Auf Bahnbilder.de hochgeladene Bilder im April 2019:
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Lokzug ab Cornaux der WRS Widmer Rail Services AG bestehend aus den Re 430 114 und Re 430 115 zwischen Wangen an der Aare und Niederbipp unterwegs am 1. April 2019.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Lokzug ab Cornaux der WRS Widmer Rail Services AG bestehend aus den Re 430 114 und Re 430 115 zwischen Wangen an der Aare und Niederbipp unterwegs am 1. April 2019.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Re 420 254-8 zwischen Niederbipp und Wangen an der Aare am 2. April 2019 mit Sonderleistung nach Sion.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Re 420 243-8 mit gemischter Anhängelast zwischen Wangen an der Aare und Niederbipp am 1. April 2019.
Besondere Beachtung gilt der geschleppten Eem 923.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Re 420 278-4 "CHAM" auf Rangierfahrt in Solothurn am 1. April 2019.
Besondere Beachtung gilt der Hybridkupplung und dem von der Re 6/6 11673 stammenden Wappen Cham die am 15. Juli 2016 dem Abbruch zugeführt wurde. Am 13. Mai 2015, kurz nach Mitternacht, sind im Bahnhof Erstfeld zwei Güterzüge seitlich kollidiert. Ein Güterzug von SBB Cargo International, wurde mit Re 6/6 11673 „CHAM“ geführt.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Re 420 330-3 auf Rangierfahrt in Solothurn am 1. April 2019.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Re 420 330-3 mit dem Holcim Zug beim Passieren der einspurigen Strecke bei Ligerz am 28. März 2019.
Das am Bielersee liegende Winzerdorf Ligerz mit den Weinbergen finde ich zu jeder Jahreszeit sehr fotogen.
Für die Dokumentation von Hintergrund und einspuriger Streckenführung widme ich diesem speziellen Ereignis mit grüner Lok gleich zwei unterschiedliche Aufnahmen ab dem selben Fotostandort.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Re 420 330-3 mit dem Holcim Zug beim Passieren der einspurigen Strecke bei Ligerz am 28. März 2019.
Das am Bielersee liegende Winzerdorf Ligerz mit den Weinbergen finde ich zu jeder Jahreszeit sehr fotogen.
Für die Dokumentation von Hintergrund und einspuriger Streckenführung widme ich diesem speziellen Ereignis mit grüner Lok gleich zwei unterschiedliche Aufnahmen ab dem selben Fotostandort.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Dank der starken Verzögerung bei der Inbetriebnahme der neuen Triebzüge RABDe 502 TWINDEXX können die kleinen BOBOS der ersten Generation von SBB P im Bahnhof Basel noch täglich beobachtet werden.
Am 29. März 2019 schleppte die Doppeltraktion bestehend aus den Re 420 132-3 und Re 420 146-3 einen schweren IR nach Basel.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Soundaufnahmen Lockgeräusche während der Fahrt mit SBB HISTORIC Ae 3/6 II 10439.
Durchfahrt Oensingen vom 3. April 2019.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Soundaufnahmen Lockgeräusche während der Fahrt mit SBB HISTORIC Ae 3/6 II 10439.
Durchfahrt Oensingen vom 3. April 2019.
Erkennbar ist die Burg Neu-Bechburg.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Soundaufnahmen Lockgeräusche während der Fahrt mit SBB HISTORIC Ae 3/6 II 10439.
Durchfahrt Oberbuchsiten vom 3. April 2019.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Re 620 043-0 "LAUFEN" bei einem Zwischenhalt in Oberbuchsiten am 3. April 2019.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
DER APRIL MACHT WAS ER WILL.
Winterliche Frühlingsstimmung in Gerlafingen vom 4. April 2019.
Einfahrt morgendlichen Güterzuges mit der Re 620 060-4 "TAVANNES".
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
DER APRIL MACHT WAS ER WILL.
Winterliche Frühlingsstimmung in Gerlafingen vom 4. April 2019.
Regio Thun-Solothurn HB mit RBDe 566 238 anlässlich einer Begegnung mit der Gravita 10 BB von STAHL GERLFINGEN 98 85 5847 005-6 CH-SGAG "GERLAFINGEN".
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Der einspurige Streckenabschnitt in Ligerz verewigt am 28. März 2019.
Güterzug unterwegs in Richtung Westschweiz mit der Re 421 380-7.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Der einspurige Streckenabschnitt in Ligerz verewigt am 28. März 2019.
Postzug unterwegs in Richtung Westschweiz mit der Re 620 025-7 "OENSINGEN".
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Strassenbahn Freiburg im Breisgau VAG.
Neue Wege durch die Stadtbahnen - Freuburg NEU verbunden.
Am 16. März 2019 wurde die Stadtbahn Rotteckring mit einem Riesenfest eröffnet.
Meine ersten Aufnahmen der neuen Linie 5 entstanden am 5. April 2019 im näheren Umkreis der Haltestelle Stadttheater. Die Tramzüge befinden sich auf den Fahrten zu den Endhaltestellen Europaplatz und Rieselfeld.
Zum Einsatz gelangen auf der neuen Strecke Züge vom Typ GT 8 D-MN-Z.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Strassenbahn Freiburg im Breisgau VAG.
Neue Wege durch die Stadtbahnen - Freuburg NEU verbunden.
Am 16. März 2019 wurde die Stadtbahn Rotteckring mit einem Riesenfest eröffnet.
Meine ersten Aufnahmen der neuen Linie 5 entstanden am 5. April 2019 im näheren Umkreis der Haltestelle Stadttheater. Die Tramzüge befinden sich auf den Fahrten zu den Endhaltestellen Europaplatz und Rieselfeld.
Zum Einsatz gelangen auf der neuen Strecke Züge vom Typ GT 8 D-MN-Z.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Strassenbahn Freiburg im Breisgau VAG.
Neue Wege durch die Stadtbahnen - Freuburg NEU verbunden.
Am 16. März 2019 wurde die Stadtbahn Rotteckring mit einem Riesenfest eröffnet.
Meine ersten Aufnahmen der neuen Linie 5 entstanden am 5. April 2019 im näheren Umkreis der Haltestelle Stadttheater. Die Tramzüge befinden sich auf den Fahrten zu den Endhaltestellen Europaplatz und Rieselfeld.
Zum Einsatz gelangen auf der neuen Strecke Züge vom Typ GT 8 D-MN-Z.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
DB 203 314-0 mit Ausbildungszug für Gefahrengut bei Bad Krozingen am 5. April 2019.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
HECTORRAIL 162.005 "Herzog" bei Bad Krozingen unterwegs am 5. April 2019.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Impressionen der Münstertalbahn.
Die Münstertalbahn ist eine eingleisige, elektrifizierte Nebenbahn von Bad Krozingen nach Münstertal.
Sämtliche Aufnahmen sind am 5. April 2019 in Staufen entstanden.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Impressionen der Münstertalbahn.
Die Münstertalbahn ist eine eingleisige, elektrifizierte Nebenbahn von Bad Krozingen nach Münstertal.
Sämtliche Aufnahmen sind am 5. April 2019 in Staufen entstanden.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Impressionen der Münstertalbahn.
Die Münstertalbahn ist eine eingleisige, elektrifizierte Nebenbahn von Bad Krozingen nach Münstertal.
Sämtliche Aufnahmen sind am 5. April 2019 in Staufen entstanden.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Impressionen der Münstertalbahn.
Die Münstertalbahn ist eine eingleisige, elektrifizierte Nebenbahn von Bad Krozingen nach Münstertal.
Sämtliche Aufnahmen sind am 5. April 2019 in Staufen entstanden.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Impressionen der Münstertalbahn.
Die Münstertalbahn ist eine eingleisige, elektrifizierte Nebenbahn von Bad Krozingen nach Münstertal.
Sämtliche Aufnahmen sind am 5. April 2019 in Staufen entstanden.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Impressionen der Münstertalbahn.
Die Münstertalbahn ist eine eingleisige, elektrifizierte Nebenbahn von Bad Krozingen nach Münstertal.
Sämtliche Aufnahmen sind am 5. April 2019 in Staufen entstanden.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Planmässige Personenwagenbeistellung auf dem Bahnhof Freiburg im Breisgau.
An den Werktagen wird dem RE 17021 nach Basel Badischer Bahnhof an der Spitze des Zuges ein Wagen beigestellt.
Dabei kam es am 5. April 2019 während dem etwas längeren Zwischenhalt zu Rangierfahrten mit der betagten 363 194-2 sowie der 146 116-9.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Planmässige Personenwagenbeistellung auf dem Bahnhof Freiburg im Breisgau.
An den Werktagen wird dem RE 17021 nach Basel Badischer Bahnhof an der Spitze des Zuges ein Wagen beigestellt.
Dabei kam es am 5. April 2019 während dem etwas längeren Zwischenhalt zu Rangierfahrten mit der betagten 363 194-2 sowie der 146 116-9.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Planmässige Personenwagenbeistellung auf dem Bahnhof Freiburg im Breisgau.
An den Werktagen wird dem RE 17021 nach Basel Badischer Bahnhof an der Spitze des Zuges ein Wagen beigestellt.
Dabei kam es am 5. April 2019 während dem etwas längeren Zwischenhalt zu Rangierfahrten mit der betagten 363 194-2 sowie der 146 116-9.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Oensingen-Balsthal-Bahn.
Regionalzug mit dem BDe 4/4 651 anlässlich einer Begegnung mit einem Dampfzug.
Die Aufnahme des Sonderzuges geführt mit der E 3/3 Nummer 2 entstand im Jahre 1994 auf der Kreuzungsstation in der Klus bei Balsthal.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Oensingen-Balsthal-Bahn.
Regionalzug mit dem RFe 4/4 601, ehemals SZU/SBB, bei einem Zwischenhalt in der Klus bei Balsthal im Jahre 1994.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Regionalverkehr Bern-Solothurn RBS/VBW.
Das "BLAUE BÄHNLI" mit dem Be 4/4 74 und zwei Steuerwagen auf ungewohnter Strecke bei Grafenried im Sommer 1994.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Regionalverkehr Bern-Solothurn RBS/SZB.
CFe 4/4 11 "HOSCHTET-SCHNÄGG" auf Sonderfahrt bei Grafenried im Sommer 1994.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Regionalverkehr Solothurn-Bern RBS/SZB.
75 JAHRE RBS/SZB/ESB.
Sonderzug Worblaufen-Solothurn für geladene Gäste.
Der längste Nostalgiezug aller Zeiten wurde formiert aus:
Bre 4/4 1, Br 317, AB 41, C2 78, C4 61 und dem CFe 4/4 11 "HOSCHTET-SCHNÄGG" der zum Jubiläum als historischer Triebwagen hergerichtet wurde. Von den Wagen befindet sich nur noch der C4 61 im Bestand von RBS-Historic. Die übrigen Wagen wurden von La Traction übernommen.
Besondere Beachtung gilt den beiden "PENDLER PINTLI" im selben Zug.
Die Aufnahme ist im Sommer 1991 bei Biberist entstanden.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Regionalverkehr Solothurn-Bern RBS/SZB.
75 JAHRE RBS/SZB/ESB.
Sonderzug Worblaufen-Solothurn für geladene Gäste.
Der längste Nostalgiezug aller Zeiten wurde formiert aus:
Bre 4/4 1, Br 317, AB 41, C2 78, C4 61 und dem CFe 4/4 11 "HOSCHTET-SCHNÄGG" der zum Jubiläum als historischer Triebwagen hergerichtet wurde. Von den Wagen befindet sich nur noch der C4 61 im Bestand von RBS-Historic. Die übrigen Wagen wurden von La Traction übernommen.
Besondere Beachtung gilt den beiden "PENDLER PINTLI" im selben Zug.
Die Aufnahme ist im Sommer 1991 im Limpachtal entstanden.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Regionalverkehr Bern-Solothurn RBS/SZB.
Die Station Grafenried an einem herrlichen Morgen des Sommers 1991.
An der Spitze des RE eingereiht war der ABt 202 der Kleinserie ABt 201 bis ABt 202.
Diese beiden Steuerwagen verdienten nach der Ausrangierung beim RBS ihr Gnadenbrot bei der ehemaligen LSE als ABt 131 und ABt 132.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Regionalverkehr Bern-Solothurn RBS/SZB.
Seltener Kurzpendel mit dem BDre 4/4 23 bei Biberist unterwegs in Richtung Bern im Juli 1991.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Am frühen Morgen ist im Bahnhof Olten die Welt noch in Ordnung.
Anlässlich der zufälligen Begegnung ohne Stativ mit einem sehr gern gesehenen Zug legte ich die Fotokamera einfach auf den Boden. So ist am 11. April 2019 in aller Ruhe diese Aufnahme der andern Art des HVZ-Pendels mit der Re 420 224 entstanden.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Die kleine BOBO Re 420 135-6 von P zusammen mit dem Castello Bellinzona verewigt am 11. April 2019.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Die kleine BOBO Re 420 135-6 von P in Bellinzona verewigt am 11. April 2019.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Die kleine BOBO Re 420 135-6 von P in Bellinzona vor der Kulisse vom SBB Industriewerk verewigt am 11. April 2019.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Die kleine BOBO Re 420 135-6 von P in Bellinzona vor der Kulisse vom SBB Industriewerk verewigt am 11. April 2019.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Ein Blick von der öffentlichen Strasse auf das leider für Bahnfotografen nicht zugängliche Areal vom SBB Industriewerk Bellinzona. Fotogen abgestellt waren am 11. April 2019 zwei Re 420 der ersten Generation.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Venice Simplon-Orient-Express/VSOE Dommodossola - Basel SBB via Lötschberg - Gürbetal umgeleitet.
Infolge sehr schlechten Lichtverhältnissen, gorsser Kälte, starkem Wind und grosser Verspätung wurde dieser stattliche Zug mit zwei Re 420 und 17 Wagen am 13. April 2019 in der Gegend von Seftigen auf der einspurigen Strecke unter sehr schweren Bedingungen verewigt.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
WHISKYTRAIN.
Am 13. und 14. April 2019 war der sehr beliebte und voll ausgebuchte Whiskytrain auf seiner gewohnten Route rund um die drei Juraseen unterwegs.
Zum Einsatz gelangten die Eb 3/5 5810 "HABERSACK" vom Verein Dampfbahn Bern/DBB sowie der BDe 4/4 201 vom Verein Pendelzug Mirage. Die zehn mitgeführten Personenwagen stammten von verschiedenen Vereinen.
Auf der Fahrt bei Busswil am 13. April 2019.
Die Osterglocken blühen bereits und das Osterfest steht vor der Türe.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
WHISKYTRAIN.
Am 13. und 14. April 2019 war der sehr beliebte und voll ausgebuchte Whiskytrain auf seiner gewohnten Route rund um die drei Juraseen unterwegs.
Zum Einsatz gelangten die Eb 3/5 5810 "HABERSACK" vom Verein Dampfbahn Bern/DBB sowie der BDe 4/4 201 vom Verein Pendelzug Mirage. Die zehn mitgeführten Personenwagen stammten von verschiedenen Vereinen.
Mit Volldampf bei Busswil unterwegs am 13. April 2019.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
WHISKYTRAIN.
Am 13. und 14. April 2019 war der sehr beliebte und voll ausgebuchte Whiskytrain auf seiner gewohnten Route rund um die drei Juraseen unterwegs.
Zum Einsatz gelangten die Eb 3/5 5810 "HABERSACK" vom Verein Dampfbahn Bern/DBB sowie der BDe 4/4 201 vom Verein Pendelzug Mirage. Die zehn mitgeführten Personenwagen stammten von verschiedenen Vereinen.
Der sehr lange und farbenfrohe Nostalgiezug bei Cressier unterwegs am 13. April 2019.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
WHISKYTRAIN.
Am 13. und 14. April 2019 war der sehr beliebte und voll ausgebuchte Whiskytrain auf seiner gewohnten Route rund um die drei Juraseen unterwegs.
Zum Einsatz gelangten die Eb 3/5 5810 "HABERSACK" vom Verein Dampfbahn Bern/DBB sowie der BDe 4/4 201 vom Verein Pendelzug Mirage. Die zehn mitgeführten Personenwagen stammten von verschiedenen Vereinen.
Mit Volldampf bei Cressier unterwegs am 13. April 2019.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Depot und Schienenfahrzeuge Koblenz | DSF
DSF-Pendel RBDe 317, ehemals TRN/RVT, bei Herzogenbuchsee auf Sonderfahrt am 15. April 2019.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Depot und Schienenfahrzeuge Koblenz | DSF
DSF-Pendel RBDe 317, ehemals TRN/RVT, bei Herzogenbuchsee auf Sonderfahrt am 15. April 2019.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Doppeltraktion Re 474 mit einem schweren Güterzug auf der Fahrt in den Süden bei Herzogenbuchsee am 15. April 2019.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Kesselwagenzug mit der Re 430 369-9 bei Herzogenbuchsee am 15. April 2019.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Militärtransport per Bahn.
Schwerer Panzerzug Bure - Brig mit Doppeltraktion Re 420 bei Münchenbuchsee am 16. April 2019.
Auf diesem Zug sind ausschliesslich Fahrzeuge der Artillerie Schule 31 aus Bière (Art S 31) verladen.
Dies sind:
Pz Hb 95 KAWEST M109
Flt Pz 63/97 M 113
SKdt Fz Mowag Eagle
Rpe Trspw 68/05 M 548
Art Kdo Pz 63/97 M 113
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Militärtransport per Bahn.
Schwerer Panzerzug Bure - Brig mit Doppeltraktion Re 420 bei Pieterlen am 16. April 2019.
Auf diesem Zug sind ausschliesslich Fahrzeuge der Artillerie Schule 31 aus Bière (Art S 31) verladen.
Dies sind:
Pz Hb 95 KAWEST M109
Flt Pz 63/97 M 113
SKdt Fz Mowag Eagle
Rpe Trspw 68/05 M 548
Art Kdo Pz 63/97 M 113
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Militärtransport per Bahn.
Schwerer Panzerzug Bure - Brig mit Doppeltraktion Re 420 bei Pieterlen am 16. April 2019.
Auf diesem Zug sind ausschliesslich Fahrzeuge der Artillerie Schule 31 aus Bière (Art S 31) verladen.
Dies sind:
Pz Hb 95 KAWEST M109
Flt Pz 63/97 M 113
SKdt Fz Mowag Eagle
Rpe Trspw 68/05 M 548
Art Kdo Pz 63/97 M 113
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Militärtransport per Bahn.
Schwerer Panzerzug Bure - Brig mit Doppeltraktion Re 420 bei Pieterlen am 16. April 2019.
Auf diesem Zug sind ausschliesslich Fahrzeuge der Artillerie Schule 31 aus Bière (Art S 31) verladen.
Dies sind:
Pz Hb 95 KAWEST M109
Flt Pz 63/97 M 113
SKdt Fz Mowag Eagle
Rpe Trspw 68/05 M 548
Art Kdo Pz 63/97 M 113
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
XRAIL auf dem neusten technischen Stand nach dem Velassen vom Industriewerk Bellinzona.
Die Re 620 088-5 "LINTHAL" mit neuem Anstrich in Reuchenette - Péry am 16. April 2019.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
XRAIL auf dem neusten technischen Stand nach dem Velassen vom Industriewerk Bellinzona.
Die Re 620 088-5 "LINTHAL" mit neuem Anstrich in Reuchenette - Péry am 16. April 2019.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
XRAIL auf dem neusten technischen Stand nach dem Velassen vom Industriewerk Bellinzona.
Die Re 620 088-5 "LINTHAL" mit neuem Anstrich in Reuchenette - Péry am 16. April 2019.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
XRAIL auf dem neusten technischen Stand nach dem Velassen vom Industriewerk Bellinzona.
Die Re 620 088-5 "LINTHAL" mit neuem Anstrich in Reuchenette - Péry am 16. April 2019.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
XRAIL auf dem neusten technischen Stand nach dem Velassen vom Industriewerk Bellinzona.
Die Re 620 088-5 "LINTHAL" mit neuem Anstrich in Reuchenette - Péry am 16. April 2019.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Aare Seeland mobil/ASm/BTI.
Schotterverlad vom 12. April 2019 in Siselen.
Im Seeland werden die Schotterzüge mit dem Tm 2/2 541 und dem Fad 596 geführt.
Besondere Beachtung gilt dem neuen den Triebzügen angepasste neue rote ASm-Anstrich.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Aare Seeland mobil/ASm/BTI.
Schotterverlad vom 12. April 2019 in Siselen.
Im Seeland werden die Schotterzüge mit dem Tm 2/2 541 und dem Fad 596 geführt.
Besondere Beachtung gilt dem neuen den Triebzügen angepasste neue rote ASm-Anstrich.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
SBB CARGO Dreifachtraktion bestehend aus Re 420 297-4, Re 420 232-1 sowie Re 620 025-7 "OENSINGEN" beim Verlassen des Güterbahnhofs Bellinzona-San Paolo in Richtung Süden am 11. April 2019.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
SBB CARGO Re 10/10 bestehend aus der Re 420 280-0 "Vorwärts" mit Hybridkupplung und der Re 620 011-7 "RÜTI" auf Rangierfahrt im Güterbahnhof Bellinzona-San Paolo am 11. April 2019.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
SBB CARGO Re 10/10 bestehend aus der Re 420 280-0 "Vorwärts" mit Hybridkupplung und der Re 620 011-7 "RÜTI" auf Rangierfahrt im Güterbahnhof Bellinzona-San Paolo am 11. April 2019.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Am frühen Morgen des 11. April 2019 auf die Abfahrt nach Zürich wartender HVZ-Pendel mit den Re 420 224 LION und Re 420 225 LION in Olten.
Diese Nachtaufnahme entstand ohne Stativ aus freier Hand.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Am frühen Morgen des 11. April 2019 auf die Abfahrt nach Zürich wartender HVZ-Pendel mit den Re 420 224 LION und Re 420 225 LION in Olten.
Diese Nachtaufnahme entstand ohne Stativ aus freier Hand.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
BAHNHOF SUMISWALD-GRÜNEN EINST UND JETZT.
Bern-Lötschberg-Simplon-Bahn/BLS.
Bahnhofimpression Sumiswald-Grünen mit Bahn und Bus am 18. April 2019.
Auf der Strecke Sumiswald-Wasen wurde der Personenverkehr am 29. Mai 1994 eingestellt.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
BAHNHOF SUMISWALD-GRÜNEN EINST UND JETZT.
Bern-Lötschberg-Simplon-Bahn/BLS/RM/VHB.
Die beiden typischen grünen VHB-Züge bestehend aus Bt 342 + BDe 4/4 I 241 sowie BDe 4/4 I 243 in Sumiswald-Grünen auf die Abfahrten nach Ramsei und Wasen i.E. wartend im Januar 1985.
Auf der Strecke Sumiswald-Wasen wurde der Personenverkehr am 29. Mai 1994 eingestellt.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
BAHNHOF SUMISWALD-GRÜNEN EINST UND JETZT.
Bern-Lötschberg-Simplon-Bahn/BLS/RM/VHB.
Die beiden Solotriebwagen VHB BDe 4/4 I 244 und SMB BDe 4/4 I 291 warteten im Sommer 1979 in Sumiswald-Grünen noch gemeinsam auf die Abfahrt nach Wasen i.E. und Ramsei.
Auf der Strecke Sumiswald-Wasen wurde der Personenverkehr am 29. Mai 1994 eingestellt.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Historic-Pensioniertenfahrt Bern.
Sonderfahrt von SBB HISTORIC mit dem Krokodil Ce 6/8 II 14305 + A 2251 + B 5560 + EW I B von Mikado zwischen Wangen an der Aare und Niederbipp unterwegs am 23. April 2019.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Historic-Pensioniertenfahrt Bern.
Sonderfahrt von SBB HISTORIC mit dem Krokodil Ce 6/8 II 14305 + A 2251 + B 5560 + EW I B von Mikado zwischen Wangen an der Aare und Niederbipp unterwegs am 23. April 2019.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Historic-Pensioniertenfahrt Bern.
Sonderfahrt von SBB HISTORIC mit dem Krokodil Ce 6/8 II 14305 + A 2251 + B 5560 + EW I B von Mikado bei Deitingen unterwegs am 23. April 2019.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Am 23. April 2019 war die frisch revidierte Xrail Re 620 088-5 "LINTHAL" zwischen Wangen an der Aare und Niederbipp mit einem leichten Güterzug unterwegs.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
TR Trans Rail AG - AKE Eisenbahntouristik.
Lago Maggiore-Express 2019 mit SBB Cargo International Vectron 193 471 zwischen Wangen an der Aare und Niederbipp am 23. April 2019.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Chemins de fer Fribourgeois Gruyère-Fribourg-Morat GFM
Kesselwagenzug der ehemaligen GFM mit sehr seltener Doppeltraktion RBDe 537 und ABDe 4/4 161 wie ich sie nur ein Mal erleben konnte bei Courtepin im Juli 1991.
Normalerweise wurden damals die RBDe 537 nur im Personenverkehr eingesetzt.
Für die Führung der schweren Ölzüge gelangten regelmässig Doppeltraktionen zum Einsatz.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Schöner aber noch sehr seltener Anblick dank einer Testfahrt.
Doppeltraktion RABe 502/RABDe 502 TWINDEXX bei Deitingen am 23. April 2019.
Nehme nicht an, dass auf dieser Strecke die bei den Reisenden sehr beliebten ICN durch die "SCHÜTTLER" verdrängt werden.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Re 6/6 Prototypen auf dem Abstellgeleise in Bellinzona-San Paolo.
Werden die Re 6/6 mit den Betriebsnummern 11601 „WOLHUSEN“ 1972, 11602 „MORGES“ 1972 sowie 11604 „FAIDO“ 1972 bald zu einem zweiten Leben erweckt oder gar verschrottet? Von der Vorserie bestehend aus den Prototypen 11601 bis 11604 hat bis anhin nur die 11603 „WÄDENSWIL“ 1972 dank RailAdventure überlebt.
Von den vier Ende 1969 bestellten Re 6/6-Lokomotiven, die wesentliche Konstruktionsprizipien der Re 4/4 II Re 4/4 II aufweisen, wurden die beiden ersten mit geteiltem Kasten (analog RhB Ge 6/6 701-707) ausgeführt.
Beim Bau der weiteren Re 6/6 11605 bis 11689, die in den Jahren 1975 bis 1980 in Betrieb genommen wurden, hatte man bewusst auf den geteilten Kasten verzichtet.
Am 11. April 2019 konnten diese Raritäten in einem sehr schlechten Zustand auf einem Bild verewigt werden.
Geschieht nicht doch noch bald ein Wunder, handelt es sich um meine letzten Aufnahmen dieser sehr speziellen Lokomotiven der schweizerischen Bahngeschichte.
Fotostandort zugängliche Wiese, Bildausschnitt Fotoshop.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Re 6/6 Prototypen auf dem Abstellgeleise in Bellinzona-San Paolo.
Werden die Re 6/6 mit den Betriebsnummern 11601 „WOLHUSEN“ 1972, 11602 „MORGES“ 1972 sowie 11604 „FAIDO“ 1972 bald zu einem zweiten Leben erweckt oder gar verschrottet? Von der Vorserie bestehend aus den Prototypen 11601 bis 11604 hat bis anhin nur die 11603 „WÄDENSWIL“ 1972 dank RailAdventure überlebt.
Von den vier Ende 1969 bestellten Re 6/6-Lokomotiven, die wesentliche Konstruktionsprizipien der Re 4/4 II Re 4/4 II aufweisen, wurden die beiden ersten mit geteiltem Kasten (analog RhB Ge 6/6 701-707) ausgeführt.
Beim Bau der weiteren Re 6/6 11605 bis 11689, die in den Jahren 1975 bis 1980 in Betrieb genommen wurden, hatte man bewusst auf den geteilten Kasten verzichtet.
Am 11. April 2019 konnten diese Raritäten in einem sehr schlechten Zustand auf einem Bild verewigt werden.
Geschieht nicht doch noch bald ein Wunder, handelt es sich um meine letzten Aufnahmen dieser sehr speziellen Lokomotiven der schweizerischen Bahngeschichte.
Fotostandort zugängliche Wiese, Bildausschnitt Fotoshop.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Re 6/6 Prototypen auf dem Abstellgeleise in Bellinzona-San Paolo.
Werden die Re 6/6 mit den Betriebsnummern 11601 „WOLHUSEN“ 1972, 11602 „MORGES“ 1972 sowie 11604 „FAIDO“ 1972 bald zu einem zweiten Leben erweckt oder gar verschrottet? Von der Vorserie bestehend aus den Prototypen 11601 bis 11604 hat bis anhin nur die 11603 „WÄDENSWIL“ 1972 dank RailAdventure überlebt.
Von den vier Ende 1969 bestellten Re 6/6-Lokomotiven, die wesentliche Konstruktionsprizipien der Re 4/4 II Re 4/4 II aufweisen, wurden die beiden ersten mit geteiltem Kasten (analog RhB Ge 6/6 701-707) ausgeführt.
Beim Bau der weiteren Re 6/6 11605 bis 11689, die in den Jahren 1975 bis 1980 in Betrieb genommen wurden, hatte man bewusst auf den geteilten Kasten verzichtet.
Am 11. April 2019 konnten diese Raritäten in einem sehr schlechten Zustand auf einem Bild verewigt werden.
Geschieht nicht doch noch bald ein Wunder, handelt es sich um meine letzten Aufnahmen dieser sehr speziellen Lokomotiven der schweizerischen Bahngeschichte.
Fotostandort zugängliche Wiese, Bildausschnitt Fotoshop.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Re 6/6 Prototypen auf dem Abstellgeleise in Bellinzona-San Paolo.
Werden die Re 6/6 mit den Betriebsnummern 11601 „WOLHUSEN“ 1972, 11602 „MORGES“ 1972 sowie 11604 „FAIDO“ 1972 bald zu einem zweiten Leben erweckt oder gar verschrottet? Von der Vorserie bestehend aus den Prototypen 11601 bis 11604 hat bis anhin nur die 11603 „WÄDENSWIL“ 1972 dank RailAdventure überlebt.
Von den vier Ende 1969 bestellten Re 6/6-Lokomotiven, die wesentliche Konstruktionsprizipien der Re 4/4 II Re 4/4 II aufweisen, wurden die beiden ersten mit geteiltem Kasten (analog RhB Ge 6/6 701-707) ausgeführt.
Beim Bau der weiteren Re 6/6 11605 bis 11689, die in den Jahren 1975 bis 1980 in Betrieb genommen wurden, hatte man bewusst auf den geteilten Kasten verzichtet.
Am 11. April 2019 konnten diese Raritäten in einem sehr schlechten Zustand auf einem Bild verewigt werden.
Geschieht nicht doch noch bald ein Wunder, handelt es sich um meine letzten Aufnahmen dieser sehr speziellen Lokomotiven der schweizerischen Bahngeschichte.
Fotostandort zugängliche Wiese, Bildausschnitt Fotoshop.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
FANZUGIMPRESSIONEN VOM 22. APRIL 2019.
Fussball Super League Schweiz
Neuchatel Xamax FC - Young Boys Bern 1 : 0
Zu diesem Anlass verkehrte je ein Fanzug ab Basel und Zürich via Bern nach Neuchatel.
Zweiter Fanzug mit einer Re 420 der ersten Generation plus 10 Bpm während der Rückfahrt beim Passieren vom eingleisigen Streckenabschnitt der ehemaligen Bern Neuenburg Bahn/BN im Raume Kerzers.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
FANZUGIMPRESSIONEN VOM 22. APRIL 2019.
Fussball Super League Schweiz
Neuchatel Xamax FC - Young Boys Bern 1 : 0
Zu diesem Anlass verkehrte je ein Fanzug ab Basel und Zürich via Bern nach Neuchatel.
Erster Fanzug mit einer Re 420 der ersten Generation plus 10 Bpm während der Rückfahrt beim Passieren vom eingleisigen Streckenabschnitt der ehemaligen Bern Neuenburg Bahn/BN kurz vor dem BLS Bahnhof Kerzers. Super Stimmung herrschte unter den Fans auf der Fahrt in den herrlichen Personenwagen vom Typ Bpm.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
FANZUGIMPRESSIONEN VOM 22. APRIL 2019.
Fussball Super League Schweiz
Neuchatel Xamax FC - Young Boys Bern 1 : 0
Zu diesem Anlass verkehrte je ein Fanzug ab Basel und Zürich via Bern nach Neuchatel.
Erster Fanzug mit einer Re 420 der ersten Generation plus 10 Bpm während der Rückfahrt beim Passieren vom eingleisigen Streckenabschnitt der ehemaligen Bern Neuenburg Bahn/BN kurz vor dem BLS Bahnhof Kerzers. Super Stimmung herrschte unter den Fans auf der Fahrt in den herrlichen Personenwagen vom Typ Bpm.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
FANZUGIMPRESSIONEN VOM 22. APRIL 2019.
Fussball Super League Schweiz
Neuchatel Xamax FC - Young Boys Bern 1 : 0
Zu diesem Anlass verkehrte je ein Fanzug ab Basel und Zürich via Bern nach Neuchatel.
Erster Fanzug mit einer Re 420 der ersten Generation plus 10 Bpm während der Rückfahrt beim Passieren vom eingleisigen Streckenabschnitt der ehemaligen Bern Neuenburg Bahn/BN kurz vor dem BLS Bahnhof Kerzers.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
FANZUGIMPRESSIONEN VOM 22. APRIL 2019.
Fussball Super League Schweiz
Neuchatel Xamax FC - Young Boys Bern 1 : 0
Zu diesem Anlass verkehrte je ein Fanzug ab Basel und Zürich via Bern nach Neuchatel.
Erster Fanzug mit einer Re 420 der ersten Generation plus 10 Bpm während der Rückfahrt beim Passieren vom eingleisigen Streckenabschnitt der ehemaligen Bern Neuenburg Bahn/BN im Raume Kerzers.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
FANZUGIMPRESSIONEN VOM 22. APRIL 2019.
Fussball Super League Schweiz
Neuchatel Xamax FC - Young Boys Bern 1 : 0
Zu diesem Anlass verkehrte je ein Fanzug ab Basel und Zürich via Bern nach Neuchatel.
Zweiter Fanzug mit einer Re 420 der ersten Generation plus 10 Bpm bei Herzogenbuchsee.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Der von RailAdventure gerettete Prototyp Re 620 003, ehemals Re 6/6 603 "WÄDENSWIL" bei Cressier vor der herrlichen Kulisse der Reben unterwegs am 29. April 2019.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
