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Bilder aus Hummelstein

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Hummelstein


0.4 km
442 236 (94 80 0442 236-6 D-DB) als S1 39244 am 30.03.2013 in Nürnberg-Rehhof
442 236 (94 80 0442 236-6 D-DB) als S1 39244 am 30.03.2013 in Nürnberg-Rehhof
Tobias Schuminetz, Hirschau

Deutschland / Elektrotriebzüge | 94 80 / 0 442 BR 442 ·Talent 2· 'Hamsterbacke'

648 1024x675 Px, 25.06.2013

1.29 km
EBW-Cargo v100 (ost) mit einem Bauzug in Nürnberg ost am 10.04.2008
EBW-Cargo v100 (ost) mit einem Bauzug in Nürnberg ost am 10.04.2008
Tobias Schuminetz, Hirschau

Deutschland / Unternehmen (A - K) / EBW Cargo, Würzburg

837 800x600 Px, 11.04.2008

1.3 km
442 235 (94 80 0442 235-8 D-DB) als S1 39212 am 30.03.2013 in Nürnberg-Laufamholz
442 235 (94 80 0442 235-8 D-DB) als S1 39212 am 30.03.2013 in Nürnberg-Laufamholz
Tobias Schuminetz, Hirschau

Deutschland / Elektrotriebzüge | 94 80 / 0 442 BR 442 ·Talent 2· 'Hamsterbacke'

523 1024x675 Px, 25.06.2013

2.05 km
648 802 (95 80 0648 802-6 D-DB) +XXXals RB58535 am 30.03.2013 in Nürnberg-Ost
648 802 (95 80 0648 802-6 D-DB) +XXXals RB58535 am 30.03.2013 in Nürnberg-Ost
Tobias Schuminetz, Hirschau

Deutschland / Dieseltriebzüge | 95 80 / 0 648 BR 648 ·Coradia Lint 41·

500 1024x668 Px, 25.06.2013

2.16 km
648 308 (95 80 0648 308-4 D-DB) + 311 (95 80 0648 311-8 D-DB) als RB58534 + 58574 am 30.03.2013 in Nürnberg-Ost
648 308 (95 80 0648 308-4 D-DB) + 311 (95 80 0648 311-8 D-DB) als RB58534 + 58574 am 30.03.2013 in Nürnberg-Ost
Tobias Schuminetz, Hirschau

Deutschland / Dieseltriebzüge | 95 80 / 0 648 BR 648 ·Coradia Lint 41·

553 1024x668 Px, 25.06.2013

2.21 km
203 637 (203 160) der NbE auf der Nürnberger Ringbahn in Nürnberg Ost am 29.09.2009
203 637 (203 160) der NbE auf der Nürnberger Ringbahn in Nürnberg Ost am 29.09.2009
Norbert Förster

Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 203 BR 203 DR 110 Umbau DR V 100.1 Private

987 800x600 Px, 17.10.2009

2.78 km
Unter der Brücke - Ein Licht und Schattenspiel. Bahnbrücke über den Wöhrder See in Nürnberg. 27.07.2019 (M)
Unter der Brücke - Ein Licht und Schattenspiel. Bahnbrücke über den Wöhrder See in Nürnberg. 27.07.2019 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Deutschland / Strecken | KBS 800-999 / 860 Nürnberg – Pegnitz – Schnabelwaid – Marktredwitz – Schirnding (–Cheb/Eger), Deutschland / Bahntechnische Anlagen und Kunstbauten / Brücken und Kreuzungsbauwerke, Licht und Schatten sowie Stimmungsbilder, Bayerrn (ohne München)

450 1200x803 Px, 07.08.2019

2.79 km
Nürnberg Tw 329 mit Bw 1588, Ostendstraße, 05.07.1985.
Nürnberg Tw 329 mit Bw 1588, Ostendstraße, 05.07.1985.
Christian Wenger

Deutschland / Straßenbahn / Straßenbahn Nürnberg ·VAG·

1525 1104x725 Px, 22.07.2012

2.81 km
218 208 verlässt den Nürnberger Rangierbahnhof in Richtung Hersbruck, Aufnahme von der Brücke Ostendstraße aus, 05.07.1985.
218 208 verlässt den Nürnberger Rangierbahnhof in Richtung Hersbruck, Aufnahme von der Brücke Ostendstraße aus, 05.07.1985.
Christian Wenger

Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 218 BR 218, Deutschland / Historisches / Historische Bahnbilder 1980 bis 1990 | Die Bundesbahn der 1980er

791 1103x725 Px, 01.11.2013

2.83 km
DB 232 209 mit EZ 51617 nach Nürnberg Rbf am 10.07.2021 in Nürnberg-Gleißhammer.
DB 232 209 mit EZ 51617 nach Nürnberg Rbf am 10.07.2021 in Nürnberg-Gleißhammer.
Orlabahner

Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 232 BR 232 DR 132 · DR 130.1 'Ludmilla'

349 1200x800 Px, 11.08.2021

3.03 km
Nürnberg 333, Ostendstraße, 15.05.1988.
Nürnberg 333, Ostendstraße, 15.05.1988.
Christian Wenger

Deutschland / Straßenbahn / Straßenbahn Nürnberg ·VAG·

1328 1104x726 Px, 18.11.2013

3.21 km
V 60 11011 der Fränkischen Museumsbahn (FME) macht sich am 18.9.10 für eine Sonderfahrt nach Fürth bereit. Das Vereinsgelände liegt auf der Trasse der ehemaligen nordöstlichen Nürnberger Ringbahn. Nur das links abzweigende Gleis wird noch regelmäßig von den Regionalbahnen nach Gräfenberg genutzt.
V 60 11011 der Fränkischen Museumsbahn (FME) macht sich am 18.9.10 für eine Sonderfahrt nach Fürth bereit. Das Vereinsgelände liegt auf der Trasse der ehemaligen nordöstlichen Nürnberger Ringbahn. Nur das links abzweigende Gleis wird noch regelmäßig von den Regionalbahnen nach Gräfenberg genutzt.
Jörg Schäfer

Deutschland / Dieselloks | bis 100 km/h | 98 80 / 3 360 BR 360 · DB 260 DB V 60 altrot/ozeanblau-beige, Deutschland / Strecken | KBS 800-999 / 861 Nürnberg Nordost – Gräfenberg

1424 1024x597 Px, 06.03.2011

3.26 km
143 629-4 mit S2 Richtung Altdorf und 143 938-9 mit RB Richtung Neumarkt(Oberpfalz) an Station Nürnberg-Gleißhammer (23.05.2010)
143 629-4 mit S2 Richtung Altdorf und 143 938-9 mit RB Richtung Neumarkt(Oberpfalz) an Station Nürnberg-Gleißhammer (23.05.2010)
Stephan Rolle

Deutschland / Bahnhöfe (L - Q) / Nürnberg (sonstige), Deutschland / E-Loks | konventionell / 6 143 BR 143 DR 243

958 1024x756 Px, 13.06.2010

3.26 km
143 094-1 mit S2 aus Altdorf kommend bei Einfahrt in Nürnberg-Gleißhammer (23.05.2010)
143 094-1 mit S2 aus Altdorf kommend bei Einfahrt in Nürnberg-Gleißhammer (23.05.2010)
Stephan Rolle

Deutschland / Bahnhöfe (L - Q) / Nürnberg (sonstige), Deutschland / E-Loks | konventionell / 6 143 BR 143 DR 243

1234 1024x768 Px, 13.06.2010

3.29 km
111 176 bei Nürnberg Gleißhammer auf dem Weg zum Hauptbahnhof mit Doppelstock-Regionalbahn von München kommend
111 176 bei Nürnberg Gleißhammer auf dem Weg zum Hauptbahnhof mit Doppelstock-Regionalbahn von München kommend
Benedikt Hartmann

Deutschland / E-Loks | konventionell / 6 111 BR 111

905 1024x768 Px, 21.08.2010

3.3 km
642 113 und ein Schwesterfahrzeug am 24.7.08 im Nürnberger Nordostbahnhof. Gleich werden sie am neuen Bahnsteig ankommen. Im Hintergrund der Turm der alten Margarinefabrik Resi .
642 113 und ein Schwesterfahrzeug am 24.7.08 im Nürnberger Nordostbahnhof. Gleich werden sie am neuen Bahnsteig ankommen. Im Hintergrund der Turm der alten Margarinefabrik "Resi".
Jörg Schäfer

Deutschland / Dieseltriebzüge | 95 80 / 0 642 BR 642 ·Desiro·, Deutschland / Strecken | KBS 800-999 / 861 Nürnberg Nordost – Gräfenberg

819 1024x591 Px, 08.03.2011

3.3 km
Rangierarbeiten im Nürnberger Nordostbahnhof am 10.10.84. Blick nach Süden auf das inzwischen abgebrochene Empfangsgebäude.
Rangierarbeiten im Nürnberger Nordostbahnhof am 10.10.84. Blick nach Süden auf das inzwischen abgebrochene Empfangsgebäude.
Johannes Schmoll

Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 211 BR 211 DB V 100.10, Deutschland / Strecken | KBS 800-999 / 861 Nürnberg Nordost – Gräfenberg

1712 1023x630 Px, 25.04.2011

3.3 km
211 283 im Nürnberger Nordostbahnhof am 10.10.84. (Blick nach Westen, am linken Bildrand das inzwischen abgebrochene Empfangsgebäude.)
211 283 im Nürnberger Nordostbahnhof am 10.10.84. (Blick nach Westen, am linken Bildrand das inzwischen abgebrochene Empfangsgebäude.)
Johannes Schmoll

Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 211 BR 211 DB V 100.10, Deutschland / Strecken | KBS 800-999 / 861 Nürnberg Nordost – Gräfenberg

1984 1024x663 Px, 25.04.2011

3.42 km
RBSAF 185 634-3 schiebt S 39328 nach Nürnberg Hbf., S-Bahn Nürnberg, Linie S3 Neumarkt - Nürnberg Hbf., fotografiert bei der Ausfahrt Nürnberg-Dutzendteich am 24.09.2011
RBSAF 185 634-3 schiebt S 39328 nach Nürnberg Hbf., S-Bahn Nürnberg, Linie S3 Neumarkt - Nürnberg Hbf., fotografiert bei der Ausfahrt Nürnberg-Dutzendteich am 24.09.2011
Frank Grohe

Deutschland / S-Bahnen und Regionalstadtbahnen / S-Bahn Nürnberg, Deutschland / E-Loks | Drehstrom | 91 80 / 6 185 BR 185 ·Traxx AC1/2· Private, Großbritannien / Unternehmen / RBS Asset Finance Europe Limited, Cheltenham ·RBSAF·

846  2 770x1024 Px, 27.10.2012

3.47 km
3.47 km
2 Dieselloks der Baureihe 232 passieren Nürnberg Duetzendteich in Fahrtrichtung Nürnberg Rbf. Aufgenommen am 29.6.2018 15:36
2 Dieselloks der Baureihe 232 passieren Nürnberg Duetzendteich in Fahrtrichtung Nürnberg Rbf. Aufgenommen am 29.6.2018 15:36
Br111 Fan

Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 232 BR 232 DR 132 · DR 130.1 'Ludmilla', Deutschland / Strecken | KBS 800-999 / 880 Nürnberg – Regensburg – Obertraubling – Passau

331 1200x674 Px, 26.08.2018

3.47 km
3.47 km
Blick nach Westen auf den Nürnberger Nordostbahnhof am 24.1.91. Links steht 211 044 mit einem Nahverkehrszug abfahrbereit. Damals lagen noch fast alle Gleise, neben denen zahlreiche Formsignale standen. Bild 486658 zeigt eine ähnliche Perspektive 17 Jahre später...
Blick nach Westen auf den Nürnberger Nordostbahnhof am 24.1.91. Links steht 211 044 mit einem Nahverkehrszug abfahrbereit. Damals lagen noch fast alle Gleise, neben denen zahlreiche Formsignale standen. Bild 486658 zeigt eine ähnliche Perspektive 17 Jahre später...
Jörg Schäfer

Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 211 BR 211 DB V 100.10, Deutschland / Strecken | KBS 800-999 / 861 Nürnberg Nordost – Gräfenberg

1267 1024x524 Px, 08.03.2011

3.48 km
203 160 (203 637 NBE Rail) in Mögeldorf als Schlußlok am 01.10.2009
203 160 (203 637 NBE Rail) in Mögeldorf als Schlußlok am 01.10.2009
Norbert Förster

Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 203 BR 203 DR 110 Umbau DR V 100.1 Private

704 800x600 Px, 11.10.2009

3.48 km
214 015 und 610 512/012 in Nünberg Ost am 15.03.09
214 015 und 610 512/012 in Nünberg Ost am 15.03.09
Norbert Förster

Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 214 BR 214 Umbau BR 212 Schenker 262

597 800x600 Px, 16.10.2009

3.53 km
648 309, September 2020, Nürnberg Nordost
648 309, September 2020, Nürnberg Nordost
Thomas Haskins

Deutschland / Dieseltriebzüge | 95 80 / 0 648 BR 648 ·Coradia Lint 41·

163 1200x1098 Px, 09.02.2025

3.56 km
Nordostbahnhof, Linie U2 (1996) - Der mittlere Zugang dieser Station ist nach oben großzügig offen. Wohl sollte ursprünglich darüber ein Gebäude entstehen, doch dieses konnte nicht so schnell realisiert werden und so wurde die Öffnung mit einem (prov.) Dach geschlossen. 04.03.2006 (M)
Nordostbahnhof, Linie U2 (1996) - Der mittlere Zugang dieser Station ist nach oben großzügig offen. Wohl sollte ursprünglich darüber ein Gebäude entstehen, doch dieses konnte nicht so schnell realisiert werden und so wurde die Öffnung mit einem (prov.) Dach geschlossen. 04.03.2006 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Deutschland / Stadtbahnen und U-Bahnen / U-Bahn Nürnberg ·VAG·, U-Bahnen in Deutschland

1552 800x545 Px, 21.11.2006

3.56 km
Herrenhütte, Linie U2 (1996) - Zwei der drei Treppenzugänge führen direkt zur Oberfläche, während der dritte Ausgang über ein Verteilergeschoß verfügt. Der Bahnsteig liegt relativ flach unter der Oberfläche. Die Bahnsteigwände werden durch breiter werdende Spiegelflächen gegliedert. Nürnberg, 04.03.2006 (M)
Herrenhütte, Linie U2 (1996) - Zwei der drei Treppenzugänge führen direkt zur Oberfläche, während der dritte Ausgang über ein Verteilergeschoß verfügt. Der Bahnsteig liegt relativ flach unter der Oberfläche. Die Bahnsteigwände werden durch breiter werdende Spiegelflächen gegliedert. Nürnberg, 04.03.2006 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Deutschland / Stadtbahnen und U-Bahnen / U-Bahn Nürnberg ·VAG·, U-Bahnen in Deutschland

1142 800x488 Px, 21.11.2006

3.63 km
Schoppershof, Linie U2 (1993) - Dieser Bahnhof gleicht in der Rohbauform dem Bahnhof Rennweg. Allerdings gibt es hier keine Oberlichter und der nördliche Zugang hat ein Verteilergeschoß. Beim südlichen Ausgang führen die Treppen direkt zur Oberfläche. 04.03.2006 (M)
Schoppershof, Linie U2 (1993) - Dieser Bahnhof gleicht in der Rohbauform dem Bahnhof Rennweg. Allerdings gibt es hier keine Oberlichter und der nördliche Zugang hat ein Verteilergeschoß. Beim südlichen Ausgang führen die Treppen direkt zur Oberfläche. 04.03.2006 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Deutschland / Stadtbahnen und U-Bahnen / U-Bahn Nürnberg ·VAG·, U-Bahnen in Deutschland

1575 800x448 Px, 19.11.2006

3.65 km
Der Nürnberger Nordostbahnhof am 6.8.07. Bei der grundlegenden Renovierung der Gräfenbergbahn wurden die Gleisanlagen stark reduziert. Für den Personenverkehr ist der Mittelbahnsteig aber durchaus attraktiv und zweckmäßig. Hinter dem Prellbock von Gleis 1 (links) führt eine Treppe hinunter zum U-Bahnhof und Gleis 2 (rechts) führt über die nördliche Ringbahn nach Fürth Hbf. Diese Strecke wird aber nur noch zum Ein- und Ausrücken der Triebeagen ins Bw genutzt.
Der Nürnberger Nordostbahnhof am 6.8.07. Bei der grundlegenden Renovierung der Gräfenbergbahn wurden die Gleisanlagen stark reduziert. Für den Personenverkehr ist der Mittelbahnsteig aber durchaus attraktiv und zweckmäßig. Hinter dem Prellbock von Gleis 1 (links) führt eine Treppe hinunter zum U-Bahnhof und Gleis 2 (rechts) führt über die nördliche Ringbahn nach Fürth Hbf. Diese Strecke wird aber nur noch zum Ein- und Ausrücken der Triebeagen ins Bw genutzt.
Jörg Schäfer

Deutschland / Dieseltriebzüge | 95 80 / 0 642 BR 642 ·Desiro·, Deutschland / Strecken | KBS 800-999 / 861 Nürnberg Nordost – Gräfenberg

1710 1024x584 Px, 01.03.2011

3.76 km
Nürnberg Tw 323 in der Äußeren Bayreuther Straße, 31.08.1987.
Nürnberg Tw 323 in der Äußeren Bayreuther Straße, 31.08.1987.
Christian Wenger

Deutschland / Straßenbahn / Straßenbahn Nürnberg ·VAG·

1582 1104x726 Px, 27.05.2013

3.87 km
Eine am Hauptbahnhof Nürnberg abgestellte Sitzwagengarnitur der DDR-Bauart Halberstadt des Bahntouristik-Express . (Mai 2017)
Eine am Hauptbahnhof Nürnberg abgestellte Sitzwagengarnitur der DDR-Bauart Halberstadt des "Bahntouristik-Express". (Mai 2017)
Christian Bremer

Deutschland / Bahnhöfe (L - Q) / Nürnberg Hbf ·NN·, Deutschland / Personenwagen / Schnellzugwagen für DR Y/B 70-Wagen, UIC-Z auch Umbauten

499 1200x675 Px, 20.09.2017

3.91 km
442 732 (94 80 0442 732-4 D-DB) als S1 39246 am 30.06.2013 in Schwaig
442 732 (94 80 0442 732-4 D-DB) als S1 39246 am 30.06.2013 in Schwaig
Tobias Schuminetz, Hirschau

Deutschland / Elektrotriebzüge | 94 80 / 0 442 BR 442 ·Talent 2· 'Hamsterbacke'

536 1024x678 Px, 25.06.2013

3.93 km
GT8N, Wagen 1117 Mönchshof steht nachts abgestellt an der Scharrerstraße in Nürnberg.
GT8N, Wagen 1117 "Mönchshof" steht nachts abgestellt an der Scharrerstraße in Nürnberg.
Lukas F.

Deutschland / Straßenbahn / Straßenbahn Nürnberg ·VAG·, Deutschland / Sonstiges / Langzeitbelichtungen, Deutschland / Straßenbahnfahrzeuge / AEG, Adtranz | GT6N, GT8N | GTNO

492 1200x901 Px, 27.06.2018

3.95 km
Straßenbahn 1106 nun auf der Linie 6 steht an der Station Nürnberg Doku-Zentrum am 03. November 2018.
Straßenbahn 1106 nun auf der Linie 6 steht an der Station Nürnberg Doku-Zentrum am 03. November 2018.
Klaus-P. Dietrich

Deutschland / Straßenbahn / Straßenbahn Nürnberg ·VAG·

350 1200x900 Px, 07.11.2018

3.98 km
Ein historischer Straßenbeiwagen 1258, Baureihe 1200 war Anfang Juni 2019 in Nürnberg zu sehen.
Ein historischer Straßenbeiwagen 1258, Baureihe 1200 war Anfang Juni 2019 in Nürnberg zu sehen.
Christian Bremer

Deutschland / Straßenbahn / Straßenbahn Nürnberg ·VAG·, Deutschland / Straßenbahnfahrzeuge | historisch / MAN | B2 | Beiwagen

337 1200x900 Px, 31.07.2019

3.98 km
Ein historischer Straßenbahnbeiwagen Typ B4, Baureihe 1500 war Anfang Juni 2019 in Nürnberg zu entdecken.
Ein historischer Straßenbahnbeiwagen Typ B4, Baureihe 1500 war Anfang Juni 2019 in Nürnberg zu entdecken.
Christian Bremer

Deutschland / Straßenbahn / Straßenbahn Nürnberg ·VAG·

386 1200x900 Px, 30.07.2019

3.98 km
Ein historischer Straßenbahnwagen Typ GT6, Baureihe 300 war Anfang Juni 2019 in Nürnberg zu entdecken.
Ein historischer Straßenbahnwagen Typ GT6, Baureihe 300 war Anfang Juni 2019 in Nürnberg zu entdecken.
Christian Bremer

Deutschland / Straßenbahn / Straßenbahn Nürnberg ·VAG·, Deutschland / Straßenbahnfahrzeuge | historisch / Duewag | GT6, GT8 | Standard-Gelenktriebwagen

449 1200x1200 Px, 30.07.2019

3.99 km
Am 8. Dezember 2012 veranstaltete die Fränkische Museums-Eisenbahn e.V. Nürnberg (FME) wieder ihre allseits beliebten Christkindles-Stadtrundfahrten rund um Nürnberg. Die Route führte von Nürnberg Hbf nach Nürnberg-Ost, über den Rangierbahnhof und Ablaufberg nach Fürth Hbf und schließlich wieder in den Nürnberger Hauptbahnhof. Auf dem Bild zu sehn ist die V60 11011 der FME als Zuglok, am Ende schiebt 52 8195-1 noch kräftig mit. Der nächste Halt wir Nürnberg-Ost sein...
Am 8. Dezember 2012 veranstaltete die Fränkische Museums-Eisenbahn e.V. Nürnberg (FME) wieder ihre allseits beliebten Christkindles-Stadtrundfahrten rund um Nürnberg. Die Route führte von Nürnberg Hbf nach Nürnberg-Ost, über den Rangierbahnhof und Ablaufberg nach Fürth Hbf und schließlich wieder in den Nürnberger Hauptbahnhof. Auf dem Bild zu sehn ist die V60 11011 der FME als Zuglok, am Ende schiebt 52 8195-1 noch kräftig mit. Der nächste Halt wir Nürnberg-Ost sein...
Marcus Haffner

Deutschland / Galerien / Sonderzüge und Sonderfahrten, Deutschland / Dieselloks | bis 100 km/h | 98 80 / 3 345 · 3 346 BR 345 · BR 346 DR 105 · DR 106 DR V 60, Deutschland / Museumsbahnen / Fränkische Museums-Eisenbahn, Nürnberg ·FME·

1211  2 1024x689 Px, 09.12.2012

4.01 km
Der historische Straßenbeiwagen 1023, Baureihe 1000 und der Triebwagen 204, Baureihe 200 Anfang Juni 2019 in Nürnberg.
Der historische Straßenbeiwagen 1023, Baureihe 1000 und der Triebwagen 204, Baureihe 200 Anfang Juni 2019 in Nürnberg.
Christian Bremer

Deutschland / Straßenbahn / Straßenbahn Nürnberg ·VAG·, Deutschland / Straßenbahnfahrzeuge | historisch / MAN | T2 | Großraumwagen, Deutschland / Straßenbahnfahrzeuge | historisch / MAN | B2 | Beiwagen

369 1200x675 Px, 31.07.2019

4.03 km
Ein historischer Straßenbeiwagen 336, Baureihe 300 war Anfang Juni 2019 in Nürnberg zu sehen.
Ein historischer Straßenbeiwagen 336, Baureihe 300 war Anfang Juni 2019 in Nürnberg zu sehen.
Christian Bremer

Deutschland / Straßenbahn / Straßenbahn Nürnberg ·VAG·, Deutschland / Straßenbahnfahrzeuge | historisch / MAN | B2 | Beiwagen

250 800x1200 Px, 31.07.2019

4.03 km
Ein historischer Straßenbeiwagen 1100, Baureihe 300 Anfang Juni 2019 in Nürnberg.
Ein historischer Straßenbeiwagen 1100, Baureihe 300 Anfang Juni 2019 in Nürnberg.
Christian Bremer

Deutschland / Straßenbahn / Straßenbahn Nürnberg ·VAG·, Deutschland / Straßenbahnfahrzeuge | historisch / MAN | B2 | Beiwagen

373 800x1200 Px, 31.07.2019

4.05 km
Am Doku-Zentrum - Am 12. Dezember 2002 wurde die 1150 m lange Neubaustrecke zum Doku-Zentrum eröffnet. Damit wurden die beiden Linien 6 und 9 miteinander verbunden, die Straßenbahnwagen wechseln hier dann die Lininennummer. 05.03.2006 (M)
Am Doku-Zentrum - Am 12. Dezember 2002 wurde die 1150 m lange Neubaustrecke zum Doku-Zentrum eröffnet. Damit wurden die beiden Linien 6 und 9 miteinander verbunden, die Straßenbahnwagen wechseln hier dann die Lininennummer. 05.03.2006 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Deutschland / Straßenbahn / Straßenbahn Nürnberg ·VAG·, Straßenbahnen in Deutschland, Bayerrn (ohne München)

1179 1200x803 Px, 06.03.2006

4.11 km
Rennweg, Linie U2 (1993) - Die Stationen Rennweg und Schoppershof gingen zusammen in Betrieb. Beide Bahnsteighallen haben ein flaches Bogenprofil und sind stützenfrei. Beim Bahnhof Rennweg führen an beiden Enden die Zugangstreppen direkt zur Oberfläche. Der Bahnsteig erhält Tageslicht über Lichtkuppeln. Teile der Wand- und Deckenflächen wurden von Graffiekünstlern gestaltet. 04.03.2006 (M)
Rennweg, Linie U2 (1993) - Die Stationen Rennweg und Schoppershof gingen zusammen in Betrieb. Beide Bahnsteighallen haben ein flaches Bogenprofil und sind stützenfrei. Beim Bahnhof Rennweg führen an beiden Enden die Zugangstreppen direkt zur Oberfläche. Der Bahnsteig erhält Tageslicht über Lichtkuppeln. Teile der Wand- und Deckenflächen wurden von Graffiekünstlern gestaltet. 04.03.2006 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Deutschland / Stadtbahnen und U-Bahnen / U-Bahn Nürnberg ·VAG·, U-Bahnen in Deutschland

1900 800x469 Px, 19.11.2006

4.24 km
Ziegelstein, Linie U2 (1999) - Der Abschnitt Herrenhütte - Flughafen mit dieser Zwischenstation ging als letzter Abschnitt der U2 1999 in Betrieb. Zwischen den Stationen Ziegelstein und Flughafen wurde vorläufig nur eine eingleisige Tunnelröhre gebaut, mit der Option später eine weitere Zwischenstation einzubauen. 04.03.2006 (M)
Ziegelstein, Linie U2 (1999) - Der Abschnitt Herrenhütte - Flughafen mit dieser Zwischenstation ging als letzter Abschnitt der U2 1999 in Betrieb. Zwischen den Stationen Ziegelstein und Flughafen wurde vorläufig nur eine eingleisige Tunnelröhre gebaut, mit der Option später eine weitere Zwischenstation einzubauen. 04.03.2006 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Deutschland / Stadtbahnen und U-Bahnen / U-Bahn Nürnberg ·VAG·, U-Bahnen in Deutschland

1843 800x528 Px, 23.11.2006

4.25 km
Ziegelstein, Linie U2 (1999) - Der Bahnhof liegt in einfacher Tieflage und hat als Besonderheit eine ungewöhnliche Lichtgestaltung: Raumhohe weiße Leuchtdioden an den Wänden und ein rotes Lichtband kündigen die Einfahrt eines Zuges an. Von hier aus fährt die U2 im eingleisigen Tunnel weiter zum Flughafen. 04.03.2006 (M)
Ziegelstein, Linie U2 (1999) - Der Bahnhof liegt in einfacher Tieflage und hat als Besonderheit eine ungewöhnliche Lichtgestaltung: Raumhohe weiße Leuchtdioden an den Wänden und ein rotes Lichtband kündigen die Einfahrt eines Zuges an. Von hier aus fährt die U2 im eingleisigen Tunnel weiter zum Flughafen. 04.03.2006 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Deutschland / Stadtbahnen und U-Bahnen / U-Bahn Nürnberg ·VAG·, U-Bahnen in Deutschland

1408 1200x787 Px, 26.09.2006

4.36 km
Nürnberg 2004 - Mit einem IC steht am 22.12.2004 die für den Deutschen Feuerwehrverband werbende 101 047-9 in Nürnberg Hbf bereit.
Nürnberg 2004 - Mit einem IC steht am 22.12.2004 die für den Deutschen Feuerwehrverband werbende 101 047-9 in Nürnberg Hbf bereit.
Jens Kaubisch

Deutschland / E-Loks | Drehstrom | 91 80 / 6 101 BR 101 Werbeloks

695 800x600 Px, 24.09.2007

4.39 km
U-Bahnhof Rathenauplatz in Nürnberg - Blick vom nördlichen Fußgängergeschoss hinunter auf den Bahnsteig. 18.01.2022 (M)
U-Bahnhof Rathenauplatz in Nürnberg - Blick vom nördlichen Fußgängergeschoss hinunter auf den Bahnsteig. 18.01.2022 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Deutschland / Stadtbahnen und U-Bahnen / U-Bahn Nürnberg ·VAG·, U-Bahnen in Deutschland

220 1200x807 Px, 02.09.2022

4.39 km
U-Bahnhof Rathenauplatz in Nürnberg - - der automatisch betrieben Linien U2 und U3. Das Bild entstand aus dem Fahrgastraum eines Zuges der U3, deren Strecke .an dieser Station mit der U2 zusammengeführt wird. Die Decke der Station wird nach Norden hin höher, da darüber das Gelände ansteigt. Somit ist auch der zu überwindende Höhenunterschied am Südausgang wesentlich geringer, als auf der gegenüberliegenden Seite. 18.01.2022 (M)
U-Bahnhof Rathenauplatz in Nürnberg - - der automatisch betrieben Linien U2 und U3. Das Bild entstand aus dem Fahrgastraum eines Zuges der U3, deren Strecke .an dieser Station mit der U2 zusammengeführt wird. Die Decke der Station wird nach Norden hin höher, da darüber das Gelände ansteigt. Somit ist auch der zu überwindende Höhenunterschied am Südausgang wesentlich geringer, als auf der gegenüberliegenden Seite. 18.01.2022 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Deutschland / Stadtbahnen und U-Bahnen / U-Bahn Nürnberg ·VAG·, U-Bahnen in Deutschland

271 1200x879 Px, 02.09.2022

4.4 km
Rathenauplatz, Linie U2 (1990). Blick vom nördlichen Fußgängergeschoß auf die Bahnsteighalle. Diese Teil der Bahnsteighalle ist höher als am südlichen Ende, da die Oberfläche über dem Bahnhof ansteigt. Künstlerische Wandgestaltung: links Theodor Herzl, rechts Walther Rathenau. 04.03.2006 (M)
Rathenauplatz, Linie U2 (1990). Blick vom nördlichen Fußgängergeschoß auf die Bahnsteighalle. Diese Teil der Bahnsteighalle ist höher als am südlichen Ende, da die Oberfläche über dem Bahnhof ansteigt. Künstlerische Wandgestaltung: links Theodor Herzl, rechts Walther Rathenau. 04.03.2006 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Deutschland / Stadtbahnen und U-Bahnen / U-Bahn Nürnberg ·VAG·, U-Bahnen in Deutschland

1454 1200x801 Px, 10.03.2006

Deutschland > Bayern > Mittelfranken > Nürnberg > Östliche Außenstadt > Schmausenbuckstraße


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