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Bilder und Fotos von Eisenbahn und Zügen vom 23. August 2022

Auf Bahnbilder.de hochgeladene Bilder im August 2022:

23. August 2022 (81 Bilder)

Eine neu gestaltete Werbefolien Railpool Lok für METRANS Rail s.r.o., Praha [CZ] ist die 186 432 [NVR-Nummer: 91 80 6186 432-1 D-Rpool] mit der Folie für die MFD Rail Group aus der Schweiz hier mit Containerzug am 22.08.22 Durchfahrt Bahnhof Golm.
Eine neu gestaltete Werbefolien Railpool Lok für METRANS Rail s.r.o., Praha [CZ] ist die "186 432" [NVR-Nummer: 91 80 6186 432-1 D-Rpool] mit der Folie für die "MFD Rail Group" aus der Schweiz hier mit Containerzug am 22.08.22 Durchfahrt Bahnhof Golm.
Lothar Stöckmann

Deutschland / Güterverkehr / KLV Containerzüge, Tschechien / Unternehmen / METRANS Rail s.r.o., Praha ·MT·MTR·, Deutschland / E-Loks | Drehstrom | 91 80 / 6 186 BR 186 ·Traxx MS2e· Werbeloks

378 1200x697 Px, 23.08.2022

Raildox GmbH & Co. KG, Erfurt [D] mit ihrer 185 409-0 [NVR-Nummer: 91 80 6185 409-0 D-RDX] und einem Ganzzug Schüttgutwagen mit Schwenkdach (Düngemittel) am 22.08.22 Durchfahrt Bahnhof Golm.
Raildox GmbH & Co. KG, Erfurt [D] mit ihrer "185 409-0" [NVR-Nummer: 91 80 6185 409-0 D-RDX] und einem Ganzzug Schüttgutwagen mit Schwenkdach (Düngemittel) am 22.08.22 Durchfahrt Bahnhof Golm.
Lothar Stöckmann

Deutschland / E-Loks | Drehstrom | 91 80 / 6 185 BR 185 ·Traxx AC1/2· Private, Deutschland / Unternehmen (L - Z) / Raildox GmbH u Co.KG, Erfurt ·RDX·, Deutschland / Güterverkehr / Güterzüge nässeempfindliche Güter

342 1200x693 Px, 23.08.2022

LTE Logistik und Transport GmbH, Graz [A] mit der ELL Vectron 193 280 [NVR-Nummer: 91 80 6193 280-5 D-ELOC] und Kesselwagenzug am 22.08.22 Durchfahrt Bahnhof Golm.
LTE Logistik und Transport GmbH, Graz [A] mit der ELL Vectron "193 280" [NVR-Nummer: 91 80 6193 280-5 D-ELOC] und Kesselwagenzug am 22.08.22 Durchfahrt Bahnhof Golm.
Lothar Stöckmann

Österreich / Unternehmen / LTE Logistik- und Transport GmbH, Graz, Deutschland / Güterverkehr / Kessel- und Silozüge, Deutschland / E-Loks | Drehstrom | 91 80 / 6 193 ¦ 7 193 BR 193 ·Vectron AC/MS· 'X4 E' Private

599 1200x595 Px, 23.08.2022

DB Cargo AG [D] / Mercitalia Rail S.r.l., Roma [I] mit der MRCE Vectron X4 E - 704 [NVR-Nummer: 91 80 6193 704-4 D-DISPO] und KLV-Zug aus Rostock-Seehafen am 22.08.22 Durchfahrt Bahnhof Golm.
DB Cargo AG [D] / Mercitalia Rail S.r.l., Roma [I] mit der MRCE Vectron "X4 E - 704" [NVR-Nummer: 91 80 6193 704-4 D-DISPO] und KLV-Zug aus Rostock-Seehafen am 22.08.22 Durchfahrt Bahnhof Golm.
Lothar Stöckmann

Deutschland / Güterverkehr / KLV Sattelauflieger-Züge, Deutschland / E-Loks | Drehstrom | 91 80 / 6 193 ¦ 7 193 BR 193 ·Vectron AC/MS· 'X4 E' Private, Deutschland / Unternehmen (A - K) / DB Cargo Deutschland AG, Mainz ex DB Schenker

359 1200x690 Px, 23.08.2022

Retrack GmbH & Co. KG, Hamburg [D] mit der Railpool Vectron 193 828-1 [NVR-Nummer: 91 80 6193 828-1 D-Rpool] und einem Containerzug am 22.08.22 Durchfahrt Bahnhof Golm.
Retrack GmbH & Co. KG, Hamburg [D] mit der Railpool Vectron "193 828-1" [NVR-Nummer: 91 80 6193 828-1 D-Rpool] und einem Containerzug am 22.08.22 Durchfahrt Bahnhof Golm.
Lothar Stöckmann

Deutschland / Güterverkehr / KLV Containerzüge, Deutschland / E-Loks | Drehstrom | 91 80 / 6 193 ¦ 7 193 BR 193 ·Vectron AC/MS· 'X4 E' Private, Deutschland / Unternehmen (L - Z) / Retrack Germany GmbH, Hamburg ·VTGRT·

415 1200x654 Px, 23.08.2022

DB Cargo AG [D] mit 145 053-5 [NVR-Nummer: 91 80 6145 053-5 D-DB] und einem Ganzzug Schiebewandwagen am 22.08.22 Durchfahrt Bahnhof Golm.
DB Cargo AG [D] mit "145 053-5" [NVR-Nummer: 91 80 6145 053-5 D-DB] und einem Ganzzug Schiebewandwagen am 22.08.22 Durchfahrt Bahnhof Golm.
Lothar Stöckmann

Deutschland / E-Loks | Drehstrom | 91 80 / 6 145 BR 145 ·Traxx AC·, Deutschland / Unternehmen (A - K) / DB Cargo Deutschland AG, Mainz ex DB Schenker, Deutschland / Güterverkehr / Stückgutzüge

432 1200x729 Px, 23.08.2022

Union Pacific #4012 Class 4-8-8-4 Big Boy , Steamtown National Historic Site in Scranton, PA, 06.08.2022 1940 beauftragte der Vorstand der Union Pacific die Entwicklungsabteilung, eine Lokomotive zu entwickeln, die ohne Unterstützung in der Lage war 3600 Tonnen über die Steilrampen der Wahsatch Range zwischen Ogden, UT und Green River, WY mit bis zu 1,12% Steigung zu ziehen. Da die Entwicklung der Großdieselloks damals noch in den Kinderschuhen steckte, setzte man auf die bewährte Dampftechnik. Bereits nach einem Jahr Planungs- und Bauphase wurde 1941 die UP 4000er Serie, Class 4-8-8-4 in Dienst gestellt. Gleich 20 Maschinen wurden ursprünglich und ausschließlich für die Rampe an der westlichen Flanke der Wahsatch Range bestellt und bei der American Locomotive Company gebaut. Die Ostflanke der Rocky Mountains zwischen Chayenne und Sherman, WY mit Steigungen bis 1,55% stand zu dieser Zeit noch gar nicht zur Diskussion, vermutlich weil zu Friedenszeiten der Hauptfrachtverkehr (Frischobst aus Kalifornien und Holz aus Idaho) in Richtung der Ballungszentren im Osten floss. Das änderte sich mit Kriegseintritt der USA zunächst im Pazifik. Schwere Rüstungszüge und Truppentransporte waren nun von den östlichen Industriezentren zu den Marinehäfen an der Pazifikküste zu befördern. Dazu beschaffte UP 1943 fünf weitere Maschinen der Class 4-8-8-4. Bedingt durch die Kriegswirtschaft und den Mangel an Leichtmetalllegierungen wurden diese fünf Maschinen deutlich schwerer. Nun erweiterte sich das Einsatzgebiet der 4000er Serie auf den gesamten Gebirgsabschnitt zwischen Ogden und Chayenne. Ebenfalls 1943 vergleichte man die Leistung der Class 4-8-8-4 gegen die der damals stärksten Dieselmaschinen in einem Testlauf auf dieser Strecke, den die 4000er Serie noch für sich entscheiden konnte. Nach dem Krieg wurde das Einsatzgwbiet bis North Platte, NE erweitert doch die Dieselkonkurrenz holte schnell technisch auf. Letztendlich waren diese Dampfgiganten Ende der 50er Jahre nicht mehr wirtschaflich und der Planeinsatz dieser majestätischen Loks endete bereits 1959. Sie wurden zunächst in Reserve gahalten doch zum Einsatz kamen sie nicht mehr. 1962 wurden sie endgültig ausgemustert. Von den 25 Maschinen blieb eine betriebsfähig (vollständig restauriert 2019) und 7 weitere museal erhalten, wobei 6 von ihnen heute weit ab ihres Einsatzgebietes zu finden sind. Eine davon ist UP 4012 in Scranton. Anekdotisch ist überliefert, dass ein unbekannter Arbeiter der ALCO-Werke die Worte Big Boy mit Kreide auf die Rauchkammertür der UP #4000 schrieb. Von UP war der Klassenname Wahsatch vorgesehen und eine Eisenbahnzeitschrift schlug Champ vor doch Big Boy setzte sich durch.
Union Pacific #4012 Class 4-8-8-4 "Big Boy", Steamtown National Historic Site in Scranton, PA, 06.08.2022 1940 beauftragte der Vorstand der Union Pacific die Entwicklungsabteilung, eine Lokomotive zu entwickeln, die ohne Unterstützung in der Lage war 3600 Tonnen über die Steilrampen der Wahsatch Range zwischen Ogden, UT und Green River, WY mit bis zu 1,12% Steigung zu ziehen. Da die Entwicklung der Großdieselloks damals noch in den Kinderschuhen steckte, setzte man auf die bewährte Dampftechnik. Bereits nach einem Jahr Planungs- und Bauphase wurde 1941 die UP 4000er Serie, Class 4-8-8-4 in Dienst gestellt. Gleich 20 Maschinen wurden ursprünglich und ausschließlich für die Rampe an der westlichen Flanke der Wahsatch Range bestellt und bei der American Locomotive Company gebaut. Die Ostflanke der Rocky Mountains zwischen Chayenne und Sherman, WY mit Steigungen bis 1,55% stand zu dieser Zeit noch gar nicht zur Diskussion, vermutlich weil zu Friedenszeiten der Hauptfrachtverkehr (Frischobst aus Kalifornien und Holz aus Idaho) in Richtung der Ballungszentren im Osten floss. Das änderte sich mit Kriegseintritt der USA zunächst im Pazifik. Schwere Rüstungszüge und Truppentransporte waren nun von den östlichen Industriezentren zu den Marinehäfen an der Pazifikküste zu befördern. Dazu beschaffte UP 1943 fünf weitere Maschinen der Class 4-8-8-4. Bedingt durch die Kriegswirtschaft und den Mangel an Leichtmetalllegierungen wurden diese fünf Maschinen deutlich schwerer. Nun erweiterte sich das Einsatzgebiet der 4000er Serie auf den gesamten Gebirgsabschnitt zwischen Ogden und Chayenne. Ebenfalls 1943 vergleichte man die Leistung der Class 4-8-8-4 gegen die der damals stärksten Dieselmaschinen in einem Testlauf auf dieser Strecke, den die 4000er Serie noch für sich entscheiden konnte. Nach dem Krieg wurde das Einsatzgwbiet bis North Platte, NE erweitert doch die Dieselkonkurrenz holte schnell technisch auf. Letztendlich waren diese Dampfgiganten Ende der 50er Jahre nicht mehr wirtschaflich und der Planeinsatz dieser majestätischen Loks endete bereits 1959. Sie wurden zunächst in Reserve gahalten doch zum Einsatz kamen sie nicht mehr. 1962 wurden sie endgültig ausgemustert. Von den 25 Maschinen blieb eine betriebsfähig (vollständig restauriert 2019) und 7 weitere museal erhalten, wobei 6 von ihnen heute weit ab ihres Einsatzgebietes zu finden sind. Eine davon ist UP 4012 in Scranton. Anekdotisch ist überliefert, dass ein unbekannter Arbeiter der ALCO-Werke die Worte "Big Boy" mit Kreide auf die Rauchkammertür der UP #4000 schrieb. Von UP war der Klassenname "Wahsatch" vorgesehen und eine Eisenbahnzeitschrift schlug "Champ" vor doch "Big Boy" setzte sich durch.
Ingo Konrad Müller


USA / Museen und Austellungen / Steamtown National Historic Site (Scranton), USA / Dampfloks / Class 4-8-8-4 | UP 4000 Class | 'Big Boy'

2213  1 1200x675 Px, 23.08.2022

Rahway Valley #15 in der Steamtown National Historic Site in Scranton, PA am 06.08.2022. Gebaut von Baldwin wurde sie 1916 an die Oneida & Western in Tennessee ausgeliefert. 1937 wurde sie an die Rahway Valley verkauft. Die kleine Bahngesellschaft in New Jersey besaß zwei Lokomotiven: diese Class 2-8-0 und eine Dieselmaschine. Damit versah sie Güterverkehre als Lückenschluss zwischen Summit, NJ (Anschluss an Delaware, Lackawanna & Western) und New Orange, NJ (Anschluss an Lehigh Valley und Central Railroad of New Jersey) Umfangreiche Reparaturarbeiten an der Dieselmaschine bescherte 1953 der RV #15 ein letztes Mal umfangreiche Verkehre. Kurz danach erwarb die RV eine weitere Dieselmaschine und beendete die Dampftraktion.
Rahway Valley #15 in der Steamtown National Historic Site in Scranton, PA am 06.08.2022. Gebaut von Baldwin wurde sie 1916 an die Oneida & Western in Tennessee ausgeliefert. 1937 wurde sie an die Rahway Valley verkauft. Die kleine Bahngesellschaft in New Jersey besaß zwei Lokomotiven: diese Class 2-8-0 und eine Dieselmaschine. Damit versah sie Güterverkehre als Lückenschluss zwischen Summit, NJ (Anschluss an Delaware, Lackawanna & Western) und New Orange, NJ (Anschluss an Lehigh Valley und Central Railroad of New Jersey) Umfangreiche Reparaturarbeiten an der Dieselmaschine bescherte 1953 der RV #15 ein letztes Mal umfangreiche Verkehre. Kurz danach erwarb die RV eine weitere Dieselmaschine und beendete die Dampftraktion.
Ingo Konrad Müller

USA / Dampfloks / Alco Class 2-8-0 Consolidation, USA / Museen und Austellungen / Steamtown National Historic Site (Scranton)

447 1200x675 Px, 23.08.2022

Waggon eines typischen Pendlerzuges der 20er Jahre des letzten Jahrhunderts im Raum New York City. Steamtown National Historic Site in Scranton, PA am 06.08.2022.
Waggon eines typischen Pendlerzuges der 20er Jahre des letzten Jahrhunderts im Raum New York City. Steamtown National Historic Site in Scranton, PA am 06.08.2022.
Ingo Konrad Müller

USA / Personenwagen | Rolling Stock / Historische Personenwagen, USA / Museen und Austellungen / Steamtown National Historic Site (Scranton), USA / Personenwagen | Rolling Stock / Inneneinrichtungen

355 1200x802 Px, 23.08.2022

Illinois Central #790 am 06.08.2022 in der Steamtown National Historic Site in Scranton, PA.
Illinois Central #790 am 06.08.2022 in der Steamtown National Historic Site in Scranton, PA.
Ingo Konrad Müller

USA / Dampfloks / Alco Class 2-8-0 Consolidation, USA / Museen und Austellungen / Steamtown National Historic Site (Scranton)

333 1200x675 Px, 23.08.2022

Baldwin #26 wurde 1929 von Baldwin gebaut und diente bis 1948 als Rangierlok in deren Werk in Eddystone. Danach kam sie zur Jackson Iron and Steel Company in Ohio wo sie noch 31 Jahre lang bis weit in die Dieselära hinein mit werkseigener Kohle befeuert wurde. Die Jackson Iron and Steel Co, besaß eigene Kohleminen. Am 06.08.2022 übernahm sie in der Steamtown National Historic Site die Beförderungsleistung für einen kurzen Personenzug zur Beförderung von Besuchern über das Bw-Gelände. Am Ende ihres Arbeitstages befindet sie sich auf der Drehscheibe. Nach einer kurzen Präsentation wird sie im Lokschuppen abgestellt.
Baldwin #26 wurde 1929 von Baldwin gebaut und diente bis 1948 als Rangierlok in deren Werk in Eddystone. Danach kam sie zur Jackson Iron and Steel Company in Ohio wo sie noch 31 Jahre lang bis weit in die Dieselära hinein mit werkseigener Kohle befeuert wurde. Die Jackson Iron and Steel Co, besaß eigene Kohleminen. Am 06.08.2022 übernahm sie in der Steamtown National Historic Site die Beförderungsleistung für einen kurzen Personenzug zur Beförderung von Besuchern über das Bw-Gelände. Am Ende ihres "Arbeitstages" befindet sie sich auf der Drehscheibe. Nach einer kurzen Präsentation wird sie im Lokschuppen abgestellt.
Ingo Konrad Müller

USA / Museen und Austellungen / Steamtown National Historic Site (Scranton), USA / Dampfloks / Baldwin Class 0-6-0

304 1200x802 Px, 23.08.2022

Baldwin #26 wurde 1929 von Baldwin gebaut und diente bis 1948 als Rangierlok in deren Werk in Eddystone. Danach kam sie zur Jackson Iron and Steel Company in Ohio wo sie noch 31 Jahre lang bis weit in die Dieselära hinein mit werkseigener Kohle befeuert wurde. Die Jackson Iron and Steel Co, besaß eigene Kohleminen. Am 06.08.2022 übernahm sie in der Steamtown National Historic Site die Beförderungsleistung für einen kurzen Personenzug zur Beförderung von Besuchern über das Bw-Gelände. Am Ende ihres Arbeitstages befindet sie sich auf der Drehscheibe. Nach einer kurzen Präsentation wird sie im Lokschuppen abgestellt.
Baldwin #26 wurde 1929 von Baldwin gebaut und diente bis 1948 als Rangierlok in deren Werk in Eddystone. Danach kam sie zur Jackson Iron and Steel Company in Ohio wo sie noch 31 Jahre lang bis weit in die Dieselära hinein mit werkseigener Kohle befeuert wurde. Die Jackson Iron and Steel Co, besaß eigene Kohleminen. Am 06.08.2022 übernahm sie in der Steamtown National Historic Site die Beförderungsleistung für einen kurzen Personenzug zur Beförderung von Besuchern über das Bw-Gelände. Am Ende ihres "Arbeitstages" befindet sie sich auf der Drehscheibe. Nach einer kurzen Präsentation wird sie im Lokschuppen abgestellt.
Ingo Konrad Müller

USA / Museen und Austellungen / Steamtown National Historic Site (Scranton), USA / Dampfloks / Baldwin Class 0-6-0

326 1200x802 Px, 23.08.2022

Von 430 089 angeführter Langzug als S1 Kirchheim-Herrenberg am 06.08.2022 am Eszetsteg in Stuttgart.
Von 430 089 angeführter Langzug als S1 Kirchheim-Herrenberg am 06.08.2022 am Eszetsteg in Stuttgart.
Fluffy

Deutschland / S-Bahnen und Regionalstadtbahnen / S-Bahn Stuttgart, Deutschland / Elektrotriebzüge | 94 80 / 0 430 BR 430

574 1200x894 Px, 23.08.2022

3-achsiger Eichwagen 416 der ČSD für Gleiswaagen abgestellt im Eisenbahnmuseum Jaroměř, 21.05.2022
3-achsiger Eichwagen 416 der ČSD für Gleiswaagen abgestellt im Eisenbahnmuseum Jaroměř, 21.05.2022
Frank Paukstat

Tschechien / Museen und Ausstellungen / Eisenbahnmuseum Výtopna Jaroměř, Bahnbilder-Treffen / Treffen 2022 / 2022-20 | Mini-BB.de Treffen Jaroměř (CZ)

285 1200x803 Px, 23.08.2022

ČSD Z 1-17726 ist ein gedecker Güterwagen mit Lüftungsgittern. Der Wagen stand am 21.05.2022 im Eisenbahnmuseum Jaroměř. Auffällig ist das der Wagen nur einen Radsatz mit Speichenrädern hat. Es muss wahrscheinlich bereits ein Radsatz ausgetauscht worden sein.
ČSD Z 1-17726 ist ein gedecker Güterwagen mit Lüftungsgittern. Der Wagen stand am 21.05.2022 im Eisenbahnmuseum Jaroměř. Auffällig ist das der Wagen nur einen Radsatz mit Speichenrädern hat. Es muss wahrscheinlich bereits ein Radsatz ausgetauscht worden sein.
Frank Paukstat

Tschechien / Museen und Ausstellungen / Eisenbahnmuseum Výtopna Jaroměř, Tschechien / Güterwagen | historisch / Gattung Z | Gedeckte Wagen, Bahnbilder-Treffen / Treffen 2022 / 2022-20 | Mini-BB.de Treffen Jaroměř (CZ)

306 1200x803 Px, 23.08.2022

Dieser 2-achsige gedeckte Güterwagen ohne Nummer mit Lüftungsgittern und einer Plattform stand am 21.05.2022 im Eisenbahnmuseum Jaroměř.
Dieser 2-achsige gedeckte Güterwagen ohne Nummer mit Lüftungsgittern und einer Plattform stand am 21.05.2022 im Eisenbahnmuseum Jaroměř.
Frank Paukstat

Tschechien / Museen und Ausstellungen / Eisenbahnmuseum Výtopna Jaroměř, Tschechien / Güterwagen | historisch / Gattung Z | Gedeckte Wagen, Bahnbilder-Treffen / Treffen 2022 / 2022-20 | Mini-BB.de Treffen Jaroměř (CZ)

281 1200x803 Px, 23.08.2022

Der zweiachsige Hochbordwagen mit Schüttklappen war leider nicht eindeutig identifizierbar, es konnte nur K P entziffert werden. Die Nummer war schon zum großen Teil verwittert. Der Wagen stand am 21.05.2022 im Eisenbahnmuseum Jaroměř.
Der zweiachsige Hochbordwagen mit Schüttklappen war leider nicht eindeutig identifizierbar, es konnte nur "K P" entziffert werden. Die Nummer war schon zum großen Teil verwittert. Der Wagen stand am 21.05.2022 im Eisenbahnmuseum Jaroměř.
Frank Paukstat

Tschechien / Museen und Ausstellungen / Eisenbahnmuseum Výtopna Jaroměř, Tschechien / Güterwagen | historisch / Gattung K, V | Offene Güterwagen, Bahnbilder-Treffen / Treffen 2022 / 2022-20 | Mini-BB.de Treffen Jaroměř (CZ)

372 1200x803 Px, 23.08.2022

DB Regio 642 130 (im Leiheinsatz für die ÖBB) // Freilassing // 9. August 2022
DB Regio 642 130 (im Leiheinsatz für die ÖBB) // Freilassing // 9. August 2022
Paul Zimmer

Deutschland / Dieseltriebzüge | 95 80 / 0 642 BR 642 ·Desiro·, Deutschland / Bahnhöfe (F - K) / Freilassing

393 1100x716 Px, 23.08.2022

DB Regio 642 214 (im Leiheinsatz für die ÖBB) // Salzburg-Liefering // 17. August 2022
DB Regio 642 214 (im Leiheinsatz für die ÖBB) // Salzburg-Liefering // 17. August 2022
Paul Zimmer

Deutschland / Dieseltriebzüge | 95 80 / 0 642 BR 642 ·Desiro·, Österreich / Bahnhöfe / Salzburg (sonstige)

466 1100x699 Px, 23.08.2022

ÖBB 1293 074 // Rangierbahnhof München Nord // 21. August 2022
ÖBB 1293 074 // Rangierbahnhof München Nord // 21. August 2022
Paul Zimmer

Deutschland / Güterverkehr (Gbf, Rbf, Ubf) / Rbf München Nord, Österreich / E-Loks / BR 1293 ·Vectron MS·

292 1100x733 Px, 23.08.2022

Jubi Lok Re 460 019-3 175 Jahre Schweizer Eisenbahnen durchfährt den Bahnhof Rupperswil. Die Aufnahme stammt vom 25.07.2022.
Jubi Lok Re 460 019-3 "175 Jahre Schweizer Eisenbahnen" durchfährt den Bahnhof Rupperswil. Die Aufnahme stammt vom 25.07.2022.
Markus Wagner

Schweiz / E-Loks | 91 85 / 4 460 Re 460 ·SBB· Werbeloks

304 1200x800 Px, 23.08.2022

Re 4/4 II 11109 durchfährt den Bahnhof Rupperswil. Die Aufnahme stammt vom 25.07.2022.
Re 4/4 II 11109 durchfährt den Bahnhof Rupperswil. Die Aufnahme stammt vom 25.07.2022.
Markus Wagner

Schweiz / E-Loks | 91 85 / 4 420 Re 420 Re 4/4 II ·SBB·

254 1200x800 Px, 23.08.2022

RABDe 502 019-8 Twindexx durchfährt den Bahnhof Muttenz. Die Aufnahme stammt vom 15.04.2022.
RABDe 502 019-8 Twindexx durchfährt den Bahnhof Muttenz. Die Aufnahme stammt vom 15.04.2022.
Markus Wagner

Schweiz / Triebzüge / 0 502 RABe 502 · RABDe 502 ·SBB· Twindexx Suisse

223 1200x800 Px, 23.08.2022

Re 460 007-8 durchfährt den Bahnhof Muttenz. Die Aufnahme stammt vom 15.04.2022.
Re 460 007-8 durchfährt den Bahnhof Muttenz. Die Aufnahme stammt vom 15.04.2022.
Markus Wagner

Schweiz / E-Loks | 91 85 / 4 460 Re 460 ·SBB· mit Zügen

214 1200x800 Px, 23.08.2022

Siemens Vectron 475 419-8 steht auf einem Abstellgleis beim Bahnhof Pratteln. Die Aufnahme stammt vom 04.05.2022.
Siemens Vectron 475 419-8 steht auf einem Abstellgleis beim Bahnhof Pratteln. Die Aufnahme stammt vom 04.05.2022.
Markus Wagner

Schweiz / BLS | mit fusionierten Bahnen / BLS AG, Bern ab 2006, Schweiz / E-Loks | 91 85 / 4 475 Re 475 ·BLS·WRS· Vectron MS

241 1200x800 Px, 23.08.2022

ČD railjet 1216 250 mit dem EC 105 Porta Moravica von Przemyśl Gł. nach Graz Hbf, am 08.08.2022 in Wien Hauptbahnhof.
ČD railjet 1216 250 mit dem EC 105 "Porta Moravica" von Przemyśl Gł. nach Graz Hbf, am 08.08.2022 in Wien Hauptbahnhof.
Frank Thomas

Österreich / Bahnhöfe / Wien Hauptbahnhof, Österreich / E-Loks / BR 1216 · E 190 ·ES 64 U4· Taurus railjet, Österreich / Regional- und Fernverkehr / EC EuroCity-Züge

313 1200x800 Px, 23.08.2022

MÁV Start 470 003 mit dem EC 341 Csárdás nach Budapest-Keleti, am 08.08.2022 in Wien Hauptbahnhof.
MÁV Start 470 003 mit dem EC 341 "Csárdás" nach Budapest-Keleti, am 08.08.2022 in Wien Hauptbahnhof.
Frank Thomas

Österreich / Bahnhöfe / Wien Hauptbahnhof, Ungarn / E-Loks / 0 470 BR 470 · MAV/GySEV 1047 ·ES 64 U2· Werbeloks, Österreich / Regional- und Fernverkehr / EC EuroCity-Züge

480 1200x900 Px, 23.08.2022

ÖBB 1144 224-3 am 08.08.2022 in der Abstellung in Wien Hauptbahnhof.
ÖBB 1144 224-3 am 08.08.2022 in der Abstellung in Wien Hauptbahnhof.
Frank Thomas

Österreich / E-Loks / BR 1144, Österreich / Bahnhöfe / Wien Hauptbahnhof

257 1200x900 Px, 23.08.2022

Re 460 105-0 durchfährt den Bahnhof Pratteln. Die Aufnahme stammt vom 17.08.2022.
Re 460 105-0 durchfährt den Bahnhof Pratteln. Die Aufnahme stammt vom 17.08.2022.
Markus Wagner

Schweiz / E-Loks | 91 85 / 4 460 Re 460 ·SBB· mit Zügen

231 1200x800 Px, 23.08.2022

Die Gleise der Linie U4 am Badhaussteg am 09.08.2022, mit Blick zur Haltestelle Wien Hietzing.
Die Gleise der Linie U4 am Badhaussteg am 09.08.2022, mit Blick zur Haltestelle Wien Hietzing.
Frank Thomas

Österreich / Stadtverkehr / U-Bahn Wien - Wiener Linien GmbH ·WL·

261 1200x900 Px, 23.08.2022

Die Gleise der Linie U4 am Badhaussteg am 09.08.2022, mit Blick zur Haltestelle Wien Braunschweiggasse.
Die Gleise der Linie U4 am Badhaussteg am 09.08.2022, mit Blick zur Haltestelle Wien Braunschweiggasse.
Frank Thomas

Österreich / Stadtverkehr / U-Bahn Wien - Wiener Linien GmbH ·WL·

339 1200x900 Px, 23.08.2022

Am 31. Juli 2022 ist die Garnitur 206 + 319B als Sommerbim unterwegs und konnte auf der Fahrt vom Jakominiplatz zur Laudongasse in der Annenstraße fotografiert werden.
Am 31. Juli 2022 ist die Garnitur 206 + 319B als "Sommerbim" unterwegs und konnte auf der Fahrt vom Jakominiplatz zur Laudongasse in der Annenstraße fotografiert werden.
F. Lackner

Österreich / Stadtverkehr / Straßenbahn Graz Linien AG ·GVB·

230  1 1024x683 Px, 23.08.2022

ZSSK 163 107 steht am 23 Juni 2022 in Kysak.
ZSSK 163 107 steht am 23 Juni 2022 in Kysak.
Leonardus Schrijvers

Slowakei / E-Loks | Gleichstrom / 7 163 BR 163 ’Persing’

143 1200x800 Px, 23.08.2022

Der Abendrundfahrt! Am 25 Juni 2022 durchfahrt Grüner Anton 486 007 mit ein Sonderzug Bratislava hl.st. auf Rundfahrt Bratislava-Vychos--Bratislava hl.st.--Bratislava-Petrzalka--Bratislava Nove Mesto--Bratislava-Vychod.
Der Abendrundfahrt! Am 25 Juni 2022 durchfahrt Grüner Anton 486 007 mit ein Sonderzug Bratislava hl.st. auf Rundfahrt Bratislava-Vychos--Bratislava hl.st.--Bratislava-Petrzalka--Bratislava Nove Mesto--Bratislava-Vychod.
Leonardus Schrijvers

Slowakei / Bahnhöfe / Bratislava (sonstige), Slowakei / Dampfloks / BR 486.0 'Anton', Slowakei / Galerien / RENDEZ 2022

244 1200x800 Px, 23.08.2022

Der Abendrundfahrt! Am 25 Juni 2022 durchfahrt Grüner Anton 486 007 mit ein Sonderzug Bratislava hl.st. auf Rundfahrt Bratislava-Vychos--Bratislava hl.st.--Bratislava-Petrzalka--Bratislava Nove Mesto--Bratislava-Vychod.
Der Abendrundfahrt! Am 25 Juni 2022 durchfahrt Grüner Anton 486 007 mit ein Sonderzug Bratislava hl.st. auf Rundfahrt Bratislava-Vychos--Bratislava hl.st.--Bratislava-Petrzalka--Bratislava Nove Mesto--Bratislava-Vychod.
Leonardus Schrijvers

Slowakei / Dampfloks / BR 486.0 'Anton', Slowakei / Galerien / RENDEZ 2022

220 1200x800 Px, 23.08.2022

ZSSK 383 102 steht mit ein EC Sturovo-Praha hl.n. am 26 Juni 2022 in Breclav.
ZSSK 383 102 steht mit ein EC Sturovo-Praha hl.n. am 26 Juni 2022 in Breclav.
Leonardus Schrijvers

Slowakei / E-Loks | Mehrsystem / 6 383 BR 383 ·Vectron MS·

268 1200x800 Px, 23.08.2022

ZSCS 746 003 steht mit ein kurzer Guterzug abfahrtbereit in Poprad-Tatry am 23 Juni 2022.
ZSCS 746 003 steht mit ein kurzer Guterzug abfahrtbereit in Poprad-Tatry am 23 Juni 2022.
Leonardus Schrijvers

Slowakei / Dieselloks / 1 746 BR 746

158 1200x800 Px, 23.08.2022

Seitenblick auf 746 004 in Poprad-Tatry am 23 Juni 2022.
Seitenblick auf 746 004 in Poprad-Tatry am 23 Juni 2022.
Leonardus Schrijvers

Slowakei / Dieselloks / 1 746 BR 746

174 1200x800 Px, 23.08.2022

Am 12. September 2015 ist 2016 025 mit einem REX von Krems an der Donau nach St. Pölten Hbf zwischen Klein-Wien und Paudorf unterwegs.
Am 12. September 2015 ist 2016 025 mit einem REX von Krems an der Donau nach St. Pölten Hbf zwischen Klein-Wien und Paudorf unterwegs.
F. Lackner

Österreich / Dieselloks / BR 2016 ·ER20· Hercules

311 1024x683 Px, 23.08.2022

Ein weiteres Foto der 111 106 mit D682 München - Osnabrück/Münster/Hamm im Münchner Hauptbahnhof. Leider habe ich kein Kursbuch aus dieser Zeit, so daß ich den genauen Laufweg des D682 nicht mehr kenne. Im Vordergrund steht eine Bügelfalten-110 , man sieht die fabrikschilder von Krauss Maffei, München, für den Mechanteil und Siemens für den elektrischen Teil. Etwa in Bildmitte stehen Schlafwagen der DSG in roter Farbgebung. Am linken Bildrand steht ein Kofferkuli , um sein Gepäck im Bahnhof nicht tragen zu müssen. Der Dienstmann war bereits abgeschafft, der Rollkoffer noch nicht erfunden, vielleicht reiste man überhaupt mit weniger Gepäck als heute. München Hbf, 4. März 1979, etwa zur Mittagszeit.
Ein weiteres Foto der 111 106 mit D682 München - Osnabrück/Münster/Hamm im Münchner Hauptbahnhof. Leider habe ich kein Kursbuch aus dieser Zeit, so daß ich den genauen Laufweg des D682 nicht mehr kenne. Im Vordergrund steht eine "Bügelfalten-110", man sieht die fabrikschilder von Krauss Maffei, München, für den Mechanteil und Siemens für den elektrischen Teil. Etwa in Bildmitte stehen Schlafwagen der DSG in roter Farbgebung. Am linken Bildrand steht ein "Kofferkuli", um sein Gepäck im Bahnhof nicht tragen zu müssen. Der Dienstmann war bereits abgeschafft, der Rollkoffer noch nicht erfunden, vielleicht reiste man überhaupt mit weniger Gepäck als heute. München Hbf, 4. März 1979, etwa zur Mittagszeit.
Gerold Hörnig

Deutschland / E-Loks | konventionell / 6 110 BR 110.3 E 10 'Bügelfalte', Deutschland / Bahnhöfe (L - Q) / München Hauptbahnhof ·MH·, Deutschland / E-Loks | konventionell / 6 111 BR 111

627  7 1200x800 Px, 23.08.2022

Die Eisenbahn von Kassel ins Ruhrgebiet durchquert auf ihrem Verlauf das Eggegebirge. Bei Altenbeken entstand dabei der Beketal-Viadukt. Links am Bildrand führt eine Bügelfalten-110 einen Zug der Relation Kassel - Ruhrgebiet. Altenbeken, 7. September 1978
Die Eisenbahn von Kassel ins Ruhrgebiet durchquert auf ihrem Verlauf das Eggegebirge. Bei Altenbeken entstand dabei der Beketal-Viadukt. Links am Bildrand führt eine Bügelfalten-110 einen Zug der Relation Kassel - Ruhrgebiet. Altenbeken, 7. September 1978
Gerold Hörnig

Deutschland / E-Loks | konventionell / 6 110 BR 110.3 E 10 'Bügelfalte', Deutschland / Bahntechnische Anlagen und Kunstbauten / Bekeviadukt

535 1200x800 Px, 23.08.2022

143 856 mit einem Autozug am 25.07.2022 bei Ergoldsbach.
143 856 mit einem Autozug am 25.07.2022 bei Ergoldsbach.
M. Schmid

Deutschland / E-Loks | konventionell / 6 143 BR 143 DR 243 Private

491  1 1200x762 Px, 23.08.2022

186 540 mit einem Knickkesselzug am 26.07.2022 bei Edlhausen.
186 540 mit einem Knickkesselzug am 26.07.2022 bei Edlhausen.
M. Schmid

Deutschland / E-Loks | Drehstrom | 91 80 / 6 186 BR 186 ·Traxx MS2e·

377 1200x762 Px, 23.08.2022

192 102 mit einem Containerzug am 26.07.2022 bei Edlhausen.
192 102 mit einem Containerzug am 26.07.2022 bei Edlhausen.
M. Schmid

Deutschland / E-Loks | Drehstrom | 91 80 / 6 192 BR 192 ·Smartron·

394 1200x762 Px, 23.08.2022

111 053 mit einem RE am 26.07.2022 bei Laaber.
111 053 mit einem RE am 26.07.2022 bei Laaber.
M. Schmid

Deutschland / E-Loks | konventionell / 6 111 BR 111

468 1200x762 Px, 23.08.2022

193 251 mit einem Containerzug am 26.07.2022 bei Laaber.
193 251 mit einem Containerzug am 26.07.2022 bei Laaber.
M. Schmid

Deutschland / E-Loks | Drehstrom | 91 80 / 6 193 ¦ 7 193 BR 193 ·Vectron AC/MS· 'X4 E' Private

369 1200x762 Px, 23.08.2022

152 154 mit einem Containerzug am 26.07.2022 bei Laaber.
152 154 mit einem Containerzug am 26.07.2022 bei Laaber.
M. Schmid

Deutschland / E-Loks | Drehstrom | 91 80 / 6 152 BR 152 ·ES 64 F·

427 1200x762 Px, 23.08.2022

Die Gleise sind unter dem Asphalt verschwunden - Bahnfreie Haltestelle Wilhelmsplatz (Badstraße) in Bad Cannstatt. Da wo bis vor kurzem die Stadtbahnen der Linie U13 und U16 ihren Halt hatten werden bald Autos fahren. Die Hochbahnsteige hier waren die letzten nachträglich eingebauten im Stuttgarter Stadtbahnnetz und machten 2011 die Klapptrittstufen überflüssig. Der Grund ist hier aber nicht, dass die Stadtbahnen hier dem Autoverkehr weichen muss, die Ursache ist vielmehr die marode Rosensteinbrücke über den Neckar im weiteren Verlauf dieses Streckenabschnittes. Bis die Brücke durch einen Neubau ersetzt wird, werden wohl etliche Jahre ins Land gehen und die beiden Stadtbahnlinien müssen den Umweg über die König-Karl-Brücke und die Wilhelma fahren um wieder auf ihren Strecke in der Pragstraße zu gelangen. Ein Vorteil sind dabei die einfacheren Umsteigebeziehungen zwischen den zahlreichen Linien am Wilhelmsplatz, da dadurch alle an den selben Bahnsteigen halten. Auch an der Wilhelma kann einfacher in die U14 umgestiegen werden, ohne Straßenfahrbahnen überqueren zu müssen. Der Grund dass die Straßenfahrbahn durch die Haltestelle geführt wird sind Arbeiten an dem aufgegebenen Kaufhofgebäude rechts, das vermutlich abgerissen und durch Neubauten ersetzt wird. Die jetzige Straßenfahrbahn verläuft direkt am Gebäude vorbei. 23.08.2022 (M)
Die Gleise sind unter dem Asphalt verschwunden - Bahnfreie Haltestelle Wilhelmsplatz (Badstraße) in Bad Cannstatt. Da wo bis vor kurzem die Stadtbahnen der Linie U13 und U16 ihren Halt hatten werden bald Autos fahren. Die Hochbahnsteige hier waren die letzten nachträglich eingebauten im Stuttgarter Stadtbahnnetz und machten 2011 die Klapptrittstufen überflüssig. Der Grund ist hier aber nicht, dass die Stadtbahnen hier dem Autoverkehr weichen muss, die Ursache ist vielmehr die marode Rosensteinbrücke über den Neckar im weiteren Verlauf dieses Streckenabschnittes. Bis die Brücke durch einen Neubau ersetzt wird, werden wohl etliche Jahre ins Land gehen und die beiden Stadtbahnlinien müssen den Umweg über die König-Karl-Brücke und die Wilhelma fahren um wieder auf ihren Strecke in der Pragstraße zu gelangen. Ein Vorteil sind dabei die einfacheren Umsteigebeziehungen zwischen den zahlreichen Linien am Wilhelmsplatz, da dadurch alle an den selben Bahnsteigen halten. Auch an der Wilhelma kann einfacher in die U14 umgestiegen werden, ohne Straßenfahrbahnen überqueren zu müssen. Der Grund dass die Straßenfahrbahn durch die Haltestelle geführt wird sind Arbeiten an dem aufgegebenen Kaufhofgebäude rechts, das vermutlich abgerissen und durch Neubauten ersetzt wird. Die jetzige Straßenfahrbahn verläuft direkt am Gebäude vorbei. 23.08.2022 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Deutschland / Stadtbahnen und U-Bahnen / Stadtbahn Stuttgart (Haltestellen und Strecken) ·SSB·, Die Stuttgarter Stadtbahn (einschlielich der Zahnrad- und Straßenbahn)

885 1200x816 Px, 23.08.2022

VGF Düwag U2 Wagen 133 am 14.08.22 als Sonderwagen zum Jubiläum 45 Jahre B-Strecke in Frankfurt am Main
VGF Düwag U2 Wagen 133 am 14.08.22 als Sonderwagen zum Jubiläum 45 Jahre B-Strecke in Frankfurt am Main
Daniel Oster

Deutschland / Stadtbahnen und U-Bahnen / Stadtbahn Frankfurt (Main) ·VGF·, Deutschland / Stadtbahn- und U-Bahnfahrzeuge | historisch / Duewag | Stadtbahnwagen U2h, U2e

236 1200x800 Px, 23.08.2022

VGF Düwag U3 Wagen 153 am 14.08.22 als Sonderwagen zum Jubiläum 45 Jahre B-Strecke in Frankfurt am Main
VGF Düwag U3 Wagen 153 am 14.08.22 als Sonderwagen zum Jubiläum 45 Jahre B-Strecke in Frankfurt am Main
Daniel Oster

Deutschland / Stadtbahnen und U-Bahnen / Stadtbahn Frankfurt (Main) ·VGF·, Deutschland / Stadtbahn- und U-Bahnfahrzeuge | historisch / Duewag | Stadtbahnwagen U3

480 1200x800 Px, 23.08.2022

VGF Düwag U2 Wagen 133 am 14.08.22 als Sonderwagen zum Jubiläum 45 Jahre B-Strecke in Frankfurt am Main
VGF Düwag U2 Wagen 133 am 14.08.22 als Sonderwagen zum Jubiläum 45 Jahre B-Strecke in Frankfurt am Main
Daniel Oster

Deutschland / Stadtbahnen und U-Bahnen / Stadtbahn Frankfurt (Main) ·VGF·, Deutschland / Stadtbahn- und U-Bahnfahrzeuge | historisch / Duewag | Stadtbahnwagen U2h, U2e

187 1200x800 Px, 23.08.2022

111 212-7 stand mit UEX 1395 nach villach , in hh-altona,23.08.22
111 212-7 stand mit UEX 1395 nach villach , in hh-altona,23.08.22
holger brasch

Deutschland / E-Loks | konventionell / 6 111 BR 111

571 1200x800 Px, 23.08.2022