Auf Bahnbilder.de hochgeladene Bilder im Oktober 2024:
6. Oktober 2024 (79 Bilder)
Be 6/8 Flexity 5028 mit der Werbung für die Fussball EM der Frauen 2025 in der Schweiz, auf der Linie 14, fährt am 05.10.2024 zur Haltestelle Rothausstrasse. Aufnahme Muttenz.
Markus Wagner
Be 4/6 Flexity 6007, auf der Linie 14, fährt am 05.10.2024 bei der Haltestelle St. Jakob ein. Aufnahme Basel.
Markus Wagner
Be 6/8 Flexity 5022 mit der Werbung für die Zürich Versicherung, auf der wegen einer Grossbaustelle zwischen Hardstrasse und Pratteln umgeleiteten Linie 14, überquert am 19.08.2024 die Münchensteinerbrücke. Aufnahme Basel.
Markus Wagner
Be 6/8 Flexity 5018, auf der wegen einer Grossbaustelle zwischen Hardstrasse und Pratteln umgeleiteten Linie 14, überquert am 19.08.2024 die Münchensteinerbrücke. Aufnahme Basel.
Markus Wagner
Be 6/10 Tango 160, auf der Linie 11, fährt am 24.08.2024 zur Haltestelle Peter Merian. Aufnahme Basel.
Markus Wagner
Doppeltraktion, mit dem Be 4/4 499, dem B4S 1491 und dem Be 4/4 497, auf der Linie 6, fährt am 26.08.2024 zur Haltestelle Heuwaage. Aufnahme Basel.
Markus Wagner
VBZ - Tram Be 5/6 3050 unterwegs auf der Linie 9 in der Stadt Zürich am 2024.09.27
Hp. Teutschmann
VBZ - Tram Be 6/8 4001 unterwegs auf der Linie 17 in der Stadt Zürich am 2024.09.27
Hp. Teutschmann
VBZ - Tram Be 6/8 4006 unterwegs auf der Linie 17 in der Stadt Zürich am 2024.09.27
Hp. Teutschmann
VBZ - Tram Be 6/8 4027 unterwegs auf der Linie 17 in der Stadt Zürich am 2024.09.27
Hp. Teutschmann
VBZ - Tram Be 6/8 4064 unterwegs auf der Linie 11 in der Stadt Zürich am 2024.09.27
Hp. Teutschmann
VBZ - Tram Be 6/8 4065 unterwegs auf der Linie 2 in der Stadt Zürich am 2024.09.27
Hp. Teutschmann
GfF 111 200 mit dem BTS-Sonderzug DZ 90457 Karlsruhe - Nürnberg am 05.10.2024 in Lohr Bahnhof.
Matthias Kümmel
ein leerer Auto-Transportzug Richtung Tschechien, gezogen von der 189 061 im September 2024
Rainer Haufe
ein Taurus mit der Inventarnummer 183 311 von RailAdventure, abgestellt im September 2024 in Dresden Hauptbahnhof
Rainer Haufe
754 058 vor einem Schnellzug nach Plzeň im September 2024 im Grenzbahnhof Bayrisch Eisenstein
Rainer Haufe
Triebzug der CD mit dem führenden 814 195 im September 2024 im Grenzbahnhof Bayrisch Eisenstein
Rainer Haufe
Triebwagen RS1 650 660 auf der Waldbahn in Bayrisch Eisenstein im September 2024
Rainer Haufe
Im September 2024 hat die besonders schön lackierte 754 022 einen Zug des Böhmerwald-Courieres in den Grenzbahnhof Bayrisch-Eisenstein gebracht.
Rainer Haufe
155 222-3 mit SDZ 89054 von Warnemünde nach Weiden(Oberpf)bei der Durchfahrt in Rostock-Lichtenhagen.06.10.2024
Stefan Pavel
Hier zu sehen eine nicht näher bezeichnete Schmalspur-Diesellokomotive vom Typ L45H (Lxd2-476) des rumänischen Fahrzeug- und Maschinenherstellers FAUR. (Koszalin (Köslin), September 2024)
Christian Bremer
Ende September 2024 war in Koszalin (Köslin) dieser gedeckte Güterwagen abgestellt.
Christian Bremer
Die Schmalspurdampflokomotive Tx7-3502 wurde 1927 bei der Stettiner Maschinenbau Actien-Gesellschaft Vulcan gebaut und ist aktuell in Koszalin (Köslin) abgestellt. (September 2024)
Christian Bremer
Im Bild zwei offene Schmalspur-Güterwagen, welche Anfang September 2024 in Koszalin abgestellt waren.
Christian Bremer
Anfang September 2024 habe ich in Koszalin (Köslin) diese bemitleidenswerten Beiwagen der Gattung Bxhpi abgelichtet.
Christian Bremer
Anfang September 2024 habe ich in Koszalin (Köslin) diese Hebebühne für Schienenfahrzeuge abgelichtet.
Christian Bremer
60 1356 mit dem R 4652 (Sighetu Marmatiei - Viseu de Jos) im Bahnhof Viseu de Jos 23.8.24
Andreas Hackenjos
60 0881 und 64 1264 mit dem IR 367 (Valea lui Mihai - Brasov) bei Zalău Nord 23.8.24
Andreas Hackenjos
628 677 IRC als R 10688 (Baia Mare - Jibou) im Bahnhof Somes Odorhei 23.8.24
Andreas Hackenjos
628 677 IRC als R 10688 (Baia Mare - Jibou) im Bahnhof Somes Odorhei 23.8.24
Andreas Hackenjos
CFL 2010 hat an einem herbstlichen Morgen Kautenbach in Richtung Wiltz verlassen. (09.10.2023)
OMSIJakob LP
CFL 2010 erreicht in Kürze aus Wiltz kommend seinen Zielbahnhof Kautenbach. (09.10.2023)
OMSIJakob LP
CFL 2010 erreicht seinen Zielbahnhof Wiltz. (09.10.2023)
OMSIJakob LP
CFL 2010 verlässt Wiltz in Richtung Kautenbach während CFL 2014 im Nachbargleis gerade aus Kautenbach angekommen ist. (09.10.2023)
OMSIJakob LP
CFL 2014 hat an einem herbstlichen Morgen Kautenbach in Richtung Wiltz verlassen. (09.10.2023)
OMSIJakob LP
CFL 2019 erreicht Dudelange-Usines auf seiner Fahrt von Bettembourg nach Volmerange-les-Mines. (09.10.2023)
OMSIJakob LP
Auf dem ehemaligen Zollgleis des Bahnhofs Simbach am Inn steht am 2.10.2024 die 203 843 der Regio Infra Service Sachsen GmbH und wartet auf den nächsten Einsatz.
Das Gebäude im rechten Bildrand ist die ehemalige Güterabfertigung sowie das Zollgebäude.
Max Kiegerl
Der deutsche Grenzbahnhof Simbach am Inn befindet sich nur unweit der Grenze zu Österreich und der Stadt Braunau am Inn.
Es herrscht hier im Grenzübergang ein Stundentakt der meistens mit 5047ern auf österreichischer Seite sowie 628 auf deutscher Seite abgewickelt wird.
Der historische Bahnhof sowie der Bahnsteig befinden sich unter Denkmalschutz.
Am 2.10.2024 wartet der 5047 066 als R5977 auf die Abfahrt nach Neumarkt-Kalham.
Max Kiegerl
Als R5972 rollt am 2.10.2024 der 5047 066 von Neumarkt-Kalham kommend in den deutschen Grenzbahnhof Simbach am Inn.
Max Kiegerl
Der "moderne" Triebwagen in Form des 5047 021 steht im historischen Ambiente des Bahnhofs Simbach am Inn und wartet am 2.10.2024 als R5975 auf die Abfahrt nach Neumarkt-Kalham.
Max Kiegerl
Am 2.10.2024 steht der R5973 nach Linz Hbf mit 2016 072 und 8073 008 sowie der 628 566 als RB27268 nach Mühldorf im Grenzbahnhof Simbach am Inn und warten jeweils auf die Abfahrt.
Max Kiegerl
155 222-3 von Wedler Franz Logistik GmbH & Co. KG beim Rangieren am 06.10.2024 in Warnemünde.
Stefan Pavel
Ins Retrotrain -das in Saint-Ghislain ansassige Museum der PFT-TSP- könnte u.A. am offener Tur Tag 17 Augustus 2024 SNCB 202.020 fotografiert werden.
Leonardus Schrijvers
Von der Brücke beim Bahnhof Schwandorf wurde am 20 September 2024 ECR 077 033 fotografiert.
Leonardus Schrijvers
Von der Brücke beim Bahnhof Schwandorf wurde am 20 September 2024 ECR 077 033 fotografiert.
Leonardus Schrijvers
Denkmallok GySEV 324.1518 steht am ganz verregneten 16 September 2024 ins Bahnhof von Sopron.
Leonardus Schrijvers
(Ex-?) BRB 648 223 steht am 17 September 2024 in Bratislava hl.st. als Leo Express RB nach Komarno.
Leonardus Schrijvers
TXL 193 997-4 "8500 Pferde" mit KLV bei Eglharting am 6.10.24 als Lok Porträt.
Flo Weiss
Am 06 Oktober 2024 war der RJX aus dem Jubiläums-Railjet "100 Jahre ÖBB" 1116 251 bei Eglharting unterwegs.
Flo Weiss
BR 4110 128 der WESTbahn mit Werbung für das Klimaticket von München Hbf nach Wien am 06.10.2024 bei Eglharting.
Flo Weiss
TXL 193 997-4 "8500 Pferde" mit KLV bei Eglharting am 6.10.24 mit einigen Wägen im Schlepptau.
Jetzt kommen die Herbst Sonnenblumen raus und geben einen schönen Vordergrund auf den ich schon lange gewartet hatte.
Flo Weiss
Am 06 Oktober 2024 war der RJX aus dem Jubiläums-Railjet "100 Jahre ÖBB" bei Eglharting unterwegs.
Flo Weiss
Die 193 551 "Zwei Pole mit enormer Zugkraft" von TXL bei Eglharting am 06.10.2024.
Flo Weiss
Nun fährt die KSW 44 (92 80 1271 004-4 D-KSW) eine MaK G 1000 BB der KSW (Kreisbahn Siegen-Wittgenstein), am 02 Oktober 2024 mit einem Übergabezug (leere Wagen), vom Rangierbahnhof der KSW Betriebsstätte FGE -Freien Grunder Eisenbahn in Herdorf auf die DB-Strecke „Hellertalbahn“ (KBS 462) Haiger - Herdorf – Betzdorf und beginn somit die Übergabefahrt via Betzdorf nach Kreuztal.
Die Lok 44 wurde 2003 unter der Fabriknummer 1001462 bei Vossloh gebaut und am 05.01.2004 an die SK - Siegener Kreisbahn GmbH geliefert, welche ab Ende 2004 nun als Kreisbahn Siegen-Wittgenstein (KSW) firmiert.
Die MaK G 1000 BB ist eine vierachsige dieselhydraulische Lokomotive für den schweren Rangier- und leichten Streckendienst. Die zuverlässige Vielzwecklokomotive ist mit modernster Technik ausgestattet und erfüllt daher die neuesten Vorschriften des Unfallschutzes. Die Anwendungsbreite der Lokomotive reicht vom leichten Rangierdienst in Einzeltraktion über den Einsatz als Streckenlokomotive in Mehrfachtraktion bis hin zum schweren Rangierdienst.
Mit der MaK G 1000 BB wird seit dem Jahr 2002 eine Lok für den Leistungsbereich unterhalb der G 1206 angeboten. Sie basiert auf der G 800 BB, von der außer dem kompletten Fahrwerk und Rahmen auch das Führerhaus und der hintere Vorbau übernommen wurden. Deutlich anders ist dagegen der vordere Vorbau, in dem Platz für den größeren Dieselmotor geschaffen wurde.
TECHNISCHE DATEN:
Spurweite: 1435 mm (Normalspur)
Achsfolge: B´B´
Länge über Puffer: 14.130 mm
Drehzapfenabstand: 6.700 mm
Radsatzabstand im Drehgestell: 2.400 mm
Treibraddurchmesser: 1.000 mm (neu) / 920 mm (abgenutzt)
größte Breite: 3.080 mm
größte Höhe über Schienenoberkante: 4.225 mm
Dienstgewicht: 80 t
Motorhauptdaten:
Motorbauart: MTU 90° V-8-Zylinder-Dieselmotor mit Common-Rail-Einspritzsystem, Abgasturbolader und Ladeluftkühlung
Motortyp: MTU 8V 4000 R41L
Leistung: 1.100 kW (1.475 PS) bei 1.860 U/min
Bohrung/Hub: 165/190 mm
Hubraum: 32,5l
Länge: 1.915 mm
Breite: 1.380 mm
Höhe: 1.800 mm
Gewicht (trocken): 4.700 kg
Anfahrzugkraft bei 20 t Achslast: 259 kN
Höchstgeschwindigkeit: 100 km/h
Strömungsgetriebe: Voith L4r4
kleinster befahrbarer Gleisbogen: 80 m
Bremse: KE GP mZ (D)
Bremsgewichte: G/P: 65 t/96 t
Kraftstoffvorrat: 3000 l
Armin Schwarz
Die KSW 44 (92 80 1271 004-4 D-KSW) eine MaK G 1000 BB der KSW (Kreisbahn Siegen-Wittgenstein), steht am 02 Oktober 2024 mit einem Übergabezug (leere Wagen), auf ihren Rangierbahnhof in Herdorf der Betriebsstätte FGE -Freien Grunder Eisenbahn (KSW NE447 / DB-Nr. 9275), , zur Abfahrt bereit.
Die Lok 44 wurde 2003 unter der Fabriknummer 1001462 bei Vossloh gebaut und am 05.01.2004 an die SK - Siegener Kreisbahn GmbH geliefert, welche ab Ende 2004 nun als Kreisbahn Siegen-Wittgenstein (KSW) firmiert.
Armin Schwarz
185 302 führte am 12.09.24 einen mit Kohlenwasserstoffgas befüllten Kesselwagenzug durch Wittenberg-Labetz Richtung Dessau.
Martin Schneider
Der HSL-Schokoriegel 185 600 führte am 12.09.24 einen BLG-Zug durch Wittenberg-Labetz Richtung Dessau.
Martin Schneider
186 262 der akiem schleppte am 12.09.24 einen Ganzzug GBX-Silowagen durch Wittenberg-Labetz Richtung Falkenberg(E). Mieter der Wagen war die Ost-West Logistics Poland.
Martin Schneider
243 650 der Delta Rail führte am 12.09.24 einen leeren Containerzug durch Wittenberg-Labetz Richtung Falkenberg(E).
Martin Schneider
Mit einem gemischten Güterzug, bestehend aus Schwenkdach-, leeren Tragwagen, Kessel- und Silowagen, rollte 145 094 der Captrain am 12.09.24 durch Wittenberg-Labetz Richtung Falkenberg(E).
Martin Schneider
232 658 schleppte am 12.09.24 einen Kesselwagenzug durch Wittenberg-Labetz, das Ziel Wittenberg-Piesteritz war fast erreicht.
Martin Schneider
Soeben eingelaufen ist ein TW des EVU Arriva.Ein modernisierter Desirio, er pendelt auf der Strecke Velké Karlovice Vsetin. 04.10.2024 10:03 Uhr.
Siegfried Heße
640 215-0 , hier in Vsetín (deutsch Wsetin, älter auch Settein) eine Stadt an der Vsetínská Bečva im Osten Tschechiens. Sie liegt im Bezirk Vsetín und hat mehr als 29.000 Einwohner.
Hier halten auch Expresszüge. Der TW fährt nach Hranice na Moravě.04.10.2024 10:14 Uhr.
Siegfried Heße
2024.10.06, HongKong West Kowloon Station. After all the nitpicking, the station proved it was useful to have a station in heart of city---imagine arguebagainst that when many stations such as ChaoShan were over 20km away! You certainly wouldnt want a perfect design for a station that born with critisism, and end result was almost perfect---if you accpeted the reality of sandwiched between a gate for ticket, two gates of customa, and another gate for ticket again! Still better than spending 1 hour just to reach border and got greeted by same routine afterall. Technically this station belongs to KCR, but guess the brand will never appear in station.
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2024.10.06, Hongkong West Kowloon Station. Nach all der Erbsenzählerei hat der Bahnhof bewiesen, dass es sinnvoll ist, einen Bahnhof im Herzen der Stadt zu haben - stellen Sie sich vor, Sie würden dagegen argumentieren, wenn viele Bahnhöfe wie ChaoShan über 20 km entfernt wären! Man würde sicherlich kein perfektes Design für einen Bahnhof wollen, der mit Kritik geboren wurde, und das Endergebnis war fast perfekt---wenn man die Realität akzeptiert, dass man zwischen einem Fahrkartenschalter, zwei Zollschranken und einem weiteren Fahrkartenschalter eingeklemmt ist! Immer noch besser als 1 Stunde zu verbringen, nur um die Grenze zu erreichen und dann doch von der gleichen Routine begrüßt zu werden. Technisch gesehen gehört dieser Bahnhof zu KCR, aber ich schätze, die Marke wird nie im Bahnhof erscheinen.
KCRC Railway
2024.10.06, HuMen Station. HuMen “Tiger Gate” was where China destroy illegal opium seized from British, and was the fort that went down as British invaded, the starting point of a century of miserable life. Today, it surived as a township under DongGuan City, a city that was made up by towns left out by Provincial Capital GuangZhou, and the Special Economic Zone ShenZhen.
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2024.10.06, HuMen Station. HuMen, das "Tigertor", war der Ort, an dem China das von den Briten beschlagnahmte illegale Opium vernichtete, und die Festung, die beim Einmarsch der Briten unterging, war der Ausgangspunkt für ein Jahrhundert des Elends. Heute ist es eine Gemeinde von DongGuan City, einer Stadt, die aus den von der Provinzhauptstadt GuangZhou ausgelagerten Orten und der Sonderwirtschaftszone ShenZhen gebildet wurde.
KCRC Railway
2024.10.06, HuMen Station. DongGuan city was an interesting area where there was a lack of common identity as citizen. Rather, many consider themselves belong to one of the 30+ townships. Luckily in the fight for identity, HuMen got the upperhand as it stationed on the core HSR line in the area, the GuangZhou-ShenZhen-HongKong HSR.
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2024.10.06, HuMen Station. Die Stadt DongGuan war ein interessantes Gebiet, in dem es keine gemeinsame Identität als Bürger gibt. Vielmehr sehen sich viele als Angehörige einer der über 30 Gemeinden. Glücklicherweise hat HuMen im Kampf um die Identität die Oberhand gewonnen, da es an der wichtigsten Hochgeschwindigkeitsstrecke in der Region liegt, nämlich der Schnellfahrstrecke GuangZhou-ShenZhen-HongKong.
KCRC Railway
2024.10.06, HuMen Station. Not only the station enjoy a core High Speed Rail connection, it also enjoy interchange with City's Metro, DGRT Line2, and on top (or bottom, for where station were) of that, an InterCity/InterRegion(ICIR) lineproviding a 160kph service between GuangZhou and ShenZhen, somewhat underused at the time but with how busy the core High Speed Rail is, the ICIR eventually will see passengers.
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2024.10.06, Bahnhof HuMen. Der Bahnhof verfügt nicht nur über eine zentrale Schnellbahnverbindung, sondern auch über einen Anschluss an die städtische U-Bahn, die DGRT-Linie 2, und darüber (oder darunter, je nachdem, wo sich der Bahnhof befand) eine InterCity/InterRegion(ICIR)-Linie, die eine 160 km/h schnelle Verbindung zwischen GuangZhou und ShenZhen herstellt, die derzeit nicht ausreichend genutzt wird, aber angesichts der Auslastung der zentralen Schnellbahnstrecke wird die ICIR irgendwann Fahrgäste sehen.
KCRC Railway
2024.10.06, HuMen Station. Until last few years the station was a huge mess, with 1 waiting hall handling all passengers with air-conditioner barely works in 40c degree, no restaurant in station, a pile of mud land right outside station, and passengers from DGRT's station had to climb down to cement ground then climb up despite almost being same level between stations. All changed in recent year with proper parking, footbridge and restautants in and out of station, and 2 waiting hall with clever designed click honouring the national flag flying high.
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2024.10.06, Bahnhof HuMen. Bis vor ein paar Jahren war der Bahnhof ein riesiges Durcheinander, mit einer Wartehalle für alle Fahrgäste, in der die Klimaanlage bei 40 Grad kaum funktioniert, kein Restaurant im Bahnhof, ein Haufen Schlamm direkt vor dem Bahnhof, und Fahrgäste von der DGRT-Station mussten auf Zementboden hinuntersteigen und dann wieder hinaufklettern, obwohl die Stationen fast auf gleicher Höhe liegen. Das hat sich in den letzten Jahren geändert, denn jetzt gibt es ordentliche Parkplätze, eine Fußgängerbrücke und Restaurants in und außerhalb des Bahnhofs sowie zwei Wartehallen mit einem cleveren Design, in dem die Nationalflagge hoch oben weht.
KCRC Railway
2024.03.03,ChaoShan Station. Station name was a conbination of 2 cities-ChaoZhou, and ShanTou, and located in middle of them---not very friendly consider the poor public traffic outside of Pearl River Delta, but they surely compensated with this beautiful building---would be nicer if you can reach without relying on DiDi the vehicle for hire!The goose was tasty enough for the pain though…
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2024.03.03,ChaoShan Station. Der Name des Bahnhofs ist eine Kombination aus 2 Städten - ChaoZhou und ShanTou - und liegt in der Mitte von ihnen - nicht sehr freundlich, wenn man den schlechten öffentlichen Verkehr außerhalb des Perlflussdeltas bedenkt, aber sie haben sicherlich mit diesem schönen Gebäude entschädigt - es wäre schöner, wenn man es erreichen könnte, ohne sich auf das Mietfahrzeug DiDi zu verlassen! Die Gans war lecker genug für den Schmerz though...
KCRC Railway
Am Abend des 30. September 2024 fuhr mir die 383 217 der Budamar Group mit einem ČD Cargo- Containerzug aus Koper in Wildon vor die Linse.
Kriwetz Lukas
Anlässlich des 90. Geburtstags der Namensgeberin der slowenischen "Brižitas" möchte auch ich der Jubilarin gratulieren. Anbei ein Bild der 363 028 mit dem Containerzug 43601 am 28.September 2024 bei Cirknica.
Kriwetz Lukas
Vor der neugotischen Backsteinfassade des Eingangsportals des Grazer Zentralfriedhofs welches von Carl Lauzil geplant wurde endete an einem Morgen im Juni 2024 ein Kurs auf der Linie 5 des Triebwagens 506.
Kriwetz Lukas
Doppelstock Steuerwagen D DB 50 80 86 21 103 – 7 DBpbzfa als FEX (Flughafen Express) am 27. September 2024 bei Schönefeld an der Siedlung Hubertus in Richtung BER zur Weiterfahrt nach Wünsdorf Waldstadt.
Klaus-P. Dietrich
442 131 mit 442 631 und 442 131-9 mit 442 625-0 als RB 23 zum Flughafen BER am 27. September 2024 bei Schönefeld an der Siedlung Hubertus.
Klaus-P. Dietrich