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Bilder und Fotos von Eisenbahn und Zügen vom 16. Februar 2024

Auf Bahnbilder.de hochgeladene Bilder im Februar 2024:

16. Februar 2024 (66 Bilder)

In der Außenstelle des Jesada Technik Museum bei Nakhon Chaisi nagt der Zahn der Zeit an der 263 (2'C1'-h3, Hanomag, Bauj. 1928, Fab.Nr. 10603) und der Hanomag-Lok (Bt-2n, Bauj. 1912, Fabr.Nr. 6039) schon kräftig. - Bild vom 10.Dezember 2023.
In der Außenstelle des Jesada Technik Museum bei Nakhon Chaisi nagt der Zahn der Zeit an der 263 (2'C1'-h3, Hanomag, Bauj. 1928, Fab.Nr. 10603) und der Hanomag-Lok (Bt-2n, Bauj. 1912, Fabr.Nr. 6039) schon kräftig. - Bild vom 10.Dezember 2023.
Karl Seltenhammer

Am 10.Dezember 2023 waren in der Nakhon Chaisi Station einige, für den 2 gleisigen Ausbau der Southern Line benötigte Bahndienstfahrzeuge zu sehen, sowie wie dieser Kleinwagen der Type TMC400A mit der Nummer 0741. - Welchem Unternehmen das Fahrzeug gehört konnte ich nicht in Erfahrung bringen.
Am 10.Dezember 2023 waren in der Nakhon Chaisi Station einige, für den 2 gleisigen Ausbau der Southern Line benötigte Bahndienstfahrzeuge zu sehen, sowie wie dieser Kleinwagen der Type TMC400A mit der Nummer 0741. - Welchem Unternehmen das Fahrzeug gehört konnte ich nicht in Erfahrung bringen.
Karl Seltenhammer


Am 10.Dezember 2023 waren in der Nakhon Chaisi Station einige, für den 2 gleisigen Ausbau der Southern Line benötigte Bahndienstfahrzeuge zu sehen, sowie wie diese Schotterkehr- und Planiermaschine (Hersteller Kershaw, Type 46-6-1). - Welchem Unternehmen das Fahrzeug gehört konnte ich nicht in Erfahrung bringen.
Am 10.Dezember 2023 waren in der Nakhon Chaisi Station einige, für den 2 gleisigen Ausbau der Southern Line benötigte Bahndienstfahrzeuge zu sehen, sowie wie diese Schotterkehr- und Planiermaschine (Hersteller Kershaw, Type 46-6-1). - Welchem Unternehmen das Fahrzeug gehört konnte ich nicht in Erfahrung bringen.
Karl Seltenhammer

Am 10.Dezember 2023 waren in der Nakhon Chaisi Station einige, für den 2 gleisigen Ausbau der Southern Line benötigte Bahndienstfahrzeuge zu sehen, sowie wie diese Schotterkehr- und Planiermaschine (Hersteller Kershaw, Type 46-6-1). - Welchem Unternehmen das Fahrzeug gehört konnte ich nicht in Erfahrung bringen.
Am 10.Dezember 2023 waren in der Nakhon Chaisi Station einige, für den 2 gleisigen Ausbau der Southern Line benötigte Bahndienstfahrzeuge zu sehen, sowie wie diese Schotterkehr- und Planiermaschine (Hersteller Kershaw, Type 46-6-1). - Welchem Unternehmen das Fahrzeug gehört konnte ich nicht in Erfahrung bringen.
Karl Seltenhammer

Am 10.Dezember 2023 waren in der Nakhon Chaisi Station einige, für den 2 gleisigen Ausbau der Southern Line benötigte Bahndienstfahrzeuge zu sehen, sowie wie diese Gleisstopfmaschine (Hersteller: Plasser & Theurer, Type 09-16 CSM, Baujahr: ???, Fab.Nr.: ???) mit der Betriebsnummer MTP-02 des Unternehmens GGW (Green Generation Worldwide Co.,Ltd.).
Am 10.Dezember 2023 waren in der Nakhon Chaisi Station einige, für den 2 gleisigen Ausbau der Southern Line benötigte Bahndienstfahrzeuge zu sehen, sowie wie diese Gleisstopfmaschine (Hersteller: Plasser & Theurer, Type 09-16 CSM, Baujahr: ???, Fab.Nr.: ???) mit der Betriebsnummer MTP-02 des Unternehmens GGW (Green Generation Worldwide Co.,Ltd.).
Karl Seltenhammer

Am 10.Dezember 2023 waren in der Nakhon Chaisi Station einige, für den 2 gleisigen Ausbau der Southern Line benötigte Bahndienstfahrzeuge zu sehen, sowie wie diese Gleisstopfmaschine (Hersteller: Plasser & Theurer, Type 08-32 U, Baujahr: ???, Fab.Nr.: ???) mit der Betriebsnummer MTP-01 des Unternehmens GGW (Green Generation Worldwide Co.,Ltd.).
Am 10.Dezember 2023 waren in der Nakhon Chaisi Station einige, für den 2 gleisigen Ausbau der Southern Line benötigte Bahndienstfahrzeuge zu sehen, sowie wie diese Gleisstopfmaschine (Hersteller: Plasser & Theurer, Type 08-32 U, Baujahr: ???, Fab.Nr.: ???) mit der Betriebsnummer MTP-01 des Unternehmens GGW (Green Generation Worldwide Co.,Ltd.).
Karl Seltenhammer

Eindruck von einer Feier des BDEF im Stuttgarter Hauptbahnhof, Foto aus einer Ellok heraus, darauf auch ein S-Bahnzug der DB-Baureihe 420 (31.05.1984)
Eindruck von einer Feier des BDEF im Stuttgarter Hauptbahnhof, Foto aus einer Ellok heraus, darauf auch ein S-Bahnzug der DB-Baureihe 420 (31.05.1984)
Frank Nowotny

Feier des BDEF auf dem Areal des früheren Stuttgarter Hauptbahnhofs, in der Mitte eine Ellok der DB-Baureihe 144 (31.05.1984)
Feier des BDEF auf dem Areal des früheren Stuttgarter Hauptbahnhofs, in der Mitte eine Ellok der DB-Baureihe 144 (31.05.1984)
Frank Nowotny

Ein einzelner TW der Augsburger Straßenbahn (TW 513) auf der Linie 2, Stadtbergen, Sommer 1984
Ein einzelner TW der Augsburger Straßenbahn (TW 513) auf der Linie 2, Stadtbergen, Sommer 1984
Frank Nowotny

Linie 2 der Augsburger Straßenbahn, Stadtbergen, unmittelbar vor der Schleife, Sommer 1984
Linie 2 der Augsburger Straßenbahn, Stadtbergen, unmittelbar vor der Schleife, Sommer 1984
Frank Nowotny

Linie 2 der Augsburger Straßenbahn, Haltestelle Stadtbergen, Sommer 1984
Linie 2 der Augsburger Straßenbahn, Haltestelle Stadtbergen, Sommer 1984
Frank Nowotny

Auch der Straßenbahnfahrer der Linie 2 der Augsburger Straßenbahn brauchte im Sommer 1984 bei der Haltestelle Stadtbergen eine längere Pause...
Auch der Straßenbahnfahrer der Linie 2 der Augsburger Straßenbahn brauchte im Sommer 1984 bei der Haltestelle Stadtbergen eine längere Pause...
Frank Nowotny

Die MIKA RABe 528 203 der BLS wartet am 14.2.24 auf seine Weiterfahrt im Bahnhof Burgdorf.
Die MIKA RABe 528 203 der BLS wartet am 14.2.24 auf seine Weiterfahrt im Bahnhof Burgdorf.
Stefan H.

RABe 528 203 am 14.2.24 bei der Ausfahrt im Bahnhof Burgdorf.
RABe 528 203 am 14.2.24 bei der Ausfahrt im Bahnhof Burgdorf.
Stefan H.

Der SOB Traverso RABe 526 108/208 am 14.2.24 kurz vor der Einfahrt in Burgdorf.
Der SOB Traverso RABe 526 108/208 am 14.2.24 kurz vor der Einfahrt in Burgdorf.
Stefan H.

Containerplatz (16.02.2024).
Containerplatz (16.02.2024).
Mati Lubov

Modellbahn / Spur H0 / Bahndienstfahrzeuge

249 1200x900 Px, 16.02.2024

RABe 502 209-5 Twindexx durchfährt am 08.02.2024 den Bahnhof Muttenz.
RABe 502 209-5 Twindexx durchfährt am 08.02.2024 den Bahnhof Muttenz.
Markus Wagner

Re 465 005-7 der BLS verlässt am 15.12.2023 die Abstellanlage beim Bahnhof Pratteln.
Re 465 005-7 der BLS verlässt am 15.12.2023 die Abstellanlage beim Bahnhof Pratteln.
Markus Wagner

Schweiz / E-Loks | 91 85 / 4 465 Re 465 ·BLS·

176 1200x800 Px, 16.02.2024

Re 620 012-5 durchfährt am 05.02.2024 den Bahnhof Pratteln.
Re 620 012-5 durchfährt am 05.02.2024 den Bahnhof Pratteln.
Markus Wagner

Siemens Vectron 475 412-3 der BLS verlässt am 05.02.2024 die Abstellanlage beim Bahnhof Pratteln.
Siemens Vectron 475 412-3 der BLS verlässt am 05.02.2024 die Abstellanlage beim Bahnhof Pratteln.
Markus Wagner

Re 460 035-9 durchfährt am 08.02.2024 den Bahnhof Pratteln.
Re 460 035-9 durchfährt am 08.02.2024 den Bahnhof Pratteln.
Markus Wagner

Re 484 008-8 durchfährt am 08.02.2024 den Bahnhof Pratteln.
Re 484 008-8 durchfährt am 08.02.2024 den Bahnhof Pratteln.
Markus Wagner

HHPI - Heavy Haul Power International GmbH, Erfurt [D] mit der Eurodual Lok  20-05  [NVR-Nummer: 90 80 2159 205-4 D-ELP] mit einem Schüttgutwagenzug mit Kies beladen Richtung Berlin Neukölln am 15.02.24 Höhe Bahnhof Luckenwalde.
HHPI - Heavy Haul Power International GmbH, Erfurt [D] mit der Eurodual Lok "20-05" [NVR-Nummer: 90 80 2159 205-4 D-ELP] mit einem Schüttgutwagenzug mit Kies beladen Richtung Berlin Neukölln am 15.02.24 Höhe Bahnhof Luckenwalde.
Lothar Stöckmann

LTE Logistik- und Transport GmbH, Graz [A] mit der BRCE Vectron  X4 E - 671  [NVR-Nummer: 91 80 6193 671-5 D-DISPO] und einem KLV-Zug am 15.02.24 Höhe Bahnhof Luckenwalde.
LTE Logistik- und Transport GmbH, Graz [A] mit der BRCE Vectron "X4 E - 671" [NVR-Nummer: 91 80 6193 671-5 D-DISPO] und einem KLV-Zug am 15.02.24 Höhe Bahnhof Luckenwalde.
Lothar Stöckmann

DB Cargo AG, Mainz mit ihrer  145 053-5  (NVR:  91 80 6145 053-5 D-DB ) mit einem Ganzzug Drehgestell-Flachwagen mit Bewehrungsstahl beladen am 15.02.24 Höhe Bahnhof Luckenwalde.
DB Cargo AG, Mainz mit ihrer "145 053-5" (NVR: "91 80 6145 053-5 D-DB") mit einem Ganzzug Drehgestell-Flachwagen mit Bewehrungsstahl beladen am 15.02.24 Höhe Bahnhof Luckenwalde.
Lothar Stöckmann

DB Cargo mit einem Drehgestellflachwagen mit vier Radsätzen, mit Seiten- und Stirnwandklappen und mit Rungen beladen mit Bewehrungsstahl mit der Nr. 31 RIV 80 D-DB 3938 507-1 Res 687 in einem Ganzzug am 15.02.24 Höhe Bahnhof Luckenwalde.
DB Cargo mit einem Drehgestellflachwagen mit vier Radsätzen, mit Seiten- und Stirnwandklappen und mit Rungen beladen mit Bewehrungsstahl mit der Nr. 31 RIV 80 D-DB 3938 507-1 Res 687 in einem Ganzzug am 15.02.24 Höhe Bahnhof Luckenwalde.
Lothar Stöckmann

Hectorrail für Flixtrain mit dem Taurus  242.532 , Name:  LIGHTYEAR  [NVR-Nummer: 91 80 6182 532-2 D-HCTOR] Richtung Süden am 15.02.24 Höhe Bahnhof Luckenwalde.
Hectorrail für Flixtrain mit dem Taurus "242.532", Name: "LIGHTYEAR" [NVR-Nummer: 91 80 6182 532-2 D-HCTOR] Richtung Süden am 15.02.24 Höhe Bahnhof Luckenwalde.
Lothar Stöckmann

Darmstadt 

HEAG mobilo ST 12 9120 + 9451 als Linie 5, Luisenstrase, 07.09.2023
Darmstadt HEAG mobilo ST 12 9120 + 9451 als Linie 5, Luisenstrase, 07.09.2023
Patrick Köck

HHPI 159 251 fuhr am 9.2.24 als Tfzf durch Naumburg (Saale).
HHPI 159 251 fuhr am 9.2.24 als Tfzf durch Naumburg (Saale).
Kevin

Blick auf die Station Landungsbrücken mit U-Bahn, Elbphilharmonie und Schiffen. Hamburg, 27.3.2022
Blick auf die Station Landungsbrücken mit U-Bahn, Elbphilharmonie und Schiffen. Hamburg, 27.3.2022
Markus Gmür

Blick von der Elbphilharmonie auf die Station Baumwall und die U-Bahn-Linie 3. Hamburg, 29.3.2022
Blick von der Elbphilharmonie auf die Station Baumwall und die U-Bahn-Linie 3. Hamburg, 29.3.2022
Markus Gmür

Blick von der Elbphilharmonie Richtung Landungsbrücken mit der U-Bahn-Linie 3 und diversen Schiffen. Hamburg, 29.3.2022
Blick von der Elbphilharmonie Richtung Landungsbrücken mit der U-Bahn-Linie 3 und diversen Schiffen. Hamburg, 29.3.2022
Markus Gmür

Von der Elbphilharmonie aus gesehen: mehrere Doppelstockwagen und ein Steuerwagen warten hier wohl auf den Export. Hamburg, 29.3.2022
Von der Elbphilharmonie aus gesehen: mehrere Doppelstockwagen und ein Steuerwagen warten hier wohl auf den Export. Hamburg, 29.3.2022
Markus Gmür

MV Design 642 540 als RB 12 von Rostock Hbf nach Graal-Müritz kurz vor der Ausfahrt im Rostocker Hbf.16.02.2024
MV Design 642 540 als RB 12 von Rostock Hbf nach Graal-Müritz kurz vor der Ausfahrt im Rostocker Hbf.16.02.2024
Stefan Pavel

Martin Luther am 16.02.2024 im Rostocker Hbf.
Martin Luther am 16.02.2024 im Rostocker Hbf.
Stefan Pavel

Deutschland / Detailfotos / Anschriften, Logos

214 1024x683 Px, 16.02.2024

812 006-5 Martin Luther als ICE 203 von Ostseebad Binz nach Basel SBB bei der Einfahrt im Rostocker Hbf.16.02.2024
812 006-5 Martin Luther als ICE 203 von Ostseebad Binz nach Basel SBB bei der Einfahrt im Rostocker Hbf.16.02.2024
Stefan Pavel

VGF Düwag R Wagen 022 am 10.02.24 in Frankfurt am Main Uni Klinik
VGF Düwag R Wagen 022 am 10.02.24 in Frankfurt am Main Uni Klinik
Daniel Oster

VGF Bombardier Flexity Classic S Wagen 242 am 10.02.24 in Frankfurt am Main Uni Klinik
VGF Bombardier Flexity Classic S Wagen 242 am 10.02.24 in Frankfurt am Main Uni Klinik
Daniel Oster

VGF Bombardier Flexity Classic S Wagen 271+2xx als Doppeltraktion am 10.02.24 in Frankfurt am Main Uni Klinik
VGF Bombardier Flexity Classic S Wagen 271+2xx als Doppeltraktion am 10.02.24 in Frankfurt am Main Uni Klinik
Daniel Oster

VGF Bombardier Flexity Classic S Wagen 256+2xx als Doppeltraktion am 10.02.24 in Frankfurt am Main Uni Klinik
VGF Bombardier Flexity Classic S Wagen 256+2xx als Doppeltraktion am 10.02.24 in Frankfurt am Main Uni Klinik
Daniel Oster

VGF Alstom Citadis SX05 T-Wagen 309 am 10.02.24 in Frankfurt am Main Uni Klinik
VGF Alstom Citadis SX05 T-Wagen 309 am 10.02.24 in Frankfurt am Main Uni Klinik
Daniel Oster

VGF Bombardier Flexity Classic S Wagen 234+2xx als Doppeltraktion am 10.02.24 in Frankfurt am Main Uni Klinik
VGF Bombardier Flexity Classic S Wagen 234+2xx als Doppeltraktion am 10.02.24 in Frankfurt am Main Uni Klinik
Daniel Oster

Das gab es schon länger nicht mehr. Im Herbst 2023 war die Strecke über den Arlberg gesperrt. In der jüngeren Vergangenheit bedeutete dies, dass die Nachtzüge und der Güterverkehr aus und in Richtung Vorarlberg in der Dunkelheit den Weg über das Allgäu nahmen. Die Reisezüge tagsüber wurden gebrochen und im Schienenersatzverkehr geführt. Diesmal gab es eine Ausnahme, der Transalpin wurde tagsüber umgeleitet. Interessant war hierbei auch, dass vor dem traditionsreichen Fernzug ausschließlich schweiztaugliche Railjet 1116er zum Einsatz kamen, die bis zum Zielbahnhof Zürich HB durchfahren konnten. So konnte die sonst erforderliche Zeit zum Umspannen eingespart werden, denn umleitungsbedingt entfiel der Fahrtrichtungswechsel in Buchs. Am 13. Oktober 2023 konnte die 1116.203 mit dem Transalpin bei Kottgeisering fotografiert werden. Beinahe hätte ein Disput mit dem Eigner des Feldes das Bild nicht möglich gemacht. Dieser zeigte sich kurz vor Durchfahrt des EC 164 noch einsichtig und gestatte dann doch das Betreten seines Grund und Boden.
Das gab es schon länger nicht mehr. Im Herbst 2023 war die Strecke über den Arlberg gesperrt. In der jüngeren Vergangenheit bedeutete dies, dass die Nachtzüge und der Güterverkehr aus und in Richtung Vorarlberg in der Dunkelheit den Weg über das Allgäu nahmen. Die Reisezüge tagsüber wurden gebrochen und im Schienenersatzverkehr geführt. Diesmal gab es eine Ausnahme, der Transalpin wurde tagsüber umgeleitet. Interessant war hierbei auch, dass vor dem traditionsreichen Fernzug ausschließlich schweiztaugliche Railjet 1116er zum Einsatz kamen, die bis zum Zielbahnhof Zürich HB durchfahren konnten. So konnte die sonst erforderliche Zeit zum Umspannen eingespart werden, denn umleitungsbedingt entfiel der Fahrtrichtungswechsel in Buchs. Am 13. Oktober 2023 konnte die 1116.203 mit dem Transalpin bei Kottgeisering fotografiert werden. Beinahe hätte ein Disput mit dem Eigner des Feldes das Bild nicht möglich gemacht. Dieser zeigte sich kurz vor Durchfahrt des EC 164 noch einsichtig und gestatte dann doch das Betreten seines Grund und Boden.
Christoph Schneider

Am 22. Oktober 2023 wurde erneut der über das Allgäu umgeleitete Transalpin bei Kottgeisering dokumentiert. Hintergrund war neben dem guten Wetter die Tatsache, dass diesmal ein  richtig herum  gedrehter Railjet Taurus mit der roten Seite voraus am Zug gemeldet wurde. Im warmen Abendlicht konnte ich dann die 1116.222 mit dem EC 164 nach Zürich HB samt grüßenden Lokführer fotografieren. Gut erkennbar auf diesem Bild ist das zusätzliche Lüftungsgitter, das die im Hochgeschwindigkeitsverkehr arg strapazierten Railjet-1116er erhalten haben. Teilweise haben die Maschinen auch das Dach in weiß lackiert bekommen, damit sich der Lokkasten bei hohen Temperaturen weniger aufheizt.
Am 22. Oktober 2023 wurde erneut der über das Allgäu umgeleitete Transalpin bei Kottgeisering dokumentiert. Hintergrund war neben dem guten Wetter die Tatsache, dass diesmal ein "richtig herum" gedrehter Railjet Taurus mit der roten Seite voraus am Zug gemeldet wurde. Im warmen Abendlicht konnte ich dann die 1116.222 mit dem EC 164 nach Zürich HB samt grüßenden Lokführer fotografieren. Gut erkennbar auf diesem Bild ist das zusätzliche Lüftungsgitter, das die im Hochgeschwindigkeitsverkehr arg strapazierten Railjet-1116er erhalten haben. Teilweise haben die Maschinen auch das Dach in weiß lackiert bekommen, damit sich der Lokkasten bei hohen Temperaturen weniger aufheizt.
Christoph Schneider

Meinen persönlicher Abschied von der Baureihe 151 bei Lokomotion fand am 08. November 2023 statt. In den Jahren 2014/2015 hatte die Lokomotion Gesellschaft für Schienentraktion von der DB vier Loks der Baureihe 151 übernommen und diese nochmals komplett neu aufarbeiten lassen - inklusive Neulack im markanten Zebra-Design. Dabei trugen 151 018, 056 und 060 blaue Streifen, die 151 074 chromdioxidgrüne Streifen. Nach acht Jahren Einsatz sind die Fristen bei den Loks abgelaufen. Als letzte Maschine stand noch die  Sechzig  im Einsatz. Deren Fristablauf fand am 10. Januar 2024 statt. Engagierte Mitarbeiter organisierten netterweise noch Abschiedseinsätze, bei der die Lok mit den sogenannten Vega-KLV nach Rheine und mit dem DGS 43822 und 43825 (Paneuropa / Terratrans-KLV) bis nach Bremen kam. Leider spielte dabei das Wetter nur bedingt mit und die Züge verkehrten in Süddeutschland zumeist im Dunkeln. Am besagten 08. November 2023 hatte ein netter Lokführer dankenswerterweise in einer Sichtungsgruppe gemeldet, dass die 151 060 den DGS 43119 ab München Ost Rbf bis nach Kufstein bespannen würde. Zum Aufnahmezeitpunkt waren solche Einsätze schon extrem rar gesät. Bei besten Wetterbedingungen konnte ich diese Fahrt des klassischen Bundesbahn Sechsachsers bei Brannenburg im Inntal dokumentieren.
Meinen persönlicher Abschied von der Baureihe 151 bei Lokomotion fand am 08. November 2023 statt. In den Jahren 2014/2015 hatte die Lokomotion Gesellschaft für Schienentraktion von der DB vier Loks der Baureihe 151 übernommen und diese nochmals komplett neu aufarbeiten lassen - inklusive Neulack im markanten Zebra-Design. Dabei trugen 151 018, 056 und 060 blaue Streifen, die 151 074 chromdioxidgrüne Streifen. Nach acht Jahren Einsatz sind die Fristen bei den Loks abgelaufen. Als letzte Maschine stand noch die "Sechzig" im Einsatz. Deren Fristablauf fand am 10. Januar 2024 statt. Engagierte Mitarbeiter organisierten netterweise noch Abschiedseinsätze, bei der die Lok mit den sogenannten Vega-KLV nach Rheine und mit dem DGS 43822 und 43825 (Paneuropa / Terratrans-KLV) bis nach Bremen kam. Leider spielte dabei das Wetter nur bedingt mit und die Züge verkehrten in Süddeutschland zumeist im Dunkeln. Am besagten 08. November 2023 hatte ein netter Lokführer dankenswerterweise in einer Sichtungsgruppe gemeldet, dass die 151 060 den DGS 43119 ab München Ost Rbf bis nach Kufstein bespannen würde. Zum Aufnahmezeitpunkt waren solche Einsätze schon extrem rar gesät. Bei besten Wetterbedingungen konnte ich diese Fahrt des klassischen Bundesbahn Sechsachsers bei Brannenburg im Inntal dokumentieren.
Christoph Schneider

Nach einem starken Wintereinbruch mit ungewöhnlich viel Schnee Anfang Dezember zeigte sich das bayerische Voralpenland gegen Ende des Monats wieder komplett schneefrei. Am 30. Dezember 2023 konnte ich bei Aubenhausen die 6193 116 vor der 193 778 und dem DGS 42846 von Triest nach Köln Eifeltor mit Blick auf die Chiemgauer Alpen fotografieren. Ecco Rail, der Betreiber dieser Verbindung, die fast ausschließlich von der türkischen Spedition Ekol genutzt wird, hat zum Jahreswechsel den Großteil dieser KLV-Züge an die ÖBB verloren. Der hier gezeigte Zug blieb dem österreichischen Privat-EVU jedoch erhalten.
Nach einem starken Wintereinbruch mit ungewöhnlich viel Schnee Anfang Dezember zeigte sich das bayerische Voralpenland gegen Ende des Monats wieder komplett schneefrei. Am 30. Dezember 2023 konnte ich bei Aubenhausen die 6193 116 vor der 193 778 und dem DGS 42846 von Triest nach Köln Eifeltor mit Blick auf die Chiemgauer Alpen fotografieren. Ecco Rail, der Betreiber dieser Verbindung, die fast ausschließlich von der türkischen Spedition Ekol genutzt wird, hat zum Jahreswechsel den Großteil dieser KLV-Züge an die ÖBB verloren. Der hier gezeigte Zug blieb dem österreichischen Privat-EVU jedoch erhalten.
Christoph Schneider

Die Zeit der klassischen EuroCities von und nach Italien läuft unweigerlich ab. Noch in diesem Jahr erfolgt die Umstellung auf Railjet-Garnituren. Am 13. Januar 2024 konnte ich die 1216.007 vor dem EC 85 nach Venezia SL bei Niederaudorf im verschneiten Inntal fotografieren.
Die Zeit der klassischen EuroCities von und nach Italien läuft unweigerlich ab. Noch in diesem Jahr erfolgt die Umstellung auf Railjet-Garnituren. Am 13. Januar 2024 konnte ich die 1216.007 vor dem EC 85 nach Venezia SL bei Niederaudorf im verschneiten Inntal fotografieren.
Christoph Schneider

Das Angebot der Westbahn wurde zwischenzeitlich auch Richtung Tirol ausgeweitet. Mehrmal täglich kann man die Doppelstock-Triebzüge im Inntal beobachten. Am 13. Januar 2024 begegnete mir der 4010 030 bei Niederaudorf auf seiner Fahrt als WEST 960 von Wien Westbahnhof nach Innsbruck.
Das Angebot der Westbahn wurde zwischenzeitlich auch Richtung Tirol ausgeweitet. Mehrmal täglich kann man die Doppelstock-Triebzüge im Inntal beobachten. Am 13. Januar 2024 begegnete mir der 4010 030 bei Niederaudorf auf seiner Fahrt als WEST 960 von Wien Westbahnhof nach Innsbruck.
Christoph Schneider

BVB - Tram Be 6/8  308 unterwegs auf der Linie 1 in der Stadt Basel am 04.02.2024
BVB - Tram Be 6/8 308 unterwegs auf der Linie 1 in der Stadt Basel am 04.02.2024
Hp. Teutschmann

BVB - Tram Be 6/8 309 unterwegs auf der Linie 14 in der Stadt Basel am 04.02.2024
BVB - Tram Be 6/8 309 unterwegs auf der Linie 14 in der Stadt Basel am 04.02.2024
Hp. Teutschmann

BVB - Tram Be 6/8 311  unterwegs auf der Linie 1 in der Stadt Basel am 04.02.2024
BVB - Tram Be 6/8 311 unterwegs auf der Linie 1 in der Stadt Basel am 04.02.2024
Hp. Teutschmann

BVB - Tram Be 6/8 319  unterwegs auf der Linie 8 in der Stadt Basel am 04.02.2024
BVB - Tram Be 6/8 319 unterwegs auf der Linie 8 in der Stadt Basel am 04.02.2024
Hp. Teutschmann

BVB - Tram Be 6/8 322 unterwegs auf der Linie 8 in der Stadt Basel am 04.02.2024
BVB - Tram Be 6/8 322 unterwegs auf der Linie 8 in der Stadt Basel am 04.02.2024
Hp. Teutschmann

193 301 am 23.04.20 bei Unterweilbach
193 301 am 23.04.20 bei Unterweilbach
Sebastian Fuchs

193 306 & 349 am 11.10.19 bei Vaterstetten
193 306 & 349 am 11.10.19 bei Vaterstetten
Sebastian Fuchs

193 315 & 703 am 09.06.19 in Englschalking
193 315 & 703 am 09.06.19 in Englschalking
Sebastian Fuchs

193 323 & 322 am 15.06.18 am Münchner Heimeranplatz
193 323 & 322 am 15.06.18 am Münchner Heimeranplatz
Sebastian Fuchs

193 345 am 10.10.18 zwischen Vaterstetten und Haar bei München
193 345 am 10.10.18 zwischen Vaterstetten und Haar bei München
Sebastian Fuchs