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Bilder aus Eberhardshof

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Eberhardshof


0.31 km
Eberhardshof, Linie U1/11 (1981) - Von der Nürnberger Innenstadt kommend erreicht die U1 auf ihrem Weg nach Fürth kurz vor dieser Station das Tageslicht. Der Bahnhof Eberhardshof liegt ebenerdig inmitten der Fürther Straße. Die U-Bahn folgt vom Plärrer bis zum Fürther Hauptbahnhof in etwa der ersten deutschen Eisenbahnstrecke von 1935. Die Ludwigsbahn wurde 1922 stillgelegt. 04.03.2006 (M)
Eberhardshof, Linie U1/11 (1981) - Von der Nürnberger Innenstadt kommend erreicht die U1 auf ihrem Weg nach Fürth kurz vor dieser Station das Tageslicht. Der Bahnhof Eberhardshof liegt ebenerdig inmitten der Fürther Straße. Die U-Bahn folgt vom Plärrer bis zum Fürther Hauptbahnhof in etwa der ersten deutschen Eisenbahnstrecke von 1935. Die Ludwigsbahn wurde 1922 stillgelegt. 04.03.2006 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Deutschland / Stadtbahnen und U-Bahnen / U-Bahn Nürnberg ·VAG·, U-Bahnen in Deutschland

2104 1200x744 Px, 14.03.2006

0.38 km
Das LVT-Pärchen am 16.9.07 auf der Ringbahnbrücke über die Fürther Straße. Hinter der Betonwand fährt die Nürnberger U-Bahn-Linie U1 oberirdisch.
Das LVT-Pärchen am 16.9.07 auf der Ringbahnbrücke über die Fürther Straße. Hinter der Betonwand fährt die Nürnberger U-Bahn-Linie U1 oberirdisch.
Jörg Schäfer

Deutschland / Dieseltriebzüge | bis 1970 und Altbautriebzüge / DR VT 2.09 · DR 171 · DR 172 · BR 771 · BR 772 'Ferkeltaxe', Deutschland / Strecken | KBS 800-999 / 861 Nürnberg Nordost – Gräfenberg

1335  1 1024x658 Px, 08.03.2011

0.57 km
Muggenhof, Linie U1 (1970) - Dieser Hochbahnhof hat Seitenbahnsteige, da hier von 1970 an die Straßenbahnen im Vorlaufbetrieb fuhren. 1982 wurde die Hochbahnstrecke auf U-Bahnbetrieb umgestellt und die U-Bahn erreichte Fürth. 04.03.2006 (M)
Muggenhof, Linie U1 (1970) - Dieser Hochbahnhof hat Seitenbahnsteige, da hier von 1970 an die Straßenbahnen im Vorlaufbetrieb fuhren. 1982 wurde die Hochbahnstrecke auf U-Bahnbetrieb umgestellt und die U-Bahn erreichte Fürth. 04.03.2006 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Deutschland / Stadtbahnen und U-Bahnen / U-Bahn Nürnberg ·VAG·, Bayerrn (ohne München), U-Bahnen in Deutschland

2064 1200x800 Px, 14.03.2006

0.87 km
Baureihe 103 222-6 verlässt mit einen Messzug den Bahnhof Fürth in Bayern. Die Aufnahme entstand am 14. Mai 2008.
Baureihe 103 222-6 verlässt mit einen Messzug den Bahnhof Fürth in Bayern. Die Aufnahme entstand am 14. Mai 2008.
Ulrich Slovig

Deutschland / E-Loks | konventionell / 6 103 BR 103.1

1011 800x600 Px, 16.05.2008

0.95 km
V 240 001 zum Festival der Eisenbahn im Bw Nür Hbf im Jahre 2001.
V 240 001 zum Festival der Eisenbahn im Bw Nür Hbf im Jahre 2001.
Norbert Förster

Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 228 BR 228 · DR 118 DR V 180

1274  1 800x533 Px, 17.10.2009

1.01 km
143 905-8 war Anfang Juni 2019 mit 3 weiteren Elektrolokomotiven in Nürnberg abgestellt.
143 905-8 war Anfang Juni 2019 mit 3 weiteren Elektrolokomotiven in Nürnberg abgestellt.
Christian Bremer

Deutschland / Bahnbetriebswerke / Bw Nürnberg-Gostenhof (ex Aw Nürnberg-West) bis 2006, Deutschland / E-Loks | konventionell / 6 143 BR 143 DR 243

379 1200x800 Px, 16.08.2019

1.09 km
1.1 km
1.17 km
Es war einmal....ein Ringlokschuppen (1) DB Museum Nürnberg in Nürnberg-Gostenhof. Der traurige Rest im Mai 2008.
Es war einmal....ein Ringlokschuppen (1) DB Museum Nürnberg in Nürnberg-Gostenhof. Der traurige Rest im Mai 2008.
Werner Wiesnet

Deutschland / Museen und Ausstellungen / DB Museum Nürnberg

1680 800x600 Px, 19.05.2008

1.21 km
110 432 mit einer RB nach Erlangen am 3.8.05 im Haltepunkt Nürnberg-Neusündersbühl. Für den viergleisigen Ausbau des Streckenabschnitts Nürnberg - Fürth wurde der Haltepunkt am 10.12.2006 aufgelassen.
110 432 mit einer RB nach Erlangen am 3.8.05 im Haltepunkt Nürnberg-Neusündersbühl. Für den viergleisigen Ausbau des Streckenabschnitts Nürnberg - Fürth wurde der Haltepunkt am 10.12.2006 aufgelassen.
Jörg Schäfer

Deutschland / E-Loks | konventionell / 6 110 BR 110.3 E 10 'Bügelfalte', Deutschland / Strecken | KBS 800-999 / 805 (Nürnberg–) Fürth – Neustadt – Rottendorf (–Würzburg)

1218 1023x583 Px, 20.03.2011

1.21 km
111 175 mit einer RB Richtung Fürth am 3.8.05 im Haltepunkt Nürnberg-Neusündersbühl. Dieser Fotostandpunkt kann heute nicht mehr eingenommen werden, weil dort statt des Bahnsteigs ein zusätzliches Gleispaar liegt.
111 175 mit einer RB Richtung Fürth am 3.8.05 im Haltepunkt Nürnberg-Neusündersbühl. Dieser Fotostandpunkt kann heute nicht mehr eingenommen werden, weil dort statt des Bahnsteigs ein zusätzliches Gleispaar liegt.
Jörg Schäfer

Deutschland / E-Loks | konventionell / 6 111 BR 111, Deutschland / Strecken | KBS 800-999 / 805 (Nürnberg–) Fürth – Neustadt – Rottendorf (–Würzburg)

1060 1023x609 Px, 20.03.2011

1.21 km
Blick von der Jansenbrücke nach Westen am 3.8.05 auf einen IC nach Nürnberg Hbf. Statt des Bahnsteigs liegt heute links ein weiteres Gleispaar. Der Quelleturm rechts hinten steht zwar noch, aber das nahegelegene weltbekannte Kaufhaus Quelle schloss nach seiner Insolvenz Ende 2010 seine Pforten.
Blick von der "Jansenbrücke" nach Westen am 3.8.05 auf einen IC nach Nürnberg Hbf. Statt des Bahnsteigs liegt heute links ein weiteres Gleispaar. Der "Quelleturm" rechts hinten steht zwar noch, aber das nahegelegene weltbekannte Kaufhaus Quelle schloss nach seiner Insolvenz Ende 2010 seine Pforten.
Jörg Schäfer

Deutschland / Personenwagen | Steuerwagen / IC-Steuerwagen 286, Deutschland / Strecken | KBS 800-999 / 805 (Nürnberg–) Fürth – Neustadt – Rottendorf (–Würzburg)

1198 1024x718 Px, 21.03.2011

1.22 km
1.45 km
Nürnberg VAG SL 6 (T4 210) Westfriedhof am 23. Juni 1980.
Nürnberg VAG SL 6 (T4 210) Westfriedhof am 23. Juni 1980.
Kurt Rasmussen

Deutschland / Straßenbahn / Straßenbahn Nürnberg ·VAG·

1538 1024x640 Px, 10.04.2013

1.54 km
Zuerst die Straßenbahn, dann die U-Bahn - Schon vor Fertigstellung der ersten mit U-Bahnwagen befahrenen Strecke wurde 1970 auf der Strecke nach Fürth ein Hochbahnabschnitt mit zwei Bahnhöfen mit Straßenbahnen in Betrieb genommen. Diese Strecke wurde dann 1982 auf U-Bahnbetrieb umgestellt. 04.03.2006 (M)
Zuerst die Straßenbahn, dann die U-Bahn - Schon vor Fertigstellung der ersten mit U-Bahnwagen befahrenen Strecke wurde 1970 auf der Strecke nach Fürth ein Hochbahnabschnitt mit zwei Bahnhöfen mit Straßenbahnen in Betrieb genommen. Diese Strecke wurde dann 1982 auf U-Bahnbetrieb umgestellt. 04.03.2006 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Deutschland / Stadtbahnen und U-Bahnen / U-Bahn Nürnberg ·VAG·, Bayerrn (ohne München), U-Bahnen in Deutschland

1671 1200x801 Px, 10.03.2006

1.63 km
Schnappschuß von 75 1118 mit kleiner Zuggarnitur am 20.06.2019 beim Verlassen des Bahnhofes Fürth in Richtung Nürnberg. Die Aufnahme entstand aus einem fahrenden Sonderzug der Dampflokfreunde Berlin e.V. (Berlin macht Dampf), während seiner Fahrt von Berlin nach Nürnberg.(Bild 2) Die hübsche kleine Maschine wurde 1921 unter der Fabriknummer 2150 von der Maschinenbaugesellschaft Karlsruhe gebaut und befindet sich heute im Besitz der Technischen Hochschule genannter Stadt, welche sie als Dauerleihgabe den Ulmer Eisenbahnfreunden zur Verfügung gestellt hat. Stationiert ist die Lok derzeit in Gerstetten.
Schnappschuß von 75 1118 mit kleiner Zuggarnitur am 20.06.2019 beim Verlassen des Bahnhofes Fürth in Richtung Nürnberg. Die Aufnahme entstand aus einem fahrenden Sonderzug der Dampflokfreunde Berlin e.V. (Berlin macht Dampf), während seiner Fahrt von Berlin nach Nürnberg.(Bild 2) Die hübsche kleine Maschine wurde 1921 unter der Fabriknummer 2150 von der Maschinenbaugesellschaft Karlsruhe gebaut und befindet sich heute im Besitz der Technischen Hochschule genannter Stadt, welche sie als Dauerleihgabe den Ulmer Eisenbahnfreunden zur Verfügung gestellt hat. Stationiert ist die Lok derzeit in Gerstetten.
Michael Edelmann

Deutschland / Dampfloks / BR 75.4/10-11 DB 075 bad. VIc

266 1200x793 Px, 28.06.2019

1.74 km
Gostenhof, Linie U1/11 (1980) - Dieser Bahnhof ging zusammen mit den Stationen Plärrer und Bärenschanze 1980 in Betrieb. Auffällig ist die Deckengestaltung mit den Glaskuppeln. Viel Sichtbeton herrscht vor und auch die Kacheln tauchen hier wieder auf, sowohl für die Stützen- als auch für die Wandverkleidung. Die Zugangsbereiche an beiden Bahnsteigenden sind räumlich offen zur Bahnsteigebene gestaltet. Der Bahnhof Bärenschanze ist baugleich und unterschiedet sich nur durch seine blaue Fliesenfarbe. Der folgende 1981 eröffnete Bahnhof Maximilianstraße ist ebenfalls sehr ähnlich, hat allerdings keine Oberlichter, die Decke ist dadurch flacher,die Kennfarbe ist dort grün. 04.03.2006 (M)
Gostenhof, Linie U1/11 (1980) - Dieser Bahnhof ging zusammen mit den Stationen Plärrer und Bärenschanze 1980 in Betrieb. Auffällig ist die Deckengestaltung mit den Glaskuppeln. Viel Sichtbeton herrscht vor und auch die Kacheln tauchen hier wieder auf, sowohl für die Stützen- als auch für die Wandverkleidung. Die Zugangsbereiche an beiden Bahnsteigenden sind räumlich offen zur Bahnsteigebene gestaltet. Der Bahnhof "Bärenschanze" ist baugleich und unterschiedet sich nur durch seine blaue Fliesenfarbe. Der folgende 1981 eröffnete Bahnhof "Maximilianstraße" ist ebenfalls sehr ähnlich, hat allerdings keine Oberlichter, die Decke ist dadurch flacher,die Kennfarbe ist dort grün. 04.03.2006 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Deutschland / Stadtbahnen und U-Bahnen / U-Bahn Nürnberg ·VAG·, U-Bahnen in Deutschland

1704 800x754 Px, 16.11.2006

1.76 km
Schnappschuß von 75 1118 mit kleiner Zuggarnitur am 20.06.2019 beim Verlassen des Bahnhofes Fürth in Richtung Nürnberg. Die Aufnahme entstand aus einem fahrenden Sonderzug der Dampflokfreunde Berlin e.V. (Berlin macht Dampf), während seiner Fahrt von Berlin nach Nürnberg. (Bild 1)
Schnappschuß von 75 1118 mit kleiner Zuggarnitur am 20.06.2019 beim Verlassen des Bahnhofes Fürth in Richtung Nürnberg. Die Aufnahme entstand aus einem fahrenden Sonderzug der Dampflokfreunde Berlin e.V. (Berlin macht Dampf), während seiner Fahrt von Berlin nach Nürnberg. (Bild 1)
Michael Edelmann

Deutschland / Dampfloks / BR 75.4/10-11 DB 075 bad. VIc

204 1200x799 Px, 28.06.2019

1.81 km
Nürnberg Hauptbahnhof am 30. Juli 2015, auf Gleis 21 steht 612 561 mit dem RE 3785 nach Bayreuth und RE 3591 nach Schwandorf (mit Zugteilung in Hersbruck) bereit.
Nürnberg Hauptbahnhof am 30. Juli 2015, auf Gleis 21 steht 612 561 mit dem RE 3785 nach Bayreuth und RE 3591 nach Schwandorf (mit Zugteilung in Hersbruck) bereit.
Klaus-P. Dietrich

Deutschland / Dieseltriebzüge | 95 80 / 0 612 BR 612 ·RegioSwinger· 'Wackeldackel', Deutschland / Bahnhöfe (L - Q) / Nürnberg Hbf ·NN·, Deutschland / Regionalzüge (Bundesländer) / Bayern

513 1200x900 Px, 01.08.2015

1.93 km
Spiegeldecke - Der U-Bahnhof Nordwestring an der 2017 eröffneten Verlängerung der Nürnberger U-Bahnlinie U3. 19.08.2019 (M)
Spiegeldecke - Der U-Bahnhof Nordwestring an der 2017 eröffneten Verlängerung der Nürnberger U-Bahnlinie U3. 19.08.2019 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Deutschland / Stadtbahnen und U-Bahnen / U-Bahn Nürnberg ·VAG·, Bayerrn (ohne München), U-Bahnen in Deutschland

384 1200x810 Px, 18.09.2019

2.07 km
203 001 Leonhard Weiss am 04.09.06 in Fürth abgestellt. Habe die selbe Nummer 15 Monate zuvor als Alstom Lok fotorafiert, vermutlich.
203 001 Leonhard Weiss am 04.09.06 in Fürth abgestellt. Habe die selbe Nummer 15 Monate zuvor als Alstom Lok fotorafiert, vermutlich.
Andreas Baßner

Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 203 BR 203 DR 110 Umbau DR V 100.1 Private

984 800x600 Px, 07.05.2008

2.25 km
U-Bahnhof Sündersbühl - Vereinzelt Rot. Der Bahnsteig der Station Sündersbühl erhält durch Oberlicht auch Tageslicht. Nürnberg, 18.01.2022 (M)
U-Bahnhof Sündersbühl - Vereinzelt Rot. Der Bahnsteig der Station Sündersbühl erhält durch Oberlicht auch Tageslicht. Nürnberg, 18.01.2022 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Deutschland / Stadtbahnen und U-Bahnen / U-Bahn Nürnberg ·VAG·, Bayerrn (ohne München), U-Bahnen in Deutschland

253 1200x801 Px, 27.01.2022

2.25 km
Sündersbühl, U3 (2008) - Nach langer Verzögerung ging am 15. Juni 2008 die Nürnberger Linie U3 in Betrieb. Diese fährt vollautomatisch ohne Fahrer. Zwischen den Stationen Rathenauplatz und Rothenburger Straße befuhr die U3 diesen Abschnitt gemeinsam mit der konventionellen U2. Dieser Mischbetrieb einer vollautomatischen U-Bahn mit von Fahrer gesteuerten Bahnen war weltweit einmalig. Inzwischen wurde die U2 auch auf fahrerlosen Betrieb umgestellt. Die Station Sündersbühl liegt in einfacher Tieflage und erhält Tageslicht über Oberlichter. 28.06.2008 (M)
Sündersbühl, U3 (2008) - Nach langer Verzögerung ging am 15. Juni 2008 die Nürnberger Linie U3 in Betrieb. Diese fährt vollautomatisch ohne Fahrer. Zwischen den Stationen Rathenauplatz und Rothenburger Straße befuhr die U3 diesen Abschnitt gemeinsam mit der konventionellen U2. Dieser Mischbetrieb einer vollautomatischen U-Bahn mit von Fahrer gesteuerten Bahnen war weltweit einmalig. Inzwischen wurde die U2 auch auf fahrerlosen Betrieb umgestellt. Die Station Sündersbühl liegt in einfacher Tieflage und erhält Tageslicht über Oberlichter. 28.06.2008 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Deutschland / Stadtbahnen und U-Bahnen / U-Bahn Nürnberg ·VAG·, U-Bahnen in Deutschland

1417 1200x729 Px, 02.04.2009

2.25 km
U-Bahnhof Sündersbühl - Von der Bewegungsunschärfe zur Schärfe. Blick aus einem automatisch fahrenden U-Bahnzug nach während der Einfahrt in die Station Sündersbühl der Linie U3. Nürnberg, 18.01.2022 (M)
U-Bahnhof Sündersbühl - Von der Bewegungsunschärfe zur Schärfe. Blick aus einem automatisch fahrenden U-Bahnzug nach während der Einfahrt in die Station Sündersbühl der Linie U3. Nürnberg, 18.01.2022 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Deutschland / Stadtbahnen und U-Bahnen / U-Bahn Nürnberg ·VAG·, U-Bahnen in Deutschland

251 1198x779 Px, 27.01.2022

2.25 km
U-Bahnhof Sündersbühl - Um die Weg zum Bahnsteig möglichst kurz zu halten, macht es Sinn die Stationen in geringer Tieflage zu erstellen. An der Station Sündersbühl an der U3 führt der Treppenabgang direkt auf den Bahnsteig, der auch durch Oberlichter erhellt wird. Trotzdem werden die Streckentunnel überwiegend bergmännisch erstellt. Dabei senkt sich der Tunnel zwischen den U-Bahnhöfen deutlich ab, was auch fahrdynamische recht günstig ist. Nürnberg, 28.06.2008 (M)
U-Bahnhof Sündersbühl - Um die Weg zum Bahnsteig möglichst kurz zu halten, macht es Sinn die Stationen in geringer Tieflage zu erstellen. An der Station Sündersbühl an der U3 führt der Treppenabgang direkt auf den Bahnsteig, der auch durch Oberlichter erhellt wird. Trotzdem werden die Streckentunnel überwiegend bergmännisch erstellt. Dabei senkt sich der Tunnel zwischen den U-Bahnhöfen deutlich ab, was auch fahrdynamische recht günstig ist. Nürnberg, 28.06.2008 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Deutschland / Stadtbahnen und U-Bahnen / U-Bahn Nürnberg ·VAG·, U-Bahnen in Deutschland

210 734x1024 Px, 27.01.2022

2.32 km
U-Bahnhof Großreuth bei Schweinau - Am 15.10.2020 wurde der Südwestast der Nürnberger Linie U3 von der Gustav-Adolf-Straße um 1,3 km und eine Station verlängert. Hier ein Blick nach vorne aus der fahrerlosen U-Bahn in die Einfahrt in die Station. 18.01.2022 (M)
U-Bahnhof Großreuth bei Schweinau - Am 15.10.2020 wurde der Südwestast der Nürnberger Linie U3 von der Gustav-Adolf-Straße um 1,3 km und eine Station verlängert. Hier ein Blick nach vorne aus der fahrerlosen U-Bahn in die Einfahrt in die Station. 18.01.2022 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Deutschland / Stadtbahnen und U-Bahnen / U-Bahn Nürnberg ·VAG·, U-Bahnen in Deutschland

209 1200x800 Px, 21.01.2022

2.33 km
U-Bahnhof Großreuth bei Schweinau - Nach Schulschluss einer nahegelegenen Schule füllt sich der U-Bahnendbahnhof der Nürnberg U-Bahnlinie U3 mit Schülern. Der dichte Takt der automatisch fahrenden U-Bahn sorgt dann für eine schnellen 'Abtransport.' Blick aus einem einfahrenden Zug. In der Wendeanlage im Anschluss an die Station ist ein weiterer Zug erkannbar. 18.01.2022 (M)
U-Bahnhof Großreuth bei Schweinau - Nach Schulschluss einer nahegelegenen Schule füllt sich der U-Bahnendbahnhof der Nürnberg U-Bahnlinie U3 mit Schülern. Der dichte Takt der automatisch fahrenden U-Bahn sorgt dann für eine schnellen 'Abtransport.' Blick aus einem einfahrenden Zug. In der Wendeanlage im Anschluss an die Station ist ein weiterer Zug erkannbar. 18.01.2022 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Deutschland / Stadtbahnen und U-Bahnen / U-Bahn Nürnberg ·VAG·, U-Bahnen in Deutschland

246 1200x834 Px, 21.01.2022

2.34 km
U-Bahnhof Großreuth bei Schweinau - Blick in den nun geleerten Bahnsteig. Dieser befindet sich in einfacher Tieflage, was den Weg in den Untergrund kurz macht. Über dem Bahnsteig befinden sich wie an vielen anderen Nürnberger U-Bahnstationen auch, Oberlichter, über die auch Tageslicht in die Station einfällt. 18.01.2022 (M)
U-Bahnhof Großreuth bei Schweinau - Blick in den nun geleerten Bahnsteig. Dieser befindet sich in einfacher Tieflage, was den Weg in den Untergrund kurz macht. Über dem Bahnsteig befinden sich wie an vielen anderen Nürnberger U-Bahnstationen auch, Oberlichter, über die auch Tageslicht in die Station einfällt. 18.01.2022 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Deutschland / Stadtbahnen und U-Bahnen / U-Bahn Nürnberg ·VAG·, Bayerrn (ohne München), U-Bahnen in Deutschland

214 1200x768 Px, 21.01.2022

2.34 km
U-Bahnhof Großreuth bei Schweinau - An der Oberfläche sind die skulptural wirksamen Oberlichter nicht zu übersehen. Der Platz selber wirkt durch die große Asphaltfläche eher trist. Bei Stuttgarter Stadtbahn hätte man in vergleichbarer Situation die Station nach oben völlig offen gelassen, wodurch man aber weniger von der Witterung geschützt wäre, als hier. 18.01.2022 (M)
U-Bahnhof Großreuth bei Schweinau - An der Oberfläche sind die skulptural wirksamen Oberlichter nicht zu übersehen. Der Platz selber wirkt durch die große Asphaltfläche eher trist. Bei Stuttgarter Stadtbahn hätte man in vergleichbarer Situation die Station nach oben völlig offen gelassen, wodurch man aber weniger von der Witterung geschützt wäre, als hier. 18.01.2022 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Deutschland / Stadtbahnen und U-Bahnen / U-Bahn Nürnberg ·VAG·, U-Bahnen in Deutschland

194 1200x778 Px, 21.01.2022

2.35 km
U-Bahnhof Gustav-Adolf-Straße - Blaulicht umrahmt den U-Bahnzug in der Station Gustav-Adolf-Straße in Nürnberg. 18.01.2022 (M)
U-Bahnhof Gustav-Adolf-Straße - Blaulicht umrahmt den U-Bahnzug in der Station Gustav-Adolf-Straße in Nürnberg. 18.01.2022 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Deutschland / Stadtbahnen und U-Bahnen / U-Bahn Nürnberg ·VAG·, Bayerrn (ohne München), U-Bahnen in Deutschland

239 1200x801 Px, 26.01.2022

2.36 km
U-Bahnhof Gustav-Adolf-Straße - Blau und Gelb ist hier das Thema. Die linke Bahnsteigwand wird blau angestrahlt, die recht gelb, wobei das Gelb auf dem Beton weniger stark wirkt. 18.01.2022 (M)
U-Bahnhof Gustav-Adolf-Straße - Blau und Gelb ist hier das Thema. Die linke Bahnsteigwand wird blau angestrahlt, die recht gelb, wobei das Gelb auf dem Beton weniger stark wirkt. 18.01.2022 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Deutschland / Stadtbahnen und U-Bahnen / U-Bahn Nürnberg ·VAG·, U-Bahnen in Deutschland

236 1200x706 Px, 26.01.2022

2.36 km
U-Bahnhof Gustav-Adolf-Straße - Von 2008 bis 2020 war diese Station Endpunkt des Südwest-Astes der Nürnberg U-Bahnlinie U3. 28.06.2008 (M)
U-Bahnhof Gustav-Adolf-Straße - Von 2008 bis 2020 war diese Station Endpunkt des Südwest-Astes der Nürnberg U-Bahnlinie U3. 28.06.2008 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Deutschland / Stadtbahnen und U-Bahnen / U-Bahn Nürnberg ·VAG·, U-Bahnen in Deutschland

217 748x1024 Px, 26.01.2022

2.37 km
Nürnberg, U3 - Gustav-Adolf-Straße. Blick auf einen der beiden Ausgänge. Der Höhenunterschied zwischen dem Bahnsteig und dem Zwischengeschoss ist relativ gering. Dies ist ein Vorteil des Stromschienenbetriebes, so kann die Tunnelhöhe niedriger ausgeführt werden, als wenn noch Platz für Oberleitungen notwendig ist. 28.06.2008 (M)
Nürnberg, U3 - Gustav-Adolf-Straße. Blick auf einen der beiden Ausgänge. Der Höhenunterschied zwischen dem Bahnsteig und dem Zwischengeschoss ist relativ gering. Dies ist ein Vorteil des Stromschienenbetriebes, so kann die Tunnelhöhe niedriger ausgeführt werden, als wenn noch Platz für Oberleitungen notwendig ist. 28.06.2008 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Deutschland / Stadtbahnen und U-Bahnen / U-Bahn Nürnberg ·VAG·, U-Bahnen in Deutschland

1259 1200x804 Px, 02.04.2009

2.38 km
Gustav-Adolf-Straße - Blick in den vorläufigen Endbahnhof der Linie U3 im Südwesten Nürnbergs. Dieser Bahnhof liegt in eineinhalbfacher Tieflage. Die Streckentunnel des U3-Abzweiges wurden bergmännisch in Einzelröhren erstellt, die Bahnhöfe (erkennbar am rechtwinkeligen Querschnitt) dagegen in offener Bauweise. Die U3 soll von hier mit zwei unterirdischen Zwischenstation weiter zum oberirdischen Bahnhof Gerbersdorf verlängert werden. Langfristig soll in zwei teilweise eingleisigen Zweigstrecken Zindorf und Oberasbach erreicht werden. 28.06.2008 (M)
Gustav-Adolf-Straße - Blick in den vorläufigen Endbahnhof der Linie U3 im Südwesten Nürnbergs. Dieser Bahnhof liegt in eineinhalbfacher Tieflage. Die Streckentunnel des U3-Abzweiges wurden bergmännisch in Einzelröhren erstellt, die Bahnhöfe (erkennbar am rechtwinkeligen Querschnitt) dagegen in offener Bauweise. Die U3 soll von hier mit zwei unterirdischen Zwischenstation weiter zum oberirdischen Bahnhof Gerbersdorf verlängert werden. Langfristig soll in zwei teilweise eingleisigen Zweigstrecken Zindorf und Oberasbach erreicht werden. 28.06.2008 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Deutschland / Stadtbahnen und U-Bahnen / U-Bahn Nürnberg ·VAG·, U-Bahnen in Deutschland

1391 1200x789 Px, 02.04.2009

2.38 km
182 018-2 zieht am 30. Juni 2008 einen aus Richtung Würzburg kommenden gemischten Güterzug. Die Aufnahme entstand kurz vor dem Bahnhof Fürth / Bayern.
182 018-2 zieht am 30. Juni 2008 einen aus Richtung Würzburg kommenden gemischten Güterzug. Die Aufnahme entstand kurz vor dem Bahnhof Fürth / Bayern.
Ulrich Slovig

Deutschland / E-Loks | Drehstrom | 91 80 / 6 182 BR 182 ·ES 64 U2·, Deutschland / Güterverkehr / Gemischte Güterzüge

756 800x600 Px, 30.07.2008

2.38 km
614 039-6 kurz vor dem Bahnhof Fürth / Bayern am 30. Juli 2008.
614 039-6 kurz vor dem Bahnhof Fürth / Bayern am 30. Juli 2008.
Ulrich Slovig

Deutschland / Dieseltriebzüge | 95 80 / 0 614 BR 614 · 914, Deutschland / Regionalzüge (Bundesländer) / Bayern

1313 800x600 Px, 30.07.2008

2.38 km
182 003-4 mit einen gemischten Güterzug erreicht am 30 Juli 2008 aus Richtung Würzburg kommend die Stadt Fürth / Bayern.
182 003-4 mit einen gemischten Güterzug erreicht am 30 Juli 2008 aus Richtung Würzburg kommend die Stadt Fürth / Bayern.
Ulrich Slovig

Deutschland / E-Loks | Drehstrom | 91 80 / 6 182 BR 182 ·ES 64 U2·, Deutschland / Güterverkehr / Gemischte Güterzüge

827 800x600 Px, 30.07.2008

2.38 km
Die für das Eishockey Team Kassel Huskys werbende TXLogistik Lok 185 540-2 verlässt am 30. Juli 2008 mit einen Autotransportzug die Stadt Fürth / Bayern in Richtung Würzburg.
Die für das Eishockey Team "Kassel Huskys" werbende TXLogistik Lok 185 540-2 verlässt am 30. Juli 2008 mit einen Autotransportzug die Stadt Fürth / Bayern in Richtung Würzburg.
Ulrich Slovig

Deutschland / Unternehmen (L - Z) / TX Logistik AG, Troisdorf ·TXL·, Deutschland / Güterverkehr / Autotransportzüge, Deutschland / E-Loks | Drehstrom | 91 80 / 6 185 BR 185 ·Traxx AC1/2· Private

1506 800x600 Px, 30.07.2008

2.38 km
Der für TXLogistik fahrende Eurosprinter (ES) 64 U2 - 011 erreicht die Stadt Fürth / Bayern am 30. Juli 2008 mit einen Containerwagen-Ganzzug.
Der für TXLogistik fahrende Eurosprinter (ES) 64 U2 - 011 erreicht die Stadt Fürth / Bayern am 30. Juli 2008 mit einen Containerwagen-Ganzzug.
Ulrich Slovig

Deutschland / Unternehmen (L - Z) / TX Logistik AG, Troisdorf ·TXL·, Deutschland / Güterverkehr / KLV Containerzüge, Deutschland / E-Loks | Drehstrom | 91 80 / 6 182 BR 182 ·ES 64 U2· Private

751 800x600 Px, 30.07.2008

2.38 km
Mit einen Autotransportzug verlässt Lok 1144 262 der Österreichischen Bundesbahnen (ÖBB) am 30. Juli 2008 die Stadt Fürth / Bayern.
Mit einen Autotransportzug verlässt Lok 1144 262 der Österreichischen Bundesbahnen (ÖBB) am 30. Juli 2008 die Stadt Fürth / Bayern.
Ulrich Slovig

Österreich / E-Loks / BR 1144, Deutschland / Güterverkehr / Autotransportzüge

811 800x600 Px, 30.07.2008

2.38 km
Baureihe 140 632-1 verlässt am 30. Juli 2008 mit einen Kesselwagenzug Fürth / Bayern in Richtung Würzburg.
Baureihe 140 632-1 verlässt am 30. Juli 2008 mit einen Kesselwagenzug Fürth / Bayern in Richtung Würzburg.
Ulrich Slovig

Deutschland / E-Loks | konventionell / 6 140 BR 140 E 40, Deutschland / Güterverkehr / Kessel- und Silozüge

755 800x600 Px, 31.07.2008

2.38 km
112 167-2 mit einen aus Modus - Wagen gebildeten Nahverkehrszug auf den Weg von Fürth / Bayern nach Würzburg.
112 167-2 mit einen aus "Modus" - Wagen gebildeten Nahverkehrszug auf den Weg von Fürth / Bayern nach Würzburg.
Ulrich Slovig

Deutschland / E-Loks | konventionell / 6 112 BR 112 DR 212, Deutschland / Regionalzüge (Bundesländer) / Bayern

1085 800x600 Px, 31.07.2008

2.38 km
Ein Intercity verlässt am 30. Juli 2008 Fürth / Bayern, mit 120 142-5 an der Spitze, in Richtung Würzburg.
Ein Intercity verlässt am 30. Juli 2008 Fürth / Bayern, mit 120 142-5 an der Spitze, in Richtung Würzburg.
Ulrich Slovig

Deutschland / E-Loks | Drehstrom | 91 80 / 6 120 BR 120.1

688 800x600 Px, 31.07.2008

2.38 km
185 258-1 erreicht am 30. Juli 2008 mit einen gemischten Güterzug aus Richtung Würzburg kommend die Stadt Fürth / Bayern.
185 258-1 erreicht am 30. Juli 2008 mit einen gemischten Güterzug aus Richtung Würzburg kommend die Stadt Fürth / Bayern.
Ulrich Slovig

Deutschland / E-Loks | Drehstrom | 91 80 / 6 185 BR 185 ·Traxx AC1/2·, Deutschland / Güterverkehr / Gemischte Güterzüge

910 800x600 Px, 31.07.2008

2.38 km
BR E 50 091 der Deutschen Bundesbahn bei der großen Fahrzeugparade Ankunft: Eisenbahnstadt Fürth anlässlich des 1000 jährigen Stadtjubiläum vom 15. / 16. September 2007 in Fürth / Bayern. Die Aufnahme entstand am 16.September 2007.
BR E 50 091 der Deutschen Bundesbahn bei der großen Fahrzeugparade "Ankunft: Eisenbahnstadt Fürth" anlässlich des 1000 jährigen Stadtjubiläum vom 15. / 16. September 2007 in Fürth / Bayern. Die Aufnahme entstand am 16.September 2007.
Ulrich Slovig

Deutschland / E-Loks | konventionell / 6 150 BR 150 E 50, Deutschland / Museen und Ausstellungen / Fürth 2007-Ausstellung: Ankunft Eisenbahnstadt Fürth

2462 800x600 Px, 23.09.2007

2.38 km
BR E 41 001 der Deutschen Bundesbahn bei der großen Fahrzeugparade Ankunft: Eisenbahnstadt Fürth anlässlich des 1000 jährigen Stadtjubiläum vom 15. / 16. September 2007 in Fürth / Bayern. Die Aufnahme entstand am 16.September 2007.
BR E 41 001 der Deutschen Bundesbahn bei der großen Fahrzeugparade "Ankunft: Eisenbahnstadt Fürth" anlässlich des 1000 jährigen Stadtjubiläum vom 15. / 16. September 2007 in Fürth / Bayern. Die Aufnahme entstand am 16.September 2007.
Ulrich Slovig

Deutschland / E-Loks | konventionell / 6 141 BR 141 E 41 'Knallfrosch', Deutschland / Museen und Ausstellungen / Fürth 2007-Ausstellung: Ankunft Eisenbahnstadt Fürth

1479 800x600 Px, 23.09.2007

2.38 km
Jakobinenstraße, Linie U1 (1982) - Der erste unterirdische Bahnhof in Fürth. Die räumliche Wirkung ist auf Grund der hohen Decke und der fehlenden Stützen sehr weit. Für die Wände wurde Sandstein verwendet, während bei der gefalteten Decke der Sichtbeton sichtbar belassen wurde. 04.03.2006 (M)
Jakobinenstraße, Linie U1 (1982) - Der erste unterirdische Bahnhof in Fürth. Die räumliche Wirkung ist auf Grund der hohen Decke und der fehlenden Stützen sehr weit. Für die Wände wurde Sandstein verwendet, während bei der gefalteten Decke der Sichtbeton sichtbar belassen wurde. 04.03.2006 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Deutschland / Stadtbahnen und U-Bahnen / U-Bahn Nürnberg ·VAG·, U-Bahnen in Deutschland

2055 800x527 Px, 16.11.2006

2.41 km
U-Bahn nach Großreuth bei Schweinau - Auf Anhieb ist hier der Bahnbezug nicht erkennbar. Es handelt sich um das Notausstiegsbauwerk der westlich an die U-Bahnstation Großreuth bei Schweinau anschließende Tunnelstrecke, die jetzt zum Wenden der Züge genutzt wird und nach Fertigstellung der weiteren Strecke bis Gebersdorf zum Streckentunnel wird. Im Hintergrund rechts der Schulneubau der zu einer hohen Frequentierung des U-Bahnhofes führt. 18.01.2022 (M)
U-Bahn nach Großreuth bei Schweinau - Auf Anhieb ist hier der Bahnbezug nicht erkennbar. Es handelt sich um das Notausstiegsbauwerk der westlich an die U-Bahnstation Großreuth bei Schweinau anschließende Tunnelstrecke, die jetzt zum Wenden der Züge genutzt wird und nach Fertigstellung der weiteren Strecke bis Gebersdorf zum Streckentunnel wird. Im Hintergrund rechts der Schulneubau der zu einer hohen Frequentierung des U-Bahnhofes führt. 18.01.2022 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Deutschland / Stadtbahnen und U-Bahnen / U-Bahn Nürnberg ·VAG·, U-Bahnen in Deutschland

256 1200x787 Px, 21.01.2022

2.41 km
Ein aus Modus-Wagen bestehender RE nach Bamberg bei seiner Vorbeifahrt an der Station Nürnberg Rothenburger Straße. Aufgenommen am 4.8.2016 16:13
Ein aus Modus-Wagen bestehender RE nach Bamberg bei seiner Vorbeifahrt an der Station Nürnberg Rothenburger Straße. Aufgenommen am 4.8.2016 16:13
Br111 Fan

Deutschland / Strecken | KBS 800-999 / 820 Nürnberg – Fürth – Bamberg, Deutschland / Regionalzüge (Bundesländer) / Bayern, Deutschland / Personenwagen | Steuerwagen / Steuerwagen Bauart Modus | Puma

612 1200x900 Px, 16.02.2019

2.41 km
BR 211 001-3 beim Eisenbahnfestival Ankunft: Eisenbahnstadt Fürth am 16. September 2007 in Fürth / Bayern.
BR 211 001-3 beim Eisenbahnfestival "Ankunft: Eisenbahnstadt Fürth" am 16. September 2007 in Fürth / Bayern.
Ulrich Slovig

Deutschland / E-Loks | konventionell / 6 109 BR 109 DR 211 DR E 11, Deutschland / Museen und Ausstellungen / Fürth 2007-Ausstellung: Ankunft Eisenbahnstadt Fürth

1324 800x600 Px, 16.09.2007

Deutschland > Bayern > Mittelfranken > Nürnberg > Westliche Außenstadt > Eberhardshof


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