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19. Dezember 2007 (90 Bilder)
BTI / asm - Einfahrender Be 2/6 501 im Bahnhof von Täuffelen am 25.10.2007
Hp. Teutschmann
BTI / asm - Einfahrender Be 2/6 504 neben dem Abgestellten Be 2/6 im Bahnhof von Täuffelen am 25.10.2007
Hp. Teutschmann
BTI / asm - Regionalzug nach Biel mit dem Be 2/6 505 im Bahnhof von Täuffelen am 25.10.2007
Hp. Teutschmann
BTI / asm - Probezug nach Brüttelen mit dem Neuen Be 2/6 509 im Bahnhofsareal von Täuffelen am 25.10.2007
Hp. Teutschmann
BTI / asm - Probezug nach Brüttelen mit dem Neuen Be 2/6 509 im Bahnhofsareal von Täuffelen am 25.10.2007
Hp. Teutschmann
BTI / asm - Ausfahrbereiter Kieszug mit dem Triebwagen Be 4/4 523 und 3 Kieswagen und dem Be 4/4 524 im Bahnhofsareal von Täuffelen am 25.10.2007
Hp. Teutschmann
ET23009 beschleunigt als ABR99728 (RB91 "RUHR-SIEG-BAHN") nach Siegen, Richtung Plettenberg. (18.12.07 in Werdohl).
Florian Böttcher
RB56 (RB 39636) "DER ISERLOHNER" fährt am 10.10.07 Richtung Hagen.
Florian Böttcher
RB56 (RB 39636) "DER ISERLOHNER" nach Hagen, geschoben von der 143 588, fährt dem Ziel entgegen. Leider gibt es die RB56 seit dem Planwechsel nicht mehr. Doch für mich bleibt er "DER ISERLOHNER";-), auch wenn der Zug eigentlich als RE16 nun geführt wird.
Florian Böttcher
Nachschuss auf die 143 588, die hier die RB56 (RB 39636) "DER ISERLOHNER" nach Hagen schiebt. (10.10.07)
Florian Böttcher
Be 4/4 511 Pendel als Regio Rhäzüns - Schiers fährt in Reichenau-Tamins ein. (10.12.2007)
Herbert Graf
Der Lokführer muss seinen Angaben vertrauen können. Von ihm hängt die Sicherheit im Zugsverkehr ab. Wagenkontrollbeamter nimmt die Daten eines Lgs auf in Ems Werk. (17.12.2007)
Herbert Graf
Anschriften und Hebel an einem Laas, die auch ohne Finnisch- Kenntnisse für den Wagenkontrollbeamten äusserst wichtig sind.
(17.12.2007)
Herbert Graf
Auch gefüllte Hackschnitzelcontainer befinden sich im abgehenden Güterzug. Der Wagenkontrollbeamte stellt die Bremsrechnung zusammen. Ems Werk, Abfuhr Stallinger. (17.12.2007)
Herbert Graf
Rundholzwagen der Gattung Laas von Transwaggon verlassen die Stallingerwerke Domat/Ems leer. (17.12.2007)
Herbert Graf
Da Felsberg durch den Stadtbus Chur besser erschlossen ist, hält sich der Fahrgastansturm am Bahnhof in Grenzen. Das Halt auf Verlangen wird oft nicht benötigt. Heute schaltet Be 4/4 512 nach Rhäzüns allerdings einen kurzen Halt ein. (14.12.2007)
Herbert Graf
Klostermannsfeld. Die WIPPERLIESE steht bereit zur Fahrt nach Wippra. Sommer 2006
ERHARD BEYER
Seit Fahrplanwechsel werden einige EC's mit der Reihe 1216 traktioniert. Darunter auch der EC OEC 151 "Emona" von Wien nach Ljubljana. Da das Triebfahrzeug an der Grenze zu Slowenien in Spielfeld noch immer gewechselt werden muss (ursprünglich waren Langläufe auf der gesamten Strecke geplant) kamen wir in der Steiermark in den Genuss 1216 226 vor diesem Zug anzutreffen. 1216 226 ist eine 1216 der Variante C also für Einsätze in den folgenden Ländern vorgesehe: A/D/CZ/SK
Hanspeter Reschinger
Großaufnahme des 5022 040 vom 14.12.2007, fotografiert beim Warten auf EC 151 in Graz.
Hanspeter Reschinger
1116 107 an der Spitze dieses Kesselzuges am 14.12.2007 bei der Ausfahrt aus dem Grazer Hauptbahnhof.
Hanspeter Reschinger
Nach der Ankunft am Wiener Südbahnhof mit ihrem Sonderzug R 16023
aus Retz wurde 1670.25 wieder zurück nach Wien Nord überstellt.
Hanspeter Reschinger
Könnte ein Bild aus lang vergangen Jahren sein... damals, als die 15er die Paradestrecke der SSB war und der GT-4 auf der Höhe seiner Laufzeit! Aber, das Bild ist (leider) nur vom 04.12.2007 :(
Andreas Mack
Eine 15er steht an der Payerstrasse zur Abfahrt bereit (04.12.2007)
Andreas Mack
Eine 15er kommt an der Payerstrasse Richtung Ruhbank vom Bubenbad hoch. Besonders toll finde ich die blendenden Scheinwerfer... (04.12.2007)
Andreas Mack
GT-4 434 und 447 stehen an der Endstation Ruhbank zur Abfahrt bereit. GT-4 434 hat zum Abschied der 15er Linie die weißen Flächen auf der Seite, um Fans die Möglichkeit einer Verewigung zu bieten. (04.12.2007)
Andreas Mack
Zwei GT-4 stehen an ihren letzten Einsatztagen am Fernsehturm zur Abfahrt bereit. (04.12.2007)
Andreas Mack
Lok 20 der Mansfelder Bergwerksbahn in Klostermannsfeld, Sommer 2006
ERHARD BEYER
101 133 (Ethiopian Airlines) am IC 2371 in Göttingen. 18.12.2007
Frederik Reuter
ES64U2-068 am 25.06.2007 in Bremerhaven-Lehe (Taurus mit drei Stomabnehmer)
Andreas Wilke
Mansfelder Bergwerksbahn in Klostermannsfeld, Sommer 2006
ERHARD BEYER
Zug der Mansfelder Bergwerksbahn Sommer 2006 unterwegs
ERHARD BEYER
IC nach Brig beim Schluchitunnel auf der Lötschberg-Südrampe bei Hohtenn am 6.12.2007
Lukas Buchmeier
Re 465 015 und 002 mit zwei "kalten" BR 185 bei Hohtenn am 6.12.2007
Lukas Buchmeier
Fotografisch reizvoll, betrieblich kaum wirtschaftlich: die Re 4/4 II (ex. SBB) mit A, B und BDt im Regionalverkehr auf der BLS Südrampe, hier in Hohtenn am 17. November 2007.
Stefan Wohlfahrt
Mit der Fusion der RM und BLS kamen rote ex. RM Triebzüge in den Einsatz des Regionalverkehrs auf der BLS Südrampe.
Ausserberg, den 16. März 2007.
Stefan Wohlfahrt
In den Wintermonaten genügte oft ein solo fahrender Be 4/4 dem spärliche Passagieraufkommen im Regionalverkehr auf der Lötschberg Südrampe. Hohtenn im Februar 1996. (Gescanntes Foto)
Stefan Wohlfahrt
Jahrelang prägten die ABDe 4/8 den Regionalverkehr auf der Lötschberg Südrampe. Hohtenn, im Oktober 1995. (Gescanntes Foto)
Stefan Wohlfahrt
BR 490 Alaris am 30.11.2007 im Bahnhof Castello de la Plana.
Günther Glauz†
Eine so saubere 225 habe ich schon lange nicht mehr gesehen. Das Foto stammt vom 19.12.2007
Martin Kramer
Auf dem Weg nach Oberhausen Osterfeld passiert diese 294 den Abzweig Grafenbusch. Das Foto stammt vom 19.12.2007
Martin Kramer
Dieser Talent durchfährt den Abzweig Grafenbusch. Das Foto stammt vom 19.12.2007
Martin Kramer
Diese 426 Einheit fährt als RB35 nach Duisburg Hauptbahnhof. Das Foto stammt vom 19.12.2007
Martin Kramer
Diese 140er zieht einen gemischten Güterzug bei strahlender Sonne in Richtung Oberhausen. Das Foto stammt vom 19.12.2007
Martin Kramer
Als RE 10 "Niers-Express" fährt dieser Zug in den Bahnhof Kempen ein. Das Foto stammt vom 19.12.2007
Martin Kramer
101 004 steht mit einem IC im Bahnhof Ulm Hbf zur Abfahrt bereit. Aufgenommen am 19.Dezember 2007
Martin Respondek
101 002-4 schmückt sich schon jetzt führ Weihnachten. Hier steht sie mit dem IC 2368 im Bahnhof Ulm Hbf. Der InterCity fuhr nach Karlsruhe Hbf. Aufgenommen am 19.Dezember 2007
Martin Respondek
101 004-0 steht mit einem InterCity im Bahnhof Ulm Hbf zur Abfahrt bereit. Aufgenommen am 19.Dezember 2007.
Martin Respondek
Die V 270.06 der EBW-Cargo durchfährt am 19.Dezember 2007 mit einem Flachwagenzug den Bahnhof Ulm Hbf.
Martin Respondek
Ein ICE-1 (Br.401) bei der Ausfahrt aus ulm Hbf. Dieser ICE fuhr als ICE 596 nach Berlin-Ostbahnhof. Links befindet sich ein Karlsruher-Stw. auf Gl.2 des Ulmer Hbfs. Aufgenommen am 19.Dezember 2007
Martin Respondek
Nun auch mal wieder etwas von mir.
1116 036 am R 2217 in Sollenau am 19.12.07.
Weitere Bilder von mir auf www.stefan-rottensteiner.at.tt ^^
Bitte schreibt mir Kommentare, was Ihr von dem Bild haltet.
Stefan Rottensteiner
185 240-9 mit dem FZT 55902 am Bü31 19.12.07.Dort stand er gute 2min danach setzte er sich langsam wieder in Bewegung
Andreas Hackenjos
120 132-6 bei der Einfahrt mit dem IC 2368 in Ulm Hbf. Aufgenommen am 19.Dezember 2007
Martin Respondek
Goldenpass Panoramic 3121 von Zweisimmen nach Montreux bei Gstaad am 18.12.2007
Christine Wohlfahrt
RhB - B 2253 am 06.06.1990 in St.Moritz - 2.Klasse Umbau-Personenwagen in Leichtstahlbauart für Stammnetz und Berninabahn - Übernahme 23.06.1913 - SIG/FFA - Fahrzeuggewicht 18,00t - Sitzplätze 64 - LüP 16,25m - zulässige Geschwindigkeit 80 km/h - ®2=30.01.1987 - Logo RhB in italienisch - kleine Klassezahlen, dünne Betriebsnummer, ohne gelbe Kennzeichnung an den Ecken - Lebenslauf: ex B4 1107 - 1929 B4ü 1107 - 1956 A4ü 1107 - 1963 B4ü 2253- 1964 B 2253
Manfred Möldner
RhB - B 2253 am 08.10.1999 in Samedan - 2.Klasse Umbau-Personenwagen in Leichtstahlbauart für Stammnetz und Berninabahn - Übernahme 23.06.1913 - SIG/FFA - Fahrzeuggewicht 18,00t - Sitzplätze 64 - LüP 16,25m - zulässige Geschwindigkeit 80 km/h - ®2=06.04.1993 - Logo RhB in deutsch - große Klassezahlen, dicke Betriebsnummer, mit gelbe Kennzeichnung an den Ecken - Lebenslauf: ex B4 1107 - 1929 B4ü 1107 - 1956 A4ü 1107 - 1963 B4ü 2253- 1964 B 2253
Manfred Möldner
RhB - B 2254 am 31.08.1993 in St.Moritz - 2.Klasse Umbau-Personenwagen in Leichtstahlbauart für Stammnetz und Berninabahn - Baujahr 1913 Übernahme 30.01.1963 - SIG/FFA - Fahrzeuggewicht 18,00t - Sitzplätze 64 - LüP 16,25m - zulässige Geschwindigkeit 80 km/h - ®2=15.11.1991 - Logo RhB in italienisch - kleine Klassezahlen, schlanke Betriebsnummer, ohne gelbe Kennzeichnung an den Ecken - Lebenslauf: ex B4 1108 - 1929 B4ü 1108 - 1956 A4ü 1108 - 1963 B4ü 2254- 1964 B 2254
Manfred Möldner
RhB - B 2254 am 28.06.1995 in St.Moritz - 2.Klasse Umbau-Personenwagen in Leichtstahlbauart für Stammnetz und Berninabahn - Baujahr 1913 Übernahme 30.01.1963 - SIG/FFA - Fahrzeuggewicht 18,00t - Sitzplätze 64 - LüP 16,25m - zulässige Geschwindigkeit 80 km/h - ®2=15.11.1991 - Logo RhB in deutsch - kleine Klassezahlen, schlanke Betriebsnummer, mit gelbe Kennzeichnung an den Ecken - Lebenslauf: ex B4 1108 - 1929 B4ü 1108 - 1956 A4ü 1108 - 1963 B4ü 2254- 1964 B 2254
Manfred Möldner
RhB - B 2256 am 04.09.1996 in St.Moritz - 2.Klasse Umbau-Personenwagen in Leichtstahlbauart für Stammnetz und Berninabahn - Baujahr 1911 Übernahme 23.02.1962 - SIG/FFA - Fahrzeuggewicht 18,00t - Sitzplätze 64 - LüP 16,25m - zulässige Geschwindigkeit 80 km/h - ®2=12.05.1993 - Logo RhB in italienisch - kleine Klassezahlen, schlanke Betriebsnummer, mit gelbe Kennzeichnung an den Ecken - Lebenslauf: ex C4 2202 - 1956 Bü 2202 - 23.02.1962 B4ü 2256 - 1964 B 2256
Manfred Möldner
RhB - B 2257 am 04.10.1999 in Samedan - 2.Klasse Umbau-Personenwagen in Leichtstahlbauart für Stammnetz und Berninabahn - Baujahr 1911 Übernahme 12.01.1962 - SIG/FFA - Fahrzeuggewicht 18,00t - Sitzplätze 64 - LüP 16,25m - zulässige Geschwindigkeit 80 km/h - ®3=30.06.1999 - Logo RhB in deutsch - große Klassezahlen, dicke Betriebsnummer, mit gelbe Kennzeichnung an den Ecken - Lebenslauf: ex C4 2204 - 1956 Bü 2204 - 12.01.1962 B4ü 2257 - 1964 B 2257
Manfred Möldner
Der Teuto-Express am Sonntag morgen kurz hinter Wolbeck (Münster/Westf.).
Mathias Rothmann
101 027-1 PEP hatte die Ehre mit 146 031 eine Probefahrt zu unternehmen. Dieses Bild wurde in Bitterfeld gemacht.
Kevin B.
146 031-0 von NRW bei Probefahrten vom Werk LDX im Bahnhof Bitterfeld.
Kevin B.
294 262 und Schiebelok 362 427 erklimmen die Steigung kurz hinter Hirschau in Richtung Gebenbach am 08.03.2003! Heute wir hier nicht mehr mit Schiebelok gefahren!
Tobias Schuminetz, Hirschau
Schützenschaltwerk der E77 10. auf dem fest 1000 jahre fürth am 15.9.2007
Tobias Hirsch
Im Maschinenraum der E44 001, zusehn oben der Öl-Hauptschalter (die serien E44 hat einen Expansionshauptschalter), und rechts ein Luftschacht.
Aufgenommen am 15.9.2007 in Fürth
Tobias Hirsch
Im Maschinenraum der E44 001, zu sehn sind, (die weißen dinger) sind Pumpenschütze, und Lüfterschütze, mitte, die runden schwazen dinger sind sicherungen, und unten das ist der Fahrmotorlüfter.
Was die E44 001 als Vorserie von der serien E44 unterscheidet ist das sie 2 maschinenraumgänge hat, die E44 Serie hat nur einen.
Tobias Hirsch
Im Maschinenraumgang der E44 001, zusehn ist der Trafo mit dem angeflanschten Nockenschaltwerk mit Feinregler, zusehn ist die schaltwerksrückseite.
Tobias Hirsch
