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Bilder von Horst Lüdicke

7566 Bilder
Bilder und Fotos von Eisenbahn und Zügen »
Bilder von Horst Lüdicke
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Ein aus Oberbarmen kommender Schwebebahntriebwagen trifft am 25.01.2025 in der Station Hauptbahnhof ein, im Hintergrund das historische Rathaus
Ein aus Oberbarmen kommender Schwebebahntriebwagen trifft am 25.01.2025 in der Station Hauptbahnhof ein, im Hintergrund das historische Rathaus
Horst Lüdicke

Deutschland / Magnetschwebe-, Schwebe-, H-Bahnen / Wuppertaler Schwebebahn | WSW mobil

495  2 1200x796 Px, 28.01.2025

Über den Köpfen der Passanten verlässt ein Triebwagen der Wuppertaler Schwebebahn am 25.01.2025 die Station Hauptbahnhof
Über den Köpfen der Passanten verlässt ein Triebwagen der Wuppertaler Schwebebahn am 25.01.2025 die Station Hauptbahnhof
Horst Lüdicke

Deutschland / Magnetschwebe-, Schwebe-, H-Bahnen / Wuppertaler Schwebebahn | WSW mobil

250 804x1200 Px, 28.01.2025

Am 25.01.2025 trifft der Wuppertaler Schwebebahntriebwagen 07 in der Station Hauptbahnhof ein
Am 25.01.2025 trifft der Wuppertaler Schwebebahntriebwagen 07 in der Station Hauptbahnhof ein
Horst Lüdicke

Deutschland / Magnetschwebe-, Schwebe-, H-Bahnen / Wuppertaler Schwebebahn | WSW mobil, Deutschland / Stadtbahn- und U-Bahnfahrzeuge / Vossloh Kiepe | GTW2014, Generation 15 | 01-31

480 1200x704 Px, 28.01.2025

Zwischen den Stationen Ohligsmühle und Hauptbahnhof schwebt (oder rollt) der Wuppertaler Schwebebahntriebwagen 22 am 25.01.2025 über die Wupper
Zwischen den Stationen Ohligsmühle und Hauptbahnhof schwebt (oder rollt) der Wuppertaler Schwebebahntriebwagen 22 am 25.01.2025 über die Wupper
Horst Lüdicke

Deutschland / Magnetschwebe-, Schwebe-, H-Bahnen / Wuppertaler Schwebebahn | WSW mobil, Deutschland / Stadtbahn- und U-Bahnfahrzeuge / Vossloh Kiepe | GTW2014, Generation 15 | 01-31

502 1200x805 Px, 28.01.2025

Seit Anfang des Jahres 2025 setzt TRI auf der RB 37 (Neuss - Krefeld) die 111 054-3 ein, die am 25.01.2025 im Neusser Hauptbahnhof ankommt. Die ersten 111 wurden bereits in der beige-türkisen Farbgebung ausgeliefert, insofern hat die blaue Lackierung mit TRI-Symbol kein historisches Vorbild, aber nach meinem Empfinden steht ihr diese Lackierung sehr gut.
Seit Anfang des Jahres 2025 setzt TRI auf der RB 37 (Neuss - Krefeld) die 111 054-3 ein, die am 25.01.2025 im Neusser Hauptbahnhof ankommt. Die ersten 111 wurden bereits in der beige-türkisen Farbgebung ausgeliefert, insofern hat die blaue Lackierung mit TRI-Symbol kein historisches Vorbild, aber nach meinem Empfinden steht ihr diese Lackierung sehr gut.
Horst Lüdicke

Deutschland / Bahnhöfe (L - Q) / Neuss Hbf ·KN·, Deutschland / Unternehmen (L - Z) / TRI Train Rental GmbH, Eckental ·TRAIN·, Deutschland / E-Loks | konventionell / 6 111 BR 111 Private

382 1200x799 Px, 28.01.2025

Neben den LWE E 3 aus Hennigsdorf werden im Kohlekraftwerk Kolubara auch einige Grubenlokomotiven aus tschechischer Produktion eingesetzt, wie hier die im Sommer 2005 aufgenommene 17E-2
Neben den LWE E 3 aus Hennigsdorf werden im Kohlekraftwerk Kolubara auch einige Grubenlokomotiven aus tschechischer Produktion eingesetzt, wie hier die im Sommer 2005 aufgenommene 17E-2
Horst Lüdicke

Serbien / Schmalspurbahnen / Kohlebergwerk Kolubara, Serbien / E-Loks / Skoda 17E Zechenlok

270 1200x769 Px, 27.01.2025

Zwei abgestellte Grubenlokomotiven vom Typ SKODA 17E im Sommer 2005 auf dem Gelände des Kohlekraftwerkes Kolubara
Zwei abgestellte Grubenlokomotiven vom Typ SKODA 17E im Sommer 2005 auf dem Gelände des Kohlekraftwerkes Kolubara
Horst Lüdicke

Serbien / Schmalspurbahnen / Kohlebergwerk Kolubara, Serbien / E-Loks / Skoda 17E Zechenlok

224 1200x765 Px, 27.01.2025

Die Grubenlokomotive 18 vor der Kohleverladungsanlage des Kraftwerks Kolubara in Vreoci im Sommer 2005
Die Grubenlokomotive 18 vor der Kohleverladungsanlage des Kraftwerks Kolubara in Vreoci im Sommer 2005
Horst Lüdicke

Serbien / Schmalspurbahnen / Kohlebergwerk Kolubara, Serbien / E-Loks / LEW EL 3

323 1200x722 Px, 27.01.2025

Die beiden Grubenlokomotiven 16 und 13 des Kraftwerks Kolubara im Sommer 2005 vor dem Lokschuppen in Vreoci. Die Stromabnehmer an Lok 16 habe ich nicht gezählt (vgl. auch mit Lok 13)!
Die beiden Grubenlokomotiven 16 und 13 des Kraftwerks Kolubara im Sommer 2005 vor dem Lokschuppen in Vreoci. Die Stromabnehmer an Lok 16 habe ich nicht gezählt (vgl. auch mit Lok 13)!
Horst Lüdicke

Serbien / Schmalspurbahnen / Kohlebergwerk Kolubara, Serbien / E-Loks / LEW EL 3

305 1200x763 Px, 27.01.2025

Zum Kraftwerk Kolubara bei Vreoci gehört auch ein umfangreiches 900 mm-Schmalspurnetz, auf dem vorwiegend Grubenlokomotiven vom Typ EL 3 von LEW Hennigsdorf eingesetzt werden. Im Juni 2000 ist Lok 12 auf dem Kraftwerksgelände unterwegs.
Zum Kraftwerk Kolubara bei Vreoci gehört auch ein umfangreiches 900 mm-Schmalspurnetz, auf dem vorwiegend Grubenlokomotiven vom Typ EL 3 von LEW Hennigsdorf eingesetzt werden. Im Juni 2000 ist Lok 12 auf dem Kraftwerksgelände unterwegs.
Horst Lüdicke

Serbien / Schmalspurbahnen / Kohlebergwerk Kolubara, Serbien / E-Loks / LEW EL 3

276 1200x774 Px, 27.01.2025

Im Bahnhof Nossen wartet die 219 179-9 im April 1998 auf die Abfahrt in Richtung Döbeln. Die Lok wurde 2003 nach Rumänien verkauft und war dort bis etwa 2012 im Einsatz.
Im Bahnhof Nossen wartet die 219 179-9 im April 1998 auf die Abfahrt in Richtung Döbeln. Die Lok wurde 2003 nach Rumänien verkauft und war dort bis etwa 2012 im Einsatz.
Horst Lüdicke

Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 219 BR 219  DR 119 'U-Boot', Deutschland / Bahnhöfe (L - Q) / Nossen, Deutschland / Historisches / Historische Bahnbilder 1990 bis 2000 | Die Bundesbahn der 1990er

446 1200x761 Px, 15.01.2025

219 127-8 fährt im April 1998 in den Bahnhof Triptis ein. Auch dieser Lok war kein langes Leben beschieden: Abnahme 12.11.1982, Ausmusterung 15.11.2001.
219 127-8 fährt im April 1998 in den Bahnhof Triptis ein. Auch dieser Lok war kein langes Leben beschieden: Abnahme 12.11.1982, Ausmusterung 15.11.2001.
Horst Lüdicke

Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 219 BR 219  DR 119 'U-Boot', Deutschland / Bahnhöfe (R - Z) / Triptis, Deutschland / Historisches / Historische Bahnbilder 1990 bis 2000 | Die Bundesbahn der 1990er

688 1200x752 Px, 15.01.2025

Im April 1998 pausiert die 219 085-8 im Bahnhof Ziegenrück. Ein Jahr später, im Mai 1998, endete der Personenverkehr auf der landschaftlich schönen Thüringer Oberlandbahn, der Güterverkehr zwischen Triptis und Ebersdorf-Friesau wurde Ende 1998 eingestellt. Der 27 km lange Abschnitt zwischen Moßbach und Lückenmühle wird heute für Fahrraddraisinenfahrten genutzt. Nicht viel später als die Oberlandbahn erwischte es auch das Triebfahrzeug: Die am 19.02.1982 abgenommene Lok wurde schon am 01.10.2001 ausgemustert.
Im April 1998 pausiert die 219 085-8 im Bahnhof Ziegenrück. Ein Jahr später, im Mai 1998, endete der Personenverkehr auf der landschaftlich schönen Thüringer Oberlandbahn, der Güterverkehr zwischen Triptis und Ebersdorf-Friesau wurde Ende 1998 eingestellt. Der 27 km lange Abschnitt zwischen Moßbach und Lückenmühle wird heute für Fahrraddraisinenfahrten genutzt. Nicht viel später als die Oberlandbahn erwischte es auch das Triebfahrzeug: Die am 19.02.1982 abgenommene Lok wurde schon am 01.10.2001 ausgemustert.
Horst Lüdicke

Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 219 BR 219  DR 119 'U-Boot', Deutschland / Strecken | KBS 500-599 / 556 Triptis ⨯ Ebersdorf-Friesau – Lobenstein (–Blankenstein) ·thüringische Oberlandbahn·

479 1200x763 Px, 15.01.2025

219 045-2 bei einem kurzen Zwischenhalt im Bahnhof Dresden-Neustadt (Mai 1993). Die am 31.03.1981 abgenommene Lok wurde am 24.09.2002 ausgemustert.
219 045-2 bei einem kurzen Zwischenhalt im Bahnhof Dresden-Neustadt (Mai 1993). Die am 31.03.1981 abgenommene Lok wurde am 24.09.2002 ausgemustert.
Horst Lüdicke

Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 219 BR 219  DR 119 'U-Boot', Deutschland / Bahnhöfe (A - E) / Dresden-Neustadt

553 1200x741 Px, 15.01.2025

Im April 1998 wartet die schon verkehrsrot lackierte 219 030-4 im Hauptbahnhof von Gera auf die Abfahrt in Richtung Saalfeld. Diese Baureihe´bereitete der DR einige Kopfschmerzen: Als Baujahr dieser Lok wird 1979 genannt, die Abnahme erfolgte allerdings erst am 14.02.1981. Trotz neuer Motoren und Getriebüberarbeitung stand die Baureihe auch bei der DB nicht allzu lange im Dienst, die meisten Loks wurden bis 2004 abgestellt, 219 030-4 wurde bereits am 20.08.2002 ausgemustert.
Im April 1998 wartet die schon verkehrsrot lackierte 219 030-4 im Hauptbahnhof von Gera auf die Abfahrt in Richtung Saalfeld. Diese Baureihe´bereitete der DR einige Kopfschmerzen: Als Baujahr dieser Lok wird 1979 genannt, die Abnahme erfolgte allerdings erst am 14.02.1981. Trotz neuer Motoren und Getriebüberarbeitung stand die Baureihe auch bei der DB nicht allzu lange im Dienst, die meisten Loks wurden bis 2004 abgestellt, 219 030-4 wurde bereits am 20.08.2002 ausgemustert.
Horst Lüdicke

Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 219 BR 219  DR 119 'U-Boot', Deutschland / Historisches / Historische Bahnbilder 1990 bis 2000 | Die Bundesbahn der 1990er, Deutschland / Bahnhöfe (F - K) / Gera Hbf ·UG·

635  2 1200x686 Px, 15.01.2025

Vom Winterdienst gezeichnet ist eine 141 mit einem Nahverkehrszug aus Mittenwald im Januar 1990 in Garmisch-Partenkirchen angekommen
Vom Winterdienst gezeichnet ist eine 141 mit einem Nahverkehrszug aus Mittenwald im Januar 1990 in Garmisch-Partenkirchen angekommen
Horst Lüdicke

Deutschland / E-Loks | konventionell / 6 141 BR 141 E 41 'Knallfrosch', Deutschland / Bahnhöfe (F - K) / Garmisch-Partenkirchen

439 1200x776 Px, 12.01.2025

Um 1988 fährt die 141 415-0 mit einem Nahverkehrszug nach Düsseldorf im Bahnhof Gruiten ein. Heute verkehrt auf dieser Relation die S 8.
Um 1988 fährt die 141 415-0 mit einem Nahverkehrszug nach Düsseldorf im Bahnhof Gruiten ein. Heute verkehrt auf dieser Relation die S 8.
Horst Lüdicke

Deutschland / E-Loks | konventionell / 6 141 BR 141 E 41 'Knallfrosch', Deutschland / Bahnhöfe (F - K) / Gruiten

400 1200x769 Px, 12.01.2025

Wohl mein erstes 141-Foto: Im Dezember 1974 fährt 141 387-1 mit einem zeittypischen Nahverkehrszug in Wuppertal-Vohwinkel ein
Wohl mein erstes 141-Foto: Im Dezember 1974 fährt 141 387-1 mit einem zeittypischen Nahverkehrszug in Wuppertal-Vohwinkel ein
Horst Lüdicke

Deutschland / E-Loks | konventionell / 6 141 BR 141 E 41 'Knallfrosch', Deutschland / Bahnhöfe (R - Z) / Wuppertal (alle Bahnhöfe)

487 1200x767 Px, 12.01.2025

Die 141 097-6 im Sommer 1986 im Frankfurter Hauptbahnhof. 19 Jahre später war Frankfurt/Main das Auslauf-Bahnbetriebswerk für diese Baureihe.
Die 141 097-6 im Sommer 1986 im Frankfurter Hauptbahnhof. 19 Jahre später war Frankfurt/Main das Auslauf-Bahnbetriebswerk für diese Baureihe.
Horst Lüdicke

Deutschland / E-Loks | konventionell / 6 141 BR 141 E 41 'Knallfrosch', Deutschland / Bahnhöfe (F - K) / Frankfurt (Main) Hbf ·FF·

340 1200x763 Px, 12.01.2025

Im April 1982 steht eine unbekannte 141 im Bahnhof Rupolding am Ende eines Wendezuges nach Rupolding. Leider befanden sich die Loks immer in südlicher Richtung am Zug, so dass gescheite Aufnahmen mit der Alpenkulisse im Hintergrund so gut wie unmöglich waren. Immerhin war es so möglich, eine der sonst verschmähten Hasenkästen an der Zugspitze ins Bild zu setzen. Von den umfangreichen Bahnanlagen ist heute ledglich ein kümmerliches Gleis übriggeblieben.
Im April 1982 steht eine unbekannte 141 im Bahnhof Rupolding am Ende eines Wendezuges nach Rupolding. Leider befanden sich die Loks immer in südlicher Richtung am Zug, so dass gescheite Aufnahmen mit der Alpenkulisse im Hintergrund so gut wie unmöglich waren. Immerhin war es so möglich, eine der sonst verschmähten "Hasenkästen" an der Zugspitze ins Bild zu setzen. Von den umfangreichen Bahnanlagen ist heute ledglich ein kümmerliches Gleis übriggeblieben.
Horst Lüdicke

Deutschland / Strecken | KBS 800-999 / 953 Traunstein – Ruhpolding, Deutschland / Personenwagen | Steuerwagen / Steuerwagen Bauart Karlsruhe 'Hasenkasten'

612  4 1200x762 Px, 12.01.2025

Die Baureihe E 41 war zumíndest nach meinem Gefühl immer unter dem Radarschirm der Eisenbahnfotografen unterwegs, da nehme ich mich nicht aus. Sie war überall anzutreffen und vielleicht gerade dadurch weniger sichtbar als Altbauelektroloks oder die 103. Auch ich habe sie mehr oder weniger nur als Beifang bei Fototouren aufgenommen. Heute bedaure ich dies, aber zu ändern ist das nicht mehr. Im Gegensatz zu den anderen Einheitslokomotiven (Hochspannungssteuerung) befand sich bei den E 41 das Schaltwerk auf der Niederspannungsseite. Dadurch kam es bei Anfahren zum typischen Geräusch, das der Baureihe den Namen Knallfrosch einbrachte. Ende 2006 wurden die letzten Lokomotiven abgestellt, museal erhalten blieben 10. Die E 41 228 soll noch betriebsfähig sein, aber an Einsätze der Lok kann ich mich nicht erinnern. Als die 141 017-4 im April 1982 den Bahnhof Rupolding verlässt, war sie noch unentbehrlich, erst ein Jahr zuvor hatte die E 41 die E 44 auf der Strecke nach Traunstein abgelöst.
Die Baureihe E 41 war zumíndest nach meinem Gefühl immer unter dem Radarschirm der Eisenbahnfotografen unterwegs, da nehme ich mich nicht aus. Sie war überall anzutreffen und vielleicht gerade dadurch weniger sichtbar als Altbauelektroloks oder die 103. Auch ich habe sie mehr oder weniger nur als "Beifang" bei Fototouren aufgenommen. Heute bedaure ich dies, aber zu ändern ist das nicht mehr. Im Gegensatz zu den anderen Einheitslokomotiven (Hochspannungssteuerung) befand sich bei den E 41 das Schaltwerk auf der Niederspannungsseite. Dadurch kam es bei Anfahren zum typischen Geräusch, das der Baureihe den Namen "Knallfrosch" einbrachte. Ende 2006 wurden die letzten Lokomotiven abgestellt, museal erhalten blieben 10. Die E 41 228 soll noch betriebsfähig sein, aber an Einsätze der Lok kann ich mich nicht erinnern. Als die 141 017-4 im April 1982 den Bahnhof Rupolding verlässt, war sie noch unentbehrlich, erst ein Jahr zuvor hatte die E 41 die E 44 auf der Strecke nach Traunstein abgelöst.
Horst Lüdicke

Deutschland / E-Loks | konventionell / 6 141 BR 141 E 41 'Knallfrosch', Deutschland / Strecken | KBS 800-999 / 953 Traunstein – Ruhpolding

384 1200x768 Px, 12.01.2025

Wintereinbruch am Niederrhein: Blick vom Neusser Rheinufer auf die Hammer Eisenbahnbrücke, die gerade ein unbekanntes 422-Doppel am 09.01.2025 auf der Fahrt in Richtung Düsseldorf überquert
Wintereinbruch am Niederrhein: Blick vom Neusser Rheinufer auf die Hammer Eisenbahnbrücke, die gerade ein unbekanntes 422-Doppel am 09.01.2025 auf der Fahrt in Richtung Düsseldorf überquert
Horst Lüdicke

Deutschland / Elektrotriebzüge | 94 80 / 0 422 BR 422, Deutschland / Strecken | KBS 400-499 / 450.11 D Flughafen – Düsseldorf – Neuss – Köln – Bergisch Gladbach, Deutschland / Bahntechnische Anlagen und Kunstbauten / Hammer Eisenbahnbrücke

355  5 1200x739 Px, 09.01.2025

Lange Zeit die größte Zahnraddampflok der Welt: Der 1912 gebaute Sechskuppler 197 303 der Erzbergbahn im August 1975 im Bahnhof Präbichl
Lange Zeit die größte Zahnraddampflok der Welt: Der 1912 gebaute Sechskuppler 197 303 der Erzbergbahn im August 1975 im Bahnhof Präbichl
Horst Lüdicke

Österreich / Dampfloks / BR 197 · kkStB 269 Zahnradlok, Österreich / Strecken / 5·· Vordernberg – Eisenerz ·Erzbergbahn·

388 1200x803 Px, 05.01.2025

Volldampf: Alle Kraft müssen zwei unbekannte 97er der Erzbergbahn im August 1975 aufwenden, um ihren beladenen Halbzug nach Einfahrt in den Zahnstangenabschnitt an der Feistawiese zum Präblichl hinaufzubefördern
Volldampf: Alle Kraft müssen zwei unbekannte 97er der Erzbergbahn im August 1975 aufwenden, um ihren beladenen Halbzug nach Einfahrt in den Zahnstangenabschnitt an der Feistawiese zum Präblichl hinaufzubefördern
Horst Lüdicke

Österreich / Dampfloks / BR 97.2 · kkStB 69, Österreich / Strecken / 5·· Vordernberg – Eisenerz ·Erzbergbahn·

238 812x1200 Px, 05.01.2025

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