Auf Bahnbilder.de hochgeladene Bilder im Februar 2024:
21. Februar 2024 (74 Bilder)
Infolge des 2 gleisige Ausbau trifft man in den Stationen entlang der Southern Line auf Bahndienstfahrzeuge der unterschiedlichsten Unternehmen. - Am 10.Dezember 2023 konnte man in der Nong Pladuk Junction den AS BW 05, welcher auch noch als บ.ท.ข. 142005 (บ.ท.ข. =B.H.W./Bogie Hopper Wagon) angeschrieben war, antreffen. - Ob der Wagen tatsächlich AS gehört oder nur angemietet wurde entzieht sich meiner Kenntnis.
Karl Seltenhammer
AS LT-10 (ex JR Hokkaido DD51 1142, (B')2(B')-dh) am 10.Dezember 2023 in der Nong Pladuk Junction.
Karl Seltenhammer
Mittelführerhaus mit den darunter angeordneten 2 Laufachsen der AS LT-10 (ex JR Hokkaido DD51 1142, (B')2(B')-dh) am 10.Dezember 2023 in der Nong Pladuk Junction.
Karl Seltenhammer
AS (AS =Associated Engineering (1964) Co., Ltd.) betreibt in der Nong Pladuk Junction einen Wartungs- und Instandhaltungsstützpunkt und somit trifft man dort auch jede Menge Bahndienstfahrzeuge an. So am 10.Dezember 2023 eine Schotterplaniermaschine mit der AS-Bezeichnung BR-01 (Hersteller: Matisa, Type R7, Baujahr: ????, Fab.Nr.: ????).
Karl Seltenhammer
AS (AS =Associated Engineering (1964) Co., Ltd.) betreibt in der Nong Pladuk Junction einen Wartungs- und Instandhaltungsstützpunkt und somit trifft man dort auch jede Menge Bahndienstfahrzeuge an. So am 10.Dezember 2023 eine Schotterplaniermaschine mit der AS-Bezeichnung BR-01 (Hersteller: Matisa, Type R7, Baujahr: ????, Fab.Nr.: ????).
Karl Seltenhammer
AS (AS =Associated Engineering (1964) Co., Ltd.) betreibt in der Nong Pladuk Junction einen Wartungs- und Instandhaltungsstützpunkt und somit trifft man dort auch jede Menge Bahndienstfahrzeuge an. - So am 10.Dezember 2023 eine Gleisstopfmaschine mit der AS-Bezeichnung TP-04 (Hersteller: Plasser & Theurer, Type 08-275 UNIMAT, Baujahr: ????, Fab.Nr.: ????).
Karl Seltenhammer
MGT-K (Bombardier Flexity Classic), Wagen 683 und 684, rollen ihrer Endhaltestelle Südstadt entgegen.
Auch ein Auto hat sich ins Bild gemogelt. Da aktuell der Böllberger Weg ausgebaut wird, fährt es auf der Gegenspur.
🧰 Hallesche Verkehrs-AG (HAVAG)
🚋 Linie 1 Gertraudenfriedhof–Südstadt
🕓 9.1.2024 | 10:17 Uhr
Clemens Kral
Vorbei an den Schornsteinen des Saline-Museums und über die Saale geht's für Duewag/Siemens MGT6D, Wagen 608 und 603, auf der Neuen Schieferbrücke in Halle (Saale).
🧰 Hallesche Verkehrs-AG (HAVAG)
🚋 Linie 9 Soltauer Straße–Hauptbahnhof
🕓 9.1.2024 | 10:37 Uhr
Clemens Kral
Nachschuss auf Duewag/Siemens MGT6D, Wagen 602 und 609, die am Saline-Museum in Halle (Saale) auf die Großbaustelle in der Mansfelder Straße zufahren.
🧰 Hallesche Verkehrs-AG (HAVAG)
🚋 Linie 10 Marktplatz–Soltauer Straße
🕓 9.1.2024 | 10:38 Uhr
Clemens Kral
Am ersten Vormittag eines dreitägigen GDL-Streiks tourt ein 9442 (Bombardier Talent 2) durch die Saale-Elster-Aue bei Schkopau. Abellio war von dem Ausstand nicht unmittelbar betroffen.
🧰 Abellio Rail Mitteldeutschland GmbH
🚝 RE 74510 (RE16) Halle(Saale)Hbf–Erfurt Hbf
🕓 10.1.2024 | 10:12 Uhr
Clemens Kral
Streikbedingt war das der einzige Güterzug an diesem Vormittag. Er bestand aus 193 234-2 "Offroad" und der neuen 193 148-4. Das Siemens-Vectron-Duo bewegt sich mit Sattelaufliegern nördlich von Schkopau Richtung Halle-Ammendorf.
🧰 ELL Austria GmbH (European Locomotive Leasing) / Railpool GmbH, vermietet an die TX Logistik AG (TXL)
🕓 10.1.2024 | 10:25 Uhr
Clemens Kral
Ein unerkannt gebliebener 9442 (Bombardier Talent 2) fährt in der Saale-Elster-Aue auf seinen nächsten Halt Schkopau zu.
🧰 Abellio Rail Mitteldeutschland GmbH
🚝 RB 74664 (RB25) Halle(Saale)Hbf–Saalfeld(Saale)
🕓 10.1.2024 | 10:32 Uhr
Clemens Kral
Auf's Dach geblickt -
Die Dachaufbauten eines Flirt 3 Triebzuges im Bereich des Kupplungsbereiches zweier Fahrzeuge.
Aufgenommen bei Kernen-Rommelshausen. Der Zug war als IRE von Aalen nach Karlsruhe unterwegs.
18.02.2024 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey
Auf's Dach geblickt -
Sehr ruhig wirkt die Dachaufsicht der N-Wagen eines TRI-Zuges, der als MEX 13 auf der Remsbahn bei Kernen-Rommelshausen unterwegs ist.
18.02.2024 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey
Stuttgarter Straßenbahnen (SSB): Letzte Sonderfahrt auf der Neuen Weinsteige mit TW 851 (Uerdingen) und BW 1390. Es regnete so sehr, dass das Vorhaben beinahe "ins Wasser fiel". Glücklicherweise erbrachten die Bremsen der vollbesetzten Wagen ihre volle Leistung.
Frank Nowotny
Letzte Straßenbahnsonderfahrt auf der Stuttgarter Neuen Weinsteige bei heftigem Regen. Das ergriff mich sehr, da ich wusste, dass nur noch dieser eine Tag zählte, eine weitere Sonderfahrt auf der bekanntesten Straßenbahnlinie Stuttgarts würde es nicht geben. TW 802 (MF Esslingen Serie T2) und ein "Schiffchen" (Serie B2) waren sehr langsam unterwegs, um die Bremssicherheit zu gewährleisten.
Frank Nowotny
S-Bahn Rhein Ruhr 420 402 als S 12 nach Hennef (Sieg) in Köln Hbf am 21.02.2024.
Jannik Voosen
S-Bahn Rhein-Ruhr 422 071 mit einem Schwesterfahrzeug als S 6 Köln-Worringen nach Düsseldorf-Rath Mitte in Köln Hbf am 21.02.2024.
Jannik Voosen
Sonderfahrt auf der berühmten Stuttgarter Neuen Weinsteige (TW 851 und BW 1390). Unmittelbar danach ersetzte die Stadtbahn die schönste Stuttgarter Straßenbahnlinie, welche sich über sehr lange Zeit mutig auf der gefährlichen Straße der Neuen Weinsteige bewegte. Say farewell to this!
Frank Nowotny
Nach dieser Sonderfahrt auf der Neuen Weinsteige fand dort keine weitere Straßenbahnveranstaltung statt. Der heftige Regen hätte das Ereignis beinahe "ins Wasser fallen lassen". TW 802 (MF Esslingen Serie T2) und ein "Schiffchen" (Serie B2) zeigten uns wiederum die Schönheit dieser Straßenbahnlinie , welche schon unmittelbar danach verloren war.
Frank Nowotny
TW 802 (MF Esslingen Serie T2) und ein "Schiffchen" (Beiwagen 1605 Serie B2) bei der berühmt-berüchtigten letzten Sonderfahrt auf der Stuttgarter Neuen Weinsteige, welche bei heftigem Regen stattfand. Der Zug bewegt sich auf die City zu, nahe Bopser.
Frank Nowotny
Letzte Sonderfahrt eines Stuttgarter Straßenbahnzuges (TW 802 und ein "Schiffchen") auf der Neuen Weinsteige. Sollte das auch wahr sein? Wehmut ergriff uns.
Frank Nowotny
Am Abend von 13 Februar 2023 lauft SNCF 67512 in STrasbourg um für eine der letzte TER-Dienste mit Dieselloks in Frankreich.
Leonardus Schrijvers
Am Abend von 13 Februar 2023 lauft SNCF 67512 in STrasbourg um für eine der letzte TER-Dienste mit Dieselloks in Frankreich.
Leonardus Schrijvers
Langsam geht auch in Frankreich das zeitlater der Nez-Cassées langsam zum Ende und STrasbourg wir deine der letzte Hochbürge für dieses Typ sein. Wo die 15000 und 7200 innerhalb zwei Jahre verschwunden sollen sein, harren die Zweisystemloks der Reihe 22200 sich noch etwa länger aus. SNCF 22236 verlasst am Abend von 13 Februar 2024 Strasbourg mit ein RB nach Selestat. Noch wirden die meiste RB Selestat--Strasbourg--Saverne mit die 22200er gefahren, aber auch dort droht schon die Ersatz von bimodale Triebzüge.
Leonardus Schrijvers
SETG 277 003-0 rollt zwischen Wiesau in der Oberpfalz und Pechbrunn in Richtung Marktredwitz. (25.07.2023)
OMSIJakob LP
Während die HST 125 Class 43 im Langstreckenverkehr abgelöst werden, finden wenige und verkürzte Züge im innerschottischen Städteverkehr noch eine Zukunft: Ein HST 125 Class 43 Zug ist auf der 2467 Meter langen Forth Bridge bei North Queensferry auf dem Weg in Richtung Edinburgh Waverley.
23. April 2018
Stefan Wohlfahrt
Blick auf den Bahnhof Edinburgh Waverley mit einem ausfahrenden Virgin East Coast HST 125 Class 43. Des weiteren ist auch eine EWS Class 67 Diesellok erkennbar.
2. Mai 2017
Stefan Wohlfahrt
Ein "Virgin East Coast" HST 125 Class 43 Zug mit dem Triebkopf 43308 an der Spitze wartet in Edinburgh Waverley auf die Abfahrt nach Aberdeen.
22. April 2018
Stefan Wohlfahrt
First Great Western HST 125 Class 43 Service verlässt Exeter St-Davids auf dem Weg nach London Paddington.
14. Mai 2014
Stefan Wohlfahrt
Aus London in Abertawe / Swansea angekommen: ein First HST 125 Service mit dem 43017 Dieseltriebkopf (Class 43) am Zugschluss.
Analogbild vom November 2000
Stefan Wohlfahrt
Zwei FIRST HST 125 Class 43 Züge beim Halt in Cardiff Central / Caerdydd Canolog.
Analogbild vom November 2000
Stefan Wohlfahrt
Mainzer Mobilität Stadler Variobahn Wagen 222 am 12.02.24 in Mainz Hbf
Daniel Oster
Mainzer Mobilität Stadler Variobahn Wagen 230 am 12.02.24 in Mainz Hbf
Daniel Oster
Mainzer Mobilität Adtranz GT6M-ZR Wagen 210 am 12.02.24 in Mainz Hbf
Daniel Oster
Mainzer Mobilität Stadler Variobahn Wagen 231 am 12.02.24 in Mainz Hbf
Daniel Oster
Mainzer Mobilität Stadler Variobahn Wagen 233 am 12.02.24 in Mainz Hbf
Daniel Oster
Mainzer Mobilität Düwag M8C 272 am 12.02.24 in Mainz Hbf
Daniel Oster
1116 279 mit einem Güterzug am 03.12.2023 bei Langenisarhofen.
M. Schmid
193 615 mit einem KLV am 03.12.2023 bei Stephansposching.
M. Schmid
183 003 mit einem ALX am 07.12.2023 bei Freising.
M. Schmid
628 630 am 07.12.2023 bei Geisenhausen.
M. Schmid
218 443 mit RB45 am 07.12.2023 bei Geisenhausen.
M. Schmid
218 443 mit RB45 am 07.12.2023 bei Geisenhausen.
M. Schmid
BLS - RABe 515 028 bei der durchfahr im Bhf. Bern am 18.02.2024
Hp. Teutschmann
BLS - RABe 535 111-9 als Regio nach Lyss im Bhf. Busswil am 06.02.2024
Hp. Teutschmann
BLS - RABe 535 111-9 als Regio nach Büren an der Aare im Bhf. Busswil am 06.02.2024
Hp. Teutschmann
SBB - Doppelstock Personenwagen 1 Kl. A 50 85 16-94 012-1 abgestellt im Bhf. Brig am 18.2.2024
Hp. Teutschmann
KSW 273 018 mit Stahlzug in Hilden, Januar 2024.
Daniel
193 128-6 "KombiRail" in Hilden, Februar 2024.
Daniel
Der DGS 43143 wurde am 13. Januar 2024 auf seiner Fahrt von Lübeck-Skandinavienkai nach Verona Q.E. in Italien von der Railpool 6193 124 bespannt. Der Vectron stand zum Aufnahmezeitpunkt erst wenige Monate für TXLogistik im Einsatz. Bei Brannenburg entstand eine Aufnahme des Zuges bei winterlichen Verhältnissen.
Christoph Schneider
Am 13. Januar 2024 bespannten die 193 317 und 341 den KT 42129 von Köln Eifeltor nach Verona Q.E. ab München Nord und beförderten diesen über den Brenner bis zu seinem Zielbahnhof in Norditalien. Bei Brannenburg im Inntal gelang ein winterliches Bild des komplett beladenen KLV-Zuges.
Christoph Schneider
Neu im Tiroler Nahverkehr sind die Triebzüge der Baureihe 4748. Die Desiro ML von Siemens wurden anstelle der ursprünglich vorgesehenen Talent 3 von Bombardier angeschafft, da letztere aufgrund technischer Probleme keine Zulassung von den ÖBB erhielten. Die äußere Gestaltung mit den stilisierten Bergmotiven ist in meinen Augen als gelungen zu betrachten. Am 14. Januar 2024 konnte ich den 4748.031 als REX 5374 auf seiner Fahrt von Kufstein nach Innsbruck bei Langkampfen im unteren Inntal fotografieren.
Christoph Schneider
Anläßlich des 100-jährigen Bestehens der Oper in der Arena von Verona erhielt die 1216.022 im Jahre 2023 eine auffällige äußere Gestaltung, die auf dieses Jubiläum hinwies. Am 14. Januar 2024 beförderte sie den EC 85 von München HBF nach Venezia SL. Bei Langkampfen im unteren Inntal konnte ich den internationalen Fernzug aufnehmen, der noch im Laufe des Jahres auf eine Railjet-Garnitur umgestellt wurde.
Christoph Schneider
Mit dem TEC 40569 von Hannover nach Verona Q.E. waren am 14. Januar 2024 die 193 559 und die 257 bei Langkampfen im unteren Inntal in Richtung Brenner unterwegs. Die beiden für TXLogistik im Einsatz stehenden Vectrons wiesen einen sehr unterschiedlichen optischen Pflegezustand auf.
Christoph Schneider
Mit dem verspäteten KT 42143 von Rostock Seehafen nach Bologna Interporto waren am Nachmittag des 14. Januar 2024 die 193 703 von Mercitalia Rail und die 347 von DB Cargo bei Brannenburg im verschneiten Inntal unterwegs. Der Zug ist stets einheitlich mit Aufliegern der österreichischen Spedition LKW Walter beladen.
Christoph Schneider
Siemens Vectron 476 452-8 von railCare durchfährt am 05.02.2024 den Bahnhof Pratteln.
Markus Wagner
RABe 523 043, auf der S1, wartet am 08.02.2024 beim Bahnhof Pratteln.
Markus Wagner
Re 420 502-7 der WRS durchfährt am 08.02.2024 den Bahnhof Pratteln.
Markus Wagner
Re 620 089-3 durchfährt am 08.02.2024 den Bahnhof Pratteln.
Markus Wagner
Am 841 006-0 steht am 12.02.2024 auf einem Abstellgleis beim Bahnhof Brugg.
Markus Wagner
Schmuckstück im Nationalen Eisenbahnmuseum in York: die 'Mallard'. Am 3.7.1938 stellte diese Dampflok den Weltrekord mit 126 ml/h bzw 203 km/h auf. York, 11.5.2022
Markus Gmür
Elektro-Veteran im Nationalen Eisenbahnmuseum in York. York, 11.5.2022
Markus Gmür
Schöner Dieseltriebwagen-Veteran im Nationalen Eisenbahnmuseum in York. York, 11.5.2022
Markus Gmür
Wunderschöner Elektro-Veteran im Nationalen Eisenbahnmuseum in York. York, 11.5.2022
Markus Gmür
Mehrere Dampfloks im Nationalen Eisenbahnmuseum in York. York, 11.5.2022
Markus Gmür