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Bilder und Fotos von Eisenbahn und Zügen vom 2. September 2025

Auf Bahnbilder.de hochgeladene Bilder im September 2025:

2. September 2025 (97 Bilder)

Endstation Fellbach: Der GT4 Zug der Stuttgarter Straßenbahnlinie 1 wartet auf seine Fahrgäste (1983)
Endstation Fellbach: Der GT4 Zug der Stuttgarter Straßenbahnlinie 1 wartet auf seine Fahrgäste (1983)
Frank Nowotny

Deutschland / Straßenbahn / Straßenbahn Stuttgart ·SSB· keine Stadtbahn, Deutschland / Straßenbahnfahrzeuge | historisch / MF Esslingen | GT4 | Kurzgelenktriebwagen

332  1 1200x804 Px, 02.09.2025

Werksbahn der Abfallverwertung von Münster (Stuttgart) 1983
Werksbahn der Abfallverwertung von Münster (Stuttgart) 1983
Frank Nowotny

Deutschland / Dieselloks | Kleinloks / Jung RK 8 B, Deutschland / Werksbahnen / Industriebahn Stuttgart-Münster ⨯ Bad Cannstatt

107 1200x804 Px, 02.09.2025

Werkslok der Abfallverwertung von Stuttgart-Münster (1983)
Werkslok der Abfallverwertung von Stuttgart-Münster (1983)
Frank Nowotny

Deutschland / Dieselloks | Kleinloks / Jung RK 8 B, Deutschland / Werksbahnen / Industriebahn Stuttgart-Münster ⨯ Bad Cannstatt

224 1200x804 Px, 02.09.2025

1293 086-5 (ÖBB) am 19.8.25 bei Muhr am See.
1293 086-5 (ÖBB) am 19.8.25 bei Muhr am See.
Flo Weiss

Österreich / E-Loks / BR 1293 ·Vectron MS·

84 1200x800 Px, 02.09.2025

50 4073 am 19.8.25 bei Muhr am See. Ein absoluter Zufall, und eine schöne Überraschung. Schätzungsweise von Nördlingen nach Meinigen unterwegs.
50 4073 am 19.8.25 bei Muhr am See. Ein absoluter Zufall, und eine schöne Überraschung. Schätzungsweise von Nördlingen nach Meinigen unterwegs.
Flo Weiss

Deutschland / Dampfloks / BR 50 DR 50.40 ·DR-Neubau·

128 1200x800 Px, 02.09.2025



Anstieg ins Himmelreich geschafft - Coradia Continental 2-Triebzug 1440 683 fährt in den Bahnhof Himmelreich an der Höllentalbahn ein. Der Zug ist noch erkennbar in der Steigung. 14.07.2025 (M)
Anstieg ins Himmelreich geschafft - Coradia Continental 2-Triebzug 1440 683 fährt in den Bahnhof Himmelreich an der Höllentalbahn ein. Der Zug ist noch erkennbar in der Steigung. 14.07.2025 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Deutschland / S-Bahnen und Regionalstadtbahnen / Breisgau S-Bahn ·BSB·, Deutschland / Strecken | KBS 700-799 / 727 Freiburg – Titisee – Donaueschingen ·Höllentalbahn·, Deutschland / Elektrotriebzüge | 94 80 / 1 440 BR 440 ·Coradia Continental 2· 'Grinsekatze', Baden-Württemberg (ohne Region Stuttgart)

666 1445x904 Px, 02.09.2025

Nach dem Bahnhof Himmelreich geht es hinein ins Höllental - Zugfreier Blick in den Bahnhof mit dem Hinterwaldkopf und dem Häusleberg im Hintergrund. Der Blick geht hier nach Süden, obwohl die Höllentalbahn in Ost-West-Richtung verläuft. 14.07.2025 (M)
Nach dem Bahnhof Himmelreich geht es hinein ins Höllental - Zugfreier Blick in den Bahnhof mit dem Hinterwaldkopf und dem Häusleberg im Hintergrund. Der Blick geht hier nach Süden, obwohl die Höllentalbahn in Ost-West-Richtung verläuft. 14.07.2025 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Deutschland / Strecken | KBS 700-799 / 727 Freiburg – Titisee – Donaueschingen ·Höllentalbahn·, Baden-Württemberg (ohne Region Stuttgart)

291 1442x904 Px, 02.09.2025

Am unteren Ende der Ravennaschlucht - ... quer die Höllentalbahn auf eine Viadukt diese Schlucht. Hinter der Ravennabrücke vereinigen sich die Ravenna und der Rotbach zum Höllenbach. Die steile Höllentalbahn folgt ab hier dem Rotbach nach Hinterzarten. Die alte Ravennabrücke hatte Stahlfachwerkträger auf Sandsteinpfeiler und wurde 1887 fertiggestellt. Die heutige steinerne Bogenbrücke ersetzte schon 1926 die ursprüngliche Brücke. Diese wurde aufgrund schwerer Lokomotiven und höhere Geschwindigkeiten notwendig. 13.07.2025 (M)
Am unteren Ende der Ravennaschlucht - ... quer die Höllentalbahn auf eine Viadukt diese Schlucht. Hinter der Ravennabrücke vereinigen sich die Ravenna und der Rotbach zum Höllenbach. Die steile Höllentalbahn folgt ab hier dem Rotbach nach Hinterzarten. Die alte Ravennabrücke hatte Stahlfachwerkträger auf Sandsteinpfeiler und wurde 1887 fertiggestellt. Die heutige steinerne Bogenbrücke ersetzte schon 1926 die ursprüngliche Brücke. Diese wurde aufgrund schwerer Lokomotiven und höhere Geschwindigkeiten notwendig. 13.07.2025 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Deutschland / Strecken | KBS 700-799 / 727 Freiburg – Titisee – Donaueschingen ·Höllentalbahn·, Deutschland / Bahntechnische Anlagen und Kunstbauten / Ravennaviadukt, Baden-Württemberg (ohne Region Stuttgart)

517 1393x904 Px, 02.09.2025

In Schräglage - Die Steigung der Ravennabrücke beträgt etwa 5 %. Sie hat eine Länge von 224 Meter mit einer maximalen Höhe von 36 Metern. Die Brücke ist beheizbar! Der Coradia Continental 2-Triebzug ist unterwegs in Richtung Hinterzarten. Das Foto wurde vom Galgenbühl aus aufgenommen, einer 30 Meter hohen Erhebung neben dem Viadukt.
In Schräglage - Die Steigung der Ravennabrücke beträgt etwa 5 %. Sie hat eine Länge von 224 Meter mit einer maximalen Höhe von 36 Metern. Die Brücke ist beheizbar! Der Coradia Continental 2-Triebzug ist unterwegs in Richtung Hinterzarten. Das Foto wurde vom Galgenbühl aus aufgenommen, einer 30 Meter hohen Erhebung neben dem Viadukt.
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Deutschland / S-Bahnen und Regionalstadtbahnen / Breisgau S-Bahn ·BSB·, Deutschland / Strecken | KBS 700-799 / 727 Freiburg – Titisee – Donaueschingen ·Höllentalbahn·, Deutschland / Bahntechnische Anlagen und Kunstbauten / Ravennaviadukt, Baden-Württemberg (ohne Region Stuttgart)

271 1404x712 Px, 02.09.2025

Hinab ins Höllental - Coradia Continental 2-Triebzug 1440 690 rollt von Hinterzarten das Rotbachtal hinunter zum Höllental. Ich hatte hier nicht auf eine Bahn gewartet, sondern das Bild entstand spontan. Ich mag solche zufällige, ungeplanten Situation mit den damit verbunden Zwängen, mit denen man umgehen muss und zu eigenständigen Bildern führen. 13.07.2025
Hinab ins Höllental - Coradia Continental 2-Triebzug 1440 690 rollt von Hinterzarten das Rotbachtal hinunter zum Höllental. Ich hatte hier nicht auf eine Bahn gewartet, sondern das Bild entstand spontan. Ich mag solche zufällige, ungeplanten Situation mit den damit verbunden Zwängen, mit denen man umgehen muss und zu eigenständigen Bildern führen. 13.07.2025
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Deutschland / S-Bahnen und Regionalstadtbahnen / Breisgau S-Bahn ·BSB·, Deutschland / Strecken | KBS 700-799 / 727 Freiburg – Titisee – Donaueschingen ·Höllentalbahn·, Deutschland / Elektrotriebzüge | 94 80 / 1 440 BR 440 ·Coradia Continental 2· 'Grinsekatze', Baden-Württemberg (ohne Region Stuttgart)

816 1403x904 Px, 02.09.2025

Schöma Lok 1 der Inselbahn Langeoog bei der Ankunft im Hafen 30.8.2025
Schöma Lok 1 der Inselbahn Langeoog bei der Ankunft im Hafen 30.8.2025
Christian Schürmann

Deutschland / Inselbahnen / Inselbahn Langeoog ·IBS·, Deutschland / Dieselloks | Schmalspur / Schöma CFL 250 DCL

163 1200x800 Px, 02.09.2025

Die Standseilbahn von Le Chatelard erreicht die Bergstation in Les Montuires (1825 müM). Les Montuires, 25.8.2025
Die Standseilbahn von Le Chatelard erreicht die Bergstation in Les Montuires (1825 müM). Les Montuires, 25.8.2025
Markus Gmür

Schweiz / Regionen / Wallis, Schweiz / Grubenbahnen | Feldbahnen | Parkbahnen / PAC Parc d'Attractions du Châtelard VS SA

120 1134x1600 Px, 02.09.2025

Begegnung der Standseilbahnfahrzeuge zwischen Le Chatelard und Les Montuires. Le Chatelard, 25.8.2025
Begegnung der Standseilbahnfahrzeuge zwischen Le Chatelard und Les Montuires. Le Chatelard, 25.8.2025
Markus Gmür

Schweiz / Regionen / Wallis, Schweiz / Grubenbahnen | Feldbahnen | Parkbahnen / PAC Parc d'Attractions du Châtelard VS SA

148 1238x1600 Px, 02.09.2025

Die untere Weiche bei der Kreuzungsstation zwischen Le Chatelard und Les Montuires ist wahnsinnig lang. Le Chatelard, 25.8.2025
Die untere Weiche bei der Kreuzungsstation zwischen Le Chatelard und Les Montuires ist wahnsinnig lang. Le Chatelard, 25.8.2025
Markus Gmür

Schweiz / Bahntechnische Einrichtungen und Kunstbauten / Gleise und Weichen, Schweiz / Regionen / Wallis, Schweiz / Grubenbahnen | Feldbahnen | Parkbahnen / PAC Parc d'Attractions du Châtelard VS SA

410 676x1200 Px, 02.09.2025

Der Name sagt es: der Mont-Blanc-Express fährt bergwärts von Martigny in Richtung Le Chatelard - Vallorcine (F). Das Foto wurde vom Talboden in Vernayaz aus gemacht. Vernayaz, 25.8.2025
Der Name sagt es: der Mont-Blanc-Express fährt bergwärts von Martigny in Richtung Le Chatelard - Vallorcine (F). Das Foto wurde vom Talboden in Vernayaz aus gemacht. Vernayaz, 25.8.2025
Markus Gmür

Schweiz / Regionen / Wallis, Schweiz / Privatbahnen | Schmalspur / TMR ·MC· Transports de Martigny et Régions ab 2001, Schweiz / Galerien / Bahn und Landschaft

127 1200x885 Px, 02.09.2025

ÖGEG 2050.05 beim Ausfahrt aus das Bw von Benesov u Prahy am 10 September 2022: STEAM 53, organisiert von Steam Story Agency -mit mehr als zehn Museumszüge von und nach Benesov u Prahy- hatangefangen. Gasten aus Österreich, Slowakei, Ungarn und sogar Deutschland berreicherten die Tschechische Einsätze in dieser toller Bahnhofsfest.
ÖGEG 2050.05 beim Ausfahrt aus das Bw von Benesov u Prahy am 10 September 2022: STEAM 53, organisiert von Steam Story Agency -mit mehr als zehn Museumszüge von und nach Benesov u Prahy- hatangefangen. Gasten aus Österreich, Slowakei, Ungarn und sogar Deutschland berreicherten die Tschechische Einsätze in dieser toller Bahnhofsfest.
Leonardus Schrijvers

Österreich / Museumsbahnen und Museen / Österreichische Gesellschaft für Eisenbahngeschichte ·ÖGEG·, Österreich / Dieselloks / BR 2050 Private, Tschechien / Galerien / 2022 | Festival STEAM53

370 1200x800 Px, 02.09.2025

UNIQ betriebsnummernlose Kombinierte Stabilisier- und Planiermaschine (Hersteller: Plasser & Theurer, Type KSP 2001, Baujahr: ????, Fab.Nr.: ???) am 29.Mai 2025 in der Pak Nam Pho Station.
UNIQ betriebsnummernlose Kombinierte Stabilisier- und Planiermaschine (Hersteller: Plasser & Theurer, Type KSP 2001, Baujahr: ????, Fab.Nr.: ???) am 29.Mai 2025 in der Pak Nam Pho Station.
Karl Seltenhammer

Thailand / Bahnhöfe (L - Z) / Pak Nam Pho Station, Thailand / Unternehmen / Unique Engineering & Construction Public Co.,Ltd ·UNIQ·, Thailand / Bahndienstfahrzeuge / P&T KSP 2001 Kombinierte Stabilisier- und Planiermaschine

482 1024x684 Px, 02.09.2025

บ.พ.ห.50001 (บ.พ.ห.= B.B.V./Bogie Brake Van) am 29.Mai 2025 in der Pak Nam Pho Station.
บ.พ.ห.50001 (บ.พ.ห.= B.B.V./Bogie Brake Van) am 29.Mai 2025 in der Pak Nam Pho Station.
Karl Seltenhammer

Thailand / Güterwagen / 7.4 บ.พ.ห. | B.B.V. | Drehgestell-Güterzugbremswagen, Thailand / Bahnhöfe (L - Z) / Pak Nam Pho Station

148 1024x684 Px, 02.09.2025

Am 29.Mai 2025 war in der Pak Nam Pho Station diese Schotterkehr- und Planiermaschine mit der Betriebsnummer BR.03 (Hersteller Kershaw, Type 46-6-1) zu sehen. - Welchem Unternehmen das Fahrzeug gehört konnte ich nicht in Erfahrung bringen.
Am 29.Mai 2025 war in der Pak Nam Pho Station diese Schotterkehr- und Planiermaschine mit der Betriebsnummer BR.03 (Hersteller Kershaw, Type 46-6-1) zu sehen. - Welchem Unternehmen das Fahrzeug gehört konnte ich nicht in Erfahrung bringen.
Karl Seltenhammer

Thailand / Bahnhöfe (L - Z) / Pak Nam Pho Station, Thailand / Bahndienstfahrzeuge / Schotterverteil - und Planiermaschienen

129 1024x683 Px, 02.09.2025

Am 29.Mai 2025 war in der Pak Nam Pho Station diese Gleisstopfmaschine (Hersteller: Plasser & Theurer, Type 09-16 CSM, Baujahr: ???, Fab.Nr.: ???) mit der Betriebsnummer MTP-02 des Unternehmens GGW (Green Generation Worldwide Co.,Ltd.) zu sehen.
Am 29.Mai 2025 war in der Pak Nam Pho Station diese Gleisstopfmaschine (Hersteller: Plasser & Theurer, Type 09-16 CSM, Baujahr: ???, Fab.Nr.: ???) mit der Betriebsnummer MTP-02 des Unternehmens GGW (Green Generation Worldwide Co.,Ltd.) zu sehen.
Karl Seltenhammer

Thailand / Bahnhöfe (L - Z) / Pak Nam Pho Station, Thailand / Unternehmen / Green Generation Worldwide Co.,Ltd. ·GGW·, Thailand / Bahndienstfahrzeuge / P&T 09-16 CSM Gleisstopfmaschine

130 1024x684 Px, 02.09.2025

Am 29.Mai 2025 war in der Pak Nam Pho Station diese Gleisstopfmaschine (Hersteller: Plasser & Theurer, Type 09-16 CSM, Baujahr: ???, Fab.Nr.: ???) mit der Betriebsnummer MTP-02 des Unternehmens GGW (Green Generation Worldwide Co.,Ltd.) zu sehen.
Am 29.Mai 2025 war in der Pak Nam Pho Station diese Gleisstopfmaschine (Hersteller: Plasser & Theurer, Type 09-16 CSM, Baujahr: ???, Fab.Nr.: ???) mit der Betriebsnummer MTP-02 des Unternehmens GGW (Green Generation Worldwide Co.,Ltd.) zu sehen.
Karl Seltenhammer

Thailand / Bahnhöfe (L - Z) / Pak Nam Pho Station, Thailand / Unternehmen / Green Generation Worldwide Co.,Ltd. ·GGW·, Thailand / Bahndienstfahrzeuge / P&T 09-16 CSM Gleisstopfmaschine

133 1024x684 Px, 02.09.2025

GEA 4532 (Co'Co', de, General Electric, Bj.1995) wartet am 29.Mai 2025 mit einem Schotterwagenzug in der Bang Mun Nak Station die Kreuzung mit dem RAP 111 (Krung Thep Aphiwat - Den Chai) ab. - An den Ohren erkennt man die Ausrüstung der Führerstände mit Aircondition.
GEA 4532 (Co'Co', de, General Electric, Bj.1995) wartet am 29.Mai 2025 mit einem Schotterwagenzug in der Bang Mun Nak Station die Kreuzung mit dem RAP 111 (Krung Thep Aphiwat - Den Chai) ab. - An den "Ohren" erkennt man die Ausrüstung der Führerstände mit Aircondition.
Karl Seltenhammer

Thailand / Dieselloks / SRT 4523-4560 GEA ·GE CM22-7i·, Thailand / Güterverkehr / Schüttgutzüge, Thailand / Bahnhöfe (A - K) / Bang Mun Nak Station

110 1024x684 Px, 02.09.2025

Am Morgen von 15 September 2024 verlasst in stromender Regenschauer ÖBB 2016 062 mit ein RB nach Simbach (Inn) Salzburg Hbf, während Linie für Linie das Österreichisches Bahnnetz zusammenbricht als Folge der Tiefsturm BORIS mit Direktschaden und Uberschwemmungen. Beim Ausfahrt dieses Zuges war der tauernstrecke bei Bad Hofgastein gesperrt worden, einige Stünde später folgte die rest des Bahnnetzes.
Am Morgen von 15 September 2024 verlasst in stromender Regenschauer ÖBB 2016 062 mit ein RB nach Simbach (Inn) Salzburg Hbf, während Linie für Linie das Österreichisches Bahnnetz zusammenbricht als Folge der Tiefsturm BORIS mit Direktschaden und Uberschwemmungen. Beim Ausfahrt dieses Zuges war der tauernstrecke bei Bad Hofgastein gesperrt worden, einige Stünde später folgte die rest des Bahnnetzes.
Leonardus Schrijvers

Österreich / Dieselloks / BR 2016 ·ER20· Hercules

174 1200x800 Px, 02.09.2025

BB67536 + BB67..., Chamborigaud, 28.08.1998.
BB67536 + BB67..., Chamborigaud, 28.08.1998.
Christian Wenger

Frankreich / Dieselloks / BB 67000 · 67200 · 67300 · 67400 · 67500

173 1104x726 Px, 02.09.2025

SNCF x2818 + x2854, Morez, 57288, 09.05.1998.
SNCF x2818 + x2854, Morez, 57288, 09.05.1998.
Christian Wenger

Frankreich / Dieseltriebzüge / X 2800 · U-825

172 1104x726 Px, 02.09.2025

Gepäckwagen MÁV 50 55 94-80 019-3 H-START Dd im IC 862 Balaton aus Budapest-Déli, am 26.07.2025 in Keszthely.
Gepäckwagen MÁV 50 55 94-80 019-3 H-START Dd im IC 862 "Balaton" aus Budapest-Déli, am 26.07.2025 in Keszthely.
Frank Thomas

Ungarn / Regional- und Fernzüge / IC InterCity-Züge, Ungarn / Personenwagen / Gepäckwagen BD, Da, Dd, Ungarn / Bahnhöfe / Keszthely

167 1200x827 Px, 02.09.2025

MÁV H-START 51 55 10-44 003-2 Apee im Ex 8807 Fenyves von Tapolca nach Kaposvár, am 26.07.2025 in Keszthely.
MÁV H-START 51 55 10-44 003-2 Apee im Ex 8807 "Fenyves" von Tapolca nach Kaposvár, am 26.07.2025 in Keszthely.
Frank Thomas

Ungarn / Personenwagen / Fernverkehrswagen UIC-Z1, UIC-Z2, Ungarn / Bahnhöfe / Keszthely, Ungarn / Regional- und Fernzüge / Ex Expresszvonat (Expresszüge)

277 1200x800 Px, 02.09.2025

MÁV-START 480 011 Planet Budapest 2021 / Heroes of the Future mit dem IC 875 Balaton nach Budapest-Déli, am 26.07.2025 in Keszthely.
MÁV-START 480 011 "Planet Budapest 2021 / Heroes of the Future" mit dem IC 875 "Balaton" nach Budapest-Déli, am 26.07.2025 in Keszthely.
Frank Thomas

Ungarn / Regional- und Fernzüge / IC InterCity-Züge, Ungarn / E-Loks / 0 480 BR 480 ·Traxx AC2· Werbeloks, Ungarn / Bahnhöfe / Keszthely

129 1200x800 Px, 02.09.2025

ÖBB CityJet 4744 051 steht an grauen 28 Augustus 2021 in Linz Hbf.
ÖBB CityJet 4744 051 steht an grauen 28 Augustus 2021 in Linz Hbf.
Leonardus Schrijvers

Österreich / Elektrotriebzüge / BR 4744 ·Desiro ML·

146 1200x800 Px, 02.09.2025

Blick durch den IC 875 auf die MÁV-START 418 320 am 26.07.2025 in Keszthely.
Blick durch den IC 875 auf die MÁV-START 418 320 am 26.07.2025 in Keszthely.
Frank Thomas

Ungarn / Dieselloks / 0 418 BR 418 · M41 'Russel', Ungarn / Bahnhöfe / Keszthely, Ungarn / Detailfotos / Türansichten

112 1200x800 Px, 02.09.2025

ÖBB 4746 038 steht am grauen 14.September 2024 in Lienz in Osttirol.
ÖBB 4746 038 steht am grauen 14.September 2024 in Lienz in Osttirol.
Leonardus Schrijvers

Österreich / Elektrotriebzüge / BR 4746 ·Desiro ML·

126 1200x800 Px, 02.09.2025

Dampflok 58.744 ist teilweise restauriert und steht als Torwarter ins Heizhaus Strasshof, wo sie am 21.Mai 2023 fotografiert wurde.
Dampflok 58.744 ist teilweise restauriert und steht als Torwarter ins Heizhaus Strasshof, wo sie am 21.Mai 2023 fotografiert wurde.
Leonardus Schrijvers

Österreich / Museumsbahnen und Museen / Heizhaus Strasshof, Österreich / Dampfloks / BR 58

265 1200x799 Px, 02.09.2025

Tenderseite vorn treft ÖGEG 77.28 am mottigen Morgen von 10 September 2022 mit ein Dampfpendelzug in Benesov u Prahy ein während das Spektakel STEAM53.
Tenderseite vorn treft ÖGEG 77.28 am mottigen Morgen von 10 September 2022 mit ein Dampfpendelzug in Benesov u Prahy ein während das Spektakel STEAM53.
Leonardus Schrijvers

Österreich / Dampfloks / BR 77 · SB 629, Österreich / Museumsbahnen und Museen / Österreichische Gesellschaft für Eisenbahngeschichte ·ÖGEG·, Tschechien / Galerien / 2022 | Festival STEAM53

141 1600x1067 Px, 02.09.2025

S-Bahn Rostock in Doppeltraktion mit ET 442 356 am Schluss steht in Warnemünde abfahrtbereit als S1 nach Rostock Hbf, 28.08.2025.
S-Bahn Rostock in Doppeltraktion mit ET 442 356 am Schluss steht in Warnemünde abfahrtbereit als S1 nach Rostock Hbf, 28.08.2025.
Eisen Bahn

Deutschland / Bahnhöfe (R - Z) / Warnemünde, Deutschland / S-Bahnen und Regionalstadtbahnen / S-Bahn Rostock, Deutschland / Elektrotriebzüge | 94 80 / 0 442 BR 442 ·Talent 2· 'Hamsterbacke'

278 1200x900 Px, 02.09.2025

Be 6/8 Combino 326, auf der Linie 2, fährt am 02.09.2025 zur Haltestelle Messeplatz. Aufnahme Basel.
Be 6/8 Combino 326, auf der Linie 2, fährt am 02.09.2025 zur Haltestelle Messeplatz. Aufnahme Basel.
Markus Wagner

Schweiz / Strassenbahn / BVB Basler Verkehrs-Betriebe 'Drämmli', Schweiz / Strassenbahnfahrzeuge / Siemens | Combino XL | Be 6/8

100 1200x800 Px, 02.09.2025

Be 4/6 Flexity 6004, auf der wegen einer Baustelle in der Clarastrasse umgeleiteten Linie 15, fährt am 02.09.2025 zur Haltestelle Messeplatz. Aufnahme Basel.
Be 4/6 Flexity 6004, auf der wegen einer Baustelle in der Clarastrasse umgeleiteten Linie 15, fährt am 02.09.2025 zur Haltestelle Messeplatz. Aufnahme Basel.
Markus Wagner

Schweiz / Strassenbahn / BVB Basler Verkehrs-Betriebe 'Drämmli', Schweiz / Strassenbahnfahrzeuge / Bombardier | Flexity 2 | Be 4/6, Be 6/8

96 1200x801 Px, 02.09.2025

Be 6/8 Flexity 5009 mit der Werbung für Pferdeanlässe in Basel, auf der Linie 2, fährt am 02.09.2025 zur Haltestelle Messeplatz. Aufnahme Basel.
Be 6/8 Flexity 5009 mit der Werbung für Pferdeanlässe in Basel, auf der Linie 2, fährt am 02.09.2025 zur Haltestelle Messeplatz. Aufnahme Basel.
Markus Wagner

Schweiz / Strassenbahn / BVB Basler Verkehrs-Betriebe 'Drämmli', Schweiz / Strassenbahnfahrzeuge / Bombardier | Flexity 2 | Be 4/6, Be 6/8

87 1200x800 Px, 02.09.2025

Doppeltraktion, mit dem Be 4/4 487 und 501 zusammen mit dem B4S 1501, auf der Linie 6, verlässt am 02.09.2025 die Haltestelle Eglisee. Aufnahme Basel.
Doppeltraktion, mit dem Be 4/4 487 und 501 zusammen mit dem B4S 1501, auf der Linie 6, verlässt am 02.09.2025 die Haltestelle Eglisee. Aufnahme Basel.
Markus Wagner

Schweiz / Strassenbahn / BVB Basler Verkehrs-Betriebe 'Drämmli', Schweiz / Strassenbahnfahrzeuge / Schindler | Cornichon | Be 4/4

95 1200x800 Px, 02.09.2025

Be 8/10 TINA 4215, auf der Linie 17, fährt am 09.08.2025 zur Endstation in Ettingen.
Be 8/10 TINA 4215, auf der Linie 17, fährt am 09.08.2025 zur Endstation in Ettingen.
Markus Wagner

Schweiz / Strassenbahn / BLT Baselland Transport, Schweiz / Strassenbahnfahrzeuge / Stadler | Tina | Be 8/10

91 1200x801 Px, 02.09.2025

Be 6/10 Tango 172, auf der Linie 10, fährt am 09.08.2025 zur Haltestelle Känelmatt. Aufnahme Ettingen.
Be 6/10 Tango 172, auf der Linie 10, fährt am 09.08.2025 zur Haltestelle Känelmatt. Aufnahme Ettingen.
Markus Wagner

Schweiz / Strassenbahnfahrzeuge / Stadler | Tango | Be 6/10, Schweiz / Strassenbahn / BLT Baselland Transport

102 1200x800 Px, 02.09.2025

Am 08.04.2025 wartet eine Zweifachtraktion ET 430(An der Spitze der 430 112)in Kronberg/Taunus auf die Abfahrt als S4 nach Frankfurt/Main Süd. Seid diesem Jahr fahren auf der S4 der S-Bahn Rhein-Main, statt der Baureihe 423 die ET 430(Hier im Bild).
Am 08.04.2025 wartet eine Zweifachtraktion ET 430(An der Spitze der 430 112)in Kronberg/Taunus auf die Abfahrt als S4 nach Frankfurt/Main Süd. Seid diesem Jahr fahren auf der S4 der S-Bahn Rhein-Main, statt der Baureihe 423 die ET 430(Hier im Bild).
Lorenz Ehrbar

Deutschland / S-Bahnen und Regionalstadtbahnen / S-Bahn Rhein-Main, Deutschland / Elektrotriebzüge | 94 80 / 0 430 BR 430

638 1200x800 Px, 02.09.2025

111 188 am 18.09.21 im Regensburger Hbf
111 188 am 18.09.21 im Regensburger Hbf
Sebastian Fuchs

Deutschland / E-Loks | konventionell / 6 111 BR 111

154 1200x767 Px, 02.09.2025

T 478 2006 (751 236-1) fuhr am 29.05.25 von Benešov u Prahy nach Kyselka. Hier ist der Zug als R 098166 bei Vroutek.
T 478 2006 (751 236-1) fuhr am 29.05.25 von Benešov u Prahy nach Kyselka. Hier ist der Zug als R 098166 bei Vroutek.
Alexander Hertel

Tschechien / Strecken / Trať 160 Plzeň – ´atec, Tschechien / Dieselloks / 2 751 BR 751.2 · T 478.2 'Bardotka' Private

139 1200x851 Px, 02.09.2025

T 478 2006 (751 236-1) fuhr am 29.05.25 von Benešov u Prahy nach Kyselka. Hier ist der Zug als R 098166 in Velichov auf der Mattonibahn.
T 478 2006 (751 236-1) fuhr am 29.05.25 von Benešov u Prahy nach Kyselka. Hier ist der Zug als R 098166 in Velichov auf der Mattonibahn.
Alexander Hertel

Tschechien / Dieselloks / 2 751 BR 751.2 · T 478.2 'Bardotka' Private, Tschechien / Strecken / Trať Vojkovice nad Ohří – Kyselka ex Trať 86 ·Mattonibahn·

117 1200x805 Px, 02.09.2025

T 478 2006 (751 236-1) fuhr am 29.05.25 von Benešov u Prahy nach Kyselka. Hier ist der Zug als R 098166 in Radošov auf der Mattonibahn.
T 478 2006 (751 236-1) fuhr am 29.05.25 von Benešov u Prahy nach Kyselka. Hier ist der Zug als R 098166 in Radošov auf der Mattonibahn.
Alexander Hertel

Tschechien / Dieselloks / 2 751 BR 751.2 · T 478.2 'Bardotka' Private, Tschechien / Strecken / Trať Vojkovice nad Ohří – Kyselka ex Trať 86 ·Mattonibahn·

119 1200x927 Px, 02.09.2025

T 478 2006 (751 236-1) fuhr am 29.05.25 von Benešov u Prahy nach Kyselka. Hier ist der Zug als R 098166 in Radošov auf der Mattonibahn bei einem Fotohalt.
T 478 2006 (751 236-1) fuhr am 29.05.25 von Benešov u Prahy nach Kyselka. Hier ist der Zug als R 098166 in Radošov auf der Mattonibahn bei einem Fotohalt.
Alexander Hertel

Tschechien / Dieselloks / 2 751 BR 751.2 · T 478.2 'Bardotka' Private

146 1200x767 Px, 02.09.2025

T 478 2006 (751 236-1) fuhr am 29.05.25 von Benešov u Prahy nach Kyselka. Hier ist der Zug als R 098166 in Radošov auf der Mattonibahn.
T 478 2006 (751 236-1) fuhr am 29.05.25 von Benešov u Prahy nach Kyselka. Hier ist der Zug als R 098166 in Radošov auf der Mattonibahn.
Alexander Hertel

Tschechien / Dieselloks / 2 751 BR 751.2 · T 478.2 'Bardotka' Private

140 1200x886 Px, 02.09.2025

Ein Hauch von Orient in den Niederladen, der Teakholz-Speisewagen WR 2287 ehemals der CIWL - Compagnie Internationale des Wagons Lits et des Grands Express Européens, am 24. Juni 2025 im Het Spoorwegmuseum (bis 2005 NSM - Nederlands Spoorwegmuseum / Niederländischen Eisenbahnmuseum) in Utrecht im ehemaligen Bahnhof Maliebaan. Der Wagen wurde 1911 von Rába Magyar Waggon- és Gépgyár Reszvénytársaság in Győr, Ungarn (Raab Ungarische Waggon- und Maschinenfabrik Aktiengesellschaft) für die Compagnie Internationale des Wagons Lits et des Grands Express Européens (CIWL) gebaut. Am 4. Dezember 1876 gründete George Nagelmackers in Belgien die „Compagnie Internationale des Wagons Lits“. Der Name wurde später zu „et des Grands Express Européens“ erweitert. Das Unternehmen konzentrierte sich hauptsächlich auf Luxusreisezüge auf internationalen Strecken. Die von der CIWL in Auftrag gegebenen Schlafwagen ermöglichten Nachtfahrten und sparten so deutlich Zeit auf langen Strecken. Dank der Speisewagen konnten zudem die bis dahin üblichen Essenspausen entfallen, was eine weitere Zeitersparnis bedeutete. Außergewöhnliche Sorgfalt wurde auf das Rollmaterial gelegt, wie dieser luxuriöse Teakholzwagen WR 2287 im Museum beweist. Dieser Speisewagen ist einer von vielen luxuriösen Holzwaggons Teakholzwagen, die Wagon Lits für seine internationalen Züge bauen ließ, darunter auch für den bekannten Orient-Express (Paris – Istanbul). Der Wagen war hauptsächlich in Südosteuropa im Einsatz und wahrscheinlich auch im berühmten Orient-Express im Einsatz. Der vierachsige Speisewagen verfügt über eine Zentralheizung mit Kohleofen, eine Küche mit Kohleofen, Kühlschränken und verschiedenen Küchenutensilien. Der zweigeteilte Speisesaal bietet 36 Sitzplätze (freistehende und ledergepolsterte Stühle) an jeweils sechs Tischen für 2 bzw. 4 Personen. Als das Eisenbahnmuseum 1953 eröffnete, bestand der Bedarf, der Öffentlichkeit Erfrischungen anzubieten. Ein hölzerner Speisewagen wurde in Erwägung gezogen, war jedoch in Westeuropa nicht mehr erhältlich. In Ungarn wurde jedoch dieser ehemalige CIWL- Teakholzwagen entdeckt, der noch immer als Dienst-und Arbeitswagen im Einsatz war. Die Werkstatt der Ungarischen Eisenbahn in Dunakeszi, damals noch hinter dem Eisernen Vorhang, restaurierte diesen Waggon vollständig und vorbildlich. Der Wagen kam 1977 ins Eisenbahnmuseum nach Utrecht. Ursprünglich sollte der Wagen vom Museum als Restaurant genutzt werden, aber nach der Renovierung in Ungarn erhielt er einen prominenten Platz in der Sammlung. In einem solcher Wagen dieser Serie (CIWL 2419 D) wurde 1918 der Waffenstillstand des Ersten Weltkriegs unterzeichnet, 1940 die Kapitulation Frankreichs vor den Deutschen. TECHNISCHE DATEN: Baujahr: 1911 Spurweite: 1.435 mm (Normalspur) Achsen: 4 (in 2 Drehgestellen) Achsfolge: 2'2' Länge über Puffer: 20.400 mm Sitzplätze: 36
Ein Hauch von Orient in den Niederladen, der Teakholz-Speisewagen WR 2287 ehemals der CIWL - Compagnie Internationale des Wagons Lits et des Grands Express Européens, am 24. Juni 2025 im Het Spoorwegmuseum (bis 2005 NSM - Nederlands Spoorwegmuseum / Niederländischen Eisenbahnmuseum) in Utrecht im ehemaligen Bahnhof Maliebaan. Der Wagen wurde 1911 von Rába Magyar Waggon- és Gépgyár Reszvénytársaság in Győr, Ungarn (Raab Ungarische Waggon- und Maschinenfabrik Aktiengesellschaft) für die Compagnie Internationale des Wagons Lits et des Grands Express Européens (CIWL) gebaut. Am 4. Dezember 1876 gründete George Nagelmackers in Belgien die „Compagnie Internationale des Wagons Lits“. Der Name wurde später zu „et des Grands Express Européens“ erweitert. Das Unternehmen konzentrierte sich hauptsächlich auf Luxusreisezüge auf internationalen Strecken. Die von der CIWL in Auftrag gegebenen Schlafwagen ermöglichten Nachtfahrten und sparten so deutlich Zeit auf langen Strecken. Dank der Speisewagen konnten zudem die bis dahin üblichen Essenspausen entfallen, was eine weitere Zeitersparnis bedeutete. Außergewöhnliche Sorgfalt wurde auf das Rollmaterial gelegt, wie dieser luxuriöse Teakholzwagen WR 2287 im Museum beweist. Dieser Speisewagen ist einer von vielen luxuriösen Holzwaggons Teakholzwagen, die Wagon Lits für seine internationalen Züge bauen ließ, darunter auch für den bekannten Orient-Express (Paris – Istanbul). Der Wagen war hauptsächlich in Südosteuropa im Einsatz und wahrscheinlich auch im berühmten Orient-Express im Einsatz. Der vierachsige Speisewagen verfügt über eine Zentralheizung mit Kohleofen, eine Küche mit Kohleofen, Kühlschränken und verschiedenen Küchenutensilien. Der zweigeteilte Speisesaal bietet 36 Sitzplätze (freistehende und ledergepolsterte Stühle) an jeweils sechs Tischen für 2 bzw. 4 Personen. Als das Eisenbahnmuseum 1953 eröffnete, bestand der Bedarf, der Öffentlichkeit Erfrischungen anzubieten. Ein hölzerner Speisewagen wurde in Erwägung gezogen, war jedoch in Westeuropa nicht mehr erhältlich. In Ungarn wurde jedoch dieser ehemalige CIWL- Teakholzwagen entdeckt, der noch immer als Dienst-und Arbeitswagen im Einsatz war. Die Werkstatt der Ungarischen Eisenbahn in Dunakeszi, damals noch hinter dem Eisernen Vorhang, restaurierte diesen Waggon vollständig und vorbildlich. Der Wagen kam 1977 ins Eisenbahnmuseum nach Utrecht. Ursprünglich sollte der Wagen vom Museum als Restaurant genutzt werden, aber nach der Renovierung in Ungarn erhielt er einen prominenten Platz in der Sammlung. In einem solcher Wagen dieser Serie (CIWL 2419 D) wurde 1918 der Waffenstillstand des Ersten Weltkriegs unterzeichnet, 1940 die Kapitulation Frankreichs vor den Deutschen. TECHNISCHE DATEN: Baujahr: 1911 Spurweite: 1.435 mm (Normalspur) Achsen: 4 (in 2 Drehgestellen) Achsfolge: 2'2' Länge über Puffer: 20.400 mm Sitzplätze: 36
Armin Schwarz

Niederlande / Museen und Museumsbahnen / Het Spoorwegmuseum Utrecht NSM ex SpM, Frankreich / Unternehmen / Compagnie Internationale des Wagons Lits et des Grands Express ·CIWL·, Frankreich / Personenwagen | ältere Bauart / Wagen in Holzbauweise 4-achsig ·CIWL· Teakholzwagen

195 881x1200 Px, 02.09.2025

Detailbild von dem Teakholz-Speisewagen WR 2287 ehemals der CIWL - Compagnie Internationale des Wagons Lits et des Grands Express Européens, am 24. Juni 2025 im Het Spoorwegmuseum (bis 2005 NSM - Nederlands Spoorwegmuseum / Niederländischen Eisenbahnmuseum) in Utrecht im ehemaligen Bahnhof Maliebaan. Der Wagen wurde 1911 von Rába Magyar Waggon- és Gépgyár Reszvénytársaság in Győr, Ungarn (Raab Ungarische Waggon- und Maschinenfabrik Aktiengesellschaft) für die Compagnie Internationale des Wagons Lits et des Grands Express Européens (CIWL) gebaut.
Detailbild von dem Teakholz-Speisewagen WR 2287 ehemals der CIWL - Compagnie Internationale des Wagons Lits et des Grands Express Européens, am 24. Juni 2025 im Het Spoorwegmuseum (bis 2005 NSM - Nederlands Spoorwegmuseum / Niederländischen Eisenbahnmuseum) in Utrecht im ehemaligen Bahnhof Maliebaan. Der Wagen wurde 1911 von Rába Magyar Waggon- és Gépgyár Reszvénytársaság in Győr, Ungarn (Raab Ungarische Waggon- und Maschinenfabrik Aktiengesellschaft) für die Compagnie Internationale des Wagons Lits et des Grands Express Européens (CIWL) gebaut.
Armin Schwarz

Niederlande / Museen und Museumsbahnen / Het Spoorwegmuseum Utrecht NSM ex SpM, Frankreich / Unternehmen / Compagnie Internationale des Wagons Lits et des Grands Express ·CIWL·, Frankreich / Personenwagen | ältere Bauart / Wagen in Holzbauweise 4-achsig ·CIWL· Teakholzwagen

357 1400x933 Px, 02.09.2025

Der Teakholz-Speisewagen WR 2287 ehemals der CIWL - Compagnie Internationale des Wagons Lits et des Grands Express Européens, am 24. Juni 2025 im Het Spoorwegmuseum (bis 2005 NSM - Nederlands Spoorwegmuseum / Niederländischen Eisenbahnmuseum) in Utrecht im ehemaligen Bahnhof Maliebaan. Der Wagen wurde 1911 von Rába Magyar Waggon- és Gépgyár Reszvénytársaság in Győr, Ungarn (Raab Ungarische Waggon- und Maschinenfabrik Aktiengesellschaft) für die Compagnie Internationale des Wagons Lits et des Grands Express Européens (CIWL) gebaut. Am 4. Dezember 1876 gründete George Nagelmackers in Belgien die „Compagnie Internationale des Wagons Lits“. Der Name wurde später zu „et des Grands Express Européens“ erweitert. Das Unternehmen konzentrierte sich hauptsächlich auf Luxusreisezüge auf internationalen Strecken. Die von der CIWL in Auftrag gegebenen Schlafwagen ermöglichten Nachtfahrten und sparten so deutlich Zeit auf langen Strecken. Dank der Speisewagen konnten zudem die bis dahin üblichen Essenspausen entfallen, was eine weitere Zeitersparnis bedeutete. Außergewöhnliche Sorgfalt wurde auf das Rollmaterial gelegt, wie dieser luxuriöse Teakholzwagen WR 2287 im Museum beweist. Dieser Speisewagen ist einer von vielen luxuriösen Holzwaggons Teakholzwagen, die Wagon Lits für seine internationalen Züge bauen ließ, darunter auch für den bekannten Orient-Express (Paris – Istanbul). Der Wagen war hauptsächlich in Südosteuropa im Einsatz und wahrscheinlich auch im berühmten Orient-Express im Einsatz. Der vierachsige Speisewagen verfügt über eine Zentralheizung mit Kohleofen, eine Küche mit Kohleofen, Kühlschränken und verschiedenen Küchenutensilien. Der zweigeteilte Speisesaal bietet 36 Sitzplätze (freistehende und ledergepolsterte Stühle) an jeweils sechs Tischen für 2 bzw. 4 Personen. Als das Eisenbahnmuseum 1953 eröffnete, bestand der Bedarf, der Öffentlichkeit Erfrischungen anzubieten. Ein hölzerner Speisewagen wurde in Erwägung gezogen, war jedoch in Westeuropa nicht mehr erhältlich. In Ungarn wurde jedoch dieser ehemalige CIWL- Teakholzwagen entdeckt, der noch immer als Dienst-und Arbeitswagen im Einsatz war. Die Werkstatt der Ungarischen Eisenbahn in Dunakeszi, damals noch hinter dem Eisernen Vorhang, restaurierte diesen Waggon vollständig und vorbildlich. Der Wagen kam 1977 ins Eisenbahnmuseum nach Utrecht. Ursprünglich sollte der Wagen vom Museum als Restaurant genutzt werden, aber nach der Renovierung in Ungarn erhielt er einen prominenten Platz in der Sammlung. In einem solcher Wagen dieser Serie (CIWL 2419 D) wurde 1918 der Waffenstillstand des Ersten Weltkriegs unterzeichnet, 1940 die Kapitulation Frankreichs vor den Deutschen. TECHNISCHE DATEN: Baujahr: 1911 Spurweite: 1.435 mm (Normalspur) Achsen: 4 (in 2 Drehgestellen) Achsfolge: 2'2' Länge über Puffer: 20.400 mm Sitzplätze: 36
Der Teakholz-Speisewagen WR 2287 ehemals der CIWL - Compagnie Internationale des Wagons Lits et des Grands Express Européens, am 24. Juni 2025 im Het Spoorwegmuseum (bis 2005 NSM - Nederlands Spoorwegmuseum / Niederländischen Eisenbahnmuseum) in Utrecht im ehemaligen Bahnhof Maliebaan. Der Wagen wurde 1911 von Rába Magyar Waggon- és Gépgyár Reszvénytársaság in Győr, Ungarn (Raab Ungarische Waggon- und Maschinenfabrik Aktiengesellschaft) für die Compagnie Internationale des Wagons Lits et des Grands Express Européens (CIWL) gebaut. Am 4. Dezember 1876 gründete George Nagelmackers in Belgien die „Compagnie Internationale des Wagons Lits“. Der Name wurde später zu „et des Grands Express Européens“ erweitert. Das Unternehmen konzentrierte sich hauptsächlich auf Luxusreisezüge auf internationalen Strecken. Die von der CIWL in Auftrag gegebenen Schlafwagen ermöglichten Nachtfahrten und sparten so deutlich Zeit auf langen Strecken. Dank der Speisewagen konnten zudem die bis dahin üblichen Essenspausen entfallen, was eine weitere Zeitersparnis bedeutete. Außergewöhnliche Sorgfalt wurde auf das Rollmaterial gelegt, wie dieser luxuriöse Teakholzwagen WR 2287 im Museum beweist. Dieser Speisewagen ist einer von vielen luxuriösen Holzwaggons Teakholzwagen, die Wagon Lits für seine internationalen Züge bauen ließ, darunter auch für den bekannten Orient-Express (Paris – Istanbul). Der Wagen war hauptsächlich in Südosteuropa im Einsatz und wahrscheinlich auch im berühmten Orient-Express im Einsatz. Der vierachsige Speisewagen verfügt über eine Zentralheizung mit Kohleofen, eine Küche mit Kohleofen, Kühlschränken und verschiedenen Küchenutensilien. Der zweigeteilte Speisesaal bietet 36 Sitzplätze (freistehende und ledergepolsterte Stühle) an jeweils sechs Tischen für 2 bzw. 4 Personen. Als das Eisenbahnmuseum 1953 eröffnete, bestand der Bedarf, der Öffentlichkeit Erfrischungen anzubieten. Ein hölzerner Speisewagen wurde in Erwägung gezogen, war jedoch in Westeuropa nicht mehr erhältlich. In Ungarn wurde jedoch dieser ehemalige CIWL- Teakholzwagen entdeckt, der noch immer als Dienst-und Arbeitswagen im Einsatz war. Die Werkstatt der Ungarischen Eisenbahn in Dunakeszi, damals noch hinter dem Eisernen Vorhang, restaurierte diesen Waggon vollständig und vorbildlich. Der Wagen kam 1977 ins Eisenbahnmuseum nach Utrecht. Ursprünglich sollte der Wagen vom Museum als Restaurant genutzt werden, aber nach der Renovierung in Ungarn erhielt er einen prominenten Platz in der Sammlung. In einem solcher Wagen dieser Serie (CIWL 2419 D) wurde 1918 der Waffenstillstand des Ersten Weltkriegs unterzeichnet, 1940 die Kapitulation Frankreichs vor den Deutschen. TECHNISCHE DATEN: Baujahr: 1911 Spurweite: 1.435 mm (Normalspur) Achsen: 4 (in 2 Drehgestellen) Achsfolge: 2'2' Länge über Puffer: 20.400 mm Sitzplätze: 36
Armin Schwarz

Niederlande / Museen und Museumsbahnen / Het Spoorwegmuseum Utrecht NSM ex SpM, Frankreich / Unternehmen / Compagnie Internationale des Wagons Lits et des Grands Express ·CIWL·, Frankreich / Personenwagen | ältere Bauart / Wagen in Holzbauweise 4-achsig ·CIWL· Teakholzwagen

330  2 1400x988 Px, 02.09.2025

Straßenbahn Neunkirchen/Saar__GT4 Nr.2 [ME 1961] auf Linie 2 in der Zweibrücker Str. Blick aus dem Unteren Friedhofsweg.__26-09-1977
Straßenbahn Neunkirchen/Saar__GT4 Nr.2 [ME 1961] auf Linie 2 in der Zweibrücker Str. Blick aus dem Unteren Friedhofsweg.__26-09-1977
Klaus-Erich Lisk

Deutschland / Straßenbahnfahrzeuge | historisch / MF Esslingen | GT4 | Kurzgelenktriebwagen, Deutschland / Straßenbahn | historisch / Straßenbahn Neunkirchen (Saar) bis 1978

267 1200x743 Px, 02.09.2025

Straßenbahn Neunkirchen/Saar__GT4 [ME 1961] auf Linie 2 in der Zweibrücker Str. Blick aus dem Unteren Friedhofsweg.__26-09-1977
Straßenbahn Neunkirchen/Saar__GT4 [ME 1961] auf Linie 2 in der Zweibrücker Str. Blick aus dem Unteren Friedhofsweg.__26-09-1977
Klaus-Erich Lisk

Deutschland / Straßenbahnfahrzeuge | historisch / MF Esslingen | GT4 | Kurzgelenktriebwagen, Deutschland / Straßenbahn | historisch / Straßenbahn Neunkirchen (Saar) bis 1978

400 1200x682 Px, 02.09.2025

Straßenbahn Neunkirchen/Saar__GT4 [ME 1961] auf Linie 2 in der Zweibrücker Str. Blick aus dem Unteren Friedhofsweg.__26-09-1977
Straßenbahn Neunkirchen/Saar__GT4 [ME 1961] auf Linie 2 in der Zweibrücker Str. Blick aus dem Unteren Friedhofsweg.__26-09-1977
Klaus-Erich Lisk

Deutschland / Straßenbahnfahrzeuge | historisch / MF Esslingen | GT4 | Kurzgelenktriebwagen, Deutschland / Straßenbahn | historisch / Straßenbahn Neunkirchen (Saar) bis 1978

401 1200x755 Px, 02.09.2025

Straßenbahn Neunkirchen/Saar__GT4 [ME 1961] auf Linie 2 in der Zweibrücker Str. Richtung 'Steinwald' beim Hotel-Gasthof 'Zum Ellenfeld'.__26-09-1977
Straßenbahn Neunkirchen/Saar__GT4 [ME 1961] auf Linie 2 in der Zweibrücker Str. Richtung 'Steinwald' beim Hotel-Gasthof 'Zum Ellenfeld'.__26-09-1977
Klaus-Erich Lisk

Deutschland / Straßenbahnfahrzeuge | historisch / MF Esslingen | GT4 | Kurzgelenktriebwagen, Deutschland / Straßenbahn | historisch / Straßenbahn Neunkirchen (Saar) bis 1978

390 1200x740 Px, 02.09.2025

Straßenbahn Neunkirchen/Saar__GT4 Nr.4 [ME 1961] als Sonderfahrt auf Linie 2 fährt den Hüttenberg talwärts.__26-09-1977
Straßenbahn Neunkirchen/Saar__GT4 Nr.4 [ME 1961] als "Sonderfahrt" auf Linie 2 fährt den Hüttenberg talwärts.__26-09-1977
Klaus-Erich Lisk

Deutschland / Straßenbahnfahrzeuge | historisch / MF Esslingen | GT4 | Kurzgelenktriebwagen, Deutschland / Straßenbahn | historisch / Straßenbahn Neunkirchen (Saar) bis 1978

283 1200x743 Px, 02.09.2025

Straßenbahn Neunkirchen/Saar__GT4 Nr.6 [ME 1961] auf Linie 2 erklimmt den Hüttenberg.__26-09-1977
Straßenbahn Neunkirchen/Saar__GT4 Nr.6 [ME 1961] auf Linie 2 erklimmt den Hüttenberg.__26-09-1977
Klaus-Erich Lisk

Deutschland / Straßenbahnfahrzeuge | historisch / MF Esslingen | GT4 | Kurzgelenktriebwagen, Deutschland / Straßenbahn | historisch / Straßenbahn Neunkirchen (Saar) bis 1978

386  1 1200x744 Px, 02.09.2025

Im dichten Schneegestöber des 02.12.2023 ist Wagen 2305 der Görlitzer Verkehrsbetriebe an der Endhaltestelle Am Wiesengrund angekommen. Als Dienstfahrt geht es durch die Schleife.
Im dichten Schneegestöber des 02.12.2023 ist Wagen 2305 der Görlitzer Verkehrsbetriebe an der Endhaltestelle Am Wiesengrund angekommen. Als Dienstfahrt geht es durch die Schleife.
Michael Brunsch

Deutschland / Straßenbahn / Straßenbahn Görlitz ·SWG·GVB·, Deutschland / Straßenbahnfahrzeuge / Tatra | KT4DC | Kurzgelenktriebwagen, Winter, Tatras in Deutschland und Anderswo

235 1600x1143 Px, 02.09.2025