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Als vor wenigen Jahren bei Cervia eine der schönsten Streckenabschnitte der Strecke Genova - Ventimiglia durch eine Tunnel-Variante ersetzt wurden, reiste im Vorfeld nochmals zahlreiche Fotografen an. Die 1868 eröffnete Strecken Genova - Savona. bzw. 1972 in Betrieb genommene Fortsetzung Savona Ventimiglia führte vielerorts durch eine schwierige Topografie und wurde grösstenteils dem Meer entlang und durch die Ortschaften trassiert. In den 1960er genügte die Einspur-Strecke dem Meer entlang nicht mehr dem zunehmenden Verkehr, so das im Raum Genova erste Neubautrassierungen erfolgen. 1977 folgte mit dem Abschnitt Varazzo - Finale Ligure ein erste länger Neubauabschnitt. Mit der Zeit folgten weiter westlich weitere, doch in Finale Ligure treffen sich nun der erste Neubauabschnitt mit dem letzten noch ursprünglichen Streckenabschnitt. Dies ist auch das Motiv der Bilder von Finalie Ligure, hier verlässt der FS Trenitalia IC 631 Finale Ligure und fährt in die nun seit 1977 neu trassierte Strecke ein, welche an den beiden Doppelspurportalenden der "Gallerie San Bernardino" zu erkennen ist. Die "Gallerie San Bernardino" ist 730 Meter lang, nach einem kurzen offenen Abschnitt folgt dann die 6514 Meter lange "Galleria San Giacomo."
16. September 2023
Stefan Wohlfahrt
Finale Ligure mit einem doch recht ungewöhnlichem Zug: Der Trenord Regio 3090 fährt von Bergamo (ab 7:07) nach Ventimiglia (11:48).
16. September 2023
Stefan Wohlfahrt
Als vor wenigen Jahren bei Cervia eine der schönsten Streckenabschnitte der Strecke Genova - Ventimiglia durch eine Tunnel-Variante ersetzt wurden, reiste im Vorfeld nochmals zahlreiche Fotografen an.
Die 1868 eröffnete Strecken Genova - Savona. bzw. 1972 in Betrieb genommene Fortsetzung Savona Ventimiglia führte vielerorts durch eine schwierige Topografie und wurde grösstenteils dem Meer entlang und durch die Ortschaften trassiert.
Die Strecke wurde est mit Drehstrom elektrifiziert, später als V 25 000/ 50 Hz projektiert, um dann 1964/1967 schlussendlich mit dem FS Gleichstrom 3000 versorgt zu werden.
Doch bereits um diese Zeit genügte die Einspur-Strecke dem Meer entlang nicht mehr dem zunehmenden Verkehr, so das Ende der 1960er im Raum Genova erste Neubautrassierungen erfolgen. 1977 folgte mit dem Abschnitt Varazzo - Finale Ligure ein erste länger Neubauabschnitt. Mit der Zeit folgten weiter westlich weitere, doch in Finale Ligure treffen sich nun der erste Neubauabschnitt mit dem letzten noch ursprünglichen Streckenabschnitt. Dies ist auch das Motiv der Bilder von Finalie Ligure, hier verlässt der FS Trenitalia IC 631 die einspurige, 1136 Meter lange "Galleria Caprazoppa".
Fotostandpunkt: Bahnsteigende)
16. September 2023
Stefan Wohlfahrt
Der von je einer E 414 an der Spitze und am Schluss geführt, erreicht der FS Trenitalia IC 631 von Ventimiglia nach Milano bei Borgio Verezzi in Kürze seinen nächsten Halt Finale Ligure. Der Streckenabschnitt von Finale Ligure nach Andora ist zur Zeit der letzte Streckenabschnitt der Strecke Genova - Ventimiglia welcher noch auf dem ursprünglichen Trasse dem Meer und durch die Ortschaften entlang führt und soll längerfristig auch neu trassiert werden.
22. September 2022
Stefan Wohlfahrt
Hier noch ein Detailbild des TPF RBDe 560 235, des "Chocolat Express". Die realistische Gestaltung der Schokolade auf dem Triebwagen lädt geradezu zum Anbeissen ein...
Das Bild entstand zwischen Vaulruz und Sâles.
29. September 2023
Stefan Wohlfahrt
Die beiden TPF RBDe 560 245 und 235 Domino Züge in der "Chocolat Express" Werbung sind als RE 3825 von Broc-Farbique nach Bern unterwegs. Das Bild entstand zwischen Vaulruz und Sâles. Hier weiden Kühe, deren Milch dann wohl in der Schokolade Verwendung findet.
29. September 2023
Stefan Wohlfahrt
Die beiden TPF RBDe 560 245 und 235 Domino Züge in der "Chocolat Express" Werbung sind als RE 3825 von Broc-Farbique nach Bern unterwegs. Das Bild entstand zwischen Vaulruz und Sâles vor dem Hintergrund der Fribouger Alpen.
29. September 2023
Stefan Wohlfahrt
"Le Chablais en fête" bei der Blonay Chamby Bahn. Die Eröffnung des ersten Teilstückes der Bex - Villars vor 125 Jahren, sowie die vor 80 Jahren erfolgte Fusion einiger Strecken im Chablais war der Anlass zum diesjährigen Herbstfestivals "Le Chablais en fête" bei der Blonay-Chamby Bahn. Als besondere Attraktion zeigt sich der ASD BCFe 4/4 N° 1 "TransOrmonan" der ASD mit seinem B 35 als Gastfahrzeug. Das Bild zeigt den 1913 gebauten und 1940 umgebauten BCFe 4/4 N° 1 auf der Fahrt von Blonay nach Chamby bei Chaulin.
9. September 2023
Stefan Wohlfahrt
Die von SBB Cargo International gemietete 193 525 erreicht mit einem Güterzug den vollständig neu gestalteten Bahnhof von Altdorf und wird auf ihrer Fahrt nach Süden aller Voraussicht nach durch den Gotthard Basis Tunnel (GBT) fahren.
4. September 2023
Stefan Wohlfahrt
Während der SOB RABe 526 208 "TRAVERSO" als RE "Treno Gottardo" 2320 von Locarno nach Basel SBB unterwegs ist und in Faido hält, fährt die SBB Re 484 009 mit ihrem Güterzug nach Süden in Faido durch.
4. September 2023
Stefan Wohlfahrt
Die BLS Re 465 002 (UIC 91 85 4465 002-4) fährt mit ihrem GoldenPass Express GPX 4068 von Montreux nach Interlaken Ost bei Weissenburg über die Bunschenbach Brücke.
7. Okt. 2023
Stefan Wohlfahrt
In Parma steht der FS Trenitalia Ale 644 027. Einige wenige dieser Triebwagenzüge sind noch auf der Strecke von Parma nach La Spezia im Einsatz, sonst sieht man die einst über das ganze Land verbreiteten Triebzüge kaum noch im Einsatz.
Der Triebwagenzug zeigt sich nicht nur im besten Morgenlicht, sondern auch noch in recht gepflegtem Zustand.
18. April 2023
Stefan Wohlfahrt
Etwa auf halbem Weg zwischen Chatillon Saint Vincent und Verres ist ein bimodularer FS Trenitalia BUM BTR 813 als RV VdA 2721 von Torino Porta Nuova nach Aosta unterwegs und überquert bei Borgo den Fluss Dora Baltea.
11. Oktober 2023
Stefan Wohlfahrt
Der bimodulare FS Trenitalia BUM BTR 813 001 verlässt als Regionale RV VdA 2765 den Bahnhof von Verres mit dem Ziel Aosta. Der Zug kann mit Dieselmotoren oder elektrisch mit 3000 Volt Gleichstrom betrieben werden, verfügt für die Achsanordnung Bo' 2'2'2' Bo' und die UIC Bezeichnung (des Antriebsmodul) lautet 90 83 1813 004-8 I-TI.
17. September 2023
Stefan Wohlfahrt
Ein roter FS Regionalzug und der Bahnhof heisst nicht Ponte di San Martino sondern Pont S. Martin - folglich stammt dieses Bild aus dem Aostatal. Der Blick geht vom südlichsten Bahnhof aus Richtung Norden und zeigt den als RV VdA 2718 von Aosta nach Torino Porta Nuova fahrenden FS Trenitalia BUM BTR 813 001. Er wird nach seinem Halt in Pont S.Martin und der anschliessenden Weiterfahrt das Aostatal in Kürze verlassen.
12. Oktober 2023
Stefan Wohlfahrt
Die BLS Re 465 014-9 ist mit ihrem Golden Pass Express GPX 4069 von Interlaken Ost nach Montreux unterwegs und passiert die formschöne Bunschenbachbrücke bei Weissenburg.
7. Oktober 2023
Stefan Wohlfahrt
Zwischen Himmelreich und Hinterzarten überqueren zwei Coradia Continental 2 Triebzüge der BR 1440 "Grinsekatze" das bekannte Ravenna Viadukt.
24. September 2023
Stefan Wohlfahrt
Sozusagen zwischen dem Mont Blanc und dem Matterhorn liegt das Aostatal und dort ist etwa auf halbem Weg zwischen Chatillon Saint Vincent und Verres ein bimodularer FS Trenitalia BUM BTR 813 als RV VdA 2722 von Aosta nach Torino Porta Nuova nach Aosta unterwegs und überquert bei Borgo den Fluss Dora Baltea.
Die Brücke vor gut einem Monat entdeckt, fand ich dann bei der Suche nach einer Fotostelle rasch die Möglichkeit, am Ortsrand das kleinen Dorfes von Borgo eine Stelle zu finden. Erst vor Ort aber zeigte sich, dass die Vegetation weit mehr zugelegt hatte als mir lieb war und ich meine Fotostelle etwas Süden auf eine Brücke verlegen musste. Was das Bild nicht zeigt ist links ein Wasserkraftwerg und rechts die Autobahn.
11. Oktober 2023
Stefan Wohlfahrt
Auf der Rückfahrt von La Chaux de Fonds nach Vallorbe reichte es in Lausanne im letzten Licht mit einer Langzeitbelichtung den "L'Association 141R568" Train Chasse mit der ex BLS Ae 6/8 205 nochmals zu fotografieren.
14. Oktober 2023
Stefan Wohlfahrt
Der "L'Association 141R568" Extrazug Train Chasse mit der ex BLS Ae 6/8 N° 205 beim Halt in Lausanne.
14. Oktober 2023
Stefan Wohlfahrt
Herbstzeit ist auch immer die Zeit der Jagt und in der Folge von verschieden gut mundenden Wild-Gerichten. Aus diesem Anlass lud die L'Association 141R568 auch dieses Jahr wieder zu einer kulinarischen Rundfahrt ein - mit dem "Train Chasse". Die Reise ging von Vallorbe über Lausanne und Bern nach La Chaux de Fonds und zurück via Chabrelien und Lausanne nach Vallorbe. Statt wie üblich kam diese Jahr nicht die 141 R 568 zum Einsatz, sondern die ex BLS Ae 6/8 205.
Das Bild zeigt den Zug auf der Hinfahrt bei der Ankunft in Lausanne.
14. Oktober 2023
Stefan Wohlfahrt
Der BLS RABe 528 112 ist auf der Fahrt von Bern nach Zweisimmen und überquert kurz nach Weissenburg die Bunschenbachbrücke.
7. Oktober 2023
Stefan Wohlfahrt
Kurz vor Weissenburg ist der BLS RABe 528 105 auf der Fahrt von Zweisimmen nach Bern
7. Oktober 2023
Stefan Wohlfahrt
Der BLS RABe 528 105 ist auf der Fahrt von Bern nach Zweisimmen und erreicht kurz nach Weissenburg die Bunschenbachbrücke, die hier erahnt als gesehen werden kann.
7. Oktober 2023
Stefan Wohlfahrt
Faszination Spurwechsel - Die BLS Re 465 002 verlässt mit dem GoldenPass Express 4064 von Montreux nach Interlaken den Bahnhof von Spiez. Gerade in Spiez, wo auch Nord-Süd Transitgüterzüge und DB ICE verkehren entfalten die Umspurwagen ihre ganze Faszination!
Ich hatte das Vergnügen, mit dem hier gezeigten Zug von Montreux bis Spiez zu fahren. Überraschend enttäuschend war der Umspurvorgang Zweisimmen - man merkte kaum was! Gerade deshalb bin ich weiterhin der Meinung, die geniale Technik sollte statt nur im reinen Touristischen Verkehr vermehrt im Alltagsverkehr eingesetzt werden wie z.B Bern - Lenk oder Zürich - St. Moritz.
30. August 2023
Stefan Wohlfahrt
Faszination Spurwechsel - Die BLS Re 465 014 ist mit dem GoldenPass Express 4065 auf der Fahrt von Interlaken nach Zweisimmen, wo der Zug dann umgespurt nach Montreux weiter fahren wird. Das Bild zeigt den Zug auf der Bunschenbach Brücke bei Weissenburg.
7. Oktober 2023
Stefan Wohlfahrt
Faszination Spurwechsel - Die BLS Re 465 002 ist mit dem GoldenPass Express 4065 von Interlaken nach Montreux bei Enge im Simmental auf dem Weg nach Zweisimmen, wo der Zug dann umgespurt nach Montreux weiter fahren wird.
7. Oktober 2023
Stefan Wohlfahrt
Faszination Spurwechsel - Die Umspuranlage in Zweisimmen: Während die BLS Re 465 011, welche den GoldenPass Express 4065 von Interlaken nach Zweismmen brachte, und der Interface Wagen die Umspuranlage auf der Normalspur durchfahren, wird der im Hintergrund auf die Abfahrt warten GoldenPass Express GPX 4065 bei der Ausfahrt automatisch von der Normalspur zur Meterspur umgespurt werden.
15. Dezember 2022
Stefan Wohlfahrt
Faszination Spurwechsel: Obwohl der Spurwechsel recht reibungslos funktioniert, gibt es mit den umgespurten Wagen des GPX auf der Normalspur Probleme, deren Lösung erst im Laufe des Sommers 2023 schrittweise die Aufnahme des direkten Verkehrs mit vier Zugspaaren erlauben.
Die MOB Ge 4/4 8001 ist mit dem GoldenPass Express GPX 4064 in Rossinière auf der Fahrt nach Zweisimmen und kreuzt dabei die GDe 4/4 6002.
29. September 2023
Stefan Wohlfahrt
Faszination Spurwechsel: Der allererste fahrplanmässige Zug von Montreux direkt nach Interlaken Ost wartet in Montreux auf die Abfahrt. Die meterspurige MOB Ge 4/4 8001 wird den Zug nach Zweisimmen ziehen, wo dann eine BLS Re 465 den umgespurten Zug übernehmen wird.
11. Dezember 2022
Stefan Wohlfahrt
Zwei GGB Bhe 4/8 mit dem Bhe 4/8 3053 an der Spitze, erreichen von Zermatt her kommend in Kürze ihr Ziel Gornergrat. Im Hintergrund das Matterhorn, welches auch die Grenze zu Italien markiert; dahinter liegt das Aostatal.
27. Februar 2014
Stefan Wohlfahrt
Der Bahnhof Gornergrat, 3089 müM mit dem von Zermatt her angekommenen GGB Bhe 4/6 3081 mit einem weiteren Triebzug. Im Hintergrund das Matterhorn, welches auch die Grenze zu Italien markiert; dahinter liegt das Aostatal.
27. Februar 2014
Stefan Wohlfahrt
Der BUM BTR 813 001 verlasst als RV VdA 2729 von Torino nach Aosta den Bahnhof von Chatillon Saint Vincent. Chatillon bietet nicht nur die Besonderheit, dass sich hier die BTR 813 kreuzen, sondern ab Chatillon verkehren auch Buse nach Breuil-Cervinia, am Fusse des Matterhorn. Somit ist es von hier zur GGB quasi nur einen Katzensprung von etwa 30 Kilometer...
11. Oktober 2023
Stefan Wohlfahrt
Obwohl das Aostatal nicht mal 80 Kilometer von Blonay entfernt ist, habe ich eher selten den Weg dorthin gefunden, was hauptsächlich mit der schlechten ÖV Anbindung zu tun hat. Doch nun lockten mich die BTR 813 doch ins Aostatal, da die Strecke ab dem 3. Jan. 2024 und bis Dezember 2026 infolge Elektrifizierungs- und Sanierungsarbeiten im SEV betrieben wird.
In Chatillon Saint Vincent konnte ich dann gleich zwei BTR 813 fotografieren: In Chatillon Saint Vincent kreuzen sich die beiden bimodulare FS Trenitalia BUM BTR 813 004 von Aosta nach Torino als RV VdA 2730 und und der BUM BTR 813 001 der Gegenrichtung als RV VdA 2729 von Torino nach Aosta unterwegs ist.
11. Oktober 2023
Stefan Wohlfahrt
Mein Hauptinteresse am Bahnhof von Chatillon Saint Vincent war die Kreuzung der BTR 813 die hier alle zwei Stunden stattfindet. Die Züge sind als RV VdA von Torino nach Aosta bzw. in der Gegenrichtung unterwegs. Das Bild, eher Dokumentation als ein "schönes Bild", zeigt den im Gegenlicht ankommenden BTZR 813 004 (UIC Antriebsaggregat: 90 83 1813 020-4 I-IT) als RV 2730 von Aosta.
Für mein "Drehbuch" hätte ich mit gewünscht, dass der RV von Torino als erster kommen würde...
11. Oktober 2023
Stefan Wohlfahrt
Der FS Trenitalia MD Ale 501 051 "Minuetto" erreicht als Regionalzug von Ivrea nach Aosta den Bahnhof Chatillon Saint Vincent.
11. Oktober 2023
Stefan Wohlfahrt
Wie gut gibt es bei der MGB immer noch Wagen, bei welchem sich die Fenster öffnen lassen! Ansonsten hätte ich die MGB Ge 4/4 81 mit ihrem Auto-Tunnel Zug bei der Ankunft in Realp nicht fotografieren können.
Nachtrag (12/23): Die MGB Ge 4/4 III 81 wurde Anfangs November 2023 zur RhB überführt, wo sie als Ersatzteilspender dient.
19. Oktober 2023
Stefan Wohlfahrt
"s Chiläli vo Wasse" / "die Kirche von Wassen", ziemlich weltberühmt, auch wenn durch den GBT die meisten Reisenden in den Süden nicht mehr in den Genuss kommen die Kirche von Wassen drei mal zu sehen.
Versteckt im Bild und doch praktisch bei der Kirche zeigt sich der SOB RABDe 526 112 als IR 2422 von Locarno nach Zürich beim Verlassen des 40 Meter langen Stahllochtunnels.
19. Oktober 2023
Stefan Wohlfahrt
Ein Gotthardklassiker: die Wattingerkurve mit der Kirche von Wassen im Hintergrund. Im Bild der SBB Giruno RABe 501 016 "Glarus" der als IC 10869 von Zürich nach Lugano unterwegs ist.
19. Oktober 2023
Stefan Wohlfahrt
Es gibt sie noch - die echte, zuverlässige Eisenbahn die allen Widrigkeiten zum Trotz fährt und immer einen Weg findet: Der EC 19793 "Transaplin" wartet in Zürich auf die Abfahrt. Die ÖBB 1116 220 wird den Zug über ungewohnten Laufweg Lindau - München Salzburg in Richtung Graz führen.
19. Oktober 2023
Stefan Wohlfahrt
Die ÖBB 1116 220 wartet mit ihrem EuroCity "Transalpin" EC 19793 nach Graz auf die baldige Abfahrt, während die SBB Re 4/4 II 11302 ihre Aufgabe schon erfüllte, indem sie den (bereits weggezogenen) NJ von Amsterdam (bzw. Basel) nach Zürich gebracht hat und nun in Depot fährt.
19. Okt. 2023
Stefan Wohlfahrt
Die ÖBB 1116 220 stellt in Zürich den EuroCity "Transalpin" mit der Zugsnummer EC 19793 nach Graz bereit. Zwar sind ÖBB Lokomotiven in Zürich HB keine Seltenheit, aber sie kommen jeweils mit RJ-Garnituren nach Zürich. Eine ÖBB 1116 vor SBB Wagen hingegen stellt schon die Ausnahme dar. Der Zug ist aus drei SBB B, eine SBB A einem ÖBB WR, einem ÖBB A und einem ÖBB (B)D formiert, wenn meine Erinnerung stimmen. Da dieses Bild beim Umsteigen entstand, hatte ich nicht die Zeit, mir den ganzen Zug in Ruhe anzusehen. Der EC 19793 "Transalpin" hat infolge Bauarbeiten den ungewohnten Laufweg Zürich (ab 8:33) - Bregenz - München - Salzburg - Schwarzach St. Veit Bischofshofen - Leoben - Graz (an 21:32) und wird somit 12 Stunden und 59 Minuten unterwegs sein. Wo die ÖBB 1116 220 den Zug verlassen wird und durch eine andere Lok ersetzt wird, können mir vielleicht die Fotografenkollegen aus Österreich verraten.
19. Okt. 2023
Stefan Wohlfahrt
Die S 4 Züge verkehren von Aigle nach Vallorbe und Le Brassus. In Le Day wird "geflügelt". Da die Strecke nach Le Brassus länger ist als nach Vallorbe, ist für diesen Umlauf eine Komposition mehr erforderlich und so kommt es häufig zu gemischten Flirt-Zügen mit "alten" und "neuen" Flirts. Allem Anschein nach vertragen sich die beiden Typen (Flirt und Flirt3) entgegen erfolgreich absolvierter Testfahren nun doch nicht, denn neuerdings muss man wieder in Le Day umsteigen, wie am Freitag, 20.10.2023 an den Abfahrtstabellen zu lesen war.
Obwohl das Bild nicht gerade "schön" ist, habe ich mich entschlossen es aus aktuellem Anlass doch zu zeigen, denn vielleicht ist das gemischte Verkehren von Flirt und Flirt3 nun schon "historisch".
Das Bild entstand beim Château de Chillon und zeigt den SBB RER S 4 24427 von Le Brassus/Vallorbe nach Aigle mit dem RABe 523 113 (Le Brassus - Aigle) und dem RABe 523 060 (Vallorbe - Aigle) kurz vor Villeneuve.
29. August 2023
Stefan Wohlfahrt
Der FS Trenitalia ETR 610 008 verlässt als EC 39 von Genève nach Milano den Bahnhof Brig.
19. Oktober 2023
Stefan Wohlfahrt
Wie schon des Öfteren wählte ich vom Gotthard her kommend den Weg nach Hause via MGB und erhielt in Birg Gelegenheit am Gotthard nicht gesehenes hier zu fotografieren: der FS Trenitalia ETR 610 008 wartet als EC 39 von Genève nach Milano auf die Abfahrt.
19. Oktober 2023
Stefan Wohlfahrt
In Fiesch wurde der Bahnhof einige Hundert Meter weiter nach Osten versetzt und befindet sich nun direkt bei der der Luftseilbahn, was das Umsteigen sehr erleichtert. Da man wie solchen Bauten sehr grosszügig Beton verwendet, fehlt dem neuen Bahnhof von Fiesch jeder Ansatz einer gemütlichen Landstation und man ist froh, in den Zug einzusteigen und wegzufahren, selbst mit einem "Komet".
19. Oktober 2023
Stefan Wohlfahrt
Der Gegenzug hat den Bahnhof Col-de-Soud erreicht; beide Züge werden ihre Fahrt nach Villars und Col-de-Bretaye fortsetzen.
19. August 2023
Stefan Wohlfahrt
Der gleiche Zug der BVB von Col-de-Bretaye nach Villars sur Ollon beim Halt in Col-de-Soud, es schiebt der TPC BVB BDeh 4/4 82.
19. August 2023
Stefan Wohlfahrt
Mit dem Bt 64 an der Spitze erreicht ein BVB Regionalzug von Col-de-Bretaye nach Villars sur Ollon de Bahnhof Bouquetin.
19. August 2023
Stefan Wohlfahrt
Für das 125 Jahre Jubiläum der Bex - Villars - Col-de-Bretaye Bahn (BVB) wurde der 1944 in Betrieb genommen Triebwagen BDeh 2/4 N° 25 in der ursprünglichen BVB Farbgebung lackiert. Der "Flèche" absolviert nun im Jubiläums-Sommer an einigen Tagen eine Hin- und Rückfahrt von Villars-sur-Ollon zum Col-de-Bretaye. Das Bild zeigt den BDeh 2/4 25 beim der Ankunft in Col-de-Soud.
19. August 2023
Stefan Wohlfahrt
Für das 125 Jahre Jubiläum der Bex - Villars - Col-de-Bretaye Bahn (BVB) wurde der 1944 in Betrieb genommen Triebwagen BDeh 2/4 N° 25 in der ursprünglichen BVB Farbgebung lackiert. Der "Flèche" absolviert nun im Jubiläums-Sommer an einigen Tagen eine Hin- und Rückfahrt von Villars-sur-Ollon zum Col-de-Bretaye. Das Bild zeigt den BDeh 2/4 25 zwischen Col-de-Soud und Haltestelle Villars-sur-Ollon Golf.
19. August 2023
Stefan Wohlfahrt
Für das 125 Jahre Jubiläum der Bex - Villars - Col-de-Bretaye Bahn (BVB) wurde der 1944 in Betrieb genommen Triebwagen BDeh 2/4 N° 25 in der ursprünglichen BVB Farbgebung lackiert. Der "Flèche" absolviert nun im Jubiläums-Sommer an einigen Tagen eine Hin- und Rückfahrt von Villars-sur-Ollon zum Col-de-Bretaye. Das Bild zeigt den BDeh 2/4 25 zwischen Col-de-Soud und Haltestelle Villars-sur-Ollon Golf.
19. August 2023
Stefan Wohlfahrt
Für das 125 Jahre Jubiläum der Bex - Villars - Col-de-Bretaye Bahn (BVB) wurde der 1944 in Betrieb genommen Triebwagen BDeh 2/4 N° 25 in der ursprünglichen BVB Farbgebung lackiert. Der "Flèche" absolviert nun im Jubiläums-Sommer an einigen Tagen eine Hin- und Rückfahrt von Villars-sur-Ollon zum Col-de-Bretaye. Das Bild zeigt den BDeh 2/4 25 kurz nach der Abfahrt in Col-de-Soud.
19. August 2023
Stefan Wohlfahrt
Die SBB Re 460 034 ist mit ihrem EC 10156 bei Wassen in der Wattinger Kurve auf dem Weg von Lugano nach Basel SBB.
19. Oktober 2023
Stefan Wohlfahrt
Die SBB Re 460 034 ist mit ihrem EC 10156 in Wassen auf dem Weg von Lugano nach Basel SBB.
19. Oktober 2023
Stefan Wohlfahrt
Im Umleitungsverkehr über die Gotthard Panorama Strecke dominieren die SBB RABe 501 "Giruno", doch es verkehren auch einige Umläufe mit SBB Re 460 und EW IV Pendelkompositionen.
Eine SBB Re 460 ist zwischen Rodi Fieso und Faido in der Dazio Grande mit einem IC von Basel SBB nach Lugano unterwegs. Der Zug verlässt den 1568 Meter langen Freggio Kreiskehrtunnel, im obern Bildabschnitt ist des Trasse vor der einfahrt in den Tunnel zu erkennen und somit auch den beträchtlichen Höhenunterschied welcher dank dem Kreiskehrtunnel überwunden werdne kann.
4. September 2023
Stefan Wohlfahrt
Mit der Eröffnung des Gotthard Basis Tunnels endeten die (ehemaligen) "Gotthard IR von Basel und Zürich in Erstfeld. Reisende mit Ziel Gotthard mussten umsteigen. Dieses wenig erfreuliche Angebot wurde später zumindest an Wochenenden etwas verbessert, indem einzelne IR bis Airolo statt Erstfeld fuhren und somit wieder Re 460 auf der Gotthardbahn zu sehen waren. Im Bild ein in Airolo wendender IR mit SBB Re 460 089-6.
19. Oktober 2019
Stefan Wohlfahrt
Durch den Wegfall der klassischen Kompositionen im IC EC Verkehr in den letzten Jahren vor der Eröffnung des Gotthard Basis Tunnels nahmen die Einsätze der Re 460 auf der Gotthardbahn stetig ab. Hin und wieder, am Wochenende vermehrt, fuhren sie mit mit den Gotthard IR" nach Locarno über den Gotthard. Im Bild eine SBB Re 460 mit einem "Gotthard IR" nach Locarno bei Giornico.
7. September 2016
Stefan Wohlfahrt
In den letzten Jahren vor der Eröffnung des Gotthard Bassis Tunnels (GBT) wurden die meisten IC/EC mit Triebwagenzügen (ICN, ETR 470 und RABe 503/ETR 610) gefahren, während bei den "Gotthard IR" die Re 4/4 II dominierten. Im Bild die SBB Re 4/4 II 11161 mit einem "Gotthard IR" bei der Einfahrt in Faido.
21. Juli 2016
Stefan Wohlfahrt
In Baile Átha Cliath Stásiún Uí Choghaile - besser bekannt als Dublin Connolly Station zeigen sich die CIE IR BB 088 mit einem Fernreisezug und im Hintergrund der DART Triebwagen 8108.
Analogbild vom Juni 2001
Stefan Wohlfahrt
Nachdem sich zwei ASD Triebwagen etwas brüsk zu nahe kommen sind, fand die ASD mit dem LEB Be 4/4 N° 26 und Bt 151 eine Lösung, um die drei an Winterwochenende erforderlichen Umläufe abdecken zu können. Hier ist die LEB Garnitur als ASD Regionalzug 436 oberhalb von Aigle unterwegs.
21. Oktober 2010
Stefan Wohlfahrt
Der ASD BDe 4/4 402 in der einladenden, originalen Farbgebung ist als Regionalzug von Aigle nach Les Diablerets in den Weinbergen oberhalb von Aigle unterwegs.
21. Oktober 2010
Stefan Wohlfahrt
"La DER de la Saison 2023" - mit diesem Bild verabschiede ich mich von der 55. Saison der Blonay-Chamby Bahn und danke allen, die zu erneut zur gelungen Saison beigetragen haben! Chaulin, den 28. Okt. 2023
Stefan Wohlfahrt
La DER de la Saison 2023 - ein grosses M E R C i dem Team der Blonay - Chamby Bahn, nicht nur für die nun zu Ende gehende 55. Saison, sondern für alle der zahlreichen angenehmen Moment bei der BC. Das Bild entstand bei der Einweihung des neu renovierten RhB As2 in Chaulin.
28. Oktober 2023
Stefan Wohlfahrt
"La DER de la Saison 2023" - herbstliche Ambiente bei der Abschlussfeier der 55. Saison der B-C bei Chaulin.
Der MOB BCFe 4/4 N° 11 von 1905 ist kurz nach Chaulin auf der Fahrt nach Blonay.
28. Oktober 2023
Stefan Wohlfahrt
"La DER de la Saison 2023" - Die Bernina Bahn RhB Ge 4/4 81 der Blonay-Chamby Bahn erreicht mit ihrem "Bernina-Express" Chaulin.
28. Oktober 2023
Stefan Wohlfahrt
"La DER de la Saison 2023" - Der MOB BCFe 4/4 N° 11 von 1905 ist vor Chaulin auf der Fahrt von Blonay nach Chamby.
28. Oktober 2023
Stefan Wohlfahrt
"La DER de la Saison" - Die kleine Dampflok raucht wie eine grosse; was den Fotografen freut freut nicht unbedingt die Anwohner... Die G 3/3 N° 5 ist bei Chaulin auf dem Weg nach Chamby.
28. Oktober 2023
Stefan Wohlfahrt
Der AOMC (TPC) Beh 4/8 592 erreicht in Kürze die Haltestelle Pont de Chemex.. Der Zug ist auf der Fahrt von Aigle nach Champéry.
7. Januar 2015
Stefan Wohlfahrt
Der AOMC (TPC) BDeh 4/4 503 mit Bt auf der Viadukt Chemex auf der Fahrt nach Fahrt nach Champéry.
7. Januar 2015
Stefan Wohlfahrt
Die formschöne deutsche Schmalspurdampflok 99 193 bei der Blonay Chamby Bahn wartet im Sommer 1985 in Blonay auf die Abfahrt nach Chamby.
Analogbild vom Juli 1987
Stefan Wohlfahrt
