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RBS: De 4/4 103 als Vorspann des Dampfzuges mit der G 2/2 101 (ex MEG) "FEURIGER ELIAS" bei Solothurn im September 1988.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
RBS: Über Zollikofen umgeleiteter Güterzug mit dem De 4/4 103 ab Lohn-Lüterkofen bei Grafenried im Sommer 1995.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
SBB: "ZUCKERRÜBENERNTE 1995" An einem herrlichen Oktobertag des Jahres 1995 schleppte eine Ae 4/7 einen schweren Rübenzug mit zweiachsigen Wagen von Büren an der Aare nach Aarberg. Diese Gegenlichtaufnahme entstand vor Kerzers.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
BLS: Doppeltraktion BR 485 mit einer Rola in der Abenddämmerung bei starkem Nebel bei Lyssach unterwegs am 2. Dezember 2015.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
SBB: Lokzug mit Re 6/6 11632 "DÄNIKEN" zwischen Solothurn und Biberist am nebligen 2. Dezember 2015. (Interessant ist der Vergleich mit meiner Aufnahme vom 18. November 2015 auf BB.de.)
Foto: Walter Ruetsch
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SBB: Der bei den Einkaufstouristen sehr beliebte IR Biel-Konstanz "auch Konstanzer genannt", der bald Geschichte sein wird, wurde mit elf Wagen als "Vor- und Nachschuss" in Grenchen-Süd am 1. Dezember 2015 verewigt. Geführt wurde er von der Re 460 066-4.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
SBB: Der bei den Einkaufstouristen sehr beliebte IR Biel-Konstanz "auch Konstanzer genannt", der bald Geschichte sein wird, wurde mit elf Wagen als "Vor- und Nachschuss" in Grenchen-Süd am 1. Dezember 2015 verewigt. Geführt wurde er von der Re 460 066-4.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
SBB: Güterzug mit Re 6/6 620 033-1 "MURI" bei Lyssach am 1. Dezember 2015 auf der Fahrt in Richtung Olten. Interessanterweise war ein Personenwagen als Güterlast hinter der Lokomotive eingereiht.
Foto: Walter Ruetsch
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SBB: Güterzug mit Re 10/10 bei Lyssach am 1. Dezember 2015 auf der Fahrt in Richtung Bern. An der Spitze des Zuges war die Re 620 086-9 "HOCHDORF" eingereiht.
Foto: Walter Ruetsch
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OeBB: Sehr seltener Güterzug mit Doppeltraktion BDe 4/4 (ehemals SBB) bei Oensingen auf der Fahrt nach Balsthal im Sommer 2004.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
LSE: Erinnerung an die Luzern - Stans - Engelberg - Bahn. Sonderzug mit BDeh 4/4, Sommerwagen und dem ehemaligen Brünigwagen B4 mit oP im Sommer 1995. Der ehemalige Brünigwagen galt als allerletzte Reserve und war nur sehr selten im Einsatz fotografierbar. Per 1. Januar 2005 fusionierte die SBB (Brünigbahn) mit der LSE zur Zentralbahn.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
TPF: BAHN- ODER BUSBILD ? Der Pendelzug mit dem BDe 4/4 141 und der Mercedes CITARO der ersten Generation warteten am 12. November 2015 zusammen in Palézieux auf TPF-Fahrgäste nach Bulle und Romont.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
TPF: Zuckerrübenzug mit der Ae 417 191 bei Courtpin in Richtung Freiburg unterwegs an einem sehr trüben Novembertag im Jahre 2003. Im Jahre 2006 wurden die Ae 419 191-192 nach Deutschland verkauft.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
TPF: Zuckerrübenzug mit der Ae 417 191 auf dem ehemaligen Anschlussgeleise in Courtepin zur Abfahrt in Richtung Freiburg bereit an einem sehr trüben Novembertag im Jahre 2003. Im Jahre 2006 wurden die Ae 419 191-192 nach Deutschland verkauft.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
VAG: GTAK 224 in der Freiburger Innenstadt auf unüblicher Strecke ohne Linienanzeige unterwegs als Sonderzug für die Fussballfans des Spiels SC FREIBURG - FC UNION BERLIN (3:0) vom 5. Dezember 2015.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
MOB: Regionalzug mit ABDe 8/8 4003 "BERN" bei Saanen im August 2008. Besonders zu beachten sind die verschiedenfarbigen Wagen.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
TRN/SNCF: TRN BDe 4/4 3, 1950 (ehemals CMN) und der SNCF X 2900 warteten in Le Locle im Dezember 2000 auf die Abfahrten nach Les Brenets und Besançon. Zu dieser Zeit verkehrten die Dieseltriebzüge der SNCF nur bis Le Locle.
Foto: Walter Ruetsch
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NOB/DB: Zum Fahrplanwechsel vom kommenden Wochenende in Deutschland. Ab dem Sonntag den 13. Dezember 2015 sind die blauen NOB-Züge GESCHICHTE auf der Strecke Hamburg Altona - Westerland. Die fotogenen blauen NOB-Zugskompositionen werden nämlich durch rote DB Züge verdrängt. Noch am 15. Oktober 2015 konnten verschiedene NOB-Fahrezuge wie ein Verstärkungsmodul mit einem ehemaligen DB-Steuerwagen im NOB Farbkleid in Hamburg Hauptbahnhof während einem Zwischenhalt verewigt werden.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
NOB/DB: Zum Fahrplanwechsel vom kommenden Wochenende in Deutschland. Ab dem Sonntag den 13. Dezember 2015 sind die blauen NOB-Züge GESCHICHTE auf der Strecke Hamburg Altona - Westerland. Die fotogenen blauen NOB-Zugskompositionen werden nämlich durch rote DB Züge verdrängt. Noch am 15. Oktober 2015 konnten verschiedene NOB-Fahrezuge wie die MAK DE 2700-08 und die 245 201-9 in Hamburg Altona und Hamburg Hauptbahnhof verewigt werden.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
NOB/DB: Zum Fahrplanwechsel vom kommenden Wochenende in Deutschland. Ab dem Sonntag den 13. Dezember 2015 sind die blauen NOB-Züge GESCHICHTE auf der Strecke Hamburg Altona - Westerland. Die fotogenen blauen NOB-Zugskompositionen werden nämlich durch rote DB Züge verdrängt. Noch am 15. Oktober 2015 konnten verschiedene NOB-Fahrezuge wie die DE 2000-03 in Hamburg Altona und Hamburg Hauptbahnhof verewigt werden.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
NOB/DB: Zum Fahrplanwechsel vom kommenden Wochenende in Deutschland. Ab dem Sonntag den 13. Dezember 2015 sind die blauen NOB-Züge GESCHICHTE auf der Strecke Hamburg Altona - Westerland. Die fotogenen blauen NOB-Zugskompositionen werden nämlich durch rote DB Züge verdrängt. Noch am 15. Oktober 2015 konnten verschiedene NOB-Fahrezuge wie die 245 201-9 in Hamburg Altona und Hamburg Hauptbahnhof verewigt werden.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
SBB: Zum Fahrplanwechsel vom kommenden Wochenende. Die direkten Züge Biel - Konstanz sind ab dem Sonntag den 13. Dezember 2015 GESCHICHTE. Die Lokzüge mit den formschönen meist roten Re 460 werden somit auf der Jura Südfuss Linie durch RABDe 500 ICN verdrängt. Noch am 24. April 2015 wurde im solothurnischen Gäu zwischen Oberbuchsiten und Biel ein abendlicher Verstärkungszug mit Zwischenlok verewigt. Die vier Schlusswagen wurden jeweils nur zwischen Zürich und Biel mitgeführt.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
MVR/CEV: Am 11. Dezember 2015 wurde der neue ABeh 2/6 7501 (2015) anlässlich einer sehr eindrücklichen Feier mit Musik, Ansprachen, vielen Luftballons und Böllerschüssen bei herrlichem Wetter in St-Légier eingeweiht und auf den Namen St-Légier getauft.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
MVR/CEV: Am 11. Dezember 2015 wurde der neue ABeh 2/6 7501 (2015) anlässlich einer sehr eindrücklichen Feier mit Musik, Ansprachen, vielen Luftballons und Böllerschüssen bei herrlichem Wetter in St-Légier eingeweiht und auf den Namen St-Légier getauft. Sehr schwer fällt mir der Abschied von den roten Pendelzügen die während den letzten Jahren das Bild der CEV prägten. Einer der letzten dieser schönen Pendelzüge aus dem Jahre 1970 mit dem BDeh 2/4 73 und dem Bt 222 auf der Fahrt nach Blonay. Es wäre zu begrüssen, wenn einer dieser Triebwagen der Nachwelt erhalten bliebe.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
MVR/CEV: Am 11. Dezember 2015 wurde der neue ABeh 2/6 7501 (2015) anlässlich einer sehr eindrücklichen Feier mit Musik, Ansprachen, vielen Luftballons und Böllerschüssen bei herrlichem Wetter in St-Légier eingeweiht und auf den Namen St-Légier getauft. Zusammentreffen von zwei Fahrzeugen der selben Generation im Originalzustand und im Zustand nach der Modernisierung (Beh 2/4 71, 1970/2002 und BDeh 2/4 75 (1983).
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
MVR/CEV: Am 11. Dezember 2015 wurde der neue ABeh 2/6 7501 (2015) anlässlich einer sehr eindrücklichen Feier mit Musik, Ansprachen, vielen Luftballons und Böllerschüssen bei herrlichem Wetter in St-Légier eingeweiht und auf den Namen St-Légier getauft. Der modernisierte Beh 2/4 72 (1970/2002) bei der Einfahrt Blonay als Train special.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
MOB/MVR/CEV: Am 11. Dezember 2015 wurde der neue ABeh 2/6 7501 (2015) anlässlich einer sehr eindrücklichen Feier mit Musik, Ansprachen, vielen Luftballons und Böllerschüssen bei herrlichem Wetter in St-Légier eingeweiht und auf den Namen St-Légier getauft. Der geschmückte Zug beim Verlassen der MOB-Werkstätte Chernex. Links im Bilde ist der Rangiertriebwagen Be 4/4 1007 /ehemals ASm "BIPPERLISI" erkennbar.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
MOB/MVR/CEV: Mit der Inbetriebnahme der ABeh 2/6 7501-7508 werden die Be 2/6 7001-7004 (1997-1998) im Regionalverkehr nicht mehr gebraucht. Dank geringem Alter und gutem Zustand werden sie weiterhin im Seeland bei der ASm/BTI und im Berner Oberland bei der MIB gute Dienste leisten. Be 2/6 7001 bei St-Légier auf der Fahrt nach Vevey am 11. Dezember 2015.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
MOB/MVR/CEV: Mit der Inbetriebnahme der ABeh 2/6 7501-7508 werden die Be 2/6 7001-7004 (1997-1998) im Regionalverkehr nicht mehr gebraucht. Dank geringem Alter und gutem Zustand werden sie weiterhin im Seeland bei der ASm/BTI und im Berner Oberland bei der MIB gute Dienste leisten. Be 2/6 7003 bei einem Zwischenhalt in Les Avents am 11. Dezember 2015. Dieses Triebfahrzeug hat als Einziges der ABeh 2/6-Flotte den neuen Anstrich erhalten.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
MOB/MVR/CEV: Mit der Inbetriebnahme der ABeh 2/6 7501-7508 werden die Be 2/6 7001-7004 (1997-1998) im Regionalverkehr nicht mehr gebraucht. Dank geringem Alter und gutem Zustand werden sie weiterhin im Seeland bei der ASm/BTI und im Berner Oberland bei der MIB gute Dienste leisten. Be 2/6 7002 bei einem Zwischenhalt in Fontanivent am 11. Dezember 2015.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
MOB/MVR/CEV: Mit der Inbetriebnahme der ABeh 2/6 7501-7508 werden die Be 2/6 7001-7004 (1997-1998) im Regionalverkehr nicht mehr gebraucht. Dank geringem Alter und gutem Zustand werden sie weiterhin im Seeland bei der ASm/BTI und im Berner Oberland bei der MIB gute Dienste leisten. Be 2/6 7003 bei einem Zwischenhalt in Fontanivent am 11. Dezember 2015. Dieses Triebfahrzeug hat als Einziges der ABeh 2/6-Flotte den neuen Anstrich erhalten.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
MOB/MVR/CEV: Mit der Inbetriebnahme der ABeh 2/6 7501-7508 werden die Be 2/6 7001-7004 (1997-1998) im Regionalverkehr nicht mehr gebraucht. Dank geringem Alter und gutem Zustand werden sie weiterhin im Seeland bei der ASm/BTI und im Berner Oberland bei der MIB gute Dienste leisten. Be 2/6 7003 und Be 2/6 7002 im Regionalverkehr ab Montreux am 11. Demzember 2015. Speziell zu beachten gibt es bei dieser bald historischen Aufnahme der alte und der neue Farbanstrich.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
RBS: S7 mit Doppeltraktion Be 4/12 MANDARINLI auf der Fahrt nach Worb Dorf bei Vechigen am 14. Dezember 2015. An der Spitze des Zuges ist der Be 4/12 55 mit dem orangen Zwischenwagen eingereiht. Diese schönen Kompositionen verkehren nur noch an den Werktagen auf der S7.
Foto: Walter Ruetsch
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RBS: S7 mit Be 4/12 MANDARINLI bei Vechigen auf der Fahrt nach Worb Dorf am 14. Dezember 2015.
Foto: Walter Ruetsch
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RBS: S7 mit Be 4/12 43 MANDARINLI bei Deisswil auf der Fahrt nach Worb Dorf am 14. Dezember 2015.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
RBS: Zusammentreffen in Unterzollikofen von S9 nach Bern mit Be 4/12 63 Seconda und Mercedes Citaro der Linie 34 Hirzfeld am 14. Dezember 2015 in Jegenstorf.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
RBS: Zusammentreffen von RE nach Bern mit RABe 4/12 23 NExT und S8 nach Bern mit Be 4/12 67 Seconda am 14. Dezember 2015 in Jegenstorf.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
RBS: "Weihnächtliche Abendstimmung" S7 nach Bern mit Doppeltraktion Be 4/12 MANDARINLI bei Boll Utzigen am 14. Dezember 2015.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
RBS: "Sonne und Schatten" Die S7 befindet sich auf der Sonnenseite. Die Frequenzen wachsen von Jahr zu Jahr und neues Rollmaterial ist in Evaluation. Die Doppeltraktion der S7 bestehend aus Be 4/12 MANDARINLI ist am 14. Dezember 2015 im allerletzten Abendlicht bei Vechigen verewigt worden.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
RBS: "Zug in der Landschaft" Doppeltraktion Be 4/12 MANDARINLI der S7 auf der Fahrt nach Worb Dorf bei Vechigen am 14. Dezember 2015.
Foto: Walter Ruetsch
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RBS: "Gegenlicht" S7 mit Be 4/12 43 MANDARINLI nach Bern bei der Einfahrt Vechigen am 14. Dezember 2015.
Foto: Walter Ruetsch
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RBS: "Schloss Jegenstorf" Fotogener RBS-Bahnübergang mit Schloss Jegenstorf am 14. Dezember 2015.
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Walter Ruetsch
SBB: Im letzten Moment konnte am frühen Morgen des 11. Dezember 2015 bei nebligem Wetter in Yverdon les Bains ein Planzug mit der Re 4/4 II 11129 "eventuell ein letztes Mal" verewigt werden. Ob die alten Pendel nach dem Fahrplanwechsel als ICN-Ersatzzug noch genügen werden, ist nach meiner Ansicht fraglich.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
SBB: Im letzten Moment konnte am frühen Morgen des 11. Dezember 2015 bei nebligem Wetter in Yverdon les Bains ein Planzug mit der Re 4/4 II 11129 "eventuell ein letztes Mal" verewigt werden. Ob die alten Pendel nach dem Fahrplanwechsel als ICN-Ersatzzug noch genügen werden, ist nach meiner Ansicht fraglich.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
MOB/MVR: Am 11. Dezember 2015 kam es in Chernex zu einer Begegnung zwischen dem neuen ABeh 2/6 7501 (2015) und dem im Jahre 1944 als CFe 4/4 3004 in Betrieb genommenen MOB-Triebwagen, der fast täglich mit Zügen des Baudienstes unterwegs ist. Zwischen den beiden Triebzügen besteht ein Alterunterschied von 71 Jahren.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
OeBB: Regionalzug Balsthal-Oensingen mit dem BDe 4/4 651, 1954 (ehemals SBB) bei einem Zwischenhalt auf der Station Klus im November 2000.
Foto: Walter Ruetsch
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OeBB: Regionalzug Balsthal-Oensingen mit dem ABDe 4/8 244, 1945 (ehemals BLS) kurz vor Oensingen im Dezember 2000.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
SBB: Am Nachmittag des 17. Dezember 2015 schob die Re 460 077-1 während der Fahrt von Luzern nach Olten bei Egolzwil den stilreinen IR in den Nebel.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Bernmobil: Das Weihnachtstram war vom 4. Dezember bis zum 20. Dezember 2015 an den Tagen Mittwoch, Donnerstag, Freitag und Samstag in der Stadt Bern unterwegs. Ab der Haltestelle Schwanengasse wurden die Endhaltestellen Guisanplatz und Ostring angefahren. Als MÄRLITRAM weihnächtlich geschmückt wurde der Be 4/4 145 (1935). Wegen grossem Andrang musste am Samstag den 19. Dezember 2015 für zusätzliche Fahrten das Restaurant Tram BRe 4/4 647, ebenfalls aus dem Jahre 1935, eingesetzt werden. Es freute viele Kinder sehr, dass das MÄRLITRAM auch diesen Dezember unterwegs war. Die fünf Aufnahmen entstanden am 19. Dezember 2015 in Bern.
Foto: Walter Ruetsch
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Bernmobil: Das Weihnachtstram war vom 4. Dezember bis zum 20. Dezember 2015 an den Tagen Mittwoch, Donnerstag, Freitag und Samstag in der Stadt Bern unterwegs. Ab der Haltestelle Schwanengasse wurden die Endhaltestellen Guisanplatz und Ostring angefahren. Als MÄRLITRAM weihnächtlich geschmückt wurde der Be 4/4 145 (1935). Wegen grossem Andrang musste am Samstag den 19. Dezember 2015 für zusätzliche Fahrten das Restaurant Tram BRe 4/4 647, ebenfalls aus dem Jahre 1935, eingesetzt werden. Es freute viele Kinder sehr, dass das MÄRLITRAM auch diesen Dezember unterwegs war. Die fünf Aufnahmen entstanden am 19. Dezember 2015 in Bern.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Bernmobil: Das Weihnachtstram war vom 4. Dezember bis zum 20. Dezember 2015 an den Tagen Mittwoch, Donnerstag, Freitag und Samstag in der Stadt Bern unterwegs. Ab der Haltestelle Schwanengasse wurden die Endhaltestellen Guisanplatz und Ostring angefahren. Als MÄRLITRAM weihnächtlich geschmückt wurde der Be 4/4 145 (1935). Wegen grossem Andrang musste am Samstag den 19. Dezember 2015 für zusätzliche Fahrten das Restaurant Tram BRe 4/4 647, ebenfalls aus dem Jahre 1935, eingesetzt werden. Es freute viele Kinder sehr, dass das MÄRLITRAM auch diesen Dezember unterwegs war. Die fünf Aufnahmen entstanden am 19. Dezember 2015 in Bern.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Bernmobil: Das Weihnachtstram war vom 4. Dezember bis zum 20. Dezember 2015 an den Tagen Mittwoch, Donnerstag, Freitag und Samstag in der Stadt Bern unterwegs. Ab der Haltestelle Schwanengasse wurden die Endhaltestellen Guisanplatz und Ostring angefahren. Als MÄRLITRAM weihnächtlich geschmückt wurde der Be 4/4 145 (1935). Wegen grossem Andrang musste am Samstag den 19. Dezember 2015 für zusätzliche Fahrten das Restaurant Tram BRe 4/4 647, ebenfalls aus dem Jahre 1935, eingesetzt werden. Es freute viele Kinder sehr, dass das MÄRLITRAM auch diesen Dezember unterwegs war. Die fünf Aufnahmen entstanden am 19. Dezember 2015 in Bern.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Bernmobil: Das Weihnachtstram war vom 4. Dezember bis zum 20. Dezember 2015 an den Tagen Mittwoch, Donnerstag, Freitag und Samstag in der Stadt Bern unterwegs. Ab der Haltestelle Schwanengasse wurden die Endhaltestellen Guisanplatz und Ostring angefahren. Als MÄRLITRAM weihnächtlich geschmückt wurde der Be 4/4 145 (1935). Wegen grossem Andrang musste am Samstag den 19. Dezember 2015 für zusätzliche Fahrten das Restaurant Tram BRe 4/4 647, ebenfalls aus dem Jahre 1935, eingesetzt werden. Es freute viele Kinder sehr, dass das MÄRLITRAM auch diesen Dezember unterwegs war. Die fünf Aufnahmen entstanden am 19. Dezember 2015 in Bern.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
SBB: IR Luzern-Genève Aéroport (via Zofingen-Kriegsschlaufe-Neubaustrecke) mit 5-teiligen EW lV Verstärkungsmodul bei Egolzwil am 17. Dezember 2015.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
SBB: Auch nach dem Fahrplanwechsel 2015 ist der IR Locarno-Basel unverpendelt noch weiterhin mit einer Re 4/4 unterwegs. Bei herrlichem Dezemberwetter konnte dieser fotogene Zug mit dem Panoramawagen der ersten Klasse bei Egolzwil auf der Fahrt nach Basel verewigt werden. Zuglok war interessanterweise am 17. Dezember 2015 die Re 4/4 II 11133.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
SBB: RABDe 500 (ICN) bei Egolzwil in Richtung Luzern unterwegs am 17. Dezember 2015. Der Zug befindet sich nur noch wenige Meter vor dem sonnigen Streckenabschnitt bei Wauwil entlang des grossen Sees.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
SBB: Zusatz IR Neuchâtel-Lausanne-Neuchâtel bestehend aus einer Re 4/4 und neun Bpm Refit bei der Ankunft in Neuchâtel am Abend des 22. Dezember 2015.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
TRN: Der BDe 4/4 3 aus dem Jahre 1950 auf der Endstation Le Brenets am 22. Dezember 2015. Dieses Fahrzeug bedient noch jeden Tag die 125-järige Strecke Le Locle-Les Brenets, deren Fahrt 7 Minuten dauert.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
TRN/SBB: Die seit dem Fahrplanwechsel mit FLIRTS geführten RE Neuchâtel-Le Locle verkehren abwechslungsweise mit Fahrzeugen von SBB und TRN. Am 22. Dezember 2015 wartete der TRN RABe 333 in Le Locle auf Fahrgäste nach Neuchâtel.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
BLS/SBB: Seit dem Fahrplanwechsel 2015 verkehren die BLS EW III-Pendel als RE von Bern via Neuchàtel bis La Chaux de Fonds. Die Aufnahme entstand am 22. Dezember 2015 bei einem Zwischenhalt in Les Hauts-Geneveys. Bei Winteraufnahmen und grosser Kälte gibt es in diesem schönen alten Bahnhofsgebäude sogar ein gemütliches BUFFET DE LA GARE.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
SBB: Ein gemischter Güterzug mit der Re 620 042-2 "MONTHEY" wartete am 22. Dezember 2015 in La Chaux de Fonds auf die Abfahrt nach Biel. Für das Rangiermanöver führt dieser Zug den Tm 98 85 5 232 229-5 gleich selber mit. Er wurde hinter den beiden Holzwagen eingereiht.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
RBS: Die einzige Winterfahrt mit der G 2/2 101 (ex MEG) "FEURIGER ELIAS", fand im Januar 1988 statt. Die Aufnahme entstand auf der Fahrt in Richtung Bern zwischen Bätterkinden und Schalunen.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
TRN/CMN: Doppeltraktion BDe 4/4 auf der Fahrt von Les Ponts-de-Martel nach La Chaux-de-Fonds im Dezember 1986.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
ASm: Regionalzug mit dem Be 4/8 113 bei Feldbrunnen in Richtung Oensingen unterwegs am 26. Dezember 2015.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
ASm: Der letzte Regionalzug nach Oensingen mit dem Be 4/8 114 am 24. Dezember 2015 in Solothurn-HB.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
OeBB: Seit dem Fahrplanwechsel ersetzt ein 3-teiliger DOMINO den RBe 4/4-Pendel. Die Aufnahme entstand am 26. Dezember 2015 bei Oensingen.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
JAHRESRÜCKBLICK 2015
von Walter Ruetsch
APRIL
SBB: Zur Abwechslung eine Re 12/12 mit einem Güterzug auf der alten Stammstrecke Langenthal-Burgdorf am 15. April 2015.
Walter Ruetsch
JAHRESRÜCKBLICK 2015
von Walter Ruetsch
MÄRZ
OeBB: Em 4/4 22 (ehemals BLS/ex DDR) auf Rangierfahrt mit Kehrichtwagen am 17. März 2015 in der äusseren Klus.
Walter Ruetsch
JAHRESRÜCKBLICK 2015
von Walter Ruetsch
FEBRUAR
SOB: Voralpenexpress mit der SBB Re 421 384-9 bei Steinerberg am 26. Februar 2015.
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JAHRESRÜCKBLICK 2015
von Walter Ruetsch
JANUAR
DBB: Dampfpostzug auf voller Fahrt bei Emmenmatt am 5. Januar 2015 mit der Eb 3/5 Nr. 5810, 1911 (ehemals SBB) und dem F 17124, 1917 (ehemals SBB).
Walter Ruetsch
JAHRESRÜCKBLICK 2015
von Walter Ruetsch
AUGUST
MBC: Der 18. August 2015 war mit Bestimmtheit der schönste Tag des Jahres 2015 für die MBC.
Walter Ruetsch
JAHRESRÜCKBLICK 2015
von Walter Ruetsch
JULI
NStCM: Vierwagenzug mit den betagten B 341 und B 342 bei L'Asse am 20. Juli 2015.
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JAHRESRÜCKBLICK 2015
von Walter Ruetsch
JUNI
ASm: Be 4/8 111 beim Passieren der Aarebrücke Aarwangen am 4. Juni 2015.
Walter Ruetsch
JAHRESRÜCKBLICK 2015
von Walter Ruetsch
MAI
SBB Historic: RAe 1053 mit Schloss La Sarraz am 16. Mai 2015.
Walter Ruetsch
JAHRESRÜCKBLICK 2015
von Walter Ruetsch
DAS BESONDERE BILD
WRS: Die Ae 1042 041 mit einem Getreidezug und dem Tm 232 286 bei Langenthal am 18. Mai 2015.
Walter Ruetsch
JAHRESRÜCKBLICK 2015
von Walter Ruetsch
DEZEMBER
MVR: Der festlich geschmückte ABeh 2/6 7501 auf der Einweihungsfahrt nach St-Légier-Gare am 11. Dezember 2015.
Walter Ruetsch
JAHRESRÜCKBLICK 2015
von Walter Ruetsch
NOVEMBER
TPF: Zugskreuzung mit den Triebwagen BDe 4/4 141 und Be 4/4 123 in Vaulruz-Sud am 12.November 2015.
Walter Ruetsch
JAHRESRÜCKBLICK 2015
von Walter Ruetsch
OKTOBER
BLS: BCFe 4/4 736 vor dem Portal des Grenchenberg-Tunnels (8578), Seite Grenchen-Nord am 1. Oktober 2015.
Walter Ruetsch
JAHRESRÜCKBLICK 2015
von Walter Ruetsch
SEPTEMBER
BLS: KAMBLYZUG mit Verstärkungsmodul bei Wiggen am 9. September 2015.
Walter Ruetsch
