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Bilder und Fotos von Eisenbahn und Zügen vom 14. August 2026

Auf Bahnbilder.de hochgeladene Bilder im August 2026:

14. August 2026 (80 Bilder)

CD 193 295 im Bf Praha hl.n.
CD 193 295 im Bf Praha hl.n.
Kay Corsalli

Deutschland / E-Loks | Drehstrom | 91 80 / 6 193 BR 193 ·Vectron AC/MS·

41 1200x900 Px, 14.08.2026

Siemens Vectron 193 106-2 durchfährt am 13.08.2026 den Bahnhof Kaiseraugst.
Siemens Vectron 193 106-2 durchfährt am 13.08.2026 den Bahnhof Kaiseraugst.
Markus Wagner

Deutschland / E-Loks | Drehstrom | 91 80 / 6 193 BR 193 ·Vectron AC Batterie-Modul· Private

32 1200x801 Px, 14.08.2026

IC Steuerwagen 50 80 86-81 896-2 der DB durchfährt am 13.08.2026 den Bahnhof Kaiseraugst.
IC Steuerwagen 50 80 86-81 896-2 der DB durchfährt am 13.08.2026 den Bahnhof Kaiseraugst.
Markus Wagner

Deutschland / Personenwagen | Steuerwagen / Doppelstock-Steuerwagen 5. Generation IC2 668

26 1200x800 Px, 14.08.2026

DB Lok 147 590-4 durchfährt am 13.08.2026 den Bahnhof Kaiseraugst.
DB Lok 147 590-4 durchfährt am 13.08.2026 den Bahnhof Kaiseraugst.
Markus Wagner

Deutschland / E-Loks | Drehstrom | 91 80 / 6 147 BR 147.5 ·Traxx AC3· IC

31 1200x800 Px, 14.08.2026



Am 13.08.2026 schleppt die Siemens Vectron 193 805-7 die Em 837 804-4 zum Bahnhof Kaiseraugst.
Am 13.08.2026 schleppt die Siemens Vectron 193 805-7 die Em 837 804-4 zum Bahnhof Kaiseraugst.
Markus Wagner

Deutschland / E-Loks | Drehstrom | 91 80 / 6 193 BR 193 ·Vectron AC Batterie-Modul· Private

26 1200x800 Px, 14.08.2026

Am 13.08.2026 schleppt die Siemens Vectron 193 805-7 die Em 837 804-4 zum Bahnhof Kaiseraugst.
Am 13.08.2026 schleppt die Siemens Vectron 193 805-7 die Em 837 804-4 zum Bahnhof Kaiseraugst.
Markus Wagner

Schweiz / Dieselloks / 5 837 Em 836 Em 837 Em 3/3

32 1200x800 Px, 14.08.2026

RABe 523 039, auf der S1, fährt am 13.08.2026 beim Bahnhof Kaiseraugst ein.
RABe 523 039, auf der S1, fährt am 13.08.2026 beim Bahnhof Kaiseraugst ein.
Markus Wagner

Schweiz / Triebzüge / 0 523 RABe 523.0 ·SBB· Flirt CH, Schweiz / Stadtverkehr / S-Bahn Basel

35 1200x800 Px, 14.08.2026

Deutschland Triebzügen 462081+462050 von NationalExpress RE6 nach Köln/Bonn Flughafen, umgeleitet wegen Sperrung Düsseldord Hbf, in Bösinghoven 29/7/2026
Deutschland Triebzügen 462081+462050 von NationalExpress RE6 nach Köln/Bonn Flughafen, umgeleitet wegen Sperrung Düsseldord Hbf, in Bösinghoven 29/7/2026
Philippe Smets

Deutschland / RB-, RE-Linien in NRW / RE 6 ·Westfalen-Express·, Deutschland / Unternehmen (L - Z) / National Express Rail GmbH, Düsseldorf ·NXG·, Deutschland / Elektrotriebzüge | 94 80 / 0 462 BR 462 ·Desiro HC RRX·

29 1200x800 Px, 14.08.2026

Die 218 476-0 am 4. Juni 2026 bei 120 Jahre Lokalbahn Amstetten - Gerstetten Fest.
Die 218 476-0 am 4. Juni 2026 bei 120 Jahre Lokalbahn Amstetten - Gerstetten Fest.
Björn Laufer

Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 218 BR 218, Deutschland / Museumsbahnen / UEF Lokalbahn Amstetten-Gerstetten e.V. ·LAG·

54 1200x900 Px, 14.08.2026

Der T06 am 4. Juli 26 beim Fest 120 Jahre Lokalbahn Amstetten - Gerstetten. Der T06 wurde 1956 gebaut. Er war für die WEG auf der Strecke Amstetten - Gerstetten unterwegs. Leider wurde 1996 der Personenverkehr hier aufgegeben.
Der T06 am 4. Juli 26 beim Fest 120 Jahre Lokalbahn Amstetten - Gerstetten. Der T06 wurde 1956 gebaut. Er war für die WEG auf der Strecke Amstetten - Gerstetten unterwegs. Leider wurde 1996 der Personenverkehr hier aufgegeben.
Björn Laufer

Deutschland / Dieseltriebzüge | bis 1970 und Altbautriebzüge / VT Waggonfabrik Fuchs, Deutschland / Museumsbahnen / UEF Lokalbahn Amstetten-Gerstetten e.V. ·LAG·

26 1200x900 Px, 14.08.2026

Der RS1/11 von Hornberg nach Offenburg. Hier in Hornberg bei seiner kleinen Pause von ca. 6 Minute, bevor der Zug seine Richtung wechselt und wieder nach Offenburg fährt.
Der RS1/11 von Hornberg nach Offenburg. Hier in Hornberg bei seiner kleinen Pause von ca. 6 Minute, bevor der Zug seine Richtung wechselt und wieder nach Offenburg fährt.
Björn Laufer

Deutschland / Strecken | KBS 700-799 / 720 Offenburg – Villingen – Singen (–Konstanz) ·Schwarzwaldbahn·, Deutschland / Unternehmen (L - Z) / Südwestdeutsche Landesverkehrs-AG, Lahr ·SWEG·

31 1200x900 Px, 14.08.2026

NS 631 mit einem BP - Kesselwagen wartete auf Einsatz in Nijmegen am 11.06.1992. Scan 9868.
NS 631 mit einem BP - Kesselwagen wartete auf Einsatz in Nijmegen am 11.06.1992. Scan 9868.
Rob Freriks

Niederlande / Dieselloks | Kleinloks / BR 600 Bakkie, Niederlande / Bahnhöfe / Nijmegen

31 1200x878 Px, 14.08.2026

RE 4728 (Konstanz - Karlsruhe Hbf) geschoben von 146 235 150 Jahre Schwarzwaldbahn am ehemaligen Bahnhof Peterzell auf 146 228 mit dem RE 4729 (Karlsruhe Hbf - Konstanz) 8.8.26
RE 4728 (Konstanz - Karlsruhe Hbf) geschoben von 146 235 "150 Jahre Schwarzwaldbahn" am ehemaligen Bahnhof Peterzell auf 146 228 mit dem RE 4729 (Karlsruhe Hbf - Konstanz) 8.8.26
Andreas Hackenjos

Deutschland / Strecken | KBS 700-799 / 720 Offenburg – Villingen – Singen (–Konstanz) ·Schwarzwaldbahn·, Deutschland / Personenwagen | Steuerwagen / Doppelstock-Steuerwagen 4. Generation 763-767, 785

42 1600x1000 Px, 14.08.2026

Die Tagebaulokomotive Adtranz - EL 2000 – 510 der RWE Power AG (ex Rheinbraun) kommt am 12 August 2026 bei Kerpen-Buir auf der Hambachbahn mit einen Braunkohle Selbstentladewagen Leerzug, von den Kraftwerken zum Tagebau Hambach. Die RWE Power AG setzt zwei verschiedene Elektrolokomotiven ein - die zwischen 1954 und 1966 in großer Stückzahl durch verschiedene Hersteller (Henschel, Krauss-Maffei und Krupp) gelieferte Type EL 1 (aktuell 21 Fahrzeuge im Einsatzbestand), sowie die 1999 - 2000 vom Kasseler ADtranz-Werk in einer Stückzahl von zehn Maschinen gelieferte EL 2000. Die RWE Lok 510 wurde 2000 ADtranz (ABB Daimler Benz Transportation Adtranz) unter der Fabriknummer 33327 gebaut und an die Rheinbraun AG geliefert. Bei RWE Power hat sie zudem die Equip-Nr. 40043. Adtranz EL 2000 sind die etwas stärkeren Nachfolger der EL 1 Lok, da diese in die Jahre gekommen waren (Bj1954 bis 1965), musste Ersatz beschafft werden. Die elektrischen Tagebaulokomotiven des Typs Adtranz EL 2000 sind typischerweise (wie auch die EL 1) mit einer robusten Mittelpufferkupplung mit breiter Aufschlagfläche ausgerüstet. Diese Spezialkupplung ist notwendig, um den harten Belastungen beim Verschieben schwerer Abraum- und Kohlezüge im rheinischen Braunkohlerevier standzuhalten. Markant ist neben der Kupplung das seitlich überkragende Führerhaus für eine bessere Streckensicht bei geschobenen Zügen. Auch die vielen Sandbehälter, je Seite sind es 8 Stück sind sehr auffällig. Neben den zwei Einholmstromabnehmer (im Tandem), besitzen die Tagebauloks seitliche Stromabnehmer, diese werden an der Verladestation (Kohlebunker) benötigt, damit die Waggons ohne störenden Fahrdraht beladen werden können. Technik Die Lokomotiven besitzen einen Führerstand auf einer Seite mit einem kleinen Vorbau davor. Der Führerstand ist über 1,3 m breiter als der Fahrzeugkasten. Dadurch kann die Lokomotiven auch im Betrieb mit dem Maschinenraum voran betrieben werden. Die der Fahrleitung entnommene Energie (6 kV 50 Hz) wird auf dem Fahrzeug in die für die Fahrmotoren (Typ: ABB 6 FRA 7072) geeigneten umgewandelt. Dies geschieht mittels Trafo, 4 QS-Steller, Spannungszwischenkreis und Wechselrichter. Die Fahrmotoren sind ähnlich denen der bekannten Doppel-Elektrolok „IORE“ der schwedischen Erzbahn LKAB Malmtrafik AB. Die Antriebsleistung von den Fahrmotoren wird jeweils über Tatzlager mit einer Übersetzung 6,266 : 1 auf die Antriebwellen (Radsatzwellen) übertragen. Daher sind dann auch die gewaltigen Zugkräfte möglich. TECHNISCHE DATEN der Adtranz EL 2000: Gebaute Anzahl: 10 Stück Nummerierung: 501 bis 510 Spurweite: 1.435 mm (Normalspur) Achsfolge: Bo'Bo' Länge über Puffer: 16.400 mm Drehzapfenabstand: 8.200 mm Achsabstand im Drehgestell: 2.700 mm Treibraddurchmesser: 1.250 mm (neu) Breite: 4.500 mm Höhe: 4.075 mm (bei eingezogenem Stromabnehmer) Eigengewicht: 140 t Achslast: 35 t Höchstgeschwindigkeit: 70 km/h Stromsystem: 6 kV 50 Hz Einphasenwechselstrom Dauerleistung: 2.800 kW Anfahrzugkraft: 500 kN Fahrmotoren: 4 Stück (Typ: ABB 6 FRA 7072) / je 227 A / je 714 kW Antriebart: über Tatzlager mit einer Übersetzung 6,266 : 1 Stromübertragung: Oberleitung oder Seitenfahrleitung Bremsen: Sab Wabco Druckluft-Klotzbremse, Federspeicher-Feststellbremse, Elektro-Bremse mit Stromrückspeisung in Fahrleitungsnetz. Sicherheitseinrichtungen: SIFA, magnetische Zugbeeinflussung (MZ), mech. Fahrwegsicherung (Druckluft-Bruchrohre), Druckluftpfeife und elektrisches Läutwerk. Nochmals meinen Dank an Herrn Thomas Nieß der RWE Power AG für die Zusendung von Technischen Daten der Loks und Wagen. Der Eisenbahnbetrieb der RWE Power AG (ex Rheinbraun) Auf einem 230 km langen Streckennetz, das auf den Hauptabfuhrstrecken für eine Achslast von 35 t ausgelegt ist, werden zu Spitzenzeiten die angeschlossenen Kraftwerke täglich mit 220.000 – 230.000 t Kohle (das entspricht ungefähr 170 Zugpaaren) versorgt. Allein das Kraftwerk Niederaußem verbraucht bis zu 90.000 t Kohle täglich. Der Eisenbahnbetrieb hat 270 Mitarbeiter, davon 180 Lokführer. Bis zur Einstellung des Abraumbetriebes im Jahre 2001 standen für den Gesamtverkehr 54 Elektrolokomotiven zur Verfügung. Aktuell stehen 31 Elektrolokomotiven im Einsatz. 17 Dieselloks sind vorrangig für Infrastrukturinstandhaltung im Einsatz. Daneben werden sie für Übergabefahrten in das öffentliche Netz vorgehalten. Es stehen 333 vierachsige Kohlewagen mit einem Gesamtgewicht ca. 120 t (bis 114 m³) und 140 achtachsige 96 m³ Abraumwagen mit einer Tragfähigkeit von 180 t zur Verfügung. Für Bereisungszwecke steht ein MAN-Schienenbus zur Verfügung, der von der AKN stammt. Er erhielt von Nov. 2008 bis April 2010 in Delitzsch (EuroMaint) eine umfangreiche Aufarbeitung. Hambachbahn Die Hambachbahn ist eine Tagebau-Werksbahn der RWE Power (ex Rheinbraun) im Rheinischen Braunkohlerevier. Sie bindet den Tagebau Hambach an die Nord-Süd-Bahn an, über die die RWE-Kraftwerke in Niederaußem, Frimmersdorf und Neurath mit Braunkohle versorgt werden. Die 1983 in Betrieb genommene Hambachbahn wird, wie auch die Nord-Süd-Bahn, elektrisch betrieben, jedoch als Besonderheit abweichend zum üblichen Bahnstrom mit Einphasenwechselstrom 6,6 kV und 50 Hz. Die Streckenlänge in der Spurweite 1.435 mm (Normalspur), beträgt 21,00 Kilometer. Die beginnt beim Kohlebunker Hambach (Verladestation) und endet beim Stellwerk Fn in Bergheim-Auenheim, wo sie dann an die Nord-Süd-Bahn anschließt. Im Bereich des Kohlenbunkers des Tagebaus Hambach befindet sich eine Wendeschleife. Im Rahmen der Erweiterung des Tagebaus Hambach wurde der Streckenverlauf zusammen mit der Bundesautobahn 4 um etwa drei Kilometer nach Süden verlegt und beide verlaufen seit September 2014 parallel zur Schnellfahrstrecke Köln–Aachen der Deutschen Bahn, es gibt jedoch keine direkte Verbindung zwischen den beiden Strecken. Die neue Strecke verläuft aus Landschafts- und Schallschutzgründen in einem etwa 8 bis 15 Meter tiefen Einschnitt im Gelände. Aber im Gegensatz zur deutlich vernehmbaren DB Hauptstrecke und zum sehr lauten Rauschen der Autobahn nähern sich die Braunkohlezüge kaum hörbar.
Die Tagebaulokomotive Adtranz - EL 2000 – 510 der RWE Power AG (ex Rheinbraun) kommt am 12 August 2026 bei Kerpen-Buir auf der Hambachbahn mit einen Braunkohle Selbstentladewagen Leerzug, von den Kraftwerken zum Tagebau Hambach. Die RWE Power AG setzt zwei verschiedene Elektrolokomotiven ein - die zwischen 1954 und 1966 in großer Stückzahl durch verschiedene Hersteller (Henschel, Krauss-Maffei und Krupp) gelieferte Type EL 1 (aktuell 21 Fahrzeuge im Einsatzbestand), sowie die 1999 - 2000 vom Kasseler ADtranz-Werk in einer Stückzahl von zehn Maschinen gelieferte EL 2000. Die RWE Lok 510 wurde 2000 ADtranz (ABB Daimler Benz Transportation Adtranz) unter der Fabriknummer 33327 gebaut und an die Rheinbraun AG geliefert. Bei RWE Power hat sie zudem die Equip-Nr. 40043. Adtranz EL 2000 sind die etwas stärkeren Nachfolger der EL 1 Lok, da diese in die Jahre gekommen waren (Bj1954 bis 1965), musste Ersatz beschafft werden. Die elektrischen Tagebaulokomotiven des Typs Adtranz EL 2000 sind typischerweise (wie auch die EL 1) mit einer robusten Mittelpufferkupplung mit breiter Aufschlagfläche ausgerüstet. Diese Spezialkupplung ist notwendig, um den harten Belastungen beim Verschieben schwerer Abraum- und Kohlezüge im rheinischen Braunkohlerevier standzuhalten. Markant ist neben der Kupplung das seitlich überkragende Führerhaus für eine bessere Streckensicht bei geschobenen Zügen. Auch die vielen Sandbehälter, je Seite sind es 8 Stück sind sehr auffällig. Neben den zwei Einholmstromabnehmer (im Tandem), besitzen die Tagebauloks seitliche Stromabnehmer, diese werden an der Verladestation (Kohlebunker) benötigt, damit die Waggons ohne störenden Fahrdraht beladen werden können. Technik Die Lokomotiven besitzen einen Führerstand auf einer Seite mit einem kleinen Vorbau davor. Der Führerstand ist über 1,3 m breiter als der Fahrzeugkasten. Dadurch kann die Lokomotiven auch im Betrieb mit dem Maschinenraum voran betrieben werden. Die der Fahrleitung entnommene Energie (6 kV 50 Hz) wird auf dem Fahrzeug in die für die Fahrmotoren (Typ: ABB 6 FRA 7072) geeigneten umgewandelt. Dies geschieht mittels Trafo, 4 QS-Steller, Spannungszwischenkreis und Wechselrichter. Die Fahrmotoren sind ähnlich denen der bekannten Doppel-Elektrolok „IORE“ der schwedischen Erzbahn LKAB Malmtrafik AB. Die Antriebsleistung von den Fahrmotoren wird jeweils über Tatzlager mit einer Übersetzung 6,266 : 1 auf die Antriebwellen (Radsatzwellen) übertragen. Daher sind dann auch die gewaltigen Zugkräfte möglich. TECHNISCHE DATEN der Adtranz EL 2000: Gebaute Anzahl: 10 Stück Nummerierung: 501 bis 510 Spurweite: 1.435 mm (Normalspur) Achsfolge: Bo'Bo' Länge über Puffer: 16.400 mm Drehzapfenabstand: 8.200 mm Achsabstand im Drehgestell: 2.700 mm Treibraddurchmesser: 1.250 mm (neu) Breite: 4.500 mm Höhe: 4.075 mm (bei eingezogenem Stromabnehmer) Eigengewicht: 140 t Achslast: 35 t Höchstgeschwindigkeit: 70 km/h Stromsystem: 6 kV 50 Hz Einphasenwechselstrom Dauerleistung: 2.800 kW Anfahrzugkraft: 500 kN Fahrmotoren: 4 Stück (Typ: ABB 6 FRA 7072) / je 227 A / je 714 kW Antriebart: über Tatzlager mit einer Übersetzung 6,266 : 1 Stromübertragung: Oberleitung oder Seitenfahrleitung Bremsen: Sab Wabco Druckluft-Klotzbremse, Federspeicher-Feststellbremse, Elektro-Bremse mit Stromrückspeisung in Fahrleitungsnetz. Sicherheitseinrichtungen: SIFA, magnetische Zugbeeinflussung (MZ), mech. Fahrwegsicherung (Druckluft-Bruchrohre), Druckluftpfeife und elektrisches Läutwerk. Nochmals meinen Dank an Herrn Thomas Nieß der RWE Power AG für die Zusendung von Technischen Daten der Loks und Wagen. Der Eisenbahnbetrieb der RWE Power AG (ex Rheinbraun) Auf einem 230 km langen Streckennetz, das auf den Hauptabfuhrstrecken für eine Achslast von 35 t ausgelegt ist, werden zu Spitzenzeiten die angeschlossenen Kraftwerke täglich mit 220.000 – 230.000 t Kohle (das entspricht ungefähr 170 Zugpaaren) versorgt. Allein das Kraftwerk Niederaußem verbraucht bis zu 90.000 t Kohle täglich. Der Eisenbahnbetrieb hat 270 Mitarbeiter, davon 180 Lokführer. Bis zur Einstellung des Abraumbetriebes im Jahre 2001 standen für den Gesamtverkehr 54 Elektrolokomotiven zur Verfügung. Aktuell stehen 31 Elektrolokomotiven im Einsatz. 17 Dieselloks sind vorrangig für Infrastrukturinstandhaltung im Einsatz. Daneben werden sie für Übergabefahrten in das öffentliche Netz vorgehalten. Es stehen 333 vierachsige Kohlewagen mit einem Gesamtgewicht ca. 120 t (bis 114 m³) und 140 achtachsige 96 m³ Abraumwagen mit einer Tragfähigkeit von 180 t zur Verfügung. Für Bereisungszwecke steht ein MAN-Schienenbus zur Verfügung, der von der AKN stammt. Er erhielt von Nov. 2008 bis April 2010 in Delitzsch (EuroMaint) eine umfangreiche Aufarbeitung. Hambachbahn Die Hambachbahn ist eine Tagebau-Werksbahn der RWE Power (ex Rheinbraun) im Rheinischen Braunkohlerevier. Sie bindet den Tagebau Hambach an die Nord-Süd-Bahn an, über die die RWE-Kraftwerke in Niederaußem, Frimmersdorf und Neurath mit Braunkohle versorgt werden. Die 1983 in Betrieb genommene Hambachbahn wird, wie auch die Nord-Süd-Bahn, elektrisch betrieben, jedoch als Besonderheit abweichend zum üblichen Bahnstrom mit Einphasenwechselstrom 6,6 kV und 50 Hz. Die Streckenlänge in der Spurweite 1.435 mm (Normalspur), beträgt 21,00 Kilometer. Die beginnt beim Kohlebunker Hambach (Verladestation) und endet beim Stellwerk Fn in Bergheim-Auenheim, wo sie dann an die Nord-Süd-Bahn anschließt. Im Bereich des Kohlenbunkers des Tagebaus Hambach befindet sich eine Wendeschleife. Im Rahmen der Erweiterung des Tagebaus Hambach wurde der Streckenverlauf zusammen mit der Bundesautobahn 4 um etwa drei Kilometer nach Süden verlegt und beide verlaufen seit September 2014 parallel zur Schnellfahrstrecke Köln–Aachen der Deutschen Bahn, es gibt jedoch keine direkte Verbindung zwischen den beiden Strecken. Die neue Strecke verläuft aus Landschafts- und Schallschutzgründen in einem etwa 8 bis 15 Meter tiefen Einschnitt im Gelände. Aber im Gegensatz zur deutlich vernehmbaren DB Hauptstrecke und zum sehr lauten Rauschen der Autobahn nähern sich die Braunkohlezüge kaum hörbar.
Armin Schwarz

Deutschland / Werksbahnen / RWE Power Werkbahn, Deutschland / E-Loks | Sonstige und Schmalspur / ADtranz EL 2000 Nr 501-510 II, Tagebaulok, Deutschland / Strecken | KBS 400-499 / Strecke Bergheim-Auenheim – Kohlebunker Hambach ·Hambachbahn·

50 1600x1089 Px, 14.08.2026

Auch am späteren Nachmittag bzw Abend sind an der Morant's Curve hervorragende Fotos möglich, einfach in die andere Richtung: gemischter CP-Güterzug nähert sich in malerischer Landschaft neben dem Bow River von Süden her. Das Foto wurde vom Parkplatz aus gemacht. Lake Louise, 9.8.2012
Auch am späteren Nachmittag bzw Abend sind an der Morant's Curve hervorragende Fotos möglich, einfach in die andere Richtung: gemischter CP-Güterzug nähert sich in malerischer Landschaft neben dem Bow River von Süden her. Das Foto wurde vom Parkplatz aus gemacht. Lake Louise, 9.8.2012
Markus Gmür

Kanada / Unternehmen | Class One / Canadian Pacific Railroad ·CP·, Kanada / Galerien / Bahn und Landschaft, Westkanada: verschiedene Züge an verschiedenen Orten im Sommer 2012

36 1200x848 Px, 14.08.2026

Die Morant's Curve mit Blick Richtung Süden: gemischter CP-Güterzug fährt in der Abendsonne Richtung Norden. Das Foto wurde vom Parkplatz aus gemacht. Lake Louise, 9.8.2012
Die Morant's Curve mit Blick Richtung Süden: gemischter CP-Güterzug fährt in der Abendsonne Richtung Norden. Das Foto wurde vom Parkplatz aus gemacht. Lake Louise, 9.8.2012
Markus Gmür

Kanada / Unternehmen | Class One / Canadian Pacific Railroad ·CP·, Kanada / Galerien / Bahn und Landschaft, Westkanada: verschiedene Züge an verschiedenen Orten im Sommer 2012

33 1200x782 Px, 14.08.2026

Abendessen gab's im Speisewagen beim Bahnhof Lake Louise. Lake Louise, 10.8.2012
Abendessen gab's im Speisewagen beim Bahnhof Lake Louise. Lake Louise, 10.8.2012
Markus Gmür

Kanada / Unternehmen | Class One / Canadian Pacific Railroad ·CP·, Westkanada: verschiedene Züge an verschiedenen Orten im Sommer 2012

31 1200x832 Px, 14.08.2026

Perfekter Blick auf die vorbei fahrenden Züge von der Terrasse aus beim Bahnhof Lake Louise, 10.8.2012
Perfekter Blick auf die vorbei fahrenden Züge von der Terrasse aus beim Bahnhof Lake Louise, 10.8.2012
Markus Gmür

Kanada / Güterverkehr / Containerzüge, Kanada / Galerien / Bahn und Landschaft, Westkanada: verschiedene Züge an verschiedenen Orten im Sommer 2012

31 1200x804 Px, 14.08.2026

Klein, aber lang: CP-Güterzug in Richtung Kicking Horse Pass vom Little Beehive oberhalb Lake Louise aus gesehen. Lake Louise, 10.8.2012
Klein, aber lang: CP-Güterzug in Richtung Kicking Horse Pass vom Little Beehive oberhalb Lake Louise aus gesehen. Lake Louise, 10.8.2012
Markus Gmür

Kanada / Unternehmen | Class One / Canadian Pacific Railroad ·CP·, Kanada / Galerien / Bahn und Landschaft, Westkanada: verschiedene Züge an verschiedenen Orten im Sommer 2012

35 1200x800 Px, 14.08.2026

Ansichtskarte des Canadian: mit diesem Zug reisten wir im Jahr 1976 von Montreal in rund vier Tagen bis Vancouver. Alberta, Mai 1976
Ansichtskarte des Canadian: mit diesem Zug reisten wir im Jahr 1976 von Montreal in rund vier Tagen bis Vancouver. Alberta, Mai 1976
Markus Gmür

Kanada / Züge mit Namen / The Canadian, Kanada / Galerien / Bahn und Landschaft, Westkanada: verschiedene Züge an verschiedenen Orten im Sommer 2012

39 1200x753 Px, 14.08.2026

DB Fernverkehr 402 ___ // Köln (Kölner Flughafenschleife) // 19. März 2006
DB Fernverkehr 402 ___ // Köln (Kölner Flughafenschleife) // 19. März 2006
Paul Zimmer

Deutschland / Elektrotriebzüge | 93 8x | ICE - IC / ICE 2 BR 402 · 5 402 · 5 805-808 Triebköpfe oder Züge

32 1500x1000 Px, 14.08.2026

Alpha Trains / Eifelbahn Verkehrsgesellschaft E 186 241 // Köln / Bonn Flughafen // 29. Januar 2016. In den Jahren 2015 und 2016 verkehrten hunderte Flüchtlingssonderzüge zwischen verschiedenen Ländern Europas und Bahnhöfen im Bundesgebiet. Eine der Destinationen dieser Züge war der Kölner Flughafenbahnhof. Nach Registrierung der Flüchtlinge wurden diese mit Bussen weiter zu Erstaufnahmeeinrichtungen gebracht.
Alpha Trains / Eifelbahn Verkehrsgesellschaft E 186 241 // Köln / Bonn Flughafen // 29. Januar 2016. In den Jahren 2015 und 2016 verkehrten hunderte Flüchtlingssonderzüge zwischen verschiedenen Ländern Europas und Bahnhöfen im Bundesgebiet. Eine der Destinationen dieser Züge war der Kölner Flughafenbahnhof. Nach Registrierung der Flüchtlinge wurden diese mit Bussen weiter zu Erstaufnahmeeinrichtungen gebracht.
Paul Zimmer

Deutschland / Bahnhöfe (F - K) / Köln/Bonn Flughafen, Deutschland / E-Loks | Drehstrom | 91 80 / 6 186 BR 186 ·Traxx MS2e·, Deutschland / Unternehmen (A - K) / Eifelbahn Verkehrsgesellschaft mbH, Linz am Rhein ·EVG·

34 1500x985 Px, 14.08.2026

266 062-9 RheinCargo DE62 in Köln Messe/Deutz, August 2026. Grüße zurück an den Tf! Danke für den Pfiff!
266 062-9 RheinCargo DE62 in Köln Messe/Deutz, August 2026. Grüße zurück an den Tf! Danke für den Pfiff!
Daniel

Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 266 BR 266 ·JT42CWR(M/-T1)· Class 66, Deutschland / Bahnhöfe (F - K) / Köln Messe Deutz, Deutschland / Unternehmen (L - Z) / RheinCargo GmbH & Co. KG ·RHC·

46 1200x800 Px, 14.08.2026

DTF 193 182 zieht ein Erzzug mit Innofreightwagen durch Tilburg nach Venlo, Köln und Villingen am 8 Mai 2026. April 2026 gelang DTF ein Kontrakt für drei Erzzüge pro Woche, einer Traffik, den bis denn fest in der Hand von DB Cargo war. Der 2.Lok war bis März 2026 ein DB Cargo Vectron bevor DB Cargo die 303-317 verkaufte an Railpool -deswegen der blauer Band hinter den hinterer Lok.
DTF 193 182 zieht ein Erzzug mit Innofreightwagen durch Tilburg nach Venlo, Köln und Villingen am 8 Mai 2026. April 2026 gelang DTF ein Kontrakt für drei Erzzüge pro Woche, einer Traffik, den bis denn fest in der Hand von DB Cargo war. Der 2.Lok war bis März 2026 ein DB Cargo Vectron bevor DB Cargo die 303-317 verkaufte an Railpool -deswegen der blauer Band hinter den hinterer Lok.
Leonardus Schrijvers

Deutschland / E-Loks | Drehstrom | 91 80 / 6 193 ¦ 7 193 BR 193 ·Vectron AC/MS· 'X4 E' Private, Deutschland / Unternehmen (A - K) / Dispo-TF Ltd., Berlin ·DTF·, Niederlande / Güterverkehr / Kohle-, Erz- und Kokszüge

48 1200x800 Px, 14.08.2026

Medway 186 224 zieht der Neuss-Shuttle Containerzug nach Antwerper Hafenrevier durch Tilburg am 8 Mai 2026. Das rostbraune Gebäude im Hintergrund ist eine neue PKW Parking Garage.
Medway 186 224 zieht der Neuss-Shuttle Containerzug nach Antwerper Hafenrevier durch Tilburg am 8 Mai 2026. Das rostbraune Gebäude im Hintergrund ist eine neue PKW Parking Garage.
Leonardus Schrijvers

Niederlande / Güterverkehr / Containerzüge (Kombinierter Verkehr), Belgien / Unternehmen / Medway Belgium MV (MSC) ·MED·

33 1200x800 Px, 14.08.2026

Gerade rechtzeitig: am 23 April 2026 wird WLC 193 587 mit ein etwas für die Hälfte beladener Containerzug vom offenbarer Weg unweit von Diepholz fotografiert. Kurz danach wurde bekannt, das Central European cargo aus Ungarn die Gutersparte von die Wiener Lokalbahnen gekauft bzw. annektiert haben. Die erste WLC Loks sind inzwischen schon umlackiert.
Gerade rechtzeitig: am 23 April 2026 wird WLC 193 587 mit ein etwas für die Hälfte beladener Containerzug vom offenbarer Weg unweit von Diepholz fotografiert. Kurz danach wurde bekannt, das Central European cargo aus Ungarn die Gutersparte von die Wiener Lokalbahnen gekauft bzw. annektiert haben. Die erste WLC Loks sind inzwischen schon umlackiert.
Leonardus Schrijvers

Deutschland / Unternehmen (A - K) / Alpha Trains Europa GmbH ·ATDE·, Deutschland / E-Loks | Drehstrom | 91 80 / 6 193 ¦ 7 193 BR 193 ·Vectron AC/MS· 'X4 E' Private, Österreich / Unternehmen / Wiener Lokalbahnen Cargo GmbH ·WLC·

51 1200x800 Px, 14.08.2026

248 034-1 Captrain Wir begeistern auf der Schiene. Grün. Innovativ Voraus. in Wuppertal, August 2026.
248 034-1 Captrain "Wir begeistern auf der Schiene. Grün. Innovativ Voraus." in Wuppertal, August 2026.
Daniel

Deutschland / Zweikraftloks | Zweikrafthybridloks | 90 80 / 2 248 BR 248 ·Vectron Dual Mode·, Deutschland / Unternehmen (A - K) / Captrain - Dortmunder Eisenbahn GmbH ·DE· ab 2009

47 1200x800 Px, 14.08.2026

248 034-1 Captrain Wir begeistern auf der Schiene. Grün. Innovativ Voraus. in Wuppertal, August 2026.
248 034-1 Captrain "Wir begeistern auf der Schiene. Grün. Innovativ Voraus." in Wuppertal, August 2026.
Daniel

Deutschland / Zweikraftloks | Zweikrafthybridloks | 90 80 / 2 248 BR 248 ·Vectron Dual Mode·, Deutschland / Unternehmen (A - K) / Captrain - Dortmunder Eisenbahn GmbH ·DE· ab 2009

57 1200x800 Px, 14.08.2026

Am 23 Mai 2026 durchfahrt ein Extrazug aus Basel SBB nach Zürich HB mit der hundert Jahr alter 10664 durch Brugg AG. Die 10664 war noch keine Monat vorher restauriert worden. Mann sieht hier gut der Büchliantrieb, den nür am einer Seite der Lok montiert wurde.
Am 23 Mai 2026 durchfahrt ein Extrazug aus Basel SBB nach Zürich HB mit der hundert Jahr alter 10664 durch Brugg AG. Die 10664 war noch keine Monat vorher restauriert worden. Mann sieht hier gut der Büchliantrieb, den nür am einer Seite der Lok montiert wurde.
Leonardus Schrijvers

Schweiz / E-Loks | ältere Bauarten und Rangierloks / Ae 3/6 I ·SBB·, Schweiz / Galerien / Extrazüge und Sonderfahrten

56 1200x800 Px, 14.08.2026

Am grauen 4 Juli 2026 steht der blauer SHM-5 an der ex-Ns,heute MBS 8107 gekuppelt in Hoorn und wird die Letztgenannte ins SHM Aräal ziehen -nicht ganz ohne Herausforderung wegen der Hoheunterschied zwischen die Puffern beider Loks.
Am grauen 4 Juli 2026 steht der blauer SHM-5 an der ex-Ns,heute MBS 8107 gekuppelt in Hoorn und wird die Letztgenannte ins SHM Aräal ziehen -nicht ganz ohne Herausforderung wegen der Hoheunterschied zwischen die Puffern beider Loks.
Leonardus Schrijvers

Niederlande / Museen und Museumsbahnen / Museumstoomtram Hoorn-Medemblik SHM, Niederlande / Museen und Museumsbahnen / Museum Buurt Spoorweg, Haaksbergen MBS, Niederlande / Dampfloks | ohne BR-Nummer | Private | Industrie / La Meuse Cn2t | u.a. 'Enkhuizen', SHM 5

33 1200x800 Px, 14.08.2026

SHM-8 'OOIEVAAR' wird mit der Museumsstrassenbahn am 4 Juli 2026 in Hoorn für die nächster Fahrt nach Wognum-Nibbixwoud vorbereitet. Die beide Wagen sind aus Holz gefertigt und machen ein Bild von der Dampfstrassenbahn wie sie vor ein Jahrhundert war.
SHM-8 'OOIEVAAR' wird mit der Museumsstrassenbahn am 4 Juli 2026 in Hoorn für die nächster Fahrt nach Wognum-Nibbixwoud vorbereitet. Die beide Wagen sind aus Holz gefertigt und machen ein Bild von der Dampfstrassenbahn wie sie vor ein Jahrhundert war.
Leonardus Schrijvers

Niederlande / Museen und Museumsbahnen / Museumstoomtram Hoorn-Medemblik SHM, Niederlande / Galerien / Sonderzüge und Sonderfahrten, Niederlande / Dampfloks | ohne BR-Nummer | Private | Industrie / ~ Sonstige

29 1200x800 Px, 14.08.2026

Im noch nicht elektrifizierte Bahnhof von Friedrichshafen verlässt die DB 218 432-3 mit einem RE der Relation Lindau - Stuttgart den Stadtbahnhof. In Ulm wurde in der Regel die Diesellok gegen eine E- Lok getauscht. 16. März 2019
Im noch nicht elektrifizierte Bahnhof von Friedrichshafen verlässt die DB 218 432-3 mit einem RE der Relation Lindau - Stuttgart den Stadtbahnhof. In Ulm wurde in der Regel die Diesellok gegen eine E- Lok getauscht. 16. März 2019
Stefan Wohlfahrt

Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 218 BR 218, Deutschland / Bahnhöfe (F - K) / Friedrichshafen

64 1200x800 Px, 14.08.2026

Noch einmal zwei DB 612, mit dem 612 571 an der Spitze des Zugs, diesesmal auf dem Weg von Basel Bad Bf nach Ulm, beim Halt in Friedrichshafen, damals zeigte sich der Bahnhof noch ohne Fahrleitung. 16. März 2019
Noch einmal zwei DB 612, mit dem 612 571 an der Spitze des Zugs, diesesmal auf dem Weg von Basel Bad Bf nach Ulm, beim Halt in Friedrichshafen, damals zeigte sich der Bahnhof noch ohne Fahrleitung. 16. März 2019
Stefan Wohlfahrt

Deutschland / Dieseltriebzüge | 95 80 / 0 612 BR 612 ·RegioSwinger· 'Wackeldackel', Deutschland / Bahnhöfe (F - K) / Friedrichshafen

45 1200x809 Px, 14.08.2026

Zwei DB 612 mit dem 612 103 an der Spitze sind von Ulm nach Basel Bad. Bf unterwegs und konnten beim Halt in Friedrichshafen (Stadtbahnhof) fotografiert werden. 14. August 2021
Zwei DB 612 mit dem 612 103 an der Spitze sind von Ulm nach Basel Bad. Bf unterwegs und konnten beim Halt in Friedrichshafen (Stadtbahnhof) fotografiert werden. 14. August 2021
Stefan Wohlfahrt

Deutschland / Dieseltriebzüge | 95 80 / 0 612 BR 612 ·RegioSwinger· 'Wackeldackel', Deutschland / Bahnhöfe (F - K) / Friedrichshafen

42 1200x876 Px, 14.08.2026

Der DB 425 813-3 wartet in Friedrichshafen auf die Abfahrt nach Kressbronn. 8. Juli 2026
Der DB 425 813-3 wartet in Friedrichshafen auf die Abfahrt nach Kressbronn. 8. Juli 2026
Stefan Wohlfahrt

Deutschland / Elektrotriebzüge | 94 80 / 0 425 BR 425 'Quietschie', Deutschland / Bahnhöfe (F - K) / Friedrichshafen

52 1400x953 Px, 14.08.2026

ÖBB 4024 089-6 als S 25022 (S80) von Wien Hbf nach Wien Aspern Nord, am 27.07.2026 in Wien Praterkai.
ÖBB 4024 089-6 als S 25022 (S80) von Wien Hbf nach Wien Aspern Nord, am 27.07.2026 in Wien Praterkai.
Frank Thomas

Österreich / Elektrotriebzüge / BR 4024 ·Talent 4-teilig·, Österreich / S-Bahnen und Regionalbahnen / S-Bahn Wien, Österreich / Bahnhöfe / Wien Praterkai / Donaukai

36 1200x800 Px, 14.08.2026

ÖBB 2070 053 am 27.07.2026 in Wien Donaukaibf.
ÖBB 2070 053 am 27.07.2026 in Wien Donaukaibf.
Frank Thomas

Österreich / Dieselloks / BR 2070 ·G 800 BB· Hector, Österreich / Bahnhöfe / Wien Praterkai / Donaukai

47 1200x800 Px, 14.08.2026

ČD railjet 1216 234 (91 81 1216 234-5 A-ÖBB) mit dem RJ 53 Vindobona von Praha hl.n. nach Villach Hbf, am 27.07.2026 in Wien Praterkai.
ČD railjet 1216 234 (91 81 1216 234-5 A-ÖBB) mit dem RJ 53 "Vindobona" von Praha hl.n. nach Villach Hbf, am 27.07.2026 in Wien Praterkai.
Frank Thomas

Österreich / Bahnhöfe / Wien Praterkai / Donaukai, Österreich / E-Loks / BR 1216 · E 190 ·ES 64 U4· Taurus railjet, Österreich / Planzüge | Züge mit Namen / Vindobona

48 1200x800 Px, 14.08.2026

Der CZ-ČD 61 54 21-91 538-5 Bmz²²⁶ im R 704 Vltava nach Praha hl.n., am 25.07.2026 in České Budějovice.
Der CZ-ČD 61 54 21-91 538-5 Bmz²²⁶ im R 704 "Vltava" nach Praha hl.n., am 25.07.2026 in České Budějovice.
Frank Thomas

Tschechien / Personenwagen / Eurofimawagen UIC-Z-Wagen, Tschechien / Regional- und Fernzüge / R langsame Schnellzüge

31 1200x800 Px, 14.08.2026

Am Abend des 25.07.2026 wartete die ČD 384 037-8 in České Budějovice auf den Wagenpark des R 704 Vltava , den sie nach Praha hl.n. bespannte.
Am Abend des 25.07.2026 wartete die ČD 384 037-8 in České Budějovice auf den Wagenpark des R 704 "Vltava", den sie nach Praha hl.n. bespannte.
Frank Thomas

Tschechien / Bahnhöfe (A - K) / Ceske Budejovice (Budweis), Tschechien / E-Loks | Mehrsystem / 7 384 BR 384 ·Vectron MS·

42 1200x823 Px, 14.08.2026

Die ÖBB 2070 088 überführte am 27.07.2026 in Wien Praterkai die Silberpfeil U-Bahnwagen 3254 / 2254 der Wiener Linien Richtung Wien Stadlau.
Die ÖBB 2070 088 überführte am 27.07.2026 in Wien Praterkai die "Silberpfeil" U-Bahnwagen 3254 / 2254 der Wiener Linien Richtung Wien Stadlau.
Frank Thomas

Österreich / Dieselloks / BR 2070 ·G 800 BB· Hector, Österreich / Stadtverkehr / U-Bahn Wien - Wiener Linien GmbH ·WL·, Österreich / Güterverkehr / Schwertransporte

44 1200x800 Px, 14.08.2026

EP Cargo 383 063-5 kommt den kleinen Berg hoch mit einem gemischten KLV in Herten-Westerholt 13.8.2026
EP Cargo 383 063-5 kommt den kleinen Berg hoch mit einem gemischten KLV in Herten-Westerholt 13.8.2026
Christian Schürmann

Tschechien / Unternehmen / EP Cargo a.s ·EPH·EPCI·, Tschechien / E-Loks | Mehrsystem / 7 383 BR 383 ·Vectron MS· Private, Deutschland / Güterverkehr / KLV gemischt

41 1200x800 Px, 14.08.2026

ÖBB 1116 086 die wie ich finde mal eine Wäsche vertragen könnte mit einem Ganzzug durch Herten-Westerholt 13.8.2026
ÖBB 1116 086 die wie ich finde mal eine Wäsche vertragen könnte mit einem Ganzzug durch Herten-Westerholt 13.8.2026
Christian Schürmann

Österreich / E-Loks / BR 1116 ·ES 64 U2· Taurus, Deutschland / Güterverkehr / Güterzüge (sonstige), Österreich / Unternehmen / Österreichische Bundesbahnen ·ÖBB·

51 1200x800 Px, 14.08.2026

111 076 mit dem RB 16 in Richtung Treuchtlingen am 8 August 2026 zwischen Breitenfurt und Dollnstein.
111 076 mit dem RB 16 in Richtung Treuchtlingen am 8 August 2026 zwischen Breitenfurt und Dollnstein.
Flo Weiss

Deutschland / E-Loks | konventionell / 6 111 BR 111

58 1600x1067 Px, 14.08.2026

HSL Logistik GmbH, Hamburg [D] mit der Railpool Lok 186 551 [NVR-Nummer: 91 80 6186 551-8 D-Rpool] hing am Ende eines Zuges am 8 August 2026 zwischen Breitenfurt und Dollnstein.
HSL Logistik GmbH, Hamburg [D] mit der Railpool Lok "186 551" [NVR-Nummer: 91 80 6186 551-8 D-Rpool] hing am Ende eines Zuges am 8 August 2026 zwischen Breitenfurt und Dollnstein.
Flo Weiss

Deutschland / Unternehmen (A - K) / HSL Logistik GmbH, Hamburg, Deutschland / Strecken | KBS 800-999 / 990 (München–) Ingolstadt Nord – Treuchtlingen, Deutschland / E-Loks | Drehstrom | 91 80 / 6 186 BR 186 ·Traxx MS2e· Werbeloks

45 1600x1067 Px, 14.08.2026

ATLU Bombardier Traxx 185 611-1 mit BMW Autozug in Richtung Treuchtlingen am 8 August 2026 zwischen Breitenfurt und Dollnstein.
ATLU Bombardier Traxx 185 611-1 mit BMW Autozug in Richtung Treuchtlingen am 8 August 2026 zwischen Breitenfurt und Dollnstein.
Flo Weiss

Deutschland / E-Loks | Drehstrom | 91 80 / 6 185 BR 185 ·Traxx AC1/2·, Deutschland / Strecken | KBS 800-999 / 990 (München–) Ingolstadt Nord – Treuchtlingen

35 1600x1067 Px, 14.08.2026

383 060 in neuer Bemalung in Richtung Treuchtlingen am 8 August 2026 zwischen Breitenfurt und Dollnstein. Etwas von EP Cargo schimmert noch durch.
383 060 in neuer Bemalung in Richtung Treuchtlingen am 8 August 2026 zwischen Breitenfurt und Dollnstein. Etwas von EP Cargo schimmert noch durch.
Flo Weiss

Tschechien / E-Loks | Mehrsystem / 7 383 BR 383 ·Vectron MS· Private

48 1600x1067 Px, 14.08.2026

185 209 mit diesen Metalrollen welche wirklich laute Geräusche von sich gaben bei vorbeifahren am 8 August 2026 zwischen Breitenfurt und Dollnstein.
185 209 mit diesen Metalrollen welche wirklich laute Geräusche von sich gaben bei vorbeifahren am 8 August 2026 zwischen Breitenfurt und Dollnstein.
Flo Weiss

Deutschland / E-Loks | Drehstrom | 91 80 / 6 185 BR 185 ·Traxx AC1/2·, Deutschland / Strecken | KBS 800-999 / 990 (München–) Ingolstadt Nord – Treuchtlingen

33 1600x1067 Px, 14.08.2026

DBC 193 016 schön sauber und die schönen Schotterwagen am 8 August 2026 zwischen Breitenfurt und Dollnstein.
DBC 193 016 schön sauber und die schönen Schotterwagen am 8 August 2026 zwischen Breitenfurt und Dollnstein.
Flo Weiss

Deutschland / Strecken | KBS 800-999 / 990 (München–) Ingolstadt Nord – Treuchtlingen, Deutschland / E-Loks | Drehstrom | 91 80 / 6 193 BR 193 ·Vectron AC/MS·

39 1600x1067 Px, 14.08.2026

PFT 4602 (93 88 6010 305-1) fährt am 24.Juli 2026 in den Gare de Dorinne-Durnal.
PFT 4602 (93 88 6010 305-1) fährt am 24.Juli 2026 in den Gare de Dorinne-Durnal.
Karl Seltenhammer

Belgien / Bahnhöfe / ~ Sonstige, Belgien / Dieseltriebzüge / AM 46 · AM 554, Belgien / Museen und Museumsbahnen / Le Chemin De Fer Du Bocq

33 1024x684 Px, 14.08.2026

PFT 4602 (93 88 6010 305-1) am 24.Juli 2026 im Gare de Dorinne-Durnal.
PFT 4602 (93 88 6010 305-1) am 24.Juli 2026 im Gare de Dorinne-Durnal.
Karl Seltenhammer

Belgien / Bahnhöfe / ~ Sonstige, Belgien / Dieseltriebzüge / AM 46 · AM 554, Belgien / Museen und Museumsbahnen / Le Chemin De Fer Du Bocq

27 1024x684 Px, 14.08.2026

PFT/CFB 5205 ex 202.005, (Hersteller: Anglo-Franco-Belge (AFB), Fabr.Nr.: 142, Baujahr: 1955, Umbau: Ende der 1970er) am 24.Juli 2026 im CFB Gare Spontin.
PFT/CFB 5205 ex 202.005, (Hersteller: Anglo-Franco-Belge (AFB), Fabr.Nr.: 142, Baujahr: 1955, Umbau: Ende der 1970er) am 24.Juli 2026 im CFB Gare Spontin.
Karl Seltenhammer

Belgien / Bahnhöfe / ~ Sonstige, Belgien / Dieselloks / BR 52 · BR 53 · BR 54, Belgien / Museen und Museumsbahnen / Le Chemin De Fer Du Bocq

32 1024x683 Px, 14.08.2026

Aufnahmsgebäude des SNCB Gare de Yvoir vom Vorplatz gesehen am 24.Juli 2026.
Aufnahmsgebäude des SNCB Gare de Yvoir vom Vorplatz gesehen am 24.Juli 2026.
Karl Seltenhammer

Belgien / Bahnhöfe / ~ Sonstige, Belgien / Bahntechnische Anlagen und Kunstbauten / ~ Sonstiges

29 1024x684 Px, 14.08.2026

Haus- und Inselbahnsteig des SNCB Gare de Yvoir vom Vorplatz gesehen am 24.Juli 2026.
Haus- und Inselbahnsteig des SNCB Gare de Yvoir vom Vorplatz gesehen am 24.Juli 2026.
Karl Seltenhammer

Belgien / Bahnhöfe / ~ Sonstige, Belgien / Bahntechnische Anlagen und Kunstbauten / Oberbau und Oberleitung, Belgien / Bahntechnische Anlagen und Kunstbauten / ~ Sonstiges

30 1024x684 Px, 14.08.2026

Lokportrait von 193 617 ATLU/TXL Friedensbewegung und 193 922 Northrail/TXL mit einem KLV-Zug bei Himmelstadt Richtung Würzburg, 07.05.2022
Lokportrait von 193 617 ATLU/TXL "Friedensbewegung" und 193 922 Northrail/TXL mit einem KLV-Zug bei Himmelstadt Richtung Würzburg, 07.05.2022
Korbinian Eckert

Deutschland / Unternehmen (L - Z) / TX Logistik AG, Troisdorf ·TXL·, Deutschland / Güterverkehr / KLV Sattelauflieger-Züge, Deutschland / E-Loks | Drehstrom | 91 80 / 6 193 ¦ 7 193 BR 193 ·Vectron AC/MS· 'X4 E' Private

49 1600x1067 Px, 14.08.2026

ÖBB 1116 165 durchfährt am 12.08.2026 mit ihrem InterCity nach Villach die aufgelassene Haltestelle Oberfalkenstein. —————— Zug: IC 799 Laufweg: Salzburg Hbf ➤ Schwarzach-St. Veit ➤ Spittal-Millstättersee ➤ Villach Hbf ➤ Klagenfurt Hbf
ÖBB 1116 165 durchfährt am 12.08.2026 mit ihrem InterCity nach Villach die aufgelassene Haltestelle Oberfalkenstein. —————— Zug: IC 799 Laufweg: Salzburg Hbf ➤ Schwarzach-St. Veit ➤ Spittal-Millstättersee ➤ Villach Hbf ➤ Klagenfurt Hbf
Hans-Peter Kurz

Österreich / E-Loks / BR 1116 ·ES 64 U2· Taurus, Österreich / Strecken / Strecke Schwarzach St. Veit – Spittal-Millstättersee ·Tauernbahn·, Österreich / Unternehmen / Österreichische Bundesbahnen ·ÖBB·

57 900x1200 Px, 14.08.2026

Ein ÖBB 4110 überquert am 12.08.2026 die Falkensteinbrücke kurz vor Oberfalkenstein. —————— Zug: IC 898 . Laufweg: Villach Hbf ➤ Spittal-Millstättersee ➤ Bad Gastein ➤ Schwarzach-St. Veit ➤ Bischofshofen ➤ Salzburg Hbf
Ein ÖBB 4110 überquert am 12.08.2026 die Falkensteinbrücke kurz vor Oberfalkenstein. —————— Zug: IC 898 . Laufweg: Villach Hbf ➤ Spittal-Millstättersee ➤ Bad Gastein ➤ Schwarzach-St. Veit ➤ Bischofshofen ➤ Salzburg Hbf
Hans-Peter Kurz

Österreich / Strecken / Strecke Schwarzach St. Veit – Spittal-Millstättersee ·Tauernbahn·, Österreich / Unternehmen / Österreichische Bundesbahnen ·ÖBB·, Österreich / Elektrotriebzüge / BR 4110 ·Kiss 2· WESTbahn

49 900x1200 Px, 14.08.2026

Ein ÖBB 4110 durchfährt am 12.08.2026 auf dem Weg nach Salzburg die aufgelassene Haltestelle Oberfalkenstein. —————— Zug: IC 898 . Laufweg: Villach Hbf ➤ Spittal-Millstättersee ➤ Bad Gastein ➤ Schwarzach-St. Veit ➤ Bischofshofen ➤ Salzburg Hbf
Ein ÖBB 4110 durchfährt am 12.08.2026 auf dem Weg nach Salzburg die aufgelassene Haltestelle Oberfalkenstein. —————— Zug: IC 898 . Laufweg: Villach Hbf ➤ Spittal-Millstättersee ➤ Bad Gastein ➤ Schwarzach-St. Veit ➤ Bischofshofen ➤ Salzburg Hbf
Hans-Peter Kurz

Österreich / Strecken / Strecke Schwarzach St. Veit – Spittal-Millstättersee ·Tauernbahn·, Österreich / Unternehmen / Österreichische Bundesbahnen ·ÖBB·, Österreich / Elektrotriebzüge / BR 4110 ·Kiss 2· WESTbahn

59 900x1200 Px, 14.08.2026