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BIPPERLISI.
Aare Seeland Mobil/ASm/OJB.
Bauzug bei Niederbipp mit dem Xe 4/4 131 und dem E 181 im Oktober 1987.
Vom Wetter her passt diese Aufnahme optimal zur Wetterlage vom 1. November 2019 "ALLERHEILIGEN".
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
BIPPERLISI.
Aare Seeland Mobil/ASm/OJB.
Der nur an Werktagen am späten Nachmittag verstärkte Zug Langenthal - Melchnau auf der Endstation Melchnau im Februar 1979.
Kurz nach der Ankunft rangierte der SNB BDe 4/4 5 den OJB B4 17, ehemals BTB, aufs Abstellgeleise.
Der Personenverkehr St. Urban Ziegelei - Melchnau wurde am 22. Mai 1982 eingestellt.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
BIPPERLISI.
Aare Seeland Mobil/ASm/OJB.
Sehr interessante Zugskreuzung in Bannwil zwischen dem SNB BDe 4/5 5 (Kehrichtzug Niederbipp-Langenthal) und dem OJB Be 4/4 80, ehemals BA, mit dem OJB B2 11, ehemals LJB.
Nach einem längeren Aufenthalt im Bahnmuseum Kerzers wurde der B2 11 von der Selfkantbahn übernommen.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Regio Express La Chaux-de-Fonds - Bern mit Re 465 008-1 in Neuchâtel am 2. November 2019.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Regio Express Bern - La Chaux-de-Fonds mit der Re 465 005-7 in Neuchâtel am 2. November 2019.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Regio Express Bern - La Chaux-de-Fonds mit der Re 465 005-7 in Neuchâtel am 2. November 2019.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Regio Neuchâtel - Frasne mit RBDe 562 004-2 in Neuchâtel am 2. November 2019-
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Regio Neuchâtel - Frasne mit RBDe 562 004-2 in Neuchâtel am 2. November 2019-
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Regio Neuchâtel - Frasne mit RBDe 562 004-2 in Neuchâtel am 2. November 2019-
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Bahnhofsidylle Neuchâtel vom regnerischen 2. November 2019.
In der Abstellanlage warteten verschiedene Züge auf ihren nächsten Einsatz.
Erkennbar ist die Ae 4/7 10976 die den Schul- und Erlebniszug nach Genève brachte.
Leider hat diese Sonderleistung zum Leid des Fotografen den Bahnhof Neuchâtel vorzeitig verlassen. Dadurch fiel auch der geplante Zwischenhalt in Gorgier - St-Aubin buchstäblich ins Wasser.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
ZUCKERRÜBENKAMPAGNE 2019 AARBERG.
Impressionen vom Sonntagmorgen den 3. November 2019.
Die Re 420 294-1 mit der Werbung 100 Jahre KNIE steht seit dem Beginn der diesjährigen Kampagne im Rübendienst. Zusammen mit den Re 420 346-9 und 420 178-6 wartete sie auf dem Abstellgeleise auf die nächste Ausfahrt.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
ZUCKERRÜBENKAMPAGNE 2019 AARBERG.
Impressionen vom Sonntagmorgen den 3. November 2019.
Die Re 420 294-1 mit der Werbung 100 Jahre KNIE steht seit dem Beginn der diesjährigen Kampagne im Rübendienst. Zusammen mit den Re 420 346-9 und 420 178-6 wartete sie auf dem Abstellgeleise auf die nächste Ausfahrt.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
ZUCKERRÜBENKAMPAGNE 2019 AARBERG.
Impressionen vom Sonntagmorgen den 3. November 2019.
Die Re 420 294-1 mit der Werbung 100 Jahre KNIE steht seit dem Beginn der diesjährigen Kampagne im Rübendienst. Zusammen mit den Re 420 346-9 und 420 178-6 wartete sie auf dem Abstellgeleise auf die nächste Ausfahrt.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
ZUCKERRÜBENKAMPAGNE 2019 AARBERG.
Impressionen vom Sonntagmorgen den 3. November 2019.
Schienen- und Strassenfahrzeug von der SERSA Group sowie von WRS Widmer Rail Services AG.
Bei der Diesellokomotive im Hintergrund handelt es sich um die Am 843 154 "BETTINA".
Der Personenwagen der Marke Ford präsentiert sich im Farbkleid der bei den Bahnfotografen sehr beliebten Lokomotiven von WRS.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Abendstimmung in Solothurn HB mit dem BLS RBDe 566 236 am 3. November 2019.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Die Re 6/6 Doppeltraktion bestehend aus Re 6/6 11663 "EGLISAU" und Re 6/6 11623 "RUPPERSWIL" fuhr am 8. November 2014 mit einem schweren Güterzug bei leider nicht optimalen Lichtverhältnissen in Gerlafingen ein.
Foto Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Die Re 430 356-6 ist die einzige Re 430 mit dem SBB CARGO Anstrich.
Am 11. November 2014 konnte dieses Unikat bei sehr schlechtem Herbstwetter zwischen Wangen an der Aare und Niederbipp mit einem Postzug verewigt werden.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
ZUCKERRÜBENKAMPAGNE 2019 AARBERG.
Die Re 420 173-7 wird voraussichtlich die Zuckerrübenkampagne 2020 nicht mehr erleben.
Die 2. verl./TK BR wurde auf den 25.7.2020 datiert.
Aarberg, 5. November 2019.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
ZUCKERRÜBENKAMPAGNE 2019 AARBERG.
Die Re 420 173-7 wird voraussichtlich die Zuckerrübenkampagne 2020 nicht mehr erleben.
Die 2. verl./TK BR wurde auf den 25.7.2020 datiert.
Aarberg, 5. November 2019.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
ZUCKERRÜBENKAMPAGNE 2019 AARBERG.
Auch während der diesjährigen Kampagne ab dem 5. November 2019 wieder im Rübendienst wie letztes Jahr ist die TRAVYS Re 420 503.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Re 620 076-0 "ZURZACH" mit dem Panzerzug 69030 Courtemaîche-Biel bei Grenchen-Nord am 8. November 2019.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Re 420 332-9 mit einem Bauzug am Hacken der Vanoli Gleisbau AG bei Biberist am frühen und trüben Morgen des 9. November 2019.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Re 420 332-9 mit einem Bauzug am Hacken der Vanoli Gleisbau AG bei Biberist am frühen und trüben Morgen des 9. November 2019.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Die neusten und modernsten Triebzüge der SBBB, RABe 502/RABDe 502 Twindexx von Bombardier sowie RABe 501 Giruno von Stadler Rail im Bahnhof Baden am 17. Oktober 2019.
In Baden steht der älteste Bahnhof der Schweiz.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Die neusten und modernsten Triebzüge der SBBB, RABe 502/RABDe 502 Twindexx von Bombardier sowie RABe 501 Giruno von Stadler Rail im Bahnhof Baden am 17. Oktober 2019.
In Baden steht der älteste Bahnhof der Schweiz.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Die neusten und modernsten Triebzüge der SBBB, RABe 502/RABDe 502 Twindexx von Bombardier sowie RABe 501 Giruno von Stadler Rail im Bahnhof Baden am 17. Oktober 2019.
In Baden steht der älteste Bahnhof der Schweiz.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Gemischter Güterzug mit der Re 420 241-2 bei Cressier auf der Fahrt in die Westschweiz am 12. November 2019.
Besondere Beachtung gilt neben der sauberen BOBO auch dem kleinen Kirchlein links im Bilde.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
ZUCKERRÜBENKAMPAGNE 2019 AARBERG.
Zuckerrübenzug auf der Retourfahrt nach Aarberg mit der Re 420 294-1 "100 JAHRE SCHWEIZER NATIONAL CIRKUS KNIE" bei der Durchfahrt Busswil im allerletzten Sonnenlicht am 12. November 2019.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
VORWÄRTS mit der Re 420 288-3 bei Cressier am 12. November 2019.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Herbstliche Stimmung bei Cressier am 12. November 2019 mit der Eem 923 022-8 .
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
ZUCKERRÜBENKAMPAGNE 2019 AARBERG.
Zuckerrübenzug Yverdon-les-Bains - Aarberg mit Re 420 178-6 und Re 420 503-5 von TRAVYS. In Lyss werden die vielen Wagen für die Weiterfahrt nach Aarberg umfahren.
Die Aufnahmen entstanden am 11. November 2019 "FASNACHTSBEGINN 2020".
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
ZUCKERRÜBENKAMPAGNE 2019 AARBERG.
Zuckerrübenzug Yverdon-les-Bains - Aarberg mit Re 420 178-6 und Re 420 503-5 von TRAVYS. In Lyss werden die vielen Wagen für die Weiterfahrt nach Aarberg umfahren.
Die Aufnahmen entstanden am 11. November 2019 "FASNACHTSBEGINN 2020".
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
ZUCKERRÜBENKAMPAGNE 2019 AARBERG.
Zuckerrübenzug Yverdon-les-Bains - Aarberg mit Re 420 178-6 und Re 420 503-5 von TRAVYS. In Lyss werden die vielen Wagen für die Weiterfahrt nach Aarberg umfahren.
Die Aufnahmen entstanden am 11. November 2019 "FASNACHTSBEGINN 2020".
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
ZUCKERRÜBENKAMPAGNE 2019 FRAUENFELD.
Während der Zeit vom 12. bis 14. November wurden in Herzogenbuchsee die Zuckerrüben aus der näheren Umgebung verladen. Die sehr langen Rübenzüge Islikon - Herzogenbuchsee beziehungsweise Herzogenbuchsee - Islikon verkehrten am frühen Morgen sowie am späten Abend während der Nacht. Schöne Streckenaufnahmen dieser Sonderleistungen von EDG/Eisenbahndienstleister GmbH Thayngen während dem Tag waren somit nicht möglich. Für die Führung der schweren Züge gelangten abwechslungsweise Doppeltraktionen Re 420 der ersten Generation vom Personenverkehr (11 118 und 11 153) und Re 421 zum Einsatz. Der allerletzte Rübenzug nach Islikon stand am 14. November bereits um 11:00h in Herzogenbuchsee zur Abfahrt bereit. Trotzdem hat er Herzogenbuchsee planmässig erst um 19:00h verlassen. Für den Rübentransport zur Zuckerfabrik Frauenfeld werden nebst den Containerwagen auch noch viele ältere meist aus dem Ausland stammende vierachsige Eaos eingesetzt. Der eigene für die Rangierfahrten benötigte Tm 232 127-1 wurde auf der letzten Fahrt am Schluss des Zuges eingereiht.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
ZUCKERRÜBENKAMPAGNE 2019 FRAUENFELD.
Während der Zeit vom 12. bis 14. November wurden in Herzogenbuchsee die Zuckerrüben aus der näheren Umgebung verladen. Die sehr langen Rübenzüge Islikon - Herzogenbuchsee beziehungsweise Herzogenbuchsee - Islikon verkehrten am frühen Morgen sowie am späten Abend während der Nacht. Schöne Streckenaufnahmen dieser Sonderleistungen von EDG/Eisenbahndienstleister GmbH Thayngen während dem Tag waren somit nicht möglich. Für die Führung der schweren Züge gelangten abwechslungsweise Doppeltraktionen Re 420 der ersten Generation vom Personenverkehr (11 118 und 11 153) und Re 421 zum Einsatz. Der allerletzte Rübenzug nach Islikon stand am 14. November bereits um 11:00h in Herzogenbuchsee zur Abfahrt bereit. Trotzdem hat er Herzogenbuchsee planmässig erst um 19:00h verlassen. Für den Rübentransport zur Zuckerfabrik Frauenfeld werden nebst den Containerwagen auch noch viele ältere meist aus dem Ausland stammende vierachsige Eaos eingesetzt. Der eigene für die Rangierfahrten benötigte Tm 232 127-1 wurde auf der letzten Fahrt am Schluss des Zuges eingereiht.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
ZUCKERRÜBENKAMPAGNE 2019 FRAUENFELD.
Während der Zeit vom 12. bis 14. November wurden in Herzogenbuchsee die Zuckerrüben aus der näheren Umgebung verladen. Die sehr langen Rübenzüge Islikon - Herzogenbuchsee beziehungsweise Herzogenbuchsee - Islikon verkehrten am frühen Morgen sowie am späten Abend während der Nacht. Schöne Streckenaufnahmen dieser Sonderleistungen von EDG/Eisenbahndienstleister GmbH Thayngen während dem Tag waren somit nicht möglich. Für die Führung der schweren Züge gelangten abwechslungsweise Doppeltraktionen Re 420 der ersten Generation vom Personenverkehr (11 118 und 11 153) und Re 421 zum Einsatz. Der allerletzte Rübenzug nach Islikon stand am 14. November bereits um 11:00h in Herzogenbuchsee zur Abfahrt bereit. Trotzdem hat er Herzogenbuchsee planmässig erst um 19:00h verlassen. Für den Rübentransport zur Zuckerfabrik Frauenfeld werden nebst den Containerwagen auch noch viele ältere meist aus dem Ausland stammende vierachsige Eaos eingesetzt. Der eigene für die Rangierfahrten benötigte Tm 232 127-1 wurde auf der letzten Fahrt am Schluss des Zuges eingereiht.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
ZUCKERRÜBENKAMPAGNE 2019 FRAUENFELD.
Während der Zeit vom 12. bis 14. November wurden in Herzogenbuchsee die Zuckerrüben aus der näheren Umgebung verladen. Die sehr langen Rübenzüge Islikon - Herzogenbuchsee beziehungsweise Herzogenbuchsee - Islikon verkehrten am frühen Morgen sowie am späten Abend während der Nacht. Schöne Streckenaufnahmen dieser Sonderleistungen von EDG/Eisenbahndienstleister GmbH Thayngen während dem Tag waren somit nicht möglich. Für die Führung der schweren Züge gelangten abwechslungsweise Doppeltraktionen Re 420 der ersten Generation vom Personenverkehr (11 118 und 11 153) und Re 421 zum Einsatz. Der allerletzte Rübenzug nach Islikon stand am 14. November bereits um 11:00h in Herzogenbuchsee zur Abfahrt bereit. Trotzdem hat er Herzogenbuchsee planmässig erst um 19:00h verlassen. Für den Rübentransport zur Zuckerfabrik Frauenfeld werden nebst den Containerwagen auch noch viele ältere meist aus dem Ausland stammende vierachsige Eaos eingesetzt. Der eigene für die Rangierfahrten benötigte Tm 232 127-1 wurde auf der letzten Fahrt am Schluss des Zuges eingereiht.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
ZUCKERRÜBENKAMPAGNE 2019 FRAUENFELD.
Während der Zeit vom 12. bis 14. November wurden in Herzogenbuchsee die Zuckerrüben aus der näheren Umgebung verladen. Die sehr langen Rübenzüge Islikon - Herzogenbuchsee beziehungsweise Herzogenbuchsee - Islikon verkehrten am frühen Morgen sowie am späten Abend während der Nacht. Schöne Streckenaufnahmen dieser Sonderleistungen von EDG/Eisenbahndienstleister GmbH Thayngen während dem Tag waren somit nicht möglich. Für die Führung der schweren Züge gelangten abwechslungsweise Doppeltraktionen Re 420 der ersten Generation vom Personenverkehr (11 118 und 11 153) und Re 421 zum Einsatz. Der allerletzte Rübenzug nach Islikon stand am 14. November bereits um 11:00h in Herzogenbuchsee zur Abfahrt bereit. Trotzdem hat er Herzogenbuchsee planmässig erst um 19:00h verlassen. Für den Rübentransport zur Zuckerfabrik Frauenfeld werden nebst den Containerwagen auch noch viele ältere meist aus dem Ausland stammende vierachsige Eaos eingesetzt. Der eigene für die Rangierfahrten benötigte Tm 232 127-1 wurde auf der letzten Fahrt am Schluss des Zuges eingereiht.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
ZUCKERRÜBENKAMPAGNE 2019 FRAUENFELD.
Während der Zeit vom 12. bis 14. November wurden in Herzogenbuchsee die Zuckerrüben aus der näheren Umgebung verladen. Die sehr langen Rübenzüge Islikon - Herzogenbuchsee beziehungsweise Herzogenbuchsee - Islikon verkehrten am frühen Morgen sowie am späten Abend während der Nacht. Schöne Streckenaufnahmen dieser Sonderleistungen von EDG/Eisenbahndienstleister GmbH Thayngen während dem Tag waren somit nicht möglich. Für die Führung der schweren Züge gelangten abwechslungsweise Doppeltraktionen Re 420 der ersten Generation vom Personenverkehr (11 118 und 11 153) und Re 421 zum Einsatz. Der allerletzte Rübenzug nach Islikon stand am 14. November bereits um 11:00h in Herzogenbuchsee zur Abfahrt bereit. Trotzdem hat er Herzogenbuchsee planmässig erst um 19:00h verlassen. Für den Rübentransport zur Zuckerfabrik Frauenfeld werden nebst den Containerwagen auch noch viele ältere meist aus dem Ausland stammende vierachsige Eaos eingesetzt. Der eigene für die Rangierfahrten benötigte Tm 232 127-1 wurde auf der letzten Fahrt am Schluss des Zuges eingereiht.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Roter Pfeil "CHURCHILL".
Anlässlich einer Sonderfahrt vom 16. November 2019 konnte der RAe 4/8 1021 mit Baujahr 1939 (1996) wieder einmal als sehr seltener Gast in der Westschweiz bewundert werden. Er ist in Zürich stationiert. Nach der Ankunft in Murten mit einer Reisegruppe von Genève auf Gleis 3 bot sich die Gelegenheit den fotogenen Oldtimer ab verschiedenen Standorten zu verewigen.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Roter Pfeil "CHURCHILL".
Anlässlich einer Sonderfahrt vom 16. November 2019 konnte der RAe 4/8 1021 mit Baujahr 1939 (1996) wieder einmal als sehr seltener Gast in der Westschweiz bewundert werden. Er ist in Zürich stationiert. Nach der Ankunft in Murten mit einer Reisegruppe von Genève auf Gleis 3 bot sich die Gelegenheit den fotogenen Oldtimer ab verschiedenen Standorten zu verewigen.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Roter Pfeil "CHURCHILL".
Anlässlich einer Sonderfahrt vom 16. November 2019 konnte der RAe 4/8 1021 mit Baujahr 1939 (1996) wieder einmal als sehr seltener Gast in der Westschweiz bewundert werden. Er ist in Zürich stationiert. Nach der Ankunft in Murten mit einer Reisegruppe von Genève auf Gleis 3 bot sich die Gelegenheit den fotogenen Oldtimer ab verschiedenen Standorten zu verewigen.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Roter Pfeil "CHURCHILL".
Anlässlich einer Sonderfahrt vom 16. November 2019 konnte der RAe 4/8 1021 mit Baujahr 1939 (1996) wieder einmal als sehr seltener Gast in der Westschweiz bewundert werden. Er ist in Zürich stationiert. Nach der Ankunft in Murten mit einer Reisegruppe von Genève auf Gleis 3 bot sich die Gelegenheit den fotogenen Oldtimer ab verschiedenen Standorten zu verewigen.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Roter Pfeil "CHURCHILL".
Anlässlich einer Sonderfahrt vom 16. November 2019 konnte der RAe 4/8 1021 mit Baujahr 1939 (1996) wieder einmal als sehr seltener Gast in der Westschweiz bewundert werden. Er ist in Zürich stationiert. Nach der Ankunft in Murten mit einer Reisegruppe von Genève auf Gleis 3 bot sich die Gelegenheit den fotogenen Oldtimer ab verschiedenen Standorten zu verewigen.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Roter Pfeil "CHURCHILL".
Anlässlich einer Sonderfahrt vom 16. November 2019 konnte der RAe 4/8 1021 mit Baujahr 1939 (1996) wieder einmal als sehr seltener Gast in der Westschweiz bewundert werden. Er ist in Zürich stationiert. Nach der Ankunft in Murten mit einer Reisegruppe von Genève auf Gleis 3 bot sich die Gelegenheit den fotogenen Oldtimer ab verschiedenen Standorten zu verewigen.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
PRESTIGE CONTINENTAL EXPRESS mit der Re 4/4 I anlässlich einem Zwischenhalt in Läufelfingen am 18. November 2019.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
PRESTIGE CONTINENTAL EXPRESS mit der Re 4/4 I anlässlich einem Zwischenhalt in Läufelfingen am 18. November 2019.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
LÄUFELFINGERLI IN LÄUFELFINGEN.
TRHURBO RABe 526 als S 9 Olten - Sissach am 18. November 2019.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
LÄUFELFINGERLI IN LÄUFELFINGEN.
TRHURBO RABe 526 als S 9 Olten - Sissach am 18. November 2019.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
LÄUFELFINGERLI IN LÄUFELFINGEN.
TRHURBO RABe 526 als S 9 Olten - Sissach am 18. November 2019.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Ae 4/7 10976 von SBB HISTORIC.
Am 16. November 2019 wurden der Schul- und Erlebniszug bestehend aus den Wagen
X 60 85 9970 929-2
X 60 85 9970 928-4
X 60 85 9970 927-6
X 60 85 9970 302-2
X 60 85 9933 821-7
SRm 50 85 8595 000-7
mit der Ae 4/7 10976 von Genève via Yverdon-les-Bains - Neuchâtel - Ins - Sugiez nach Murten überführt.
Sämtliche Aufnahmen sind in Murten entstanden.
Die Fotostellen sind öffentlich zugänglich sowie von den Bahnangestellten für diese einmaligen Aufnahmen bewilligt worden.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Ae 4/7 10976 von SBB HISTORIC.
Am 16. November 2019 wurden der Schul- und Erlebniszug bestehend aus den Wagen
X 60 85 9970 929-2
X 60 85 9970 928-4
X 60 85 9970 927-6
X 60 85 9970 302-2
X 60 85 9933 821-7
SRm 50 85 8595 000-7
mit der Ae 4/7 10976 von Genève via Yverdon-les-Bains - Neuchâtel - Ins - Sugiez nach Murten überführt.
Sämtliche Aufnahmen sind in Murten entstanden.
Die Fotostellen sind öffentlich zugänglich sowie von den Bahnangestellten für diese einmaligen Aufnahmen bewilligt worden.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Ae 4/7 10976 von SBB HISTORIC.
Am 16. November 2019 wurden der Schul- und Erlebniszug bestehend aus den Wagen
X 60 85 9970 929-2
X 60 85 9970 928-4
X 60 85 9970 927-6
X 60 85 9970 302-2
X 60 85 9933 821-7
SRm 50 85 8595 000-7
mit der Ae 4/7 10976 von Genève via Yverdon-les-Bains - Neuchâtel - Ins - Sugiez nach Murten überführt.
Sämtliche Aufnahmen sind in Murten entstanden.
Die Fotostellen sind öffentlich zugänglich sowie von den Bahnangestellten für diese einmaligen Aufnahmen bewilligt worden.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Ae 4/7 10976 von SBB HISTORIC.
Am 16. November 2019 wurden der Schul- und Erlebniszug bestehend aus den Wagen
X 60 85 9970 929-2
X 60 85 9970 928-4
X 60 85 9970 927-6
X 60 85 9970 302-2
X 60 85 9933 821-7
SRm 50 85 8595 000-7
mit der Ae 4/7 10976 von Genève via Yverdon-les-Bains - Neuchâtel - Ins - Sugiez nach Murten überführt.
Sämtliche Aufnahmen sind in Murten entstanden.
Die Fotostellen sind öffentlich zugänglich sowie von den Bahnangestellten für diese einmaligen Aufnahmen bewilligt worden.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Ae 4/7 10976 von SBB HISTORIC.
Am 16. November 2019 wurden der Schul- und Erlebniszug bestehend aus den Wagen
X 60 85 9970 929-2
X 60 85 9970 928-4
X 60 85 9970 927-6
X 60 85 9970 302-2
X 60 85 9933 821-7
SRm 50 85 8595 000-7
mit der Ae 4/7 10976 von Genève via Yverdon-les-Bains - Neuchâtel - Ins - Sugiez nach Murten überführt.
Sämtliche Aufnahmen sind in Murten entstanden.
Die Fotostellen sind öffentlich zugänglich sowie von den Bahnangestellten für diese einmaligen Aufnahmen bewilligt worden.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Ae 4/7 10976 von SBB HISTORIC.
Am 16. November 2019 wurden der Schul- und Erlebniszug bestehend aus den Wagen
X 60 85 9970 929-2
X 60 85 9970 928-4
X 60 85 9970 927-6
X 60 85 9970 302-2
X 60 85 9933 821-7
SRm 50 85 8595 000-7
mit der Ae 4/7 10976 von Genève via Yverdon-les-Bains - Neuchâtel - Ins - Sugiez nach Murten überführt.
Sämtliche Aufnahmen sind in Murten entstanden.
Die Fotostellen sind öffentlich zugänglich sowie von den Bahnangestellten für diese einmaligen Aufnahmen bewilligt worden.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Baselland Transport BLT.
Strassenbahnimpressionen in Allschwil vom 22. November 2019.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Basler Verkehrs-Betriebe BVB.
Strassenbahnimpressionen in Allschwil vom 22. November 2019.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Basler Verkehrs-Betriebe BVB.
Strassenbahnimpressionen in Allschwil vom 22. November 2019.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Basler Verkehrs-Betriebe BVB.
Strassenbahnimpressionen in Allschwil vom 22. November 2019.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Basler Verkehrs-Betriebe BVB.
Strassenbahnimpressionen in Allschwil vom 22. November 2019.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Basler Verkehrs-Betriebe BVB.
Strassenbahnimpressionen in Allschwil vom 22. November 2019.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
SBB HISTORIC Ce 6/8 lll 14305 als Lokzug Delémont - Olten in Delémont am 23. November 2019.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
SBB HISTORIC Ce 6/8 lll 14305 als Lokzug Delémont - Olten in Delémont am 23. November 2019.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Durch Bildausschnitt Fotoshop am 24. November 2019 entstandene Portraitaufnahme der noch grünen Re 430 364-0 auf dem Abstellgeleise Solothurn.
Für einen BOBO-Fan immer wieder einen schönen aber auch seltenen Anblick.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Regionalverkehr Bern-Solothurn/RBS.
Durch Bildausschnitt Fotoshop am 24. November 2019 entstandene Portraitaufnahme der RBS Ge 4/4 112 und Ge 4/4 111 auf dem Abstellgeleise Solothurn.
Der Bahnfotograf vermutet die erfolgte Ausrangierung der beiden Loks mit Baujahr 1927?
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Regionalverkehr Bern-Solothurn/RBS.
Seit dem frühen Morgen des 25. November 2019 findet in Bern der traditionelle ZIBELIMÄRIT statt. Für den Transport der zahlreichen Besucher aus nah und fern setzt der RBS Extrazüge ein und die sämtlichen planmässigen Züge verkehren in verstärkter Formation. Am 9. Oktober 2019 wurden die beiden ausrangierten „MANDARINLI“ Be 4/12 60 und Be 4/12 59 in eigener Kraft von Worblaufen nach Solothurn überführt. Der während dieser allerletzten Fahrt mit „ZIBELIMÄRIT“ angeschriebene Be 4/12 59 steht somit beim diesjährigen Grosskampftag des RBS nicht mehr im Einsatz. Diese einmalige Überführung wurde bei Biberist verewigt. Auf der Strecke Solothurn-Bern konnten die "MANDARINLI" während den Jahren 1974 bis 2019 nur sehr selten beobachtet werden.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Die Re 620 021-6 "TAVERNE-TORRICELLA" mit dem Güterzug Biel RB - Reuchenette-Péry kurz nach der Ankunft in Reuchenette-Péry am sehr trüben 26. November 2019.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Die Re 620 021-6 "TAVERNE-TORRICELLA" mit dem Güterzug Biel RB - Reuchenette-Péry bei der Haltestelle Frinvillier-Taubenloch am sehr trüben 26. November 2019.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Die Re 620 015-8 "KLOTEN" mit dem Güterzug Reuchenette-Péry - Biel RB bei der Haltestelle Frinvillier-Taubenloch am sehr trüben 26. November 2019.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Die Re 620 015-8 "KLOTEN" mit dem Güterzug Reuchenette-Péry - Biel RB bei der Haltestelle Frinvillier-Taubenloch am sehr trüben 26. November 2019.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Die Re 620 015-8 "KLOTEN" mit dem Güterzug RBL - Reuchenette-Péry bei der Haltestelle Frinvillier-Taubenloch am sehr trüben 26. November 2019.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Die Re 620 015-8 "KLOTEN" mit dem Güterzug RBL - Reuchenette-Péry bei der Haltestelle Frinvillier-Taubenloch am sehr trüben 26. November 2019.
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Walter Ruetsch
ZUCKERRÜBENKAMPAGNE 2019 AARBERG.
Auch für die diesjährige Zuckerrübenkampagne stehen wiederum im Dienste der Sersa Group AG sieben Streckenlokomotiven im Einsatz. Davon stammen zwei Re 425 von der BLS sowie fünf Re 420 von SBB CARGO und TRAVYS. Die BOBO-Parade die sich zu Beginn der Kampagne am 6. Oktober noch in roter Farbe präsentierte, ist inzwischen bis zum 16. November etwas bunter geworden.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
ZUCKERRÜBENKAMPAGNE 2019 AARBERG.
Auch für die diesjährige Zuckerrübenkampagne stehen wiederum im Dienste der Sersa Group AG sieben Streckenlokomotiven im Einsatz. Davon stammen zwei Re 425 von der BLS sowie fünf Re 420 von SBB CARGO und TRAVYS. Die BOBO-Parade die sich zu Beginn der Kampagne am 6. Oktober noch in roter Farbe präsentierte, ist inzwischen bis zum 16. November etwas bunter geworden.
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Walter Ruetsch
Zentralbahn/ZB.
Entlastungszug Luzern - Interlaken-Ost mit HGe 101 962-9 sowie Reservependel mit HGe 101 966-0 in Meiringen am 20. Oktober 2019.
Foto: Walter Ruetsch
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Zentralbahn/ZB.
Entlastungszug Luzern - Interlaken-Ost mit HGe 101 962-9 in Meiringen am 20. Oktober 2019.
Foto: Walter Ruetsch
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