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Nachtzug am Abend. D 50472 und CNL 472 nach Moskau und Kopenhagen setzen ihre lange Reise in Karlsruhe fort. Wir schreiben den 31. Mai 2009, 20:18 Uhr, 101 033-9 ist für diesen Teil der Reise zuständig und hat mit 5 Wägen nicht viel zu tun.
Olli
Fast schon so nostalgisch wie eine Dampflok. Das Zugende eines echten Zuges. Hier der Schlafwagen der RZD nach Moskau von D 50472 in Karlsruhe. Fehlt nur noch ein weißes Taschentuch einer winkenden Großmutter um ganz nostalgisch zu sein. (31. Mai 2009, 20:20)
Olli
Die etwas andere 52 (I). Fast um einen Planzug handelt es sich bei dem Sonderzug der Schifffahrtsgesellschaft Untersee und Rhein. Zwei mal täglich alle 4 Wochen pendelt diese Kombination zwischen Schaffhausen und Konstanz, bespannt mit einer doppelten Badewanne (52 8055), wie man hier gut sehen kann. Dahinter zwei Wagen der Rorschach Heiden Bergbahn (ex SBB Prototypen). Aus dieser Position kann man den Grenzverlauf zur Schweiz gut erkennen. Die letzten beiden Wägen befinden sich noch auf dem Original-Schweizer-Territorium, durch einen Staatsvertrag an Baden abgetreten, zwischen beiden Bahnübergergängen im Hintergrund ist die heutige Grenze. Die Gleise im Gleisdreieck im Hintergrund sind auch noch deutsches Hoheitsgebiet. (Konstanz, 31. Mai 2009, 15:49)
Olli
Die etwas andere 52 (II). Nostalgie auch am Zugende, davor zwei Wagen der Rorschach Heiden Bergbahn (ex SBB Prototypen). Eingerahmt durch den Grenzzaun auf dem Bahnsteig, steht dieser Zug auf Schweizer Hoheitsgebiet mitten in Konstanz. Zwischen Seehas und dem historischen Zug im Hintergrund noch ein Umbauvierachser, der dem Biergarten als Lager dient. (31. Mai 2009, 15:52)
Olli
Die etwas andere 52 (III). 52 8055 wartet auf das Signal zur Fortsetzung der Rangierfahrt im Bahnhof Konstanz (31. Mai 2009, 15:56). Hier kann man den massiven Kessel dieser Lok gut erkennen. Kessel und Feuerung wurden 1998 in Winterthur von der DLM komplett neu aufgebaut. Durch die Isolation bekam der Kessel einen großen Durchmesser. Die Vermeidung von Energieverlusten und Einmannbedienung machen angeblich einen wirtschaftlichen Betrieb möglich.
Olli
Die etwas andere 52 (IV). 52 8055 setzt um auf dem kurzen Weg über den Gleiswechsel zwischen Gleis 1a und 2b im Bahnhof Konstanz (31. Mai 2009, 16:06). Links im Hintergrund das historische Konzilgebäude, rechts einige Logenplätze für Eisenbahnfreunde, einige rückseitige Plätze angrenzender Biergärten auf alten Güterwägen und im ehemaligen Güterschuppen.
Olli
Die etwas andere 52 (V). Verwirrspiel um den gelben Streifen der 1. Klasse, nur einer ist echt. 52 8055 nebst GTW 2/6 der Thurbo AG. (Konstanz 31. Mai 2009, 16:34). Am Bahnhofsturm im Gerüst wird derzeit gearbeitet, so dass man hoffentlich bald wieder schönere Bilder von dieser Position aus zeigen kann.
Olli
Die etwas andere 52 (VI). Bild von der Bahnsteigkante, die allerdings mit fotogener Höhe ausgestattet ist. Die Abfahrt der 52 8055 aus Konstanz nach Schaffhausen konnte ich gerade noch fotografieren (31. Mai 2009, 16:37). Dann musste ich auch spurten, denn mein Zug fuhr am gleichen Bahnsteig eine Minute später ab. Für etwas schlechtere Qualität der Serie erbitte ich einen Ablass, am Rauschen in den dunklen Bildbereichen erkennt das geübte Auge man die versehentliche Einstellung auf ISO 1600.
Olli
Mit 103 und IC auf der Reise ins Rheinland war dieses Bauwerk einst der untrügliche Vorbote der Rheinromantik. Hier 101 004-0 mit IC von Frankfurt bei der Einfahrt nach Mainz. (05. Juni 2009)
Olli
Der beschauliche Teil der S-Bahn-Reise mit 420 233-9. Die S8 hat soeben Roland's Reich mit der Todesstrafe in der Verfassung verlassen, um die benachbarte Landeshauptstadt zu besuchen. Danach geht es zurück, direkt die Höhle des Löwen. (Mainz, 05. Juni 2009)
Olli
Mit drei Garnituren 612, allen voran 612 138, ist RE 3314 eine imposante Erscheinung. Hier am 05 Juni 2009 kurz nach Überquerung der Mainzer Südbrücke.
Olli
Wer hier seine Orientierung verliert ist selber schuld oder Analphabet... (05. Juni 2009)
Olli
Überall Löcher im Schweizer Käse. Doch da lugt ein Würmchen hervor, wohl doch ein reifer sardischer Käse? 460 063-1 am Gotthardnordportal. (Göschenen, 08. März 2008)
Olli
460 063-1 hat hier einen ganz bunten Hund am Haken. Die noch vorhandene Vielfalt entwindet sich gerade dem langen Gotthardtunnel... (Göschenen, 08. März 2008)
Olli
Botanischer Garten Wiesbaden... äh Hauptbahnhof. Diese Welten waren früher unvereinbar.
Olli
Linie 12 am Scheitelpunkt ihrer steilen Reise. Über diese Kuppe fährt sie so langsam, dass selbst die Fußgänger warten müssen, denn sie können weder links noch rechts überholen. (April 1990)
Olli
Linie 12 am Scheitelpunkt ihrer steilen Reise. Über diese Kuppe fährt sie so langsam, dass selbst die Fußgänger warten müssen, denn sie können weder links noch rechts überholen. In der zweiten Einstellung erkennt man rechterhand der Staßenbahn den eng bemessenen lichten Raum. (April 1990)
Olli
Modellbahncharakter: Eine 185 bahnt sich ihren Weg durch Lorchhausen auf der rechten Rheinseite. (19. Mai 2009)
Olli
Modellbahncharakter: IC 2113 Hamburg–Stuttgart mit 101 auf dem Weg durchs Rheintal in Bacharach. (19. Mai 2009)
Olli
143 923-1 mit RB 15528 Wiesbaden–Koblenz auf der rechten Rheinseite kurz vor Kaub. (19. Mai 2009)
Olli
Lok 6611 der ERS-Railway mit einem Containerzug zwischen Lorchhausen und Kaub auf der rechten Rheinseite. (19. Mai 2009)
Olli
Mantafahrer: Erwischt, die Class 66 scheint der Bauernporsche auf der Schiene zu sein. Die Blondine auf dem Beifahrersitz konnte ich leider nicht erkennen, und ganz stilecht wäre nur der Ellenbogen gewesen. Aber der Radau und die Umweltverschmutzung dieser Lok kann sicher ein paar Mantas ersetzen. (19. Mai 2009) Nach der Qualitätsdiskussion muss ich aber wohl dieses Bild zu kritischen Disposition stellen... Ist diese Bild wirklich gerechtfertigt, nur aufgrund seiner Geschichte im Bild?
Olli
Nassdampflok Nr. 16 der Nassauischen Kleinbahn in Nastätten. Hier soll sich die Strecke nach St. Goarshausen und Zollhaus verzweigt haben, wie hinten mit Schildern angedeutet ist. nach rechts ging es wohl in den Bahnhof und weiter nach Braubach. Ich war sehr überrascht, mitten im Nirgendwo auf dieses Relikt zu stossen. Ein rein dokumentarisches Foto, da ich noch kein Bild hierzu fand. Die Lok wurde 1900 gebaut und war bis 1957 originär bei der Kleinbahn Selters-Hachenburg eingesetzt. Anschließend 5 Jahre am Endpunkt der Strecke in Zollhaus in Betrieb. Sie war baugleich zur Orignalausstattung dieser Strecke, Loks 1-8, 25 t, 30 km/h und 160 PS. In Zollhaus gab es Anschluss an die ebenfalls mittlerweile historische Strecke, Wiesbaden–Diez (Lahn).
Olli
Vorbereitungen zur Baustelle auf der rechten Rheinseite im Mittelrheintal. V 270.08 der EBW mit einem Gleisbauzug. (Wiesbaden Ost, 05. Juni 2009)
Olli
Defiliermarsch der Bauzüge. Jetzt kommt es dicke, Vorbereitungen zur Baustelle auf der rechten Rheinseite im Mittelrheintal. Die Press mit 145 023-6 mit einem Gleisbauzug gesellt sich zu weiteren Bauzügen. Im Vordergrund V 270.08 der EBW. (Wiesbaden Ost, 05. Juni 2009)
Olli
Defiliermarsch der Bauzüge in blau und gelb. Vorbereitungen zur Baustelle auf der rechten Rheinseite im Mittelrheintal. Die Press mit 145 023-6 mit einem Gleisbauzug gesellt sich zu weiteren Bauzügen. Im Vordergrund V 270.08 der EBW. (Wiesbaden Ost, 05. Juni 2009)
Olli
145 059-2 räumt die rechte Rheintalstrecke kurz bevor die Sperrung für die Baustelle erfolgt. (Wiesbaden Ost, 05. Juni 2009) Beim Betrachten des Dachaufbaus denkt man unwillkürlich an die Baureihe 52. Alle unnötigen Bauteile wurden weggelassen. Wo früher Krieg für Sparmaßnahmen sorgte, reicht heute die Planung eines Börsengangs, irgendwie beunruhigende Assoziationen.
Olli
Wenn man schon von Sparmaßnahmen redet. Früher wurden 4-Achser mit 8 Rädern bediehnt, heute nur noch 2-Achser mit 2 Rädern. Immerhin eine erfolgreiche Einsparung von 50% und 75%. Im Bahnhof Wiesbaden Ost zeigt man schon einmal, wo es lang geht... (05. Juni 2009)
Olli
Hauptbahnromantik (Mittelrheintal). 155 093-8 mit Gemischtwarenladen begegnet RB 15530 mit 143 561-9 und Silberlingen. Triebcontainer und Trabi scheinen hier genauso heimisch zu sein wie Gänsefleisch bei der SBB. (Assmannshausen, 12. Juni 2009)
Olli
Hauptbahnromantik (Mittelrheintal). Der Nachschuss auf den Steuerwagen des RB 15530 verdeutlicht die gedrängte Situation im Rheintal. (Assmannshausen, 12. Juni 2009)
Olli
Hauptbahnromantik (Mittelrheintal). RB 15534 mit 143 644-3 fährt nach Assmannshausen ein. (12. Juni 2009)
Olli
Hauptbahnromantik (Mittelrheintal). RB 15534 mit 143 644-3 begegnet einem Taurus ES 64 U2-020. (12. Juni 2009) Die etwas andere Sicht der Zugbegegnung.
Olli
Hauptbahnromantik (Mittelrheintal). RB 15534 mit 143 644-3 begegnet einem Taurus ES 64 U2-020. (12. Juni 2009) Die etwas andere Sicht der Zugbegegnung. Beide Bilder haben ihren Reiz, welches die interessantere Variante ist, überlasse ich den Kommentatoren.
Olli
Hauptbahnromantik (Mittelrheintal). RB 15533 mit 143 198-0 kommt um die vorletzte Ecke zum Bahnhof Assmannshausen. (12. Juni 2009)
Olli
Hauptbahnromantik (Mittelrheintal). RB 15533 mit 143 198-0 zwängt sich durchs dicht gedrängte Assmannshausen. (12. Juni 2009)
Olli
Hauptbahnromantik (Mittelrheintal). Ein paar Meter noch bis zum Halt. Der Steuerwagen des RB 15533 lugt noch ein wenig über das Bahnsteigende in Assmannshausen raus. (12. Juni 2009)
Olli
Hauptbahnromantik (Mittelrheintal). Blick durch den Masten auf die Isolatoren im Trägerwerk der Oberleitung. (Assmannshausen, 12. Juni 2009)
Olli
Hauptbahnromantik (Mittelrheintal). An der "Costa Rhenania" entlang fährt RE 15435 nach Frankfurt mit 143 971-0 in den Bahnhof Rüdesheim ein. (12. Juni 2009)
Olli
Hauptbahnromantik (Mittelrheintal). An der "Costa Rhenania" entlang fährt 185 55x-1 der R4C mit einem Güterzug kurz nach Rüdesheim in Richtung Koblenz. (12. Juni 2009)
Olli
Hauptbahnromantik (Mittelrheintal). An der "Costa Rhenania" entlang fährt 145 04x mit einem Güterzug kurz vor Rüdesheim in Richtung Wiesbaden. (12. Juni 2009)
Olli
Hauptbahnromantik (Mittelrheintal). Blick aus den Rüdesheimer Weinbergen auf 185 192-2 mit nur 2 Stromabnehmern bei der Durchfahrt durch den Bahnhof Rüdesheim richtung Koblenz. (12. Juni 2009)
Olli
Hauptbahnromantik (Mittelrheintal). An der "Costa Rhenania" entlang fährt RB 15426 nach Koblenz mit einer 143 aus dem Bahnhof Rüdesheim aus. (12. Juni 2009) Muss doch dem Stefan mit seinen Weinbergküstenbildern auch mal Konkurrenz machen...
Olli
Hauptbahnromantik (Mittelrheintal). An der "Costa Rhenania" entlang fährt RE 15435 nach Frankfurt mit 143 971-0 in den Bahnhof Rüdesheim ein. (12. Juni 2009)
Olli
Hauptbahnromantik (Mittelrheintal). Das große Harleytreffen in Rüdesheim. Der Bahnübergang bleibt mehr als eine Stunde geschlossen und die Motorradrocker bleiben cool. RE 15428 nach Koblenz mit einer 143 923-1 während des Halts im Bahnhof Rüdesheim. (12. Juni 2009)
Olli
Hauptbahnromantik (Mittelrheintal). Das große Harleytreffen in Rüdesheim. Der Bahnübergang bleibt mehr als eine Stunde geschlossen und die Motorradrocker bleiben cool. 155 089-8 fährt mit glänzendem Schrott durch den Bahnhof Rüdesheim, fast so glänzend wie die Harleys. (12. Juni 2009)
Olli
Hauptbahnromantik. Hier geht es noch. Blick aus der RB 15524 in Erbach/Rheingau. (12. Juni 2009)
Olli
Hauptbahnromantik. Hier geht es noch. Blick aus der RB 15524 in Erbach/Rheingau. (12. Juni 2009)
Olli
Nicht dass ich in Matthias' Gefielden wildern wollte. Ich saß nichtsahnend einfach nur da, und ICE 22 Wien-Dortmund fuhr mir direkt vor die Linse. Hätte ich mich da zurückhalten sollen? (Mainz, 12. Juni 2009)
Olli
Etwas übermütig, ein nächtliches Bahnsteigbild ohne Stativ und ohne Blitz, E 189 090 vor dem verpäteten CNL 401 nach Wien und Mailand. Da gerät bei einer schwarzen Lok selbst eine Spiegelreflexkamera an ihre Grenze. Rechts muß die RB 15735 nach Aschaffenburg via Darmstadt auf die Abfahrt des CNL warten. (Mainz, 12. Juni 2009)
Olli
Man steht nichtsahnend am Bahnsteig in Eltville, löst eine Anschlussfahrkarte und dann das: Fährt die V200 bis direkt vor die Nase. Heute V270.07 benannt, denn sie hat neue, stärkere Motoren bekommen und noch eine ganze Menge weitere Neuigkeiten. So gerüstet wird sie noch einige Jahre im harten Betriebseinsatz bleiben. Immerhin bieten die getrennten Maschinenanlagen große Sicherheit für EBW, selbst bei einem Ausfall einer Anlage kann man noch die Strecke räumen. (12. Juni 2009)
Olli
Perspektivwechsel: Die Faszination V 200 hat im Verlauf der Zeit nichts verloren. Andere Loks aus der Zeit sehen alt heute alt aus, diese nicht. Die mir zugelaufene V 270.07 in Eltville. (12. Juni 2009)
Olli
Absolut dämlich geparkt in Marburg. Tausendfüßler mit Trafo legt seine Transportpause auf Gleis 9 ein. Der Busch linkerhand verhinderte eine Aufnahme des Zuges und von hinten war er zugeparkt. So war dieses lange Elend kaum vernünftig in den Kasten zu bekommen. Weil so ein Transport aber sehr selten zu sehen ist, denke ich, hat das Foto doch seine Berechtigung. (12. Juni 2009)
Olli
Grauer Tag und die Main-Weser-Bahn. Blick aus der engen Kurve in Butzbach in die nachfolgende Gerade. Trotz Teleobejektiv fast am Horizont nähert sich 110 406-6 mit RB 15339. (28. Juni 2009)
Olli
Grauer Betriebsalltag auf der Main-Weser-Bahn. 110 406-6 legt sich in die enge Kurve in Butzbach. Früher wäre sie dort noch ausgebremst worden. Heute muss sie mit ihrer RB 15339 Gießen-Friedberg an jedem Baumstamm halten, und den nächsten findet sie bereits nach einem knappen Kilometer. (28. Juni 2009)
Olli
Grauer Betriebsalltag auf der Main-Weser-Bahn. 110 429-8 steht mit "verheulten Augen" im Gleisvorfeld des Bahnhofs Gießen und wartet auf den Montag morgen. Dann gibt es wieder Arbeit. Hinter dem zweiten Zug steht 110 427-2 (28. Juni 2009)
Olli
