Auf Bahnbilder.de hochgeladene Bilder im August 2008:
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Dampflok DFB N° 1 "Furkahorn" beim Überqueren der Steinstaffelbrücke talabwärts von der Haltestelle Furka Richtung Realp am 01.08.08. (Jeanny)
De Rond Hans und Jeanny
Dampflok HG 3/4 N° 4 beim Anstieg aus Richtung Realp kurz vor der Haltestelle Furka am 01.08.08. Video kurz vor der Ankunft ist freigeschaltet.(Hans)
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DFB 1 Lok beginnt am 01.08.08 mit einem kräftigem Dampfstoß den Anstieg von Gletsch in Richtung Furkapass. (Hans)
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Wasserfassen und kleine Wartungsarbeiten an der Dampflok DFB N° 1 im Bahnhof von Gletsch vor der Abfahrt in Richtung Realp. 01.08.08 (Jeanny)
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DFB HG 3/4 N° 1 "Furkahorn" wurde 1913 an die Brig-Furka-Disentis-Bahn ausgeliefert, um 1925 von der Furka-Oberalp-Bahn übernommen zu werden. Nachdem sie 1947 nach Vietnam (Krong Pha-Dalat) verkauft worden war, kehrte sie 1993 auf die Furka-Bergstrecke zurück. Bild aufgenommen in Gletsch am 01.08.08. (Hans)
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Schienen-Löschfahrzeug durchfährt am frühen Morgen des 31.07.08 den Bahnhof von Spiez. Am späten Nachmittag war derselbe Zug, aber dreiteilig, in Brig abgestellt.(Hans)
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Triebzug RABe 527 513 wird im Bahnhof von Martigny bereitgestellt, um die ersten Fahrgäste in Richtung Le Chable hinauf zu fahren. 03.08.08.(Hans)
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Triebzug RABe 535 101 "Lötschberger" fotografiert bei einer Testfahrt im Bahnhof von Spiez am 29.07.08. (Jeanny)
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Triebzug BDeH 4/8 21 (Z 821) wird in kürze von Martigny in Richtung Vallorcine abfahren, wo die Fahrgäste umsteigen müssen, um nach Chamonix Mont Blanc weiter zufahren. 03.08.08.(Hans)
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Triebwagen ABDeH 4/10 der MGB war am 02.08.08 in Visp abgestellt. Beidseitig brannten die roten Rücklichter.(Hans)
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Ein Regio nach Zweisimmen verlässt den Bahnhof von Spiez am 29.07.08 geschoben von Lok 507. (Jeanny)
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Dosto Garnitur gezogen von einer Re 460 fährt in das erste Teilstück des Lötschbergtunnels ein, welches unter dem Bahnhof von Frutigen verläuft. Foto aufgenommen von Niesen-Kulm am 29.07.08. (Hans)
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BLS Lok 465 008-1 fährt mit einem HUPACzug aus Richtung Frutigen an der ersten Tunneleinfahrt vorbei. Aufgenommen von Niesen Kulm am 29.07.08. (Jeanny)
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Übersicht auf den Bahnhof von Frutigen. Oben rechts sieht man die Strecke nach Kandersteg, daneben die beiden Einfahrröhren in den Lötschbergtunnel, etwas tiefer die Gleise, welche unter dem Bahnhofsgelände zum Tunnel hinführen. Foto aufgenommen von Niesen-Kulm am 29.07.08. (Jeanny)
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. Auf der Strecke der Standseilbahn Niesen gibt es zahlreiche Tunnel und Galerien. Am 29.07.08 begegnet uns der Gegenzug in der Mitte des ersten Teilstücks. (Hans)
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. Hier sieht man die 1. Sektion der Standseilbahn Niesen. Dieses Teilstück hat eine Länge von 2100 Meter, eine minimale Steigung von 15% und eine maximale Steigung von 66%. Die Fahrzeit dauert 14 Minuten. 29.07.08 (Hans)
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. Ein Wagen der Standseilbahn Niesen nähert sich am 29.07.08 der Endstation Niesen Kulm. Diese Bahn wurde 1906 gebaut und die Betriebseröffnung fand im Jahr 1910 statt. (Jeanny)
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. Ein Wagen der Standseilbahn Niesen befährt die zweite Sektion von 1400 Meter. Die Steigung auf diesem Teilstück beträgt minimal 35% und maximal 68%, die Fahrzeit dauert 12 Minuten. Bild aufgenommen am 29.07.08 am Niesen Kulm. (Jeanny)
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. In Mülenen im Kandertal (693 m) ist der Ausgangspunkt der Standseilbahn zum Niesen-Kulm (2362 m). Diese Standseilbahn besteht aus 2 Sektionen und hat eine Gesamtlänge von 3500 Meter. Die Gesamtfahrzeit beträgt 26 Minuten. Hier kommt der Wagen N°1 in Mülenen an, um die nächsten Fahrgäste nach oben zu transportieren. 29.07.08 (Hans)
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Der ICE Berlin Ost-Interlaken Ost kommt aus Thun und befindet sich hier kurz vor der Einfahrt in den Bahnhof von Spiez am 29.07.08. Bild aufgenommen am Niesen Kulm. (Hans)
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Detailaufnahme des BLS Triebzuges NINA 36, welcher die Werbung für das Paul Klee Zentrum trägt und mit verschiedenen Motiven des Males geschmückt ist. 29.07.08 (Jeanny)
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Kunst im Bahnhof von Spiez fotografiert am 29.07.08: Diese Vögel von Paul Klee schmücken den BLS Triebzug NINA 36. (Jeanny)
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Der BLS Triebzug NINA 36 in ungewohnter Farbgebung fotografiert am 29.07.08 im Bahnhof von Spiez. Er trägt die Werbung für das Paul Klee Zentrum in Bern und ist mit Motiven dieses Malers beklebt. (Hans)
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Vom Schiff auf dem Thuner See aus, konnte ich am 29.07.08 den ICE Berlin Ost-Interlaken Ost ablichten. Er befährt hier den Streckenabschnitt Spiez-Interlaken West, welcher größtenteils entlang des Sees verläuft. (Jeanny)
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Dieselbe Re 460 087-0 mit ihrer Werbung für Reka Rail von der anderen Seite und hier in der Mitte des Zuges fotografiert im Bahnhof von Spiez am 28.07.08 (Hans)
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Die Re 460 087-0 mit ihrer Werbung für Reka Rail kommt am 29.07.08 an der Spitze des Zuges im Bahnhof von Spiez an. Im Hintergrund sieht man, dass auch in Spiez ein durchaus süffiger Rebensaft angebaut wird. (Jeanny)
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In der elektrifizierten Schweiz "dieselt" es trotzdem manchmal ganz ordentlich. Am 841 001-1 durchfährt mit einem kurzen Güterzug den Bahnhof von Spiez am 29.07.08. (Jeanny)
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...und zwei Re 485 verlassen am 29.07.08 den Bahnhof von Spiez mit demselben Autozug in Richtung Lötschberg. (Jeanny)
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Zugbegegnung zweier Einheiten der Wengernalpbahn in einer Lawinenschutzgalerie auf der Strecke Kleine Scheidegg-Grindelwald am 30.07.08. (Jeanny)
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Der Triebzug 141 der Wengernalpbahn hat die Fahrgäste am 30.07.08 zur Kleinen Scheidegg gebracht und wartet nun auf die Rückfahrt nach Grindelwald. (Hans)
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Dieser Triebzug der Jungfraubahn hat am 30.07.08 die Kleine Scheidegg (2061 m) verlassen und hat sich auf den beschwerlichen Weg zum höchst gelegenen Bahnhof Europas, dem Jungfraujoch (3454 m) gemacht. (Hans)
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Die Züge der Wengernalpbahn passen farblich wunderbar in die sommerliche Landschaft zwischen Kleine Scheidegg und Grindelwald. 30.07.08 (Hans)
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Hochbetrieb am 30.07.08 an der Kleinen Scheidegg! Während eine Einheit der Jungfraubahn mit ihren asiatischen Fahrgästen in Richtung Jungfraujoch unterwegs ist, warten noch zwei weitere auf die Abfahrt. (Jeanny)
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Schon wieder eine neue Werbelok auf Luxemburgs Schienen! E-Lok 4008 wirbt seit kurzem für den internationalen Filmfestival "Diractors", welcher vom 15. bis 19.10.08 in Luxemburg stattfindet. 17.08.08 (Jeanny)
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SNCB E-Lok 2005 verlässt am 17.08.08 mit EC 90 den Bahnhof von Luxemburg in Richtung Bruxelles Midi. (Jeanny)
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SNCF E-Lok BB 15017 hat am 17.08.08 ihren Zug, welchen sie von Basel SBB nach Luxemburg gebracht hat, verlassen und kehrt über das leere Gleis nach Frankreich zurück. (Jeanny)
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Die Dampflok N° 9 "Anna" ist eine Maschine vom Typ "Crefeld" (Cn2t, Hohenzollern 2227/1908) und gehört zur Familie der "verstärkten T 3". Sie ist ein Geschenk des Eschweiler Bergwerkvereins, welcher sie 1985 noch betriebsfähig aufarbeitete und die Hobby Museumsbahner des "Train 1900" sind für diese großzügige Geste heute noch dankbar. 17.08.08 (Jeanny)
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Von Fond de Gras aus führt die Schmalspurgrubenbahn (700 mm) "Minièresbunn Doihl" auf einem Schienenstrang von 4 Kilometer durch einen Bergwerkstollen von 1,4 Kilometern nach Lasauvage und endet in der Stadt Saulnes in Frankreich. Am 17.08.08 war es die Batiruhr (Batignolles-Ruhrtaler) 26 110 BED Grubendiesellok N° 10, welche die Fahrgäste mit original Grubenwagen beförderte. Hier steht sie vor einer der Verladerampen, wo die mit Eisenerz beladenen Loren (Buggis) der Grubenbahnen oben warteten, um ihren Inhalt in die unten stehenden Güterwagen zu kippen. Das Erz wurde nach Pétange transportiert und von dort in die umliegenden Hütten zur Weiterverarbeitung gebracht. (Jeanny)
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Im Parc Industriel et Ferroviaire Fond de Gras ist der Endbahnhof der Museumsbahn "Train 1900". Der Bahnhof Fond de Gras (ursprünglich Bahnhof Lamadelaine) wurde 1875 als reiner Güterbahnhof gebaut und präsentiert sich heute mit Wartesaal und Bahnhofsbuffet den Fahrgästen im stilvoll renoviertem Zustand. 17.08.08 (Jeanny)
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Die 6 Kilometer lange Strecke Pétange-Fond de Gras verfügt über keine Kunstbauten, sie schmiegt sich so gut wie möglich an die hügelige Landschaft an. Mit 23 °/°° hat sie die stärkste Steigung und mit 140 Meter den engsten Kurvenradius des Luxemburger Normalspurnetzes. Am 17.08.08 kommt AMTF Dampflok N° 9 "Anna" mit ihren PH Wagen im "Fuusbësch", dem einzigen Kreuzungspunkt der Strecke, an und der Lokführer des Uerdinger Schienenbusses steht bereit, um die Weiche zu bedienen. (Jeanny)
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Der Uerdinger Schienenbus 551 669 der AMTF Train 1900 (Association des Musées et Tourisme Ferroviaire - Verein für Eisenbahnmuseum und -tourismus), der einzige normalspurigen Luxemburger Museumsbahn kommt am 17.08.08 im Bahnhof von Pétange an, um die zahlreichen Fahrgäste nach Fond de Gras zu bringen. (Jeanny)
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Das sieht man auch nicht oft im Bahnhof von Luxemburg. Wendezug mit Steuerwagen 007 steht am 17.08.08 zur Abfahrt nach Trier bereit. (Hans)
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Eine ziemlich schmutzige SNCB E-Lok 2003 hat am 17.08.08 den EC 91 "Vauban" von Brüssel nach Luxemburg gebracht und fährt nun zum Abstellgleis. (Jeanny)
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Noch eine Seltenheit sonntags im Bahnhof von Luxemburg. Triebzug 2203 kommt am 17.08.08 vom Abstellgleis, um später nach Nancy zu fahren. (Jeanny)
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Obwohl der Cisalpino nicht sonderlich beliebt ist, stößt dieser Zug am 29.07.08 im Bahnhof von Spiez auf großes Interesse. (Jeanny)
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Vierertraktion BLS Re 425 durchfährt mit einem Güterzug, vorbei an den Weinbergen und der Kirche, den Bahnhof von Spiez am 29.07.08. (Hans)
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BLS Mietlok 185 576-6 fotografiert bei der Durchfahrt des Bahnhofs von Spiez am 29.07.08 (Jeanny)
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So weit das Auge, bzw. der Fokus der Kamera reicht! Bild aufgenommen im Bahnhof von Spiez am 29.07.08. (Hans)
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BLS RBDe 565 988 "White Bull" wirbt im Sommer für die BLS Schifffahrt auf dem Thuner- und Brienzersee. 29.07.08 (Jeanny)
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Der Triebzug Z 855 des Mont Blanc Express kommt aus St-Gervais-Le-Fayet und fährt am 03.08.08 in den Bahnhof von Chamonix-Mont-Blanc ein. Diese Meterspurbahn wurde am 01.07.1908 offiziell eingeweiht. Sie verläuft einspurig und die Züge werden über eine Stromschiene mit 850 V Gleichstrom versorgt. Dieses System erweist sich als robuster im Fall von Lawinenabgängen, Umfallen von Bäumen und großem Frost. Da diese dreiteiligen Triebzüge über keine Zahnstange verfügen, können sie nur bis nach Le Châtelard Frontière an der Grenze zur Schweiz fahren. (Hans)
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Der SNCF Bahnhof in Chamonix vor dem beeindruckenden Panorama des Mont Blanc Massivs fotografiert am 03.08.08 von der Strasse aus. (Jeanny)
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Triebzüge N° 52 und 54 des "Petit Train Rouge", der Chamonix Mont Blanc-Montenvers Mer de Glace Zahnradbahn warten am 03.08.08 im Bahnhof von Chamonix auf ihren nächsten Einsätze. (Hans)
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Der Bahnhof der Chamonix Mont Blanc-Montenvers Mer de Glace Zahnradbahn in Chamonix vor der Kulisse des Mont Blanc fotografiert am 03.08.08. Das schöne Bahnsteigdach ist typisch für diese Region Frankreichs. (Jeanny)
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Triebzug N° 41 der Chamonix Mont Blanc-Montenvers Mer de Glace Zahnradbahn hat das letzte Stück der 5141 Meter langen Strecke zurück gelegt und fährt am 03.08.08 in Chamonix ein. Der zu bewältigende Höhenunterschied dieser Strecke beträgt 871 Meter und die Steigung variiert zwischen 11 und 22%. Die Fahrt dauert 20 Minuten und führt durch eine atemberaubende Hochgebirgsregion zum größten Gletscher Frankreichs, dem Mer de Glace. (Jeanny)
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Dieser Triebzug der MOB ist soeben in Lenk im Simmental angekommen und wird etwas später wieder nach Zweisimmen zurückkehren. Zur Zeit wird geprüft, ob die schöne Meterspurstrecke Zweisimmen-Lenk i. S. auf Grund von Unwirtschaftlichkeit stillgelegt und durch Busbedienung ersetzt werden soll. 31.07.08 (Jeanny)
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Der Golden Pass Classic Zug mit seinen schönen Pullmanwagen "Belle Epoque" durchfährt am 31.07.08 die herrliche Landschaft im Simmental. (Hans)
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Im Bahnhof von Zweisimmen wurde am 31.07.08 diese E-Lok Ge 4/4 der MOB mit ihrer Werbung für das Menuhin Musikfestival "Joie de vivre" in Gstaad bereit gestellt, um wenig später den Golden Pass Classic nach Montreux zu ziehen. (Hans)
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Diese Ge 4/4 mit ihrer Werbung in eigener Sache war am 31.07.08 in der Mitte eines Golden Pass Panoramic Zuges im Bahnhof von Zweisimmen eingereiht. (Jeanny)
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Am 31.07.08 stand dieser Golden Pass Panoramic Zug im Bahnhof von Zweisimmen zur Abfahrt nach Montreux bereit. (Jeanny)
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Werbelok Re 460 080-5 "Verkehrshaus Luzern" beim Verlassen des Bahnhofs von Visp in Richtung Brig am 02.08.08. (Hans)
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Ein IC in Richtung Genève passiert am 02.08.08 das Château de Chillon am Genfer See, Steuerwagen voraus. (Hans)
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Der "Train des Vignes" steht am 02.08.08 im Bahnhof von Vevey zur Abfahrt nach Puidoux-Chexbres bereit. (Hans)
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Eine Re 460 mit Cisalpino Wagen fährt am 02.08.08 entlang des Genfer Sees an der schönen Kulisse des Château de Chillon vorbei. (Jeanny)
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ZB Triebzug ABe 130 004-5 steht am 30.07.08 im Bahnhof von Luzern zur Abfahrt nach Giswil bereit. (Hans)
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Am 30.07.08 war HGe 4/4 101 907-8 mit ihrer Werbung für die Golden Pass Line im Bahnhofsgelände von Meiringen abgestellt. Sie wartete auf den Zug aus Interlaken Ost, um diesen über den Brünig Pass nach Luzern zu ziehen. (Jeanny)
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In den Wagen der ZB kann man die Fenster noch öffnen und so entstand am 30.07.08 diese Aufnahme am Brienzer See zwischen Interlaken Ost und Brienz. (Jeanny)
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In Interlaken Ost wird am 30.07.08 die E-Lok De 4/4 110 002-3 der Zentral Bahn bereit gestellt, um ihren Zug nach Meiringen zu ziehen. (Jeanny)
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Vor der schönen Kulisse des Wetterhorns in Grindelwald steht am 30.07.08 der Steuerwagen ABt 413 der Berner Oberland Bahn zur Abfahrt nach Interlaken Ost bereit. (Jeanny)
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Neuer SNCF TER Steuerwagen bei der Einfahrt in den französischen Teil des Bahnhofs von Basel am 04.08.08. (Hans)
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Wenn man am Bahnsteig im Bahnhof Basel SBB steht, staunt man nicht schlecht, wenn plötzlich auch noch Züge aus dem Untergrund (Post Verlade Tunnel) hoch gefahren kommen. 04.08.08 (Jeanny)
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SNCF Sybic wird am 04.08.08 von dem Rangiertraktor Ee 3/3 16513 im französischen Teil des Bahnhofs von Basel an ihre Wagen gedrückt. (Jeanny)
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Doppeleinheit TGV POS fährt am 04.08.08 in den Bahnhof von Basel ein, während rechts im Bild die Rangierlok Ee 3/3 16513 auf Arbeit wartet. (Jeanny)
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Werbelok fürs Schweizer Fernsehen "Idée Suisse" Re 460 107-6 fährt am 29.07.08 mit ihren Wagen in den Bahnhof von Spiez ein. (Hans)
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Dieser ICE 1 kam am 29.07.08 aus Interlaken Ost und steht zur Abfahrt nach Berlin Ost im Bahnhof von Spiez bereit. (Jeanny)
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Am 31.07.08 fotografierte ich im Bahnhof von Martigny den neuen ETR 610 von Cisaplino bei einer Testfahrt. (Hans)
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Am Abend des 30.07.08 war BLS Lok Re 465 007 mit einem HUPAC am Haken, bedingt durch einen Lokführerwechsel, für kurze Zeit im Bahnhof von Spiez abgestellt. (Jeanny)
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Von dem Fußgängerübergang entstand am 29.07.08 diese Aufnahme einer Doppeltraktion Re 436, welche den Bahnhof von Spiez mit einem Güterzug durchfuhr und Re 420 509 mit einem Regio, die am Bahnsteig stand. (Jeanny)
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