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Bilder und Fotos von Eisenbahn und Zügen vom 16. Juni 2025

Auf Bahnbilder.de hochgeladene Bilder im Juni 2025:

16. Juni 2025 (76 Bilder)

บสพ.1007 (บสพ. =BTV./Bogie Third Class & Van) am 27.März 2025 in der Hua Lamphong Station.
บสพ.1007 (บสพ. =BTV./Bogie Third Class & Van) am 27.März 2025 in der Hua Lamphong Station.
Karl Seltenhammer

HID 4512 (Co'Co', de, Hitachi, Bj.1993) am Frühen Morgen des 27.März 2025 mit dem ORD 283 nach Chuk Samet abfahrbereit in der Hua Lamphong Station.
HID 4512 (Co'Co', de, Hitachi, Bj.1993) am Frühen Morgen des 27.März 2025 mit dem ORD 283 nach Chuk Samet abfahrbereit in der Hua Lamphong Station.
Karl Seltenhammer

THN 1134 am 27.März 2025 im Depot Hua Lamphong.
THN 1134 am 27.März 2025 im Depot Hua Lamphong.
Karl Seltenhammer

GEA 4558 (Co'Co', de, General Electric, Bj.1995) am 27.März 2025 im Depot Hua Lamphong.
GEA 4558 (Co'Co', de, General Electric, Bj.1995) am 27.März 2025 im Depot Hua Lamphong.
Karl Seltenhammer


Class 158 Express Sprinter 2505 am 27.März 2025 im Depot Hua Lamphong.
Class 158 Express Sprinter 2505 am 27.März 2025 im Depot Hua Lamphong.
Karl Seltenhammer

Class 158 Express Sprinter APN 2120 am 27.März 2025 im Depot Hua Lamphong.
Class 158 Express Sprinter APN 2120 am 27.März 2025 im Depot Hua Lamphong.
Karl Seltenhammer

Am 03. April 2025 konnte die für die Rurtalbahn Cargo fahrende 193 792 vor dem DGS 47142 von Györ nach Bremen Rbf beobachtet werden. Den mit fabrikneuen Audis und Cupras aus ungarischer Produktion beladenen Ganzzug konnte ich bei Kerschhofen in der Oberpfalz fotografieren.
Am 03. April 2025 konnte die für die Rurtalbahn Cargo fahrende 193 792 vor dem DGS 47142 von Györ nach Bremen Rbf beobachtet werden. Den mit fabrikneuen Audis und Cupras aus ungarischer Produktion beladenen Ganzzug konnte ich bei Kerschhofen in der Oberpfalz fotografieren.
Christoph Schneider

Nette Überraschung am Curtici-Shuttle. Am 03. April 2025 beförderte die 2019 315 der Rurtalbahn Cargo den KLV-Zug DGS 40678 von Curtici nach Genk. Die imposante Euro 9000 Zweikraft-Lokomotive wurde interessant gestaltet und orientiert sich motivisch an dem sogenannten  Steampunk . Dies ist ein Subgenre der Science-Fiction, das als literarische Strömung in den 1980er Jahren entstand. Die Mischung aus Vergangenheit und Zukunft greift auf die Ästhetik der viktorianischen Ära und den Glauben an die Entwicklung von fantasievollen Technologien zurück. Steampunk zeichnet sich durch anachronistische Technologien oder retrofuturistische Erfindungen aus, wie sie sich die Menschen im 19. Jahrhundert vorgestellt haben könnten. Häufige Elemente des Steampunk sind dampf- und zahnradgetriebene Mechanik, viktorianischer Kleidungsstil und ein viktorianisches Werte-Modell, eine gewisse Do-it-yourself-Mentalität und Abenteuerromantik. Mir gefällt das Design der 2019 315 recht gut, allerdings ist die dunkle Lok doch recht schwierig zu fotografieren. In der noch vorfrühlingshaft kahlen Landschaft der Oberpfalz hob sie sich aber recht gut vom Hintergrund ab. Die Aufnahme entstand bei Kerschhofen.
Nette Überraschung am Curtici-Shuttle. Am 03. April 2025 beförderte die 2019 315 der Rurtalbahn Cargo den KLV-Zug DGS 40678 von Curtici nach Genk. Die imposante Euro 9000 Zweikraft-Lokomotive wurde interessant gestaltet und orientiert sich motivisch an dem sogenannten "Steampunk". Dies ist ein Subgenre der Science-Fiction, das als literarische Strömung in den 1980er Jahren entstand. Die Mischung aus Vergangenheit und Zukunft greift auf die Ästhetik der viktorianischen Ära und den Glauben an die Entwicklung von fantasievollen Technologien zurück. Steampunk zeichnet sich durch anachronistische Technologien oder retrofuturistische Erfindungen aus, wie sie sich die Menschen im 19. Jahrhundert vorgestellt haben könnten. Häufige Elemente des Steampunk sind dampf- und zahnradgetriebene Mechanik, viktorianischer Kleidungsstil und ein viktorianisches Werte-Modell, eine gewisse Do-it-yourself-Mentalität und Abenteuerromantik. Mir gefällt das Design der 2019 315 recht gut, allerdings ist die dunkle Lok doch recht schwierig zu fotografieren. In der noch vorfrühlingshaft kahlen Landschaft der Oberpfalz hob sie sich aber recht gut vom Hintergrund ab. Die Aufnahme entstand bei Kerschhofen.
Christoph Schneider

Am 03. April 2025 bespannte die 185 142 von DB Cargo den Containerzug KT 50397 von Hamburg-Waltershof nach Regensburg Ost. Bei Edlhausen hatte sie nur noch wenige Kilometer bis zum Zielbahnhof zurückzulegen. Die Lok ist für den Verkehr in die Schweiz zugelassen und zumeist auf der Gotthardt-Achse anzutreffen. Bis 2018 war 185 142 mit Edelweiß-Motiven gestaltet, um auf ihre Einsätze bei den Eidgenossen hinzuweisen.
Am 03. April 2025 bespannte die 185 142 von DB Cargo den Containerzug KT 50397 von Hamburg-Waltershof nach Regensburg Ost. Bei Edlhausen hatte sie nur noch wenige Kilometer bis zum Zielbahnhof zurückzulegen. Die Lok ist für den Verkehr in die Schweiz zugelassen und zumeist auf der Gotthardt-Achse anzutreffen. Bis 2018 war 185 142 mit Edelweiß-Motiven gestaltet, um auf ihre Einsätze bei den Eidgenossen hinzuweisen.
Christoph Schneider

Das wurde aus dem  RFO-Sharky : Inzwischen wieder im regulären Erscheinungsbild der Beacon Rail Loks und an die Rurtalbahn Cargo vermietet zeigt sich die 193 623. Am 03. April 2025 bespannte sie den hauptsächlich mit Aufliegern der Spedition Routier beladnene DGS 40664 von Curtici in Rumänien nach Gekkengreef in Holland. Beim Passieren der Stützmauer bei Laaber in der Oberpfalz konnte ich den Zug in seiner gesamten Länge fotografieren.
Das wurde aus dem "RFO-Sharky": Inzwischen wieder im regulären Erscheinungsbild der Beacon Rail Loks und an die Rurtalbahn Cargo vermietet zeigt sich die 193 623. Am 03. April 2025 bespannte sie den hauptsächlich mit Aufliegern der Spedition Routier beladnene DGS 40664 von Curtici in Rumänien nach Gekkengreef in Holland. Beim Passieren der Stützmauer bei Laaber in der Oberpfalz konnte ich den Zug in seiner gesamten Länge fotografieren.
Christoph Schneider

Das Dampfross 86 1744-1 (PRESS) beförderte den Sonderzug zu den Pfingstdampftagen des Deutschen Dampflokomotiv Museum (07.-09.06.2025) zwischen Neuenmarkt-Wirsberg und Marktschorgast drei Mal täglich allein über die Schiefe Ebene. Ursprünglich war die Dampflok 50 3616 (VSE) für die Traktion des Zuges vorgesehen, konnte aber aufgrund eines am 31.05.2025 erlittenen Schadens nicht eingesetzt werden. Hier rollt die Lok am 08.06.2025 beim ehemaligen Standort des Einfahrsignals gleich in den Bahnhof Neuenmarkt-Wirsberg.
Das Dampfross 86 1744-1 (PRESS) beförderte den Sonderzug zu den Pfingstdampftagen des Deutschen Dampflokomotiv Museum (07.-09.06.2025) zwischen Neuenmarkt-Wirsberg und Marktschorgast drei Mal täglich allein über die Schiefe Ebene. Ursprünglich war die Dampflok 50 3616 (VSE) für die Traktion des Zuges vorgesehen, konnte aber aufgrund eines am 31.05.2025 erlittenen Schadens nicht eingesetzt werden. Hier rollt die Lok am 08.06.2025 beim ehemaligen Standort des Einfahrsignals gleich in den Bahnhof Neuenmarkt-Wirsberg.
Matthias Kümmel

Das Dampfross 86 1744-1 (PRESS) beförderte den Sonderzug zu den Pfingstdampftagen des Deutschen Dampflokomotiv Museum (07.-09.06.2025) zwischen Neuenmarkt-Wirsberg und Marktschorgast drei Mal täglich allein über die Schiefe Ebene. Ursprünglich war die Dampflok 50 3616 (VSE) für die Traktion des Zuges vorgesehen, konnte aber aufgrund eines am 31.05.2025 erlittenen Schadens nicht eingesetzt werden. Hier beschleunigt die Lok am 08.06.2025 aus dem Bahnhof Neuenmarkt-Wirsberg unter der steinernen Brücken hindurch.
Das Dampfross 86 1744-1 (PRESS) beförderte den Sonderzug zu den Pfingstdampftagen des Deutschen Dampflokomotiv Museum (07.-09.06.2025) zwischen Neuenmarkt-Wirsberg und Marktschorgast drei Mal täglich allein über die Schiefe Ebene. Ursprünglich war die Dampflok 50 3616 (VSE) für die Traktion des Zuges vorgesehen, konnte aber aufgrund eines am 31.05.2025 erlittenen Schadens nicht eingesetzt werden. Hier beschleunigt die Lok am 08.06.2025 aus dem Bahnhof Neuenmarkt-Wirsberg unter der steinernen Brücken hindurch.
Matthias Kümmel

Das Dampfross 86 1744-1 (PRESS) beförderte den Sonderzug zu den Pfingstdampftagen des Deutschen Dampflokomotiv Museum (07.-09.06.2025) zwischen Neuenmarkt-Wirsberg und Marktschorgast drei Mal täglich allein über die Schiefe Ebene. Ursprünglich war die Dampflok 50 3616 (VSE) für die Traktion des Zuges vorgesehen, konnte aber aufgrund eines am 31.05.2025 erlittenen Schadens nicht eingesetzt werden. Hier rollt die Lok am 08.06.2025 die Schiefe Ebene am Fußgänger-BÜ (Km 76,0) hinunter.
Das Dampfross 86 1744-1 (PRESS) beförderte den Sonderzug zu den Pfingstdampftagen des Deutschen Dampflokomotiv Museum (07.-09.06.2025) zwischen Neuenmarkt-Wirsberg und Marktschorgast drei Mal täglich allein über die Schiefe Ebene. Ursprünglich war die Dampflok 50 3616 (VSE) für die Traktion des Zuges vorgesehen, konnte aber aufgrund eines am 31.05.2025 erlittenen Schadens nicht eingesetzt werden. Hier rollt die Lok am 08.06.2025 die Schiefe Ebene am Fußgänger-BÜ (Km 76,0) hinunter.
Matthias Kümmel

Das Dampfross 86 1744-1 (PRESS) beförderte den Sonderzug zu den Pfingstdampftagen des Deutschen Dampflokomotiv Museum (07.-09.06.2025) zwischen Neuenmarkt-Wirsberg und Marktschorgast drei Mal täglich allein über die Schiefe Ebene. Ursprünglich war die Dampflok 50 3616 (VSE) für die Traktion des Zuges vorgesehen, konnte aber aufgrund eines am 31.05.2025 erlittenen Schadens nicht eingesetzt werden. Hier beschleunigt die Lok am 08.06.2025 aus dem Bahnhof Neuenmarkt-Wirsberg unter der steinernen Brücken hindurch.
Das Dampfross 86 1744-1 (PRESS) beförderte den Sonderzug zu den Pfingstdampftagen des Deutschen Dampflokomotiv Museum (07.-09.06.2025) zwischen Neuenmarkt-Wirsberg und Marktschorgast drei Mal täglich allein über die Schiefe Ebene. Ursprünglich war die Dampflok 50 3616 (VSE) für die Traktion des Zuges vorgesehen, konnte aber aufgrund eines am 31.05.2025 erlittenen Schadens nicht eingesetzt werden. Hier beschleunigt die Lok am 08.06.2025 aus dem Bahnhof Neuenmarkt-Wirsberg unter der steinernen Brücken hindurch.
Matthias Kümmel

Das Dampfross 86 1744-1 (PRESS) beförderte den Sonderzug zu den Pfingstdampftagen des Deutschen Dampflokomotiv Museum (07.-09.06.2025) zwischen Neuenmarkt-Wirsberg und Marktschorgast drei Mal täglich allein über die Schiefe Ebene. Ursprünglich war die Dampflok 50 3616 (VSE) für die Traktion des Zuges vorgesehen, konnte aber aufgrund eines am 31.05.2025 erlittenen Schadens nicht eingesetzt werden. Hier beschleunigt die Lok am 08.06.2025 aus dem Bahnhof Neuenmarkt-Wirsberg.
Das Dampfross 86 1744-1 (PRESS) beförderte den Sonderzug zu den Pfingstdampftagen des Deutschen Dampflokomotiv Museum (07.-09.06.2025) zwischen Neuenmarkt-Wirsberg und Marktschorgast drei Mal täglich allein über die Schiefe Ebene. Ursprünglich war die Dampflok 50 3616 (VSE) für die Traktion des Zuges vorgesehen, konnte aber aufgrund eines am 31.05.2025 erlittenen Schadens nicht eingesetzt werden. Hier beschleunigt die Lok am 08.06.2025 aus dem Bahnhof Neuenmarkt-Wirsberg.
Matthias Kümmel

Das Dampfross 86 1744-1 (PRESS) beförderte den Sonderzug zu den Pfingstdampftagen des Deutschen Dampflokomotiv Museum (07.-09.06.2025) zwischen Neuenmarkt-Wirsberg und Marktschorgast drei Mal täglich allein über die Schiefe Ebene. Ursprünglich war die Dampflok 50 3616 (VSE) für die Traktion des Zuges vorgesehen, konnte aber aufgrund eines am 31.05.2025 erlittenen Schadens nicht eingesetzt werden. Hier beschleunigt die Lok am 08.06.2025 aus dem Bahnhof Neuenmarkt-Wirsberg unter der steinernen Brücken hindurch.
Das Dampfross 86 1744-1 (PRESS) beförderte den Sonderzug zu den Pfingstdampftagen des Deutschen Dampflokomotiv Museum (07.-09.06.2025) zwischen Neuenmarkt-Wirsberg und Marktschorgast drei Mal täglich allein über die Schiefe Ebene. Ursprünglich war die Dampflok 50 3616 (VSE) für die Traktion des Zuges vorgesehen, konnte aber aufgrund eines am 31.05.2025 erlittenen Schadens nicht eingesetzt werden. Hier beschleunigt die Lok am 08.06.2025 aus dem Bahnhof Neuenmarkt-Wirsberg unter der steinernen Brücken hindurch.
Matthias Kümmel

Vor dem Schwaiger Holzzug, der als DGS 69694 von Hengersberg nach Brake verkehrt, kam am 03. April 2025 die 159 224 von Heavy Haul Power International zum Einsatz. Ich konnte den Zug beim Passieren der Stützmauer bei Laaber in der Oberpfalz aufnehmen. Bemerkenswert finde ich bei dieser fotogenen Leistung immer, dass der Zug unter kompletter Ausnutzung des Lichtraumprofils beladen ist.
Vor dem Schwaiger Holzzug, der als DGS 69694 von Hengersberg nach Brake verkehrt, kam am 03. April 2025 die 159 224 von Heavy Haul Power International zum Einsatz. Ich konnte den Zug beim Passieren der Stützmauer bei Laaber in der Oberpfalz aufnehmen. Bemerkenswert finde ich bei dieser fotogenen Leistung immer, dass der Zug unter kompletter Ausnutzung des Lichtraumprofils beladen ist.
Christoph Schneider

Die von der Rurtalbahn Cargo angemietete ELL 193 229 beförderte am 03. April 2025 einen Kesselwagenzug in Richtung Nürnberg. Bei Laaber in der Oberpfalz konnte ich ein Aufnahme dieser Leistung anfertigen.
Die von der Rurtalbahn Cargo angemietete ELL 193 229 beförderte am 03. April 2025 einen Kesselwagenzug in Richtung Nürnberg. Bei Laaber in der Oberpfalz konnte ich ein Aufnahme dieser Leistung anfertigen.
Christoph Schneider

Ein Zug der Arth-Rigi Bahn steht mit Steuerwagen 21 voraus am 24.5.2025 um 14.25 Uhr abfahrbereit in der Talstation Arth-Goldau.
Ein Zug der Arth-Rigi Bahn steht mit Steuerwagen 21 voraus am 24.5.2025 um 14.25 Uhr abfahrbereit in der Talstation Arth-Goldau.
Gerd Hahn

Am 24.05.2025 war die ARB in Arth-Goldau wenig frequentiert, so dass einige Fahrzeuge abgestellt auf ihren nächsten Einsatz warteten. Hier steht Elektrotriebwagen 13 auf dem Verbindungsgleis zum unteren Bahnbereich des Bahnhofs Arth-Goldau.
Am 24.05.2025 war die ARB in Arth-Goldau wenig frequentiert, so dass einige Fahrzeuge abgestellt auf ihren nächsten Einsatz warteten. Hier steht Elektrotriebwagen 13 auf dem Verbindungsgleis zum unteren Bahnbereich des Bahnhofs Arth-Goldau.
Gerd Hahn

Ein Zug der Arth-Rigi Bahn steht mit Steuerwagen 21 voraus am 24.5.2025 abfahrbereit in der Talstation Arth-Goldau.
Ein Zug der Arth-Rigi Bahn steht mit Steuerwagen 21 voraus am 24.5.2025 abfahrbereit in der Talstation Arth-Goldau.
Gerd Hahn

ET 524017 TILO fährt hier am 24.05.2025 12.53 Uhr aus Richtung Gotthard kommend in den Hauptbahnhof von Bellinzona ein.
ET 524017 TILO fährt hier am 24.05.2025 12.53 Uhr aus Richtung Gotthard kommend in den Hauptbahnhof von Bellinzona ein.
Gerd Hahn

Der TILO ETR 523103 steht hier am 24.5.2025 mittags im Wartebereich des Hauptbahnhof Bellinzona.
Der TILO ETR 523103 steht hier am 24.5.2025 mittags im Wartebereich des Hauptbahnhof Bellinzona.
Gerd Hahn

Einfahrt des Voralpenexpress nach Locarno am 24.5.2025 um 13.01 Uhr in den Hauptbahnhof Bellinzona. Der Voralpenexpress nimmt die Fahrtroute über die alte Gotthardstrecke via Göschenen und fährt nicht durch den neuen Basistunnel. Bei dem Triebwagen handelt es sich das SOB Fahrzeug 526220-9.
Einfahrt des Voralpenexpress nach Locarno am 24.5.2025 um 13.01 Uhr in den Hauptbahnhof Bellinzona. Der Voralpenexpress nimmt die Fahrtroute über die alte Gotthardstrecke via Göschenen und fährt nicht durch den neuen Basistunnel. Bei dem Triebwagen handelt es sich das SOB Fahrzeug 526220-9.
Gerd Hahn

411 556 (Tz 1156  Waren (Müritz)) bei der Durchfahrt im Bahnhofbereich Thyrow am 13. Juni 2025.
411 556 (Tz 1156 "Waren (Müritz)) bei der Durchfahrt im Bahnhofbereich Thyrow am 13. Juni 2025.
Klaus-P. Dietrich

Am 15.06.2025 habe ich in Basel in der Schweiz besucht und nicht mitgerechnet, dass ich eine historische Straßenbahn mit Beiwagen  Drämmli  der Bauart Ce 2/2 126 erwischt habe. Sie erreicht das Museum Straßenbahn vor Depot.
Am 15.06.2025 habe ich in Basel in der Schweiz besucht und nicht mitgerechnet, dass ich eine historische Straßenbahn mit Beiwagen "Drämmli" der Bauart Ce 2/2 126 erwischt habe. Sie erreicht das Museum Straßenbahn vor Depot.
Murat Karabeke

Am 15.06.2025 habe ich in Basel in der Schweiz besucht und nicht mitgerechnet, dass ich eine historische Straßenbahn mit Beiwagen  Drämmli  der Bauart Ce 2/2 126 erwischt habe. Sie erreicht das Museum Straßenbahn vor Depot.
Am 15.06.2025 habe ich in Basel in der Schweiz besucht und nicht mitgerechnet, dass ich eine historische Straßenbahn mit Beiwagen "Drämmli" der Bauart Ce 2/2 126 erwischt habe. Sie erreicht das Museum Straßenbahn vor Depot.
Murat Karabeke

Dampffahrten auf den Strecken der Berner Oberlandbahnen gibt es nur selten. Die BOB haben ihren Nostalgiezug verschenkt, weil im dichten Verkehr langsame Extrafahrten hinderlich sind.
Erstaunlicherweise war am 31.05.2025 der Dampfzug der Brünignostalgiebahn unterwegs nach Grindelwald. Hier bei Burglauenen auf der Rückfahrt Richtung Interlaken.
Dampffahrten auf den Strecken der Berner Oberlandbahnen gibt es nur selten. Die BOB haben ihren Nostalgiezug verschenkt, weil im dichten Verkehr langsame Extrafahrten hinderlich sind. Erstaunlicherweise war am 31.05.2025 der Dampfzug der Brünignostalgiebahn unterwegs nach Grindelwald. Hier bei Burglauenen auf der Rückfahrt Richtung Interlaken.
Arthur Beusch

Dampffahrten auf den Strecken der Berner Oberlandbahnen gibt es nur selten. Die BOB haben ihren Nostalgiezug verschenkt, weil im dichten Verkehr langsame Extrafahrten hinderlich sind. Erstaunlicherweise war am 31.05.2025 der Dampfzug der Brünignostalgiebahn unterwegs nach Grindelwald. Hier oberhalb von Burglauenen auf der Bergfahrt Richtung Grindelwald.
Dampffahrten auf den Strecken der Berner Oberlandbahnen gibt es nur selten. Die BOB haben ihren Nostalgiezug verschenkt, weil im dichten Verkehr langsame Extrafahrten hinderlich sind. Erstaunlicherweise war am 31.05.2025 der Dampfzug der Brünignostalgiebahn unterwegs nach Grindelwald. Hier oberhalb von Burglauenen auf der Bergfahrt Richtung Grindelwald.
Arthur Beusch

Dampffahrten auf den Strecken der Berner Oberlandbahnen gibt es nur selten. Die BOB haben ihren Nostalgiezug verschenkt, weil im dichten Verkehr langsame Extrafahrten hinderlich sind. Erstaunlicherweise war am 31.05.2025 der Dampfzug der Brünignostalgiebahn unterwegs nach Grindelwald. Hier oberhalb von Burglauenen auf der Fahrt Richtung Grindelwald.
Dampffahrten auf den Strecken der Berner Oberlandbahnen gibt es nur selten. Die BOB haben ihren Nostalgiezug verschenkt, weil im dichten Verkehr langsame Extrafahrten hinderlich sind. Erstaunlicherweise war am 31.05.2025 der Dampfzug der Brünignostalgiebahn unterwegs nach Grindelwald. Hier oberhalb von Burglauenen auf der Fahrt Richtung Grindelwald.
Arthur Beusch

Dampffahrten auf den Strecken der Berner Oberlandbahnen gibt es nur selten. Die BOB haben ihren Nostalgiezug verschenkt, weil im dichten Verkehr langsame Extrafahrten hinderlich sind. Erstaunlicherweise war am 31.05.2025 der Dampfzug der Brünignostalgiebahn unterwegs nach Grindelwald. Hier bei Burglauenen auf der Rückfahrt Richtung Interlaken.
Dampffahrten auf den Strecken der Berner Oberlandbahnen gibt es nur selten. Die BOB haben ihren Nostalgiezug verschenkt, weil im dichten Verkehr langsame Extrafahrten hinderlich sind. Erstaunlicherweise war am 31.05.2025 der Dampfzug der Brünignostalgiebahn unterwegs nach Grindelwald. Hier bei Burglauenen auf der Rückfahrt Richtung Interlaken.
Arthur Beusch

gut im licht stand RAG 101 099-0 mit NEX 1790 nach lörrach in hh-altona,14.06.25
gut im licht stand RAG 101 099-0 mit NEX 1790 nach lörrach in hh-altona,14.06.25
holger brasch

Bei Ferdinandshof entstand diese Szene mit 01 0509. Nur die Rauchkammer aufs Bild zu bekommen finde ich langweilig. Zumal das Triebwerk solcher Lok um weiten interessanter ist, daher diesmal ein Profilbild. 14.06.2025
Bei Ferdinandshof entstand diese Szene mit 01 0509. Nur die Rauchkammer aufs Bild zu bekommen finde ich langweilig. Zumal das Triebwerk solcher Lok um weiten interessanter ist, daher diesmal ein Profilbild. 14.06.2025
Jens K

Bei Ferdinandshof entstand diese Szene mit 01 0509. Nur die Rauchkammer aufs Bild zu bekommen finde ich langweilig. Zumal das Triebwerk solcher Lok um weiten interessanter ist, daher diesmal ein Profilbild. Ich finde den Zusatztender immer lästiger, obwohl dieser nur einen praktischen Nutzen hat. Kurzerhand abgeschnitten. 14.06.2025
Bei Ferdinandshof entstand diese Szene mit 01 0509. Nur die Rauchkammer aufs Bild zu bekommen finde ich langweilig. Zumal das Triebwerk solcher Lok um weiten interessanter ist, daher diesmal ein Profilbild. Ich finde den Zusatztender immer lästiger, obwohl dieser nur einen praktischen Nutzen hat. Kurzerhand abgeschnitten. 14.06.2025
Jens K

Bei Ferdinandshof entstand diese Szene mit 01 0509. Der Herr wirkt entspannt und genießt die Fahrt nach seiner Haltung zu beurteilen. Auch der Heizer scheint kühlen Fahrtwind zu genießen. Nächster Halt Pasewalk, Vorräte ergänzen. 14.06.2025
Bei Ferdinandshof entstand diese Szene mit 01 0509. Der Herr wirkt entspannt und genießt die Fahrt nach seiner Haltung zu beurteilen. Auch der Heizer scheint kühlen Fahrtwind zu genießen. Nächster Halt Pasewalk, Vorräte ergänzen. 14.06.2025
Jens K

ältere Aufnahme vom Betrieb der Anschlussbahn Tschagguns der Vorarlberger Illwerke, wo Lok Nr 1 der VIW verschublok auf der Normalspur war. Der E-Wagen der ÖBB wurde entladen. Erst viel später erfuhr ich, dass die DEMAG ursprunglich als Schmalspurlok erbaut wurde. Tschagguns, 09.07.1974, Bild 90211.
ältere Aufnahme vom Betrieb der Anschlussbahn Tschagguns der Vorarlberger Illwerke, wo Lok Nr 1 der VIW verschublok auf der Normalspur war. Der E-Wagen der ÖBB wurde entladen. Erst viel später erfuhr ich, dass die DEMAG ursprunglich als Schmalspurlok erbaut wurde. Tschagguns, 09.07.1974, Bild 90211.
Rob Freriks

Die SBB Re 6/6 hat vor dem  Spaghetti - Zug auf dem Schweizer Abschnitt von Vallorbe nach Domodossola die lange Jahre hier im Einsatz stehenden Re 4/4 II in Dopppeltraktion abgelöst. Das Bild zeigt die SBB Re 6/6 11639 (Re 620 039-8)  Murten  mit dem Getreidezug beim Abwarten der Blockdistanz für die Weiterfahrt nach Domodossola in Lausanne.

11. Juni 2024
Die SBB Re 6/6 hat vor dem "Spaghetti"- Zug auf dem Schweizer Abschnitt von Vallorbe nach Domodossola die lange Jahre hier im Einsatz stehenden Re 4/4 II in Dopppeltraktion abgelöst. Das Bild zeigt die SBB Re 6/6 11639 (Re 620 039-8) "Murten" mit dem Getreidezug beim Abwarten der Blockdistanz für die Weiterfahrt nach Domodossola in Lausanne. 11. Juni 2024
Stefan Wohlfahrt

Die SBB Re 6/6 11622 (Re 620 022-4)  Suhr  wartet in Lausanne mit einem Güterzug auf die Weiterfahrt in Richtung Wallis. 

11. November 2024
Die SBB Re 6/6 11622 (Re 620 022-4) "Suhr" wartet in Lausanne mit einem Güterzug auf die Weiterfahrt in Richtung Wallis. 11. November 2024
Stefan Wohlfahrt

Wohl nur für eine beschränkte Zeit verkehrt der  Sammler  von Lausanne Triage nach RB Limmattal via Brig und Kandersteg mit zwei SBB Re 6/6. In Lausanne warten die beiden SBB Re 6/6 (Re 620 010-9)  Spreitenbach  und die SBB Re 6/6 11667 (Re 620 067)  Bodio  auf die Weiterfahrt. 

4. Juni 2025
Wohl nur für eine beschränkte Zeit verkehrt der "Sammler" von Lausanne Triage nach RB Limmattal via Brig und Kandersteg mit zwei SBB Re 6/6. In Lausanne warten die beiden SBB Re 6/6 (Re 620 010-9) "Spreitenbach" und die SBB Re 6/6 11667 (Re 620 067) "Bodio" auf die Weiterfahrt. 4. Juni 2025
Stefan Wohlfahrt

Wohl nur für eine beschränkte Zeit verkehrt der  Sammler  von Lausanne Triage nach RB Limmattal via Brig und Kandersteg mit zwei SBB Re 6/6. In Lausanne warten die beiden SBB Re 6/6 11622 (Re 620 022-4)  Suhr  und die SBB Re 6/6 11667 Re 620 034-9)  Aarburg-Oftringen  auf die Weiterfahrt.

22. Mai 2025
Wohl nur für eine beschränkte Zeit verkehrt der "Sammler" von Lausanne Triage nach RB Limmattal via Brig und Kandersteg mit zwei SBB Re 6/6. In Lausanne warten die beiden SBB Re 6/6 11622 (Re 620 022-4) "Suhr" und die SBB Re 6/6 11667 Re 620 034-9) "Aarburg-Oftringen" auf die Weiterfahrt. 22. Mai 2025
Stefan Wohlfahrt

Die SBB Re 6/6 11678 (Re 620 078-6)  Bassersdorf  ist kurz vor Villeneuve vor der Kulisse des Château de Chillon mit einem Güterzug auf dem Weg in Richtung St-Maurice

14. November 2024
Die SBB Re 6/6 11678 (Re 620 078-6) "Bassersdorf" ist kurz vor Villeneuve vor der Kulisse des Château de Chillon mit einem Güterzug auf dem Weg in Richtung St-Maurice 14. November 2024
Stefan Wohlfahrt

Die SBB Re 6/6 11610 (Re 620 010-9)  Spreitenbach ist kurz nach Villeneuve vor der Kulisse des Château de Chillon als Lokzug auf dem weg in Richtung Lausanne. 

14. November 2024
Die SBB Re 6/6 11610 (Re 620 010-9) "Spreitenbach ist kurz nach Villeneuve vor der Kulisse des Château de Chillon als Lokzug auf dem weg in Richtung Lausanne. 14. November 2024
Stefan Wohlfahrt

Be 4/6 Flexity 6007, auf der Linie 1, mit der Werbung Werbung für den ESC in Basel und für Royal Caribbean fährt am 16.06.2025 über den Lothringerplatz zur Haltestelle Voltaplatz. Aufnahme Basel.
Be 4/6 Flexity 6007, auf der Linie 1, mit der Werbung Werbung für den ESC in Basel und für Royal Caribbean fährt am 16.06.2025 über den Lothringerplatz zur Haltestelle Voltaplatz. Aufnahme Basel.
Markus Wagner

Be 8/10 TINA 4219, auf der Linie 10, fährt am 16.06.2025 zur Haltestelle am Aeschenplatz. Aufnahme Basel.
Be 8/10 TINA 4219, auf der Linie 10, fährt am 16.06.2025 zur Haltestelle am Aeschenplatz. Aufnahme Basel.
Markus Wagner

Be 4/4 500 zusammen mit dem B4S 1456, auf der Linie 15, fährt am 16.05.2025 den Steinenberg hoch zur Haltestelle Bankverein. Aufnahme Basel.
Be 4/4 500 zusammen mit dem B4S 1456, auf der Linie 15, fährt am 16.05.2025 den Steinenberg hoch zur Haltestelle Bankverein. Aufnahme Basel.
Markus Wagner

Be 6/8 Flexity 5013, auf der Linie 8, fährt am 16.06.2025 bei der Haltestelle CIBA ein. Aufnahme Basel.
Be 6/8 Flexity 5013, auf der Linie 8, fährt am 16.06.2025 bei der Haltestelle CIBA ein. Aufnahme Basel.
Markus Wagner

Am 16.06.2025 geht der Be 4/6 257 der BLT auf die lange Reise nach Liviv in der Ukraine. Leider nur ein Fernschuss von der Haltestelle Peter Merian. Aufnahme Basel.
Am 16.06.2025 geht der Be 4/6 257 der BLT auf die lange Reise nach Liviv in der Ukraine. Leider nur ein Fernschuss von der Haltestelle Peter Merian. Aufnahme Basel.
Markus Wagner

Be 6/8 Flexity 5009 mit der Werbung für Pferde Anlässe in Basel, auf der wegen einer Grossbaustelle umgeleiteten Linie 6, fährt am 16.06.2025 die Innere Margarethenstrasse hinunter zur Haltestelle Heuwaage. Aufnahme Basel.
Be 6/8 Flexity 5009 mit der Werbung für Pferde Anlässe in Basel, auf der wegen einer Grossbaustelle umgeleiteten Linie 6, fährt am 16.06.2025 die Innere Margarethenstrasse hinunter zur Haltestelle Heuwaage. Aufnahme Basel.
Markus Wagner

Der historische Motoracek verkehrt nur Sa. und So. von Roudnice nad labem nach Libochovice
Der historische Motoracek verkehrt nur Sa. und So. von Roudnice nad labem nach Libochovice
Siegfried Heße

Speisewagen auf Reko-Wagen-Basis mit der Bezeichnung  WRg  (55 80 88-15 100-3 D-LDC), eingereiht in einem Sonderzug für Bahnfreunde nach Weimar mit 52 8154-8 und aufgenommen bei der Ausfahrt des Bahnhofs Großkorbetha.

🧰 Lausitzer Dampflok Club e.V. (LDC)
🕓 12.10.2024 | 10:18 Uhr
Speisewagen auf Reko-Wagen-Basis mit der Bezeichnung "WRg" (55 80 88-15 100-3 D-LDC), eingereiht in einem Sonderzug für Bahnfreunde nach Weimar mit 52 8154-8 und aufgenommen bei der Ausfahrt des Bahnhofs Großkorbetha. 🧰 Lausitzer Dampflok Club e.V. (LDC) 🕓 12.10.2024 | 10:18 Uhr
Clemens Kral

Da an diesem Vormittag außer zwei Personen-Sonderzügen nicht viel los in Großkorbetha war, durfte es auch mal ein Hamster sein. So muss man nicht erst kurz, bevor deren Ära in einigen Jahren endet, an die Strecke rennen, weil man ja immer dem Alltagsverkehr zu wenig Beachtung geschenkt hat.
Der hier gezeigte 9442 315 (Bombardier Talent 2) ist auf dem Weg nach Saalfeld.

🧰 Abellio Rail Mitteldeutschland GmbH
🚝 RB 74664 (RB25) Halle(Saale)Hbf–Saalfeld(Saale)
🕓 12.10.2024 | 10:49 Uhr
Da an diesem Vormittag außer zwei Personen-Sonderzügen nicht viel los in Großkorbetha war, durfte es auch mal ein Hamster sein. So muss man nicht erst kurz, bevor deren Ära in einigen Jahren endet, an die Strecke rennen, weil man ja immer dem Alltagsverkehr zu wenig Beachtung geschenkt hat. Der hier gezeigte 9442 315 (Bombardier Talent 2) ist auf dem Weg nach Saalfeld. 🧰 Abellio Rail Mitteldeutschland GmbH 🚝 RB 74664 (RB25) Halle(Saale)Hbf–Saalfeld(Saale) 🕓 12.10.2024 | 10:49 Uhr
Clemens Kral

152 095-6 (Siemens ES64F) zieht den täglichen DHL-Express mit sehr hoher Trassen-Prio bei Großkorbetha nach Großbeeren.

🧰 DB Cargo
🕓 12.10.2024 | 10:52 Uhr
152 095-6 (Siemens ES64F) zieht den täglichen DHL-Express mit sehr hoher Trassen-Prio bei Großkorbetha nach Großbeeren. 🧰 DB Cargo 🕓 12.10.2024 | 10:52 Uhr
Clemens Kral

Mit Containern unterschiedlicher Bauart im Schlepp rollt 189 280-1 (Siemens ES64F4-280) bei Großkorbetha Richtung Leipzig.

🧰 Beacon Rail Capital Europe GmbH (BRCE), aktueller Mieter unbekannt
🕓 12.10.2024 | 11:44 Uhr
Mit Containern unterschiedlicher Bauart im Schlepp rollt 189 280-1 (Siemens ES64F4-280) bei Großkorbetha Richtung Leipzig. 🧰 Beacon Rail Capital Europe GmbH (BRCE), aktueller Mieter unbekannt 🕓 12.10.2024 | 11:44 Uhr
Clemens Kral

6442 413 (Bombardier Talent 3 Plus) unterwegs am km 25,2 bei Großkorbetha.

🧰 Alstom Transport Germany GmbH, eingesetzt bei der Abellio Rail Mitteldeutschland GmbH
🚝 RB 74666 (RB25) Halle(Saale)Hbf–Saalfeld(Saale)
🕓 12.10.2024 | 11:49 Uhr
6442 413 (Bombardier Talent 3 Plus) unterwegs am km 25,2 bei Großkorbetha. 🧰 Alstom Transport Germany GmbH, eingesetzt bei der Abellio Rail Mitteldeutschland GmbH 🚝 RB 74666 (RB25) Halle(Saale)Hbf–Saalfeld(Saale) 🕓 12.10.2024 | 11:49 Uhr
Clemens Kral

Hab dann in Zeithain mal eine andere Fotostelle ausprobiert.


18.01.2025, 12:30
Hab dann in Zeithain mal eine andere Fotostelle ausprobiert. 18.01.2025, 12:30
Mittelsächsische Bahnfotografie | Inhaber: Christian G.

Einer der längsten Personenzugläufe, die von Deutschem Boden ausgehen, ist der EC 172/173, der Hamburg-Altona und Budapest-Nyugati miteinander verbindet. Zum Einsatz kommen Vectrons mit Wagen der Ungarischen Staatsbahn MAV die auch noch einen vollwertigen Speisewagen haben.

12.04.2025, 9:58, Gröbern
Einer der längsten Personenzugläufe, die von Deutschem Boden ausgehen, ist der EC 172/173, der Hamburg-Altona und Budapest-Nyugati miteinander verbindet. Zum Einsatz kommen Vectrons mit Wagen der Ungarischen Staatsbahn MAV die auch noch einen vollwertigen Speisewagen haben. 12.04.2025, 9:58, Gröbern
Mittelsächsische Bahnfotografie | Inhaber: Christian G.

Im Jahr 2025 kann man noch Klotzbremsen und Abteilwagen pur erleben! Nämlich auf dem nur an Wochenenden von April bis Oktober verkehrenden RE20  Letni Kometa  von Usti nad Labem nach Dresden und zurück. Zwischen Bad Schandau und Dresden sogar mit D-Ticket nutzbar. Angehangen werden Loks der Baureihe 371.

12.04.25, 17:35, Dresden Hbf
Im Jahr 2025 kann man noch Klotzbremsen und Abteilwagen pur erleben! Nämlich auf dem nur an Wochenenden von April bis Oktober verkehrenden RE20 "Letni Kometa" von Usti nad Labem nach Dresden und zurück. Zwischen Bad Schandau und Dresden sogar mit D-Ticket nutzbar. Angehangen werden Loks der Baureihe 371. 12.04.25, 17:35, Dresden Hbf
Mittelsächsische Bahnfotografie | Inhaber: Christian G.

Tschechien / E-Loks | Mehrsystem / 7 372 BR 372

203 1200x800 Px, 16.06.2025