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Aare Seeland mobil/ASm.
Eisenbahn-Amateur-Klub (SEA) Rüttenen.
Von den ursprünglichen neun Steuerwagen hat nur der von der SZB stammende ehemalige BTI Bt 152 überlebt.
Da er vom Depot Langenthal nie dem Betrieb übergeben wurde, gelangte er als Geschenk an den Solothurner Eisenbahn-Amateur-Klub (SEA) Rüttenen, wo er in einem Schacht neben dem Klublokal als Restaurant genutzt wird. Am 19. September 2002 erfolgte der Transport auf der Strasse von Langenthal nach Rüttenen. Am Vortag wurde er auf meinen Wunsch mit der Ge 4/4 126 anstatt mit einem Be 4/4 von Wiedlisbach nach Langenthal überführt, was zu einer einmaligen Zugskomposition führte.
Nach der Inbetriebnahme der neuen STAR Triebzüge Be 4/8 110 – 115 wurden die acht Steuerwagen bei der Zimmerli Recycling AG Aarwangen verschrottet.
Nach harter Millimeterarbeit des Kranführers erfolgte die Aufgleisung im Schacht neben dem Klublokal.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Aare Seeland mobil/ASm.
Eisenbahn-Amateur-Klub (SEA) Rüttenen.
Von den ursprünglichen neun Steuerwagen hat nur der von der SZB stammende ehemalige BTI Bt 152 überlebt.
Da er vom Depot Langenthal nie dem Betrieb übergeben wurde, gelangte er als Geschenk an den Solothurner Eisenbahn-Amateur-Klub (SEA) Rüttenen, wo er in einem Schacht neben dem Klublokal als Restaurant genutzt wird. Am 19. September 2002 erfolgte der Transport auf der Strasse von Langenthal nach Rüttenen. Am Vortag wurde er auf meinen Wunsch mit der Ge 4/4 126 anstatt mit einem Be 4/4 von Wiedlisbach nach Langenthal überführt, was zu einer einmaligen Zugskomposition führte.
Nach der Inbetriebnahme der neuen STAR Triebzüge Be 4/8 110 – 115 wurden die acht Steuerwagen bei der Zimmerli Recycling AG Aarwangen verschrottet.
Mit Kran vom Lastwagen für immer in den Schacht neben dem Klublokal.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Aare Seeland mobil/ASm.
Eisenbahn-Amateur-Klub (SEA) Rüttenen.
Von den ursprünglichen neun Steuerwagen hat nur der von der SZB stammende ehemalige BTI Bt 152 überlebt.
Da er vom Depot Langenthal nie dem Betrieb übergeben wurde, gelangte er als Geschenk an den Solothurner Eisenbahn-Amateur-Klub (SEA) Rüttenen, wo er in einem Schacht neben dem Klublokal als Restaurant genutzt wird. Am 19. September 2002 erfolgte der Transport auf der Strasse von Langenthal nach Rüttenen. Am Vortag wurde er auf meinen Wunsch mit der Ge 4/4 126 anstatt mit einem Be 4/4 von Wiedlisbach nach Langenthal überführt, was zu einer einmaligen Zugskomposition führte.
Nach der Inbetriebnahme der neuen STAR Triebzüge Be 4/8 110 – 115 wurden die acht Steuerwagen bei der Zimmerli Recycling AG Aarwangen verschrottet.
Nach der Ankunft in Rüttenen seiner neuen Heimat.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Aare Seeland mobil/ASm.
Eisenbahn-Amateur-Klub (SEA) Rüttenen.
Von den ursprünglichen neun Steuerwagen hat nur der von der SZB stammende ehemalige BTI Bt 152 überlebt.
Da er vom Depot Langenthal nie dem Betrieb übergeben wurde, gelangte er als Geschenk an den Solothurner Eisenbahn-Amateur-Klub (SEA) Rüttenen, wo er in einem Schacht neben dem Klublokal als Restaurant genutzt wird. Am 19. September 2002 erfolgte der Transport auf der Strasse von Langenthal nach Rüttenen. Am Vortag wurde er auf meinen Wunsch mit der Ge 4/4 126 anstatt mit einem Be 4/4 von Wiedlisbach nach Langenthal überführt, was zu einer einmaligen Zugskomposition führte.
Nach der Inbetriebnahme der neuen STAR Triebzüge Be 4/8 110 – 115 wurden die acht Steuerwagen bei der Zimmerli Recycling AG Aarwangen verschrottet.
Strassentransport Langenthal - Rüttenen anlässlich der Orstdurchfahrt Thörigen.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Aare Seeland mobil/ASm.
Eisenbahn-Amateur-Klub (SEA) Rüttenen.
Von den ursprünglichen neun Steuerwagen hat nur der von der SZB stammende ehemalige BTI Bt 152 überlebt.
Da er vom Depot Langenthal nie dem Betrieb übergeben wurde, gelangte er als Geschenk an den Solothurner Eisenbahn-Amateur-Klub (SEA) Rüttenen, wo er in einem Schacht neben dem Klublokal als Restaurant genutzt wird. Am 19. September 2002 erfolgte der Transport auf der Strasse von Langenthal nach Rüttenen. Am Vortag wurde er auf meinen Wunsch mit der Ge 4/4 126 anstatt mit einem Be 4/4 von Wiedlisbach nach Langenthal überführt, was zu einer einmaligen Zugskomposition führte.
Nach der Inbetriebnahme der neuen STAR Triebzüge Be 4/8 110 – 115 wurden die acht Steuerwagen bei der Zimmerli Recycling AG Aarwangen verschrottet.
Ge 4/4 126 mit Bt 152 während der Ortsdurchfahrt Aarwangen auf der Strassenbahnstrecke.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Aare Seeland mobil/ASm.
Eisenbahn-Amateur-Klub (SEA) Rüttenen.
Von den ursprünglichen neun Steuerwagen hat nur der von der SZB stammende ehemalige BTI Bt 152 überlebt.
Da er vom Depot Langenthal nie dem Betrieb übergeben wurde, gelangte er als Geschenk an den Solothurner Eisenbahn-Amateur-Klub (SEA) Rüttenen, wo er in einem Schacht neben dem Klublokal als Restaurant genutzt wird. Am 19. September 2002 erfolgte der Transport auf der Strasse von Langenthal nach Rüttenen. Am Vortag wurde er auf meinen Wunsch mit der Ge 4/4 126 anstatt mit einem Be 4/4 von Wiedlisbach nach Langenthal überführt, was zu einer einmaligen Zugskomposition führte.
Nach der Inbetriebnahme der neuen STAR Triebzüge Be 4/8 110 – 115 wurden die acht Steuerwagen bei der Zimmerli Recycling AG Aarwangen verschrottet.
Umfahrung des Bt 152 mit der Ge 4/4 126 nach der Ankunft von Wiedlisbach im alten Bahnhof Niederbipp.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Die refit Re 620 029-9 "Interlaken" war am 3. März 2020 für eine der Leistungen nach Reuchenette-Péry eingeteilt wo diese Impressionen verewigt werden konnten. Am späten Nachmittag fuhr sie weiter via Güterbahnhof Bern Weyermannshaus zum RBL, den sie erst während dem späten Abend erreichte.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Die refit Re 620 029-9 "Interlaken" war am 3. März 2020 für eine der Leistungen nach Reuchenette-Péry eingeteilt wo diese Impressionen verewigt werden konnten. Am späten Nachmittag fuhr sie weiter via Güterbahnhof Bern Weyermannshaus zum RBL, den sie erst während dem späten Abend erreichte.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Die refit Re 620 029-9 "Interlaken" war am 3. März 2020 für eine der Leistungen nach Reuchenette-Péry eingeteilt wo diese Impressionen verewigt werden konnten. Am späten Nachmittag fuhr sie weiter via Güterbahnhof Bern Weyermannshaus zum RBL, den sie erst während dem späten Abend erreichte.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Die refit Re 620 029-9 "Interlaken" war am 3. März 2020 für eine der Leistungen nach Reuchenette-Péry eingeteilt wo diese Impressionen verewigt werden konnten. Am späten Nachmittag fuhr sie weiter via Güterbahnhof Bern Weyermannshaus zum RBL, den sie erst während dem späten Abend erreichte.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Die refit Re 620 029-9 "Interlaken" war am 3. März 2020 für eine der Leistungen nach Reuchenette-Péry eingeteilt wo diese Impressionen verewigt werden konnten. Am späten Nachmittag fuhr sie weiter via Güterbahnhof Bern Weyermannshaus zum RBL, den sie erst während dem späten Abend erreichte.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Die refit Re 620 029-9 "Interlaken" war am 3. März 2020 für eine der Leistungen nach Reuchenette-Péry eingeteilt wo diese Impressionen verewigt werden konnten. Am späten Nachmittag fuhr sie weiter via Güterbahnhof Bern Weyermannshaus zum RBL, den sie erst während dem späten Abend erreichte.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
DIE LETZTEN MANDARINLI VOM RBS.
Noch im Bestand der RBS Flotte befinden sich die beiden Triebzüge Be 4/12 56 und Be 4/12 57 als eiserne Reserve. Am 1. März 2020 waren sie in Solothurn abgestellt.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
DIE LETZTEN MANDARINLI VOM RBS.
Noch im Bestand der RBS Flotte befinden sich die beiden Triebzüge Be 4/12 56 und Be 4/12 57 als eiserne Reserve. Am 1. März 2020 waren sie in Solothurn abgestellt.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Winter in Bellinzona vom 2. März 2020 mit der Re 4/4 11158 und der Ae 4/7 10987.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Winter in Bellinzona vom 2. März 2020 mit der Re 4/4 11158 und der Ae 4/7 10987.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Die Re 4/4 11158 mit nicht erkennbarer Ae 6/6 (Kantonslok) sowie ebenfalls nicht erkennbarer Ae 4/7 auf der Fahrt von Biasca nach Luino anlässlich der Bahnhofsdurchfahrt Bellinzona vom 2. März 2020.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Ae 4/7 10987 auf Rangierfahrt in Lyss am 3. März 2020.
Fotostandort Perronkante, Bildausschnitt Fotoshop.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
TR Trans Rail - Müller Frauenfeld - Swisstrain.
Am 7. März 2020 wurden mit der Re 620 032-3 "Däniken" die Ae 4/7 10961, eine nicht erkennbare Be 4/4 sowie 9 Wagen Sgmns & Ks von Chiasso bzw. Biasca nach Pfäffikon SZ bzw. Uetikon überführt. Die Aufnahmen sind während dem Kontrollhalt in Wohlen entstanden.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
TR Trans Rail - Müller Frauenfeld - Swisstrain.
Am 7. März 2020 wurden mit der Re 620 032-3 "Däniken" die Ae 4/7 10961, eine nicht erkennbare Be 4/4 sowie 9 Wagen Sgmns & Ks von Chiasso bzw. Biasca nach Pfäffikon SZ bzw. Uetikon überführt. Die Aufnahmen sind während dem Kontrollhalt in Wohlen entstanden.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
TR Trans Rail - Müller Frauenfeld - Swisstrain.
Am 7. März 2020 wurden mit der Re 620 032-3 "Däniken" die Ae 4/7 10961, eine nicht erkennbare Be 4/4 sowie 9 Wagen Sgmns & Ks von Chiasso bzw. Biasca nach Pfäffikon SZ bzw. Uetikon überführt. Die Aufnahmen sind während dem Kontrollhalt in Wohlen entstanden.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
TR Trans Rail - Müller Frauenfeld - Swisstrain.
Am 7. März 2020 wurden mit der Re 620 032-3 "Däniken" die Ae 4/7 10961, eine nicht erkennbare Be 4/4 sowie 9 Wagen Sgmns & Ks von Chiasso bzw. Biasca nach Pfäffikon SZ bzw. Uetikon überführt. Die Aufnahmen sind während dem Kontrollhalt in Wohlen entstanden.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
TR Trans Rail - Müller Frauenfeld - Swisstrain.
Am 7. März 2020 wurden mit der Re 620 032-3 "Däniken" die Ae 4/7 10961, eine nicht erkennbare Be 4/4 sowie 9 Wagen Sgmns & Ks von Chiasso bzw. Biasca nach Pfäffikon SZ bzw. Uetikon überführt. Die Aufnahmen sind während dem Kontrollhalt in Wohlen entstanden.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
TRAVYS/Yverdon-Ste-Croix Bahn.
Regenimpressionen von Yverdon-les-Bains und Baulmes verewigt am 5. März 2020.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
TRAVYS/Yverdon-Ste-Croix Bahn.
Regenimpressionen von Yverdon-les-Bains und Baulmes verewigt am 5. März 2020.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
TRAVYS/Yverdon-Ste-Croix Bahn.
Regenimpressionen von Yverdon-les-Bains und Baulmes verewigt am 5. März 2020.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
TRAVYS/Yverdon-Ste-Croix Bahn.
Regenimpressionen von Yverdon-les-Bains und Baulmes verewigt am 5. März 2020.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
TRAVYS/Yverdon-Ste-Croix Bahn.
Regenimpressionen von Yverdon-les-Bains und Baulmes verewigt am 5. März 2020.
Besondere Beachtung gilt dem abwechslungsreichen Fahrzeugpark sowie der Rollbockanlage ohne Verwendung.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
TRAVYS/Yverdon-Ste-Croix Bahn.
Regenimpressionen von Yverdon-les-Bains und Baulmes verewigt am 5. März 2020.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Transports publics fribourgeois/TPF.
Knotenpunkt Bulle, wo die Züge aus allen Richtungen der schmalen sowie der normalen Spur zusammentreffen.
Wie ich am 5. März 2020 an Ort und Stelle vernommen habe, verkehren auch im Jahre 2020 noch die Züge der normalen Spur nur bis zum Endbahnhof Bulle. Ab Bulle verkehren weiterhin die Züge der schmalen Spur als S 60 ab Voie 86 bis Broc-Fabrique.
Nach wie vor unentbehrlich sind die RBDe 537 171 bis RBDe 537 173 mit den passenden Steuerwagen sowie die Dreiwagenzüge mit BDe 4/4 121 bis BDe 4/4 124.
Fotostandort öffentlicher Bahnübergang für Fussgänger und auch für Autos.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Transports publics fribourgeois/TPF.
Knotenpunkt Bulle, wo die Züge aus allen Richtungen der schmalen sowie der normalen Spur zusammentreffen.
Wie ich am 5. März 2020 an Ort und Stelle vernommen habe, verkehren auch im Jahre 2020 noch die Züge der normalen Spur nur bis zum Endbahnhof Bulle. Ab Bulle verkehren weiterhin die Züge der schmalen Spur als S 60 ab Voie 86 bis Broc-Fabrique.
Nach wie vor unentbehrlich sind die RBDe 537 171 bis RBDe 537 173 mit den passenden Steuerwagen sowie die Dreiwagenzüge mit BDe 4/4 121 bis BDe 4/4 124.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Transports publics fribourgeois/TPF.
Knotenpunkt Bulle, wo die Züge aus allen Richtungen der schmalen sowie der normalen Spur zusammentreffen.
Wie ich am 5. März 2020 an Ort und Stelle vernommen habe, verkehren auch im Jahre 2020 noch die Züge der normalen Spur nur bis zum Endbahnhof Bulle. Ab Bulle verkehren weiterhin die Züge der schmalen Spur als S 60 ab Voie 86 bis Broc-Fabrique.
Nach wie vor unentbehrlich sind die RBDe 537 171 bis RBDe 537 173 mit den passenden Steuerwagen sowie die Dreiwagenzüge mit BDe 4/4 121 bis BDe 4/4 124.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Transports publics fribourgeois/TPF.
Knotenpunkt Bulle, wo die Züge aus allen Richtungen der schmalen sowie der normalen Spur zusammentreffen.
Wie ich am 5. März 2020 an Ort und Stelle vernommen habe, verkehren auch im Jahre 2020 noch die Züge der normalen Spur nur bis zum Endbahnhof Bulle. Ab Bulle verkehren weiterhin die Züge der schmalen Spur als S 60 ab Voie 86 bis Broc-Fabrique.
Nach wie vor unentbehrlich sind die RBDe 537 171 bis RBDe 537 173 mit den passenden Steuerwagen sowie die Dreiwagenzüge mit BDe 4/4 121 bis BDe 4/4 124.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Transports publics fribourgeois/TPF.
Knotenpunkt Bulle, wo die Züge aus allen Richtungen der schmalen sowie der normalen Spur zusammentreffen.
Wie ich am 5. März 2020 an Ort und Stelle vernommen habe, verkehren auch im Jahre 2020 noch die Züge der normalen Spur nur bis zum Endbahnhof Bulle. Ab Bulle verkehren weiterhin die Züge der schmalen Spur als S 60 ab Voie 86 bis Broc-Fabrique.
Nach wie vor unentbehrlich sind die RBDe 537 171 bis RBDe 537 173 mit den passenden Steuerwagen sowie die Dreiwagenzüge mit BDe 4/4 121 bis BDe 4/4 124.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Transports publics fribourgeois/TPF.
Knotenpunkt Bulle, wo die Züge aus allen Richtungen der schmalen sowie der normalen Spur zusammentreffen.
Wie ich am 5. März 2020 an Ort und Stelle vernommen habe, verkehren auch im Jahre 2020 noch die Züge der normalen Spur nur bis zum Endbahnhof Bulle. Ab Bulle verkehren weiterhin die Züge der schmalen Spur als S 60 ab Voie 86 bis Broc-Fabrique.
Nach wie vor unentbehrlich sind die RBDe 537 171 bis RBDe 537 173 mit den passenden Steuerwagen sowie die Dreiwagenzüge mit BDe 4/4 121 bis BDe 4/4 124.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Aare Seeland mobil/BTI.
Be 2/6 5052 in Herzogenbuchsee auf Rollschemel unterwegs zu Stadler Rail am 10. März 2020.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Aare Seeland mobil/BTI.
Be 2/6 5052 in Herzogenbuchsee auf Rollschemel unterwegs zu Stadler Rail am 10. März 2020.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Güterzug von SBB CARGO INTERNATIONAL mit Doppeltraktion Vectron rot bei Roggwil am 8. März 2020. An der Spitze dieses Zuges eingereiht ist die 193 467.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Güterzug von SBB CARGO INTERNATIONAL mit blauer Vectron 193 516 anlässlich der Bahnhofsdurchfahrt Wohlen am 7. März 2020.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Vereinzelt stehen auch noch Re 10/10 im Dienste von SBB CARGO INTERNATIONAL.
Am 8. März 2020 konnte die Re 620 080-2 "MÖHLIN" mit nur noch einem Wappen bei Roggwil abgelichtet werden. Eigentlich sehr schade. Was sind das für Bahnfreunde die Wappen klauen?
Für Bahnfotografen auch schon da gewesen, da die Ae 6/6 vor Jahren während den letzten Betriebsjahren auch ohne Wappen im Einsatz standen.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Güterzug von SBB CARGO mit der grünen Re 430 364-0 auf der Fahrt zwischen Wangen an der Aare und Niederbipp am 6. März 2020.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Impressionen der alten Stammstrecke Olten-Burgdorf. Sämtliche Aufnahmen sind im Raume Herzogenbuchsee-Bettenhausen entstanden am 11. März 2020.
Vom Bahnfotografen sehr gerne gesehener Güterzug von SBB CARGO INTERNATIONAL mit Re 10/10 auf der Fahrt in den Süden mit Re 620 068-7 Stein Säckingen und einer nicht erkennbaren Re 420 im letzten Abendlicht.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Impressionen der alten Stammstrecke Olten-Burgdorf. Sämtliche Aufnahmen sind im Raume Herzogenbuchsee-Bettenhausen entstanden am 11. März 2020.
Vom Bahnfotografen sehr gerne gesehener Güterzug von SBB CARGO INTERNATIONAL mit Re 10/10 auf der Fahrt in den Süden mit Re 420 343-6 + Re 620 683 Amsteg-Silenen.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Impressionen der alten Stammstrecke Olten-Burgdorf. Sämtliche Aufnahmen sind im Raume Herzogenbuchsee-Bettenhausen entstanden am 11. März 2020.
Vom Bahnfotografen sehr gerne gesehener Güterzug Langenthal-Sumiswald mit der Re 620 027-3 Luterbach-Attisholz.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Impressionen der alten Stammstrecke Olten-Burgdorf. Sämtliche Aufnahmen sind im Raume Herzogenbuchsee-Bettenhausen entstanden am 11. März 2020.
Re 420 318-8 als Lokzug unterwegs.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Impressionen der alten Stammstrecke Olten-Burgdorf. Sämtliche Aufnahmen sind im Raume Herzogenbuchsee-Bettenhausen entstanden am 11. März 2020.
Unpassende Doppeltraktion bestehend aus Re 474 + 193 Vectron blau.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Impressionen der alten Stammstrecke Olten-Burgdorf. Sämtliche Aufnahmen sind im Raume Herzogenbuchsee-Bettenhausen entstanden am 11. März 2020.
Ein sehr seltener Gast in dieser ländlichen Gegend ist der ETR 610.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Einschränkung im Bahnverkehr wegen dem Coronavirus.
Betroffen ist auch der
EC ZÜRICH-MÜNCHEN.
Am 12. März 2020 standen die Re 421 394-8 sowie die Re 421 379-9 mit dem Werbeanstrich für die schnellere Verbindung von Zürich HB nach München im Einsatz.
EC 194 mit der Re 421 379-9 anlässlich der Bahnhofsausfahrt St. Gallen.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Einschränkung im Bahnverkehr wegen dem Coronavirus.
Betroffen ist auch der
EC ZÜRICH-MÜNCHEN.
Am 12. März 2020 standen die Re 421 394-8 sowie die Re 421 379-9 mit dem Werbeanstrich für die schnellere Verbindung von Zürich HB nach München im Einsatz.
EC 194 mit der Re 421 379-9 anlässlich der Bahnhofseinfahrt St. Gallen.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Einschränkung im Bahnverkehr wegen dem Coronavirus.
Betroffen ist auch der
EC ZÜRICH-MÜNCHEN.
Am 12. März 2020 standen die Re 421 394-8 sowie die Re 421 379-9 mit dem Werbeanstrich für die schnellere Verbindung von Zürich HB nach München im Einsatz.
Nach der Aufhebung vom Bahnersatz verkehren seit wenigen Tagen die Züge wieder bis zum Bahnhof Lindau.
Die SBB Re 421 379-9 sowie die DB BR 218 423-2 warten in Lindau gemeinsam auf den nächsten Einsatz.
Fotostandort Angestelltenparkplatz hinter den Prellböcken, Bildausschnitt Fotoshop.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Einschränkung im Bahnverkehr wegen dem Coronavirus.
Betroffen ist auch der
EC ZÜRICH-MÜNCHEN.
Am 12. März 2020 standen die Re 421 394-8 sowie die Re 421 379-9 mit dem Werbeanstrich für die schnellere Verbindung von Zürich HB nach München im Einsatz.
Nach der Aufhebung vom Bahnersatz verkehren seit wenigen Tagen die Züge wieder bis zum Bahnhof Lindau.
Die SBB Re 421 379-9 sowie die DB BR 218 423-2 warten in Lindau gemeinsam auf den nächsten Einsatz.
Fotostandort Angestelltenparkplatz hinter den Prellböcken, Bildausschnitt Fotoshop.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Einschränkung im Bahnverkehr wegen dem Coronavirus.
Betroffen ist auch der
EC ZÜRICH-MÜNCHEN.
Am 12. März 2020 standen die Re 421 394-8 sowie die Re 421 379-9 mit dem Werbeanstrich für die schnellere Verbindung von Zürich HB nach München im Einsatz.
EC 196 mit der Re 421 394-8 anlässlich der Bahnhofsausfahrt Bregenz.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Einschränkung im Bahnverkehr wegen dem Coronavirus.
Betroffen ist auch der
EC ZÜRICH-MÜNCHEN.
Am 12. März 2020 standen die Re 421 394-8 sowie die Re 421 379-9 mit dem Werbeanstrich für die schnellere Verbindung von Zürich HB nach München im Einsatz.
EC 196 mit der Re 421 394-8 anlässlich der Bahnhofseinfahrt Bregenz.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Einschränkung im Bahnverkehr wegen dem Coronavirus.
Betroffen ist auch der
EC ZÜRICH-MÜNCHEN.
Noch einmal der herkömmliche Anblick.
EC 195 bei der Einfahrt St. Gallen mit der Re 421 371-6 am 12. März 2020.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Die Re 4/4 11393 (Re 421 393-0) der IRSI (Transrail) im TEE-Kleid auf ihrer ersten Fahrt nach Balsthal, an ihren vorübergehenden Standort bei der OeBB.
Die Aufnahme ist anlässlich der Bahnhofsdurchfahrt Klus am 3. März entstanden.
Fotostandort Bachbord, zugänglich vom Industrie-Parkplatz her, Bildausschnitt Fotoshop.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
GROSSER BAHNHOF LYSS
für die Sonderleistung von SWISSTRAIN
mit den historischen Lokomotiven
Ae 4/7 10987, Ae 4/7 10951 sowie der Re 6/6 11602 "MORGES"
am 3. März 2020.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
GROSSER BAHNHOF LYSS
für die Sonderleistung von SWISSTRAIN
mit den historischen Lokomotiven
Ae 4/7 10987, Ae 4/7 10951 sowie der Re 6/6 11602 "MORGES"
am 3. März 2020.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
GROSSER BAHNHOF LYSS
für die Sonderleistung von SWISSTRAIN
mit den historischen Lokomotiven
Ae 4/7 10987, Ae 4/7 10951 sowie der Re 6/6 11602 "MORGES"
am 3. März 2020.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
GROSSER BAHNHOF LYSS
für die Sonderleistung von SWISSTRAIN
mit den historischen Lokomotiven
Ae 4/7 10987, Ae 4/7 10951 sowie der Re 6/6 11602 "MORGES"
am 3. März 2020.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Re 6/6 11602 "MORGES"
LEZTE AUFNAHME VON BELLINZONA - ERSTE AUFNAHME VON PAYERNE.
Zwei sehr bedeutende Aufnahmen für das Geschichtsbuch der beiden Prototypen Re 6/6 11601 Wolhusen und Re 6/6 11602 " Morges.
Hier handelt es sich um die beiden SLM BBC Lokomotiven mit geteiltem Kasten, die im Jahre 1972 dem Betrieb übergeben wurden.
Nach der Ausrangierung war ihre Zukunft lange Zeit ungewiss. Da kein Interesse für den Erhalt von SBB HISTORIC vorhanden, wurden sie im letzten Moment von SWISSTRAIN gerettet.
Nachdem die Re 6/6 11601 am 20. Oktober 2019 mit einer Sonderleistung nach Sissach überführt worden ist, folgte am 2. und 3. März 2020 die Überführung der Re 6/6 11602 von Bellinzona nach Payerne.
Noch kurze Zeit vor der Abreise habe ich die Morges ein allerletztes Mal in Bellinzona vor dem Industriewerk abgelichtet. Bereits eine historische Aufnahme, da sie nie mehr in ihrem Leben an diesen Ort zurückkehren wird, da sie als Ersatzteilspenderin für die Wolhusen vorgesehen ist. Auch das Industriewerk Bellinzona ist bald Geschichte.
Erstmals in ihrer neuen Heimat vor dem SWISSTRAIN DEPOT verewigt wurde sie am 4. März 2020. Es ist zu hoffen, dass sie von Sprayern verschont bleibt.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Re 6/6 11602 "MORGES"
LEZTE AUFNAHME VON BELLINZONA - ERSTE AUFNAHME VON PAYERNE.
Zwei sehr bedeutende Aufnahmen für das Geschichtsbuch der beiden Prototypen Re 6/6 11601 Wolhusen und Re 6/6 11602 " Morges.
Hier handelt es sich um die beiden SLM BBC Lokomotiven mit geteiltem Kasten, die im Jahre 1972 dem Betrieb übergeben wurden.
Nach der Ausrangierung war ihre Zukunft lange Zeit ungewiss. Da kein Interesse für den Erhalt von SBB HISTORIC vorhanden, wurden sie im letzten Moment von SWISSTRAIN gerettet.
Nachdem die Re 6/6 11601 am 20. Oktober 2019 mit einer Sonderleistung nach Sissach überführt worden ist, folgte am 2. und 3. März 2020 die Überführung der Re 6/6 11602 von Bellinzona nach Payerne.
Noch kurze Zeit vor der Abreise habe ich die Morges ein allerletztes Mal in Bellinzona vor dem Industriewerk abgelichtet. Bereits eine historische Aufnahme, da sie nie mehr in ihrem Leben an diesen Ort zurückkehren wird, da sie als Ersatzteilspenderin für die Wolhusen vorgesehen ist. Auch das Industriewerk Bellinzona ist bald Geschichte.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Re 620 007-5 "WATTWIL"
Am 16. März 2020 konnte die refit3 Re 620 007-5 in Gerlafingen beobachtet und fotografiert werden.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Re 620 007-5 "WATTWIL"
Am 16. März 2020 konnte die refit3 Re 620 007-5 in Gerlafingen beobachtet und fotografiert werden.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Re 620 007-5 "WATTWIL"
Am 16. März 2020 konnte die refit3 Re 620 007-5 in Gerlafingen beobachtet und fotografiert werden.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Re 620 007-5 "WATTWIL"
Am 16. März 2020 konnte die refit3 Re 620 007-5 in Gerlafingen beobachtet und fotografiert werden.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Re 620 007-5 "WATTWIL"
Am 16. März 2020 konnte die refit3 Re 620 007-5 in Gerlafingen beobachtet und fotografiert werden.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Re 620 007-5 "WATTWIL"
Am 16. März 2020 konnte die refit3 Re 620 007-5 in Gerlafingen beobachtet und fotografiert werden.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Re 620 074-5 "MURGENTHAL"
Am 17. März 2020 konnte die refit3 Re 620 074-5 in Gerlafingen beobachtet und fotografiert werden.
Besondere Beachtung gilt der ersten Baustelle zwecks Modernisierung und Umbau des Bahnhofs Gerlafingen.
Eine letzte Ansicht der bisherigen Situation dokumentierte ich zum Abschied mit der Winteraufnahme ID 1194862, eingestellt am 27. Februar 2020.
Noch kann in Gerlafingen der manuelle Bahnbetrieb hautnah erlebt werden.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Re 620 074-5 "MURGENTHAL"
Am 17. März 2020 konnte die refit3 Re 620 074-5 in Gerlafingen beobachtet und fotografiert werden.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Re 620 074-5 "MURGENTHAL"
Am 17. März 2020 konnte die refit3 Re 620 074-5 in Gerlafingen beobachtet und fotografiert werden.
Besondere Beachtung gilt einer der noch vielen Handweichen die bald Geschichte sein werden in Gerlafingen.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Re 620 074-5 "MURGENTHAL"
Am 17. März 2020 konnte die refit3 Re 620 074-5 in Gerlafingen beobachtet und fotografiert werden.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Re 620 074-5 "MURGENTHAL"
Am 17. März 2020 konnte die refit3 Re 620 074-5 in Gerlafingen beobachtet und fotografiert werden.
Fotostandort öffentlich zugänglich, Bildausschnitt Fotoshop.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Re 420 342-8 und Re 620 012 "REGENSDORF" als Re 10/10 mit einem langen Güterzug bei Roggwil im Dienste von SBB CARGO INTERNATIONAL auf der Fahrt in den Süden am 16. März 2020.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Re 420 342-8 und Re 620 012 "REGENSDORF" als Re 10/10 Lokzug bei Roggwil im Dienste von SBB CARGO INTERNATIONAL auf der Fahrt in den Süden am 15. März 2020.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Re 620 007-5 "WATTWIL"
Am 16. März 2020 konnte die refit3 Re 620 007-5 in Gerlafingen beobachtet und fotografiert werden. Nach getaner Arbeit ab nach Solothurn-GB in die Mittagspause.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Re 620 007-5 "WATTWIL"
Am 16. März 2020 konnte die refit3 Re 620 007-5 in Gerlafingen beobachtet und fotografiert werden.
In Gerlafingen kam es noch zu einer seltenen Begegnung mit einem Zusatzgüterzug mit der Re 420 339-4.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Re 620 007-5 "WATTWIL"
Am 16. März 2020 konnte die refit3 Re 620 007-5 in Gerlafingen beobachtet und fotografiert werden.
Diese Aufnahme dokumentiert die länge der schweren Güterzüge die täglich mit Re 620 nach Gerlafingen geschleppt werden.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Re 620 007-5 "WATTWIL"
Am 16. März 2020 konnte die refit3 Re 620 007-5 in Gerlafingen beobachtet und fotografiert werden.
Noch wie neu präsentiert sich das Wappen Wattwil.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Re 620 016-6 "ILLNAU-EFFRETIKON"
Am 18. März 2020 konnte die Re 620 016-5 in Gerlafingen beobachtet und fotografiert werden.
Kurz nach der Einfahrt werden sämtliche Wagen auf das Industriegeleise geschoben.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Re 620 016-6 "ILLNAU-EFFRETIKON"
Am 18. März 2020 konnte die Re 620 016-5 in Gerlafingen beobachtet und fotografiert werden.
Kurz nach der Einfahrt werden sämtliche Wagen auf das Industriegeleise geschoben.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Re 620 016-6 "ILLNAU-EFFRETIKON"
Am 18. März 2020 konnte die Re 620 016-5 in Gerlafingen beobachtet und fotografiert werden.
Bei herrlichem Frühlingswetter trifft der lange Güterzug pünktlich in Gerlafingen ein.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Re 620 016-6 "ILLNAU-EFFRETIKON"
Am 18. März 2020 konnte die Re 620 016-5 in Gerlafingen beobachtet und fotografiert werden.
Hier handelt es sich um eine der wenigen Re 620 Lokomotiven mit zwei verschiedenen Wappen.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Re 620 016-6 "ILLNAU-EFFRETIKON"
Am 18. März 2020 konnte die Re 620 016-5 in Gerlafingen beobachtet und fotografiert werden.
Hier handelt es sich um eine der wenigen Re 620 Lokomotiven mit zwei verschiedenen Wappen.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
ERSTES FRÜHLINGSERWACHEN MIT BLÜHENDEM FORSYTHIE-STRAUCH UND DER Re 620 084-4 "UZNACH".
Am 19. März 2020 konnte die Re 620 084-4 in Gerlafingen beobachtet und fotografiert werden. Besondere Beachtung gilt dem weissen f. Hier handelt es sich um eine der wenigen Re 620 Lokomotiven mit Funkverbindung.
Wegen dem Frühlingsanfang wählte ich absichtlich zur Abwechslung einmal ein Bahnmotiv der anderen Art.
Solche herrlichen Blüten erlebt man nämlich nicht während dem ganzen Jahr.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Re 620 084-4 "UZNACH"
Am 19. März 2020 konnte die Re 620 084-4 in Gerlafingen beobachtet und fotografiert werden.
Besondere Beachtung gilt dem weissen f. Hier handelt es sich um eine der wenigen Re 620 Lokomotiven mit Funkverbindung.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Re 620 084-4 "UZNACH"
Am 19. März 2020 konnte die Re 620 084-4 in Gerlafingen beobachtet und fotografiert werden.
Besondere Beachtung gilt dem weissen f. Hier handelt es sich um eine der wenigen Re 620 Lokomotiven mit Funkverbindung.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Re 620 084-4 "UZNACH"
Am 19. März 2020 konnte die Re 620 084-4 in Gerlafingen beobachtet und fotografiert werden.
Besondere Beachtung gilt dem weissen f. Hier handelt es sich um eine der wenigen Re 620 Lokomotiven mit Funkverbindung.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Re 620 084-4 "UZNACH"
Am 19. März 2020 konnte die Re 620 084-4 in Gerlafingen beobachtet und fotografiert werden.
Besondere Beachtung gilt dem weissen f. Hier handelt es sich um eine der wenigen Re 620 Lokomotiven mit Funkverbindung.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Re 620 084-4 "UZNACH"
Am 19. März 2020 konnte die Re 620 084-4 in Gerlafingen beobachtet und fotografiert werden.
Besondere Beachtung gilt dem weissen f. Hier handelt es sich um eine der wenigen Re 620 Lokomotiven mit Funkverbindung.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Re 620 064-6 "KÖNIZ".
Am 20. März 2020 konnte die Re 620 064-6 in Gerlafingen beobachtet und fotografiert werden.
Vom 16. bis zum 20. März 2020 wurde der 62126 RBL-GLF jeden Tag mit einer anderen Re 620 bespannt.
Für diesen Dienst eingeteilt waren:
16. März 2020 Re 620 007-5 „WATTWIL“
17. März 2020 Re 620 074-5 „MURGENTHAL“
18. März 2020 Re 620 016-6 „ILLNAU-EFFRETIKON“
19. März 2020 Re 620 084-4 „UZNACH“
20. März 2020 Re 620 064-6 „KÖNIZ“
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Re 620 064-6 "KÖNIZ".
Am 20. März 2020 konnte die Re 620 064-6 in Gerlafingen beobachtet und fotografiert werden.
Vom 16. bis zum 20. März 2020 wurde der 62126 RBL-GLF jeden Tag mit einer anderen Re 620 bespannt.
Für diesen Dienst eingeteilt waren:
16. März 2020 Re 620 007-5 „WATTWIL“
17. März 2020 Re 620 074-5 „MURGENTHAL“
18. März 2020 Re 620 016-6 „ILLNAU-EFFRETIKON“
19. März 2020 Re 620 084-4 „UZNACH“
20. März 2020 Re 620 064-6 „KÖNIZ“
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Re 620 064-6 "KÖNIZ".
Am 20. März 2020 konnte die Re 620 064-6 in Gerlafingen beobachtet und fotografiert werden.
Vom 16. bis zum 20. März 2020 wurde der 62126 RBL-GLF jeden Tag mit einer anderen Re 620 bespannt.
Für diesen Dienst eingeteilt waren:
16. März 2020 Re 620 007-5 „WATTWIL“
17. März 2020 Re 620 074-5 „MURGENTHAL“
18. März 2020 Re 620 016-6 „ILLNAU-EFFRETIKON“
19. März 2020 Re 620 084-4 „UZNACH“
20. März 2020 Re 620 064-6 „KÖNIZ“
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Re 620 064-6 "KÖNIZ".
Am 20. März 2020 konnte die Re 620 064-6 in Gerlafingen beobachtet und fotografiert werden.
Vom 16. bis zum 20. März 2020 wurde der 62126 RBL-GLF jeden Tag mit einer anderen Re 620 bespannt.
Für diesen Dienst eingeteilt waren:
16. März 2020 Re 620 007-5 „WATTWIL“
17. März 2020 Re 620 074-5 „MURGENTHAL“
18. März 2020 Re 620 016-6 „ILLNAU-EFFRETIKON“
19. März 2020 Re 620 084-4 „UZNACH“
20. März 2020 Re 620 064-6 „KÖNIZ“
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Re 620 064-6 "KÖNIZ".
Am 20. März 2020 konnte die Re 620 064-6 in Gerlafingen beobachtet und fotografiert werden.
Vom 16. bis zum 20. März 2020 wurde der 62126 RBL-GLF jeden Tag mit einer anderen Re 620 bespannt.
Für diesen Dienst eingeteilt waren:
16. März 2020 Re 620 007-5 „WATTWIL“
17. März 2020 Re 620 074-5 „MURGENTHAL“
18. März 2020 Re 620 016-6 „ILLNAU-EFFRETIKON“
19. März 2020 Re 620 084-4 „UZNACH“
20. März 2020 Re 620 064-6 „KÖNIZ“
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Re 620 064-6 "KÖNIZ".
Am 20. März 2020 konnte die Re 620 064-6 in Gerlafingen beobachtet und fotografiert werden.
Vom 16. bis zum 20. März 2020 wurde der 62126 RBL-GLF jeden Tag mit einer anderen Re 620 bespannt.
Für diesen Dienst eingeteilt waren:
16. März 2020 Re 620 007-5 „WATTWIL“
17. März 2020 Re 620 074-5 „MURGENTHAL“
18. März 2020 Re 620 016-6 „ILLNAU-EFFRETIKON“
19. März 2020 Re 620 084-4 „UZNACH“
20. März 2020 Re 620 064-6 „KÖNIZ“
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Eisenbahndienstleister Gmbh/EDG.
Doppeltraktion Re 446 017-6 und Re 446 015-0, ehemals SOB/SBB, in Herzogenbuchsee am 22. März 2020.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Eisenbahndienstleister Gmbh/EDG.
Doppeltraktion Re 446 017-6 und Re 446 015-0, ehemals SOB/SBB, in Herzogenbuchsee am 22. März 2020.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
RailAdventure/RADVE.
Überführung Twindexx-WR mit der Re 620 003-4 anlässlich einem Zwischenhalt im Güterbahnhof Solothurn am 22. März. 2020.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
RailAdventure/RADVE.
Überführung Twindexx-WR mit der Re 620 003-4 anlässlich der Bahnhofsdurchfahrt Solothurn-West am 23. März. 2020.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
RailAdventure/RADVE.
Nach der Überführung eines Twindexx-WR am frühen Morgen ab dem Güterbahnhof Solothurn bis Lausanne befindet sich die Re 620 003-4 mit den zwei Kupplungswagen auf der Rückfahrt. Die Aufnahme entstand am späteren Nachmittag des 23. März 2020 bei Deitingen vor der Kulisse der ersten Jurakette.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Eisenbahndienstleister Gmbh/EDG.
Als Ersatz für eine Re 446 ex SOB/SBB stand am 24. März 2020 die Re 420 129 von SBB Personenverkehr im Dienste von EDG für die Rückführung von leeren Getreidewagen.
Re 420 129 mit leeren Getreidewagen leider im Gegenlicht nach Langenthal.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Eisenbahndienstleister Gmbh/EDG.
Als Ersatz für eine Re 446 ex SOB/SBB stand am 24. März 2020 die Re 420 129 von SBB Personenverkehr im Dienste von EDG für die Rückführung von leeren Getreidewagen.
Re 420 129 bei der Ankunft in Herzogenbuchsee.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Refit Re 620 029-9 (Re 6/6 11629) "INTERLAKEN" und Re 620 016-6 (Re 6/6 11616) "ILLNAU-EFFRETIKON" als DOPPELPACKET nach Gerlafingen.
Lasthalber schleppten am 25. März 2020 die Interlaken und die Illnau-Effretikon mit ihren 21'200 PS ihre schwere Güterlast nach Gerlafingen zur Stahl AG, was zu einem äussert seltenen Anblick führte.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Refit Re 620 029-9 (Re 6/6 11629) "INTERLAKEN" und Re 620 016-6 (Re 6/6 11616) "ILLNAU-EFFRETIKON" als DOPPELPACKET nach Gerlafingen.
Lasthalber schleppten am 25. März 2020 die Interlaken und die Illnau-Effretikon mit ihren 21'200 PS ihre schwere Güterlast nach Gerlafingen zur Stahl AG, was zu einem äussert seltenen Anblick führte.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Refit Re 620 029-9 (Re 6/6 11629) "INTERLAKEN" und Re 620 016-6 (Re 6/6 11616) "ILLNAU-EFFRETIKON" als DOPPELPACKET nach Gerlafingen.
Lasthalber schleppten am 25. März 2020 die Interlaken und die Illnau-Effretikon mit ihren 21'200 PS ihre schwere Güterlast nach Gerlafingen zur Stahl AG, was zu einem äussert seltenen Anblick führte.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Refit Re 620 029-9 (Re 6/6 11629) "INTERLAKEN" und Re 620 016-6 (Re 6/6 11616) "ILLNAU-EFFRETIKON" als DOPPELPACKET nach Gerlafingen.
Lasthalber schleppten am 25. März 2020 die Interlaken und die Illnau-Effretikon mit ihren 21'200 PS ihre schwere Güterlast nach Gerlafingen zur Stahl AG, was zu einem äussert seltenen Anblick führte.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Refit Re 620 029-9 (Re 6/6 11629) "INTERLAKEN" und Re 620 016-6 (Re 6/6 11616) "ILLNAU-EFFRETIKON" als DOPPELPACKET nach Gerlafingen.
Lasthalber schleppten am 25. März 2020 die Interlaken und die Illnau-Effretikon mit ihren 21'200 PS ihre schwere Güterlast nach Gerlafingen zur Stahl AG, was zu einem äussert seltenen Anblick führte.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Refit Re 620 029-9 (Re 6/6 11629) "INTERLAKEN" und Re 620 016-6 (Re 6/6 11616) "ILLNAU-EFFRETIKON" als DOPPELPACKET nach Gerlafingen.
Lasthalber schleppten am 25. März 2020 die Interlaken und die Illnau-Effretikon mit ihren 21'200 PS ihre schwere Güterlast nach Gerlafingen zur Stahl AG, was zu einem äussert seltenen Anblick führte.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Re 620 051-3 "ARLESHEIM"
als 62131 GLF-RBL
am 26. März 2020 bei Deitingen.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Re 620 048-9 "AIGLE"
als 62131 GLF-RBL
am 25. März 2020 bei Deitingen.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Re 620 037-2 "SONCEBOZ-SOMBEVAL"
als 62131 GLF-RBL
am 24. März 2020 bei Deitingen.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
WIE IN ALTEN ZEITEN.
Re 4/4 11153 im Einsatz für Militärverschiebung Thun-Bure.
Leermaterialzug mit EW l Wagen bei Wynigen nach Thun unterwegs am 27. März 2020.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Re 620 056-2 "TRAVERS"
als 62153 GLF-RBL
bei Biberist am 27. März 2020.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Re 620 056-2 "TRAVERS"
als 62153 GLF-RBL
bei Biberist am 27. März 2020.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Re 620 056-2 "TRAVERS"
als 62126 RBL-GLF
bei Biberist am 27. März 2020.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Re 620 030-7 "HERZOGENBUCHSEE"
als 62131 GLF-RBL
zwischen Wangen an der Aare und Niederbipp am 26. März 2020.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Re 620 031-5 "DULLIKEN"
als 62126 RBL-GLF
bei Biberist am 26. März 2020.
Fotostandort privates Grundstück, bewilligt, Bildausschnitt Fotoshop.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Refit Re 620 029-9 (Re 6/6 11629) "INTERLAKEN" und Re 620 016-6 (Re 6/6 11616) "ILLNAU-EFFRETIKON" als DOPPELPACKET nach Gerlafingen.
Lasthalber schleppten am 25. März 2020 die Interlaken und die Illnau-Effretikon mit ihren 21'200 PS ihre schwere Güterlast nach Gerlafingen zur Stahl AG, was zu einem äussert seltenen Anblick führte.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Die Re 620 013-3 "RAPPERSWIL" brachte am 24. März 2020 den 62126 RBL-GLF zur Stahl AG in Gerlafingen, wo nach der Ankunft einige Impressionen verewigt werden konnten.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Die Re 620 013-3 "RAPPERSWIL" brachte am 24. März 2020 den 62126 RBL-GLF zur Stahl AG in Gerlafingen, wo nach der Ankunft einige Impressionen verewigt werden konnten.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Die Re 620 013-3 "RAPPERSWIL" brachte am 24. März 2020 den 62126 RBL-GLF zur Stahl AG in Gerlafingen, wo nach der Ankunft einige Impressionen verewigt werden konnten.
Fotostandort Bahnübergang, Bildausschnitt Fotoshop.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Die Re 620 013-3 "RAPPERSWIL" brachte am 24. März 2020 den 62126 RBL-GLF zur Stahl AG in Gerlafingen, wo nach der Ankunft einige Impressionen verewigt werden konnten.
Besondere Beachtung gilt der historischen und in der Schweiz sehr seltenen Handweiche im Vordergrund.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Die Re 620 013-3 "RAPPERSWIL" brachte am 24. März 2020 den 62126 RBL-GLF zur Stahl AG in Gerlafingen, wo nach der Ankunft einige Impressionen verewigt werden konnten.
Besondere Beachtung gilt der historischen und in der Schweiz sehr seltenen Handweiche im Vordergrund.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
LOKPORTRAIT
einer sehr seltenen Doppeltraktion vom 25. März 2020, bestehend aus refit Re 620 029-9 (Re 6/6 11629) "INTERLAKEN" und Re 620 016-6 (Re 6/6 11616) "ILLNAU-EFFRETIKON" auf dem Streckenabschnitt Solothurn-Gerlafingen.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
LOKPORTRAIT
einer sehr seltenen Doppeltraktion vom 25. März 2020, bestehend aus refit Re 620 029-9 (Re 6/6 11629) "INTERLAKEN" und Re 620 016-6 (Re 6/6 11616) "ILLNAU-EFFRETIKON" auf dem Streckenabschnitt Solothurn-Gerlafingen.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Re 421 390-6 mit dem morgendlichen Postzug bei Deitingen am 25. März 2020.
Wegen Corona haben die Postzüge eine Länge wie während der Weihnachtszeit.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Re 420 250-3 mit Sonderleistung bei Wynigen am 27. März 2020.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Re 420 320-4 mit Bauzug bei Bettenhausen auf der Fahrt in Richtung Bern am 27. März 2020.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Doppeltraktion Re 4/4 bei Cressier in die Richtung Westschweiz unterwegs am 18. März 2020.
An der Spitze dieses Zuges eingereiht ist die Re 430 352-5, ehemals SOB/SBB.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Zum ersten mal gesehen!
Meine Vermutung:
Infolge Ausdünnung auch vom Fahrplan der Fernverkehrszüge wegen Corona, verkehren nun auch Fahrzeuge des Güterverkehrs auf der Neubaustrecke/NBS?
Re 420 200-8 auf voller Fahrt bei Roggwil am 30. März 2020.
Foto/Schnappschuss: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Zum ersten mal gesehen!
Meine Vermutung:
Infolge Ausdünnung auch vom Fahrplan der Fernverkehrszüge wegen Corona, verkehren nun auch Fahrzeuge des Güterverkehrs auf der Neubaustrecke/NBS?
Re 420 200-8 auf voller Fahrt bei Roggwil am 30. März 2020.
Foto/Schnappschuss: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Re 620 027-3 "LUTERBACH-ATTISHOLZ".
Am 30. März 2020 fuhr sie mir auf der Fahrt von Sumiswald nach Langenthal bei Bettenhausen ins Bild.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Re 620 027-3 "LUTERBACH-ATTISHOLZ".
Am 30. März 2020 konnte sie mit dem Drahtzug bei Bollodingen auf der Fahrt von Langenthal nach Sumiswald beobachtet werden.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Re 620 079-4 "CADENAZZO".
Da nun alle neuen Vectron abgeliefert worden sind, sind die Re 10/10 im Dienste von SBB CARGO INTERNATIONAL seltener geworden.
Re 10/10 mit der Re 620 079-4 bei Bettenhausen am 30. März 2020.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Re 620 082-8 "PFÄFFIKON".
Da nun alle neuen Vectron abgeliefert worden sind, sind die Re 10/10 im Dienste von SBB CARGO INTERNATIONAL seltener geworden.
Re 10/10 mit der Re 620 082-8 anlässlich der Bahnhofsdurchfahrt Herzogenbuchsee am 30. März 2020.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Re 620 008-3 "WETZIKON".
Da bei der Wetzikon die letzte Revision schon mehrere Jahre zurück liegt, sind die Spuren der harten Arbeit erkennbar.
Am 30. März 2020 konnte sie bei Roggwil auf der Fahrt in Richtung Süden fotografiert werden.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Re 620 035-6 "MUTTENZ".
Zum gegenwärtigen Zeitpunkt die neueste refit der Re 620 Flotte.
Am 30. März 2020 wurde die "nigelnagelneue" und noch sehr saubere Lok erstmals auf der alten Stammstrecke bei Bettenhausen vor einem Kesselwagenzug ab Ostermundigen verewigt.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
