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Bilder und Fotos von Eisenbahn und Zügen vom 10. Mai 2025

Auf Bahnbilder.de hochgeladene Bilder im Mai 2025:

10. Mai 2025 (61 Bilder)

Pn 60124 als Umleiter von Plzen nach Most über Blatno u Jesenice, Zatec. Hier mit den 2 Brillen am blühenden Rapsfeld kurz hinter Vroutek. Die 750 235 und 750 287 konnten am 06.05.2025 aufgenommen werden.
Pn 60124 als Umleiter von Plzen nach Most über Blatno u Jesenice, Zatec. Hier mit den 2 Brillen am blühenden Rapsfeld kurz hinter Vroutek. Die 750 235 und 750 287 konnten am 06.05.2025 aufgenommen werden.
Andreas Schreiber

Mischer aus Most auf der Trat 160 vor der Kulisse der Kleinstadt Vroutek gezogen von den zwei 750er-Brillen 235 und 287, welche am 06.05.2025 auf dem Weg mit dem Pn 60123 nach Plzen waren.
Mischer aus Most auf der Trat 160 vor der Kulisse der Kleinstadt Vroutek gezogen von den zwei 750er-Brillen 235 und 287, welche am 06.05.2025 auf dem Weg mit dem Pn 60123 nach Plzen waren.
Andreas Schreiber

GWtrain 628 von Most nach Plzen auf der Trat 160 unterwegs bei Odlezky. Aufgenommen am 06.05.2025
GWtrain 628 von Most nach Plzen auf der Trat 160 unterwegs bei Odlezky. Aufgenommen am 06.05.2025
Andreas Schreiber



Umgeleiteter Mischer aus Most nach Plzen als Pn 60124 mit doppel Brillenbespannung. Aufgenommen am 06.05.2025 in Odlezky.
Umgeleiteter Mischer aus Most nach Plzen als Pn 60124 mit doppel Brillenbespannung. Aufgenommen am 06.05.2025 in Odlezky.
Andreas Schreiber

SRT รบน.022, ein meterspuriger Oberbauwagen der deutschen Type Klv51, am 22.März 2025 in der Den Chai Station.
SRT รบน.022, ein meterspuriger Oberbauwagen der deutschen Type Klv51, am 22.März 2025 in der Den Chai Station.
Karl Seltenhammer

Das aktuellem Modernisierungsprogramm der SRT enthält unter Anderem auch den Bau einer 323 km langen zweigleisigen Meterspur-Strecke von Den Chai nach Chiang Khong. - Im Bild vom 22.März 2025 ein Brückenbauwerk bei Phra Luang.
Das aktuellem Modernisierungsprogramm der SRT enthält unter Anderem auch den Bau einer 323 km langen zweigleisigen Meterspur-Strecke von Den Chai nach Chiang Khong. - Im Bild vom 22.März 2025 ein Brückenbauwerk bei Phra Luang.
Karl Seltenhammer

Das aktuellem Modernisierungsprogramm der SRT enthält unter Anderem auch den Bau einer 323 km langen zweigleisigen Meterspur-Strecke von Den Chai nach Chiang Khong. - Im Bild vom 22.März 2025 eine, für den Straßenverkehr schon in Betrieb befindliche Unterführung bei Phra Luang.
Das aktuellem Modernisierungsprogramm der SRT enthält unter Anderem auch den Bau einer 323 km langen zweigleisigen Meterspur-Strecke von Den Chai nach Chiang Khong. - Im Bild vom 22.März 2025 eine, für den Straßenverkehr schon in Betrieb befindliche Unterführung bei Phra Luang.
Karl Seltenhammer

Das aktuellem Modernisierungsprogramm der SRT enthält unter Anderem auch den Bau einer 323 km langen zweigleisigen Meterspur-Strecke von Den Chai nach Chiang Khong. - Im Bild vom 22.März 2025 eine, für den Straßenverkehr schon in Betrieb befindliche Unterführung bei Phra Luang.
Das aktuellem Modernisierungsprogramm der SRT enthält unter Anderem auch den Bau einer 323 km langen zweigleisigen Meterspur-Strecke von Den Chai nach Chiang Khong. - Im Bild vom 22.März 2025 eine, für den Straßenverkehr schon in Betrieb befindliche Unterführung bei Phra Luang.
Karl Seltenhammer

Das aktuellem Modernisierungsprogramm der SRT enthält unter Anderem auch den Bau einer 323 km langen zweigleisigen Meterspur-Strecke von Den Chai nach Chiang Khong. - Im Bild vom 22.März 2025 die Hochlagetrasse zur Brücke über den AH13 / HYW101 in Tambon Rong Kat.
Das aktuellem Modernisierungsprogramm der SRT enthält unter Anderem auch den Bau einer 323 km langen zweigleisigen Meterspur-Strecke von Den Chai nach Chiang Khong. - Im Bild vom 22.März 2025 die Hochlagetrasse zur Brücke über den AH13 / HYW101 in Tambon Rong Kat.
Karl Seltenhammer

Das aktuellem Modernisierungsprogramm der SRT enthält unter Anderem auch den Bau einer 323 km langen zweigleisigen Meterspur-Strecke von Den Chai nach Chiang Khong. - Im Bild vom 22.März 2025 die Hochlagetrasse zur Brücke über den AH13 / HYW101 in Tambon Rong Kat.
Das aktuellem Modernisierungsprogramm der SRT enthält unter Anderem auch den Bau einer 323 km langen zweigleisigen Meterspur-Strecke von Den Chai nach Chiang Khong. - Im Bild vom 22.März 2025 die Hochlagetrasse zur Brücke über den AH13 / HYW101 in Tambon Rong Kat.
Karl Seltenhammer

001 008-2 (01 008) DB im Eisenbahnmuseum Bochum Dahlhausen, April 2025.
001 008-2 (01 008) DB im Eisenbahnmuseum Bochum Dahlhausen, April 2025.
Daniel

101 110-5 im Detail: Am Mittwoch, 07.05.2025 hatte ich die Gelegenheit, die Motive an der Seitenwand der  50 Jahre Intercity -Lok im Kölner Hauptbahnhof genauer anzuschauen:

Wem fällt etwas auf??? Die Schnellfahr-Elektrolokomotiven der Baureihe 103 hatten unter den Schnellzug E-Loks ein konstruktives Alleinstellungsmerkmal; In den 103er-Videos auf YouTube gibt es diesen Lokführer-Ausspruch  Sechs angetriebene Achsen sind durch Nichts zu ersetzen . - 

Bei der Werbe-Grafik wurde leider heftig geschludert und die 103 101-2 hat m.E. das identische (zweiachsige) Drehgestell der 120 101-1. -

ID 1404372
101 110-5 im Detail: Am Mittwoch, 07.05.2025 hatte ich die Gelegenheit, die Motive an der Seitenwand der "50 Jahre Intercity"-Lok im Kölner Hauptbahnhof genauer anzuschauen: Wem fällt etwas auf??? Die Schnellfahr-Elektrolokomotiven der Baureihe 103 hatten unter den Schnellzug E-Loks ein konstruktives Alleinstellungsmerkmal; In den 103er-Videos auf YouTube gibt es diesen Lokführer-Ausspruch "Sechs angetriebene Achsen sind durch Nichts zu ersetzen". - Bei der Werbe-Grafik wurde leider heftig geschludert und die 103 101-2 hat m.E. das identische (zweiachsige) Drehgestell der 120 101-1. - ID 1404372
UStronics

Deutschland / Detailfotos / Beklebungen, Werbung

588 1200x675 Px, 10.05.2025

101 110-5 im Detail: Am Mittwoch, 07.05.2025 hatte ich Gelegenheit die Motive an der Seitenwand der  50 Jahre Intercity -Lok im Kölner Hauptbahnhof genauer anzuschauen:

Der Vollständigkeit halber hier noch die grau-rote Ansicht der Steuerwagen-Typen.
101 110-5 im Detail: Am Mittwoch, 07.05.2025 hatte ich Gelegenheit die Motive an der Seitenwand der "50 Jahre Intercity"-Lok im Kölner Hauptbahnhof genauer anzuschauen: Der Vollständigkeit halber hier noch die grau-rote Ansicht der Steuerwagen-Typen.
UStronics

Deutschland / Detailfotos / Beklebungen, Werbung

535 1200x616 Px, 10.05.2025

Stadlers Euro Dual in Plattling - erst am 30.April 2025 habe ich Lokomotiven dieses Typs in Plattling auf der Durchreise wieder entdeckt, zuvor waren weder die Lok noch die typischen Rundholzzüge zu sehen. Am 7. Mai 2025 gelangen mir dann die ersten Fotos dieses Jahres: Hier steht die bestens gepflegte 2159 444-9 D-RDX der Erfurter Raildox bereit zur Fahrt nach Hengersberg über Deggendorf. 
Plattling in Niederbayern, 07.05.2025
Stadlers Euro Dual in Plattling - erst am 30.April 2025 habe ich Lokomotiven dieses Typs in Plattling auf der Durchreise wieder entdeckt, zuvor waren weder die Lok noch die typischen Rundholzzüge zu sehen. Am 7. Mai 2025 gelangen mir dann die ersten Fotos dieses Jahres: Hier steht die bestens gepflegte 2159 444-9 D-RDX der Erfurter Raildox bereit zur Fahrt nach Hengersberg über Deggendorf. Plattling in Niederbayern, 07.05.2025
Gerold Hörnig

Zur Kompensation von Zugausfällen verkehren auf der RE 13 seit Ende April  bis auf weiteres  vor- und nachmittags einzelne Ersatzzüge von TCS mit angemieteten GfF-Wagen zwischen Wuppertal Hbf. und Venlo. Am 06.05.2025 schiebt 101 033-7 einen Ersatzzug durch Düsseldorf-Hamm.
Zur Kompensation von Zugausfällen verkehren auf der RE 13 seit Ende April "bis auf weiteres" vor- und nachmittags einzelne Ersatzzüge von TCS mit angemieteten GfF-Wagen zwischen Wuppertal Hbf. und Venlo. Am 06.05.2025 schiebt 101 033-7 einen Ersatzzug durch Düsseldorf-Hamm.
Horst Lüdicke

Am 08.05.2025 durchfährt die 101 133-7 von TCS mit einem RE 13-Ersatzzug von Wuppertal Hbf. nach Venlo die S-Bahnstation Neuss Am Kaiser
Am 08.05.2025 durchfährt die 101 133-7 von TCS mit einem RE 13-Ersatzzug von Wuppertal Hbf. nach Venlo die S-Bahnstation Neuss Am Kaiser
Horst Lüdicke

Zwischen Hintergasse und Braz wird die 30‰ Neigung gut sichtbar als hier am regnerischen 5.5.2025 die 1110.505 mit einem Personenzug talwärts rollt.
Die starke E-Bremse der schweren Güterzuglok zahlt ist hier auf alle Fälle von Vorteil.
Zwischen Hintergasse und Braz wird die 30‰ Neigung gut sichtbar als hier am regnerischen 5.5.2025 die 1110.505 mit einem Personenzug talwärts rollt. Die starke E-Bremse der schweren Güterzuglok zahlt ist hier auf alle Fälle von Vorteil.
Max Kiegerl

Kurz vor dem Bahnhof Wald am Arlberg rollt die 1110.505 mit einem Personenzug von Landeck kommend talwärts in Richtung Bludenz und hat den 1158m langen Wildentobeltunnel verlassen.
Die 1110.505 fuhr mit drei vorbildlich restaurierten  Schlieren -Wagen im Zuge einer Fotofahrt am 5.5.2025 auf der Arlbergwestrampe.
Kurz vor dem Bahnhof Wald am Arlberg rollt die 1110.505 mit einem Personenzug von Landeck kommend talwärts in Richtung Bludenz und hat den 1158m langen Wildentobeltunnel verlassen. Die 1110.505 fuhr mit drei vorbildlich restaurierten "Schlieren"-Wagen im Zuge einer Fotofahrt am 5.5.2025 auf der Arlbergwestrampe.
Max Kiegerl

Nachdem die 1110.505 in den 80er Jahren einen schweren Güterzug von Bludenz nach St. Anton am Arlberg geschoben hat wartet fuhr sie als Lokzug retour nach Bludenz hier im Bahnhof Braz beim Kreuzungshalt.
Am 5.5.2025 entstanden bei einer Fotofahrt mit der 1110.505 vom Verein ProBahn Vorarlberg.
Nachdem die 1110.505 in den 80er Jahren einen schweren Güterzug von Bludenz nach St. Anton am Arlberg geschoben hat wartet fuhr sie als Lokzug retour nach Bludenz hier im Bahnhof Braz beim Kreuzungshalt. Am 5.5.2025 entstanden bei einer Fotofahrt mit der 1110.505 vom Verein ProBahn Vorarlberg.
Max Kiegerl

Irgendwann Anfang der 80er Jahre steht ein bergwärts fahrender Schnellzug im Bahnhof Hintergasse und wartet auf die Kreuzung mit der 1110.505, die von einer Nachschiebeleistung vom Arlberg talwärts rollt.
Die nostalgische Szene geschah so beim Stürzen des Fotozuges am 5.5.2025.
Irgendwann Anfang der 80er Jahre steht ein bergwärts fahrender Schnellzug im Bahnhof Hintergasse und wartet auf die Kreuzung mit der 1110.505, die von einer Nachschiebeleistung vom Arlberg talwärts rollt. Die nostalgische Szene geschah so beim Stürzen des Fotozuges am 5.5.2025.
Max Kiegerl

101 110-5 mit der  50 Jahre Intercity -Werbung traf am Mittwoch, 07.05.2025 gegen 17:45 Uhr mit fast 50-minütiger Verspätung im Kölner Hauptbahnhof ein (westliches Bahnsteig-Ende von Gleis 7, IC 2311)
101 110-5 mit der "50 Jahre Intercity"-Werbung traf am Mittwoch, 07.05.2025 gegen 17:45 Uhr mit fast 50-minütiger Verspätung im Kölner Hauptbahnhof ein (westliches Bahnsteig-Ende von Gleis 7, IC 2311)
UStronics

Kurz nachdem 101 133-7 die S-Bahnstation Neuss Am Kaiser mit ihrem RE 13-Ersatzzug am 08.05.2025 durchfahren hat, kommt die TCS-101 033-9 mit einem Ersatzzug von Venlo nach Wuppertal aus der Gegenrichtung vorbei
Kurz nachdem 101 133-7 die S-Bahnstation Neuss Am Kaiser mit ihrem RE 13-Ersatzzug am 08.05.2025 durchfahren hat, kommt die TCS-101 033-9 mit einem Ersatzzug von Venlo nach Wuppertal aus der Gegenrichtung vorbei
Horst Lüdicke

Wegen der Bauarbeiten im Knoten Köln verkehren die Eurostar momentan ohne Halt zwischen Düsseldorf und Aachen und nehmen den Weg über Neuss und Mönchengladbach. Am 06.05.2025 durchfährt der EST 4344 auf dem Weg von Dortmund Hbf. nach Paris Nord die S-Bahnstation Düsseldorf-Hamm.
Wegen der Bauarbeiten im Knoten Köln verkehren die Eurostar momentan ohne Halt zwischen Düsseldorf und Aachen und nehmen den Weg über Neuss und Mönchengladbach. Am 06.05.2025 durchfährt der EST 4344 auf dem Weg von Dortmund Hbf. nach Paris Nord die S-Bahnstation Düsseldorf-Hamm.
Horst Lüdicke

Ein 462-Doppel von National Express überquert am 08.05.2025 mit einem RRX die Rheinbrücke zwischen Düsseldorf und Neuss, links im Hintergrund die Türme der früheren Brücke, die 1987 wegen des viergleisigen Ausbaus der Bahnstrecke dem Neubau weichen musste
Ein 462-Doppel von National Express überquert am 08.05.2025 mit einem RRX die Rheinbrücke zwischen Düsseldorf und Neuss, links im Hintergrund die Türme der früheren Brücke, die 1987 wegen des viergleisigen Ausbaus der Bahnstrecke dem Neubau weichen musste
Horst Lüdicke

Hbf-Köln - Reflektion einer Köln-Werbung an Bahnsteig 4/5 in den Fenstern eines ICE
Hbf-Köln - Reflektion einer Köln-Werbung an Bahnsteig 4/5 in den Fenstern eines ICE
UStronics

Lok 01 der Bahngesellschaft Waldhof AG, ex DB 211 030 im Hafengelände von Worms am 20.03.2003.
Lok 01 der Bahngesellschaft Waldhof AG, ex DB 211 030 im Hafengelände von Worms am 20.03.2003.
Hubertus Ametsbichler

Deutschland / Hafenbahnen / Wormser Hafenbahn

145 1200x900 Px, 10.05.2025

Bonn 9373, Köln Neusser Straße, 19.05.1999.
Bonn 9373, Köln Neusser Straße, 19.05.1999.
Christian Wenger

Heute veranstaltete der Verein Historische Eisenbahn Frankfurt e.V. eine Sonderfahrt zum Brazzeltag im Technikmuseum Speyer. Gemäß der Redewendung  Auch ein schöner Rücken kann entzücken  zieht 52 4867 den DZ 17448 aus Speyer hinaus zurück Richtung Heimat. (10. Mai 2025)
Heute veranstaltete der Verein Historische Eisenbahn Frankfurt e.V. eine Sonderfahrt zum Brazzeltag im Technikmuseum Speyer. Gemäß der Redewendung "Auch ein schöner Rücken kann entzücken" zieht 52 4867 den DZ 17448 aus Speyer hinaus zurück Richtung Heimat. (10. Mai 2025)
Leonhard Groß

Dieser 1939 bei MAN gebaute Einheits-Eilzugwagen C4i-36 73 919 (B4ipü 32 136) war Ende April 2025 im Eisenbahnmuseum Bochum im Einsatz.
Dieser 1939 bei MAN gebaute Einheits-Eilzugwagen C4i-36 73 919 (B4ipü 32 136) war Ende April 2025 im Eisenbahnmuseum Bochum im Einsatz.
Christian Bremer

 Von der Sonne geküsst  wird gerade Sektion 1 (TR07-I) des 1988 bei Thyssen-Henschel gebauten Transrapid 07. (Eisenbahnmuseum Bochum-Dahlhausen, April 2025)
"Von der Sonne geküsst" wird gerade Sektion 1 (TR07-I) des 1988 bei Thyssen-Henschel gebauten Transrapid 07. (Eisenbahnmuseum Bochum-Dahlhausen, April 2025)
Christian Bremer

Hier zu sehen sind Führungs- und Tragmagnet der Sektion 1 (TR07-I) des 1988 bei Thyssen-Henschel gebauten Transrapid 07. (Eisenbahnmuseum Bochum-Dahlhausen, April 2025)
Hier zu sehen sind Führungs- und Tragmagnet der Sektion 1 (TR07-I) des 1988 bei Thyssen-Henschel gebauten Transrapid 07. (Eisenbahnmuseum Bochum-Dahlhausen, April 2025)
Christian Bremer

Im Bild ein zu einem Wohngebäude umfunktionierter Abteilwagen mit Bremserhäuschen. (Eisenbahnmuseum Bochum, April 2025)
Im Bild ein zu einem Wohngebäude umfunktionierter Abteilwagen mit Bremserhäuschen. (Eisenbahnmuseum Bochum, April 2025)
Christian Bremer

17 015  Hamburg  ist ein 1937 bei MAN gebauter Einheits-Schnellzugwagen der Gattung B4üwe.
17 015 "Hamburg" ist ein 1937 bei MAN gebauter Einheits-Schnellzugwagen der Gattung B4üwe.
Christian Bremer

Infolge Bauarbeiten verkehren zwei zusammengekuppelte Domino RBDe 560 sozusagen als S 40  Shuttle  zwischen Lausanne und Palézieux. Zu meiner Freude war der RBDe 560 Seite Palézieux der ex. Travys RBDe 560 384 Domino, der beim Wenden in Lausanne von der Steuerwagenseite her zu sehen ist. Der Zug wartet auf die baldige Abfahrt als S40 24643 nach Palézieux.

10. Mai 2025
Infolge Bauarbeiten verkehren zwei zusammengekuppelte Domino RBDe 560 sozusagen als S 40 "Shuttle" zwischen Lausanne und Palézieux. Zu meiner Freude war der RBDe 560 Seite Palézieux der ex. Travys RBDe 560 384 Domino, der beim Wenden in Lausanne von der Steuerwagenseite her zu sehen ist. Der Zug wartet auf die baldige Abfahrt als S40 24643 nach Palézieux. 10. Mai 2025
Stefan Wohlfahrt

In Lausanne wartet die S 40 24633 bestehend aus zwei SBB Domino Zügen auf die Abfahrt nach Palézieux, wobei unschwer zu erkennen ist, dass der führend  Domino aus den ex Travys ABt NPZ DO 50 85 39-43 984-6 CH-SBB, B NPZ DO 50 85 29-43 384-1 CH-SBB und dem RBDe 560 DO 94 85 7 384-0 SBB-CH. Infolge Bauarbeiten pendelte der Zug zwischen Palézieux und Lausanne hin und her und wendete jeweils auf Gleis 3, dies gab mir am Vormittag (während der Kaffeepause) die Gelegenheit, den Zug im  richtigen  Licht fotografieren zu können. 

10. Mai 2025
In Lausanne wartet die S 40 24633 bestehend aus zwei SBB Domino Zügen auf die Abfahrt nach Palézieux, wobei unschwer zu erkennen ist, dass der führend Domino aus den ex Travys ABt NPZ DO 50 85 39-43 984-6 CH-SBB, B NPZ DO 50 85 29-43 384-1 CH-SBB und dem RBDe 560 DO 94 85 7 384-0 SBB-CH. Infolge Bauarbeiten pendelte der Zug zwischen Palézieux und Lausanne hin und her und wendete jeweils auf Gleis 3, dies gab mir am Vormittag (während der Kaffeepause) die Gelegenheit, den Zug im "richtigen" Licht fotografieren zu können. 10. Mai 2025
Stefan Wohlfahrt

Scotrail Class 156 507 steht im Bahnhof Glasgow Central, 01.05.2025.
Scotrail Class 156 507 steht im Bahnhof Glasgow Central, 01.05.2025.
Eisen Bahn

Scotrail Class 43 134 Inter City Class steht im Bahnhof Glasgow Queen Street, 01.05.2025.
Scotrail Class 43 134 Inter City Class steht im Bahnhof Glasgow Queen Street, 01.05.2025.
Eisen Bahn

Scotrail Class 156 434 steht im Bahnhof Glasgow Queen Street, 01.05.2025.
Scotrail Class 156 434 steht im Bahnhof Glasgow Queen Street, 01.05.2025.
Eisen Bahn

Glasgow Subway Zug 311 auf dem Inner Circle in der Station St. Enoch, 01.05.2025.
Glasgow Subway Zug 311 auf dem Inner Circle in der Station St. Enoch, 01.05.2025.
Eisen Bahn

Glasgow Subway Station Cessnock mit zwei Zügen auf dem Inner & Outer Circle, 01.05.2025.
Glasgow Subway Station Cessnock mit zwei Zügen auf dem Inner & Outer Circle, 01.05.2025.
Eisen Bahn

Die erst wenige Wochen alte 1293 203  Annie  von CT-Train sowie die ELL 193 943 waren am 10.Mai 2025 mit dem ČDC-Autozug 49416 von Spielfeld-Straß nach Tschechien unterwegs, und wurden dabei von mir in Wildon fotografisch festgehalten.
Die erst wenige Wochen alte 1293 203 "Annie" von CT-Train sowie die ELL 193 943 waren am 10.Mai 2025 mit dem ČDC-Autozug 49416 von Spielfeld-Straß nach Tschechien unterwegs, und wurden dabei von mir in Wildon fotografisch festgehalten.
Kriwetz Lukas