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Bilder-Zeitachse Walter Ruetsch

Auf Bahnbilder.de hochgeladene Bilder im Januar 2020:

BAHNMUSEUM KERZERS-KALLNACH/BMK. Im Jubiläumsjahr 2019 des grossen Krokodils kam es beim kleinen Krokodil aus dem Oberaargau zu wesentlichen Veränderungen. Die ehemalige LMB, OJB, RVO, ASm Ge 4/4 126 (Ge 4/4 56) mit Baujahr 1917 wurde am 14. Oktober 2019 in Kallnach auf einen Strassentransporter verladen und infolge Nachtfahrverbot erst am frühen Morgen des folgenden Tages zur Detska zeleznica Kosicka in der Slowakei überführt. Infolge Auflösung des Bahnmuseums Kerzers hat dieses kleine Krokodil die Schweiz für immer verlassen. Foto: Walter Ruetsch
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BAHNMUSEUM KERZERS-KALLNACH/BMK. Im Jubiläumsjahr 2019 des grossen Krokodils kam es beim kleinen Krokodil aus dem Oberaargau zu wesentlichen Veränderungen. Die ehemalige LMB, OJB, RVO, ASm Ge 4/4 126 (Ge 4/4 56) mit Baujahr 1917 wurde am 14. Oktober 2019 in Kallnach auf einen Strassentransporter verladen und infolge Nachtfahrverbot erst am frühen Morgen des folgenden Tages zur Detska zeleznica Kosicka in der Slowakei überführt. Infolge Auflösung des Bahnmuseums Kerzers hat dieses kleine Krokodil die Schweiz für immer verlassen. Foto: Walter Ruetsch
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BAHNMUSEUM KERZERS-KALLNACH/BMK. Im Jubiläumsjahr 2019 des grossen Krokodils kam es beim kleinen Krokodil aus dem Oberaargau zu wesentlichen Veränderungen. Die ehemalige LMB, OJB, RVO, ASm Ge 4/4 126 (Ge 4/4 56) mit Baujahr 1917 wurde am 14. Oktober 2019 in Kallnach auf einen Strassentransporter verladen und infolge Nachtfahrverbot erst am frühen Morgen des folgenden Tages zur Detska zeleznica Kosicka in der Slowakei überführt. Infolge Auflösung des Bahnmuseums Kerzers hat dieses kleine Krokodil die Schweiz für immer verlassen. Foto: Walter Ruetsch
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BAHNMUSEUM KERZERS-KALLNACH/BMK. Im Jubiläumsjahr 2019 des grossen Krokodils kam es beim kleinen Krokodil aus dem Oberaargau zu wesentlichen Veränderungen. Die ehemalige LMB, OJB, RVO, ASm Ge 4/4 126 (Ge 4/4 56) mit Baujahr 1917 wurde am 14. Oktober 2019 in Kallnach auf einen Strassentransporter verladen und infolge Nachtfahrverbot erst am frühen Morgen des folgenden Tages zur Detska zeleznica Kosicka in der Slowakei überführt. Infolge Auflösung des Bahnmuseums Kerzers hat dieses kleine Krokodil die Schweiz für immer verlassen. Foto: Walter Ruetsch
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BAHNMUSEUM KERZERS-KALLNACH/BMK. Im Jubiläumsjahr 2019 des grossen Krokodils kam es beim kleinen Krokodil aus dem Oberaargau zu wesentlichen Veränderungen. Die ehemalige LMB, OJB, RVO, ASm Ge 4/4 126 (Ge 4/4 56) mit Baujahr 1917 wurde am 14. Oktober 2019 in Kallnach auf einen Strassentransporter verladen und infolge Nachtfahrverbot erst am frühen Morgen des folgenden Tages zur Detska zeleznica Kosicka in der Slowakei überführt. Infolge Auflösung des Bahnmuseums Kerzers hat dieses kleine Krokodil die Schweiz für immer verlassen. Foto: Walter Ruetsch
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BAHNMUSEUM KERZERS-KALLNACH/BMK. Im Jubiläumsjahr 2019 des grossen Krokodils kam es beim kleinen Krokodil aus dem Oberaargau zu wesentlichen Veränderungen. Die ehemalige LMB, OJB, RVO, ASm Ge 4/4 126 (Ge 4/4 56) mit Baujahr 1917 wurde am 14. Oktober 2019 in Kallnach auf einen Strassentransporter verladen und infolge Nachtfahrverbot erst am frühen Morgen des folgenden Tages zur Detska zeleznica Kosicka in der Slowakei überführt. Infolge Auflösung des Bahnmuseums Kerzers hat dieses kleine Krokodil die Schweiz für immer verlassen. Foto: Walter Ruetsch
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Das KROKODIL Ce 6/8 II 14253. Eine Loklegende feierte 100 Jahre. Am Dienstag den 31. Dezember 2019 ging das Jubiläumsjahr zu Ende. Am 19. Oktober 2019 fand zu diesem Anlass von SBB HISTORIC eine Sonderfahrt von Erstfeld nach Bellinzona und zurück statt. Der Extrazug bestehend aus 10 historischen Reisezugwagen wurde mit den Ce 6/8 II 14253, Be 6/8 III 13302 und der Ce 6/8 III 14305 geführt. Auf dem Streckenabschnitt mit ETCS-L2 leistete die Re 420 192-7 Vorspanndienst. Die Schlechtwetteraufnahmen entstanden in Erstfeld, Faido, Bellinzona und Airolo. Foto: Walter Ruetsch
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Das KROKODIL Ce 6/8 II 14253. Eine Loklegende feierte 100 Jahre. Am Dienstag den 31. Dezember 2019 ging das Jubiläumsjahr zu Ende. Am 19. Oktober 2019 fand zu diesem Anlass von SBB HISTORIC eine Sonderfahrt von Erstfeld nach Bellinzona und zurück statt. Der Extrazug bestehend aus 10 historischen Reisezugwagen wurde mit den Ce 6/8 II 14253, Be 6/8 III 13302 und der Ce 6/8 III 14305 geführt. Auf dem Streckenabschnitt mit ETCS-L2 leistete die Re 420 192-7 Vorspanndienst. Die Schlechtwetteraufnahmen entstanden in Erstfeld, Faido, Bellinzona und Airolo. Foto: Walter Ruetsch
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Das KROKODIL Ce 6/8 II 14253. Eine Loklegende feierte 100 Jahre. Am Dienstag den 31. Dezember 2019 ging das Jubiläumsjahr zu Ende. Am 19. Oktober 2019 fand zu diesem Anlass von SBB HISTORIC eine Sonderfahrt von Erstfeld nach Bellinzona und zurück statt. Der Extrazug bestehend aus 10 historischen Reisezugwagen wurde mit den Ce 6/8 II 14253, Be 6/8 III 13302 und der Ce 6/8 III 14305 geführt. Auf dem Streckenabschnitt mit ETCS-L2 leistete die Re 420 192-7 Vorspanndienst. Die Schlechtwetteraufnahmen entstanden in Erstfeld, Faido, Bellinzona und Airolo. Foto: Walter Ruetsch
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Das KROKODIL Ce 6/8 II 14253. Eine Loklegende feierte 100 Jahre. Am Dienstag den 31. Dezember 2019 ging das Jubiläumsjahr zu Ende. Am 19. Oktober 2019 fand zu diesem Anlass von SBB HISTORIC eine Sonderfahrt von Erstfeld nach Bellinzona und zurück statt. Der Extrazug bestehend aus 10 historischen Reisezugwagen wurde mit den Ce 6/8 II 14253, Be 6/8 III 13302 und der Ce 6/8 III 14305 geführt. Auf dem Streckenabschnitt mit ETCS-L2 leistete die Re 420 192-7 Vorspanndienst. Die Schlechtwetteraufnahmen entstanden in Erstfeld, Faido, Bellinzona und Airolo. Foto: Walter Ruetsch
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Das KROKODIL Ce 6/8 II 14253. Eine Loklegende feierte 100 Jahre. Am Dienstag den 31. Dezember 2019 ging das Jubiläumsjahr zu Ende. Am 19. Oktober 2019 fand zu diesem Anlass von SBB HISTORIC eine Sonderfahrt von Erstfeld nach Bellinzona und zurück statt. Der Extrazug bestehend aus 10 historischen Reisezugwagen wurde mit den Ce 6/8 II 14253, Be 6/8 III 13302 und der Ce 6/8 III 14305 geführt. Auf dem Streckenabschnitt mit ETCS-L2 leistete die Re 420 192-7 Vorspanndienst. Die Schlechtwetteraufnahmen entstanden in Erstfeld, Faido, Bellinzona und Airolo. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Das KROKODIL Ce 6/8 II 14253. Eine Loklegende feierte 100 Jahre. Am Dienstag den 31. Dezember 2019 ging das Jubiläumsjahr zu Ende. Am 19. Oktober 2019 fand zu diesem Anlass von SBB HISTORIC eine Sonderfahrt von Erstfeld nach Bellinzona und zurück statt. Der Extrazug bestehend aus 10 historischen Reisezugwagen wurde mit den Ce 6/8 II 14253, Be 6/8 III 13302 und der Ce 6/8 III 14305 geführt. Auf dem Streckenabschnitt mit ETCS-L2 leistete die Re 420 192-7 Vorspanndienst. Die Schlechtwetteraufnahmen entstanden in Erstfeld, Faido, Bellinzona und Airolo. Foto: Walter Ruetsch
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Die während den Jahren 1963 bis 1966 in Betrieb genommenen SBB RBe 540 (RBe 4/4) bieten auch noch im Jahre 2020 ein interessantes Fotomotiv. Der dsf RBe 540 074-2 mit dem PRESTIGE CONTINENTAL EXPRESS bei Glattfelden unterwegs am 3. Januar 2020. Foto: Walter Ruetsch
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Die während den Jahren 1963 bis 1966 in Betrieb genommenen SBB RBe 540 (RBe 4/4) bieten auch noch im Jahre 2020 ein interessantes Fotomotiv. RBe 540 052-8 in Olten am 1. Januar 2020. Fotostandort Strasse, Bildausschnitt Fotoshop. Foto: Walter Ruetsch
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NEUJAHRSRUHE 2020 in Olten-Hammer für Re 420 240-4, Re 420 169-5, Re 420 233-9, Re 420 253-7 von SBB CARGO am 1. Januar 2020. Foto: Walter Ruetsch
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NEUJAHRSRUHE 2020 in Olten-Hammer für Re 420 240-4, Re 420 169-5, Re 420 233-9, Re 420 253-7 von SBB CARGO am 1. Januar 2020. Foto: Walter Ruetsch
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RailAdventure/RADVE. Die Re 620 003 mit einem der 52 Metro-Zügen für Liverpool (UK) Merseyrail no. 003 vom Stadler Werk Altenrhein, unterwegs nach Basel Badischer Bahnhof, anlässlich der Bahnhofsdurchfahrt Eglisau vom 3. Januar 2020. Foto: Walter Ruetsch
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RailAdventure/RADVE. Die Re 620 003 mit einem der 52 Metro-Zügen für Liverpool (UK) Merseyrail no. 003 vom Stadler Werk Altenrhein, unterwegs nach Basel Badischer Bahnhof, anlässlich der Bahnhofsdurchfahrt Eglisau vom 3. Januar 2020. Foto: Walter Ruetsch
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HÖFNER NARRENFAHRT 2019. Die 42. Höfner Narrenfahrt fand am Sonntag den 6. Januar 2019 statt. Der in Samstagern bereit gestellte Sonderzug traf pünktlich am Zielort "QUASTENECK", beziehungsweise Küssnacht am Rigi ein. Seit vielen Jahren findet diese Fahrt am Dreikönigstag statt. Da für mich dieses Jahr Aufnahmen terminlich nicht möglich sind, stellte ich Impressionen aus dem Jahre 2019 ein. Geführt wurde der Narrenzug mit der Re 456 der Müller Gleisbau AG, ehemals SOB/RM. Foto: Walter Ruetsch
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HÖFNER NARRENFAHRT 2019. Die 42. Höfner Narrenfahrt fand am Sonntag den 6. Januar 2019 statt. Der in Samstagern bereit gestellte Sonderzug traf pünktlich am Zielort "QUASTENECK", beziehungsweise Küssnacht am Rigi ein. Seit vielen Jahren findet diese Fahrt am Dreikönigstag statt. Da für mich dieses Jahr Aufnahmen terminlich nicht möglich sind, stellte ich Impressionen aus dem Jahre 2019 ein. Geführt wurde der Narrenzug mit der Re 456 der Müller Gleisbau AG, ehemals SOB/RM. Foto: Walter Ruetsch
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HÖFNER NARRENFAHRT 2019. Die 42. Höfner Narrenfahrt fand am Sonntag den 6. Januar 2019 statt. Der in Samstagern bereit gestellte Sonderzug traf pünktlich am Zielort "QUASTENECK", beziehungsweise Küssnacht am Rigi ein. Seit vielen Jahren findet diese Fahrt am Dreikönigstag statt. Da für mich dieses Jahr Aufnahmen terminlich nicht möglich sind, stellte ich Impressionen aus dem Jahre 2019 ein. Geführt wurde der Narrenzug mit der Re 456 der Müller Gleisbau AG, ehemals SOB/RM. Foto: Walter Ruetsch
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HÖFNER NARRENFAHRT 2019. Die 42. Höfner Narrenfahrt fand am Sonntag den 6. Januar 2019 statt. Der in Samstagern bereit gestellte Sonderzug traf pünktlich am Zielort "QUASTENECK", beziehungsweise Küssnacht am Rigi ein. Seit vielen Jahren findet diese Fahrt am Dreikönigstag statt. Da für mich dieses Jahr Aufnahmen terminlich nicht möglich sind, stellte ich Impressionen aus dem Jahre 2019 ein. Geführt wurde der Narrenzug mit der Re 456 der Müller Gleisbau AG, ehemals SOB/RM. Foto: Walter Ruetsch
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HÖFNER NARRENFAHRT 2019. Die 42. Höfner Narrenfahrt fand am Sonntag den 6. Januar 2019 statt. Der in Samstagern bereit gestellte Sonderzug traf pünktlich am Zielort "QUASTENECK", beziehungsweise Küssnacht am Rigi ein. Seit vielen Jahren findet diese Fahrt am Dreikönigstag statt. Da für mich dieses Jahr Aufnahmen terminlich nicht möglich sind, stellte ich Impressionen aus dem Jahre 2019 ein. Geführt wurde der Narrenzug mit der Re 456 der Müller Gleisbau AG, ehemals SOB/RM. Fotostandort direkt hinter dem Prellbock. Öffentlich zugänglich via Bahnübergang. Foto: Walter Ruetsch
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HÖFNER NARRENFAHRT 2019. Die 42. Höfner Narrenfahrt fand am Sonntag den 6. Januar 2019 statt. Der in Samstagern bereit gestellte Sonderzug traf pünktlich am Zielort "QUASTENECK", beziehungsweise Küssnacht am Rigi ein. Seit vielen Jahren findet diese Fahrt am Dreikönigstag statt. Da für mich dieses Jahr Aufnahmen terminlich nicht möglich sind, stellte ich Impressionen aus dem Jahre 2019 ein. Geführt wurde der Narrenzug mit der Re 456 der Müller Gleisbau AG, ehemals SOB/RM. Foto: Walter Ruetsch
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Aare Seeland Mobil/ASm. Werbetriebwagen Be 4/8 114 auf der Fahrt nach Langenthal bei Bannwil am 5. Januar 2020. Foto: Walter Ruetsch
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Bern-Lötschberg-Simplon-Bahn/BLS. Simmungsbild aus dem Simmental. RE mit der Re 420 502 bei Boltigen unterwegs am 8. Januar 2020. Besondere Beachtung gilt dem auf der Seite Interlaken Ost eingereihten Steuerwagen. Foto: Walter Ruetsch
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"WIE AUS DEM TRUCKLI" Am 3. Januar 2020 präsentierte sich die nigelnagelneue refit Re 620 074-5 "MURGENTHAL" vor einem kurzen Stückgüterzug bei Glattfelden dem Bahnfotografen. Foto: Walter Ruetsch
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SBB CARGO trifft BLS CARGO. Anlässlich der Bahnhofsdurchfahrt Eglisau kam es am 3. Januar 2020 zu einer Begegnung zwischen einem Kesselwagenzug mit der Re 620 053-9 "KÖNIZ" auf der Fahrt in Richtung Koblenz und einem Lokzug mit der Re 465 012-3. Foto: Walter Ruetsch
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SBB Cargo International. Kesselwagenzug mit der Re 482 013-1 "Alpezähmer" bei Glattfelden in Richtung Schaffhausen unterwegs am 3. Januar 2020. Foto: Walter Ruetsch
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SBB CARGO. Re 620 064-6 "KÖNIZ" auf der Fahrt als Lokzug bei Riedtwil am 7. Januar 2020. Sehr fotogen sind auch die roten Lokomotiven wenn sie sauber sind. Foto: Walter Ruetsch
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Re 4/4 II 11128 mit dem bekannten Jail Train bei Riedtwil unterwegs am 7. Januar 2020. Foto: Walter Ruetsch
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BLS Cargo International. Verlagerung vom Güterverkehr von der Strasse auf die Bahn. Re 486 Doppeltraktion mit schwerem Containerzug bei Riedtwil unterwegs in Richtung Süden am 7. Januar 2020. Foto: Walter Ruetsch
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BLS Cargo International. Verlagerung vom Güterverkehr von der Strasse auf die Bahn. Rola mit der Re 485 011 bei Riedtwil unterwegs auf der Fahrt in Richtung Süden am 7. Januar 2020. Foto: Walter Ruetsch
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Montreux-Berner Oberland-Bahn/MOB. Nach wie vor unentbehrlich ist das "ALTE EISEN" der MOB. Am 8. Januar 2020 präsentierte es sich zwar nur noch auf den hintersten Plätzen des Bahnhofs Zweisimmen. Eher etwas versteckter Be 4/4 1006 oder Be 4/4 1007, Baujahr 1966, ehemals ASm. Als grosser und langjähriger Freund des BIPPERLISI war diese Begegnung im Berner Oberland mein Aufsteller des Tages. Foto: Walter Ruetsch
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Montreux-Berner Oberland-Bahn/MOB. Nach wie vor unentbehrlich ist das "ALTE EISEN" der MOB. Am 8. Januar 2020 präsentierte es sich zwar nur noch auf den hintersten Plätzen des Bahnhofs Zweisimmen. BDe 4/4 3002, Baujahr 1944, mit Schneepflug für den Winterdienst bereit. Foto: Walter Ruetsch
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Montreux-Berner Oberland-Bahn/MOB. Nach wie vor unentbehrlich ist das "ALTE EISEN" der MOB. Am 8. Januar 2020 präsentierte es sich zwar nur noch auf den hintersten Plätzen des Bahnhofs Zweisimmen. BDe 4/4 3006, Baujahr 1946, mit Bauzug kurz nach der Ankunft. Foto: Walter Ruetsch
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Montreux-Berner Oberland-Bahn/MOB. Nach wie vor unentbehrlich ist das "ALTE EISEN" der MOB. Am 8. Januar 2020 präsentierte es sich zwar nur noch auf den hintersten Plätzen des Bahnhofs Zweisimmen. ABDe 8/8 4001 und ABDe 8/8 4002, Baujahr 1968, auf den nächsten Einsatz wartend. Foto: Walter Ruetsch
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Montreux-Berner Oberland-Bahn/MOB. Nach wie vor unentbehrlich ist das "ALTE EISEN" der MOB. Am 8. Januar 2020 präsentierte es sich zwar nur noch auf den hintersten Plätzen des Bahnhofs Zweisimmen. ABDe 8/8 4001, Baujahr 1968, auf den nächsten Einsatz wartend. Foto: Walter Ruetsch
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Montreux-Berner Oberland-Bahn/MOB. Nach wie vor unentbehrlich ist das "ALTE EISEN" der MOB. Am 8. Januar 2020 präsentierte es sich zwar nur noch auf den hintersten Plätzen des Bahnhofs Zweisimmen. ABDe 8/8 4001, Baujahr 1968, auf Rangierfahrt nach getaner Arbeit. Foto: Walter Ruetsch
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Bern-Lötschberg-Simplon-Bahn/BLS. Das Simmental, die letzte Bastion der BLS Re 420. Die wenigen noch betriebstüchtigen ehemaligen SBB Re 4/4 II der BLS Flotte gelangen zur Zeit nur noch planmässig für die Führung der RE Interlaken Ost - Zweisimmen zum Einsatz. Die noch bestehenden Lokzüge vom RegioExpress Bern - Neuchâtel - La Chaux-de-Fonds sowie von den im Simmental verkehrenden RE wurden gedreht wegen dem Umzug vom Depot Aebimatt nach Spiez, wo neu die Arbeiten für den Unterhalt ausgeführt werden. RE Einfahrt mit der Re 420 501 in Boltigen am 8. Januar 2020. Foto: Walter Ruetsch
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Bern-Lötschberg-Simplon-Bahn/BLS. Das Simmental, die letzte Bastion der BLS Re 420. Die wenigen noch betriebstüchtigen ehemaligen SBB Re 4/4 II der BLS Flotte gelangen zur Zeit nur noch planmässig für die Führung der RE Interlaken Ost - Zweisimmen zum Einsatz. Die noch bestehenden Lokzüge vom RegioExpress Bern - Neuchâtel - La Chaux-de-Fonds sowie von den im Simmental verkehrenden RE wurden gedreht wegen dem Umzug vom Depot Aebimatt nach Spiez, wo neu die Arbeiten für den Unterhalt ausgeführt werden. Bei Boltigen schiebt am 8. Januar 2020 die Re 420 502 ihren RE bestehend aus EW III - Wagen nach Interlaken Ost. Foto: Walter Ruetsch
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Bern-Lötschberg-Simplon-Bahn/BLS. Das Simmental, die letzte Bastion der BLS Re 420. Die wenigen noch betriebstüchtigen ehemaligen SBB Re 4/4 II der BLS Flotte gelangen zur Zeit nur noch planmässig für die Führung der RE Interlaken Ost - Zweisimmen zum Einsatz. Die noch bestehenden Lokzüge vom RegioExpress Bern - Neuchâtel - La Chaux-de-Fonds sowie von den im Simmental verkehrenden RE wurden gedreht wegen dem Umzug vom Depot Aebimatt nach Spiez, wo neu die Arbeiten für den Unterhalt ausgeführt werden. Zusammentreffen von der BLS Re 420 502 mit der MOB Ge 4/4 8004 am 8. Januar 2020. Foto: Walter Ruetsch
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Bern-Lötschberg-Simplon-Bahn/BLS. Das Simmental, die letzte Bastion der BLS Re 420. Die wenigen noch betriebstüchtigen ehemaligen SBB Re 4/4 II der BLS Flotte gelangen zur Zeit nur noch planmässig für die Führung der RE Interlaken Ost - Zweisimmen zum Einsatz. Die noch bestehenden Lokzüge vom RegioExpress Bern - Neuchâtel - La Chaux-de-Fonds sowie von den im Simmental verkehrenden RE wurden gedreht wegen dem Umzug vom Depot Aebimatt nach Spiez, wo neu die Arbeiten für den Unterhalt ausgeführt werden. RE Ausfahrt Zweisimmen mit der Re 420 501 vom 8. Januar 2020. Foto: Walter Ruetsch
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Bern-Lötschberg-Simplon-Bahn/BLS. Das Simmental, die letzte Bastion der BLS Re 420. Die wenigen noch betriebstüchtigen ehemaligen SBB Re 4/4 II der BLS Flotte gelangen zur Zeit nur noch planmässig für die Führung der RE Interlaken Ost - Zweisimmen zum Einsatz. Die noch bestehenden Lokzüge vom RegioExpress Bern - Neuchâtel - La Chaux-de-Fonds sowie von den im Simmental verkehrenden RE wurden gedreht wegen dem Umzug vom Depot Aebimatt nach Spiez, wo neu die Arbeiten für den Unterhalt ausgeführt werden. Auf der Endstation Zweisimmen wartete der RE mit der Re 420 501 am 8. Januar 2020 auf die Abfahrt. Foto: Walter Ruetsch
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Bern-Lötschberg-Simplon-Bahn/BLS. Das Simmental, die letzte Bastion der BLS Re 420. Die wenigen noch betriebstüchtigen ehemaligen SBB Re 4/4 II der BLS Flotte gelangen zur Zeit nur noch planmässig für die Führung der RE Interlaken Ost - Zweisimmen zum Einsatz. Die noch bestehenden Lokzüge vom RegioExpress Bern - Neuchâtel - La Chaux-de-Fonds sowie von den im Simmental verkehrenden RE wurden gedreht wegen dem Umzug vom Depot Aebimatt nach Spiez, wo neu die Arbeiten für den Unterhalt ausgeführt werden. Die Re 420 501 kurze Zeit nach der Ankunft in Zweisimmen am 8. Januar 2020. Foto: Walter Ruetsch
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Bahnhofsimpressionen Zweisimmen vom 8. Januar 2020. Bern-Lötschberg-Simplon-Bahn/BLS. Montreux-Berner Oberland-Bahn/MOB. MOB Golden Panoramic Express mit unterschiedlichen Steuerwagen kurz vor der Abfahrt nach Montreux. Foto: Walter Ruetsch
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Bahnhofsimpressionen Zweisimmen vom 8. Januar 2020. Bern-Lötschberg-Simplon-Bahn/BLS. Montreux-Berner Oberland-Bahn/MOB. MOB Golden Panoramic Express mit unterschiedlichen Steuerwagen kurz vor der Abfahrt nach Montreux. Foto: Walter Ruetsch
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Bahnhofsimpressionen Zweisimmen vom 8. Januar 2020. Bern-Lötschberg-Simplon-Bahn/BLS. Montreux-Berner Oberland-Bahn/MOB. Verschiedene Gesichter auf schmaler und normaler Spur. Foto: Walter Ruetsch
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Bahnhofsimpressionen Zweisimmen vom 8. Januar 2020. Bern-Lötschberg-Simplon-Bahn/BLS. Montreux-Berner Oberland-Bahn/MOB. MOB Schneepflüge für den Winterdienst bereit. Foto: Walter Ruetsch
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Bahnhofsimpressionen Zweisimmen vom 8. Januar 2020. Bern-Lötschberg-Simplon-Bahn/BLS. Montreux-Berner Oberland-Bahn/MOB. Zusammentreffen von der BLS Re 420 502 mit der MOB Ge 4/4 8004 am 8. Januar 2020. Foto: Walter Ruetsch
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Bahnhofsimpressionen Zweisimmen vom 8. Januar 2020. Bern-Lötschberg-Simplon-Bahn/BLS. Montreux-Berner Oberland-Bahn/MOB. Bahnhofsidylle Zweisimmen mit BLS RE und S-Bahn. Das Bahnhofsgebäude mit dem historischen Türmchen ist trotz Umbau ein fotogenes "Bijoux" in dieser herrlichen Berglandschaft. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Wie Aufnahmen durch das Wetter beeinflusst werden, zeigen die folgenden fünf Bahnbilder vom Morgen des 14. Januar 2020 ab drei verschiedenen Fotostandorten. 1. Güterzug der OeBB mit dem Tem 225 043-9 bei Oensingen um 09:00h bei dichtem Nebel. 2. Güterzug zum Stahlwerk Gerlafingen mit der refit Re 620 009-1 "UZWIL" um 09:56h zwischen Solothurn und Biberist. Wärend sich der vordere Teil dieses Zuges an der Sonne präsentiert, versteckt sich die hintere Hälfte dieses Zuges sowie Stadt Solothurn und der Jura noch immer im dichten Nebel. 3. Postzug Daillens-Härkingen mit dem "MANDARINLI" Re 420 320-4 von SBB Cargo bei Deitingen um 11:59h vor den Kulissen des Hotel und Kurhaus Weissenstein und dem Balmfluechöpfli. Endlich doch noch Fotowetter vom Feinsten am 14. Januar 2020. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Wie Aufnahmen durch das Wetter beeinflusst werden, zeigen die folgenden fünf Bahnbilder vom Morgen des 14. Januar 2020 ab drei verschiedenen Fotostandorten. 1. Güterzug der OeBB mit dem Tem 225 043-9 bei Oensingen um 09:00h bei dichtem Nebel. 2. Güterzug zum Stahlwerk Gerlafingen mit der refit Re 620 009-1 "UZWIL" um 09:56h zwischen Solothurn und Biberist. Wärend sich der vordere Teil dieses Zuges an der Sonne präsentiert, versteckt sich die hintere Hälfte dieses Zuges sowie die Stadt Solothurn und der Jura noch immer im dichten Nebel. 3. Postzug Daillens-Härkingen mit dem "MANDARINLI" Re 420 320-4 von SBB Cargo bei Deitingen um 11:59h vor den Kulissen des Hotel und Kurhaus Weissenstein und dem Balmfluechöpfli. Endlich doch noch Fotowetter vom Feinsten am 14. Januar 2020. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Wie Aufnahmen durch das Wetter beeinflusst werden, zeigen die folgenden fünf Bahnbilder vom Morgen des 14. Januar 2020 ab drei verschiedenen Fotostandorten. 1. Güterzug der OeBB mit dem Tem 225 043-9 bei Oensingen um 09:00h bei dichtem Nebel. 2. Güterzug zum Stahlwerk Gerlafingen mit der refit Re 620 009-1 "UZWIL" um 09:56h zwischen Solothurn und Biberist. Wärend sich der vordere Teil dieses Zuges an der Sonne präsentiert, versteckt sich die hintere Hälfte dieses Zuges sowie die Stadt Solothurn und der Jura noch immer im dichten Nebel. 3. Postzug Daillens-Härkingen mit dem "MANDARINLI" Re 420 320-4 von SBB Cargo bei Deitingen um 11:59h vor den Kulissen des Hotel und Kurhaus Weissenstein und dem Balmfluechöpfli. Endlich doch noch Fotowetter vom Feinsten am 14. Januar 2020. Foto: Walter Ruetsch
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Wie Aufnahmen durch das Wetter beeinflusst werden, zeigen die folgenden fünf Bahnbilder vom Morgen des 14. Januar 2020 ab drei verschiedenen Fotostandorten. 1. Güterzug der OeBB mit dem Tem 225 043-9 bei Oensingen um 09:00h bei dichtem Nebel. 2. Güterzug zum Stahlwerk Gerlafingen mit der refit Re 620 009-1 "UZWIL" um 09:56h zwischen Solothurn und Biberist. Wärend sich der vordere Teil dieses Zuges an der Sonne präsentiert, versteckt sich die hintere Hälfte dieses Zuges sowie die Stadt Solothurn und der Jura noch immer im dichten Nebel. 3. Postzug Daillens-Härkingen mit dem "MANDARINLI" Re 420 320-4 von SBB Cargo bei Deitingen um 11:59h vor den Kulissen des Hotel und Kurhaus Weissenstein und dem Balmfluechöpfli. Endlich doch noch Fotowetter vom Feinsten am 14. Januar 2020. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Wie Aufnahmen durch das Wetter beeinflusst werden, zeigen die folgenden fünf Bahnbilder vom Morgen des 14. Januar 2020 ab drei verschiedenen Fotostandorten. 1. Güterzug der OeBB mit dem Tem 225 043-9 bei Oensingen um 09:00h bei dichtem Nebel. 2. Güterzug zum Stahlwerk Gerlafingen mit der refit Re 620 009-1 "UZWIL" um 09:56h zwischen Solothurn und Biberist. Wärend sich der vordere Teil dieses Zuges an der Sonne präsentiert, versteckt sich die hintere Hälfte dieses Zuges sowie die Stadt Solothurn und der Jura noch immer im dichten Nebel. 3. Postzug Daillens-Härkingen mit dem "MANDARINLI" Re 420 320-4 von SBB Cargo bei Deitingen um 11:59h vor den Kulissen des Hotel und Kurhaus Weissenstein und dem Balmfluechöpfli. Endlich doch noch Fotowetter vom Feinsten am 14. Januar 2020. Foto: Walter Ruetsch
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Oensingen-Balsthal-Bahn AG (OeBB). Der Bahnstreik von Frankreich hat auch Auswirkungen auf die OeBB. Für Frankreich bestimmte ehemalige VAE Personenwagen der SOB müssen in der Klus zwischengelagert werden. Aufnahme vom 11. Januar 2020. Fotostandort vom Bahnübergang her erreichbares Bachbord. Bildausschnitt Fotoshop. Foto: Walter Ruetsch
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Oensingen-Balsthal-Bahn AG (OeBB). Der Bahnstreik von Frankreich hat auch Auswirkungen auf die OeBB. Für Frankreich bestimmte ehemalige VAE Personenwagen der SOB müssen in der Klus zwischengelagert werden. Aufnahme vom 11. Januar 2020. Foto: Walter Ruetsch
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SBB CARGO. Kesselwagenzug mit Doppeltraktion Re 420 beim Passieren der Aarebrücke Solothurn am 16. Januar 2020. Foto: Walter Ruetsch
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Widmer Rail Services AG/WRS. Kesselwagenzug mit der 185 525-2 beim Passieren der Aarebrücke Solothurn am 16. Januar 2020. Foto: Walter Ruetsch
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Von TRAVYS zu ROMBERG SERSA RAIL GROUP. Nun ist der Besitzerwechsel erkennbar. Re 420 503, ehemals SBB, BLS, TRAVYS in Aarberg am 17. Januar 2017. Foto: Walter Ruetsch
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VEREIN HISTORISCHE EISENBAHN EMMENTAL/VHE. Fonduefahrt Huttwil-Balsthal vom 18. Januar 2020 mit Dampflok Ed 3/4 2 und BDe 2/4 240 an beiden Enden. Mitgeführt wurden: ABDi 722, Bi 538, Bi 527, K2. Zwischen Biberist und Solothurn. Foto: Walter Ruetsch
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VEREIN HISTORISCHE EISENBAHN EMMENTAL/VHE. Fonduefahrt Huttwil-Balsthal vom 18. Januar 2020 mit Dampflok Ed 3/4 2 und BDe 2/4 240 an beiden Enden. Mitgeführt wurden: ABDi 722, Bi 538, Bi 527, K2. Bei Burgdorf. Foto: Walter Ruetsch
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VEREIN HISTORISCHE EISENBAHN EMMENTAL/VHE. Fonduefahrt Huttwil-Balsthal vom 18. Januar 2020 mit Dampflok Ed 3/4 2 und BDe 2/4 240 an beiden Enden. Mitgeführt wurden: ABDi 722, Bi 538, Bi 527, K2. Oberhalb Riedtwil. Foto: Walter Ruetsch
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VEREIN HISTORISCHE EISENBAHN EMMENTAL/VHE. Fonduefahrt Huttwil-Balsthal vom 18. Januar 2020 mit Dampflok Ed 3/4 2 und BDe 2/4 240 an beiden Enden. Mitgeführt wurden: ABDi 722, Bi 538, Bi 527, K2. Bei Rohrbach. Foto: Walter Ruetsch
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VEREIN HISTORISCHE EISENBAHN EMMENTAL/VHE. Fonduefahrt Huttwil-Balsthal vom 18. Januar 2020 mit Dampflok Ed 3/4 2 und BDe 2/4 240 an beiden Enden. Mitgeführt wurden: ABDi 722, Bi 538, Bi 527, K2. Bei Rohrbach. Foto: Walter Ruetsch
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VEREIN HISTORISCHE EISENBAHN EMMENTAL/VHE. Fonduefahrt Huttwil-Balsthal vom 18. Januar 2020 mit Dampflok Ed 3/4 2 und BDe 2/4 240 an beiden Enden. Mitgeführt wurden: ABDi 722, Bi 538, Bi 527, K2. Bereitstellung in Huttwil. Foto: Walter Ruetsch
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Die schwarzen Vectron von BLS CARGO im Einsatz. Doppeltraktion mit "LKW WALTER" - KLV auf der Fahrt in Richtung Süden bei Wynigen am 18. Januar 2020. An der Spitze des Zuges war die X4 E - 713 eingereiht. Verdrängen nun tatsächlich die "SCHWARZEN PANTHER" die "BRAUNEN MUTZEN"? Wie schade..... Foto: Walter Ruetsch
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RailAdventure/RADVE. Die Re 620 003 als Lokzug auf der Fahrt von Basel nach Zweisimmen bei Bollodingen unterwegs am 19. Januar 2020. Nach den erfolgten Testfahrten gemäss den Aufnahmen von Julian Ryf, ID 118 70 94 und ID 118 70 95, eingestellt am 8. Januar 2020, wurden in Zweisimmen die beiden Kupplungswagen abgeholt und zurück nach Basel Badischer Bahnhof überführt. Foto: Walter Ruetsch
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RailAdventure/RADVE. Die Re 620 003 als Lokzug auf der Fahrt von Basel nach Zweisimmen bei Bollodingen unterwegs am 19. Januar 2020. Nach den erfolgten Testfahrten gemäss den Aufnahmen von Julian Ryf, ID 118 70 94 und ID 118 70 95, eingestellt am 8. Januar 2020, wurden in Zweisimmen die beiden Kupplungswagen abgeholt und zurück nach Basel Badischer Bahnhof überführt. Foto: Walter Ruetsch
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Die Re 620 085-1 "SULGEN" mit dem Noveliszug bei Bollodingen in Richtung Süden unterwegs am 19. Januar 2020. Foto: Walter Ruetsch
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Die Re 620 078-6 "BASSERSDORF" als Lokzug bei Bettenhausen unterwegs am 19. Januar 2020. Foto: Walter Ruetsch
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BLS HISTORIC. Von Basel in der ersten Klasse mit dem historischen Zug zur Eröffnung der Belle-Epoque Woche-Kandersteg 2020. Extrazug mit Ae 6/8 205 bei Bettenhausen am frühen Morgen des 19. Januar 2020. Foto: Walter Ruetsch
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Güterzug von SBB CARGO INTERNATIONAL mit Vectron 193 462 bei Bollodingen auf der Fahrt in den Süden am 19. Januar 2020. Foto: Walter Ruetsch
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Schwerer BLS Güterzug mit Doppeltraktion der BR 186 bei Bollodingen auf der Fahrt in Richtung Norden am 19. Januar 2020. Foto: Walter Ruetsch
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BLS Lokzug bestehend aus den Re 465 012 und Re 465 013 bei Bollodingen am 19. Januar 2020. Foto: Walter Ruetsch
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Morgenstimmung vom 19. Januar 2020 mit einem der sehr selten gewordenen BLS Güterzügen mit Re 425 bei Bettenhausen. Bei grosser Kälte brachten die Re 425 177 und Re 425 188 einen sehr langen Autozug in Richtung Norden. Foto: Walter Ruetsch
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Morgenstimmung vom 19. Januar 2020 mit einem der sehr selten gewordenen BLS Güterzügen mit Re 425 bei Bettenhausen. Bei grosser Kälte brachten die Re 425 177 und Re 425 188 einen sehr langen Autozug in Richtung Norden. Foto: Walter Ruetsch
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Morgenstimmung mit einem EW IV-Pendel bei Bettenhausen am 19. Januar 2020. Foto: Walter Ruetsch
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EW IV Pendel als IR auf der Fahrt nach Bern anlässlich der Begegnung mit einem Güterzug, geführt mit einer Re 420, bei Bettenhausen am 21. Januar 2020. Foto: Walter Ruetsch
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Doppeltraktion RABDe 502 TWINDEXX als Testzug auf der Fahrt nach Bern bei Bettenhausen am 22. Januar 2020. Foto: Walter Ruetsch
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Nicht erkennbare Re 460 mit einem Touristenzug bei Wynigen am 7.1.2020 sowie bei Bettenhausen mit einem Leermaterialzug auf der Fart nach Brig am 22. Januar 2020. Wenn ich von einem nicht alltäglichen Zug überrascht werde, drücke ich auch bei Gegenlicht auf den Auslöser meiner Fotokamera. Foto: Walter Ruetsch
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Nicht erkennbare Re 460 mit einem Touristenzug bei Wynigen am 7.1.2020 sowie bei Bettenhausen mit einem Leermaterialzug auf der Fart nach Brig am 22. Januar 2020. Wenn ich von einem nicht alltäglichen Zug überrascht werde, drücke ich auch bei Gegenlicht auf den Auslöser meiner Fotokamera. Foto: Walter Ruetsch
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Nicht erkennbare Re 460 mit einem Touristenzug bei Wynigen am 7.1.2020 sowie bei Bettenhausen mit einem Leermaterialzug auf der Fart nach Brig am 22. Januar 2020. Wenn ich von einem nicht alltäglichen Zug überrascht werde, drücke ich auch bei Gegenlicht auf den Auslöser meiner Fotokamera. Foto: Walter Ruetsch
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Bern-Lötschberg-Simplon-Bahn/BLS. Die Loktypen der BLS. Re 465 in Doppeltraktion bei Bettenhausen am 22. Januar 2020. An der Spitze des Zuges eingereiht ist die Re 465 015-6. Foto: Walter Ruetsch
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Bern-Lötschberg-Simplon-Bahn/BLS. Die Loktypen der BLS. Re 425 180 vor Re 465 bei Bettenhausen am 21. Januar 2020. Foto: Walter Ruetsch
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Bern-Lötschberg-Simplon-Bahn/BLS. Die Loktypen der BLS. Re 420 501-9 in Zweisimmen am 8. Januar 2020. Foto: Walter Ruetsch
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Bern-Lötschberg-Simplon-Bahn/BLS. Die Loktypen der BLS. Re 485 006 als Doppeltraktion vor schwarzer Vectron bei Bettenhausen am 21. Januar 2020. Foto: Walter Ruetsch
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GROSSE - oder viel besser geschrieben - KLEINE SELTENHEIT! Mit etwas Fotografenglück kann man noch ab und zu bei einem Unternehmen in Oensingen Rangierfahrten mit einem ehemaligen SBB Tm erleben. Diese Aufnahme ist ausserhalb vom Firmengelände am 13. Januar 2020 entstanden. Foto: Walter Ruetsch
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Basler Verkehrsbetriebe/BVB. 100 JAHRE Be 2/2 156. Am Montag, 27.01.2020, feierte der Motorwagen „Zum Sod“ seinen 100. Geburtstag. Aus diesem Anlass verkehrte er an seinem Ehrentag zwischen 12 und 18 Uhr als Oldtimerlinie 26 zwischen MParc und Badischer Bahnhof. Foto: Walter Ruetsch
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Basler Verkehrsbetriebe/BVB. 100 JAHRE Be 2/2 156. Am Montag, 27.01.2020, feierte der Motorwagen „Zum Sod“ seinen 100. Geburtstag. Aus diesem Anlass verkehrte er an seinem Ehrentag zwischen 12 und 18 Uhr als Oldtimerlinie 26 zwischen MParc und Badischer Bahnhof. Foto: Walter Ruetsch
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Basler Verkehrsbetriebe/BVB. 100 JAHRE Be 2/2 156. Am Montag, 27.01.2020, feierte der Motorwagen „Zum Sod“ seinen 100. Geburtstag. Aus diesem Anlass verkehrte er an seinem Ehrentag zwischen 12 und 18 Uhr als Oldtimerlinie 26 zwischen MParc und Badischer Bahnhof. Foto: Walter Ruetsch
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Basler Verkehrsbetriebe/BVB. 100 JAHRE Be 2/2 156. Am Montag, 27.01.2020, feierte der Motorwagen „Zum Sod“ seinen 100. Geburtstag. Aus diesem Anlass verkehrte er an seinem Ehrentag zwischen 12 und 18 Uhr als Oldtimerlinie 26 zwischen MParc und Badischer Bahnhof. Foto: Walter Ruetsch
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Basler Verkehrsbetriebe/BVB. 100 JAHRE Be 2/2 156. Am Montag, 27.01.2020, feierte der Motorwagen „Zum Sod“ seinen 100. Geburtstag. Aus diesem Anlass verkehrte er an seinem Ehrentag zwischen 12 und 18 Uhr als Oldtimerlinie 26 zwischen MParc und Badischer Bahnhof. Foto: Walter Ruetsch
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Basler Verkehrsbetriebe/BVB. 100 JAHRE Be 2/2 156. Am Montag, 27.01.2020, feierte der Motorwagen „Zum Sod“ seinen 100. Geburtstag. Aus diesem Anlass verkehrte er an seinem Ehrentag zwischen 12 und 18 Uhr als Oldtimerlinie 26 zwischen MParc und Badischer Bahnhof. Foto: Walter Ruetsch
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Regionalverkehr Bern-Solothurn/RBS. Impressionen der Sonderfahrt vom 29. Januar 2020 mit dem historischen Zug bestehend aus dem CFe 4/4 11 und dem Bre 4/4 1. Foto: Walter Ruetsch
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Regionalverkehr Bern-Solothurn/RBS. Impressionen der Sonderfahrt vom 29. Januar 2020 mit dem historischen Zug bestehend aus dem CFe 4/4 11 und dem Bre 4/4 1. Foto: Walter Ruetsch
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Regionalverkehr Bern-Solothurn/RBS. Impressionen der Sonderfahrt vom 29. Januar 2020 mit dem historischen Zug bestehend aus dem CFe 4/4 11 und dem Bre 4/4 1. Foto: Walter Ruetsch
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Regionalverkehr Bern-Solothurn/RBS. Impressionen der Sonderfahrt vom 29. Januar 2020 mit dem historischen Zug bestehend aus dem CFe 4/4 11 und dem Bre 4/4 1. Foto: Walter Ruetsch
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Regionalverkehr Bern-Solothurn/RBS. Impressionen der Sonderfahrt vom 29. Januar 2020 mit dem historischen Zug bestehend aus dem CFe 4/4 11 und dem Bre 4/4 1. Foto Walter Ruetsch
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Regionalverkehr Bern-Solothurn/RBS. Impressionen der Sonderfahrt vom 29. Januar 2020 mit dem historischen Zug bestehend aus dem CFe 4/4 11 und dem Bre 4/4 1. Foto: Walter Ruetsch
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WALDENBURGER BAHN/WB. GROSSER ZUG AUF KLEINER BAHN. Mit etwas Fotografenglück erwischte man auch ab und zu einen langen Zug auf der "KLEINEN BAHN". Regionalzug bestehend aus sieben Elementen im Juni 1980 zwischen Niederdorf und Hölstein auf der Fahrt von Waldenburg nach Liestal. Besondere Beachtung gilt den BDe 4/4 Motorwagen an beiden Enden dieses Zuges sowie den Wagen mit offenen Blattformen. Foto: Walter Ruetsch
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WALDENBURGER BAHN/WB. Erinnerung an das alte Waldenburgerli. Gemischter Zug mit dem BDe 4/4 3 kurz vor dem Endbahnhof Liestal im Mai 1986. Foto: Walter Ruetsch
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WALDENBURGER BAHN/WB. Erinnerung an das alte Waldenburgerli. BDe 4/4 3 beim Passieren der Brücke über die Frenke bei Liestal im August 1984. Foto: Walter Ruetsch
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WALDENBURGER BAHN/WB. Erinnerung an das alte Waldenburgerli. Winterstimmung mit Solotriebwagen BDe 4/4 bei Lampenberg-Ramlinsburg im Januar 1986. Foto: Walter Ruetsch
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WALDENBURGER BAHN/WB. Erinnerung an das alte Waldenburgerli. Sonderzug mit dem BDe 4/4 3 bei Lampenberg-Ramlisburg im April 1985. Der damals einzige noch vorhandene Original-Zweiachser C 24 wurde in Waldenburg zu einem Salonwagen hergerichtet und nur sehr selten eingesetzt. Foto: Walter Ruetsch
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WALDENBURGER BAHN/WB. Erinnerung an das alte Waldenburgerli. Nur an Samstagen wurden bei dem um die Mittagszeit verkehrenden Zug Waldenburg - Liestal die beiden zusätzlichen Wagen DZ 77 und Z 69 mitgeführt. Der stattliche Zug wurde zwischen Niederdorf und Oberdorf bei St. Peter im Gegenlicht verewigt im Februar 1986. Foto: Walter Ruetsch
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WALDENBURGER BAHN/WB. Erinnerung an das alte Waldenburgerli. Der an Werktagen verkehrende Personenzug bestehend aus dem BDe 4/4 1 und dem BD 4 11 in Waldenburg im Januar 1986 kurz vor der Abfahrt nach Liestal. Der BD 4 11 gehörte zu den Exoten von den Personenwagen. Foto: Walter Ruetsch
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