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Zdjęcia z Christoph Schneider

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Schon von weitem erblickte mich der Triebfahrzeugführer des ICE 936 von Berlin Gesundbrunnen nach Frankfurt am Main HBF aus dem Führerstand des 412 212 und grüßte durch Aufblenden des Fernlichts. Vermutlich ist ihm bekannt gewesen, dass die Überführung über die Nord-Süd-Strecke bei Hermannspiegel gerne von Fotografen von nah und fern aufgesucht wird (26. August 2023).
Schon von weitem erblickte mich der Triebfahrzeugführer des ICE 936 von Berlin Gesundbrunnen nach Frankfurt am Main HBF aus dem Führerstand des 412 212 und grüßte durch Aufblenden des Fernlichts. Vermutlich ist ihm bekannt gewesen, dass die Überführung über die Nord-Süd-Strecke bei Hermannspiegel gerne von Fotografen von nah und fern aufgesucht wird (26. August 2023).
Christoph Schneider

Am Morgen des 26. August 2023 konnte ich den auf den Namen  Mühlhausen / Thüringen  getauften 411 071 auf seiner Fahrt als ICE 1555 von Frankfurt am Main nach Dresden HBF bei 
Odensachsen im osthessischen Haunetal fotografieren.
Am Morgen des 26. August 2023 konnte ich den auf den Namen "Mühlhausen / Thüringen" getauften 411 071 auf seiner Fahrt als ICE 1555 von Frankfurt am Main nach Dresden HBF bei Odensachsen im osthessischen Haunetal fotografieren.
Christoph Schneider

Ich hatte meine Kamera gerade eingepackt, um die Stelle zu wechseln, da es langsam Zeit für den Twindexx nach Treuchtlingen wurde. Vollkommen überraschend kam die für DB Cargo fahrende 159 242 mit dem Kesselwagenzug GAGC 48572 von Burghausen Wackerwerk nach Antwerpen-W.H. Bundel Zuid aus dem Esslinger Tunnel gefahren. So knapp vor der Regio hatte ich nicht mehr mit einem Güterzug gerechnet. Schon gar nicht mit einer verkehrsroten Euro Dual, denn der besagte Zug nimmt planmäßig den Weg über Donauwörth. In Rekordzeit wurde die Kamera wieder aktiviert und quasi  aus der Hüfte  dieses Bild geschossen (22. August 2023).
Ich hatte meine Kamera gerade eingepackt, um die Stelle zu wechseln, da es langsam Zeit für den Twindexx nach Treuchtlingen wurde. Vollkommen überraschend kam die für DB Cargo fahrende 159 242 mit dem Kesselwagenzug GAGC 48572 von Burghausen Wackerwerk nach Antwerpen-W.H. Bundel Zuid aus dem Esslinger Tunnel gefahren. So knapp vor der Regio hatte ich nicht mehr mit einem Güterzug gerechnet. Schon gar nicht mit einer verkehrsroten Euro Dual, denn der besagte Zug nimmt planmäßig den Weg über Donauwörth. In Rekordzeit wurde die Kamera wieder aktiviert und quasi "aus der Hüfte" dieses Bild geschossen (22. August 2023).
Christoph Schneider

Mit einem Kesselwagenzug aus dem Chemiedreieck Burghausen kommend, war am Nachmittag des 22. August die 159 222 von VTG Retrack im Altmühltal unterwegs. Beim Verlassen des Esslinger Tunnels konnte ich die an diesem Tag blitzsaubere Euro Dual Lok aufnehmen.
Mit einem Kesselwagenzug aus dem Chemiedreieck Burghausen kommend, war am Nachmittag des 22. August die 159 222 von VTG Retrack im Altmühltal unterwegs. Beim Verlassen des Esslinger Tunnels konnte ich die an diesem Tag blitzsaubere Euro Dual Lok aufnehmen.
Christoph Schneider

Der mehrmals pro Woche verkehrende Kesselwagenzug von Ingolstadt HBF nach Saint Triphon in der Schweiz fuhr mir am 22. August 2023 erneut vor die Linse, diesmal bei Breitenfurt im Altmühltal. Auch an diesem Tag war der Zug von der 475 902 der Widmer Rail Services mit ihrem Scherenschnitt-Motiv an den Seitenwänden bespannt. Kürzlich hatte ich ja geschrieben, dass ich mir nicht sicher bin, ob diese Leistung noch existiert. Genau an diesem Tage kam eine Sichtungsmeldung - die Vectrons von WRS kommen also noch nach Ingolstadt.
Der mehrmals pro Woche verkehrende Kesselwagenzug von Ingolstadt HBF nach Saint Triphon in der Schweiz fuhr mir am 22. August 2023 erneut vor die Linse, diesmal bei Breitenfurt im Altmühltal. Auch an diesem Tag war der Zug von der 475 902 der Widmer Rail Services mit ihrem Scherenschnitt-Motiv an den Seitenwänden bespannt. Kürzlich hatte ich ja geschrieben, dass ich mir nicht sicher bin, ob diese Leistung noch existiert. Genau an diesem Tage kam eine Sichtungsmeldung - die Vectrons von WRS kommen also noch nach Ingolstadt.
Christoph Schneider

Eine nette Überraschung gab es am Abend des 21. August 2023 in München Süd zu sehen. Die Garnitur des EC 216  Dachstein  von Graz nach Saarbrücken verkehrte an diesem Tage außerplanmäßig in gedrehter Wagenreihung, so daß ein Bild  Lok voraus  möglich war. Darüber hinaus bespannte die 101 005 den Zug - sie warb zum Aufnahmezeitpunkt für den Versicherer DEVK. Eines meiner letzten Bilder des lokbespannten Fernverkehrs mit Loks der Baureihe 101 auf dieser Relation.
Eine nette Überraschung gab es am Abend des 21. August 2023 in München Süd zu sehen. Die Garnitur des EC 216 "Dachstein" von Graz nach Saarbrücken verkehrte an diesem Tage außerplanmäßig in gedrehter Wagenreihung, so daß ein Bild "Lok voraus" möglich war. Darüber hinaus bespannte die 101 005 den Zug - sie warb zum Aufnahmezeitpunkt für den Versicherer DEVK. Eines meiner letzten Bilder des lokbespannten Fernverkehrs mit Loks der Baureihe 101 auf dieser Relation.
Christoph Schneider

Eine interessante Leistung gab es am 21. August 2023 zu beobachten. Die erst kürzlich vom italienischen EVU InRail übernommene und bereits in den Farben von railadventure umlackierte 190 311 beförderte den NightJet Testzug von Österreich nach Deutschland. Unter dem Namen Siemens Viaggio Next Level vermarktet, wurden bereits 33 neue 230 km/h schnelle siebenteilige Zuggarnituren von den ÖBB bestellt. Der wieder aufstrebende Nachtzugverkehr soll dadurch auf ein zeitgemäßes Niveau gebracht werden. Ein solcher neuer NightJet besteht aus 7 Wagen, zwei Schlafwagen (WLAmz) mit je 20 Betten in 10 Abteilen, drei Liegewagen (Bcmz) mit je 40 Betten (28 Mini-Suites) und zwei Sitzwagen (1× Bfmpz, 1× ABbmpvz) mit ca. 80 Plätzen. Der Testzug bestand an diesem Tage allerdings nur aus sechs Wagen. Bei der Einfahrt in den Bahnhof München Süd konnte ich die Leistung dokumentieren, die dort dann für einige Zeit Pause machte.
Eine interessante Leistung gab es am 21. August 2023 zu beobachten. Die erst kürzlich vom italienischen EVU InRail übernommene und bereits in den Farben von railadventure umlackierte 190 311 beförderte den NightJet Testzug von Österreich nach Deutschland. Unter dem Namen Siemens Viaggio Next Level vermarktet, wurden bereits 33 neue 230 km/h schnelle siebenteilige Zuggarnituren von den ÖBB bestellt. Der wieder aufstrebende Nachtzugverkehr soll dadurch auf ein zeitgemäßes Niveau gebracht werden. Ein solcher neuer NightJet besteht aus 7 Wagen, zwei Schlafwagen (WLAmz) mit je 20 Betten in 10 Abteilen, drei Liegewagen (Bcmz) mit je 40 Betten (28 Mini-Suites) und zwei Sitzwagen (1× Bfmpz, 1× ABbmpvz) mit ca. 80 Plätzen. Der Testzug bestand an diesem Tage allerdings nur aus sechs Wagen. Bei der Einfahrt in den Bahnhof München Süd konnte ich die Leistung dokumentieren, die dort dann für einige Zeit Pause machte.
Christoph Schneider

Mehrere Anläufe waren notwendig, um ein vernünftiges Bild einer der für DB Cargo fahrenden Euro Dual Maschinen anzufertigen. Dankenswerterweise wurde in der Zeitschrift Eisenbahn Kurier ein Umlaufplan der Baureihe 159 abgedruckt. Dennoch können Fahrzeiten im Güterverkehr in der Realität erheblich abweichen, oder es kommt eine andere Baureihe zum Einsatz. Besonderes Augenmerk legte ich auf den samstäglichen Containerzug KT 60886 von Burghausen Wackerwerk nach München Nord. Auch hier machten die gefürchtete Fotowolke oder ein schlechter Beladungszustand manch Bild zunichte. Am 19. August 2023 war mir jedoch mal das Glück hold und ich konnte die im Dieselmodus fahrende 159 240 vor dem besagten, diesmal attraktiv beladenen Containerzug bei Niedergeislbach in Oberbayern bei besten Wetterverhältnissen fotografieren.
Mehrere Anläufe waren notwendig, um ein vernünftiges Bild einer der für DB Cargo fahrenden Euro Dual Maschinen anzufertigen. Dankenswerterweise wurde in der Zeitschrift Eisenbahn Kurier ein Umlaufplan der Baureihe 159 abgedruckt. Dennoch können Fahrzeiten im Güterverkehr in der Realität erheblich abweichen, oder es kommt eine andere Baureihe zum Einsatz. Besonderes Augenmerk legte ich auf den samstäglichen Containerzug KT 60886 von Burghausen Wackerwerk nach München Nord. Auch hier machten die gefürchtete Fotowolke oder ein schlechter Beladungszustand manch Bild zunichte. Am 19. August 2023 war mir jedoch mal das Glück hold und ich konnte die im Dieselmodus fahrende 159 240 vor dem besagten, diesmal attraktiv beladenen Containerzug bei Niedergeislbach in Oberbayern bei besten Wetterverhältnissen fotografieren.
Christoph Schneider

Kurz vor acht Uhr abends entstand am 18. August 2023 bei Wettelsheim noch ein Bild des verspäteten RE 76868 nach Würzburg HBF. Nach einer mehrstündigen Streckensperre war das dann der erste Zug, der sich wieder Richtung Ansbach in Bewegung setzen durfte. Zuglok für die drei Doppelstockwagen war die von DB Gebrauchtzug angemietete 112 170. Das warme Abendlicht leuchtete die Szenerie noch perfekt aus, wenige Augenblicke später lag alles im Schatten.
Kurz vor acht Uhr abends entstand am 18. August 2023 bei Wettelsheim noch ein Bild des verspäteten RE 76868 nach Würzburg HBF. Nach einer mehrstündigen Streckensperre war das dann der erste Zug, der sich wieder Richtung Ansbach in Bewegung setzen durfte. Zuglok für die drei Doppelstockwagen war die von DB Gebrauchtzug angemietete 112 170. Das warme Abendlicht leuchtete die Szenerie noch perfekt aus, wenige Augenblicke später lag alles im Schatten.
Christoph Schneider

Eine wahre Odyssee hatte der hier gezeigte Leerreisezug hinter sich, mit dem die WFL am 18. August 2023 zwei Garnituren für den Ersatzverkehr für Go-Ahead auf der Linie RE 80 zwischen Treuchtlingen und Würzburg tauschte. Aufgrund eines Personenunfalls bei Gunzenhausen war die KBS 920 stundenlang gesperrt. Die Baustelle samt Streckensperre zwischen Würzbug und Nürnberg machte letztlich eine Umleitung über das Werntal und Bamberg erforderlich. So ergab sich aber die Gelegenheit, die 112 141 mit dem interessanten Wagenmaterial - ein Mix aus ehemaligen Reichsbahn und DB Doppelstockwagen und  Silberlingen  - auf der Altmühlbrücke bei der Einfahrt in den Bahnhof Treuchtlingen zu dokumentieren. Der Zug kam gerade noch rechtzeitig, bevor der Schatten die Szenerie verdunkelte.
Eine wahre Odyssee hatte der hier gezeigte Leerreisezug hinter sich, mit dem die WFL am 18. August 2023 zwei Garnituren für den Ersatzverkehr für Go-Ahead auf der Linie RE 80 zwischen Treuchtlingen und Würzburg tauschte. Aufgrund eines Personenunfalls bei Gunzenhausen war die KBS 920 stundenlang gesperrt. Die Baustelle samt Streckensperre zwischen Würzbug und Nürnberg machte letztlich eine Umleitung über das Werntal und Bamberg erforderlich. So ergab sich aber die Gelegenheit, die 112 141 mit dem interessanten Wagenmaterial - ein Mix aus ehemaligen Reichsbahn und DB Doppelstockwagen und "Silberlingen" - auf der Altmühlbrücke bei der Einfahrt in den Bahnhof Treuchtlingen zu dokumentieren. Der Zug kam gerade noch rechtzeitig, bevor der Schatten die Szenerie verdunkelte.
Christoph Schneider

 Unterwegs mit Ökostrom  war am 18. August 2023 die 192 032 von RheinCargo, als ich sie mit einem Kesselwagenzug kurz nach Verlassen des Esslinger Eisenbahntunnels im Altmühltal fotografieren konnte.
"Unterwegs mit Ökostrom" war am 18. August 2023 die 192 032 von RheinCargo, als ich sie mit einem Kesselwagenzug kurz nach Verlassen des Esslinger Eisenbahntunnels im Altmühltal fotografieren konnte.
Christoph Schneider

Aufgrund von Insolvenz hatte die WRS Deutschland zum Aufnahmezeitpunkt die Geschäftstätigkeit bereits eingestellt. Aus Fotografen-Sicht ein herber Verlust, hatte das Unternehmen doch einige klassische Loks wie z.B. Vertreterinnen der Baureihen 120 und 151 im Bestand, die zudem noch ein schönes Farbschema aufwiesen. Da noch länger laufende Vertragsbeziehungen mit Kunden bestanden, sprang die Schweizer Muttergesellschaft für die Abwicklung der Leistungen mit ihren beiden firmeneigenen Vectrons ein. Dabei handelte es sich insbesondere um den mehrmals pro Woche verkehrenden Kesselwagenzug von Ingolstadt HBF nach Saint Triphon in der Schweiz. Am 18. August 2023 konnte ich die besagte Leistung - geführt von der 475 902 mit ihrem Scherenschnitt-Motiv an den Seitenwänden -  beim Verlassen des Esslinger Eisenbahntunnels im Altmühltal fotografieren. Ob es diese Verkehre aktuell noch gibt, entzieht sich meiner Kenntnis. Sichtungsmeldungen habe ich ab Herbst jedenfalls keine mehr gesehen.
Aufgrund von Insolvenz hatte die WRS Deutschland zum Aufnahmezeitpunkt die Geschäftstätigkeit bereits eingestellt. Aus Fotografen-Sicht ein herber Verlust, hatte das Unternehmen doch einige klassische Loks wie z.B. Vertreterinnen der Baureihen 120 und 151 im Bestand, die zudem noch ein schönes Farbschema aufwiesen. Da noch länger laufende Vertragsbeziehungen mit Kunden bestanden, sprang die Schweizer Muttergesellschaft für die Abwicklung der Leistungen mit ihren beiden firmeneigenen Vectrons ein. Dabei handelte es sich insbesondere um den mehrmals pro Woche verkehrenden Kesselwagenzug von Ingolstadt HBF nach Saint Triphon in der Schweiz. Am 18. August 2023 konnte ich die besagte Leistung - geführt von der 475 902 mit ihrem Scherenschnitt-Motiv an den Seitenwänden - beim Verlassen des Esslinger Eisenbahntunnels im Altmühltal fotografieren. Ob es diese Verkehre aktuell noch gibt, entzieht sich meiner Kenntnis. Sichtungsmeldungen habe ich ab Herbst jedenfalls keine mehr gesehen.
Christoph Schneider

Am 18. August 2023 überführte die 218 488 von Railsystem einen FMW und den Turmtriebwagen 711 003 von Rosenheim nach Gotha. Zur Mittagszeit durchfuhr die Leistung das Altmühltal. Für den recht kurzen Zug wählte ich am bekannten Motiv bei Breitenfurt einen anderen Blickwinkel mit mehr Brennweite.
Am 18. August 2023 überführte die 218 488 von Railsystem einen FMW und den Turmtriebwagen 711 003 von Rosenheim nach Gotha. Zur Mittagszeit durchfuhr die Leistung das Altmühltal. Für den recht kurzen Zug wählte ich am bekannten Motiv bei Breitenfurt einen anderen Blickwinkel mit mehr Brennweite.
Christoph Schneider

Die mustergültig in ihren Auslieferungszustand an die Deutsche Reichsbahn durch den VEB Lokomotivbau Elektrotechnische Werke „Hans Beimler“ Hennigsdorf im Jahre 1983 zurückversetzte 250 195 kam am 18. August 2023 bei Breitenfurt im Altmühltal perfekt im Licht liegend vorbei gefahren. Die für den Erfurter Bahn Service fahrende Lok brachte den Kesselwagenzug DGS 95723 von Ingolstadt nach Großkorbetha. Eigentümer des  Energie-Containers  ist das Fahrzeugwerk Karsdorf. Passend zur Durchfahrt des Zuges gesellte sich noch ein Traktor dazu.
Die mustergültig in ihren Auslieferungszustand an die Deutsche Reichsbahn durch den VEB Lokomotivbau Elektrotechnische Werke „Hans Beimler“ Hennigsdorf im Jahre 1983 zurückversetzte 250 195 kam am 18. August 2023 bei Breitenfurt im Altmühltal perfekt im Licht liegend vorbei gefahren. Die für den Erfurter Bahn Service fahrende Lok brachte den Kesselwagenzug DGS 95723 von Ingolstadt nach Großkorbetha. Eigentümer des "Energie-Containers" ist das Fahrzeugwerk Karsdorf. Passend zur Durchfahrt des Zuges gesellte sich noch ein Traktor dazu.
Christoph Schneider

Mit einem einheitlich aus nagelneuen Waggons von ERR gebildeten Kesselwagenzug war die für Ecco-Rail fahrende 159 214 am 18. August 2023 bei Breitenfurt im Altmühltal zu sehen.
Mit einem einheitlich aus nagelneuen Waggons von ERR gebildeten Kesselwagenzug war die für Ecco-Rail fahrende 159 214 am 18. August 2023 bei Breitenfurt im Altmühltal zu sehen.
Christoph Schneider

Gemischte Gefühle gab es bei mir am späteren Nachmittag des 16. August 2023. Als bei Wettelsheim eine dunkle Lok am Ende des Gleisbogens erschien, wurde diese relativ bald erfreut als Hectorrail 162 erkannt. Dann allerdings bemerkt, dass die Maschine wohl ohne Anhang daherkam. Das konnte dann schnell revidiert werden, es wurden fabrikneue Intermodal-Waggons der Gattung Sgns überführt. Nicht optimal, das Foto zeige ich dennoch, denn so häufig sieht man Fahrzeuge des ursprünglich schwedischen EVUs nicht in Bayern. Bei der Zuglok handelte es sich um die 162.004, die einstige 151 057 der Bundesbahn bzw. DB Cargo. Diese arbeitete zum Aufnahmezeitpunkt im 50. Betriebsjahr, war die ersten zehn Jahre in Hagen-Eckesey beheimatet, um dann langjährig dem BW Nürnberg Rbf zugewiesen zu sein. An Farbschemata trug sie zunächst das klassische Chromoxidgrün, danach war 151 057 für sechs Jahre orientrot, um dann ihre Laufbahn bei der DB in verkehrsrot zu beschließen. 2017 gelangte die Lok dann zu Hectorrail und wurde in den Firmenfarben grau und orange lackiert. Getauft wurde die Maschine auf den Namen  Fitzcarraldo  - eine Hommage an den Film von Werner Herzog, bei dem Klaus Kinski den exzentrischen Abenteurer und Opernliebhaber Fitzcarraldo im peruanischen Dschungel spielt.
Gemischte Gefühle gab es bei mir am späteren Nachmittag des 16. August 2023. Als bei Wettelsheim eine dunkle Lok am Ende des Gleisbogens erschien, wurde diese relativ bald erfreut als Hectorrail 162 erkannt. Dann allerdings bemerkt, dass die Maschine wohl ohne Anhang daherkam. Das konnte dann schnell revidiert werden, es wurden fabrikneue Intermodal-Waggons der Gattung Sgns überführt. Nicht optimal, das Foto zeige ich dennoch, denn so häufig sieht man Fahrzeuge des ursprünglich schwedischen EVUs nicht in Bayern. Bei der Zuglok handelte es sich um die 162.004, die einstige 151 057 der Bundesbahn bzw. DB Cargo. Diese arbeitete zum Aufnahmezeitpunkt im 50. Betriebsjahr, war die ersten zehn Jahre in Hagen-Eckesey beheimatet, um dann langjährig dem BW Nürnberg Rbf zugewiesen zu sein. An Farbschemata trug sie zunächst das klassische Chromoxidgrün, danach war 151 057 für sechs Jahre orientrot, um dann ihre Laufbahn bei der DB in verkehrsrot zu beschließen. 2017 gelangte die Lok dann zu Hectorrail und wurde in den Firmenfarben grau und orange lackiert. Getauft wurde die Maschine auf den Namen "Fitzcarraldo" - eine Hommage an den Film von Werner Herzog, bei dem Klaus Kinski den exzentrischen Abenteurer und Opernliebhaber Fitzcarraldo im peruanischen Dschungel spielt.
Christoph Schneider

Zum Aufnahmezeitpunkt trug die von Wedler Franz Logistik übernommene 112 131 erst seit wenigen Wochen ihren orientroten Neulack. Damit wurde sie wieder in den Auslieferungszustand von 1994 zurück versetzt. Am 16. August 2023 konnte ich sie im Go-Ahead Ersatzverkehr auf der RE-Linie 80 zwischen Treuchtlingen und Würzburg beobachten. Mit eindrucksvoller Wolkenkulisse im Hintergrund passierte sie mit dem RE 76856 meinen Standpunkt bei Wettelsheim in Mittelfranken.
Zum Aufnahmezeitpunkt trug die von Wedler Franz Logistik übernommene 112 131 erst seit wenigen Wochen ihren orientroten Neulack. Damit wurde sie wieder in den Auslieferungszustand von 1994 zurück versetzt. Am 16. August 2023 konnte ich sie im Go-Ahead Ersatzverkehr auf der RE-Linie 80 zwischen Treuchtlingen und Würzburg beobachten. Mit eindrucksvoller Wolkenkulisse im Hintergrund passierte sie mit dem RE 76856 meinen Standpunkt bei Wettelsheim in Mittelfranken.
Christoph Schneider

Am 11. August 2023 beförderte die für HSL fahrende 185 597 einen Kesselwagenzug von den Raffinerien aus dem Raum Ingolstadt kommend in Richtung Norden. Bei Wettelsheim in Mittelfranken befand sich die scherzhaft  Goldi  genannte Traxx-Lok noch am Anfang ihrer Reise.
Am 11. August 2023 beförderte die für HSL fahrende 185 597 einen Kesselwagenzug von den Raffinerien aus dem Raum Ingolstadt kommend in Richtung Norden. Bei Wettelsheim in Mittelfranken befand sich die scherzhaft "Goldi" genannte Traxx-Lok noch am Anfang ihrer Reise.
Christoph Schneider

Zum Aufnahmezeitpunkt war die 6193 116 erst wenige Wochen im Fahrzeugbestand der Railpool GmbH. Erster Mieter ist Ecco-Rail. Am 11. August 2023 konnte der Vectron bei Wettelsheim vor dem Ekol-KLV-Zug von Triest nach Köln Eifeltor beobachtet werden.
Zum Aufnahmezeitpunkt war die 6193 116 erst wenige Wochen im Fahrzeugbestand der Railpool GmbH. Erster Mieter ist Ecco-Rail. Am 11. August 2023 konnte der Vectron bei Wettelsheim vor dem Ekol-KLV-Zug von Triest nach Köln Eifeltor beobachtet werden.
Christoph Schneider

Der mit Aufliegern und Wechselbrücken der Spedition paneuropa beladene KLV-Zug DGS 43824 von Verona Q.E. nach Bremen Grolland war am 11. August 2023 ab München Ost mit der 185 661 bespannt. Die Aufnahme des blauen Zebras von Lokomotion entstand bei Wettelsheim, kurz hinter dem Bahnknotenpunkt Treuchtlingen.
Der mit Aufliegern und Wechselbrücken der Spedition paneuropa beladene KLV-Zug DGS 43824 von Verona Q.E. nach Bremen Grolland war am 11. August 2023 ab München Ost mit der 185 661 bespannt. Die Aufnahme des blauen Zebras von Lokomotion entstand bei Wettelsheim, kurz hinter dem Bahnknotenpunkt Treuchtlingen.
Christoph Schneider

Mir gefallen die eindrucksvollen Zweikraft-Maschinen aus dem Hause Stadler außerordentlich gut - daher betätigte ich am Nachmittag des 11. August 2023 auch erfreut den Auslöser meiner Nikon, als die für Ecco-Rail fahrende 159 218 mit einem Kesselwagenzug meinen Standpunkt bei Wettelsheim passierte. Über Ziel und Laufweg des Zuges ist mir leider nichts bekannt.
Mir gefallen die eindrucksvollen Zweikraft-Maschinen aus dem Hause Stadler außerordentlich gut - daher betätigte ich am Nachmittag des 11. August 2023 auch erfreut den Auslöser meiner Nikon, als die für Ecco-Rail fahrende 159 218 mit einem Kesselwagenzug meinen Standpunkt bei Wettelsheim passierte. Über Ziel und Laufweg des Zuges ist mir leider nichts bekannt.
Christoph Schneider

Ab Ende Juni 2023 gab es auf der Linie RE80 zwischen Treuchtlingen und Würzburg einen interessanten Ersatzverkehr zu beobachten. Aufgrund von Fahrzeug- und Personalmangel musste Go-Ahead Bayern das Unternehmen Wedler Franz Logistik beauftragen, einen Teil der Leistungen auf dieser Strecke mit dessen eigenen Fahrzeugen zu erbringen. Für Eisenbahnfreunde war das höchst interessant, wurden dabei insbesondere ehemalige Fahrzeuge der Deutschen Reichsbahn verwendet. Exemplarisch das hier gezeigte Bild. Die wieder in den Auslieferungszustand mit orientroter Lackierung versetzte 112 159 beschleunigte am 11. August 2023 den aus drei Doppelstockwagen Görlitzer Produktion gebildeten RE 76856 bei Wettelsheim kurz hinter dem Bahnhof Treuchtlingen in Richtung des nächsten Halts Gunzenhausen.
Ab Ende Juni 2023 gab es auf der Linie RE80 zwischen Treuchtlingen und Würzburg einen interessanten Ersatzverkehr zu beobachten. Aufgrund von Fahrzeug- und Personalmangel musste Go-Ahead Bayern das Unternehmen Wedler Franz Logistik beauftragen, einen Teil der Leistungen auf dieser Strecke mit dessen eigenen Fahrzeugen zu erbringen. Für Eisenbahnfreunde war das höchst interessant, wurden dabei insbesondere ehemalige Fahrzeuge der Deutschen Reichsbahn verwendet. Exemplarisch das hier gezeigte Bild. Die wieder in den Auslieferungszustand mit orientroter Lackierung versetzte 112 159 beschleunigte am 11. August 2023 den aus drei Doppelstockwagen Görlitzer Produktion gebildeten RE 76856 bei Wettelsheim kurz hinter dem Bahnhof Treuchtlingen in Richtung des nächsten Halts Gunzenhausen.
Christoph Schneider

Am späten Nachmittag des 10. August 2023 konnte ich die für die Rurtalbahn Cargo fahrende 192 014 von northrail mit einem Autotransportzug bei Vierkirchen im Dachauer Hinterland aufnehmen. Hinter der führenden Lok lief die 192 061 kalt mit. Ziel der Fahrt war München Milbertshofen.
Am späten Nachmittag des 10. August 2023 konnte ich die für die Rurtalbahn Cargo fahrende 192 014 von northrail mit einem Autotransportzug bei Vierkirchen im Dachauer Hinterland aufnehmen. Hinter der führenden Lok lief die 192 061 kalt mit. Ziel der Fahrt war München Milbertshofen.
Christoph Schneider

Kesselwagenzüge sind nicht nur in privater Hand. Auch DB Cargo mischt in diesem Geschäft noch mit. Am 10. August 2023 konnte ich 185 317 mit einer Ladung Mineralöl südwärts fahrend bei Vierkirchen dokumentieren.
Kesselwagenzüge sind nicht nur in privater Hand. Auch DB Cargo mischt in diesem Geschäft noch mit. Am 10. August 2023 konnte ich 185 317 mit einer Ladung Mineralöl südwärts fahrend bei Vierkirchen dokumentieren.
Christoph Schneider

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