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BDt EWI 50 85 82-33 961-2 an der Spitze des Ersatz RE 2936 in Biel/Bienne, 01.03.2014.
Simon Bütikofer
Infolge Bauarbeiten in Deutschland mussten in der Schweiz diverse ICE ersetzt werden, aus diesem Grund wurde auf den IR 19xx Basel-Zürich ein NBS tauglicher Pendel abgezogen und durch einen älteren Pendel ersetzt. Im Bild ist die doppel Traktion EWI/II KlB Pendel, beide Pendel dienen Mo-Fr als HVZ Pendel der S-Bahn Basel, als IR 1973 in Stein-Säckingen. An der Spitze ist die Re 4/4 II 11197, in der Mitte die Re 4/4 II 11127, 01.03.2014.
Simon Bütikofer
Infolge Bauarbeiten in Deutschland mussten in der Schweiz diverse ICE ersetzt werden, aus diesem Grund wurde auf den IR 19xx Basel-Zürich ein NBS tauglicher Pendel abgezogen und durch einen älteren Pendel ersetzt. Im Bild ist die doppel Traktion EWI/II KlB Pendel, beide Pendel dienen Mo-Fr als HVZ Pendel der S-Bahn Basel, als IR 1974 bei Durchfahrt in Kaiseraugst. An der Spitze ist der BDt EWI 50 85 82-3 984-4, in der Mitte ist die Re 4/4 II 11127, der BDt 921-6 und am Schluss ist die Re 4/4 II 11197, 01.03.2014.
Simon Bütikofer
BDt EWI 50 85 82-3 984-4 an der Spitze des Ersatz IR 1979/1980 beim Wenden in Zürich HB, 01.03.2014.
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Der über den Bözberg umgeleitete IC 30674 bei Durchfahrt in Kaiseraugst. Gezogen wird der Zug von der Re 460 106-8, an erster Stelle wird der Salon de luxe 61 85 89-90 101-5 nach Basel überführt, 01.03.2014.
Simon Bütikofer
Wegen Bauarbeiten im Heitersbergtunnel werden umlaufbedingt mehr Pendel benötigt. Diese werden mit älterem Rollmaterial geführt. Im Bild ist ein Doppel RBe Pendel, vorne der RBe 540 034-6, als IR 2112 bei Einfahrt in Solothurn, 02.03.2014.
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Wegen Bauarbeiten im Heitersbergtunnel werden umlaufbedingt mehr Pendel benötigt. Diese werden mit älterem Rollmaterial geführt. Im Bild ist ein Doppel RBe Pendel, vorne der RBe 540 043-7, als IR 30119 (2119) bei Deitingen, 02.03.2014.
Simon Bütikofer
Wegen Bauarbeiten im Heitersbergtunnel werden umlaufbedingt mehr Pendel benötigt. Diese werden mit älterem Rollmaterial geführt. Im Bild ist ein EWI/II Pendel mit dem führendem BDt EWI 50 85 82-33 976-0 als IR 2118 bei Deitingen, 02.03.2014.
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Wegen Bauarbeiten im Heitersbergtunnel werden umlaufbedingt mehr Pendel benötigt. Diese werden mit älterem Rollmaterial geführt. Die Re 4/4 II 11172 (ex. MThB) fährt mit ihrem EWI/II Pendel als IR 30123 (2123) durch Solothurn West, 02.03.2014.
Simon Bütikofer
ES 64 F4 - 113 (189 113-4) mit ihrem Güterzug Deutschland-Basel-Olten-Biel-Lausanne-Sion-Brig-Domodossola-Italien bei Deitingen, 02.03.2014.
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Ee 3/3 16451 mit drei Bpm51 (bzw. Bpm50...) abgestellt in Biel/Bienne. Diese drei Wagen verkehren Mo-Fr am Morgen als Verstärkungswagen an einem RE nach Bern, und am Abend zurück nach Biel. Am Wochenende stehen sie jeweils in Biel abgestellt, 02.03.2014.
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Der via Bözberg umgeleitete TGV Duplex 4717 (TGV 9222) bei Durchfahrt in Kaiseraugst, 07.02.2014.
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De 4/4 321 (ex. SZB) mit den Schneepflügen X 194 und X 195 abgestellt in Langenthal, 28.02.2014.
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RABe 523 025 auf Überführung von Lausanne nach Zürich bei Deitingen, 02.03.2014.
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E 484 002 SR (Re 484 002-1) als Lokzug bei Durchfahrt in Airolo, 07.02.2014.
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ENGADIN SKIMARATHON 2014: Als Shuttlezüge St. Moritz/Samedan-S-chanf Marathon verkehrten 3 lange Pendel mit je einer Ge 4/4 II vorne und hinten. Im Bild ist ein solcher Pendel mit der Ge 4/4 II 617 "RE POWER" und der Ge 4/4 II 619 "100 JAHRE BERNINA" zwischen Bever und Samedan, 09.03.2014.
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ENGADIN SKIMARATHON 2014: Auf den Albula RE verkehrte heute ein Allegra anstelle einer Ge 4/4 III: ABe 8/12 3504 mit dem RE 1144 zwischen Samedan und Bever. Am Schluss des Zuges werde noch vier Bernina Panoramawagen als Verstärkung mitgeführt, 09.03.2014.
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ENGADIN SKIMARATHON 2014: Doppeltraktion Stammnetz Allegra ABe 4/16 3103+3104 als RE 1335 zwischen Bever und Samedan. Die 4-teiligen Allegras wurden für den Vorortsverkehr von Chur angeschafft, heute wurden 4 von ihnen bis ins Engadin eingesetzt, 09.03.2014.
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ENGADIN SKIMARATHON 2014: Ge 6/6 II 701 mit Extrazug 2150 bei Bever. Die Ge 6/6 II werden immer seltener an Personenzügen eingesetzt, heute waren sie jedoch wieder einmal mit Extrazügen beschäftigt, 09.03.2014.
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ENGADIN SKIMARATHON 2014: Ge 4/4 III 651 "GLACIER ON TOUR" mit RE 1152 bei Bever. Heute war fast jeder verfügbare Personenwagen im Einsatz, so kam es auch zu diesem seltenen Einsatz eines NEVA BDt (1757) am Albula. Der Wagen ist direkt hinter der Lok eingereiht, da die Kompositionen nicht pendelfähig sind, 09.03.2014.
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Der nur noch selten eingesetzte Doppelspeisewagen WR 3817/3816 in Samedan. Der Wagen diente als normaler 2. Klasswagen, deshalb auch die Anschrift auf dem Karton: "2. Klasse", 09.03.2014.
Simon Bütikofer
ENGADIN SKIMARATHON 2014: Der wahrscheinlich speziellste Extrazug war der EXT 2350 Samedan-Vereina-Landquart. Die Komp bestand aus der Ge 4/4 III 645 "RTR" (selten auf dieser Linie im Einsatz), A 1242, B Spitzenverkehr 2272, A fliegender Rhätier 1251 (sehr selten im Einsatz), B Spitzenverkehr 2269 und DS 4222. Da ich die Gelegenheit nutzte, um endlich einmal im A 1251 mitzufahren, ist dies leider mein bestes Bild dieses einmaligen Zuges. Landquart, 09.03.2014.
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ENGADIN SKIMARATHON 2014: Doppeltraktion Stammnetz Allegra ABe 4/16 3101+3105 "BÜGA" als Extrazug in Bever. Die 4-teiligen Allegras wurden für den Vorortsverkehr von Chur angeschafft, heute wurden 4 von ihnen bis ins Engadin eingesetzt, 09.03.2014.
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ENGADIN SKIMARATHON 2014: Ge 6/6 II 707 mit Extrazug 2342 Samedan-Vereina-Landquart bei Ausfahrt in Samedan, 09.03.2014.
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ENGADIN SKIMARATHON 2014: Der leider nur noch sehr selten eingesetzte A 1251 fliegender Rhätier (der letzte A Mittelenstieg) in einem Extrazug in Landquart, 09.03..2014.
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Die Ge 3/3 214 wartet in Samedan auf neue Aufgaben, 09.03.2014.
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Der ABDe 2/4 155 (1931/46 umgebaut aus Gleichstromtriebwagen FMA BCFe 4/4 5) ex. GFM (heute TPF) abgestellt beim Bahnmuseum Kerzers in Kallnach, 10.03.2014.
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ABDe 4/8 244 (1944) ex. BLS. ex. OeBB. Nachdem der Triebwagen bei der BLS nicht mehr gebraucht wurde, verkaufte sie ihn an die OeBB. Dort wurde er noch Jahre lang eingesetzt. Als ihn die OeBB ausmusterten, übernahm ihn das Bahnmuseum Kerzers. Heute ist der der letzte seiner Art, es bleibt zu hoffen das er jemals wieder fährt..., Kallnach, 10.03.2014.
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1955 beschaffte die MO (Martigny-Orsières) den Triebwagen ABDe 4/4 5 (heute BDe 4/4 5) zur Erweiterung des Rollmaterialparks. Nach der Ausrangierung (in den 2000 Jahren) übernahm das Bahnmuseum Kerzers dieses einzigartigen Fahrzeug. Nun steht es schon seit etlichen Jahren ungeschützt im Freien bei Kallnach, 10.03.2014.
Simon Bütikofer
Leider immer weniger anzutreffen: Die RBDe 566 I Pendel, ex. RM bzw. ext EBT VHB SMB. Momentan wird in der Regel noch ein Umlauf auf den RE Solothurn-Burgdorf-Konolfingen-Thun mit diesen eleganten Pendeln geführt. Im Bild steht der RE 3443 mit dem ABt 50 38 38-33 925-0 in Biberist Ost, 07.03.2014.
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Ge 4/4 III 642 "RhB Team" mit dem RE 1140 zwischen Samedan und Bever, 09.03.2014.
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Ge 4/4 III 652 "HCD" mit dem RE 1133 zwischen Bever und Samedan, 09.03.2014.
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4 ausrangierte Einheitswagen EWI und EWII stehen beim Bahnhof Stein-Säckingen, 01.03.2014.
Simon Bütikofer
Zwei der RBDe 566I Zwischenwagen (B 502+B 503) wurden in die neue BLS Lackierung um gespritzt. Heute werden sie in RBDe 566 II Pendeln eingesetzt. So werden sie wahrscheinlich die RBDe 566I überleben. Im Bild ist der B 50 85 29-35 503-6 in Lyss, 10.03.2014.
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Die 101 029-7 wirbt für Ferien in der Schweiz... Basel SBB, EC 8 am 11.03.2014.
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Einer der letzten grünen EWIV Steuerwagen, Bt 50 85 28-94 924-3, am RE 3232 bei Herzogenbuchsee, 13.03.2014.
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Die 185 577-4 und die 185 600-4 fahren mit einem Güterzug von Herzogenbuchsee Richtung Bern, 13.03.2014.
Simon Bütikofer
Autosalon Ersatzverkehr 2014: Da der IC 2000 für Extrazüge nach Genf benötigt wird, verkehrt auf einem Umlauf auf den RE Olten-Bern-Biel ein 8-teiliger EWI/II Pendel. Dieser wird 2 x täglich mit einem 4-teiligem EWI/II Modul verstärkt. Somit erreicht der Pendel eine stolze Länge von 12 Wagen. Vorne im Bild ist der BDt EWI 50 85 82-33 988-5, in der Mitte der BDt EWI 50 85 82-33 976-0 und vorne ist die Re 4/4 II 11172. RE 3235 bei Herzogenbuchsee, 13.03.2014.
Simon Bütikofer
Re 465 012-3 und Re 425 183 mit Güterzug bei Herzogenbuchsee, 13.03.2014.
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Re 4/4 II 11283 mit Güterzug bei Durchfahrt in Airolo, 07.02.2014.
Simon Bütikofer
Die meisten dieser eleganten Triebwagen des Typs BDe sind inzwischen nicht mehr bei der SOB, im Linieneinsatz ist gar keiner mehr. Heute standen vor dem Depot in Samstagern die beiden bei der SOB verbliebenen Triebwagen, 058+059. Sie werden noch für Dienstzüge verwendet. Im Bild rangiert der BDe 576 058-2, 14.03.2014.
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Seit Fahrplanwechsel werden die Zusatz S-Bahnen Einsiedeln - Zürich-Altstetten mit SBB Re 4/4 II statt SOB Re 446 geführt. Heute war die Re 4/4 II 11133 (ex. Swiss Express) an der S 18045, bei Einfahrt in Samstagern. Am Morgen verkehrt die Komp mit 10 Wagen nach Zürich, anschliessend mit 6 (B-B-A-B-B-A) zurück nach Einsiedeln, 14.03.2014.
Simon Bütikofer
Infolge Lokmangels bei der SOB wurde bei SBB Cargo eine Ersatzlok gemietet. Die Re 421 393-0 dient als Ersatz für eine Re 446 am Voralpen-Express. Im Bild ist sie an der Spitze des VAE IR 2412 oberhalb von Samstagern. Am Zugschluss schiebt die Re 446 015-0, 14.03.2014.
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Seit letztem Dezember verkehren planmässig keine SBB Loks mehr am Voralpen-Express. Da jedoch bei den Re 446 Lokmangel herrscht, musste die SOB bei SBB Cargo eine Re 4/4 mieten, Cargo stellte die 421 393-0 zur Verfügung. Im Bild ist der Pendel, mit der 446 015-0 am Schluss, oberhalb Biberbrugg als IR VAE 2422, 14.03.2014.
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Re 4/4 II 11133 (ex. Swiss Express) mit der S 18050 zwischen Einsiedeln und Biberbrugg. Drei Wagen wurden in Einsiedeln abgestellt, nun fährt die Komp nach Zürich Altstetten, wo 4 weitere Wagen angehängt werden. Später fahren dann die 7 Wagen zurück nach Einsiedeln, wo noch einmal 3 angehängt werden. Am nächsten Werktag fahren dann die 10 Wagen wieder am Morgen wieder nach Zürich, und das Spiel beginnt von vorne, 14.03.2014.
Simon Bütikofer
Der längste planmässige EWI Pendel verkehrt jeweils Samstags einmal Brig-Domodossola-Brig. Der Pendel besteht aus einer Re 4/4 II und zwei zusammengehängten 6-teiligen EWI Simplon Pendeln. Re 4/4 II 11149 mit 12 EWI NPZ Wagen als IR 2819 bei Rangierfahrt in Brig, 15.03.2014.
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Der DSF BDe 4/4 1641, ex. OeBB 641, ex. SBB, abgestellt beim SOB Depot in Samstagern, 14.03.2014.
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Früher verkehrten bei Region Alps noch NPZ, mittlerweile gibt es auf den SBB-Regionalps Linien nur noch Dominos. Es gibt noch einzelne EWI/II NPZ Wagen welche noch den Region Alps Schriftzug tragen. Einer davon ist der B EWI NPZ 50 85 20-35 223-0. Er ist zurzeit in einem Simplon Pendel im Einsatz, Brig, 15.03.2014.
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BLS BDt EWII 50 63 82-33 915-4 (ex. SBB: 50 85 82-33 915-8) und B EWI 50 63 20-33 720-3 abgestellt in Spiez, 15.03.2014.
Simon Bütikofer
Der Z-Kom-PR, Schulinfo 60 85 99-33 821-7, dient als Heizwagen für den Schulzug. Bei diesem Wagen handelt es sich um einen ehem. SBB Speisewagen. Brunnen, 14.03.2014.
Simon Bütikofer
Heute pendelte ein Doppel RBe Pendel mehrmals als RE zwischen Zürich und Schaffhausen. Im Bild ist der RBe 540 031-2 mit 6 EWI NPZ und dem RBe 018-9 als RE 3773 kurz vor Rafz, 20.03.2014.
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Eine von drei neuen Re 460 Werbeloks: Re 460 105-0 "VSLF" mit dem IR 2573 bei Rafz, 20.03.2014.
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Diverse ausrangierte EWII Wagen in Stein-Säckingen, 01.03.2014.
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Aus dem Archiv: Mittlerweile ist dieser Triebwagen leider nicht mehr in Betrieb. Am 18.10.2012 war der BDe 577 102-7 in Porrentruy noch im Linieneinsatz anzutreffen.
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Bt 50 85 28-94 933-4 an der Spitze des IR 2116 zwischen Deitingen und Luterbach, 02.03.2014.
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ABt 50 85 39-43 834-3 am Schluss der S20 25636 in Tenero, 30.01.2014.
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ABt 50 85 39-43 889-7 mit der S20 25639 bei Einfahrt in Locarno, 30.01.2014.
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Re 420 170-3, Re 4/4 III 11370 und Re 4/4 II 11306 mit Güterzug Richtung Gotthard in Kaiseraugst, 01.03.2014.
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Da der NPZ Bt der OeBB zurzeit in Revision ist, wurde der Steuerwagen am NPZ durch einen RBe ersetzt. Da die beiden Triebwagen nicht vielfachsteuerbar sind, verkehrt der RBe als Steuerwagen, also mit dem Bügel unten. RBDe 207, AB 507 und RBe 206 bei Thalbrücke, 28.03.2014.
Simon Bütikofer
Da der NPZ Bt der OeBB zurzeit in Revision ist, wurde der Steuerwagen am NPZ durch einen RBe ersetzt. Da die beiden Triebwagen nicht vielfachsteuerbar sind, verkehrt der RBe als Steuerwagen, also mit dem Bügel unten. RBe 206, AB 507 und RBDe 207 bei Einfahrt in Balsthal, 28.03.2014.
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Ex. SBB Re 4/4 I, heute Re 416 628-6, abgestellt in der Klus, 28.03.2014.
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Die historische TEE Re 4/4 I 10034, ex. SBB, abgestellt beim Bahnhof Sissach, 28.03.2014.
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Da der planmässige EWIV Pendel infolge der Basel World anderweitig gebraucht wird, verkehrt ein Umlauf auf den IR 18xx Zürich-Basel mit einem Ersatzpendel. Eingesetzt wird ein EWI/II Pendel welcher sonst als Reserve in Zürich stationiert ist. Im Bild ist die Re 4/4 II 11152 mit dem IR 1829 bei Sissach, 28.03.2014.
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Heute verkehrte der RBe Pendel der DSF als Extrazug Luzern-Luino-Luzern. Im Bild ist der historische Pendel mit dem RBe 4/4 1405, A EWI 55 85 18-33 524-2, B EWI 55 85 20-33 654-3 und DZt 55 85 91-33 911-1 bei Claro, 29.03.2014.
Simon Bütikofer
DSF DZt 55 85 91-33 911-1, B EWI 55 85 20-33 654-3, A EWI 55 85 18-33 524-2 und RBe 4/4 1405 abgestellt beim Bahnhof Cadenazzo, 29.03.2014.
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DSF RBe 4/4 1405 mit A EWI 55 85 18-33 524-2, B EWI 55 85 20-33 654-3 und DZt 55 85 91-33 911-1 abgestellt beim Bahnhof Cadenazzo, 29.03.2014.
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RBe 540 055-1 und "REV" BDt EWII 50 85 82-33 931-5 abgestellt in Biasca. Planmässig verkehren keine RBe's im Tessin, dieser Kurzpendel wird jedoch für Testfahrten im neuen Gotthard-Basistunnel verwendet, 29.03.2014.
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"REV" BDt EWII 50 85 82-33 931-5 und RBe 540 055-1 abgestellt in Biasca. Planmässig verkehren keine RBe's im Tessin, dieser Kurzpendel wird jedoch für Testfahrten im neuen Gotthard-Basistunnel verwendet, 29.03.2014.
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Re 460 005-2 mit EC 153 bei Durchfahrt in Biasca. Dieser Zug wird normalerweise durch eine Re 4/4 II gezogen, 29.03.2014.
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RABDe 500 001-3 und RABDe 500 014-6 als ICN 863 bei Claro, 29.03.2014.
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Im Tessin gibt es immer noch mehrere EWI/II KlB Pendel, welche für Zusatz S-Bahnen von TILO verwendet werden. BDt EWII 50 85 82-33 932-3 abgestellt übers Wochenende in Bellinzona, 29.03.2014.
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Re 460 107-6 "AlpTransit" mit IR 2267 zwischen Cadenazzo und Riazzino. Zuvorderst sind 2 ehem. Bpm51 Wagen, diese werden seit Fahrplanwechsel nur noch als Verstärkungswagen am Gotthard eingesetzt, 29.03.2014.
Simon Bütikofer
Die Re 460 005-2 kam am 29.03.2014 zu Euro City Ehren am Gotthard. Der EC 158 (Milano-) Chiasso-Luzern wurde ausnahmsweise mit einer Re 460 statt einer Re 4/4 II geführt. Der sehr kurze Euro City, 3 Bpm 61 und ein Apm 61, bei Durchfahrt in Airolo, 29.03.2014.
Simon Bütikofer
Dreifachtraktion Re 4/4 II, 11244+11240+11294, mit Güterzug bei Claro, 29.03.2014.
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Re 460 102-7 "SBB Historic" mit IR 2163 bei Claro, 29.03.2014.
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