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Oś czasu obrazów Hans-Peter Kurz

Auf Bahnbilder.de hochgeladene Bilder im Oktober 2015:

1016 024-2 mit IC 691 (Klagenfurt Hbf - Salzburg Hbf - Wien Westbahnhof) am 18.8.2015 in Salzburg Hbf.
1016 024-2 mit IC 691 (Klagenfurt Hbf - Salzburg Hbf - Wien Westbahnhof) am 18.8.2015 in Salzburg Hbf.
Hans-Peter Kurz

Zugzielanzeige des IC 691 (Klagenfurt Hbf - Salzburg Hbf - Wien Westbahnhof) am 18.8.2015 in Salzburg Hbf.
Zugzielanzeige des IC 691 (Klagenfurt Hbf - Salzburg Hbf - Wien Westbahnhof) am 18.8.2015 in Salzburg Hbf.
Hans-Peter Kurz

4024 096-2 als S2 3057 (Salzburg Hbf - Straßwalchen) am 18.8.2015 in Salzburg Hbf.
4024 096-2 als S2 3057 (Salzburg Hbf - Straßwalchen) am 18.8.2015 in Salzburg Hbf.
Hans-Peter Kurz



1016 031-7 am 18.8.2015 in Salzburg Hbf.
1016 031-7 am 18.8.2015 in Salzburg Hbf.
Hans-Peter Kurz

Zugzielanzeige des EC 112 (Klagenfurt Hbf - Frankfurt (M) Hbf) am 18.8.2015 in Salzburg Hbf.
Zugzielanzeige des EC 112 (Klagenfurt Hbf - Frankfurt (M) Hbf) am 18.8.2015 in Salzburg Hbf.
Hans-Peter Kurz

1116 039-9 mit EC 112 (Klagenfurt Hbf - Frankfurt (M) Hbf) am 18.8.2015 in Salzburg Hbf.
1116 039-9 mit EC 112 (Klagenfurt Hbf - Frankfurt (M) Hbf) am 18.8.2015 in Salzburg Hbf.
Hans-Peter Kurz

E483 002-8 + 186 443-8 mit einem Güterzug Richtung Süden am 1.9.2015 bei einem kurzen Halt im Bahnhof Bolzano/Bozen.
E483 002-8 + 186 443-8 mit einem Güterzug Richtung Süden am 1.9.2015 bei einem kurzen Halt im Bahnhof Bolzano/Bozen.
Hans-Peter Kurz

4010 XXX als west 910 (Wien Westbahnhof - Salzburg Hbf) am 18.8.2015 bei der Einfahrt in den Bahnhof Attnang-Puchheim.
4010 XXX als west 910 (Wien Westbahnhof - Salzburg Hbf) am 18.8.2015 bei der Einfahrt in den Bahnhof Attnang-Puchheim.
Hans-Peter Kurz

Zugzielanzeige des railjet 564 (Wien Westbahnhof - Innsbruck Hbf) am 18.8.2015 in Salzburg Hbf.
Zugzielanzeige des railjet 564 (Wien Westbahnhof - Innsbruck Hbf) am 18.8.2015 in Salzburg Hbf.
Hans-Peter Kurz

Zugzielanzeige des IC 593 (Klagenfurt Hbf - Salzburg Hbf) am 18.8.2015 in Spittal-Millstättersee.
Zugzielanzeige des IC 593 (Klagenfurt Hbf - Salzburg Hbf) am 18.8.2015 in Spittal-Millstättersee.
Hans-Peter Kurz

Zugzielanzeige des R 4878 (Spittal-Millstättersee - Lienz) am 18.8.2015 in Spittal-Millstättersee.
Zugzielanzeige des R 4878 (Spittal-Millstättersee - Lienz) am 18.8.2015 in Spittal-Millstättersee.
Hans-Peter Kurz

Abfahrtsmonitore von Attnang-Puchheim am 8.8.2015
Abfahrtsmonitore von Attnang-Puchheim am 8.8.2015
Hans-Peter Kurz

Zugzielanzeige des IC 640 (Wien Westbahnhof - Salzburg Hbf) am 18.8.2015 in Salzburg Hbf.
Zugzielanzeige des IC 640 (Wien Westbahnhof - Salzburg Hbf) am 18.8.2015 in Salzburg Hbf.
Hans-Peter Kurz

Zugzielanzeige der S1 5074 (Bad Reichenhall Hbf - Saalfelden) am 8.8.2015 in Salzburg Hbf.
Zugzielanzeige der S1 5074 (Bad Reichenhall Hbf - Saalfelden) am 8.8.2015 in Salzburg Hbf.
Hans-Peter Kurz

Zugzielanzeige des IC 611 (Salzburg Hbf - Graz Hbf) am 8.8.2015 in Salzburg Hbf.
Zugzielanzeige des IC 611 (Salzburg Hbf - Graz Hbf) am 8.8.2015 in Salzburg Hbf.
Hans-Peter Kurz

1144 004-9 mit IC 690 (Wien Westbahnhof - Villach Hbf) am 6.10.2015 beim Halt in Spittal-Millstättersee.
1144 004-9 mit IC 690 (Wien Westbahnhof - Villach Hbf) am 6.10.2015 beim Halt in Spittal-Millstättersee.
Hans-Peter Kurz

Italienische CAF-Triebzüge auf Probefahrt im Drautal. Hier zu sehen sind ETR 564 002 + ETR 564 001 als SPROB 93747 (San Candido/Innichen - Villach Westbf) am 6.10.2015 bei der Durchfahrt in Spittal-Millstättersee. 
CAF unterzeichnete im Jahr 2011 einen Vertrag mit der Region Friaul-Julisch Venetien über die Lieferung von 8 Elektrozügen für die von Trenitalia betriebenen Regionallinien. Diese Einheiten gehören zur Civity-Familie. Sie bestehen aus 5 Wagen und haben eine Bodenhöhe von 600 mm. Später unterzeichneten die beiden Parteien einen neuen Vertrag über die Lieferung von 4 zusätzlichen Zügen, in diesem Fall Zweispannungszüge der Civity-Familie (wie hier zu sehen). Diese Einheiten wurden für den Betrieb auf dem Schienennetz der an die Region Friaul-Julisch Venetien angrenzenden Länder Österreich und Slowenien konzipiert.
Italienische CAF-Triebzüge auf Probefahrt im Drautal. Hier zu sehen sind ETR 564 002 + ETR 564 001 als SPROB 93747 (San Candido/Innichen - Villach Westbf) am 6.10.2015 bei der Durchfahrt in Spittal-Millstättersee. CAF unterzeichnete im Jahr 2011 einen Vertrag mit der Region Friaul-Julisch Venetien über die Lieferung von 8 Elektrozügen für die von Trenitalia betriebenen Regionallinien. Diese Einheiten gehören zur Civity-Familie. Sie bestehen aus 5 Wagen und haben eine Bodenhöhe von 600 mm. Später unterzeichneten die beiden Parteien einen neuen Vertrag über die Lieferung von 4 zusätzlichen Zügen, in diesem Fall Zweispannungszüge der Civity-Familie (wie hier zu sehen). Diese Einheiten wurden für den Betrieb auf dem Schienennetz der an die Region Friaul-Julisch Venetien angrenzenden Länder Österreich und Slowenien konzipiert.
Hans-Peter Kurz

Rechts 4024 104-4 als S1 4244 (Spittal-Millstättersee - Friesach) und links 1144 204 am Zugschluss des R 4868 (Spittal-Millstättersee - Lienz). Aufgenommen am 6.10.2015 in Spittal-Millstättersee.
Rechts 4024 104-4 als S1 4244 (Spittal-Millstättersee - Friesach) und links 1144 204 am Zugschluss des R 4868 (Spittal-Millstättersee - Lienz). Aufgenommen am 6.10.2015 in Spittal-Millstättersee.
Hans-Peter Kurz

1116 060-5 am 18.8.2015 in Salzburg Hbf.
1116 060-5 am 18.8.2015 in Salzburg Hbf.
Hans-Peter Kurz

1144 108 mit IC 691 (Klagenfurt Hbf - Wien Westbahnhof) am 6.10.2015 bei der Einfahrt in Spittal-Millstättersee.
1144 108 mit IC 691 (Klagenfurt Hbf - Wien Westbahnhof) am 6.10.2015 bei der Einfahrt in Spittal-Millstättersee.
Hans-Peter Kurz

Links RABe 511 110 als IR 2170 (Zürich - Baden - Brugg AG - Arau - Olten - Bern) und rechts RABDe 500 003-4 als ICN 1521 (Lausanne - Yverdon-les-Bains - Neuchâtel - Biel/Bienne - Solothurn - Olten - Aarau - Zürich HB - St. Gallen). Aufgenommen am 24.7.2015 in Zürich HB.
Links RABe 511 110 als IR 2170 (Zürich - Baden - Brugg AG - Arau - Olten - Bern) und rechts RABDe 500 003-4 als ICN 1521 (Lausanne - Yverdon-les-Bains - Neuchâtel - Biel/Bienne - Solothurn - Olten - Aarau - Zürich HB - St. Gallen). Aufgenommen am 24.7.2015 in Zürich HB.
Hans-Peter Kurz

Links die Re 460 080-5  MIGROS  am Zugschluss des IR 2645 (Zürich Flughafen - Zürich HB - Zug - Luzern) und rechts die Re 4/4 II 11145 mit IC 920 (Chur - Zürich HB) am 24.7.2015 in Zürich HB.
Links die Re 460 080-5 "MIGROS" am Zugschluss des IR 2645 (Zürich Flughafen - Zürich HB - Zug - Luzern) und rechts die Re 4/4 II 11145 mit IC 920 (Chur - Zürich HB) am 24.7.2015 in Zürich HB.
Hans-Peter Kurz

Re 4/4 II 11145 mit IC 920 (Chur - Zürich HB) am 24.7.2015 in Zürich HB.
Re 4/4 II 11145 mit IC 920 (Chur - Zürich HB) am 24.7.2015 in Zürich HB.
Hans-Peter Kurz

RABe 511 107 als RE 4920 (Zürich HB - Schaffhausen) am 24.7.2015 in Zürich HB.
RABe 511 107 als RE 4920 (Zürich HB - Schaffhausen) am 24.7.2015 in Zürich HB.
Hans-Peter Kurz

Be 4/6 Nr. 2115 als Linie 6 nach Heuried beim Halt an der Haltestelle Bahnhofsplatz/HB. (24.7.2015)
Be 4/6 Nr. 2115 als Linie 6 nach Heuried beim Halt an der Haltestelle Bahnhofsplatz/HB. (24.7.2015)
Hans-Peter Kurz

VBG Be 5/6 Nr. 3082  SAXO BANK  als Linie 3 (Albisrieden - Klusplatz) beim Halt an der Haltestelle Bahnhofsplatz/HB. (24.7.2015)
VBG Be 5/6 Nr. 3082 "SAXO BANK" als Linie 3 (Albisrieden - Klusplatz) beim Halt an der Haltestelle Bahnhofsplatz/HB. (24.7.2015)
Hans-Peter Kurz

Be 5/6 Nr. 3079 der VBG als Linie 10 (Flughafen - Oerlikon - Bahnhofplatz/HB) beim Halt an der Endhaltestelle Bahnhofsplatz/HB. (24.7.2015)
Be 5/6 Nr. 3079 der VBG als Linie 10 (Flughafen - Oerlikon - Bahnhofplatz/HB) beim Halt an der Endhaltestelle Bahnhofsplatz/HB. (24.7.2015)
Hans-Peter Kurz

Be 4/6 Nr. 2057 als Linie 17 (Werdhölzli - Hauptbahnhof - Albisgütli) beim Halt an der Haltestelle Sihlquai/HB. (24.7.2015)
Be 4/6 Nr. 2057 als Linie 17 (Werdhölzli - Hauptbahnhof - Albisgütli) beim Halt an der Haltestelle Sihlquai/HB. (24.7.2015)
Hans-Peter Kurz

Be 4/6 Nr. 2413 + Be 4/6 Nr. 2085 als Linie 4 (Bahnhof Tiefenbrunnen - Bahnhof Altstetten Nord) beim Halt an der Haltestelle Sihlquai/HB. (24.7.2015)
Be 4/6 Nr. 2413 + Be 4/6 Nr. 2085 als Linie 4 (Bahnhof Tiefenbrunnen - Bahnhof Altstetten Nord) beim Halt an der Haltestelle Sihlquai/HB. (24.7.2015)
Hans-Peter Kurz

Abfahrt-Monior des Bahnhofs Oberwald am 22.7.2015
Abfahrt-Monior des Bahnhofs Oberwald am 22.7.2015
Hans-Peter Kurz

Blick auf die Bahnsteige der DFB am 22.7.2015 in Oberwald.
Blick auf die Bahnsteige der DFB am 22.7.2015 in Oberwald.
Hans-Peter Kurz

Be 5/6 Nr. 3065 der VBG als Linie 10 (Löwenplatz - Oerlikon - Flughafen) beim Halt an der Haltestelle Bahnhofsplatz/HB. (24.7.2015)
Be 5/6 Nr. 3065 der VBG als Linie 10 (Löwenplatz - Oerlikon - Flughafen) beim Halt an der Haltestelle Bahnhofsplatz/HB. (24.7.2015)
Hans-Peter Kurz

Be 4/6 Nr. 2061 als Linie 3 (Klusplatz - Albisrieden) bei der Einfahrt in die Station Bahnhofsplatz/HB. (24.7.2015)
Be 4/6 Nr. 2061 als Linie 3 (Klusplatz - Albisrieden) bei der Einfahrt in die Station Bahnhofsplatz/HB. (24.7.2015)
Hans-Peter Kurz

Eine Doppeltraktion BDhe 4/8 als R 561 (Kleine Scheidegg - Jungfraujoch) am 23.7.2015 nahe Kleine Scheidegg.
Eine Doppeltraktion BDhe 4/8 als R 561 (Kleine Scheidegg - Jungfraujoch) am 23.7.2015 nahe Kleine Scheidegg.
Hans-Peter Kurz

1144 232-6 mit einer zweiteiligen CittyShuttle-Garnitur am 14.10.2015 in Lienz.
1144 232-6 mit einer zweiteiligen CittyShuttle-Garnitur am 14.10.2015 in Lienz.
Hans-Peter Kurz

Bahnhofsschild von St. Gallen am 25.7.2015
Bahnhofsschild von St. Gallen am 25.7.2015
Hans-Peter Kurz

Altes Bahnhofsschild von St. Gallen. Wie zu sehen ist gab es damals nicht nur in Zürich einen HB. (25.7.2015)
Altes Bahnhofsschild von St. Gallen. Wie zu sehen ist gab es damals nicht nur in Zürich einen HB. (25.7.2015)
Hans-Peter Kurz

Bahnhofschronik des Bahnhofs Lienz (26.3.2015)
Bahnhofschronik des Bahnhofs Lienz (26.3.2015)
Hans-Peter Kurz

Kreuzung des Bhe 4/6 3081 als R 236 (Gornergrat - Zermatt) und dem entgegenkommenden Bhe 4/8 3054 als R 237 (Zermatt - Gornergrat). Aufgenommen am 22.7.2015 zwischen Gornergrat und Rotenboden.
Kreuzung des Bhe 4/6 3081 als R 236 (Gornergrat - Zermatt) und dem entgegenkommenden Bhe 4/8 3054 als R 237 (Zermatt - Gornergrat). Aufgenommen am 22.7.2015 zwischen Gornergrat und Rotenboden.
Hans-Peter Kurz

Abfahrtsmonitor im Bahnhof Grindelwald Grund. (23.7.2015)
Abfahrtsmonitor im Bahnhof Grindelwald Grund. (23.7.2015)
Hans-Peter Kurz

ABeh 4/4 312 der BOB als R 244 (Grindelwald - Interlakenn Ost) am 23.7.2015 bei der Ankunft in Interlaken Ost.
ABeh 4/4 312 der BOB als R 244 (Grindelwald - Interlakenn Ost) am 23.7.2015 bei der Ankunft in Interlaken Ost.
Hans-Peter Kurz

HGm 104 001-3 am 23.7.2015 auf einem Abstellgleis im Bahnhof Meiringen.
HGm 104 001-3 am 23.7.2015 auf einem Abstellgleis im Bahnhof Meiringen.
Hans-Peter Kurz

 10 Jahre Hin und weg.  Die Zentralbahn feiert 2015 ihr 10 jähriges Bestehen. Vor zehn Jahren, am 1. Januar 2005 fusionierten die damalige SBB-Brünigbahn und die Luzern-Stans-Engelberg Bahn zur zb Zentralbahn AG. Gründe für die Fusion waren damals die anstehenden, grossen Investitionen in Rollmaterial und Infrastruktur, welche jede Bahn alleine nicht hätte tragen können. Da zudem auch die Schienenbreite von genau einem Meter und der Streckenabschnitt zwischen Luzern und Hergiswil identisch sind, war diese Fusion quasi ein logischer Schritt, wollte man nicht die Existenz einer der beiden Bahnen riskieren. Seit dieser Fusion wurde in den letzten Jahren enorm viel in die Zentralbahn investiert, so dass aus den ehemaligen Provinzbahnen eine der modernsten Meterspurbahnen Europas geworden ist. (Aufgenommen am 23.7.2015 in Meiringen)
"10 Jahre Hin und weg." Die Zentralbahn feiert 2015 ihr 10 jähriges Bestehen. Vor zehn Jahren, am 1. Januar 2005 fusionierten die damalige SBB-Brünigbahn und die Luzern-Stans-Engelberg Bahn zur zb Zentralbahn AG. Gründe für die Fusion waren damals die anstehenden, grossen Investitionen in Rollmaterial und Infrastruktur, welche jede Bahn alleine nicht hätte tragen können. Da zudem auch die Schienenbreite von genau einem Meter und der Streckenabschnitt zwischen Luzern und Hergiswil identisch sind, war diese Fusion quasi ein logischer Schritt, wollte man nicht die Existenz einer der beiden Bahnen riskieren. Seit dieser Fusion wurde in den letzten Jahren enorm viel in die Zentralbahn investiert, so dass aus den ehemaligen Provinzbahnen eine der modernsten Meterspurbahnen Europas geworden ist. (Aufgenommen am 23.7.2015 in Meiringen)
Hans-Peter Kurz

Hier zu sehen ist einer von zwei für den Gotthard-Basistunnel vorgesehenen Lösch- und Rettungszüge. Aufgenommen am 21.7.2015 im Bahnhof Erstfeld. Die Lösch- und Rettungszüge werden dieselhydraulisch betrieben und bestehen aus einem Tanklöschwagen (Xans 99 85 9375 011-5), einem Gerätewagen (Xtmas 99 85 9177 011-5) sowie aus dem Rettungswagen 1 (Xtmas 99 85 9177 011-5) und dem Rettungswagen 2 (Xtmas 99 85 9174 021-7). Der Tanklöschwagen verfügt über einen Wassertank mit 50.000 Litern und einem Tank für Schaumextrakt mit 1.800 Litern Inhalt.
Hier zu sehen ist einer von zwei für den Gotthard-Basistunnel vorgesehenen Lösch- und Rettungszüge. Aufgenommen am 21.7.2015 im Bahnhof Erstfeld. Die Lösch- und Rettungszüge werden dieselhydraulisch betrieben und bestehen aus einem Tanklöschwagen (Xans 99 85 9375 011-5), einem Gerätewagen (Xtmas 99 85 9177 011-5) sowie aus dem Rettungswagen 1 (Xtmas 99 85 9177 011-5) und dem Rettungswagen 2 (Xtmas 99 85 9174 021-7). Der Tanklöschwagen verfügt über einen Wassertank mit 50.000 Litern und einem Tank für Schaumextrakt mit 1.800 Litern Inhalt.
Hans-Peter Kurz

Hier zu sehen ist einer von zwei für den Gotthard-Basistunnel vorgesehenen Lösch- und Rettungszüge. Aufgenommen am 21.7.2015 im Bahnhof Erstfeld. Die Lösch- und Rettungszüge werden dieselhydraulisch betrieben und bestehen aus einem Tanklöschwagen (Xans 99 85 9375 011-5), einem Gerätewagen (Xtmas 99 85 9177 011-5) sowie aus dem Rettungswagen 1 (Xtmas 99 85 9177 011-5) und dem Rettungswagen 2 (Xtmas 99 85 9174 021-7). Der Tanklöschwagen verfügt über einen Wassertank mit 50.000 Litern und einem Tank für Schaumextrakt mit 1.800 Litern Inhalt.
Hier zu sehen ist einer von zwei für den Gotthard-Basistunnel vorgesehenen Lösch- und Rettungszüge. Aufgenommen am 21.7.2015 im Bahnhof Erstfeld. Die Lösch- und Rettungszüge werden dieselhydraulisch betrieben und bestehen aus einem Tanklöschwagen (Xans 99 85 9375 011-5), einem Gerätewagen (Xtmas 99 85 9177 011-5) sowie aus dem Rettungswagen 1 (Xtmas 99 85 9177 011-5) und dem Rettungswagen 2 (Xtmas 99 85 9174 021-7). Der Tanklöschwagen verfügt über einen Wassertank mit 50.000 Litern und einem Tank für Schaumextrakt mit 1.800 Litern Inhalt.
Hans-Peter Kurz

ABt 422 am Zugschluss des R 259 (Interlaken Ost - Zweilütschinen - Grindelwald / R 359 Zweilütschinen - Lauterbrunnen). Dieser Zug wird in Zweilütschinen geteilt der vordere Zugteil verkehrt nach Grindelwald, der Hintere nach Lauterbrunnen. Aufgenommen am 23.7.2015 zwischen Interlaken Ost und Wilderwil.
ABt 422 am Zugschluss des R 259 (Interlaken Ost - Zweilütschinen - Grindelwald / R 359 Zweilütschinen - Lauterbrunnen). Dieser Zug wird in Zweilütschinen geteilt der vordere Zugteil verkehrt nach Grindelwald, der Hintere nach Lauterbrunnen. Aufgenommen am 23.7.2015 zwischen Interlaken Ost und Wilderwil.
Hans-Peter Kurz

BDhe 4/8 214 + BDhe 4/8 211 als R 463 (Kleine Scheidegg - Jungfraujoch) am 23.7.2015 im Bahnhof Kleine Scheidegg.
BDhe 4/8 214 + BDhe 4/8 211 als R 463 (Kleine Scheidegg - Jungfraujoch) am 23.7.2015 im Bahnhof Kleine Scheidegg.
Hans-Peter Kurz

Abfahrtstafel des Bahnhofs Andermatt am 23.7.2015
Abfahrtstafel des Bahnhofs Andermatt am 23.7.2015
Hans-Peter Kurz

Re 460 079-7 mit IR 2634 (Luzern - Rotkreuz - Zug - Baar - Thalwil - Zürich HB) am 24.7.2015 in Luzern.
Re 460 079-7 mit IR 2634 (Luzern - Rotkreuz - Zug - Baar - Thalwil - Zürich HB) am 24.7.2015 in Luzern.
Hans-Peter Kurz

RABDe 500 020-3 als ICN 668 (Chiasso - Bellinzona - Luzern - Olten - Basel SBB) am 24.7.2015 beim Wenden im Bahnhof Luzern.
RABDe 500 020-3 als ICN 668 (Chiasso - Bellinzona - Luzern - Olten - Basel SBB) am 24.7.2015 beim Wenden im Bahnhof Luzern.
Hans-Peter Kurz

Während die Fahrgäste ausstiegen wurde die Zeit noch schnell genutzt um beim Steuerwagen des IR 2463 von Basel SBB die Frontscheiben zu reinigen, danach ging es für die Garnitur auf ein Abstellgleis. Hinten links zu sehen ist RABDe 500 020-3 als ICN 668 (Chiasso - Bellinzona - Luzern - Olten - Basel SBB). Aufgenommen am 24.7.2015 im Bahnhof Luzern.
Während die Fahrgäste ausstiegen wurde die Zeit noch schnell genutzt um beim Steuerwagen des IR 2463 von Basel SBB die Frontscheiben zu reinigen, danach ging es für die Garnitur auf ein Abstellgleis. Hinten links zu sehen ist RABDe 500 020-3 als ICN 668 (Chiasso - Bellinzona - Luzern - Olten - Basel SBB). Aufgenommen am 24.7.2015 im Bahnhof Luzern.
Hans-Peter Kurz

Pano 144 + Pano 141 als R 461 (Grindelwald - Kleine Scheidegg) am 23.7.2015 beim Wenden in Grindelwald Grund.
Pano 144 + Pano 141 als R 461 (Grindelwald - Kleine Scheidegg) am 23.7.2015 beim Wenden in Grindelwald Grund.
Hans-Peter Kurz

BDeh 4/4 Nr. 114 am 23.7.2015 abgestellt im Bahnhof Grindelwald Grund.
BDeh 4/4 Nr. 114 am 23.7.2015 abgestellt im Bahnhof Grindelwald Grund.
Hans-Peter Kurz

Hier nocheinmal BDeh 4/4 Nr. 117 als Sonderzug (Kleine Scheidegg - Grindelwald Grund) am 23.7.2015 nach der Ankunft in Grindelwald Grund.
Hier nocheinmal BDeh 4/4 Nr. 117 als Sonderzug (Kleine Scheidegg - Grindelwald Grund) am 23.7.2015 nach der Ankunft in Grindelwald Grund.
Hans-Peter Kurz

Pano 143 + Pano 142 als R 458 (Kleine Scheidegg - Grindelwald) am 23.7.2015 beim Wenden in Grindelwald Grund.
Pano 143 + Pano 142 als R 458 (Kleine Scheidegg - Grindelwald) am 23.7.2015 beim Wenden in Grindelwald Grund.
Hans-Peter Kurz

BDeh 4/4 Nr. 117 als Sonderzug (Kleine Scheidegg - Grindelwald Grund) am 23.7.2015 im Bahnhof Kleine Scheidegg.
BDeh 4/4 Nr. 117 als Sonderzug (Kleine Scheidegg - Grindelwald Grund) am 23.7.2015 im Bahnhof Kleine Scheidegg.
Hans-Peter Kurz

Hier nochmal Bt 242 + BDeh 4/8 122 am 23.7.2015 im Bahnhof Kleine Scheidegg.
Hier nochmal Bt 242 + BDeh 4/8 122 am 23.7.2015 im Bahnhof Kleine Scheidegg.
Hans-Peter Kurz

ETR 563 008-3 als R 6027 (Tarvisio Boscoverde - Udine) am 25.10.2015 in Tarvisio Boscoverde.
ETR 563 008-3 als R 6027 (Tarvisio Boscoverde - Udine) am 25.10.2015 in Tarvisio Boscoverde.
Hans-Peter Kurz

1216 005-9 mit EC 31 (Wien Hbf - Villach Hbf - Tarvisio Boscoverde - Udine - Venezia S. Lucia) am 25.10.2015 beim Halt in Tarvisio Boscoverde.
1216 005-9 mit EC 31 (Wien Hbf - Villach Hbf - Tarvisio Boscoverde - Udine - Venezia S. Lucia) am 25.10.2015 beim Halt in Tarvisio Boscoverde.
Hans-Peter Kurz

1216 005-9 mit EC 31 (Wien Hbf - Villach Hbf - Tarvisio Boscoverde - Udine - Venezia S. Lucia) am 25.10.2015 bei der Abfahrt in Tarvisio Boscoverde.
1216 005-9 mit EC 31 (Wien Hbf - Villach Hbf - Tarvisio Boscoverde - Udine - Venezia S. Lucia) am 25.10.2015 bei der Abfahrt in Tarvisio Boscoverde.
Hans-Peter Kurz

ETR 563 004-2 als R 21002 (Trieste Centale - Goricia Centrale - Udine - Tarvisio Boscoverde) am 25.10.2015 beim Halt in Ugovizza-Valbruna.
ETR 563 004-2 als R 21002 (Trieste Centale - Goricia Centrale - Udine - Tarvisio Boscoverde) am 25.10.2015 beim Halt in Ugovizza-Valbruna.
Hans-Peter Kurz

Blick auf das Bahnhofsgebäude des aufgelassenen Bahnhofs Bagni di Lusnizza an der alten Pontebbana. (25.10.2015)
Blick auf das Bahnhofsgebäude des aufgelassenen Bahnhofs Bagni di Lusnizza an der alten Pontebbana. (25.10.2015)
Hans-Peter Kurz

RABe 520 005-3 als S9 21934 (Luzern - Beinwil am See - Lenzburg) am 24.7.2015 bei der Abfahrt in Luzern.
RABe 520 005-3 als S9 21934 (Luzern - Beinwil am See - Lenzburg) am 24.7.2015 bei der Abfahrt in Luzern.
Hans-Peter Kurz

RABe 523 054 als S1 21136 (Luzern - Rotkreuz - Cham - Baar) am 24.7.2015 in Luzern.
RABe 523 054 als S1 21136 (Luzern - Rotkreuz - Cham - Baar) am 24.7.2015 in Luzern.
Hans-Peter Kurz

Re 460 043-3 mit IC 726 (St. Gallen - Zürich HB - Bern - Lausanne - Genève-Aéroport) am 24.7.2015 beim Halt in Winterthur.
Re 460 043-3 mit IC 726 (St. Gallen - Zürich HB - Bern - Lausanne - Genève-Aéroport) am 24.7.2015 beim Halt in Winterthur.
Hans-Peter Kurz

Blick auf die Straßenbahnhaltestelle Bahnhofsplatz/HB am 24.7.2015
Blick auf die Straßenbahnhaltestelle Bahnhofsplatz/HB am 24.7.2015
Hans-Peter Kurz

Links die Re 460 079-7 am Zugschluss von IR 2647 (Zürich HB - Thalwil - Baar - Zug - Rotkreuz - Luzern) und rechts Re 4/4 II 11145 mit IC 920 (Chur - Zürich HB) am 24.7.2015 in Zürich HB.
Links die Re 460 079-7 am Zugschluss von IR 2647 (Zürich HB - Thalwil - Baar - Zug - Rotkreuz - Luzern) und rechts Re 4/4 II 11145 mit IC 920 (Chur - Zürich HB) am 24.7.2015 in Zürich HB.
Hans-Peter Kurz

Links RABe 526 748-9 als S3 23334 (St. Margrethen - St. Gallen - Herisau) und rechts RABe 526 768-7 als S2 23229 (St. Gallen - St. Margrethen - Altstätten SG). Aufgenommen am 25.7.2015 im Bahnhof St. Gallen.
Links RABe 526 748-9 als S3 23334 (St. Margrethen - St. Gallen - Herisau) und rechts RABe 526 768-7 als S2 23229 (St. Gallen - St. Margrethen - Altstätten SG). Aufgenommen am 25.7.2015 im Bahnhof St. Gallen.
Hans-Peter Kurz

Nachschuss des RABe 511 020 als RE 4962  Rheintal-Express  (Chur - St. Gallen - Wil) am 25.7.2015 bei der Abfahrt in St. Gallen.
Nachschuss des RABe 511 020 als RE 4962 "Rheintal-Express" (Chur - St. Gallen - Wil) am 25.7.2015 bei der Abfahrt in St. Gallen.
Hans-Peter Kurz

ABDeh 4/8 2026 + ABDeh 4/10 2012 als R 237 (Visp - Zermatt) am 22.7.2015 bei Halt in Täsch.
ABDeh 4/8 2026 + ABDeh 4/10 2012 als R 237 (Visp - Zermatt) am 22.7.2015 bei Halt in Täsch.
Hans-Peter Kurz

R 348 (Zermatt - Visp - Brig Bfpl. - Fiesch) am 23.7.2015 bei der Einfahrt in den Bahnhof Brig Bahnhofplatz.
R 348 (Zermatt - Visp - Brig Bfpl. - Fiesch) am 23.7.2015 bei der Einfahrt in den Bahnhof Brig Bahnhofplatz.
Hans-Peter Kurz

Einfahrt in den Bahnhof Riffelalp auf 2211 m.ü.M. Das Gleis welches hinter dem Bahnhofsgebäude zu erkennen ist, gehört der Riffellalptram, Europas hächstgelegener Trambahnlinie. Diese hat eine Länge von 675.31 m von der Bahnstation Riffelalp zum Hotel Riffelalp. Die Spurweite beträgt 800 mm. Augenommen am 22.7.2015
Einfahrt in den Bahnhof Riffelalp auf 2211 m.ü.M. Das Gleis welches hinter dem Bahnhofsgebäude zu erkennen ist, gehört der Riffellalptram, Europas hächstgelegener Trambahnlinie. Diese hat eine Länge von 675.31 m von der Bahnstation Riffelalp zum Hotel Riffelalp. Die Spurweite beträgt 800 mm. Augenommen am 22.7.2015
Hans-Peter Kurz

Kreuzung des Bhe 4/6 3081 als R 236 (Gornergrat - Zermatt) und dem entgegenkommenden Bhe 4/8 3053 als R 237 (Zermatt - Gornergrat). Aufgenommen am 22.7.2015 im Bahnhof Findelbach.
Kreuzung des Bhe 4/6 3081 als R 236 (Gornergrat - Zermatt) und dem entgegenkommenden Bhe 4/8 3053 als R 237 (Zermatt - Gornergrat). Aufgenommen am 22.7.2015 im Bahnhof Findelbach.
Hans-Peter Kurz

Bhe 4/6 3081 + Bhe 4/8 3051 als R 236 (Gornergrat - Zermatt) am 22.7.2015 im Bahnhof Zermatt (GGB).
Bhe 4/6 3081 + Bhe 4/8 3051 als R 236 (Gornergrat - Zermatt) am 22.7.2015 im Bahnhof Zermatt (GGB).
Hans-Peter Kurz

Am Simplon werden noch zwei EWI KlB Pendel eingesetzt, vor allem am Morgen und am Abend, für die Regios von und nach Italien. Tagsüber ist eine Garnitur hier in Brig abgestellt. Hier zu sehen ist BDt 50 85 82-34 905-8, am Zugschluss hing Re 4/4 II 11115. (22.7.2015)
Am Simplon werden noch zwei EWI KlB Pendel eingesetzt, vor allem am Morgen und am Abend, für die Regios von und nach Italien. Tagsüber ist eine Garnitur hier in Brig abgestellt. Hier zu sehen ist BDt 50 85 82-34 905-8, am Zugschluss hing Re 4/4 II 11115. (22.7.2015)
Hans-Peter Kurz

RABDe 500 036-4 als ICN 518 (St.Gallen - Zürich HB - Biel/Bienne - Genève-Aéroport) am 25.7.2015 bei der Bereitstellung in St. Gallen.
RABDe 500 036-4 als ICN 518 (St.Gallen - Zürich HB - Biel/Bienne - Genève-Aéroport) am 25.7.2015 bei der Bereitstellung in St. Gallen.
Hans-Peter Kurz

Einfahrt in den Bahnhof Riffelberg auf 2582 m.ü.M. (22.7.2015)
Einfahrt in den Bahnhof Riffelberg auf 2582 m.ü.M. (22.7.2015)
Hans-Peter Kurz

Blick aus dem R 236 auf das Bahnhofsschild von Riffelberg auf 2582 m.ü.M. (22.7.2015)
Blick aus dem R 236 auf das Bahnhofsschild von Riffelberg auf 2582 m.ü.M. (22.7.2015)
Hans-Peter Kurz

Einfahrt in den Bahnhof Findelbach auf 1770 m.ü.M. (22.7.2015)
Einfahrt in den Bahnhof Findelbach auf 1770 m.ü.M. (22.7.2015)
Hans-Peter Kurz

Hier zu sehnen ist ein Bhe 4/4 mit einem Wagon, beladen mit einem Teil einer Liftstütze. Aufgenommen am 22.7.2015 im Bahnhof Zermatt (GGB).
Hier zu sehnen ist ein Bhe 4/4 mit einem Wagon, beladen mit einem Teil einer Liftstütze. Aufgenommen am 22.7.2015 im Bahnhof Zermatt (GGB).
Hans-Peter Kurz

Am Simplon werden noch zwei EWI KlB Pendel eingesetzt, vor allem am Morgen und am Abend, für die Regios von und nach Italien. Tagsüber ist eine Garnitur hier in Brig abgestellt. Hier zu sehen ist Re 4/4 II 11115. (22.7.2015)
Am Simplon werden noch zwei EWI KlB Pendel eingesetzt, vor allem am Morgen und am Abend, für die Regios von und nach Italien. Tagsüber ist eine Garnitur hier in Brig abgestellt. Hier zu sehen ist Re 4/4 II 11115. (22.7.2015)
Hans-Peter Kurz

Zugzielanzeige des IR 2634 (Luzern - Zug - Zürich HB) am 24.7.2015 in Luzern.
Zugzielanzeige des IR 2634 (Luzern - Zug - Zürich HB) am 24.7.2015 in Luzern.
Hans-Peter Kurz

Zugzielanzeige des VAE 2571 (Luzern - Arth-Goldau - Pfäffikon SZ - Rapperswil - St. Gallen) am 24.7.2015 in Luzern.
Zugzielanzeige des VAE 2571 (Luzern - Arth-Goldau - Pfäffikon SZ - Rapperswil - St. Gallen) am 24.7.2015 in Luzern.
Hans-Peter Kurz

Zugzielanzeige der S8 18847 (Zürich HB - Thalwil - Pfäffikon SZ) am 24.7.2015 in Zürich HB.
Zugzielanzeige der S8 18847 (Zürich HB - Thalwil - Pfäffikon SZ) am 24.7.2015 in Zürich HB.
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