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Bilder und Fotos von Eisenbahn und Zügen vom 5. Februar 2024

Auf Bahnbilder.de hochgeladene Bilder im Februar 2024:

5. Februar 2024 (71 Bilder)

165 (2'C, NBL - Hyde Park, Bauj. 1912, Fab.Nr. 19971) ist nun, nach vorbildlicher Aufarbeitung im Makkasan Workshop, als historisches Erbe in der Hua Lamphong ausgestellt. - Bild vom 10.Dezember 2023.
165 (2'C, NBL - Hyde Park, Bauj. 1912, Fab.Nr. 19971) ist nun, nach vorbildlicher Aufarbeitung im Makkasan Workshop, als historisches Erbe in der Hua Lamphong ausgestellt. - Bild vom 10.Dezember 2023.
Karl Seltenhammer

165 (2'C, NBL - Hyde Park, Bauj. 1912, Fab.Nr. 19971) ist nun, nach vorbildlicher Aufarbeitung im Makkasan Workshop, als historisches Erbe in der Hua Lamphong ausgestellt. - Bild vom 10.Dezember 2023.
165 (2'C, NBL - Hyde Park, Bauj. 1912, Fab.Nr. 19971) ist nun, nach vorbildlicher Aufarbeitung im Makkasan Workshop, als historisches Erbe in der Hua Lamphong ausgestellt. - Bild vom 10.Dezember 2023.
Karl Seltenhammer

165 (2'C, NBL - Hyde Park, Bauj. 1912, Fab.Nr. 19971) ist nun, nach vorbildlicher Aufarbeitung im Makkasan Workshop, als historisches Erbe in der Hua Lamphong ausgestellt. - Bild vom 10.Dezember 2023.
165 (2'C, NBL - Hyde Park, Bauj. 1912, Fab.Nr. 19971) ist nun, nach vorbildlicher Aufarbeitung im Makkasan Workshop, als historisches Erbe in der Hua Lamphong ausgestellt. - Bild vom 10.Dezember 2023.
Karl Seltenhammer

165 (2'C, NBL - Hyde Park, Bauj. 1912, Fab.Nr. 19971) ist nun, nach vorbildlicher Aufarbeitung im Makkasan Workshop, als historisches Erbe in der Hua Lamphong ausgestellt. - Bild vom 10.Dezember 2023.
165 (2'C, NBL - Hyde Park, Bauj. 1912, Fab.Nr. 19971) ist nun, nach vorbildlicher Aufarbeitung im Makkasan Workshop, als historisches Erbe in der Hua Lamphong ausgestellt. - Bild vom 10.Dezember 2023.
Karl Seltenhammer

165 (2'C, NBL - Hyde Park, Bauj. 1912, Fab.Nr. 19971) ist nun, nach vorbildlicher Aufarbeitung im Makkasan Workshop, als historisches Erbe in der Hua Lamphong ausgestellt. - Im Bild vom 10.Dezember 2023 der vollständig ausgerüstete Stehkessel.
165 (2'C, NBL - Hyde Park, Bauj. 1912, Fab.Nr. 19971) ist nun, nach vorbildlicher Aufarbeitung im Makkasan Workshop, als historisches Erbe in der Hua Lamphong ausgestellt. - Im Bild vom 10.Dezember 2023 der vollständig ausgerüstete Stehkessel.
Karl Seltenhammer

165 (2'C, NBL - Hyde Park, Bauj. 1912, Fab.Nr. 19971) ist nun, nach vorbildlicher Aufarbeitung im Makkasan Workshop, als historisches Erbe in der Hua Lamphong ausgestellt. - Bild vom 10.Dezember 2023.
165 (2'C, NBL - Hyde Park, Bauj. 1912, Fab.Nr. 19971) ist nun, nach vorbildlicher Aufarbeitung im Makkasan Workshop, als historisches Erbe in der Hua Lamphong ausgestellt. - Bild vom 10.Dezember 2023.
Karl Seltenhammer

Über die SBB Gleise ein Blick ins TPC Dépôt En Châlex bei Aigle mit den neuen ABe 4/8 und dem Beh 2/6 als Vergleich. Auffallend die  vereinfachte  TPC Lackierung der neuen Züge. 

4. Februar 2024
Über die SBB Gleise ein Blick ins TPC Dépôt En Châlex bei Aigle mit den neuen ABe 4/8 und dem Beh 2/6 als Vergleich. Auffallend die "vereinfachte" TPC Lackierung der neuen Züge. 4. Februar 2024
Stefan Wohlfahrt

183 001 mit einem ALX am 16.10.2023 bei Ascholtshausen.
183 001 mit einem ALX am 16.10.2023 bei Ascholtshausen.
M. Schmid



2016 901 mit DGS 59970 am 16.10.2023 bei Ascholtshausen.
2016 901 mit DGS 59970 am 16.10.2023 bei Ascholtshausen.
M. Schmid

183 004 mit einem ALX am 16.10.2023 bei Steinrain.
183 004 mit einem ALX am 16.10.2023 bei Steinrain.
M. Schmid

183 001 mit einem ALX am 16.10.2023 bei Ascholtshausen.
183 001 mit einem ALX am 16.10.2023 bei Ascholtshausen.
M. Schmid

2016 901 mit DGS 59970 am 16.10.2023 bei Ascholtshausen.
2016 901 mit DGS 59970 am 16.10.2023 bei Ascholtshausen.
M. Schmid

185 201 + 185 xxx mit einem Güterzug am 21.10.2023 bei Sandbach.
185 201 + 185 xxx mit einem Güterzug am 21.10.2023 bei Sandbach.
M. Schmid

Der zweite neue Niederflurwagen 272-8 der am 30.1.24 beim Bahnhof Zweisimmen abgestellt.
Der zweite neue Niederflurwagen 272-8 der am 30.1.24 beim Bahnhof Zweisimmen abgestellt.
Stefan H.

Der zweite neue Niederflurwagen 272-8 für den GPX am 30.1.24 beim Bahnhof Zweisimmen.
Der zweite neue Niederflurwagen 272-8 für den GPX am 30.1.24 beim Bahnhof Zweisimmen.
Stefan H.

Etwa 20 Minuten vor dem RE2 München - Hof fährt der RE3 München - Passau. So konnte ich die 146 247 mit ihrem RE2 an zwei Orten fotografieren - in München und in Landshut (Bayern) Hbf.
Hier fährt die 146 247 mit dem RE2 nach Regensburg ab.
Dienstag, 30.Januar 2024, 14.30 Uhr, Landshut in Niederbayern
Etwa 20 Minuten vor dem RE2 München - Hof fährt der RE3 München - Passau. So konnte ich die 146 247 mit ihrem RE2 an zwei Orten fotografieren - in München und in Landshut (Bayern) Hbf. Hier fährt die 146 247 mit dem RE2 nach Regensburg ab. Dienstag, 30.Januar 2024, 14.30 Uhr, Landshut in Niederbayern
Gerold Hörnig

Chizu Kyûkô: der Lokalzug mit Triebwagen HOT 3509 wartet die Kreuzung eines JR West Japan Intercity (kiha187-501 + kiha187-1501) von Okayama nach Tottori ab. Mochigase, auf der JR Imbi-Linie im Raum Tottori. 28.Februar 2009
Chizu Kyûkô: der Lokalzug mit Triebwagen HOT 3509 wartet die Kreuzung eines JR West Japan Intercity (kiha187-501 + kiha187-1501) von Okayama nach Tottori ab. Mochigase, auf der JR Imbi-Linie im Raum Tottori. 28.Februar 2009
Peter Ackermann

Die Chizu Kyûkô Privatbahn: Neben der Hauptverbindung aus dem Raum Tottori am Japanischen Meer quer über den westlichen Zipfel der japanischen Hauptinsel Honshû hinüber in die grossen Städte Kobe, Osaka und Kyoto gibt es auch eine Verbindung aus dem Raum Tottori in die Stadt Okayama an der Inlandsee. Die Distanzen sind ca. 32 km JR West Japan von Tottori bis zum Beginn der Chizu Kyûkô-Strecke, dann ca. 56 km über die Chizu Kyûkô, und wieder auf der JR West Japan ca. 54 km zur Stadt Okayama. Für diese Verbindung stellt JR West Japan die Züge. Im Bild der JR Triebzug KIHA 187-503 + 187-1503 bei der Durchfahrt durch die Station Koi-Yamagata; als «Station der Liebe» ist hier alles rosarot angestrichen. 11.März 2020
Die Chizu Kyûkô Privatbahn: Neben der Hauptverbindung aus dem Raum Tottori am Japanischen Meer quer über den westlichen Zipfel der japanischen Hauptinsel Honshû hinüber in die grossen Städte Kobe, Osaka und Kyoto gibt es auch eine Verbindung aus dem Raum Tottori in die Stadt Okayama an der Inlandsee. Die Distanzen sind ca. 32 km JR West Japan von Tottori bis zum Beginn der Chizu Kyûkô-Strecke, dann ca. 56 km über die Chizu Kyûkô, und wieder auf der JR West Japan ca. 54 km zur Stadt Okayama. Für diese Verbindung stellt JR West Japan die Züge. Im Bild der JR Triebzug KIHA 187-503 + 187-1503 bei der Durchfahrt durch die Station Koi-Yamagata; als «Station der Liebe» ist hier alles rosarot angestrichen. 11.März 2020
Peter Ackermann

Weil die Lötschberger-Züge von Bombardier mit Verspätung geliefert wurden, musste die BLS während einiger Monate bunt  zusammengewürfelte  Züge als Ersatz-RE Bern-Spiez-Brig einsetzen ( Sahlenweidli-Pendel ). Hier zu sehen eine solche Komposition mit der gemieteten SBB-Re 4/4 II 11251, einem A EW I (mit Schletztüren!), zwei B Jumbo sowie dem BDt EW II 913 (ehemals SBB-BDt 938) am 21. Dezember 2007 bei der Einfahrt in Hohtenn.
Weil die Lötschberger-Züge von Bombardier mit Verspätung geliefert wurden, musste die BLS während einiger Monate bunt "zusammengewürfelte" Züge als Ersatz-RE Bern-Spiez-Brig einsetzen ("Sahlenweidli-Pendel"). Hier zu sehen eine solche Komposition mit der gemieteten SBB-Re 4/4 II 11251, einem A EW I (mit Schletztüren!), zwei B Jumbo sowie dem BDt EW II 913 (ehemals SBB-BDt 938) am 21. Dezember 2007 bei der Einfahrt in Hohtenn.
Urs Aeschlimann

Weil die Lötschberger-Züge von Bombardier mit Verspätung geliefert wurden, musste die BLS während einiger Monate bunt  zusammengewürfelte  Züge als Ersatz-RE Bern-Spiez-Brig einsetzen ( Sahlenweidli-Pendel ). Hier zu sehen eine solche Komposition mit dem BDt EW II 913 (ehemals SBB-BDt 938), zwei B Jumbo, einem A EW I sowie der gemieteten SBB-Re 4/4 II 11251 am 21. Dezember 2007 bei der Einfahrt in Hohtenn.
Weil die Lötschberger-Züge von Bombardier mit Verspätung geliefert wurden, musste die BLS während einiger Monate bunt "zusammengewürfelte" Züge als Ersatz-RE Bern-Spiez-Brig einsetzen ("Sahlenweidli-Pendel"). Hier zu sehen eine solche Komposition mit dem BDt EW II 913 (ehemals SBB-BDt 938), zwei B Jumbo, einem A EW I sowie der gemieteten SBB-Re 4/4 II 11251 am 21. Dezember 2007 bei der Einfahrt in Hohtenn.
Urs Aeschlimann

Weil die Lötschberger-Züge von Bombardier mit Verspätung geliefert wurden, musste die BLS während einiger Monate bunt  zusammengewürfelte  Züge als Ersatz-RE Bern-Spiez-Brig einsetzen ( Sahlenweidli-Pendel ). Hier zu sehen eine solche Komposition, bestehend aus Verstärkungsmodul (Dt 921, gemietet von den SBB, 3x B EW I, 1x A EW I) sowie Stammkomp (BDt EW II 912, ehemals SBB-BDt 912, 2x B Jumbo, 1x A EW I sowie Re 420 502, ehemals SBB-Re 4/4 II 11117) am 21. Dezember 2007 auf dem Luogelkin-Viadukt bei Hohtenn.
Weil die Lötschberger-Züge von Bombardier mit Verspätung geliefert wurden, musste die BLS während einiger Monate bunt "zusammengewürfelte" Züge als Ersatz-RE Bern-Spiez-Brig einsetzen ("Sahlenweidli-Pendel"). Hier zu sehen eine solche Komposition, bestehend aus Verstärkungsmodul (Dt 921, gemietet von den SBB, 3x B EW I, 1x A EW I) sowie Stammkomp (BDt EW II 912, ehemals SBB-BDt 912, 2x B Jumbo, 1x A EW I sowie Re 420 502, ehemals SBB-Re 4/4 II 11117) am 21. Dezember 2007 auf dem Luogelkin-Viadukt bei Hohtenn.
Urs Aeschlimann

Eine S44 von Rosshäusern via Bern und Burgdorf nach Langnau/Wiler, bestehend aus zwei BLS-GTW 2/8 (RABe 526 280-286, 285 am Zugschluss, ehemals RM) am 24. Dezember 2007 bei Riedbach.
Eine S44 von Rosshäusern via Bern und Burgdorf nach Langnau/Wiler, bestehend aus zwei BLS-GTW 2/8 (RABe 526 280-286, 285 am Zugschluss, ehemals RM) am 24. Dezember 2007 bei Riedbach.
Urs Aeschlimann

Eine S44 von Langnau/Wiler via Burgdorf und Bern nach Rosshäusern, bestehend aus den BLS-GTW 2/8 RABe 526 283 und 280 (ehemals RM) am 24. Dezember 2007 bei Riedbach.
Eine S44 von Langnau/Wiler via Burgdorf und Bern nach Rosshäusern, bestehend aus den BLS-GTW 2/8 RABe 526 283 und 280 (ehemals RM) am 24. Dezember 2007 bei Riedbach.
Urs Aeschlimann

Ein BLS-Reserve-Pendelzug, bestehend aus dem BDt 914 (ehemals SBB-BDt 920), einem B (ehemals RM), dem AB 111 (ehemals SBB) sowie der Re 420 509-2 (ehemals SBB-Re 4/4 II 11103) steht am 28. Dezember 2007 im ehemaligen EBT-/RM-Bahnhof Burgdorf.
Ein BLS-Reserve-Pendelzug, bestehend aus dem BDt 914 (ehemals SBB-BDt 920), einem B (ehemals RM), dem AB 111 (ehemals SBB) sowie der Re 420 509-2 (ehemals SBB-Re 4/4 II 11103) steht am 28. Dezember 2007 im ehemaligen EBT-/RM-Bahnhof Burgdorf.
Urs Aeschlimann

Doppeltraktion, mit dem Be 4/8 205 und dem Be 4/6 225,auf der Linie 10, fährt am 02.07.2011 zur Haltestelle Dreispitz.
Doppeltraktion, mit dem Be 4/8 205 und dem Be 4/6 225,auf der Linie 10, fährt am 02.07.2011 zur Haltestelle Dreispitz.
Markus Wagner

Doppeltraktion, mit dem Be 4/8 223 und dem Be 4/6 133, auf der Linie 11, fährt am 02.07.2011 zur Haltestelle M-Parc.
Doppeltraktion, mit dem Be 4/8 223 und dem Be 4/6 133, auf der Linie 11, fährt am 02.07.2011 zur Haltestelle M-Parc.
Markus Wagner

Doppeltraktion, mit dem Be 4/8 218 und dem Be 4/6 224, auf der Linie 11, fährt am 06.08.2011 zur Haltestelle Münchensteinerstrasse.
Doppeltraktion, mit dem Be 4/8 218 und dem Be 4/6 224, auf der Linie 11, fährt am 06.08.2011 zur Haltestelle Münchensteinerstrasse.
Markus Wagner

Doppeltraktion, mit dem Be 4/8 251 und dem Be 4/6 264, auf der Linie 10, fährt am 06.08.2011 zur Haltestelle Münchensteinerstrasse.
Doppeltraktion, mit dem Be 4/8 251 und dem Be 4/6 264, auf der Linie 10, fährt am 06.08.2011 zur Haltestelle Münchensteinerstrasse.
Markus Wagner

Doppeltraktion, mit dem Be 4/8 218 und dem Be 4/6 224, auf der Linie 11, fährt am 06.08.2011 zur Haltestelle Münchensteinerstrasse.
Doppeltraktion, mit dem Be 4/8 218 und dem Be 4/6 224, auf der Linie 11, fährt am 06.08.2011 zur Haltestelle Münchensteinerstrasse.
Markus Wagner

Doppeltraktion, mit dem Be 4/8 243 und dem Be 4/6 114, auf der Linie 10, bedient am 08.08.2011 die Haltestelle am Aeschenplatz.
Doppeltraktion, mit dem Be 4/8 243 und dem Be 4/6 114, auf der Linie 10, bedient am 08.08.2011 die Haltestelle am Aeschenplatz.
Markus Wagner

VGF Düwag U4 Wagen 537 am 03.02.24 in Frankfurt Heddernheim vom Bahnsteig aus fotografiert
VGF Düwag U4 Wagen 537 am 03.02.24 in Frankfurt Heddernheim vom Bahnsteig aus fotografiert
Daniel Oster

Besucherplattform beim weltberühmten Tehachapi-Loop (direkt an der Landstrasse): die Sicht von hier aus ist ziemlich eingeschränkt. Die guten Fotostandpunkte befinden sich leider auf Privatgelände. Beim Anfang des Pfades, der zu den Fotostellen oberhalb des Loops führt, hat es ein Schild, welches das Betreten des Geländes verbietet. Gleich beim Ausgang talwärts des ‚Loop-Tunnels‘ (Tunnel 9) hat es eine Farm, auch dort ist das Betreten des Geländes verboten. Wir suchten den Besitzer der Farm auf, ein netter, älterer Herr. Er hatte riesige Freude an uns und wir plauderten über alles Mögliche. Er erlaubte uns dann das Betreten seines Grundstückes in den folgenden Tagen und sagte uns noch, welches Tor das Stabilste sei und deshalb bestens zum Übersteigen geeignet sei... Und zur Verbotstafel zum Pfad oberhalb des Loops meinte er, der Besitzer wohne weiter weg und an das Verbot würde sich sowieso niemand halten. So kamen wir zu sensationellen Fotos von dieser einmaligen Linienführung aus den verschiedensten Blickwinkeln, die ich aber gemäss den Richtlinien von Bahnbilder.de hier nicht veröffentliche. Es ist also hier wie an vielen anderen Orten auch: man muss reden mit Leuten! Fotografisch bietet aber die Linie vom Loop aus talwärts noch recht viele sehr gute Fotostellen. Es folgen Fotos davon… Tehachapi, CA, 27.9.2022
Besucherplattform beim weltberühmten Tehachapi-Loop (direkt an der Landstrasse): die Sicht von hier aus ist ziemlich eingeschränkt. Die guten Fotostandpunkte befinden sich leider auf Privatgelände. Beim Anfang des Pfades, der zu den Fotostellen oberhalb des Loops führt, hat es ein Schild, welches das Betreten des Geländes verbietet. Gleich beim Ausgang talwärts des ‚Loop-Tunnels‘ (Tunnel 9) hat es eine Farm, auch dort ist das Betreten des Geländes verboten. Wir suchten den Besitzer der Farm auf, ein netter, älterer Herr. Er hatte riesige Freude an uns und wir plauderten über alles Mögliche. Er erlaubte uns dann das Betreten seines Grundstückes in den folgenden Tagen und sagte uns noch, welches Tor das Stabilste sei und deshalb bestens zum Übersteigen geeignet sei... Und zur Verbotstafel zum Pfad oberhalb des Loops meinte er, der Besitzer wohne weiter weg und an das Verbot würde sich sowieso niemand halten. So kamen wir zu sensationellen Fotos von dieser einmaligen Linienführung aus den verschiedensten Blickwinkeln, die ich aber gemäss den Richtlinien von Bahnbilder.de hier nicht veröffentliche. Es ist also hier wie an vielen anderen Orten auch: man muss reden mit Leuten! Fotografisch bietet aber die Linie vom Loop aus talwärts noch recht viele sehr gute Fotostellen. Es folgen Fotos davon… Tehachapi, CA, 27.9.2022
Markus Gmür

USA / Strecken / Strecke Mojave – Tehachapi – Bakersfield, Tehachapi-Pass, Kalifornien, Sept. 2022

150 1206x784 Px, 05.02.2024

Das 'Bahnhofgebäude' von Tehachapi. Dies ist aber gar kein eigentlicher Bahnhof, darin ist ein kleines Bahn-Museum untergebracht. Der Tehachapi-Pass erreicht hier mitten im Städtchen den Kulminationspunkt von rund 1200 müM. Tehachapi, CA, 25.9.2022
Das 'Bahnhofgebäude' von Tehachapi. Dies ist aber gar kein eigentlicher Bahnhof, darin ist ein kleines Bahn-Museum untergebracht. Der Tehachapi-Pass erreicht hier mitten im Städtchen den Kulminationspunkt von rund 1200 müM. Tehachapi, CA, 25.9.2022
Markus Gmür

Alter Wasserturm an der Hauptstrasse im Städtchen Tehachapi. Tehachapi, CA, 25.9.2022
Alter Wasserturm an der Hauptstrasse im Städtchen Tehachapi. Tehachapi, CA, 25.9.2022
Markus Gmür

Nicht alltägliches Schild bei einem Bahnübergang im Städtchen Tehachapi. Tehachapi, CA, 29.9.2022
Nicht alltägliches Schild bei einem Bahnübergang im Städtchen Tehachapi. Tehachapi, CA, 29.9.2022
Markus Gmür

Dieses Foto wurde aus dem Auto vom Beifahrer geschossen: da hat sich jemand ein wunderschönes Gartenhaus in Form eines UP-Caboose geleistet. Tehachapi, CA, 28.9.2022
Dieses Foto wurde aus dem Auto vom Beifahrer geschossen: da hat sich jemand ein wunderschönes Gartenhaus in Form eines UP-Caboose geleistet. Tehachapi, CA, 28.9.2022
Markus Gmür

Gemischter BNSF-Güterzug passiert mitten im Städtchen Tehachapi einen Bahnübergang und fährt anschliessend westwärts den Pass hinunter in Richtung Bakersfield. Tehachapi, CA, 25.9.2022
Gemischter BNSF-Güterzug passiert mitten im Städtchen Tehachapi einen Bahnübergang und fährt anschliessend westwärts den Pass hinunter in Richtung Bakersfield. Tehachapi, CA, 25.9.2022
Markus Gmür

383 209 der ZSSK schleppte am 28.01.24 einen Silozug des Vermieters GBX Europe durch Wittenberg-Labetz Richtung Falkenberg(E).
383 209 der ZSSK schleppte am 28.01.24 einen Silozug des Vermieters GBX Europe durch Wittenberg-Labetz Richtung Falkenberg(E).
Martin Schneider

388 007 der CD Cargo führte am 28.01.24 einen Skoda-Zug durch Wittenberg-Labetz Richtung Dessau.
388 007 der CD Cargo führte am 28.01.24 einen Skoda-Zug durch Wittenberg-Labetz Richtung Dessau.
Martin Schneider

Mit einem Ganzzug Schiebewandwagen am Haken rollte der Captrain-Vectron 193 896 am 28.01.24 durch Wittenberg-Labetz Richtung Dessau.
Mit einem Ganzzug Schiebewandwagen am Haken rollte der Captrain-Vectron 193 896 am 28.01.24 durch Wittenberg-Labetz Richtung Dessau.
Martin Schneider

145 090 der BRLL schleppte am 28.01.24 einen BLG-Autozug für die HSL durch Wittenberg-Labetz Richtung Dessau. Als Wagenlok wurde 145 089 mitgeführt.
145 090 der BRLL schleppte am 28.01.24 einen BLG-Autozug für die HSL durch Wittenberg-Labetz Richtung Dessau. Als Wagenlok wurde 145 089 mitgeführt.
Martin Schneider

019 708 / 019 736 / 019 709, Mirandela, 6204, 16.09.1990.
019 708 / 019 736 / 019 709, Mirandela, 6204, 16.09.1990.
Christian Wenger

SSB Stuttgart__Start der U4 nach der Umstellung der (M-Spur-)Straßenbahnlinie 4 auf Stadtbahn zwischen Untertürkheim und Botnang. S-DT8.4 3065+3066 [DUEWAG 1986] in der Endstation Botnang.__24-09-1994
SSB Stuttgart__Start der U4 nach der Umstellung der (M-Spur-)Straßenbahnlinie 4 auf Stadtbahn zwischen Untertürkheim und Botnang. S-DT8.4 3065+3066 [DUEWAG 1986] in der Endstation Botnang.__24-09-1994
Klaus-Erich Lisk

SSB Stuttgart__Start der U4 nach der Umstellung der (M-Spur-)Straßenbahnlinie 4 auf Stadtbahn zwischen Untertürkheim und Botnang. S-DT8.4 3044+3043 [DUEWAG 1986] in der Endstation Botnang.__24-09-1994
SSB Stuttgart__Start der U4 nach der Umstellung der (M-Spur-)Straßenbahnlinie 4 auf Stadtbahn zwischen Untertürkheim und Botnang. S-DT8.4 3044+3043 [DUEWAG 1986] in der Endstation Botnang.__24-09-1994
Klaus-Erich Lisk

SSB Stuttgart__Start der U4 nach der Umstellung der (M-Spur-)Straßenbahnlinie 4 auf Stadtbahn zwischen Untertürkheim und Botnang. Einer der Eröffnungszüge in der Endstation Botnang. Der Grill raucht schon, der Biertank steht bereit, und das Wetter paßt auch !__24-09-1994
SSB Stuttgart__Start der U4 nach der Umstellung der (M-Spur-)Straßenbahnlinie 4 auf Stadtbahn zwischen Untertürkheim und Botnang. Einer der Eröffnungszüge in der Endstation Botnang. Der Grill raucht schon, der Biertank steht bereit, und das Wetter paßt auch !__24-09-1994
Klaus-Erich Lisk

SSB Stuttgart__Start der U4 nach der Umstellung der (M-Spur-)Straßenbahnlinie 4 auf Stadtbahn zwischen Untertürkheim und Botnang. S-DT8.4 3044+3043 [DUEWAG 1986] bei der Einfahrt in die Endstation S-Botnang.__24-09-1994
SSB Stuttgart__Start der U4 nach der Umstellung der (M-Spur-)Straßenbahnlinie 4 auf Stadtbahn zwischen Untertürkheim und Botnang. S-DT8.4 3044+3043 [DUEWAG 1986] bei der Einfahrt in die Endstation S-Botnang.__24-09-1994
Klaus-Erich Lisk

SSB Stuttgart__Start der U9 nach der Umstellung der (M-Spur-)Straßenbahnlinie 9 auf Stadtbahn zwischen Hedelfingen und Vogelsang. Eröffnungs-Zug S-DT8.4 3039+3040 [DUEWAG 1986] und S-DT8.4 3023+3024 [DUEWAG 1985] an der Haltestelle 'Wasenstraße' in S-Wangen.__30-09-1989
SSB Stuttgart__Start der U9 nach der Umstellung der (M-Spur-)Straßenbahnlinie 9 auf Stadtbahn zwischen Hedelfingen und Vogelsang. Eröffnungs-Zug S-DT8.4 3039+3040 [DUEWAG 1986] und S-DT8.4 3023+3024 [DUEWAG 1985] an der Haltestelle 'Wasenstraße' in S-Wangen.__30-09-1989
Klaus-Erich Lisk

SSB Stuttgart__Start der U9 nach der Umstellung der (M-Spur-)Straßenbahnlinie 9 auf Stadtbahn zwischen Hedelfingen und Vogelsang. S-DT8.4 3039+3040 [DUEWAG 1986] an der Haltestelle 'Wasenstraße' in S-Wangen._30-09-1989
SSB Stuttgart__Start der U9 nach der Umstellung der (M-Spur-)Straßenbahnlinie 9 auf Stadtbahn zwischen Hedelfingen und Vogelsang. S-DT8.4 3039+3040 [DUEWAG 1986] an der Haltestelle 'Wasenstraße' in S-Wangen._30-09-1989
Klaus-Erich Lisk

Der lange Weg zum Zug - 

... windet sich zwischen den Lichtaugen auf dem Dach der neuen Bahnsteighalle von Stuttgart.

05.02.2024 (M)
Der lange Weg zum Zug - ... windet sich zwischen den Lichtaugen auf dem Dach der neuen Bahnsteighalle von Stuttgart. 05.02.2024 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Deutschland / Bahnhöfe (R - Z) / Stuttgart Hbf ·TS·, Deutschland / Galerien / Bahnprojekt Stuttgart - Ulm, Stuttgart 21 - Eine fotografische Begleitung des fragwürdigen Mammutprojektes

236 1600x898 Px, 05.02.2024

Am Nordkopf - 

... des neuen Stuttgarter Hauptbahnhofes gibt es auch drei flache Lichtaugen, eines davon ist vorne in Bildmitte zu sehen. 

Möglicherweise gibt es 2025 nur eine Teileröffnung des Tiefbahnhofes mit zwei Gleisen für die ICEs in Richtung München. Die anderen Zügen könnten demnach bis 2027 oder gar bis 2030 weiterhin den nach hinten verschoben Kopfbahnhof nutzen (so vermutete es heute die Stuttgarter Zeitung). 

05.02.2024 (M)
Am Nordkopf - ... des neuen Stuttgarter Hauptbahnhofes gibt es auch drei flache Lichtaugen, eines davon ist vorne in Bildmitte zu sehen. Möglicherweise gibt es 2025 nur eine Teileröffnung des Tiefbahnhofes mit zwei Gleisen für die ICEs in Richtung München. Die anderen Zügen könnten demnach bis 2027 oder gar bis 2030 weiterhin den nach hinten verschoben Kopfbahnhof nutzen (so vermutete es heute die Stuttgarter Zeitung). 05.02.2024 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Deutschland / Bahnhöfe (R - Z) / Stuttgart Hbf ·TS·, Deutschland / Galerien / Bahnprojekt Stuttgart - Ulm, Stuttgart 21 - Eine fotografische Begleitung des fragwürdigen Mammutprojektes

238 1600x688 Px, 05.02.2024

R 615 mit Interjet Wagenpark und CD Vectron 193 bei Kynsperk nad Ohri unterwegs von Cheb nach Prag über Usti nad Labem. Aufgenommen am 10.01.2024
R 615 mit Interjet Wagenpark und CD Vectron 193 bei Kynsperk nad Ohri unterwegs von Cheb nach Prag über Usti nad Labem. Aufgenommen am 10.01.2024
Andreas Schreiber

Die recht neu lackierte Blitzbrille 754 077 konnte am 28.12.2023 am R661 aus Jihlava bei der Einfahrt in den Bahnhof Zastavka u Brna aufgenommen werden. Bei dem trüben, teils nebligem Wetter was die bunte Lok eine farbliche Bereicherung im tristen Nebelgrau.
Die recht neu lackierte Blitzbrille 754 077 konnte am 28.12.2023 am R661 aus Jihlava bei der Einfahrt in den Bahnhof Zastavka u Brna aufgenommen werden. Bei dem trüben, teils nebligem Wetter was die bunte Lok eine farbliche Bereicherung im tristen Nebelgrau.
Andreas Schreiber

Kreuzungshalt in Namest nad Oslavou reichte für ein Bild unseres OS 4816 mit Zugbegleitpersonal am Bahnsteig. Aufgenommen am 28.12.2023 wo die 754 012 am OS aus Brno nach Trebic eingesetzt wurde.
Kreuzungshalt in Namest nad Oslavou reichte für ein Bild unseres OS 4816 mit Zugbegleitpersonal am Bahnsteig. Aufgenommen am 28.12.2023 wo die 754 012 am OS aus Brno nach Trebic eingesetzt wurde.
Andreas Schreiber

Ankunft des R 622 mit der bunten 754 077 in Trebic am 28.12.2023. Der Zug fährt von Brno über Jihlava, Budweis nach Plzen.
Ankunft des R 622 mit der bunten 754 077 in Trebic am 28.12.2023. Der Zug fährt von Brno über Jihlava, Budweis nach Plzen.
Andreas Schreiber

Ankunft des OS 4816 aus Brno mit der Blitz 754 012 auf dem Weg nach Trebic. Aufgenommen am 28.12.2024 im Bahnhof Zastavka u Brna. Hier werden schon die ersten Masten und Leitungen für den Oberleitungsbau gesetzt und verbaut. Lange wird es nicht mehr dauern, ist der Dieselabschnitt auf der Strecke zwischen Brno und Jihlava Geschichte.
Ankunft des OS 4816 aus Brno mit der Blitz 754 012 auf dem Weg nach Trebic. Aufgenommen am 28.12.2024 im Bahnhof Zastavka u Brna. Hier werden schon die ersten Masten und Leitungen für den Oberleitungsbau gesetzt und verbaut. Lange wird es nicht mehr dauern, ist der Dieselabschnitt auf der Strecke zwischen Brno und Jihlava Geschichte.
Andreas Schreiber