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Strassenbahn Freiburg im Breisgau.
Mit den verschiedenen Strassenbahnen von VAG im Stadtzentrum von Freiburg im Breisgau unterwegs.
Impressionen vom 21. Juni 2018.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Strassenbahn Freiburg im Breisgau.
Mit den verschiedenen Strassenbahnen von VAG im Stadtzentrum von Freiburg im Breisgau unterwegs.
Impressionen vom 21. Juni 2018.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Strassenbahn Freiburg im Breisgau.
Mit den verschiedenen Strassenbahnen von VAG im Stadtzentrum von Freiburg im Breisgau unterwegs.
Impressionen vom 21. Juni 2018.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Strassenbahn Freiburg im Breisgau.
Mit den verschiedenen Strassenbahnen von VAG im Stadtzentrum von Freiburg im Breisgau unterwegs.
Impressionen vom 21. Juni 2018.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Strassenbahn Freiburg im Breisgau.
Mit den verschiedenen Strassenbahnen von VAG im Stadtzentrum von Freiburg im Breisgau unterwegs.
Impressionen vom 21. Juni 2018.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Strassenbahn Freiburg im Breisgau.
Mit den verschiedenen Strassenbahnen von VAG im Stadtzentrum von Freiburg im Breisgau unterwegs.
Impressionen vom 21. Juni 2018.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
BLS CARGO Re 425 mit Baujahr 1964:
Am 28. Juni 2018 waren BLS-Lokomotiven der neusten und ältesten Baureihe bei Liestal als Doppeltraktion in Richtung Basel unterwegs.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
BLS CARGO Re 475 mit Baujahr 2016:
Am 28. Juni 2018 waren BLS-Lokomotiven der neusten und ältesten Baureihe bei Liestal als Doppeltraktion in Richtung Basel unterwegs.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
DB BAHNHOF FREIBURG IM BREISGAU:
Impressionen vom 21. Juni 2018.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
DB BAHNHOF FREIBURG IM BREISGAU:
Impressionen vom 21. Juni 2018.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
DB BAHNHOF FREIBURG IM BREISGAU:
Impressionen vom 21. Juni 2018.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
BERNMOBIL YB-MEISTERTRAM.
Ab dem 4. Juni 2018 rollt das Siemens Combino Tram XL Be 4/8 671 in den Farben von YB während ca. 3 Monaten durch Bern.
YB:
SCHWEIZER MEISTER 2018.
Schweizer Fussballnationalmannschaft:
WELTMEISTER 2018 ? LEIDER N E I N
BRA 1 : 1 SUI
SRB 1 : 2 SUI
CRC 2 : 2 SUI
SWE 1 : 0 SUI
Die Aufnahme ist am 24. Juni 2018 bei der Haltestelle Kornhausplatz der Tramlinie 9 entstanden.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
MEIRINGEN-INNERTKIRCHEN-BAHN MIB
WALDENBURGERBAHN WB
Gemäss einem Test des öffentlichen Regionalverkehrs des Bundesamtes für Verkehr (BAV) von Sauberkeit, Kompetenz des Personals oder der Information im Fahrzeug und an der Haltestelle erreichten zwei Kleinbahnen den ersten und letzten Rang. Dabei landete die Waldenburgerbahn auf dem letzten Platz.
BDe 4/4 12 bei Niederdorf am frühen Morgen des 20. Juni 2018.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
MEIRINGEN-INNERTKIRCHEN-BAHN MIB
WALDENBURGERBAHN WB
Gemäss einem Test des öffentlichen Regionalverkehrs des Bundesamtes für Verkehr (BAV) von Sauberkeit, Kompetenz des Personals oder der Information im Fahrzeug und an der Haltestelle erreichten zwei Kleinbahnen den ersten und letzten Rang. Dabei landete die Waldenburgerbahn auf dem letzten Platz.
Be 4/4 8 bei Inntertkirchen am 18. Mai 2018.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
AUSSERGEWÖHNLICHER PANZERTRANSPORT AUF DER OENSINGEN BALSTHAL BAHN.
Da nicht genügend elektrische Lokomotiven zur Verfügung standen musste im August 1994 für den sehr speziellen Transport von drei Panzer 87 Leopard die Ed 2 x 2 196 Mallet als letzte Reserve einspringen. Der auf der OeBB einmalige Panzerzug wurde auf der Fahrt nach Oensingen verewigt.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Aare Seeland mobil.
Montreux Vevey Riviera.
Noch warten die ehemaligen MVR-Triebzüge Be 2/6 7002 und Be 2/6 7003 in Siselen auf den Umbau bei der Firma Stadler Rail. Die Schlechtwetteraufnahme entstand am 6. Juli 2018.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Aare Seeland mobil.
Montreux Vevey Riviera.
Noch warten die ehemaligen MVR-Triebzüge Be 2/6 7002 und Be 2/6 7003 in Siselen auf den Umbau bei der Firma Stadler Rail. Die Schlechtwetteraufnahme entstand am 6. Juli 2018.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Aare Seeland mobil.
Montreux Vevey Riviera.
Noch warten die ehemaligen MVR-Triebzüge Be 2/6 7002 und Be 2/6 7003 in Siselen auf den Umbau bei der Firma Stadler Rail. Die Schlechtwetteraufnahme entstand am 6. Juli 2018.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Aare Seeland mobil.
Fahrzeuge für den Bahndienst sowie den Güterverkehr in Siselen abgestallt am 6. Juli 2018.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Aare Seeland mobil.
Fahrzeugparade in Täuffelen vom 6. Juli 2018.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Die Hupac-Vectron 193 490 als Lokzug unterwegs in Basel Badischer Bahnhof am 5. Juli 2018.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
SBB CARGO.
BLS CARGO.
Re 4/4 Treffen in Basel Badischer Bahnhof vom 5. Juli 2018.
Erkennbar sind trotz miserablem Wetter SBB 420 sowie BLS 425.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Badischer Bahnhof Basel am 5. Juli 2018.
Momentaufnahme einer nicht gestellten Fahzeugparade bestehend aus Fahrzeugen von BLS, Hupac, SBB und DB.
Dem Fotografen speziell aufgefallen ist die Re 420 162-0.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Basler Verkehrsbetriebe BVB.
Ein älterer Tramzug der Linie 2 bestehend aus Be 4/4 + B + Be 4/4 schlängelt sich der Haltestelle Badischer Bahnhof Basel entgegen. Aufnahme vom 5. Juli 2018.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
FORCHBAHN FB:
Ein Vierwagenzug wartete im März 1984 in der Wendeschleife Stadelhoferplatz in Zürich auf Fahrgäste.
Leider hat die Forchbahn kein Triebwagen der Serie BDe 4/4 11 bis 16 mit Baujahr 1959 der Nachwelt erhalten!
Soeben habe ich vom Bahnkollegen Jean-Michel Treyvaud zu dieser Aufnahme folgenden interessanten Hinweis erhalten für den ich sehr dankbar bin.
Offenbar existieren (rosten...) noch mehrere Kompositionen in Madagascar. Die Frage nach dem Zustand ist vielleicht eine andere...
Oder wurden alle zwischen 2015 und jetzt abgebrochen?
Folgende Fahrzeuge wurden 2004 per Schiff transportiert:
Train Urbain de Tananarive (TUT):
In 2004/05 a number of Swiss private railway companies donated passenger equipment to Antananarivo municipality as part of a project to reopen the Alarobia line as a commuter railway. The electric motor coaches were to have diesel engines installed in the baggage compartments. However, nothing came of this and most of the stock is stored at Tana station (the two ex-FO baggage/postal vans were sold to MADARAIL):
• Trognerbahn motor car BDe 4/4 6 (SWP/MFO 1952) shipped in 2005;
• Forchbahn motor car BDe 4/4 11 – 14 (SWS/MFO 1959) shipped in 2005;
• Forchbahn motor car BDe 4/4 15 – 16 (SWS/MFO 1966) shipped in 2004;
• Forchbahn driving trailer Bt 101 (SWS/MFO 1959) shipped in 2004;
• Forchbahn driving trailers Bt 102 – 106 (SWS/SWP/MFO 1967, new bodies 1975/76) shipped 2004/05.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
BIPPERLISI
Aare Seeland Mobil, ASm:
STAR Be 4/8 114 mit halber Werbeaufschrift zwischen Attiswil und Wiedlisbach auf der Fahrt nach Langenthal am 9. Juli 2018.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Vereinigte Huttwil Bahn RM/EBT/VHB.
Güterzug mit der Re 4/4 111 BERN bei Gettnau nach Menznau-LU unterwegs im August 1984. Die beiden Re 4/4 111 BERN und Re 4/4 112 SOLOTHURN haben EBT und VHB im Jahre 1969 in Betrieb genommen.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Aigle-Sépey-Diablerets TPC/ASD.
Regionalzug des Jahres 1979 mit dem ABDe 4/4 3, 1913, auf der Fahrt nach Les Diablerets.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Chemins de fer Fribourgeois Gruyère-Fribourg-Morat GFM/TPF.
Verstärkter Regionalzug mit einem RABDe 4/4 171-172 am Schiffenensee bei Pensier unterwegs nach Ins im August 1984.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Transports de la région Morges-Bière-Cossonay, MBC/BAM.
Morgenstimmung bei Ballens an einem sehr kalten aber herrlichen Morgen im Februar 1984.
Während sich am Himmel der Mond verabschiedet fährt der Regionalzug nach Morges mit dem Be 4/4 14 aus dem Schatten in die erste Morgensonne.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Vereinigte Huttwil Bahn RM/EBT/VHB.
Nicht voll ausgelasteter VHB-Güterzug mit einer nicht erkennbaren Be 4/4-Doppeltraktion bei Rohrbach nach Menznau-LU unterwegs im August 1984.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Chemins de fer Fribourgeois Gruyère-Fribourg-Morat GFM/TPF.
Eher seltener Bauzug mit dem ABDe 4/4 165 bei Münchwiler-Courgevaux im März 1984.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Furka-Oberalp FO.
Bahnhofplatz Brig im August 1984 mit dem FO Te 2/2
4924.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Transports de la région Morges-Bière-Cossonay, MBC/BAM.
ERINNERUNG AN DIE TRIEBWAGEN ABDe 4/4 MIT DEN BETRIEBSNUMMERN 1-5.
Die Dampflokomotiven wurden im Jahre 1943 durch die Inbetriebnahme der SWS SAAS ABDe 4/4 1-4 mit der unsymmetrischen Stirnfront verdrängt.
Der 1949 nachbeschaffte ABDe 4/4 5 entsprach in allen wesentlichen Punkten den Vorgängern ABDe 4/4 1-4. Abweichend waren lediglich die symmetrisch gestalteten Stirnwände.
Noch bis in das Jahr 1994 war hauptsächlich die Zweiglinie Apples-L’Isle das Tätigkeitsgebiet der BDe 4/4, da die neuen stärkeren Be 4/4 11,12, 14 und 15 für die Bewältigung des Güterverkehrs sowie die Führung der Personenzüge auf der Hauptstrecke Morges-Bière eingesetzt wurden.
Durch die Anschaffung der neuen Güterlokomotiven Ge 4/4 21-22 im Jahre 1994 wurden die BDe 4/4 1, 3 und 4 endgültig aus dem Personenverkehr zurückgezogen und verschrottet.
Im März 1993 wurde der BDe 4/4 5, der anlässlich der letzten Revision den alten Anstrich behalten hat, auf der Endhaltestelle L'Isle fotografiert.
Eigentlich war die Nummer 5 als historischer Triebwagen bestimmt. Bereits seit mehreren Jahren soll dieses Fahrzeug in einer Remise in L'Isle zur Aufarbeitung bereit stehen.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Transports de la région Morges-Bière-Cossonay, MBC/BAM.
ERINNERUNG AN DIE TRIEBWAGEN ABDe 4/4 MIT DEN BETRIEBSNUMMERN 1-5.
Die Dampflokomotiven wurden im Jahre 1943 durch die Inbetriebnahme der SWS SAAS ABDe 4/4 1-4 mit der unsymmetrischen Stirnfront verdrängt.
Noch bis in das Jahr 1994 war hauptsächlich die Zweiglinie Apples-L’Isle das Tätigkeitsgebiet der BDe 4/4, da die neuen stärkeren Be 4/4 11,12, 14 und 15 für die Bewältigung des Güterverkehrs sowie die Führung der Personenzüge auf der Hauptstrecke Morges-Bière eingesetzt wurden.
Durch die Anschaffung der neuen Güterlokomotiven Ge 4/4 21-22 im Jahre 1994 wurden die BDe 4/4 1, 3 und 4 endgültig aus dem Personenverkehr zurückgezogen und verschrottet.
Noch während den Probefahrten der Ge 4/4 21 im August 1994 wurde der BDe 4/4 2 mit neuem Anstrich anlässlich einer seiner letzten Fahrten als Reisezug bei Pampigny-Sévery verewigt.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Transports de la région Morges-Bière-Cossonay, MBC/BAM.
Im Jahre 1981 genossen die Rekruten der Winter- sowie der Sommer-RS die Fahrt in den wohlverdienten Sonntagsurlaub mit dem 10-Wagenzug. Da seit mehreren Jahren die Rekruten an den Samstagen nicht mehr gleichzeitig abtreten, gehören solche Züge schon längst der Vergangenheit an.
Diese leider schlechte Archivaufnahme der imposanten Zugskomposition bestehend aus 3 Be 4/4 + 3 Bt + 4 B ist im Juli 1981 bei grosser Hitze kurz nach der Haltestelle Bussy-Chardonney entstanden.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Transports de la région Morges-Bière-Cossonay, MBC/BAM.
Im Jahre 1981 genossen die Rekruten der Winter- sowie der Sommer-RS die Fahrt in den wohlverdienten Sonntagsurlaub mit dem 10-Wagenzug. Da seit mehreren Jahren die Rekruten an den Samstagen nicht mehr gleichzeitig abtreten, gehören solche Züge schon längst der Vergangenheit an.
Diese leider schlechte Archivaufnahme der imposanten Zugskomposition bestehend aus 3 Be 4/4 + 3 Bt + 4 B ist im Februar 1981 bei grosser Kälte in der Gegend von Ballens entstanden.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Transports de la région Morges-Bière-Cossonay, MBC/BAM.
Drei der fünf BDe 4/4 vor dem Bahnhofsgebäude Bière vereint im März 1979. Gut erkennbar sind auf diesem Archivbild die verschiedenen Stirnfronten.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Transports de la région Morges-Bière-Cossonay, MBC/BAM.
Nicht erkennbarer Be 4/4 mit einem Leermaterialzug in Richtung Morges unterwegs. Die Aufnahme entstand im Februar 1984 bei Ballens.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Transports de la région Morges-Bière-Cossonay, MBC/BAM.
Nicht erkennbarer Be 4/4 mit einem Militärzug in Richtung Bière unterwegs. Die Aufnahme entstand im Februar 1984 bei Ballens. Transportiert wurden fünf Armee-Lastwagen der Marken Saurer 2 DM und Berna 2 VM. In den Jahren 1964 bis 1976 wurden ca. 1'600 Saurer und 800 Berna beschafft. Ab dem Jahre 1998 wurden diese bei den Motorfahrern sehr beliebten Fahrzeuge durch Saurer 6 DM oder Steyr 5,6 t ersetzt.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Transports de la région Morges-Bière-Cossonay, MBC/BAM.
Nicht erkennbarer Be 4/4 mit einem Militärzug in Richtung Bière unterwegs. Die Aufnahme entstand im Februar 1984 bei Ballens. Transportiert wurden fünf Armee-Lastwagen der Marken Saurer 2 DM und Berna 2 VM. In den Jahren 1964 bis 1976 wurden ca. 1'600 Saurer und 800 Berna beschafft. Ab dem Jahre 1998 wurden diese bei den Motorfahrern sehr beliebten Fahrzeuge durch Saurer 6 DM oder Steyr 5,6 t ersetzt.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Transports de la région Morges-Bière-Cossonay, MBC/BAM.
Am 9. Mai 1981 standen gleich zwei Be 4/4 im Einsatz um die fünf Panzer-Haubitze 66/74 (M 109) von Morges nach Bière zu schleppen.
Im Personen- wie im Güterverkehr ist die Schweizer Armee der wichtigste Kunde der BAM.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Transports de la région Morges-Bière-Cossonay, MBC/BAM.
Auch noch im August 1983 verkehrte bei der BAM ein planmässiger Güterzug.
Be 4/4 mit 2 K-Wagen bei Vufflens-le-Château vor der herrlichen Kulisse des Schlosses Vufflens.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Transports de la région Morges-Bière-Cossonay, MBC/BAM.
Seltene Begegnung auf der Station Ballens zwischen dem Güterzug mit dem BDe 4/4 4 und einem Arbeitszug mit dem BDe 4/4 3 im August 1979.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Transports de la région Morges-Bière-Cossonay, MBC/BAM.
Nicht alltägliches Zusammentreffen der BDe 4/4 1 und BDe 4/4 2 auf der Station Montricher im September 1980. Der BDe 4/4 2 befand sich auf der Rückfahrt nach Bière nachdem er einen leeren Holzwagen nach L’Isle gebracht hat.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Transports de la région Morges-Bière-Cossonay, MBC/BAM.
Regionalzug Morges-Bière im Oktober 1979 auf der Fahrt nach Biére. Wie bei NStCM, LEB, YStC, MOB etc. reihte auch die BAM den Postwagen bei den Reisezügen ein.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Transports de la région Morges-Bière-Cossonay, MBC/BAM.
Im Februar 1979 besuchte ich erstmals in meinem Leben die BAM. Dabei wählte ich als ersten Fotostandort wie es sich gehört Vufflens-le-Château mit Schloss. Für meine erste Aufnahme dieser damals für mich noch unbekannten Bahn fuhr mir ein BDe 4/4 mit 3 B vor die "BILLIGFOTOKAMERA".
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Chemins de fer Fribourgeois Gruyère-Fribourg-Morat GFM/TPF.
Seltener Panzerzug auf der ehemaligen GFM.
Am 9. Mai 1981 brachte die Doppeltraktion RABDe 4/4 171 und RABDe 4/4 172 einen Entpannungspanzer 65 (verladen auf dem dritten Wagen) sowie mehrere Panzer 61 von Fribourg nach Ins. Die Aufnahme entstand zwischen Courtepin und Münchenwiler-Courgevaux.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
BIPPERLISI IN DER LANDSCHAFT.
Aare Seeland Mobil, ASm:
STAR Be 4/8 114 zwischen Niederbipp und Bannwil auf der Fahrt nach Langenthal am 16. Juli 2018.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
SBB CARGO:
Innerthalb von fünf Minuten drei Re 4/4 verewigt ab dem selben Fotostandort beim Güterbahnhof Langenthal. Das nennt man FOTOGRAFENGLÜCK.
Zusammentreffen von Re 420 131-5 sowie Re 421 386-4.
Besondere Beachtung gilt den verschiedenen Stromabnehmer.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
SBB CARGO:
Innerthalb von fünf Minuten drei Re 4/4 verewigt ab dem selben Fotostandort beim Güterbahnhof Langenthal. Das nennt man FOTOGRAFENGLÜCK.
Gefangenenzug mit der Re 420 131-5.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
SBB CARGO:
Innerthalb von fünf Minuten drei Re 4/4 verewigt ab dem selben Fotostandort beim Güterbahnhof Langenthal. Das nennt man FOTOGRAFENGLÜCK.
Die Re 421 386-4 wartet mit ihrem Güterzug auf die Abfahrt zum RB Limmattal.
Besondere Beachtung gilt den beiden Weichentransportwagen.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
SBB CARGO:
Innerthalb von fünf Minuten drei Re 4/4 verewigt ab dem selben Fotostandort beim Güterbahnhof Langenthal. Das nennt man FOTOGRAFENGLÜCK.
Kurzgüterzug mit der Re 420 253-7. Am Schluss des Zuges mitgeführt wird der beireits am 19. Juni 2018 unter ID 1091060 und ID 1091059 eingestellte BDt.
Hoffentlich endet seine Fahrt nicht in Kaiseraugst!
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Chemins de fer électriques Veveysans CEV/MVR.
Beim letzten noch vorhandenen Original-Triebwagen der ehemaligen CEV handelt es sich um den ABDe 4/4 105 mit Baujahr 1913.
Seit Jahren schlummert er gut verpackt auf der weit abgelegenen MOB-Haltestelle Jor auf 1084 m ü.M. vor sich hin.
Noch im Mai 1979 wartete der BDe 4/4 105 als Regionalzug in Blonay auf die Abfahrt nach Vevey.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Nyon - Saint-Cergue - Morez NStCM.
Zur heutigen Zeit kaum mehr denkbar. Die damalige NStCM-Streckenführung als Strassenbahn zur Endhaltestelle Nyon. Ein Sportzug auf der Rückfahrt aus dem Jura beim Passieren der 1917 erbauten SBB Unterführung im Januar 1979. Besondere Beachtung gilt dem Skiwagen am Zugsschluss.
Die NStCM nimmt seit Juli 2004 in einem neu erbauten unterirdischen Kopfbahnhof in Nyon ihren Anfang.
Nahe der Haltestelle L'Asse findet das jährliche Paléo Festival statt.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Aigle-Sépey-Diablerets TPC/ASD.
Hochbetrieb herrschte an einem herrlichen Sommersonntag im Juni 1980 als beinahe der gesamte Fuhrpark der ASD für die Bildung eines Zuges benötigt wurde. Der damalige Rollmaterialbestand setzte sich aus den Triebwagen 1,2,3,11,12 plus fünf B2 zusammen.
Die beiden Triebwagen ABFe 4/4 12 und ABFe 4/4 11, die einzigen blauen Triebwagen mit schmalen Fenstern, mit allen verfügbaren Personenwagen B2 31 bis B2 35 in der Gegend von Le Sepey auf der Fahrt nach Les Diablerets.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Chemins de fer électriques Veveysans CEV/MVR.
Erinnerung an die alte CEV.
Im letzten Moment verdeckte in Blonay ein von Les Pléiades ankommender Bauzug mit der He 2/2 1 aus dem Jahre 1911 dem Bahnfotografen die Sicht auf seinen Lieblingstriebwagen BDe 4/4 103, Baujahr 1903.
Die Aufnahme entstand im Februar 1979.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
SBB CARGO.
Die nigelnagelneue Re 620 083-6 Amsteg-Silenen als Lokzug, frisch aus der Revision, bei Deitingen am 23. Juli 2018.
Für mich ein grosses Rätsel. Obschon in der SBB Werkstätte-Bellinzona revidiert, fährt mir dieses Bijou von der Westschweiz her zufällig in's Bild?
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
SBB CARGO.
Die nigelnagelneue Re 620 083-6 Amsteg-Silenen als Lokzug, frisch aus der Revision, bei Deitingen am 23. Juli 2018.
Für mich ein grosses Rätsel. Obschon in der SBB Werkstätte-Bellinzona revidiert, fährt mir dieses Bijou von der Westschweiz her zufällig in's Bild?
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
SBB Personenverkehr.
Vor mehreren Jahren auf der Jurasüdfuss Linie noch Alltag ist heute eine Seltenheit.
Personenwagen vom Typ Bpm bei Deitingen unterwegs am 23. Juli 2018.
Geführt wird dieser Kurzzug mit der Re 4/4 II 11120.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
SBB CARGO.
Nur eine Re 4/4 II im Einsatz für die Führung von einem derart langen Güterzug.
Entstanden ist diese Aufnahme auf der Jurasüdfuss-Linie bei Deitingen am 23. Juli 2018.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
SBB CARGO.
Beim Verlassen der Kehrichtverbrennungsanlage Zuchwil überquert die Re 4/4 II 11254 mit ihrem Kerichtzugauf dem Industriegeleise die Hauptstrasse Luterbach-Zuchwil.
Die Aufnahme ist am 23. Juli 2018 entstanden.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
SBB/THURBO AG Personenverkehr.
Der RABe 526 282 der THURBO AG noch in BLS/RM Lackierung mit SBB Logo während einer Leerfahrt auf unüblichen Pfaden bei Deitingen am 23. Juli 2018.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Martigny-Châtelard-Bahn MC/TMR.
Alltägliches Zusammentreffen von Zügen der SNCF und MC in Le Châtelard-Frontière im August 1984. Beim MC-Triebwagen handelt es sich um den BDeh 4/4 7 (Betriebsnummern 4-8) mit Baujahr 1957.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
SBB CARGO:
Umgeleiteter Güterzug über die alte Hauensteinlinie infolge Streckensanierungsarbeiten zwischen Gelterkinden und Tecknau.
Re 420 341-0 + Re 620 068-7 "Stein-Säckingen" + Re 620 071-1 "Othmarsingen" beim Passieren des Bahnhofs Läufelfingen am 25. Juli 2018.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
SBB CARGO:
Umgeleiteter Güterzug über die alte Hauensteinlinie infolge Streckensanierungsarbeiten zwischen Gelterkinden und Tecknau.
Re 420 341-0 + Re 620 068-7 "Stein-Säckingen" + Re 620 071-1 "Othmarsingen" beim Passieren des Bahnhofs Läufelfingen am 25. Juli 2018.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
SBB CARGO:
Bahntransport von Saurer 10 DM bei Rheinfelden am 25. Juli 2018.
In den Jahren 1982 bis 1986 beschaffte die Schweizer Armee bei SAURER AG Arbon 1'200 dieser Fahrzeuge vom Typ 6 DM und 10 DM. Dabei handelte es sich um den letzten Auftrag an diese einst so stolze Firma vor der endgültigen Betriebsschliessung.
Zum Fotostandort:
Von einem öffentlichen Wanderweg aus zugänglicher Vorplatz eines alten Industriegebäudes.
Bildausschnitt Fotoshop.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
SBB Personenverkehr.
EIN KOMMEN UND GEHEN.
Bereits schrittweise aus dem Plandienst verabschiedet.
Impressionen von Reisezügen bestehend aus Re 4/4 II erste Generation mit Personenwagen vom Typ Bpm. Noch immer sind auch die nicht modernisierten Wagen unentbehrlich. BALD ABER IST SCHLUSS.
Die Aufnahmen entstanden am 25. Juli 2018 bei Rheinfelden.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
SBB Personenverkehr.
EIN KOMMEN UND GEHEN.
Bereits schrittweise aus dem Plandienst verabschiedet.
Impressionen von Reisezügen bestehend aus Re 4/4 II erste Generation mit Personenwagen vom Typ Bpm. Noch immer sind auch die nicht modernisierten Wagen unentbehrlich.
Die Aufnahmen entstanden am 25. Juli 2018 bei Rheinfelden.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
SBB Personenverkehr.
EIN KOMMEN UND GEHEN.
Bereits schrittweise aus dem Plandienst verabschiedet.
Impressionen von Reisezügen bestehend aus Re 4/4 II erste Generation mit Personenwagen vom Typ Bpm. Noch immer sind auch die nicht modernisierten Wagen unentbehrlich.
Ganz besondere Beachtung gilt den geöffneten Fenstern der alten Bpm. Vermittelt doch diese sehr selten gewordene Ansicht ein Hauch von Eisenbahn-Romantik.
Diese Momentaufnahme entstand am 25. Juli 2018 bei Rheinfelden.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
SBB Personenverkehr.
EIN KOMMEN UND GEHEN.
Bereits schrittweise aus dem Plandienst verabschiedet.
Impressionen von Reisezügen bestehend aus Re 4/4 II erste Generation mit Personenwagen vom Typ Bpm. Noch immer sind auch die nicht modernisierten Wagen unentbehrlich.
Ganz besondere Beachtung gilt den geöffneten Fenstern der alten Bpm. Vermittelt doch diese sehr selten gewordene Ansicht ein Hauch von Eisenbahn-Romantik.
Diese Momentaufnahme entstand am 25. Juli 2018 bei Rheinfelden.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
SBB Personenverkehr.
EIN KOMMEN UND GEHEN.
Bereits schrittweise im Plandienst angekommen sind die neuen RABe 502 TWINDEXX.
Am 22. Juli 2018 in Solothurn abgestellte Kompositionen.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
SBB Personenverkehr.
Erinnerung an die ehemalige Bahnlinie Solothurn-Büren an der Aare-Lyss.
Weil die Frequentierung in den Augen der SBB unbefriedigend war, wurde 1994 der Personenverkehr auf dem Abschnitt Büren an der Aare–Solothurn stillgelegt und auf Busbetrieb umgestellt.
Regionalzug bestehend aus einer Re 4/4 I, einem Gepäck- sowie zwei Personenwagen im letzten Frühling 1994 vor der Betriebsumstellung kurz nach Solothurn unterwegs.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Montreux - Oberland bernois MOB.
Erinnerung an die alte MOB.
Gemischter Regionalzug mit BDe 4/4 3001 bis 3002, Baujahr 1976,1982, bei Rossinière im Juli 1993.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Montreux - Oberland bernois MOB.
Erinnerung an die alte MOB.
Gemischter Regionalzug mit BDe 4/4 3001 bis 3002, Baujahr 1976,1982, zwischen Schönried und Gruben im Juli 1993.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Chemins de fer électriques Veveysans CEV/MVR.
Erinnerung an die alte CEV.
Zusammentreffen von BDeh 2/4 71, Bt 222 und BDe 4/4 103 in St-Légier Gare im August 1993.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Bex-Villars-Bretaye BVB/TPC.
Te 2/2 42 anlässlich einer Rangierfahrt mit dem Salzwagen K 111 auf dem Bahnhofplatz Bex im August 1993.
Salzzüge sind längst Geschichte. Der Te 2/2 42 wurde leider abgebrochen.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Bex-Villars-Bretaye BVB/TPC.
Regionalzug mit einem BDeh 2/4 21-26 anlässlich der Ortsdurchfahrt Bex als Strassenbahn im August 1993.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
La Traction.
Chemins de fer du Jura CJ.
Sonderzug mit der G 2/3+3/3 E206 in der grossen Wendekurve beim Weiler Foradrai im Oktober 1993.
Besondere Beachtung gilt dem ehemaligen SZB AB 301 sowie den drei B4 ehemals SBB Brünig die damals auch noch bei der CJ zur Verstärkung von Reisezügen zum Einsatz gelangten.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Montreux - Oberland bernois MOB.
Erinnerung an die alte MOB.
Noch nicht verpendelter, stilreiner "PANORAMIC-EXPRESS" mit GDe 4/4 6003 "Saanen" zwischen Les Combes und Rougemont im Juni 1992.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Aigle-Sépey-Diablerets TPC/ASD.
Arbeitszug mit BDe 4/4 1, Baujahr 1913, bei Le Sépey im März 1993.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Aigle-Sépey-Diablerets TPC/ASD.
Eher seltener Dreiwagenzug in Le Sépey im März 1993.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
SBB Infrastruktur.
Nicht erkennbare Re 4/4 II der ersten Generation mit einer Aem 940 Prima H4 bei Deitingen am 30. Juli 2018.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
SBB CARGO.
Re 420 256-0 vor nicht erkennbaren Eem 923 mit gemischter Güterlast bei Deitingen am 30. Juli 2018.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
SBB CARGO.
Re 620 060-4 TAVANNES mit gemischtem Güterzug bei Deitingen am 30. Juli 2018.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
RAILCARE.
Containerzug mit der Rem 476 451 bei Deitingen am 30. Juli 2018.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
BLS CARGO.
Die Re 465 018-0 mit einem Autozug bei Roggwil am 30. Juli 2018.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
SBB Personenverkehr.
Am 30. Juli 2018 brachte die Re 4/4 11141, ehmals SWISS EXPRESS, drei reparierte Personenwagen von Olten nach Bern.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
SBB CARGO.
Re 10/10 mit der 420 341-0 an der Spitze des Zuges bei Roggwil am 30. Juli 2018.
Die weidenden Kühe fressen trotz der Vorbeifahrt dieses fotogenen Güterzuges ruhig weiter.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
SBB CARGO.
Re 420 276-8 mit einem kurzen Leermaterialzug bei Roggwil unterwegs am 30. Juli 2018.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
SBB CARGO.
Re 620 032-3 "Däniken" bei Roggwil unterwegs am 30. Juli 2018.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
BLS CARGO.
Re 485 010-3 mit einer Rola bei Roggwil unterwegs am 30. Juli 2018.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
