Auf Bahnbilder.de hochgeladene Bilder im Juli 2015:
![]()
SBB: Kesselwagenzug mit der Re 6/6 11646 "BUSSIGNY" bei Niederbipp am 1. Juli 2015.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
BLS/RAILPOOL (BOMBARDIER): Die BLS Re 4/4 171 mit der RAILPOOL 187 005-4 bei Roggwil am 25. Juni 2015.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
SBB CARGO INTERNATIONAL: Die beiden Vectron 193 902-4 und 193 209-4 (SBB) mit einem ehemaligen SBB-Speisewagen in Burgdorf bei der Weiterfahrt zur SOB für weitere Versuchsfahrten. Mehrere Versuchsfahrten fanden in der Woche 26 bereits auf der Strecke Bern-Schwarzenburg statt. Ich gehe davon aus, dass man die SBB CARGO LOK nicht oft in der Schweiz fotografieren kann.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
BLS: RBDe 565-Pendel bei der Einfahrt in den Bahnhof Burgdorf am 29. Juni 2015. Nicht alltäglich war die Begegnung mit den beiden Lokomotiven der Br6 193 Vectron.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
SBB: Güterzug mit Doppeltraktion Re 4/4 bei Hendschiken am 26. Juni 2015. Als Zweitlok eingereiht ist die Re 420 268-5 "ERSTFELD" mit der Aufschrift GOTTARDO 2016.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
SBB: Güterzug mit Doppeltraktion 482 bei Hendschiken am 26. Juni 215.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
SBB: Die Re 6/6 11626 "ZOLLIKOFEN" brachte am Morgen des 3. Juli 2015 den Kesselwagenzug nach Niederbipp zur ASm. Die Aufnahme der speziellen Lok mit Zierstreifen auf den Stirnfronten ist in Oensingen entstanden.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
SBB: DISPOPENDEL mit der Re 4/4 II 11158, ehemals TEE-Lok, bei Niederbipp am 3. Juli 2015. Wegen verschiedenen grösseren Zugsverspätungen infolge Fahrleitungsstörung, kurzfriste Änderungen Personaleinsätze sowie einem Personenunfall, ersetzte diese Komposition den EW IV-Pendel des IR 2121 Biel-Konstanz.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
SBB: DISPOPENDEL mit der Re 4/4 II 11158, ehemals TEE-Lok, bei Niederbipp am 3. Juli 2015. Wegen verschiedenen grösseren Zugsverspätungen infolge Fahrleitungsstörung, kurzfriste Änderungen Personaleinsätze sowie einem Personenunfall, ersetzte diese Komposition den EW IV-Pendel des IR 2121 Biel-Konstanz.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
BDWM/DVZO/DBB: Ueber das Wochenende vom 26. bis 28. Juni 2015 verabschiedete sich die BDWM nach 140 Jahren vom Anschluss an das Europäische Normalspurnetz, weil durch die Aufhebung des Güterverkehrs auf normaler und schmaler Spur das Dreischienengeleise zwischen Wohlen und Bremgarten West nutzlos geworden ist. Mit dem WESCHTFÄSCHT und vielen Sonderfahrten nahmen Schüler und eine grosse Anzahl Festbesucher Abschied vom Dreischienengeleise auf diesem reizenden Streckenabschnitt. Nicht alltägliches Zusammentreffen von der DVZO Be 4/4 15 ehemals BT und der DBB Eb 3/5 5810 ehemals SBB in Wohlen am 26. Juni 2015.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
BDWM/DVZO/DBB: Ueber das Wochenende vom 26. bis 28. Juni 2015 verabschiedete sich die BDWM nach 140 Jahren vom Anschluss an das Europäische Normalspurnetz, weil durch die Aufhebung des Güterverkehrs auf normaler und schmaler Spur das Dreischienengeleise zwischen Wohlen und Bremgarten West nutzlos geworden ist. Mit dem WESCHTFÄSCHT und vielen Sonderfahrten nahmen Schüler und eine grosse Anzahl Festbesucher Abschied vom Dreischienengeleise auf diesem reizenden Streckenabschnitt. Sehr seltene Zugskreuzung mit zwei ABe 4/8 Doppeltraktionen "DIAMANT" auf der Station Erdmannlistein am 26. Juni 2015.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
BDWM/DVZO/DBB: Ueber das Wochenende vom 26. bis 28. Juni 2015 verabschiedete sich die BDWM nach 140 Jahren vom Anschluss an das Europäische Normalspurnetz, weil durch die Aufhebung des Güterverkehrs auf normaler und schmaler Spur das Dreischienengeleise zwischen Wohlen und Bremgarten West nutzlos geworden ist. Mit dem WESCHTFÄSCHT und vielen Sonderfahrten nahmen Schüler und eine grosse Anzahl Festbesucher Abschied vom Dreischienengeleise auf diesem reizenden Streckenabschnitt. DVZO-Dampfzug mit der DBB Eb 3/5 5810 bei der Stationsdurchfahrt Ermannlistein am 26. Juni 2015.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
BDWM/DVZO/DBB: Ueber das Wochenende vom 26. bis 28. Juni 2015 verabschiedete sich die BDWM nach 140 Jahren vom Anschluss an das Europäische Normalspurnetz, weil durch die Aufhebung des Güterverkehrs auf normaler und schmaler Spur das Dreischienengeleise zwischen Wohlen und Bremgarten West nutzlos geworden ist. Mit dem WESCHTFÄSCHT und vielen Sonderfahrten nahmen Schüler und eine grosse Anzahl Festbesucher Abschied vom Dreischienengeleise auf diesem reizenden Streckenabschnitt. Zusammentreffen von Schmal- und Normalspurfahrzeugen in Bremgarten West am 26. Juni 2015.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
BDWM/DVZO/DBB: Ueber das Wochenende vom 26. bis 28. Juni 2015 verabschiedete sich die BDWM nach 140 Jahren vom Anschluss an das Europäische Normalspurnetz, weil durch die Aufhebung des Güterverkehrs auf normaler und schmaler Spur das Dreischienengeleise zwischen Wohlen und Bremgarten West nutzlos geworden ist. Mit dem WESCHTFÄSCHT und vielen Sonderfahrten nahmen Schüler und eine grosse Anzahl Festbesucher Abschied vom Dreischienengeleise auf diesem reizenden Streckenabschnitt. Am 26. Juni 2015 brachte die DVZO Be 4/4 15, ehemals BT die DBB Eb 3/5 5810 "HABERSACK", ehemals SBB von Konolfingen nach Wohlen. Die Aufnahme dieser Ueberfuhr ist bei Hendschiken entstanden.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
BDWM/DVZO/DBB/SBB: Ueber das Wochenende vom 26. bis 28. Juni 2015 verabschiedete sich die BDWM nach 140 Jahren vom Anschluss an das Europäische Normalspurnetz, weil durch die Aufhebung des Güterverkehrs auf normaler und schmaler Spur das Dreischienengeleise zwischen Wohlen und Bremgarten West nutzlos geworden ist. Mit dem WESCHTFÄSCHT und vielen Sonderfahrten nahmen Schüler und eine grosse Anzahl Festbesucher Abschied vom Dreischienengeleise auf diesem reizenden Streckenabschnitt. Sonderzug von SBB HISTORIC mit der Bm 4/4 II 18451 in Wohlen auf die Rückfahrt nach Olten wartend am 27. Juni 2015.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
BDWM/DVZO/DBB: Ueber das Wochenende vom 26. bis 28. Juni 2015 verabschiedete sich die BDWM nach 140 Jahren vom Anschluss an das Europäische Normalspurnetz, weil durch die Aufhebung des Güterverkehrs auf normaler und schmaler Spur das Dreischienengeleise zwischen Wohlen und Bremgarten West nutzlos geworden ist. Mit dem WESCHTFÄSCHT und vielen Sonderfahrten nahmen Schüler und eine grosse Anzahl Festbesucher Abschied vom Dreischienengeleise auf diesem reizenden Streckenabschnitt. DVZO-Dampfzug mit der DBB Eb 3/5 5810 und DVZO-Wagen auf der Fahrt nach Wohlen am 27. Juni 2015.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
BDWM/DVZO/DBB/SBB: Ueber das Wochenende vom 26. bis 28. Juni 2015 verabschiedete sich die BDWM nach 140 Jahren vom Anschluss an das Europäische Normalspurnetz, weil durch die Aufhebung des Güterverkehrs auf normaler und schmaler Spur das Dreischienengeleise zwischen Wohlen und Bremgarten West nutzlos geworden ist. Mit dem WESCHTFÄSCHT und vielen Sonderfahrten nahmen Schüler und eine grosse Anzahl Festbesucher Abschied vom Dreischienengeleise auf diesem reizenden Streckenabschnitt. Sonderzug von SBB HISTORIC mit der Bm 4/4 II 18451 auf der Fahrt nach Wohlen am 27. Juni 2015.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
BDWM/DVZO/DBB/DSF: Ueber das Wochenende vom 26. bis 28. Juni 2015 verabschiedete sich die BDWM nach 140 Jahren vom Anschluss an das Europäische Normalspurnetz, weil durch die Aufhebung des Güterverkehrs auf normaler und schmaler Spur das Dreischienengeleise zwischen Wohlen und Bremgarten West nutzlos geworden ist. Mit dem WESCHTFÄSCHT und vielen Sonderfahrten nahmen Schüler und eine grosse Anzahl Festbesucher Abschied vom Dreischienengeleise auf diesem reizenden Streckenabschnitt. DSF Normalspur-Sonderzug bestehend aus dem BDe 4/4 2, ehemals WM und der Em 3/3 18822, ehemals SBB auf der Fahrt nach Bremgarten West am 27. Juni 2015.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
BDWM/DVZO/DBB/DSF: Ueber das Wochenende vom 26. bis 28. Juni 2015 verabschiedete sich die BDWM nach 140 Jahren vom Anschluss an das Europäische Normalspurnetz, weil durch die Aufhebung des Güterverkehrs auf normaler und schmaler Spur das Dreischienengeleise zwischen Wohlen und Bremgarten West nutzlos geworden ist. Mit dem WESCHTFÄSCHT und vielen Sonderfahrten nahmen Schüler und eine grosse Anzahl Festbesucher Abschied vom Dreischienengeleise auf diesem reizenden Streckenabschnitt. ABe 4/8 DIAMANT anlässlich einer Zugskreuzung mit dem DSF Normalspur-Sonderzug bestehend aus dem BDe 4/4 2, ehemals WM und der Em 3/3 18822, ehemals SBB. Die Aufnahme ist am 27. Juni 2015 auf der Kreuzungsstation Ermannlistein entstanden.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
SBB: Die Re 4/4 II 11161 mit EW IV und Doppelstockwagen unterwegs bei Herzogenbuchsee am 6. Juli 2015. Hier handelt es sich um die letzte grüne Re 4/4 II der SBB Division Personenverkehr. Ab der Inbetriebnahme war sie als TEE-Lok unterwegs. Den grünen Anstrich hat sie erst bei der Umlackierung erhalten.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
BDWM/DVZO/DBB: Ueber das Wochenende vom 26. bis 28. Juni 2015 verabschiedete sich die BDWM nach 140 Jahren vom Anschluss an das Europäische Normalspurnetz, weil durch die Aufhebung des Güterverkehrs auf normaler und schmaler Spur das Dreischienengeleise zwischen Wohlen und Bremgarten West nutzlos geworden ist. Mit dem WESCHTFÄSCHT und vielen Sonderfahrten nahmen Schüler und eine grosse Anzahl Festbesucher Abschied vom Dreischienengeleise auf diesem reizenden Streckenabschnitt. Am 28. Juni 2015 brachte die DVZO Be 4/4 15, ehemals BT die DBB Eb 3/5 5810 "HABERSACK", ehemals SBB von Wohlen nach Konolfingen zur DBB zurück. Die Aufnahme entstand bei Roggwil im sommerlichen Abendlicht.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
OeBB: Die Re 4/4 I 10016 (ehemals SBB) anlässlich der Bahnhofsdurchfahrt Oensingen am 30. Juni 2015. Die beiden Personenwagen wurden nach Schaffhausen zurückgebracht.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
ASm: Regionalzug mit Be 4/8 114 bei Attiswil auf der Fahrt nach Solothurn am 7. Juli 2015.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
ASm: Regionalzüge bereit zur Abfahrt nach Langenthal und Solothurn mit Be 4/8 114 und dem Be 4/8 110 "MERKUR" in Oensingen am 7. Juli 2015.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
SBB: Langer IR Konstanz-Biel mit sechs Verstärkungswagen am 1. Juli 2015 bei Niederbipp. Ab dem Fahrplanwechsel 2015 ist dieser Zug leider Geschichte, was viele Fahrgäste sehr bedauern.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
SBB: Langer IR Konstanz-Biel mit sechs Verstärkungswagen am 1. Juli 2015 bei Niederbipp. Ab dem Fahrplanwechsel 2015 ist dieser Zug leider Geschichte, was viele Fahrgäste sehr bedauern.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
SBB: Sehr selten ist die Re 6/6 11601 "WOLHUSEN" bei Gerlafingen unterwegs. Die nicht alltägliche Aufnahme ist am 8. Juli 2015 zwischen Wiler bei Utzenstorf und Gerlafingen entstanden. Bei der Serie 11601 bis 11602, die im Jahre 1972 in Betrieb gesetzt und anfänglich ausschliesslich am Gotthard eingesetzt wurde, handelt es sich um die zwei Prototypen mit geteiltem Kasten, analog der RhB Ge 6/6 701-707.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
BLS: Doppeltraktion Ae 4/4 257 und Ae 4/4 258 mit Aushubwagen bei Biglen unterwegs im Juni 1995.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
TPF/GFM: Schwerer Kesselwagenzug vor Courtepin mit Doppeltraktion Ae 4/4 191 und Ae 4/4 192 ehemals DDR im August 1996.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
TURBO/MThB: Regionalzug mit ABDe 4/4-Pendel zwischen Berg und Siegershausen in Richtung Konstanz unterwegs im Juni 1995.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
OeBB: TAGESBEGINN BEI DER Oensingen Balsthal Bahn am 10. Juli 2015. Auch bei sonnigem Sommerwetter verkehren die ersten Züge der OeBB in der Klus bei Balstahl noch längere Zeit im Schatten. Ein Regionalzug mit dem RBe 4/4 206 auf einer seiner morgendlichen Fahrten nach Oensingen.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
OeBB: Die Re 4/4 I 10009 mit den restlichen zwei Güterwagen am Hacken auf der Fahrt nach Balsthal am 10. Juli 2015.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
OeBB: Gemischter OeBB Güterzug mit der Re 4/4 I 10009 in Richtung Klus bei Balsthal unterwegs am 10. Juli 2015. Die Wagen sind bestimmt für die Station Klus bei Balsthal sowie für den Bahnhof Balsthal.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
ASm: Regionalzug Oensingen-Solothurn mit Be 4/8 "STAR" zwischen Attiswil und Wiedlisbach unterwegs am 11. Juli 2015. Die Sonnenblumen kehrten dem Bahnfotografen den Rücken zu und warfen ihren Blick auf das BIPPERLISI.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
ASm: Regionalzug Oensingen-Langenthal mit dem Be 4/8 111 "STAR" unterwegs zwischen Niederbipp und Bannnwil am 11. Juli 2015.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
OeBB: Im Gegensatz zur SBB findet der RBe 4/4 bei der OeBB auch Verwendung im Güterverkehr. Am 11. Juni 2015 brachte der RBe 4/4 205 gleich drei Güterwagen nach Balsthal.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
SBB: Re 4/4 II 11185 mit Postwagen bei Niederbipp in Richtung Härkingen unterwegs am 10. Juli 2015.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
SBB/SNCF: TGV Lyria Bern-Paris-Gare de Lyon auf der "Bummelstrecke" bei Hermiswil am 11. Juli 2015.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
OeBB: Auch noch am 14. Juli 2015 warten die ehemaligen SBB Triebfahrzeuge RBe 540 und BDe 4/4 651 in der Klus bei Balsthal auf die Verschrottung.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
OeBB: Auch noch am 14. Juli 2015 warten die ehemaligen SBB Triebfahrzeuge RBe 540 und BDe 4/4 651 in der Klus bei Balsthal auf die Verschrottung.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
BLS: Etwas gewöhnungsbedürftig ist die KAMBLY-Lok im Güterverkehr. Die Momentaufnahme ist am 14. Juli 2015 bei Hermiswil entstanden.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
SBB: RE Bern-Olten mit der Re 460 083-0 "COOP" bei Hermiswil am 14. Juli 2015.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
SBB/PTT: Re 4/4 11166 mit Postwagen ab dem Postverteilungszentrum Härkingen nach Daillens. Die eher seltener gewordenen grünen Wagen werden in absehbarer Zeit aussortiert. Die Aufnahme ist am 11. Juni 2015 zwischen Niederbipp und Wangen an der Aare entstanden.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
SBB/PTT: Re 4/4 11166 mit Postwagen ab dem Postverteilungszentrum Härkingen nach Daillens. Die Aufnahme ist am 11. Juni 2015 zwischen Niederbipp und Wangen an der Aare entstanden.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
SBB: Re 4/4 II 11145 der ersten Generationen mit speziell formierter Anhängelast bei Heimiswil am 14. Juli 2015. Zu beachten sind die zwei Steuerwagen und der versprayte EW IV eingereit in der Zugsmitte.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
BVB: Zu den Zeiten, da die Strassenbahnen noch nicht mit Klimaanlagen ausgerüstet waren, wurden die Fahrgäste im Sommer bei sehr grosser Hitze in BADEWANNEN (ohne Wasser) durch die Stadt Basel transportiert. Be 2/2 181 (1925) mit der Badewanne 1045 auf der Linie 6 bei Allschwil im Juli 2005.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
BVB: Zu den Zeiten, da die Strassenbahnen noch nicht mit Klimaanlagen ausgerüstet waren, wurden die Fahrgäste im Sommer bei sehr grosser Hitze in BADEWANNEN (ohne Wasser) durch die Stadt Basel transportiert. Be 2/2 181 (1925) mit der Badewanne 1045 auf der Linie 6 bei Allschwil im Juli 2005.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
MVR/CEV: Der BDe 4/4 105 (1913) mit einem K-Wagen erinnerte im Mai 1986 auf dem Viadukt über die Baye de Clarens an den 1966 ersatzlos gestrichenen CEV-Streckenabschnitt Blonay-Chamby, der nun an Wochenenden von der Museumsbahn Blonay-Chamby betrieben wird.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
BOB: Die vereinten Regios nach Lauterbrunnen und Grindelwald beim Verlassen des Bahnhofs Interlaken-Ost am 16. Juli 2015. An der Spitze des Zuges war der ABeh 4/4 I 308 eingereiht.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
MOB: In absehbarer Zeit werden sich die ABDe 8/8 4004 FRIBOURG und ABDe 8/8 4001 SCHWEIZ während planmässigen Diensten auf dem Bahnhof in Montreux nicht mehr begegnen. Die treuen Mitarbeiter mit Jahrgang 1968 stehen nämlich kurz vor ihrer Pension. Auf der Aufnahme vom 3. Oktober 2008 wurde ein auf die Abfahrt nach Zweisimmen wartender Regionalzug sowie eine Rangierfahrt verewigt.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
SBB: Im Juli 1996 brachten auch noch Re 4/4 I-Doppeltraktionen schwere Güterzüge von Basel nach Gerlafingen zum Stahlwerk.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
SBB: Eine grüne Städtelok Ae 6/6 11496 "WIL" mit einem schweren gemischten Güterzg bei Niederbipp, im Juli 1996, auf der Fahrt in die Westschweiz.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
CROSSRAIL: Güterzug mit Dreifachtraktion 436 (ex RM) bei Langenthal am 15. Juli 2015 im Abendlicht.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
TPC/ASD: Regionalzug mit ABFe 4/4 11 bei VERS L'EGLISE im Oktober 1982.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
TMR/MO: Sonderzug vom 11. September 1988 von Martigny bis Le Châble mit dem ABDe 4/4 5 aus dem Jahre 1955.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
TMR/MO: Drei Fahrzeugenerationen mit ABDe 4/4 5 (1955), ABDe 4/4 4 (1910) und ABDe 4/4 6 (1965) am 11. September 1988 in Le Châble.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
MVR/CEV/MOB: In den Jahren 1998 bis 1999 versuchte man den im Jahre 1966 ersatzlos gestrichenen CEV-Streckenabschnitt Blonay-Chamby, der nun an Wochenenden von der Museumsbahn Blonay-Chamby betrieben wird, erneut mit der Bahn zu erschliessen. Dabei wurden die Geleise erneuert und Züge der MOB verkehrten planmässig von Montreux nach Blonay. Leider musste der gescheiterte Versuch bereits nach zwei Jahren abgebrochen werden. Am 3. August 1999 wartete ein Pendelzug aus dem Jahre 1976 der Sierie 5000 (BDe 4/4+ABt) in Blonay auf die Abfahrt nach Montreux.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
MVR/CEV: Die Fête des Vignerons (Winzerfest) ist eine einzigartige Veranstaltung, die nur einmal pro Generation in Vevey, einer im Herzen des Weingebiets von Lavaux, im Schweizer Kanton Waadt gelegenen Stadt, gefeiert wird. Der letzte Grossanlass dieser Art fand im Jahre 1999 statt und beeinflusste auch stark den öffentlichen Verkehr dieser schönen Region. Ein sehr seltener Vierwagenzug wurde am 3. August 1999 bei Hauteville auf der Fahrt nach Vevey verewigt. Das nächste Winzerfest, das im Jahre 2019 stattfinden wird, werden die rotcremen Triebzüge wohl nicht mehr erleben.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
MVR/CEV: Die wunderschönen rotcremen Triebzüge die seit dem Jahre 1969 das Bild der CEV prägen werden in absehbarer Zeit Geschichte sein. Pendelzug bestehend aus einem BDeh 2/4 (73-75) und einem Bt zwischen Saint-Légier-La Chiésaz und Hauteville am 3. August 1999 auf der Fahrt nach Vevey.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
SBB: Eine Re 420 der ersten Generation mit einer interessanten und abwechslungsreichen Anhängelast bei Langenthal am 15. Juli 2015. Hier dürfte es sich um eine Ueberfuhr handeln.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
SBB: Im Abendverkehr vom 15. Juli 2015 verkehrte ein IR Olten-Bern mit gleich drei Steuerwagen, was sicher dem Zugschef die Arbeit erschwert und dadurch nicht all zu oft vorkommt. Die seltene Aufnahme entstand bei Langenthal.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
BLS/DB: Zufällige Begegnung zwischen der BLS Re 4/4 194 und dem DB Messzug mit der 120 160-7 am 23. Juli 2015 in Weil am Rhein.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
DB: Messzug mit der gelben 120 160-7 auf der Durchfahrt in Weil am Rhein. Dieser Nachschuss ist am 23. Juli 2015 entstanden.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
MBC/BAM: Bereits am 20. Juli 2015 wartete der Zug 105 mit der Ge 4/4 22 + 3 B4 in Bière auf die Abfahrt vom folgenden Tag.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
MBC/BAM: Am 20. Juli 2015 wurde der Zug 105 zur Enttäuschung des Fotografen mit einem zweiteiligen Pendelzug geführt anstatt mit einer Ge 4/4 + 3 B4. Entstanden ist die Aufnahme zwischen Vufflens-le-Château und Chigny.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
DB/SBB: D'r Zoch kütt ! Die 101 114-7 mit SBB-EW IV am Hacken und unverständlicher Werbeaufschrift bei der Durchfahrt Weil am Rhein am 23. Juli 2015.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
MBC/BAM: Güterzug mit Ge 4/4 22 auf der Fahrt nach Bière bei Chigny am 20. Juli 2015.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
MBC/BAM: Regionalzug mit Be 4/4 11 auf der Fahrt nach Morges zwischen Vufflens-le-Château und Chigny am 20. Juli 2015.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
OeBB: Schon in früheren Jahren wurden bei der OeBB die Güterzüge ab und zu mit Personentriebwagen geführt. Einer der seltenen Holzzüge mit dem BDe 4/4 651, ehemals SBB, bei der Einfahrt in Oensingen an einem regnerischen Sommertag im Juli 2003.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
LEB: Sonderzug mit dem Are 4/4 25 (ehemals BDe 4/4 25, 1947) auf der Fahrt nach Lausanne im Juni 2005.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
SBB: Ein RBDe 560 DOMINO bei der Einfahrt in den Bahnhof Grenchen am 27. Juli 2015.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
MBC/BAM: Der Endbahnhof Bière am sonnigen Morgen des 20. Juli 2015. Besonders zu beachten ist die Aufstellung der Fahrzeuge, die sich nur innert wenigen Minuten verändert hat.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
MBC/BAM: Der Endbahnhof Bière am sonnigen Morgen des 20. Juli 2015. Besonders zu beachten ist die Aufstellung der Fahrzeuge, die sich nur innert wenigen Minuten verändert hat.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
MBC/BAM: Bunter Fünwagenzug in Bière am 20. Juli 2015. Der rote Be 4/4 15 hat die BAM von der YStC übernommen. Normalerweise wird dieser Triebwagen auf der Zweiglinie Apples - L'Isle-Mont-La-Ville engesetzt.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
SBB/MBC/BAM: RE nach Romont mit RABe 511 103 anlässlich einer Begebnung mit dem MBC Bt 54 in Morges am 20. Juli 2015.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
MBC/BAM: Unterhaltsarbeiten am Te III 147 unter freiem Himmel in Morges am 20. Juli 2015.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
BR 185: Regenaufnahmen eines mit zwei blauen Lokomotiven der BR 185 bespannten Güterzuges bei der Durchfahrt Burgdorf am 29. Juli 2015. An der Spitze des Zuges ist die 185 527-9 eingereiht.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
SBB: Re 4/4 11285 mit einem Bauzug bei Menznau am 30. Juli 2015.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
SBB: Eine Re 420 der ersten Generation mit IR Basel-Locarna am 30. Juli 2015 beim Passieren des kleinen Sees bei Wauwil. Bei diesen Zügen ist der Panoramawagen bei den 1. Klasse-Kunden sehr beliebt.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
SBB: Re 10/10 mit Re 6/6 "Möhlin" bei Heimiswi am 11. Juli 2015.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
ZB: IR nach Luzern mit dem ABeh 150 103-6 in Interlaken Ost am 16. Juli 2015.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
