Auf Bahnbilder.de hochgeladene Bilder im April 2009:
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0. April 2009 (105 Bilder)
Reichlich mitgenommen bzw. ungepflegt strebt eine Doppelgarnitur der BR 610 Regensburg Hbf zu. (14.03.09).
Helmut Dimitroff
151 130-2 zieht einen Ganzzug aus Schiebewandwagen aus dem Bahnhof Regensburg Richtung München. (14.03.09).
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Trotz Samstag verkehrten manche Züge im Blockabstand. 182 009-1, der Neunte der Railion Tauri, zieht einen Zug mit Stahlprodukten aus Regensburg Hbf. (14.03.09).
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Eine illustre Kurz-Regiobahn passiert die Kulisse der ehemaligen Zuckerfabrik kurz vor Regensburg Hbf. (14.03.09).
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"Kommt mit - Wir zeigen euch unser Vogtland". Dieser Aufforderung nachzukommen war uns während des Bahnbilder-Treffens leider nicht möglich. Einer der beiden Werbe-Desiro der Vogtlandbahn als Zweitfahrzeug unterwegs Richtung Schwandorf. (14.03.09).
Helmut Dimitroff
Ein kurzer Lokzug der HGK passiert gleich die ehemalige Zuckerfabrik in Regensburg. 185 605-3 zieht die abgebügelte, zur Zeit an Angel Trains vermietete 185 521-2, zum nächsten Einsatzgebiet. Ein willkommener Farb-Tupfen für die Fotografen des Bahnbilder-Treffens in Regensburg. (14.03.09):
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In meinem hessischen Exil bietet es sich an für einen "Südländer", die linke und rechte Rheinstrecke zu bereisen: Mit einem Blick zurück auf die Gleise Richtung Mainz beginnt der Trip im sehr frühen, fahlen Morgenlicht. (Gau-Algesheim, April 2009).
Helmut Dimitroff
Kurz vor 8 passiert 628/928 487-8 Gau-Algesheim und strebt Bingen am Rhein zu. Auch die Dieseltraktion ist am Rhein vertreten, um die nicht elektrifizierten Strecken an den Strom anzubinden. (bei Gau-Algesheim, April 2009).
Helmut Dimitroff
Der neue "Stern" am Rhein: Die BR 460, hier 005-7, hat im Dezember ´08 den größten Teil des Nahverkehrs auf der linken Rheinseite übernommen. (bei Bingen-Gaulsheim, April 2009)
Helmut Dimitroff
Umgedreht... schon der nächste... 460 010-2 der Sonne und Mainz Hbf entgegen. (April 2009)
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Blick von der Bahnhofsüberführung in Bingen am Rhein auf den Mäuseturm und auf der rechten Rheinseite, auf Burg Ehrenfels. Dazwischen, auf der KBS 466, einer der beiden MWB-Tauri, unterwegs mit einem Kesselwagenzug, Richtung Rüdesheim am Rhein. (April 2009).
Helmut Dimitroff
Momentaufnahme: 1116 91x der MWB dem Morgen entgegen... (bei Rüdesheim am Rhein, April 2009).
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Momentaufnahme II: Als vorletztes Fahrzeug war eine ehemalige BR 212, jetzt der MWB gehörend, in den Kesselwagenzug eingestellt. Ob sie Schubdienste verrichtete oder nur mitrollte, konnte von der linken Rheinseite leider nicht gehört werden. (April 2009).
Helmut Dimitroff
Innerhalb einer Stunde drei von sechzehn "Rhein-Sternen" auf Chip zu bannen, noch mit unterschiedlichen Betriebsnummern, ist auf der linken Rheinseite alltäglich, oder besser all-"stündlich" möglich. Hier 460 011/511 beim Halt in Bingen Hbf. (April 2009).
Helmut Dimitroff
Zum Weltkulturerbe Mittelrheintal gehört das Reiterstellwerk am Bingener Hbf in Bingerbrück. Es soll demnächst saniert werden und als technisches Kulturdenkmal einem Museum gleich zur Besichtigung freigegeben werden. Allein die Kosten bremsten bis jetzt dieses Vorhaben. Von 513.000 Euro ist die Rede... (Bingerbrück, April 2009).
Helmut Dimitroff
Über die Mauer des Reiterstellwerks in Bingerbrück geschaut: Ob hier der Mäuseturm mit der R4C-185er auf der KBS 471 Maus und Katz spielt...oder andersrum... (April 2009).
Helmut Dimitroff
Blick von der linken Rheinstrecke in Niederheimbach Bhf nach Lorch auf der rechten Rheinseite. (April 2009).
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Die Stadtkirche von Lorch mit Güterzug, gezogen von einer 152er, im Tele von Niederheimbach aus gesehen. (April 2009).
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101 014-9 zieht einen EC Richtung Mainz und dann weiter Richtung Basel. Hier die Durchfahrt von Niederheimbach. (April 2009).
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... Und wieder einer, einer der "Rhein-Sterne": 460 009-4 kurz nach seinem Halt in Niederheimbach. (April 2009).
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Niederheimbach Bhf im Fisheye, auf der rechten Rheinseite im Morgendunst rechts Lorch und links, Lorchhausen erkennbar. (April 2009).
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Die wichtigsten Verkehrsträger im mittleren Rheintal: Bahn und Schiff sind eher Freunde statt Kontrahenten... LKWs sind auf den engen Strassen undenkbar. (April 2009, kurz vor Trechtingshausen).
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155 247-0 zieht einen Güterzug durch Niederheimbach. Sie läßt gerade noch den Blick auf die Kirche von Lorch auf der gegenüberliegenden Rheinseite zu. (April 09).
Helmut Dimitroff
Der Intercity im Stadtpark. So gesehen in der wunderschönen Stadt Bacharach. Direkt an der Häuserzeile der Altstadt zieht eine 101 ihren Zug gen Koblenz. (April 09).
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Den Abschluß der Altstadthäuser bilden zwei alte, ehemalige Wehrtürme. Direkt davor verläuft mitten durch Bacharach die KBS 471. (Aufgenommen im April 2009).
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Das Weinlokal in den Arkaden... die Pizzeria-Terasse direkt an den Gleisen. Ob man da noch sein eigenes Wort bei Vorbeifahrt eines Zuges versteht? (Bacharach, 04/2009).
Helmut Dimitroff
Ein ICE-T durchfährt das malerische Bacharch am Rhein. (April 2009).
Helmut Dimitroff
Nachtrag: Auch kurz vor Niederheimbach verläuft die Trasse der KBS 471 auf einem eigens höher angelegten Bahnkörper in Form einer gemauerten "Kaimauer" als Schutz vor Rheinhochwasser, welches der Stadt, der ufernah gelegenen Straße, sowie der Strecke gefährlich werden könnte. Als Überraschungsgast passierte an diesem Freitag die Unicef-101 die linke Rheinstrecke. (April 2009).
Helmut Dimitroff
101 016-4 "UNICEF" im Lokportrait kurz nach Bacharach Richtung Niederheimbach, linke Rheinseite. (April 2009).
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Auf nach Oberwesel. 143 568-4 verläßt mit einem Dosto-RE Bacharach, einzigste Regional-Leistung der DB auf der linken Rheinstrecke. (April 2009).
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Bei beiden mittelrheinischen Strecken (links KBS 471, rechts KBS 466) schlug man die Bahntrassen auch durch historische Ortskerne und geschichtsträchtige Örtlichkeiten. Am Ende von Bacharach fand ein Schrankenpostenhäuschen seine besondere Position sogar in einer Turmruine. Heute gibt es hier keine Schranken mehr. (April 2009).
Helmut Dimitroff
Zwischen Bacharach und Oberwesel hat die Autofähre Kaub ihre Anlegestelle, um die Rheinseite zu wechseln. Und wieder grüßt ein Rhein-Stern, hier 460 007-1, die Fotografen. (April 2009).
Helmut Dimitroff
Den linksrheinischen Regionalverkehr mit Bedienung sämtlicher Regionalhalte der DB hat seit Dezember 2008 die "EuRailCo" Trans Regio (Deutsche Regionalbahn GmbH) übernommen. Sie setzt bis jetzt als einzigstes, deutsches Privat-EVU die Baureihe 460 ein, hier 460 011-0 unterwegs Richtung Koblenz. (April 2009).
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Ein häufiger Gast auf den Rheinstrecken sind Tfz der Crossrail. Hier zieht 185 591-5 den "Ewals-Cargo-Xpress" Richtung Koblenz und weiter Richtung Köln-Gremberg. (April 2009).
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Genau gegenüber der Anlegestelle der Autofähre Kaub liegt der Streckenblock Langscheid mit Schranke. 185 591-5 "Crossrail" grüßt den Rhein mit einem langen Pfiff... oder doch den Fotografen? (April 2009).
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Blick über den Rhein: Die ehemalige Zollstation Pfalzgrafenstein bei Kaub wurde gerade von einer RegionalBahn auf der rechten Rheinseite passiert, schon rollt sie an bzw. unter Burg Gutenfels durch. (April 2009).
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Bis 1866 diente der Pfalzgrafenstein bei Kaub als Zollstation. Er wurde 1327 von Ludwig, dem Bayern mitten im Rhein auf einer Insel errichtet. Der Winter 1813/14 rückte die Burg ins Zentrum europäischer Geschichte. Dem preußischen Generalfeldmarschall Blücher gelang hier mit seinem Heer der Rheinübergang, welcher den Sturz Napoleons einleitete. Gleich passiert eine Regionalbahn die historische Stätte. (Blick von der Autofähr-Anlegestelle Kaub auf der linken Rheinseite, April 2009).
Helmut Dimitroff
Völkerverständigung in Kaub am Rhein. Eine Re 482 der SBB-Cargo begegnet direkt im Bahnhof von Kaub einer BR 143 der DB. (April 2009, Blick auf die rechte Rheinseite vom Block Langscheid).
Helmut Dimitroff
Auf der Flucht: Einige Fotografen verpassten die Durchfahrt der Schnapszahlen 185 der MRCE (185 555-0). Sie wurde von einer Regionalbahn "zugefahren". Wohl dem der ein Tele drauf hatte... (Kurz vor Oberwesel im April 2009).
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Blick aus den Weinbergen bei Oberwesel (lohnender Aufstieg!!!) auf die rechte Rheinseite Richtung Dörscheid. Eine RB hat gerade den "Kehr"-Tunnel unter der "Alten Burg" verlassen und überfährt die sogenannte Rhein-Galerie. (April 2009).
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MRCE 185 566-7 zieht einen KLV-Zug Richtung Rüdesheim am Rhein. (Gegenüber Oberwesel, April 2009).
Helmut Dimitroff
Beide Rheinstrecken im Blick: Unten die KBS 471 und auf de anderen Rheinseite die KBS 466. Links sieht man noch die sogenannnte Rhein-Galerie der KBS 466. (Aufgenommen aus den Weinbergen nach Oberwesel, April 2009).
Helmut Dimitroff
101 106-3 erreicht in wenigen Minuten Oberwesel am Rhein. In dieser Kurve sind die Tf gezwungen, ihre Züge auf unter 80 km/h zu verzögern, der Kurvenradius verlangt es... (April 2009)
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Verfolgungsfahrt ohne Chance... für das Wohnmobil. 101 106-3 zieht mit deutlich mehr Tempo durch Oberwesel am Rhein. Mitzieher mit Fokus auf den Camper. (April 2009).
Helmut Dimitroff
Historische Stätten zieren die KBS 471 allerortens am Rhein. In Oberwesel passiert ein IC erstmal einen hölzernen Wachturm... dann einen Fried der ehemaligen Stadtbefestigung Oberwesel, direkt an der Strecke, um dann Burg Schönburg zu unterfahren. (April 2009).
Helmut Dimitroff
Späte Nachmittagssonne über Oberwesel und dem Rheintal. Blick Richtung Bacharach. (April 2009).
Helmut Dimitroff
Größenverhältnisse: Die Baureihe 189 (ES 64 F4) mutet wie eine Spielzeuglok gegen den ehemaligen Stadtbefestigungs-Fried von Oberwesel am Rhein. (April 2009).
Helmut Dimitroff
Mit einem wahnsinnigen Tempo jagt ES 64 F4 013 "Nordcargo" St. Goar entgegen. (Mitzieher aufgenommen aus den Weinbergen kurz nach Oberwesel a.R., April 2009).
Helmut Dimitroff
Steuerwagen voraus hat IC 1916, aus Salzburg kommend, noch die engen Kurven des Rheintals bis kurz vor Koblenz zu meistern. Seine Geschwindigkeit dürfte die 120 km/h-Marke selten überschreiten. (Oberwesel, April 2009).
Helmut Dimitroff
Unterschiedliche Farbspiele mit IC 1916 auf seinem Weg Richtung Koblenz im Rheintal kurz nach Oberwesel. Aufgrund der nicht überall gleich auftreffenden Sonne erkennt man hier die unterschiedlichen Farbtemperaturen in einem Bild. (April 2009).
Helmut Dimitroff
Elegant legt sich die "Rhein-Stern"-Garnitur 460 010/510 in die Ausfahrt von Oberwesel Fahrtrichtung St. Goar. Ein wirklich schöner Zug... und nicht verkehrsrot... (April 2009).
Helmut Dimitroff
Vor einigen Jahren kam ich schon mal an dieser Stelle vorbei. Spontan ein Slogan von DB und Lufthansa im Kopf... Flughöhe Null... die Zeiten des Airport-Expresses. Er wand sich zwischen der ehemaligen Stadtbefestigung von Oberwesel hindurch. (april 2009).
Helmut Dimitroff
140 791-5 zieht mit einer Schwesterlok einen schweren Schüttgutzug Richtung Koblenz, Ausfahrt Oberwesel am Rhein. (April 2009).
Helmut Dimitroff
IC 2112, aus Stuttgart kommend, passiert einen der Stadtbefestigungsfriede in Oberwesel am Rhein. (April 2009).
Helmut Dimitroff
Die besondere Bespannung von IC 2112 offerierte sich erst richtig, als der Zug sich in die Kurve legte: 101 020 und 101 102-2 "Wir Menschen sind alle gleich" teilten sich die Anhängelast. Links neben der führenden 101 erkennt man auf der anderen Rheinseite eine BR 185 mit einem KLV-Zug. (Oberwesel, April 2009).
Helmut Dimitroff
Nachschuß einmal anders: In der Ausfahrtskurve von Oberwesel am Rhein legen sich die beiden Schönheiten in das Rund: 101 020 und 101 102-2 im Lokportrait. (April 2009).
Helmut Dimitroff
Auf der linksrheinischen Fahrt passiert man diverse kurze Eisenbahntunnel: Hier das Südportal des Bank-Tunnels kurz vor St. Goar. (April 2009).
Helmut Dimitroff
Manchmal wartet man auf etwas anderes und wird mehr als positiv vom Unerwarteten überrascht: 101 034-7 "in form", die neueste Werbe-101, zieht einen Intercity Richtung Mainz, kurz vor Boppard. (April 2009).
Helmut Dimitroff
Lokportrait von 101 034-7 "in form" . Aufgenommen im April 2009 in Boppard am Rhein.
Helmut Dimitroff
Ein paar Minuten später war die Feuerwehr-101 auf der linken Rheinstrecke unterwegs. Nächstes Ziel: Koblenz. (Boppard, April 2009).
Helmut Dimitroff
Wegen ihr machte ich einen Halt in Boppard am Rhein: Deutschlands steilste Nebenbahn im Netz der DB mit regulärem Planbetrieb.
Die Strecke Boppard - Buchholz - Emmelshausen feierte erst kürzlich ihren 100. Geburtstag.
Helmut Dimitroff
Der Anstieg aus dem Mittelrheintal hat es gewaltig in sich: Allein auf dem Steilstreckenabschnitt Boppard (76m ü.NN) - Buchholz (404m ü.NN) gilt es auf 6,5 km 328m Höhenmeter mit durchschnittlich 60 Promille zu überwinden. (1:16,5).
Helmut Dimitroff
Eher die Ausnahme: Steuerwagen voraus bremst sich die Regionalbahn mit 2 !! Wagen den letzten Abschnitt, von Buchholz kommend, nach Boppard hinunter. Nebenher kann man locker Blumen pflücken...
Helmut Dimitroff
Es war ein Versuch: Und es hat geklappt... Eine zweite Kamera auf Stativ an der Böschung plaziert und via Funk ausgelöst.. 218 412-5 auf Talfahrt in anderer Perspektive.
Helmut Dimitroff
Nur noch bis Ende 2009 sollen die 218er hier brummen. Dann nimmt sich Rhenus Veniro mit neuen Regio-Shuttle-Triebwagen RS1 der Strecke an.
Helmut Dimitroff
Auf diesem Bild ist die Anfangssteigung der KBS 479 Boppard - Buchholz deutlich erkennbar. Die Strecke wird im reinen Adhäsionsbetrieb befahren. Im Hintergrund die Ausläufer des Hunsrücks. (Boppard, April 2009).
Helmut Dimitroff
Mächtig ins Zeug legen muß sich der Diesel, um den Steilstreckenabschnitt gleich nach dem Bahnhof Boppard zu bezwingen. (April 2009).
Helmut Dimitroff
60 Promille Steigung: 218 412-5 gibt ihr bestes... (Boppard, April 2009).
Helmut Dimitroff
Zugportrait der Regionalbahn nach Buchholz (mit "Fenstergucker")
vor der malerischen Kulisse Boppards. (April 2009).
Helmut Dimitroff
Mit einem freundlichen Dank fürs "Bewachen" der Kamera... dröhnt die Regionalbahn aus dem Rheintal zu Boppard in den Hunsrück hinauf. (April 2009).
Helmut Dimitroff
Talfahrt auf der KBS 479: Langsam, aber dafür sicher bremst sich der Gegenzug ins Tal. (Boppard, April 2009).
Helmut Dimitroff
Energiecontainer 155 243-9 zieht einen Chemikalien-Kesselwagenzug durch Boppard. (Lokportrait, April 2009).
Helmut Dimitroff
Ein VT 643 verläßt nach gemütlicher Sägezahnfahrt den Bahnhof von Boppard und fädelt auf die Hauptstrecke nach Koblenz ein. (April 2009).
Helmut Dimitroff
Böschungskünstler: Kurz nach Rüdesheim a.R. zieht ES 64 U2 - 019 der WLB ihren KLV-Zug Richtung Köln-Gremberg. (April 2009).
Helmut Dimitroff
Als hätte man sie eingeölt... 294 657-2 als Solofahrer unterwegs nach Rüdesheim am Rhein. (April 2009).
Helmut Dimitroff
Frühes Morgenlicht um 143 133-7 und ihre Regiobahn auf der rechten Rheinseite. (April 2009).
Helmut Dimitroff
Mit Blick von der rechten Rheinseite auf die Linke: Ausflugsdampfer "St. Nikolaus I." und eine unbekannte BR 155 passieren Trechtlingshausen, Richtung Koblenz. (April 2009).
Helmut Dimitroff
"Rheinsterne" der BR 460 in Doppelgarnitur auf der linken Rheinstrecke, nächster Halt Bacharach, von der linken Rheinseite gesehen. (April 2009).
Helmut Dimitroff
Über die Schienen geschaut... (nach Rüdesheim a.R. mit Blick auf die linke Rheinseite, April 2009).
Helmut Dimitroff
Es war nur Samstag: Total überraschend kam 221 117-5 als Lokzug auf der rechten Rheinstrecke daher. Eine wunderschöne Lok. (April 2009).
Helmut Dimitroff
Keine Chance hat das Rheinfrachtschiff bei diesem ungleichen Wettrennen... 221 117-5 läßt es einfach hinter sich. (Kurz nach Kaub, April 2009).
Helmut Dimitroff
Das einzige was diese ursprungslackierte Lok umschmeicheln kann... auch wenn nur dezent im fahlen Morgenlicht: Burg Sooneck über 221 117-5 auf der linken Rheinseite.
Helmut Dimitroff
Lokportrait von 221 117-5 der EfW. Aufgenommen an der rechten Rheinstrecke im April 2009.
Helmut Dimitroff
Diese Lok ist eine ganze Serie wert: Seitenansicht von 221 117-5 mit einem sichtlich stolzen Tf. Gut erkennbar, dass der Führerstand der Lok richtig geräumig ist. (Nach Kaub, April 2009).
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Über 300km weiter von P.Plöschs "Ansitzplatz" präsentierte sich EC 112 (manche nennen ihn immer noch "Mimara") dem Fotografen, in der gleich untergehenden Sonne kurz vor Bensheim-Auerbach. Aufgenommen am 23.04.09, ca 19:40 mit +20).
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Im Fokus: 1116 029-8, der "Schwede", vor EC 112 auf dem Weg nach Frankfurt/Main. (23.04.09)
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Lokportrait und Mitzieher: Der Schweden-Taurus, 1116 029-8, kurz vor Bensheim-Auerbach. (23.04.2009).
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Die letzten Kilometer bis Frankfurt/M... dem Abend entgegen... nächster Halt für EuroCity 112 ist Darmstadt. (23.04.2009).
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... und "Nachhilfe" leistete 1116 163-5 am Ende von EC 112...(23.04.2009, auf Höhe des Zwingenbergs).
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Ja, was kommt denn da? ... ein Lokzug der Extra-Klasse. (kurz vor Bensheim-Auerbach, 22.04.09).
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Buntes Gespann: Eurosprinter ES 64 P-001 zieht E-Lok E 484 901 (ex Re 484 901-4) der Veolia Cargo Italia hinter sich her. Aufgenommen kurz vor Bensheim-Auerbach am 22.04.2009 .
Helmut Dimitroff
Doppellokportrait der Spitzenklasse: ES 64 P-001 vor Veolia E 484 901-CR. Auf Chip gebannt kurz vor Bensheim-Auerbach am 22.04.2009 .
Helmut Dimitroff
Bewußt schräggestellt: Die Dynamik dieses Duos eingefangen... Nachschuß auf E 484 901-CR und ES 64 P-001. Im Hintergrund der Bahnhof von Bensheim-Auerbach. (22.04.2009).
Helmut Dimitroff
Nachschuß auf einen besonderen Lokzug... (Aufgenommen kurz vor Bensheim-Auerbach, 22.04.2009).
Helmut Dimitroff
152 058-4 zieht einen Kesselwagenzug über die KBS 650 am frühen Abend des 23. Aprils 2009. Bensheim hat sie schon hinter sich gelassen...
Helmut Dimitroff
146 119-3 donnert mit einem Dosto-RE Bensheim entgegen. Ziel der Fahrt ist Mannheim Hbf. (Kurz nach Bensheim-Auerbach am 23.04.09).
Helmut Dimitroff
Auf der KBS 650 läuft noch einiges an "Bügelfalten". 110 435-5 zieht eine reichlich lange Regionalbahn Richtung Darmstadt. In dieser Dimension ist der Zug klassisches Beispiel für die permanent überfüllten RBs in Bayern. So muß eine RB aussehen!!! (23.04.09).
Helmut Dimitroff
Das Design hat es mir angetan: Crossrail 185 602-0 vor einem schweren KLV-Zug Richtung Köln-Gremberg auf der KBS 650 nach Bensheim. (23.04.09)
Helmut Dimitroff
185 602-0 "Crossrail" im Lokportrait. Aufgenommen bei Auerbach an der KBS 650. (23.04.09).
Helmut Dimitroff
Faszinierende Lichtstimmungen ergeben sich fast minütlich an diesem Ansitzpunkt an der KBS 650 bei Auerbach. 185 602-0 zeigt ihr blitzsauberes Blechkleid... (23.04.09).
Helmut Dimitroff
Man muß schon genau hinschauen... Früh aufstehen (6 Uhr) hieß es, um nach Frankfurt/Main zu kommen und die Prozedur des Aufstellens des "Science Expresses" mitzuerleben. Der Tipp lautete: Ankunft 9:10 aus Hanau, dem Nachtquartier des Zuges. Nur das Wetter spielte nicht so recht mit. Dunkle Wolken allgegenwärtig an diesem letzten Ausstellungstag in FFM. Nur mit Regen wurde man verschont. (27.04.09)
Helmut Dimitroff
Zuglok für den 330m langen Zug war an diesem Montag 110 325-8 in ihrem unverwechselbaren "Expedition Zukunft"-Design. (Frankfurt/M, 27.04.09)
Helmut Dimitroff
110 325-8 und die ersten vier Wagen des "SciencExpress" bei Einfahrt in Frankfurt/M Hbf am 27.04.09 .
Helmut Dimitroff
110 325-8 "SciencExpress", die Eine (...von zweien), im Lokportrait. (Frankfurt/M, 27.04.09)
Helmut Dimitroff
Ein Teil der farblich den Loks angeglichenen Wagen des 330m langen Sonder-/Austellungszuges "SciencExpress" bei Einfahrt Gleis 1 in Frankfurt/M Hbf. (27.04.09).
Helmut Dimitroff
