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Bilder aus Hafengebiet

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Hafengebiet


0.37 km
Blick vom Neusser Ufer auf die Vorlandbrücken der Rheinbrücke Düsseldorf - Neuss Anfang der 1980er Jahre. Die linke Brücke wurde am 28.07.1870 eröffnet, wegen des starken Verkehrs wurde eine weitere Brücke zwischen 1911 und 1913 32 m südlich der bestehenden errichtet. Beide Bauwerke wurden am 01.03.1945 von deutschen Truppen gesprengt, um den Vormarsch der amerikanischen Streitkräfte aufzuhalten. Nach Kriegsende wurde lediglich die ältere, nördliche Brücke wieder aufgebaut. Im Zuge des Baues der Ost-West-S-Bahn Hagen - Mönchengladbach wurde sie abgerissen, der viergleisige Neubau befindet sich auf der Trasse der südlichen Rheinbrücke (rechts).
Blick vom Neusser Ufer auf die Vorlandbrücken der Rheinbrücke Düsseldorf - Neuss Anfang der 1980er Jahre. Die linke Brücke wurde am 28.07.1870 eröffnet, wegen des starken Verkehrs wurde eine weitere Brücke zwischen 1911 und 1913 32 m südlich der bestehenden errichtet. Beide Bauwerke wurden am 01.03.1945 von deutschen Truppen gesprengt, um den Vormarsch der amerikanischen Streitkräfte aufzuhalten. Nach Kriegsende wurde lediglich die ältere, nördliche Brücke wieder aufgebaut. Im Zuge des Baues der Ost-West-S-Bahn Hagen - Mönchengladbach wurde sie abgerissen, der viergleisige Neubau befindet sich auf der Trasse der südlichen Rheinbrücke (rechts).
Horst Lüdicke

Deutschland / Bahntechnische Anlagen und Kunstbauten / Hammer Eisenbahnbrücke, Deutschland / Strecken | KBS 400-499 / 485 Aachen – Mönchengladbach – Düsseldorf – Wuppertal – Dortmund

366  2 1x1 Px, 02.11.2021

0.39 km
Nachdem der RE 4 am 13.12.2020 auf RRX umgestellt wurde, wird die Baureihe 111 nach über vierzig Dienstjahren m. W. nicht mehr planmäßig im Großraum Düsseldorf eingesetzt. Zeit für eine kleine Reminiszenz: Am 08.01.2018 führte der Rhein Hochwasser, das gesamte Rheinvorland war überflutet. Auf den Vorlandbrücken der Rheinbrücke Düsseldorf - Neuss begegnen sich eine unbekannte 111 mit einem Regionalexpress und eine 648-Doppeltraktion der Nordwestbahn.
Nachdem der RE 4 am 13.12.2020 auf RRX umgestellt wurde, wird die Baureihe 111 nach über vierzig Dienstjahren m. W. nicht mehr planmäßig im Großraum Düsseldorf eingesetzt. Zeit für eine kleine Reminiszenz: Am 08.01.2018 führte der Rhein Hochwasser, das gesamte Rheinvorland war überflutet. Auf den Vorlandbrücken der Rheinbrücke Düsseldorf - Neuss begegnen sich eine unbekannte 111 mit einem Regionalexpress und eine 648-Doppeltraktion der Nordwestbahn.
Horst Lüdicke

Deutschland / Unternehmen (L - Z) / Transdev GmbH - NordWestBahn ·NWB·, Deutschland / Dieseltriebzüge | 95 80 / 0 648 BR 648 ·Coradia Lint 41· Private, Deutschland / E-Loks | konventionell / 6 111 BR 111

240 1x1 Px, 16.12.2020

0.4 km
Anfang der 1980er Jahre fährt 141 156-0 mit einem Nahverkehrszug über die Neusser Rheinvorlandbrücken der Rheinbrücke zwischen Düsseldorf und Neuss. Rechts sind die Reste der nach dem 2. Weltkrieg nicht wieder aufgebauten südlichen Eisenbahnbrücke zu sehen. Dort steht heute die neue viergleisige Brücke.
Anfang der 1980er Jahre fährt 141 156-0 mit einem Nahverkehrszug über die Neusser Rheinvorlandbrücken der Rheinbrücke zwischen Düsseldorf und Neuss. Rechts sind die Reste der nach dem 2. Weltkrieg nicht wieder aufgebauten südlichen Eisenbahnbrücke zu sehen. Dort steht heute die neue viergleisige Brücke.
Horst Lüdicke

Deutschland / E-Loks | konventionell / 6 141 BR 141 E 41 'Knallfrosch', Deutschland / Strecken | KBS 400-499 / 485 Aachen – Mönchengladbach – Düsseldorf – Wuppertal – Dortmund, Deutschland / Bahntechnische Anlagen und Kunstbauten / Hammer Eisenbahnbrücke

669  7 1x1 Px, 18.12.2014

0.42 km
110 209 mit einem WDR-Schlagersonderzug am 31.05.2008 auf der Hammer Eisenbahnbrücke, die Düsseldorf und Neuss miteinander verbindet.
110 209 mit einem WDR-Schlagersonderzug am 31.05.2008 auf der Hammer Eisenbahnbrücke, die Düsseldorf und Neuss miteinander verbindet.
Paul Zimmer

Deutschland / E-Loks | konventionell / 6 110 BR 110.1 E 10 'Kasten'

321 1x1 Px, 15.12.2016

0.44 km
Eine unbekannte 111 überquert um 1981 die Vorlandbrücken der Rheinbrücke von Neuss nach Düsseldorf, im Vordergrund die Reste der alten, südlichen gelegenen Vorlandbrücke, die im 2. Weltkrieg zerstört und nicht wieder aufgebaut wurde
Eine unbekannte 111 überquert um 1981 die Vorlandbrücken der Rheinbrücke von Neuss nach Düsseldorf, im Vordergrund die Reste der alten, südlichen gelegenen Vorlandbrücke, die im 2. Weltkrieg zerstört und nicht wieder aufgebaut wurde
Horst Lüdicke

Deutschland / Strecken | KBS 400-499 / 485 Aachen – Mönchengladbach – Düsseldorf – Wuppertal – Dortmund, Deutschland / E-Loks | konventionell / 6 111 BR 111

354  4 1x1 Px, 30.03.2020

0.45 km
Zwar heißt es auf dem Schild Frei für Fußgänger , doch zu empfehlen ist dieser Weg momentan wohl kaum (Düsseldorf-Hamm, 08.01.2018). Im Hintergrund sind zwei 423 auf der Neusser Vorlandbrücke zu sehen, die als S 11 von Bergisch-Gladbach zum Düsseldorfer Flughafen fahren.
Zwar heißt es auf dem Schild "Frei für Fußgänger", doch zu empfehlen ist dieser Weg momentan wohl kaum (Düsseldorf-Hamm, 08.01.2018). Im Hintergrund sind zwei 423 auf der Neusser Vorlandbrücke zu sehen, die als S 11 von Bergisch-Gladbach zum Düsseldorfer Flughafen fahren.
Horst Lüdicke

Deutschland / Elektrotriebzüge | 94 80 / 0 423 BR 423, Deutschland / Bahntechnische Anlagen und Kunstbauten / Hammer Eisenbahnbrücke, Deutschland / Strecken | KBS 400-499 / 450.11 D Flughafen – Düsseldorf – Neuss – Köln – Bergisch Gladbach

521  2 1x1 Px, 09.01.2018

0.46 km
Eine Reminiszenz an die frühere Rheinbrücke zwischen Neuss und Düsseldorf: Um 1980 hat eine 110.3 mit einem Eilzug das Neusser Ufer erreicht. Im Zusammenhang mit dem Bau der Ost-West-S-Bahn von Hagen nach Mönchengladbach wurde die Brücke durch einen viergleisigen Neubau ersetzt. Die beiden Brückentürme und ein Teil der Vorlandbrücke blieben erhalten.
Eine Reminiszenz an die frühere Rheinbrücke zwischen Neuss und Düsseldorf: Um 1980 hat eine 110.3 mit einem Eilzug das Neusser Ufer erreicht. Im Zusammenhang mit dem Bau der Ost-West-S-Bahn von Hagen nach Mönchengladbach wurde die Brücke durch einen viergleisigen Neubau ersetzt. Die beiden Brückentürme und ein Teil der Vorlandbrücke blieben erhalten.
Horst Lüdicke

Deutschland / E-Loks | konventionell / 6 110 BR 110.3 E 10 'Bügelfalte', Deutschland / Strecken | KBS 400-499 / 485 Aachen – Mönchengladbach – Düsseldorf – Wuppertal – Dortmund, Deutschland / Bahntechnische Anlagen und Kunstbauten / Hammer Eisenbahnbrücke

825  4 1x1 Px, 09.01.2018

0.46 km
0.47 km
Neue Rheinbrücke und alte Brückentürme von Nordwest her fotografiert.
Neue Rheinbrücke und alte Brückentürme von Nordwest her fotografiert.
Andreas Strobel

Deutschland / Bahntechnische Anlagen und Kunstbauten / Brücken und Kreuzungsbauwerke

714 1x1 Px, 20.10.2010

0.48 km
Zwei unbekannte 628/928 Einheiten kommen aus Richtung Neuss gefahren, auf der Rheinbrücke nach Düsseldorf Hamm. Im Hintergrund ist der Rest der alten Brücke zu erkennen.
Zwei unbekannte 628/928 Einheiten kommen aus Richtung Neuss gefahren, auf der Rheinbrücke nach Düsseldorf Hamm. Im Hintergrund ist der Rest der alten Brücke zu erkennen.
Andreas Strobel

Deutschland / Dieseltriebzüge | 95 80 / 0 628 BR 628 · 928 · BR 629, Deutschland / Bahntechnische Anlagen und Kunstbauten / Brücken und Kreuzungsbauwerke

1048  2 1x1 Px, 20.10.2010

0.49 km
Die Rheinbrücke zwischen Düsseldorf und Neuss einst & jetzt: Oben hat eine 110.3 mit einem Eilzug Anfang der 1980er Jahre die Neusser Seite erreicht, unten der gleiche Blick 2010 mit einem geschobenen Wendezug.
Die Rheinbrücke zwischen Düsseldorf und Neuss einst & jetzt: Oben hat eine 110.3 mit einem Eilzug Anfang der 1980er Jahre die Neusser Seite erreicht, unten der gleiche Blick 2010 mit einem geschobenen Wendezug.
Horst Lüdicke

Deutschland / E-Loks | konventionell / 6 110 BR 110.3 E 10 'Bügelfalte', Deutschland / Strecken | KBS 400-499 / 485 Aachen – Mönchengladbach – Düsseldorf – Wuppertal – Dortmund, Deutschland / Bahntechnische Anlagen und Kunstbauten / Hammer Eisenbahnbrücke, Einst & Jetzt

892  3 1x1 Px, 18.12.2014

0.49 km
Die Brückentürme der Rheinbrücke(n) Düsseldorf - Neuss Anfang der 1980er Jahre auf der Neusser Seite, im Hintergrund sind am gegenüberliegenden Ufer ihre Düsseldorfer Pendants erkennbar. Dort, wo sich einmal die rechten (südlichen) Brückentürme befanden, verläuft heute die neue viergleisige Rheinquerung. Dagegen blieben die Türme der nördlichen Brücke auf beiden Ufern erhalten.
Die Brückentürme der Rheinbrücke(n) Düsseldorf - Neuss Anfang der 1980er Jahre auf der Neusser Seite, im Hintergrund sind am gegenüberliegenden Ufer ihre Düsseldorfer Pendants erkennbar. Dort, wo sich einmal die rechten (südlichen) Brückentürme befanden, verläuft heute die neue viergleisige Rheinquerung. Dagegen blieben die Türme der nördlichen Brücke auf beiden Ufern erhalten.
Horst Lüdicke

Deutschland / Strecken | KBS 400-499 / 485 Aachen – Mönchengladbach – Düsseldorf – Wuppertal – Dortmund, Deutschland / Bahntechnische Anlagen und Kunstbauten / Hammer Eisenbahnbrücke

642 1x1 Px, 02.11.2021

0.49 km
Am 24.07.1870 wurde die Hammer Eisenbahnbrücke, die zwischen Düsseldorf-Hamm und Neuss den Rhein überquert, in Betrieb genommen. Wegen des stark gewachsenen Verkehrs wurde zwischen 1909 und 1911 eine zweite baugleiche Brücke südlich der ersten errichtet. Um den Vormarsch der US-Truppen zu erschweren, sprengte die deutsche Wehrmacht am 03.03.1945 beide Brücken. Die weniger beschädigte nördliche Brücke wurde provisorisch instandgesetzt, so dass ab dem 31.07.1946 wieder Züge über den Rhein fahren konnten. Nachdem dort die am wenigsten beschädigten Teile der südlichen Brücke anstelle der Behelfsbrücke eingesetzt wurden, konnte der Betrieb ab November 1947 in vollem Umfang wieder aufgenommen werden. Im Zuge des Baus der Ost-West-S-Bahn war der viergleisige Ausbau der Rheinquerung erforderlich. U. a. wegen Forderungen der Wasser- und Schiffahrtsdirektion, die eine erweiterte Öffnung für die Schiffahrt verlangte, wurde eine neue Stabbogenbrücke auf der Trasse der südlichen Brücke mit 250 m Stützweite errichtet, die 1987 in Betrieb ging. Bis zur Eröffnung der Grümpentalbrücke (NBS Ebensfeld - Erfurt) war sie die weitestgespannte Eisenbahnbrücke Deutschlands. Von der 1870 eröffneten Brücke blieben lediglich die Brückentürme auf Düsseldorfer und Neusser Seite. Oben ein Blick von der Neusser Seite auf die ursprüngliche Brücke, die um 1982 eine 110.3 mit einem Eilzug überquert, darunter eine Aufnahme vom 25.05.2023 mit einem RRX.
Am 24.07.1870 wurde die Hammer Eisenbahnbrücke, die zwischen Düsseldorf-Hamm und Neuss den Rhein überquert, in Betrieb genommen. Wegen des stark gewachsenen Verkehrs wurde zwischen 1909 und 1911 eine zweite baugleiche Brücke südlich der ersten errichtet. Um den Vormarsch der US-Truppen zu erschweren, sprengte die deutsche Wehrmacht am 03.03.1945 beide Brücken. Die weniger beschädigte nördliche Brücke wurde provisorisch instandgesetzt, so dass ab dem 31.07.1946 wieder Züge über den Rhein fahren konnten. Nachdem dort die am wenigsten beschädigten Teile der südlichen Brücke anstelle der Behelfsbrücke eingesetzt wurden, konnte der Betrieb ab November 1947 in vollem Umfang wieder aufgenommen werden. Im Zuge des Baus der Ost-West-S-Bahn war der viergleisige Ausbau der Rheinquerung erforderlich. U. a. wegen Forderungen der Wasser- und Schiffahrtsdirektion, die eine erweiterte Öffnung für die Schiffahrt verlangte, wurde eine neue Stabbogenbrücke auf der Trasse der südlichen Brücke mit 250 m Stützweite errichtet, die 1987 in Betrieb ging. Bis zur Eröffnung der Grümpentalbrücke (NBS Ebensfeld - Erfurt) war sie die weitestgespannte Eisenbahnbrücke Deutschlands. Von der 1870 eröffneten Brücke blieben lediglich die Brückentürme auf Düsseldorfer und Neusser Seite. Oben ein Blick von der Neusser Seite auf die ursprüngliche Brücke, die um 1982 eine 110.3 mit einem Eilzug überquert, darunter eine Aufnahme vom 25.05.2023 mit einem RRX.
Horst Lüdicke

Deutschland / Elektrotriebzüge | 94 80 / 0 462 BR 462 ·Desiro HC RRX·, Deutschland / E-Loks | konventionell / 6 110 BR 110.3 E 10 'Bügelfalte', Deutschland / Bahntechnische Anlagen und Kunstbauten / Hammer Eisenbahnbrücke, Einst & Jetzt

402 1x1 Px, 29.05.2023

0.5 km
Ein Blick von der Neusser Seite auf die Hammer Brücke, die zwischen Düsseldorf und Neuss über den Rhein führt: Oben wird die nördliche Brücke um 1982 von einer 110.3 mit einem Eilzug überquert, im Vordergrund die Reste der südlichen Brücke, die nach dem 2. Weltkrieg nicht wieder aufgebaut wurde. Darunter befährt ein 1 440-Doppel mit einer S 8 am 25.05.2023 den 1987 in Betrieb genommenen viergleisigen Neubau.
Ein Blick von der Neusser Seite auf die Hammer Brücke, die zwischen Düsseldorf und Neuss über den Rhein führt: Oben wird die nördliche Brücke um 1982 von einer 110.3 mit einem Eilzug überquert, im Vordergrund die Reste der südlichen Brücke, die nach dem 2. Weltkrieg nicht wieder aufgebaut wurde. Darunter befährt ein 1 440-Doppel mit einer S 8 am 25.05.2023 den 1987 in Betrieb genommenen viergleisigen Neubau.
Horst Lüdicke

Deutschland / Elektrotriebzüge | 94 80 / 1 440 BR 440 ·Coradia Continental 2· 'Grinsekatze', Deutschland / E-Loks | konventionell / 6 110 BR 110.3 E 10 'Bügelfalte', Deutschland / Bahntechnische Anlagen und Kunstbauten / Hammer Eisenbahnbrücke, Einst & Jetzt

351 1x1 Px, 29.05.2023

0.54 km
0.54 km
Blick von der Neusser Seite über den (nicht sichtbaren) Rhein nach Düsseldorf an einem Sommertag Anfang der 1980er Jahre, recht die Eisenbahnbrücke Düsseldorf- Neuss, die gerade von einer E 10.1 mit einem Personenzug überquert wird
Blick von der Neusser Seite über den (nicht sichtbaren) Rhein nach Düsseldorf an einem Sommertag Anfang der 1980er Jahre, recht die Eisenbahnbrücke Düsseldorf- Neuss, die gerade von einer E 10.1 mit einem Personenzug überquert wird
Horst Lüdicke

Deutschland / Strecken | KBS 400-499 / 485 Aachen – Mönchengladbach – Düsseldorf – Wuppertal – Dortmund, Deutschland / E-Loks | konventionell / 6 110 BR 110.1 E 10 'Kasten', Deutschland / Bahntechnische Anlagen und Kunstbauten / Hammer Eisenbahnbrücke

239 1x1 Px, 02.11.2021

0.55 km
Nachschuss auf einen Integral der Regiobahn (S 28), der am 25.05.2023 die Hammer Brücke auf dem Weg von Kaarst nach Wuppertal befährt. Vom Rhein ist auf dieser Aufnahme nichts zu sehen, bei Hochwasser hätte ich mir aber hier nasse Füsse geholt: http://www.bahnbilder.de/bild/deutschland~strecken~kbs-4508-s-bahn-m-gladbach-dusseldorf/1275564/am-18012018-ueberqueren-zwei-1-440.html
Nachschuss auf einen Integral der Regiobahn (S 28), der am 25.05.2023 die Hammer Brücke auf dem Weg von Kaarst nach Wuppertal befährt. Vom Rhein ist auf dieser Aufnahme nichts zu sehen, bei Hochwasser hätte ich mir aber hier nasse Füsse geholt: http://www.bahnbilder.de/bild/deutschland~strecken~kbs-4508-s-bahn-m-gladbach-dusseldorf/1275564/am-18012018-ueberqueren-zwei-1-440.html
Horst Lüdicke

Deutschland / Strecken | KBS 400-499 / 450.28 Neuss – Kaarster See, Deutschland / Dieseltriebzüge | 95 80 / 0 609 BR 609.1 ·Integral·, Deutschland / Bahntechnische Anlagen und Kunstbauten / Hammer Eisenbahnbrücke

192 1x1 Px, 29.05.2023

0.56 km
Die Hammer Eisenbahnbrücke mit einer 422-Doppeltraktion, die am 25.05.2023 als S 11 auf dem Weg von Düsseldorf-Flughafen nach Bergisch-Gladbach den Rhein überquert
Die Hammer Eisenbahnbrücke mit einer 422-Doppeltraktion, die am 25.05.2023 als S 11 auf dem Weg von Düsseldorf-Flughafen nach Bergisch-Gladbach den Rhein überquert
Horst Lüdicke

Deutschland / Strecken | KBS 400-499 / 450.11 D Flughafen – Düsseldorf – Neuss – Köln – Bergisch Gladbach, Deutschland / Elektrotriebzüge | 94 80 / 0 422 BR 422, Deutschland / Bahntechnische Anlagen und Kunstbauten / Hammer Eisenbahnbrücke

191 1x1 Px, 29.05.2023

0.56 km
0.62 km
Eine MaK G1206 der WLS drückt einen Zug zum Autoverladezentrum im Neusser Hafen.
Eine MaK G1206 der WLS drückt einen Zug zum Autoverladezentrum im Neusser Hafen.
Max Maaßen

Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 275 BR 275 ·G 1206·

769 1x1 Px, 29.04.2010

0.67 km
Ein 462-Doppel von National Express überquert am 08.05.2025 mit einem RRX die Rheinbrücke zwischen Düsseldorf und Neuss, links im Hintergrund die Türme der früheren Brücke, die 1987 wegen des viergleisigen Ausbaus der Bahnstrecke dem Neubau weichen musste
Ein 462-Doppel von National Express überquert am 08.05.2025 mit einem RRX die Rheinbrücke zwischen Düsseldorf und Neuss, links im Hintergrund die Türme der früheren Brücke, die 1987 wegen des viergleisigen Ausbaus der Bahnstrecke dem Neubau weichen musste
Horst Lüdicke

Deutschland / Unternehmen (L - Z) / National Express Rail GmbH, Düsseldorf ·NXG·, Deutschland / Elektrotriebzüge | 94 80 / 0 462 BR 462 ·Desiro HC RRX·, Deutschland / Bahntechnische Anlagen und Kunstbauten / Hammer Eisenbahnbrücke

143 1x1 Px, 10.05.2025

0.7 km
0.7 km
0.76 km
Wintereinbruch am Niederrhein: Blick vom Neusser Rheinufer auf die Hammer Eisenbahnbrücke, die gerade ein unbekanntes 422-Doppel am 09.01.2025 auf der Fahrt in Richtung Düsseldorf überquert
Wintereinbruch am Niederrhein: Blick vom Neusser Rheinufer auf die Hammer Eisenbahnbrücke, die gerade ein unbekanntes 422-Doppel am 09.01.2025 auf der Fahrt in Richtung Düsseldorf überquert
Horst Lüdicke

Deutschland / Strecken | KBS 400-499 / 450.11 D Flughafen – Düsseldorf – Neuss – Köln – Bergisch Gladbach, Deutschland / Elektrotriebzüge | 94 80 / 0 422 BR 422, Deutschland / Bahntechnische Anlagen und Kunstbauten / Hammer Eisenbahnbrücke

206  5 1x1 Px, 09.01.2025

0.77 km
Hochwasser am Niederrhein: Amt 08.01.2018 überquert eine 1 440-Doppeltraktion die Rheinbrücke zwischen Düsseldorf und Neuss. Der Rhein hat zu diesem Zeitpunkt einen Pegel von 830 cm (das Mittel beträgt 278 cm), das Rheinvorland steht komplett unter Wasser. Normalerweise ist der Strom in Düsseldorf etwa 300 - 400 m breit (zum Vergleich: Der Brückenbogen hat eine Spannweite von 253 m). Die Situation ist allerdings nicht bedrohlich, die Schifffahrt wird erst bei einem Pegel von 880 cm eingestellt.
Hochwasser am Niederrhein: Amt 08.01.2018 überquert eine 1 440-Doppeltraktion die Rheinbrücke zwischen Düsseldorf und Neuss. Der Rhein hat zu diesem Zeitpunkt einen Pegel von 830 cm (das Mittel beträgt 278 cm), das Rheinvorland steht komplett unter Wasser. Normalerweise ist der Strom in Düsseldorf etwa 300 - 400 m breit (zum Vergleich: Der Brückenbogen hat eine Spannweite von 253 m). Die Situation ist allerdings nicht bedrohlich, die Schifffahrt wird erst bei einem Pegel von 880 cm eingestellt.
Horst Lüdicke

Deutschland / Bahntechnische Anlagen und Kunstbauten / Hammer Eisenbahnbrücke, Deutschland / Strecken | KBS 400-499 / 485 Aachen – Mönchengladbach – Düsseldorf – Wuppertal – Dortmund, Deutschland / Elektrotriebzüge | 94 80 / 1 440 BR 440 ·Coradia Continental 2· 'Grinsekatze'

338 1x1 Px, 09.01.2018

0.78 km
0.78 km
Blick vom Neusser Ufer auf die Hammer Rheinbrücke: Am 08.01.2018 überqueren zwei 423 als S 11 Bergisch-Gladbach - Düsseldorf Flughafen den hochwasserführenden Rhein, rechts ist noch ein ET der Eurobahn nach Venlo/NL erkennbar. Dass ein Großteil der Weidefläche unter Wasser steht, scheint die Schafe nicht zu stören...
Blick vom Neusser Ufer auf die Hammer Rheinbrücke: Am 08.01.2018 überqueren zwei 423 als S 11 Bergisch-Gladbach - Düsseldorf Flughafen den hochwasserführenden Rhein, rechts ist noch ein ET der Eurobahn nach Venlo/NL erkennbar. Dass ein Großteil der Weidefläche unter Wasser steht, scheint die Schafe nicht zu stören...
Horst Lüdicke

Deutschland / Elektrotriebzüge | 94 80 / 0 423 BR 423, Deutschland / Strecken | KBS 400-499 / 485 Aachen – Mönchengladbach – Düsseldorf – Wuppertal – Dortmund, Deutschland / Bahntechnische Anlagen und Kunstbauten / Hammer Eisenbahnbrücke

441  7 1x1 Px, 09.01.2018

0.8 km
Zwei unbekannte 1 440 sind am 08.06.2015 auf der Rheinbrücke zwischen Neuss und Düsseldorf als S 8 unterwegs. Mit 250 m hat sie die zweitlängste Spannweite aller deutschen Eisenbahnbrücken. Im Hintergrund ist das Kraftwerk Lausward der Stadtwerke Düsseldorf zu sehen.
Zwei unbekannte 1 440 sind am 08.06.2015 auf der Rheinbrücke zwischen Neuss und Düsseldorf als S 8 unterwegs. Mit 250 m hat sie die zweitlängste Spannweite aller deutschen Eisenbahnbrücken. Im Hintergrund ist das Kraftwerk Lausward der Stadtwerke Düsseldorf zu sehen.
Horst Lüdicke

Deutschland / Strecken | KBS 400-499 / 485 Aachen – Mönchengladbach – Düsseldorf – Wuppertal – Dortmund, Deutschland / Elektrotriebzüge | 94 80 / 1 440 BR 440 ·Coradia Continental 2· 'Grinsekatze', Deutschland / Bahntechnische Anlagen und Kunstbauten / Hammer Eisenbahnbrücke

318 1x1 Px, 11.06.2015

0.8 km
0.85 km
Ein aus zwei LINTen gebildeter RE 10 überquert mit Hilfe der Hammer Eisenbahnbrücke in Düsseldorf den Rhein. Aufnahmedatum: 12.02.2010
Ein aus zwei LINTen gebildeter RE 10 überquert mit Hilfe der Hammer Eisenbahnbrücke in Düsseldorf den Rhein. Aufnahmedatum: 12.02.2010
Paul Zimmer

Deutschland / Unternehmen (L - Z) / Transdev GmbH - NordWestBahn ·NWB·

364  4 1x1 Px, 04.07.2016

0.86 km
Nachschuss auf DH 712 der RheinCargo, die am 08.01.2018 im Düsseldorfer Hafen unterwegs ist
Nachschuss auf DH 712 der RheinCargo, die am 08.01.2018 im Düsseldorfer Hafen unterwegs ist
Horst Lüdicke

Deutschland / Unternehmen (L - Z) / RheinCargo GmbH & Co. KG ·RHC·, Deutschland / Hafenbahnen / Düsseldorfer Hafenbahn

393 1x1 Px, 25.01.2018

0.97 km
DH 712 der RheinCargo rangiert am 08.01.2018 im Düsseldorfer Hafen
DH 712 der RheinCargo rangiert am 08.01.2018 im Düsseldorfer Hafen
Horst Lüdicke

Deutschland / Unternehmen (L - Z) / RheinCargo GmbH & Co. KG ·RHC·, Deutschland / Hafenbahnen / Düsseldorfer Hafenbahn

406 1x1 Px, 25.01.2018

0.99 km
Ein LINT-Doppel der NWB (unterwegs als RE 10) begegnet im Bereich der Hammer Eisenbahnbrücke in Düsseldorf einem Binnenschiff, welches den Rhein stromabwärts befährt. Aufnahmedatum: 04. Mai 2011
Ein LINT-Doppel der NWB (unterwegs als RE 10) begegnet im Bereich der Hammer Eisenbahnbrücke in Düsseldorf einem Binnenschiff, welches den Rhein stromabwärts befährt. Aufnahmedatum: 04. Mai 2011
Paul Zimmer

Deutschland / Unternehmen (L - Z) / Transdev GmbH - NordWestBahn ·NWB·, Deutschland / RB-, RE-Linien in NRW / RE 10

308 1x1 Px, 25.08.2016

0.99 km
Eine typische Logistikszene aus dem Neusser Hafen. Zwei Lokomotiven der Neusser Eisenbahn rangieren, während sich auf der Strasse ein Autotransporter und ein Stückgut LKW begegnen. Das Foto stammt vom 18.02.2008
Eine typische Logistikszene aus dem Neusser Hafen. Zwei Lokomotiven der Neusser Eisenbahn rangieren, während sich auf der Strasse ein Autotransporter und ein Stückgut LKW begegnen. Das Foto stammt vom 18.02.2008
Martin Kramer

Deutschland / Dieselloks | ohne BR-Nummer | Private | Industrie / ~ Sonstige

1316  1 1x1 Px, 19.02.2008

1.01 km
110 474 bei Düsseldorf Hamm auf der Rampe zur alten Hammer Brücke, 29.11.1986.
110 474 bei Düsseldorf Hamm auf der Rampe zur alten Hammer Brücke, 29.11.1986.
Christian Wenger

Deutschland / E-Loks | konventionell / 6 110 BR 110.3 E 10 'Bügelfalte'

1013 1x1 Px, 18.04.2013

1.03 km
Bahnübergang Am Fallhammer im Düsseldorfer Hafen Rechts vom Überwachungssignal befindet sich eine Schienen-Schienen-Kreuzung , die jedoch so nicht mehr genutzt wird.
Bahnübergang "Am Fallhammer" im Düsseldorfer Hafen Rechts vom Überwachungssignal befindet sich eine "Schienen-Schienen-Kreuzung", die jedoch so nicht mehr genutzt wird.
Max Maaßen

Deutschland / Bahntechnische Anlagen und Kunstbauten / Bahnübergänge

1159 1x1 Px, 26.04.2010

1.1 km
Bei der DH 107 (Vossloh G 1205 BB), die am 17.06.2015 im Neusser Hafen an der Floßhafenstraße rangiert, handelt es sich um die frühere Lok VII der Neusser Eisenbahn. Die Beschriftung weist noch auf das 100-jährige Jubiläum der Bahn hin, das im Oktober 2004 gefeiert wurde. Nach der Fusion der Neuss-Düsseldorfer Häfen und der Hafen und Güterverkehr Köln zur Rhein-Cargo im Jahre 2012 gehört die Lok zu diesem Unternehmen, das neue Logo ist anstelle der alten Lok-Nummer bereits am Führerhaus angebracht.
Bei der DH 107 (Vossloh G 1205 BB), die am 17.06.2015 im Neusser Hafen an der Floßhafenstraße rangiert, handelt es sich um die frühere Lok VII der Neusser Eisenbahn. Die Beschriftung weist noch auf das 100-jährige Jubiläum der Bahn hin, das im Oktober 2004 gefeiert wurde. Nach der Fusion der Neuss-Düsseldorfer Häfen und der Hafen und Güterverkehr Köln zur Rhein-Cargo im Jahre 2012 gehört die Lok zu diesem Unternehmen, das neue Logo ist anstelle der alten Lok-Nummer bereits am Führerhaus angebracht.
Horst Lüdicke

Deutschland / Unternehmen (L - Z) / Neusser Eisenbahn ·NE·, Deutschland / Unternehmen (L - Z) / RheinCargo GmbH & Co. KG ·RHC·, Deutschland / Hafenbahnen / Neusser Hafenbahn

530 1x1 Px, 18.06.2015

1.16 km
An der Floßhafenstraße überholt die DH 112 der Neusser Eisenbahn mit einem Leerzug die links wartende DH 107 (17.06.2015)
An der Floßhafenstraße überholt die DH 112 der Neusser Eisenbahn mit einem Leerzug die links wartende DH 107 (17.06.2015)
Horst Lüdicke

Deutschland / Unternehmen (L - Z) / Neusser Eisenbahn ·NE·, Deutschland / Hafenbahnen / Neusser Hafenbahn

501  3 1x1 Px, 18.06.2015

1.19 km
Auf diesem Gefährt stand die Bezeichnung ZRW 140 DH. Weiß jemand, ob das die Typenbezeichnung ist, oder, wenn nicht, um was für ein Fahrzeug es sich handelt. Das Foto stammt vom 22.05.07 und ist im Neusser Hafen entstanden.
Auf diesem Gefährt stand die Bezeichnung ZRW 140 DH. Weiß jemand, ob das die Typenbezeichnung ist, oder, wenn nicht, um was für ein Fahrzeug es sich handelt. Das Foto stammt vom 22.05.07 und ist im Neusser Hafen entstanden.
Martin Kramer

Deutschland / Sonstiges / ~ Sonstiges

1768  2 1x1 Px, 22.05.2007

1.2 km
Bahnübergang Fringsstraße im Düsseldorfer Hafen
Bahnübergang "Fringsstraße" im Düsseldorfer Hafen
Max Maaßen

Deutschland / Bahntechnische Anlagen und Kunstbauten / Bahnübergänge

909 1x1 Px, 26.04.2010

1.22 km
Der Rheinbahn-Museums-Tw 954 mit Beiwagen 858 um 2000 in der Endhaltstelle Düsseldorf-Hamm
Der Rheinbahn-Museums-Tw 954 mit Beiwagen 858 um 2000 in der Endhaltstelle Düsseldorf-Hamm
Horst Lüdicke

Deutschland / Straßenbahn / Straßenbahn Düsseldorf - Rheinbahn ·RBG· Linien 70x, 712

495  2 1x1 Px, 27.03.2015

1.22 km
Im Neusser Hafen verkehren die Lokomotiven der Neusser Eisenbahn. Diese MaK G 1300 schiebt einige Kesselwagen auf ein Abstellgleis. Das Foto stammt vom 18.02.2008
Im Neusser Hafen verkehren die Lokomotiven der Neusser Eisenbahn. Diese MaK G 1300 schiebt einige Kesselwagen auf ein Abstellgleis. Das Foto stammt vom 18.02.2008
Martin Kramer

Deutschland / Dieselloks | bis 100 km/h | 98 80 / 0 212 BR 212.9 V 100 PA ·MaK G 1300 BB·

1218 1x1 Px, 19.02.2008

1.25 km
Der Museums-Großraumwagen 114 mit dem (nicht sichtbaren) Bw 1629 setzt am 09.06.2019 in das Stumpfgleis in Düsseldorf Hamm zurück
Der Museums-Großraumwagen 114 mit dem (nicht sichtbaren) Bw 1629 setzt am 09.06.2019 in das Stumpfgleis in Düsseldorf Hamm zurück
Horst Lüdicke

Deutschland / Straßenbahn / Straßenbahn Düsseldorf - Rheinbahn ·RBG· Linien 70x, 712, Deutschland / Straßenbahnfahrzeuge | historisch / Duewag | T4 | Großraum-Triebwagen

390 1x1 Px, 16.06.2019

1.27 km
Eine Besonderheit im Düsseldorfer Straßenbahnnetz ist das Gleisdreieck am S-Bahnhof Düsseldorf-Hamm. Wagen 2210 hat selbiges soeben befahren, und konnte dort am Abend des 24.2.2019 vor der Kulisse von Medienhafen und Rheinturm abgelichtet werden.
Eine Besonderheit im Düsseldorfer Straßenbahnnetz ist das Gleisdreieck am S-Bahnhof Düsseldorf-Hamm. Wagen 2210 hat selbiges soeben befahren, und konnte dort am Abend des 24.2.2019 vor der Kulisse von Medienhafen und Rheinturm abgelichtet werden.
Henri Kliemt

Deutschland / Straßenbahn / Straßenbahn Düsseldorf - Rheinbahn ·RBG· Linien 70x, 712, Deutschland / Straßenbahnfahrzeuge / Siemens | Combino Classic

444 1x1 Px, 07.03.2019

1.28 km
Diese Lokomotive rangiert mit einigen Güterwagen im Neusser Hafen. Das Foto stammt vom 24.11.2007
Diese Lokomotive rangiert mit einigen Güterwagen im Neusser Hafen. Das Foto stammt vom 24.11.2007
Martin Kramer

Deutschland / Dieselloks | bis 100 km/h | 98 80 / 0 274 BR 274 ·MaK G 1205 BB·

774 1x1 Px, 26.11.2007

1.28 km
Am 09.06.2019 wendet der GT8 2663 im Gleisdreieck in Düsseldorf Hamm. Nach der Beschaffung von Einrichtungsfahrzeugen richtete die Rheinbahn an zahlreichen Endpunkten Wendeschleifen ein. Hier scheiterte es am Widerstand der Hammer Bauern, die ihr wertvollen Felder nicht dafür opfern wollten und so müssen die Bahnen heute noch über ein Gleisdreieck wenden.
Am 09.06.2019 wendet der GT8 2663 im Gleisdreieck in Düsseldorf Hamm. Nach der Beschaffung von Einrichtungsfahrzeugen richtete die Rheinbahn an zahlreichen Endpunkten Wendeschleifen ein. Hier scheiterte es am Widerstand der Hammer Bauern, die ihr wertvollen Felder nicht dafür opfern wollten und so müssen die Bahnen heute noch über ein Gleisdreieck wenden.
Horst Lüdicke

Deutschland / Straßenbahn / Straßenbahn Düsseldorf - Rheinbahn ·RBG· Linien 70x, 712

392 1x1 Px, 16.06.2019

1.28 km
Ab den 1990er Jahren erschienen die GT8S auf der Linie 708. Obwohl Zweirichtungsfahrzeuge, nutzten auch sie das Gleisdreieck in Düsseldorf Hamm wie hier der GT8S 3053 im Juni 1996.
Ab den 1990er Jahren erschienen die GT8S auf der Linie 708. Obwohl Zweirichtungsfahrzeuge, nutzten auch sie das Gleisdreieck in Düsseldorf Hamm wie hier der GT8S 3053 im Juni 1996.
Horst Lüdicke

Deutschland / Straßenbahn / Straßenbahn Düsseldorf - Rheinbahn ·RBG· Linien 70x, 712, Deutschland / Straßenbahnfahrzeuge | historisch / Duewag | GT8S, GT8SU

499 1x1 Px, 16.06.2019

1.28 km
Am 31.05.1986 verlassen der Museums-Tw 954 und der passende Bw 858 das Endgleis in Düsseldorf Hamm. Die Straße führt zu der im Hintergrund sichtbaren Baustelle der neuen Eisenbahnbrücke über den Rhein.
Am 31.05.1986 verlassen der Museums-Tw 954 und der passende Bw 858 das Endgleis in Düsseldorf Hamm. Die Straße führt zu der im Hintergrund sichtbaren Baustelle der neuen Eisenbahnbrücke über den Rhein.
Horst Lüdicke

Deutschland / Straßenbahn / Straßenbahn Düsseldorf - Rheinbahn ·RBG· Linien 70x, 712, Deutschland / Straßenbahnfahrzeuge | historisch / Schöndorff, Weyer | T2

438 1x1 Px, 16.06.2019

1.28 km
An der Endhaltestelle im noch ländlich geprägten Düsseldorfer Stadtteil Hamm wenden die Triebzüge zwischen den Feldern über ein Gleisdreieck, hier der Museums-Tw 379 mit passendem Beiwagen im Jahre 1986
An der Endhaltestelle im noch ländlich geprägten Düsseldorfer Stadtteil Hamm wenden die Triebzüge zwischen den Feldern über ein Gleisdreieck, hier der Museums-Tw 379 mit passendem Beiwagen im Jahre 1986
Horst Lüdicke

Deutschland / Straßenbahn / Straßenbahn Düsseldorf - Rheinbahn ·RBG· Linien 70x, 712

456 1x1 Px, 27.03.2015

1.28 km
Der 1937 gebaute Rheinbahn-Niederflur-Tw 267 wendet um 2000 im Gleisdreieck in Düsseldorf-Hamm, im Hintergrund die S-Bahn-Station
Der 1937 gebaute Rheinbahn-Niederflur-Tw 267 wendet um 2000 im Gleisdreieck in Düsseldorf-Hamm, im Hintergrund die S-Bahn-Station
Horst Lüdicke

Deutschland / Straßenbahn / Straßenbahn Düsseldorf - Rheinbahn ·RBG· Linien 70x, 712

688  2 1x1 Px, 27.03.2015

Deutschland > Nordrhein-Westfalen > Regierungsbezirk Düsseldorf > Rhein-Kreis Neuss > Neuss > Hafengebiet


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