bahnbilder.de Linie bahnbilder.de
Hallo Gast, Sie sind nicht eingeloggt. Einloggen | Account anmelden 
Forum   Kontakt   Impressum
 
 
 
 
 
 
 

Bilder und Fotos von Eisenbahn und Zügen vom 28. Januar 2009

Auf Bahnbilder.de hochgeladene Bilder im Januar 2009:

28. Januar 2009 (112 Bilder)

Haltender Sonderzug mit BR 03 2204-0
Haltender Sonderzug mit BR 03 2204-0
Andreas Wagler

Deutschland / Dampfloks / BR 03 DB 003 · DR 03.2

1641 800x600 Px, 28.01.2009

Vorbeifahrender Sonderzug BR 03 2204-0 am Industriepark Schwarze Pumpe am 15. ‎März ‎2008
Vorbeifahrender Sonderzug BR 03 2204-0 am Industriepark Schwarze Pumpe am 15. ‎März ‎2008
Andreas Wagler

Deutschland / Dampfloks / BR 03 DB 003 · DR 03.2

1408 800x600 Px, 28.01.2009

SBB - Güterwagen Typ Es 21 85 519 5 377-9 im SBB Güterbahnhof von Biel-Bienne am 02.11.2008
SBB - Güterwagen Typ Es 21 85 519 5 377-9 im SBB Güterbahnhof von Biel-Bienne am 02.11.2008
Hp. Teutschmann

Schweiz / Güterwagen / 5 | Gattung E | Offener Güterwagen der Regelbauart

1592 800x600 Px, 28.01.2009

SBB - Güterwagen Typ Ks 21 85 330 2 000-2 im SBB Güterbahnhof von Biel-Bienne am 02.11.2008
SBB - Güterwagen Typ Ks 21 85 330 2 000-2 im SBB Güterbahnhof von Biel-Bienne am 02.11.2008
Hp. Teutschmann

Schweiz / Güterwagen / 3 | Gattung K | Flachwagen mit Einzalradsätzen in Regelbauart

1901 800x600 Px, 28.01.2009

SBB - Re 4/4 11293 im Bahnhof von Suhr am 08.11.2008
SBB - Re 4/4 11293 im Bahnhof von Suhr am 08.11.2008
Hp. Teutschmann

Schweiz / E-Loks | 91 85 / 4 420 Re 420 Re 4/4 II ·SBB·

529 800x600 Px, 28.01.2009

SBB - Dienstwagen X 40 85 94 22 509-1 im Betriebsareal der SBB Werkstätte ( Industriewerk SBB ) Biel-Bienne am 02.11.2008
SBB - Dienstwagen X 40 85 94 22 509-1 im Betriebsareal der SBB Werkstätte ( Industriewerk SBB ) Biel-Bienne am 02.11.2008
Hp. Teutschmann

Schweiz / Güterwagen / 9 | Gattung V, X | Dienst- und Materialwagen

828 800x600 Px, 28.01.2009

SBB - Dienstwagen X 60 85 99-33 942-1 im Bahnhofsareal von Brugg am 03.11.2008
SBB - Dienstwagen X 60 85 99-33 942-1 im Bahnhofsareal von Brugg am 03.11.2008
Hp. Teutschmann

Schweiz / Güterwagen / 9 | Gattung V, X | Dienst- und Materialwagen, Schweiz / Personenwagen / UIC X- und Z2-Wagen *m nicht klimatisiert

1243 800x600 Px, 28.01.2009

SBB - Dienstwagen X 700 im Betriebsareal der SBB Werkstätte ( Industriewerk SBB ) Biel-Bienne am 02.11.2008
SBB - Dienstwagen X 700 im Betriebsareal der SBB Werkstätte ( Industriewerk SBB ) Biel-Bienne am 02.11.2008
Hp. Teutschmann

Schweiz / Güterwagen / 9 | Gattung V, X | Dienst- und Materialwagen

809 800x600 Px, 28.01.2009

Die CC6575 = CC 21001 ist eine besondere Lok, die auf ihren zwei Fronten jeweils die eine und die andere Betriebsnummer trägt. Sie ist als betriebsfähige Traditionslok in Nîmes erhalten. Neben der Hochleistungslokreihe CC6500 für 1500V-Gleichspannung plante man 1969 auch eine auf dieser basierende Zweisystemvariante (sowie eine Wechselspannungsvariante). Es wurden von 1969-1974 die Zweisystemloks CC 21001-21004 gebaut, die im internationalen Verkehr Richtung Schweiz von Paris bis Vallorbe u.a. vor dem TEE Cisalpin eingesetzt wurden. Inzwischen war aber die technische Entwicklung soweit fortgeschritten, dass man die geforderte Leistung mit einer vierachsigen Zweisystemlok erzielen konnte, so dass ein weiterer Nachbau unterblieb. Die CC21001-21004 wurden 1996 dann in die CC6575-6578 umgebaut. Als Traditionslok trägt die einzig existierende ehemalige CC21000 nun an ihren Fronten beide Nummern. Nîmes Eisenbahnmuseum 14.09.2007
Die CC6575 = CC 21001 ist eine besondere Lok, die auf ihren zwei Fronten jeweils die eine und die andere Betriebsnummer trägt. Sie ist als betriebsfähige Traditionslok in Nîmes erhalten. Neben der Hochleistungslokreihe CC6500 für 1500V-Gleichspannung plante man 1969 auch eine auf dieser basierende Zweisystemvariante (sowie eine Wechselspannungsvariante). Es wurden von 1969-1974 die Zweisystemloks CC 21001-21004 gebaut, die im internationalen Verkehr Richtung Schweiz von Paris bis Vallorbe u.a. vor dem TEE Cisalpin eingesetzt wurden. Inzwischen war aber die technische Entwicklung soweit fortgeschritten, dass man die geforderte Leistung mit einer vierachsigen Zweisystemlok erzielen konnte, so dass ein weiterer Nachbau unterblieb. Die CC21001-21004 wurden 1996 dann in die CC6575-6578 umgebaut. Als Traditionslok trägt die einzig existierende ehemalige CC21000 nun an ihren Fronten beide Nummern. Nîmes Eisenbahnmuseum 14.09.2007
Arnulf Sensenbrenner

Frankreich / E-Loks | Mehrsystem / CC 21000 'Nez cassé', Frankreich / E-Loks | Gleichstrom / CC 6500 'Nez cassé', Frankreich / Museen und Ausstellungen / Eisenbahnmuseum Nîmes

1416 800x600 Px, 28.01.2009

Die CC6575 = CC 21001 ist eine besondere Lok, die auf ihren zwei Fronten jeweils die eine und die andere Betriebsnummer trägt. Sie ist als betriebsfähige Traditionslok in Nîmes erhalten. Neben der Hochleistungslokreihe CC6500 für 1500V-Gleichspannung plante man 1969 auch eine auf dieser basierende Zweisystemvariante (sowie eine Wechselspannungsvariante). Es wurden von 1969-1974 die Zweisystemloks CC 21001-21004 gebaut, die im internationalen Verkehr Richtung Schweiz von Paris bis Vallorbe u.a. vor dem TEE Cisalpin eingesetzt wurden. Inzwischen war aber die technische Entwicklung soweit fortgeschritten, dass man die geforderte Leistung mit einer vierachsigen Zweisystemlok erzielen konnte, so dass ein weiterer Nachbau unterblieb. Die CC21001-21004 wurden 1996 dann in die CC6575-6578 umgebaut. Als Traditionslok trägt die einzig existierende ehemalige CC21000 nun an ihren Fronten beide Nummern. Nîmes Eisenbahnmuseum 14.09.2007
Die CC6575 = CC 21001 ist eine besondere Lok, die auf ihren zwei Fronten jeweils die eine und die andere Betriebsnummer trägt. Sie ist als betriebsfähige Traditionslok in Nîmes erhalten. Neben der Hochleistungslokreihe CC6500 für 1500V-Gleichspannung plante man 1969 auch eine auf dieser basierende Zweisystemvariante (sowie eine Wechselspannungsvariante). Es wurden von 1969-1974 die Zweisystemloks CC 21001-21004 gebaut, die im internationalen Verkehr Richtung Schweiz von Paris bis Vallorbe u.a. vor dem TEE Cisalpin eingesetzt wurden. Inzwischen war aber die technische Entwicklung soweit fortgeschritten, dass man die geforderte Leistung mit einer vierachsigen Zweisystemlok erzielen konnte, so dass ein weiterer Nachbau unterblieb. Die CC21001-21004 wurden 1996 dann in die CC6575-6578 umgebaut. Als Traditionslok trägt die einzig existierende ehemalige CC21000 nun an ihren Fronten beide Nummern. Nîmes Eisenbahnmuseum 14.09.2007
Arnulf Sensenbrenner

Frankreich / E-Loks | Mehrsystem / CC 21000 'Nez cassé', Frankreich / E-Loks | Gleichstrom / CC 6500 'Nez cassé', Frankreich / Museen und Ausstellungen / Eisenbahnmuseum Nîmes

1555 600x800 Px, 28.01.2009

Die CC6572 präsentiert sich in Mulhouse wie frisch aus der Fabrik. Aber auch diese Lok in Mulhouse hat ihre Besonderheit: Es nicht die echte CC6572, sie trägt nur deren Nummernschilder und das Namenswappen Résistance Fer ! Es ist die originale CC6565. Auch die SNCF hat Loks, welche benannt sind. Es sind fast ausschließlich Städte, nach denen die Loks getauft werden. Nicht so bei der CC7572, die zur Erinnerung an den organisierten Widerstand von Eisenbahnern gegen die deutsche Okkupation im 2. Weltkrieg auf den Namen Résistance Fer getauft worden war. Nachdem das Original verschrottet war, hat man einfach die eigentliche CC6565 umdekoriert, um für Feierlichkeiten wieder eine Lok mit diesem Namen zu haben. Die Reihe CC6500 wurde ab1969 für das 1500V-Gleichspannungsnetz der SNCF in Dienst gestellt. Bei ihrer Indienststellung 1969 waren sie die leistungsstärksten Lokomotiven der SNCF und für eine Höchstgeschwindigkeit von 200 km/h zugelassen. Sie tragen das unverkennbare Design, die sogenannte nez cassé (gebrochene Nase), des Designers Paul Arzens. Mulhouse - Eisenbahnmuseum 21.05.2007
Die CC6572 präsentiert sich in Mulhouse wie frisch aus der Fabrik. Aber auch diese Lok in Mulhouse hat ihre Besonderheit: Es nicht die echte CC6572, sie trägt nur deren Nummernschilder und das Namenswappen "Résistance Fer"! Es ist die originale CC6565. Auch die SNCF hat Loks, welche benannt sind. Es sind fast ausschließlich Städte, nach denen die Loks getauft werden. Nicht so bei der CC7572, die zur Erinnerung an den organisierten Widerstand von Eisenbahnern gegen die deutsche Okkupation im 2. Weltkrieg auf den Namen "Résistance Fer" getauft worden war. Nachdem das Original verschrottet war, hat man einfach die eigentliche CC6565 umdekoriert, um für Feierlichkeiten wieder eine Lok mit diesem Namen zu haben. Die Reihe CC6500 wurde ab1969 für das 1500V-Gleichspannungsnetz der SNCF in Dienst gestellt. Bei ihrer Indienststellung 1969 waren sie die leistungsstärksten Lokomotiven der SNCF und für eine Höchstgeschwindigkeit von 200 km/h zugelassen. Sie tragen das unverkennbare Design, die sogenannte "nez cassé" (gebrochene Nase), des Designers Paul Arzens. Mulhouse - Eisenbahnmuseum 21.05.2007
Arnulf Sensenbrenner

Frankreich / Museen und Ausstellungen / Eisenbahnmuseum Mulhouse (Cité du Train), Frankreich / E-Loks | Gleichstrom / CC 6500 'Nez cassé'

1366 600x800 Px, 28.01.2009

Die CC6572 präsentiert sich in Mulhouse wie frisch aus der Fabrik. Aber auch diese Lok in Mulhouse hat ihre Besonderheit: Es nicht die echte CC6572, sie trägt nur deren Nummernschilder und das Namenswappen Résistance Fer ! Es ist die originale CC6565. Auch die SNCF hat Loks, welche benannt sind. Es sind fast ausschließlich Städte, nach denen die Loks getauft werden. Nicht so bei der CC7572, die zur Erinnerung an den organisierten Widerstand von Eisenbahnern gegen die deutsche Okkupation im 2. Weltkrieg auf den Namen Résistance Fer getauft worden war. Nachdem das Original verschrottet war, hat man einfach die eigentliche CC6565 umdekoriert, um für Feierlichkeiten wieder eine Lok mit diesem Namen zu haben. Die Reihe CC6500 wurde ab1969 für das 1500V-Gleichspannungsnetz der SNCF in Dienst gestellt. Bei ihrer Indienststellung 1969 waren sie die leistungsstärksten Lokomotiven der SNCF und für eine Höchstgeschwindigkeit von 200 km/h zugelassen. Sie tragen das unverkennbare Design, die sogenannte nez cassé (gebrochene Nase), des Designers Paul Arzens. Mulhouse - Eisenbahnmuseum 21.05.2007
Die CC6572 präsentiert sich in Mulhouse wie frisch aus der Fabrik. Aber auch diese Lok in Mulhouse hat ihre Besonderheit: Es nicht die echte CC6572, sie trägt nur deren Nummernschilder und das Namenswappen "Résistance Fer"! Es ist die originale CC6565. Auch die SNCF hat Loks, welche benannt sind. Es sind fast ausschließlich Städte, nach denen die Loks getauft werden. Nicht so bei der CC7572, die zur Erinnerung an den organisierten Widerstand von Eisenbahnern gegen die deutsche Okkupation im 2. Weltkrieg auf den Namen "Résistance Fer" getauft worden war. Nachdem das Original verschrottet war, hat man einfach die eigentliche CC6565 umdekoriert, um für Feierlichkeiten wieder eine Lok mit diesem Namen zu haben. Die Reihe CC6500 wurde ab1969 für das 1500V-Gleichspannungsnetz der SNCF in Dienst gestellt. Bei ihrer Indienststellung 1969 waren sie die leistungsstärksten Lokomotiven der SNCF und für eine Höchstgeschwindigkeit von 200 km/h zugelassen. Sie tragen das unverkennbare Design, die sogenannte "nez cassé" (gebrochene Nase), des Designers Paul Arzens. Mulhouse - Eisenbahnmuseum 21.05.2007
Arnulf Sensenbrenner

Frankreich / Museen und Ausstellungen / Eisenbahnmuseum Mulhouse (Cité du Train), Frankreich / E-Loks | Gleichstrom / CC 6500 'Nez cassé'

1983  2 800x600 Px, 28.01.2009

Die 1927 für die damalige PLM (Paris-Lyon-Méditerranée) gebaute Doppellok 161BE3. Nachdem die PLM 1938 in der Staatsbahn SNCF aufging, trug diese Lok bei der SNCF die Nummer 1ABBA1-3603. Diese eher ungewöhnliche Nummer kommt durch die Achsfolge zustande. Die SNCF versucht die Achsfolge in der Lokbezeichnung schematisch wiederzugeben und diese Doppellok hat die Achsfolge (1A)´(B)´ + (B)´(A1)´. Nach einer vorangegangenen Probelok wurde von diesem Typ 10 Stück beschafft (spätere 3601-3610). Sie wurden für die von der PLM in 1920ern elektrifizierte Maurienne-Rampenstrecke in den Savoyer Alpen beschafft. Dies ist die von Lyon nach Turin führende Hauptachse von Frankreich nach Italien. Die PLM hat diese Alpenstrecke damals (mit Ausnahme einiger Bahnhöfe, die eine normale Oberleitung erhielten) mit einer Stromschiene für 1500 V Gleichspannung elektrifiziert, die im Grenzbahnhof Modane übrigens dann auf die dreiphasige italienische Drehstromelektrifizierung stieß. Daher hatten diese bis zur Ausmusterung 1973 auf ihrer Stammstrecke eingesetzten Loks Pantographen für die Oberleitung und seitliche Stromabnehmer für die Stromschiene. Mulhouse - Eisenbahnmuseum 21.05.2007
Die 1927 für die damalige PLM (Paris-Lyon-Méditerranée) gebaute Doppellok 161BE3. Nachdem die PLM 1938 in der Staatsbahn SNCF aufging, trug diese Lok bei der SNCF die Nummer 1ABBA1-3603. Diese eher ungewöhnliche Nummer kommt durch die Achsfolge zustande. Die SNCF versucht die Achsfolge in der Lokbezeichnung schematisch wiederzugeben und diese Doppellok hat die Achsfolge (1A)´(B)´ + (B)´(A1)´. Nach einer vorangegangenen Probelok wurde von diesem Typ 10 Stück beschafft (spätere 3601-3610). Sie wurden für die von der PLM in 1920ern elektrifizierte Maurienne-Rampenstrecke in den Savoyer Alpen beschafft. Dies ist die von Lyon nach Turin führende Hauptachse von Frankreich nach Italien. Die PLM hat diese Alpenstrecke damals (mit Ausnahme einiger Bahnhöfe, die eine normale Oberleitung erhielten) mit einer Stromschiene für 1500 V Gleichspannung elektrifiziert, die im Grenzbahnhof Modane übrigens dann auf die dreiphasige italienische Drehstromelektrifizierung stieß. Daher hatten diese bis zur Ausmusterung 1973 auf ihrer Stammstrecke eingesetzten Loks Pantographen für die Oberleitung und seitliche Stromabnehmer für die Stromschiene. Mulhouse - Eisenbahnmuseum 21.05.2007
Arnulf Sensenbrenner

Frankreich / Museen und Ausstellungen / Eisenbahnmuseum Mulhouse (Cité du Train), Frankreich / E-Loks | Gleichstrom / 1ABBA1 3500 · 3600 · 161 BE

1456 800x583 Px, 28.01.2009

Die 1927 für die damalige PLM (Paris-Lyon-Méditerranée) gebaute Doppellok 161BE3. Nachdem die PLM 1938 in der Staatsbahn SNCF aufging, trug diese Lok bei der SNCF die Nummer 1ABBA1-3603. Diese eher ungewöhnliche Nummer kommt durch die Achsfolge zustande. Die SNCF versucht die Achsfolge in der Lokbezeichnung schematisch wiederzugeben und diese Doppellok hat die Achsfolge (1A)´(B)´ + (B)´(A1)´. Nach einer vorangegangenen Probelok wurde von diesem Typ 10 Stück beschafft (spätere 3601-3610). Sie wurden für die von der PLM in 1920ern elektrifizierte Maurienne-Rampenstrecke in den Savoyer Alpen beschafft. Dies ist die von Lyon nach Turin führende Hauptachse von Frankreich nach Italien. Die PLM hat diese Alpenstrecke damals (mit Ausnahme einiger Bahnhöfe, die eine normale Oberleitung erhielten) mit einer Stromschiene für 1500 V Gleichspannung elektrifiziert, die im Grenzbahnhof Modane übrigens dann auf die dreiphasige italienische Drehstromelektrifizierung stieß. Daher hatten diese bis zur Ausmusterung 1973 auf ihrer Stammstrecke eingesetzten Loks Pantographen für die Oberleitung und seitliche Stromabnehmer für die Stromschiene. Mulhouse - Eisenbahnmuseum 21.05.2007
Die 1927 für die damalige PLM (Paris-Lyon-Méditerranée) gebaute Doppellok 161BE3. Nachdem die PLM 1938 in der Staatsbahn SNCF aufging, trug diese Lok bei der SNCF die Nummer 1ABBA1-3603. Diese eher ungewöhnliche Nummer kommt durch die Achsfolge zustande. Die SNCF versucht die Achsfolge in der Lokbezeichnung schematisch wiederzugeben und diese Doppellok hat die Achsfolge (1A)´(B)´ + (B)´(A1)´. Nach einer vorangegangenen Probelok wurde von diesem Typ 10 Stück beschafft (spätere 3601-3610). Sie wurden für die von der PLM in 1920ern elektrifizierte Maurienne-Rampenstrecke in den Savoyer Alpen beschafft. Dies ist die von Lyon nach Turin führende Hauptachse von Frankreich nach Italien. Die PLM hat diese Alpenstrecke damals (mit Ausnahme einiger Bahnhöfe, die eine normale Oberleitung erhielten) mit einer Stromschiene für 1500 V Gleichspannung elektrifiziert, die im Grenzbahnhof Modane übrigens dann auf die dreiphasige italienische Drehstromelektrifizierung stieß. Daher hatten diese bis zur Ausmusterung 1973 auf ihrer Stammstrecke eingesetzten Loks Pantographen für die Oberleitung und seitliche Stromabnehmer für die Stromschiene. Mulhouse - Eisenbahnmuseum 21.05.2007
Arnulf Sensenbrenner

Frankreich / Museen und Ausstellungen / Eisenbahnmuseum Mulhouse (Cité du Train), Frankreich / E-Loks | Gleichstrom / 1ABBA1 3500 · 3600 · 161 BE

1926 800x600 Px, 28.01.2009

www.wirsindgraz.at (15.05.2008)
www.wirsindgraz.at (15.05.2008)
Herbert Graf

Österreich / Stadtverkehr / Straßenbahn Graz Linien AG ·GVB·

1647 800x573 Px, 28.01.2009

603 und 612 in Graz. (15.05.2008)
603 und 612 in Graz. (15.05.2008)
Herbert Graf

Österreich / Stadtverkehr / Straßenbahn Graz Linien AG ·GVB·

965 800x554 Px, 28.01.2009

Re 4/4 II und BLT beim Peter Merian Haus in Basel SBB (08.04.2008)
Re 4/4 II und BLT beim Peter Merian Haus in Basel SBB (08.04.2008)
Herbert Graf

Schweiz / Strassenbahn / BLT Baselland Transport

531 800x575 Px, 28.01.2009

Be 4/4 486 mit zwei Anhängewagen in Basel SBB. (08.04.2008)
Be 4/4 486 mit zwei Anhängewagen in Basel SBB. (08.04.2008)
Herbert Graf

Schweiz / Strassenbahn / BVB Basler Verkehrs-Betriebe 'Drämmli'

492 797x600 Px, 28.01.2009

Ein Cobra Tram überquert die Limmat. (18.03.2008)
Ein Cobra Tram überquert die Limmat. (18.03.2008)
Herbert Graf

Schweiz / Strassenbahn / VBZ Verkehrsbetriebe Zürich

548 800x557 Px, 28.01.2009

Hauptbahnhof Zürich mit Tram 2000. (18.03.2008)
Hauptbahnhof Zürich mit Tram 2000. (18.03.2008)
Herbert Graf

Schweiz / Strassenbahn / VBZ Verkehrsbetriebe Zürich

706 800x514 Px, 28.01.2009

E-Lok 2317 durchfährt am 13.09.08 mit einer Schwesterlok den Bahnhof von Sint Niklaas. (Jeanny)
E-Lok 2317 durchfährt am 13.09.08 mit einer Schwesterlok den Bahnhof von Sint Niklaas. (Jeanny)
De Rond Hans und Jeanny

Belgien / E-Loks / BR 23

682  3 800x580 Px, 28.01.2009

IR 116 Luxemburg-Liers fotografiert am 25.01.09 zwischen Colmar-Berg und Schieren. (Hans)
IR 116 Luxemburg-Liers fotografiert am 25.01.09 zwischen Colmar-Berg und Schieren. (Hans)
De Rond Hans und Jeanny

Luxemburg / E-Loks / BR 3000, Luxemburg / Strecken / Linn 10 Luxembourg – Ettelbruck – Ulflingen (–Trois-Ponts) ·Nordstrecke·, Die luxemburgische Nordstrecke

930 800x618 Px, 28.01.2009

E-Lok 4015 hat vor kurzem den Bahnhof von Ettelbrück verlassen und fährt über den dreigleisigen Streckenabschnitt in Schieren ihrem Endziel Luxemburg entgegen. 25.01.09 (Jeanny)
E-Lok 4015 hat vor kurzem den Bahnhof von Ettelbrück verlassen und fährt über den dreigleisigen Streckenabschnitt in Schieren ihrem Endziel Luxemburg entgegen. 25.01.09 (Jeanny)
De Rond Hans und Jeanny

Luxemburg / E-Loks / BR 4000 ·Traxx AC1·, Luxemburg / Strecken / Linn 10 Luxembourg – Ettelbruck – Ulflingen (–Trois-Ponts) ·Nordstrecke·, Die luxemburgische Nordstrecke

727 800x601 Px, 28.01.2009

Die Dampflok 5519 nähert sich am 25.01.09 dem Bahnhof Colmar-Usines auf ihrer Sonderfahrt zwischen Ettelbrück und Bissen. (Hans)
Die Dampflok 5519 nähert sich am 25.01.09 dem Bahnhof Colmar-Usines auf ihrer Sonderfahrt zwischen Ettelbrück und Bissen. (Hans)
De Rond Hans und Jeanny

Luxemburg / Dampfloks / Serie 55 ·DR Kriegslok·, Luxemburg / Bahnhöfe / Colmar-Usines, Luxemburg / Strecken / Linn 10 Luxembourg – Ettelbruck – Ulflingen (–Trois-Ponts) ·Nordstrecke·, Die luxemburgische Nordstrecke

950 601x800 Px, 28.01.2009

Die Diesellok 1604 mit ihrem Sonderzug am Haken hat am 25.01.09 den Kilometer 49 fast erreicht. Dass auf diesem Streckenabschnitt die Geschwindigkeit auf 90 begrenzt ist, kümmert den Museumszug nur wenig. (Jeanny)
Die Diesellok 1604 mit ihrem Sonderzug am Haken hat am 25.01.09 den Kilometer 49 fast erreicht. Dass auf diesem Streckenabschnitt die Geschwindigkeit auf 90 begrenzt ist, kümmert den Museumszug nur wenig. (Jeanny)
De Rond Hans und Jeanny

Luxemburg / Dieselloks / BR 1600, Luxemburg / Strecken / Linn 10 Luxembourg – Ettelbruck – Ulflingen (–Trois-Ponts) ·Nordstrecke·, Die luxemburgische Nordstrecke

931  3 800x665 Px, 28.01.2009

Bei dichtem Schneegestöber ist die 1116 246 Bundesheer in der Traktion Wels angekommen und begibt sich auf die Drehscheibe. [28.01.09] Danke!
Bei dichtem Schneegestöber ist die 1116 246 Bundesheer in der Traktion Wels angekommen und begibt sich auf die Drehscheibe. [28.01.09] Danke!
M.P.

Österreich / E-Loks / BR 1116 ·ES 64 U2· Taurus Werbeloks

949  3 800x600 Px, 28.01.2009

185 277 zieht einen LKW-Walter-Zug durch Burgkemnitz in Richtung Bitterfeld, hier bei der Durchafhrt durch Burgkemnitz. Gesehen am 25.01.09.
185 277 zieht einen LKW-Walter-Zug durch Burgkemnitz in Richtung Bitterfeld, hier bei der Durchafhrt durch Burgkemnitz. Gesehen am 25.01.09.
Martin Schneider

Deutschland / Bahnhöfe (A - E) / Burgkemnitz, Deutschland / E-Loks | Drehstrom | 91 80 / 6 185 BR 185 ·Traxx AC1/2·

616 800x523 Px, 28.01.2009

120 148 schiebt am 25.01.09 den Sandwich-IC durch Burgkemnitz, vorn zieht 120 144.
120 148 schiebt am 25.01.09 den Sandwich-IC durch Burgkemnitz, vorn zieht 120 144.
Martin Schneider

Deutschland / E-Loks | Drehstrom | 91 80 / 6 120 BR 120.1, Deutschland / Bahnhöfe (A - E) / Burgkemnitz

505 800x531 Px, 28.01.2009

Nahaufnahme der 120 144 mit ihrem Sandwich-IC bei der Durchfahrt Richtung Leipzig Hbf.
Nahaufnahme der 120 144 mit ihrem Sandwich-IC bei der Durchfahrt Richtung Leipzig Hbf.
Martin Schneider

Deutschland / E-Loks | Drehstrom | 91 80 / 6 120 BR 120.1, Deutschland / Bahnhöfe (A - E) / Burgkemnitz

606 800x531 Px, 28.01.2009

Am 25.01.09 zieht 120 144 einen Sandwich-IC durch Burgkemnitz Richtung Leipzig Hbf. Hinten schiebt 120 148.
Am 25.01.09 zieht 120 144 einen Sandwich-IC durch Burgkemnitz Richtung Leipzig Hbf. Hinten schiebt 120 148.
Martin Schneider

Deutschland / E-Loks | Drehstrom | 91 80 / 6 120 BR 120.1, Deutschland / Bahnhöfe (A - E) / Burgkemnitz

697 800x531 Px, 28.01.2009

In Mai 1969, die CC 7655 war noch nicht ein oldtimer und war in der Zeit die schnellste und stärkeste Lok von der RENFE, Schwesterlok von der SNCF 7100. Barcelona. Foto : J.J. Barbieux
In Mai 1969, die CC 7655 war noch nicht ein "oldtimer" und war in der Zeit die schnellste und stärkeste Lok von der RENFE, Schwesterlok von der SNCF 7100. Barcelona. Foto : J.J. Barbieux
Jean-Jacques BARBIEUX

Spanien / E-Loks / BR 276

1223 800x649 Px, 28.01.2009

In Barcelona kommt ein Zug an, von der CC 7676 gezogen. Mai 1969. Foto : J.J. Barbieux
In Barcelona kommt ein Zug an, von der CC 7676 gezogen. Mai 1969. Foto : J.J. Barbieux
Jean-Jacques BARBIEUX

Spanien / E-Loks / BR 276

1111 800x608 Px, 28.01.2009

Der T E E Barcelona-Genève ist zur Abfahrt bereit. Barcelona - Mai 1969 - Foto : J.J. Barbieux
Der T E E Barcelona-Genève ist zur Abfahrt bereit. Barcelona - Mai 1969 - Foto : J.J. Barbieux
Jean-Jacques BARBIEUX

Spanien / Dieselloks / BR 353 · 3000T

1316  3 800x585 Px, 28.01.2009

Irgendwo auf der Strecke Madrid-Lisboa, der Expresszug (mit Zuschlag !) aus Madrid nach Lissabon. Ich war selbst auf dem Gegenzug aus Lisboa nach Madrid. Mai 1969. Foto: J.J. Barbieux
Irgendwo auf der Strecke Madrid-Lisboa, der Expresszug (mit Zuschlag !) aus Madrid nach Lissabon. Ich war selbst auf dem Gegenzug aus Lisboa nach Madrid. Mai 1969. Foto: J.J. Barbieux
Jean-Jacques BARBIEUX

Spanien / Dieseltriebzüge / ~ Sonstige, Spanien / Strecken / Strecke Madrid – Cáceres – Badajoz (– Lissabon Oriente)

767 800x530 Px, 28.01.2009

Uraltegüterwagen von der RENFE irgendwo in Spanien. Schon in 1969 waren diese Wagen sehr alt, aus der Vorkriegzeit. Foto : J.J.Barbieux
Uraltegüterwagen von der RENFE irgendwo in Spanien. Schon in 1969 waren diese Wagen sehr alt, aus der Vorkriegzeit. Foto : J.J.Barbieux
Jean-Jacques BARBIEUX

Spanien / Sonstiges / ~ Sonstiges

765 800x567 Px, 28.01.2009

DRS 37602 mit dem NR-Messzug, im Bahnhof Glasgow-Central, September 2007
"DRS" 37602 mit dem NR-Messzug, im Bahnhof Glasgow-Central, September 2007
Claus Schönbrodt

Großbritannien / Dieselloks / Class 37

1104  1 800x533 Px, 28.01.2009

EWS 66025, Bahnhof Paisley einfahrend, September 2007
"EWS" 66025, Bahnhof Paisley einfahrend, September 2007
Claus Schönbrodt

Großbritannien / Dieselloks / Class 66 ·JT42CWR·

1053 800x533 Px, 28.01.2009

SPT 334021 aus Glasgow, Bahnhof Paisley einfahrend, September 2007
"SPT" 334021 aus Glasgow, Bahnhof Paisley einfahrend, September 2007
Claus Schönbrodt

Großbritannien / Elektrotriebzüge / Class 334 ·Coradia·

720 800x533 Px, 28.01.2009

Wrexham & Shropshire 67015 David Lloyd ,im Bahnhof Shrewsbury Juni 2008
"Wrexham & Shropshire" 67015 "David Lloyd",im Bahnhof Shrewsbury Juni 2008
Claus Schönbrodt

Großbritannien / Dieselloks / Class 67

1199 800x533 Px, 28.01.2009

Blick vom Castle in Shrewsbury, Gleisfeld, Stellverk, und ARRIVA DMU nach Birmingham Juni 2008
Blick vom Castle in Shrewsbury, Gleisfeld, Stellverk, und "ARRIVA" DMU nach Birmingham Juni 2008
Claus Schönbrodt

Großbritannien / Bahnhöfe / ~ Sonstige

994  1 800x533 Px, 28.01.2009

SPT 318255 nach Dalmuir, im Bahnhof Glasgow-Central (tief) September 2007
"SPT" 318255 nach Dalmuir, im Bahnhof Glasgow-Central (tief) September 2007
Claus Schönbrodt

Großbritannien / Elektrotriebzüge / Class 318

582 800x533 Px, 28.01.2009

2609 auf Bahnhof Liège Jonfosse am 14-7-1998. Bild und scan: Date Jan de Vries.
2609 auf Bahnhof Liège Jonfosse am 14-7-1998. Bild und scan: Date Jan de Vries.
Date Jan de Vries

Belgien / E-Loks / BR 26

853  2 800x600 Px, 28.01.2009

2614 und 2619 auf Bahnhof Bressoux am 16-5-2001. Bild und scan: Date Jan de Vries.
2614 und 2619 auf Bahnhof Bressoux am 16-5-2001. Bild und scan: Date Jan de Vries.
Date Jan de Vries

Belgien / E-Loks / BR 26

692 800x600 Px, 28.01.2009

2609 auf Bahnhof Liège Guillemins am 14-7-1998. Bild und scan: Date Jan de Vries.
2609 auf Bahnhof Liège Guillemins am 14-7-1998. Bild und scan: Date Jan de Vries.
Date Jan de Vries

Belgien / E-Loks / BR 26

750  2 800x600 Px, 28.01.2009

2757 und 1805 auf Bahnhof Liège Guillemins am 14-7-1998. Bild und scan: Date Jan de Vries.
2757 und 1805 auf Bahnhof Liège Guillemins am 14-7-1998. Bild und scan: Date Jan de Vries.
Date Jan de Vries

Belgien / E-Loks / BR 27 HLE, Belgien / E-Loks | Mehrsystem / BR 18 HLE

1012 800x600 Px, 28.01.2009

1804 auf Bahnhof Liège Guillemins am 25-10-1993. Bild und scan: Date Jan de Vries.
1804 auf Bahnhof Liège Guillemins am 25-10-1993. Bild und scan: Date Jan de Vries.
Date Jan de Vries

Belgien / E-Loks | Mehrsystem / BR 18 HLE

1197  4 800x533 Px, 28.01.2009

2721 mit IR 496 Basel-Maastricht (die Niederlande) auf Bahnhof Liège Guillemins am 25-10-1993. Bild und scan: Date Jan de Vries.
2721 mit IR 496 Basel-Maastricht (die Niederlande) auf Bahnhof Liège Guillemins am 25-10-1993. Bild und scan: Date Jan de Vries.
Date Jan de Vries

Belgien / E-Loks / BR 27 HLE

891  5 800x533 Px, 28.01.2009

Jugendbauzug BR 175 auf der Fahrzeugaustellung im April 1989 in Riesa
Jugendbauzug BR 175 auf der Fahrzeugaustellung im April 1989 in Riesa
Ulli Uhlig

Deutschland / Dieseltriebzüge | bis 1970 und Altbautriebzüge / DR VT 18.16 · DR 175.0 SVT Bauart Görlitz

2056  1 533x800 Px, 28.01.2009

52 8200-9 während der Fahrzeugparade in Riesa zum 150jährigen Jubiläum der Strecke Leipzig-Dresden
52 8200-9 während der Fahrzeugparade in Riesa zum 150jährigen Jubiläum der Strecke Leipzig-Dresden
Ulli Uhlig

Deutschland / Dampfloks / BR 52 DR 52.1-7/52.9 ·Kriegslok·

1278 533x800 Px, 28.01.2009

RE nach Karlsruhe in Illingen (Württ). 28.01.09
RE nach Karlsruhe in Illingen (Württ). 28.01.09
Manuel Lehmann

Deutschland / Regionalzüge (Bundesländer) / Baden-Württemberg

775 800x600 Px, 28.01.2009

Eine ICE 3 Doppeltraktion in Hanau Hbf aus Frankfurt kommend in Richtung Aschaffenburg.
Eine ICE 3 Doppeltraktion in Hanau Hbf aus Frankfurt kommend in Richtung Aschaffenburg.
Daniel Oster

Deutschland / Elektrotriebzüge | 93 8x | ICE - IC / ICE 3 BR 403 · 5 403, Deutschland / Bahnhöfe (F - K) / Hanau Hbf ·FH·

979 640x480 Px, 28.01.2009

Ein ICE 3 in Hanau Hbf aus Frankfurt kommend in Richtung Aschaffenburg.
Ein ICE 3 in Hanau Hbf aus Frankfurt kommend in Richtung Aschaffenburg.
Daniel Oster

Deutschland / Elektrotriebzüge | 93 8x | ICE - IC / ICE 3 BR 403 · 5 403, Deutschland / Bahnhöfe (F - K) / Hanau Hbf ·FH·

1184  1 640x480 Px, 28.01.2009

Ein ICE 1 in Hanau Hbf aus Aschaffenburg kommend in Richtung Frankfurt am Main.
Ein ICE 1 in Hanau Hbf aus Aschaffenburg kommend in Richtung Frankfurt am Main.
Daniel Oster

Deutschland / Elektrotriebzüge | 93 8x | ICE - IC / ICE 1 BR 401 · 5 401 · 5 801-804 ganze Züge

698 640x480 Px, 28.01.2009

1116 205-4 ( Spirit of Europe ) befindet sich bereits seit längerer Zeit im Einsatz (24.1.2009).
1116 205-4 ("Spirit of Europe") befindet sich bereits seit längerer Zeit im Einsatz (24.1.2009).
Christian Bünker

Österreich / E-Loks / BR 1116 ·ES 64 U2· Taurus

1271 800x600 Px, 28.01.2009

1116 210-4 ( Spirit of Budapest ), der zweite Neuling, befand sich sozusagen auf Abwegen, da er vor einen ganz gewöhnlichen, aus Salzburg kommenden Zug gespannt war (Aufnahme vom 24.1.2009).
1116 210-4 ("Spirit of Budapest"), der zweite Neuling, befand sich sozusagen auf Abwegen, da er vor einen ganz gewöhnlichen, aus Salzburg kommenden Zug gespannt war (Aufnahme vom 24.1.2009).
Christian Bünker

Österreich / E-Loks / BR 1116 ·ES 64 U2· Taurus railjet

1098 800x600 Px, 28.01.2009

Fast im Wochenrhythmus werden derzeit von den ÖBB Serien-Railjets in die freie Wildbahn geschickt. Am 24.1. waren auf dem Westbahnhof gleich zwei neue Exemplare zu sehen. Der auf diesem Foto abgebildete Spirit of Hungary (1116 214-6) befand sich in der Mitte der obligaten Doppelgarnitur mit Fahrtziel München. Die vordere Garnitur war zum Zeitpunkt der Aufnahme noch nicht aus Budapest angekommen.
Fast im Wochenrhythmus werden derzeit von den ÖBB Serien-Railjets in die freie Wildbahn geschickt. Am 24.1. waren auf dem Westbahnhof gleich zwei neue Exemplare zu sehen. Der auf diesem Foto abgebildete "Spirit of Hungary" (1116 214-6) befand sich in der Mitte der obligaten Doppelgarnitur mit Fahrtziel München. Die vordere Garnitur war zum Zeitpunkt der Aufnahme noch nicht aus Budapest angekommen.
Christian Bünker

Österreich / E-Loks / BR 1116 ·ES 64 U2· Taurus railjet

1063 800x600 Px, 28.01.2009

BR 1116 179 mit EC zum Brenner am 18.11.2008 bei Terfens-Weer.
BR 1116 179 mit EC zum Brenner am 18.11.2008 bei Terfens-Weer.
Lukas Buchmeier

Österreich / E-Loks / BR 1116 ·ES 64 U2· Taurus, Österreich / Regional- und Fernverkehr / EC EuroCity-Züge

749 800x600 Px, 28.01.2009

BR 1116 095 mit GZ in Richtung Wörgl bei Terfens-Weer am 18.11.2008
BR 1116 095 mit GZ in Richtung Wörgl bei Terfens-Weer am 18.11.2008
Lukas Buchmeier

Österreich / E-Loks / BR 1116 ·ES 64 U2· Taurus

451 800x600 Px, 28.01.2009

ÖEC bei Terfens-Weer am 18.11.2008 mit BR 1116 212 als Zuglok.
ÖEC bei Terfens-Weer am 18.11.2008 mit BR 1116 212 als Zuglok.
Lukas Buchmeier

Österreich / E-Loks / BR 1116 ·ES 64 U2· Taurus, Österreich / Regional- und Fernverkehr / EC EuroCity-Züge

539 800x600 Px, 28.01.2009

Zwei BR 1144 fahren am 18.11.2008 mit einem GZ zum Brenner durch Schwaz.
Zwei BR 1144 fahren am 18.11.2008 mit einem GZ zum Brenner durch Schwaz.
Lukas Buchmeier

Österreich / E-Loks / BR 1144

587 800x600 Px, 28.01.2009

Für dieses Foto stand ich einen Meter tief im Schnee: Die Re 460 007 verlässt mit ihrem IR nach Zürich HB Faido am 10.12.2008
Für dieses Foto stand ich einen Meter tief im Schnee: Die Re 460 007 verlässt mit ihrem IR nach Zürich HB Faido am 10.12.2008
Lukas Buchmeier

Schweiz / Strecken / 631 Airolo – Biasca GB>SBB ·Gotthardbahn Südrampe·, Schweiz / E-Loks | 91 85 / 4 460 Re 460 ·SBB· mit Zügen

1057 800x600 Px, 28.01.2009

Noch einmal das Panorama mit dem Wetterhorn. Diesmal mit ABt 423; 16.12.2008
Noch einmal das Panorama mit dem Wetterhorn. Diesmal mit ABt 423; 16.12.2008
André Breutel

Schweiz / Privatbahnen | Schmalspur / BOB Berner Oberland-Bahnen AG seit 1888

835 800x545 Px, 28.01.2009

Aus dem sonnigen Grindelwald verschwindet ein Zug der BOB in den dicken Nebel der Tallagen; 16.12.2008
Aus dem sonnigen Grindelwald verschwindet ein Zug der BOB in den dicken Nebel der Tallagen; 16.12.2008
André Breutel

Schweiz / Privatbahnen | Schmalspur / BOB Berner Oberland-Bahnen AG seit 1888

757 800x534 Px, 28.01.2009

Nach steiler Talfahrt hat der Zug der Brüningbahn den Zahnstangenbereich verlassen und begibt sich auf der Flachstrecke zum Bahnhof Meiringen; 11.01.2009
Nach steiler Talfahrt hat der Zug der Brüningbahn den Zahnstangenbereich verlassen und begibt sich auf der Flachstrecke zum Bahnhof Meiringen; 11.01.2009
André Breutel

Schweiz / SBB | Schweizer Bundesbahnen / SBB Brünigbahn bis 2004

784 800x534 Px, 28.01.2009

Gleissperrsignal bei Km 8,3 an der Güterbahn in Freiburg. 28.01.09
Gleissperrsignal bei Km 8,3 an der Güterbahn in Freiburg. 28.01.09
Thomas Eisenmann

Deutschland / Bahntechnische Anlagen und Kunstbauten / Lichtsignale

1095 800x600 Px, 28.01.2009

Re 482 044-5 fuhr nach einem einer Zwangspause vor einem roten Signal weiter in Richtung Süden. 28.01.09
Re 482 044-5 fuhr nach einem einer Zwangspause vor einem roten Signal weiter in Richtung Süden. 28.01.09
Thomas Eisenmann

Schweiz / E-Loks | 91 85 / 4 482 Re 482 ·SBB· Traxx AC1/2

601 800x600 Px, 28.01.2009

Re 482 017-7 mit einem kurzen Kesselwagenzug in Freiburg. 28.01.09
Re 482 017-7 mit einem kurzen Kesselwagenzug in Freiburg. 28.01.09
Thomas Eisenmann

Schweiz / E-Loks | 91 85 / 4 482 Re 482 ·SBB· Traxx AC1/2

482 800x600 Px, 28.01.2009

Die an CFL Cargo vermietete MRCE 185 566-7 fuhr alleine über die Güterbahn in Freiburg. 28.01.09
Die an CFL Cargo vermietete MRCE 185 566-7 fuhr alleine über die Güterbahn in Freiburg. 28.01.09
Thomas Eisenmann

Deutschland / Unternehmen | historisch / MRCE Dispolok GmbH, München ·DISPO· bis 10.2023

540 800x600 Px, 28.01.2009

152 091-5 kam aus Richtung Süden mit einem gemischten Güterzug. 28.01.09
152 091-5 kam aus Richtung Süden mit einem gemischten Güterzug. 28.01.09
Thomas Eisenmann

Deutschland / E-Loks | Drehstrom | 91 80 / 6 152 BR 152 ·ES 64 F·

519 800x600 Px, 28.01.2009

Historische Doppelstockwagen der Lübeck-Büchener Eisenbahn. Diese Wagen gab es nur mit einer 3. und 2.Klasse und wurden im Städteschnellverkehr zwischen Hamburg und Lübeck eingesetzt. Ausgestellt im Hauptbahnhof Lübeck - Januar 2009 -
Historische Doppelstockwagen der Lübeck-Büchener Eisenbahn. Diese Wagen gab es nur mit einer 3. und 2.Klasse und wurden im Städteschnellverkehr zwischen Hamburg und Lübeck eingesetzt. Ausgestellt im Hauptbahnhof Lübeck - Januar 2009 -
Klaus-Jürgen Vagt

Deutschland / Personenwagen | Doppelstockwagen | Mittelwagen / Lübeck-Büchener Doppelstockgliederzug

3875 800x600 Px, 28.01.2009

Januar 2009 Lübeck Hbf. Historische Doppelstockwagen der Lübeck-Büchener Eisenbahn auf einem von der DB. zur Verfügung gestellten Gleis ausgestellt. Die Wagen sind 1937/38 gebaut und im Städteschnellverkehr Lübeck - Hamburg zum Einsatz gekommen.
Januar 2009 Lübeck Hbf. Historische Doppelstockwagen der Lübeck-Büchener Eisenbahn auf einem von der DB. zur Verfügung gestellten Gleis ausgestellt. Die Wagen sind 1937/38 gebaut und im Städteschnellverkehr Lübeck - Hamburg zum Einsatz gekommen.
Klaus-Jürgen Vagt

Deutschland / Personenwagen | Doppelstockwagen | Mittelwagen / Lübeck-Büchener Doppelstockgliederzug

3848  2 800x600 Px, 28.01.2009

1016 039-8 schiebt die CS-Garnitur als R3064 vor sich her, und erreicht soeben den Bhf. Redl-Zipf; 090124
1016 039-8 schiebt die CS-Garnitur als R3064 vor sich her, und erreicht soeben den Bhf. Redl-Zipf; 090124
JohannJ

Österreich / E-Loks / BR 1016 ·ES 64 U2· Taurus

504 800x600 Px, 28.01.2009

4023 006-2 StadtSalzburg ist als R3063 bei Redl-Zipf unterwegs; 090124
4023 006-2 "StadtSalzburg" ist als R3063 bei Redl-Zipf unterwegs; 090124
JohannJ

Österreich / Elektrotriebzüge / BR 4023 ·Talent 3-teilig·

801 800x600 Px, 28.01.2009

120 010 der ITL im Bahnof Elsterwerda-Biehla bis zum nächsten Einsatz abgestellt. Scanfoto: Uwe Wüstenhagen 2007
120 010 der ITL im Bahnof Elsterwerda-Biehla bis zum nächsten Einsatz abgestellt. Scanfoto: Uwe Wüstenhagen 2007
Uwe Wüstenhagen

Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 120 BR 220 DR 120 DR V 200 'Taigatrommel', Deutschland / Bahnhöfe (A - E) / Elsterwerda

1902 740x506 Px, 28.01.2009

112 111-0 mit RE der Linie 4 Falkenberg/Elster - Rathenow Scanfoto: Uwe Wüstenhagen
112 111-0 mit RE der Linie 4 Falkenberg/Elster - Rathenow Scanfoto: Uwe Wüstenhagen
Uwe Wüstenhagen

Deutschland / E-Loks | konventionell / 6 112 BR 112.1 DR 212, Deutschland / Bahnhöfe (F - K) / Falkenberg (Elster)

1503 753x514 Px, 28.01.2009

143 192-3 mit Regionalbahn aus Riesa im Falkenberger Bahnhof Bahnsteig 2. Die Aufnahme ist historisch zu betrachten, da weder RB-Verkehr nach Riesa stattfindet noch das Kruezungsbauwerk im Hintergrund existiert. Scanfoto: Uwe Wüstenhagen Aufnahme: 2006
143 192-3 mit Regionalbahn aus Riesa im Falkenberger Bahnhof Bahnsteig 2. Die Aufnahme ist historisch zu betrachten, da weder RB-Verkehr nach Riesa stattfindet noch das Kruezungsbauwerk im Hintergrund existiert. Scanfoto: Uwe Wüstenhagen Aufnahme: 2006
Uwe Wüstenhagen

Deutschland / Bahnhöfe (F - K) / Falkenberg (Elster), Deutschland / E-Loks | konventionell / 6 143 BR 143 DR 243

1697 744x506 Px, 28.01.2009

Meine kleine Dieseltriebwagensammlung: Von links nach rechts: 7046, 5046, 5045, 6545, 5047 (alle Kleinbahn H0)
Meine kleine Dieseltriebwagensammlung: Von links nach rechts: 7046, 5046, 5045, 6545, 5047 (alle Kleinbahn H0)
Martin Langer

Modellbahn / Spur H0 / Triebfahrzeuge

1695 800x600 Px, 28.01.2009

Meine kleine Dieseltriebwagensammlung: Von links nach rechts: 7046, 5046, 5045, 6545, 5047
Meine kleine Dieseltriebwagensammlung: Von links nach rechts: 7046, 5046, 5045, 6545, 5047
Martin Langer

Modellbahn / Spur H0 / Triebfahrzeuge

817 800x600 Px, 28.01.2009

411 Hansestadt Stralsund rollt langsam in Richtung Hagen. Ist vermutlich als Ersatzzug für den defekten 402er unterwegs. (06.01.2009)
411 "Hansestadt Stralsund" rollt langsam in Richtung Hagen. Ist vermutlich als Ersatzzug für den defekten 402er unterwegs. (06.01.2009)
Florian Böttcher

Deutschland / Elektrotriebzüge | 93 8x | ICE - IC / ICE T BR 411 · 5 411, Deutschland / Strecken | KBS 400-499 / 455 Hagen – Schwerte – Holzwickede Unna – Hamm

677 800x522 Px, 28.01.2009

411 Hansestadt Stralsund rollt langsam in Richtung Hagen. Ist vermutlich als Ersatzzug für den defekten 402er unterwegs. (06.01.2009)
411 "Hansestadt Stralsund" rollt langsam in Richtung Hagen. Ist vermutlich als Ersatzzug für den defekten 402er unterwegs. (06.01.2009)
Florian Böttcher

Deutschland / Elektrotriebzüge | 93 8x | ICE - IC / ICE T BR 411 · 5 411, Deutschland / Strecken | KBS 400-499 / 455 Hagen – Schwerte – Holzwickede Unna – Hamm

706 800x534 Px, 28.01.2009

Die Zukunft des RE13 Maas-Wupper-Express : ET5.25 ist auf Probefahrt/Überführung in Richtung Schwerte(Ruhr) unterwegs. (06.01.2009)
Die Zukunft des RE13 "Maas-Wupper-Express": ET5.25 ist auf Probefahrt/Überführung in Richtung Schwerte(Ruhr) unterwegs. (06.01.2009)
Florian Böttcher

Deutschland / Unternehmen (A - K) / Eurobahn GmbH & Co. KG, Düsseldorf ·ERB·, Deutschland / Strecken | KBS 400-499 / 455 Hagen – Schwerte – Holzwickede Unna – Hamm

751 800x534 Px, 28.01.2009

Die Zukunft des RE13 Maas-Wupper-Express : ET5.25 ist auf Probefahrt/Überführung in Richtung Schwerte(Ruhr) unterwegs. (06.01.2009)
Die Zukunft des RE13 "Maas-Wupper-Express": ET5.25 ist auf Probefahrt/Überführung in Richtung Schwerte(Ruhr) unterwegs. (06.01.2009)
Florian Böttcher

Deutschland / Unternehmen (A - K) / Eurobahn GmbH & Co. KG, Düsseldorf ·ERB·, Deutschland / Strecken | KBS 400-499 / 455 Hagen – Schwerte – Holzwickede Unna – Hamm

870 800x534 Px, 28.01.2009

145 064 hat in Dessau bei ihrer letzen Untersuchung neue Logos erhalten. Am 06.01.2009 ist sie mit einem Güterzug zum Rangierbahnhof Hagen-Vorhalle unterwegs nachdem die Weichen wieder funktionieren..
145 064 hat in Dessau bei ihrer letzen Untersuchung neue Logos erhalten. Am 06.01.2009 ist sie mit einem Güterzug zum Rangierbahnhof Hagen-Vorhalle unterwegs nachdem die Weichen wieder funktionieren..
Florian Böttcher

Deutschland / E-Loks | Drehstrom | 91 80 / 6 145 BR 145 ·Traxx AC·, Deutschland / Strecken | KBS 400-499 / 455 Hagen – Schwerte – Holzwickede Unna – Hamm

548 800x527 Px, 28.01.2009

145 064 hat in Dessau bei ihrer letzen Untersuchung neue Logos erhalten. Am 06.01.2009 ist sie mit einem Güterzug zum Rangierbahnhof Hagen-Vorhalle unterwegs nachdem die Weichen wieder funktionieren..
145 064 hat in Dessau bei ihrer letzen Untersuchung neue Logos erhalten. Am 06.01.2009 ist sie mit einem Güterzug zum Rangierbahnhof Hagen-Vorhalle unterwegs nachdem die Weichen wieder funktionieren..
Florian Böttcher

Deutschland / E-Loks | Drehstrom | 91 80 / 6 145 BR 145 ·Traxx AC·, Deutschland / Strecken | KBS 400-499 / 455 Hagen – Schwerte – Holzwickede Unna – Hamm

605  2 800x534 Px, 28.01.2009

Die 437022 von SNCF, wird in der nächsten Zeit als Testlok bei ITL ihren Dienst verrichten. Das FRETchen war am 25.1.09 in Bad Schandau abgestellt.
Die 437022 von SNCF, wird in der nächsten Zeit als Testlok bei ITL ihren Dienst verrichten. Das FRETchen war am 25.1.09 in Bad Schandau abgestellt.
René Riedel

Deutschland / Unternehmen (A - K) / Captrain - ITL Eisenbahngesellschaft mbH, Dresden ·ITL· ab 12.2010, Frankreich / E-Loks | Mehrsystem / BB 37000 · 37500 ·Prima 3-System·

1003 800x533 Px, 28.01.2009

155 039-1 durchfährt mit einem langen Güterzug den Hauptbahnhof Aachen in Richtung Köln-Gremberg. Aufgenommen am 24/01/2009.
155 039-1 durchfährt mit einem langen Güterzug den Hauptbahnhof Aachen in Richtung Köln-Gremberg. Aufgenommen am 24/01/2009.
Dieter Schumacher

Deutschland / E-Loks | konventionell / 6 155 BR 155 DR 250 'Energiecontainer'

574 800x600 Px, 28.01.2009

SNCB-Loks 5503 und 5533 haben soeben mit einem gemischten Güterzug am Haken die neu erbaute Brücke in Gemmenich/Nouvelaer passiert und fahren Richtung Aachen-West. Aufgenommen am 24/01/2009.
SNCB-Loks 5503 und 5533 haben soeben mit einem gemischten Güterzug am Haken die neu erbaute Brücke in Gemmenich/Nouvelaer passiert und fahren Richtung Aachen-West. Aufgenommen am 24/01/2009.
Dieter Schumacher

Belgien / Dieselloks / BR 55, Belgien / Strecken / L24 Tongern – Montzen – Visé (–Aachen West) ·Montzenroute·

976  3 800x600 Px, 28.01.2009

Cobra-Lok 2824 mit einem Kesselwagenzug auf den letzten Metern der Rampe der Montzenlinie in Aachen-West. Aufgenommen am 24/01/2009.
Cobra-Lok 2824 mit einem Kesselwagenzug auf den letzten Metern der Rampe der Montzenlinie in Aachen-West. Aufgenommen am 24/01/2009.
Dieter Schumacher

Belgien / Strecken / L24 Tongern – Montzen – Visé (–Aachen West) ·Montzenroute·, Belgien / E-Loks | Mehrsystem / BR 28 · E 186 ·Traxx MS2e, 7 186·

885 800x600 Px, 28.01.2009

Thalys 4343 Paris - Köln fährt in den Bhf Aachen ein. Aufgenommen am 24/01/2009.
Thalys 4343 Paris - Köln fährt in den Bhf Aachen ein. Aufgenommen am 24/01/2009.
Dieter Schumacher

Frankreich / Elektrotriebzüge | HGV / TGV PBKA ·Thalys·Eurostar· Rame 4341-4346 F+B+D+NL

813 800x600 Px, 28.01.2009

111 125 steht im Bhf Aachen. Auffallend, dass die Loknummer nicht von der üblichen Kontrollziffer gefolgt ist. Gibt es hierfür eine Erklärung ? Aufgenommen am 24/01/2009.
111 125 steht im Bhf Aachen. Auffallend, dass die Loknummer nicht von der üblichen Kontrollziffer gefolgt ist. Gibt es hierfür eine Erklärung ? Aufgenommen am 24/01/2009.
Dieter Schumacher

Deutschland / E-Loks | konventionell / 6 111 BR 111 Lokportraits

780  2 800x600 Px, 28.01.2009

Thalys 4344 Köln - Paris bei der Ausfahrt aus dem Bhf Aachen. Der Bug des Triebwagens erinnert eine Schlange mit typischen gespaltenen Zunge. Aufgenommen am 24/01/2009.
Thalys 4344 Köln - Paris bei der Ausfahrt aus dem Bhf Aachen. Der Bug des Triebwagens erinnert eine Schlange mit typischen gespaltenen Zunge. Aufgenommen am 24/01/2009.
Dieter Schumacher

Frankreich / Elektrotriebzüge | HGV / TGV PBKA ·Thalys·Eurostar· Rame 4341-4346 F+B+D+NL

683 800x600 Px, 28.01.2009

Es kam gerade kein Zug... Deshalb einmal ein etwas anderes Eisenbahnbild, von der Schiene aus gesehen. Kölliken, 30. August 2008.
Es kam gerade kein Zug... Deshalb einmal ein etwas anderes Eisenbahnbild, von der Schiene aus gesehen. Kölliken, 30. August 2008.
Christian Barmettler

Schweiz / Sonstiges / Stimmungsbilder

524 800x535 Px, 28.01.2009

P 8 mit dem Dampfsonderzug von Moers nach Königswinter in Düsseldorf Hbf am 10.01.2009.Mit + 4 Stunden fuhr dieser Zug mit Zuglok E 42 151 in Richtung Königswinter ab.
P 8 mit dem "Dampfsonderzug" von Moers nach Königswinter in Düsseldorf Hbf am 10.01.2009.Mit + 4 Stunden fuhr dieser Zug mit Zuglok E 42 151 in Richtung Königswinter ab.
Gilbert C.

Deutschland / Dampfloks / BR 38 DB 038 · DR 38.10-40 preuß. P8

1109  1 800x535 Px, 28.01.2009

4024 als REX 7619 nach Bratislava Petrzalka, kurz nach Himberg am 17.01.2009.
4024 als REX 7619 nach Bratislava Petrzalka, kurz nach Himberg am 17.01.2009.
Gerhard Zant

Österreich / Elektrotriebzüge / BR 4024 ·Talent 4-teilig·

546 800x529 Px, 28.01.2009

Während an diesem 17.01.2009 südlich von Wien ein sonniger Nachmittag vorherrschend war, so gab es nördlich von Wien leider keinen Sonnenschein. 1116 056 EM Länderlok Rumänien mit R2253 im Hochnebel und Raureif kurz vor Stockerau.
Während an diesem 17.01.2009 südlich von Wien ein sonniger Nachmittag vorherrschend war, so gab es nördlich von Wien leider keinen Sonnenschein. 1116 056 "EM Länderlok Rumänien" mit R2253 im Hochnebel und Raureif kurz vor Stockerau.
Gerhard Zant

Österreich / Galerien / EM-Werbeloks, Österreich / E-Loks / BR 1116 ·ES 64 U2· Taurus Werbeloks

517 800x519 Px, 28.01.2009

Nichts als Weichen...das Gleisvorfeld des Kölner Hauptbahnhofes. Im Hintergrund ist noch das Stellwerk zu erkennen. 30.10.08
Nichts als Weichen...das Gleisvorfeld des Kölner Hauptbahnhofes. Im Hintergrund ist noch das Stellwerk zu erkennen. 30.10.08
Thomas Eisenmann

Deutschland / Bahntechnische Anlagen und Kunstbauten / Gleise und Weichen

886 800x600 Px, 28.01.2009

CD 263 001 und 263 002 im Bahnhof von Breclav am 08.01.2009.
CD 263 001 und 263 002 im Bahnhof von Breclav am 08.01.2009.
Gerhard Zant

Tschechien / Bahnhöfe (L - Z) / ~ Sonstige, Tschechien / E-Loks | Wechselstrom / 7 263 BR 263 · S 499.2 'Princesna'

1237 800x532 Px, 28.01.2009

Am 28.12.2008 bespannte die 1116 005 EM Werbelok Österreich den EZ 1838 Erlebniszug Wiener Alpen von Mürzzuschlag nach Bratislava Petrzalka. Hier beim Halt in Wien Meidling.
Am 28.12.2008 bespannte die 1116 005 "EM Werbelok Österreich" den EZ 1838 "Erlebniszug Wiener Alpen" von Mürzzuschlag nach Bratislava Petrzalka. Hier beim Halt in Wien Meidling.
Gerhard Zant

Österreich / Galerien / EM-Werbeloks, Österreich / E-Loks / BR 1116 ·ES 64 U2· Taurus Werbeloks

521 800x520 Px, 28.01.2009

1116 036 Länderlok Deutschland vor Regionalbahn 2245 UITP Vienna 2009 , ist vom tschechischen Satov nach Wien Meidling unterwegs. Das Foto entstand kurz vor Stockerau, am 21.12.2008.
1116 036 "Länderlok Deutschland" vor Regionalbahn 2245 "UITP Vienna 2009", ist vom tschechischen Satov nach Wien Meidling unterwegs. Das Foto entstand kurz vor Stockerau, am 21.12.2008.
Gerhard Zant

Österreich / Galerien / EM-Werbeloks, Österreich / E-Loks / BR 1116 ·ES 64 U2· Taurus Werbeloks

623 800x535 Px, 28.01.2009