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Bilder aus Rohrbach

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Rohrbach


0.37 km
DB ICE 2 Tz 202 Wuppertal als ICE 1032 München Hbf. - Oldenburg, KBS 900.1 SFS München - Nürnberg, fotografiert in voller Fahrt bei Fahlenbach am 05.05.2013
DB ICE 2 Tz 202 " Wuppertal " als ICE 1032 München Hbf. - Oldenburg, KBS 900.1 SFS München - Nürnberg, fotografiert in voller Fahrt bei Fahlenbach am 05.05.2013
Frank Grohe

Deutschland / Elektrotriebzüge | 93 8x | ICE - IC / ICE 2 BR 402 · 5 402 · 5 805-808 Triebköpfe oder Züge, Deutschland / Strecken | KBS 800-999 / 900 München – Ingolstadt – Ingolstadt Nord

1475  4 1x1 Px, 14.05.2013

0.37 km
Am 19. Januar 2025 bespannte die 193 996 von Railpool den DGS 40565 auf seiner Fahrt von Padborg nach Verona Q.E. bis Kufstein. Bei Fahlenbach in der Hallertau konnte ich den gut ausgelasteten KLV-Zug fast in seiner kompletten Länge aufnehmen.
Am 19. Januar 2025 bespannte die 193 996 von Railpool den DGS 40565 auf seiner Fahrt von Padborg nach Verona Q.E. bis Kufstein. Bei Fahlenbach in der Hallertau konnte ich den gut ausgelasteten KLV-Zug fast in seiner kompletten Länge aufnehmen.
Christoph Schneider

Deutschland / Unternehmen (L - Z) / TX Logistik AG, Troisdorf ·TXL·, Deutschland / E-Loks | Drehstrom | 91 80 / 6 193 ¦ 7 193 BR 193 ·Vectron AC/MS· 'X4 E' Private, Deutschland / Strecken | KBS 800-999 / 900 München – Ingolstadt – Ingolstadt Nord

252 1x1 Px, 18.04.2025

0.45 km
DB ICE 3 Tz 403 015-1 Singen Hohentwiel als ICE 623 Köln - München, KBS 900.1 Nürnberg - München, fotografiert bei Fahlenbach am 14.09.2012
DB ICE 3 Tz 403 015-1 " Singen Hohentwiel " als ICE 623 Köln - München, KBS 900.1 Nürnberg - München, fotografiert bei Fahlenbach am 14.09.2012
Frank Grohe

Deutschland / Elektrotriebzüge | 93 8x | ICE - IC / ICE 3 BR 403 · 5 403, Deutschland / Strecken | KBS 800-999 / 900 München – Ingolstadt – Ingolstadt Nord

1582  3 1x1 Px, 16.09.2012

0.45 km
DB 111 vor RB 59153 Treuchtlingen - München, KBS 900.1 Nürnberg - München, fotografiert bei Fahlenbach am 14.09.2012
DB 111 vor RB 59153 Treuchtlingen - München, KBS 900.1 Nürnberg - München, fotografiert bei Fahlenbach am 14.09.2012
Frank Grohe

Deutschland / Regionalzüge (Bundesländer) / Bayern, Deutschland / E-Loks | konventionell / 6 111 BR 111, Deutschland / Strecken | KBS 800-999 / 900 München – Ingolstadt – Ingolstadt Nord

1089  7 1x1 Px, 18.09.2012

0.45 km
0.46 km
0.58 km
Kurz vor Sonnenuntergang gelang mir am 31. Dezember 2024 noch diese stimmungsvolle Aufnahme der DEVK-Werbelok 101 088 vor dem München-Nürnberg-Express bei Fahlenbach in der Hallertau. Mit dem RE 4025 verlangsamt sie die Fahrt bereits, da der nächste Halt Rohrbach nicht mehr weit entfernt ist. Seit Fahrplanwechsel bestreitet die Baureihe 101 mit dem modernisierten IC 1 Wagenpark einen Umlauf auf der RE 1 Linie, um die angespannte Situation hinsichtlich der Verfügbarkeit der Skoda-Garnituren zu entspannen.
Kurz vor Sonnenuntergang gelang mir am 31. Dezember 2024 noch diese stimmungsvolle Aufnahme der DEVK-Werbelok 101 088 vor dem München-Nürnberg-Express bei Fahlenbach in der Hallertau. Mit dem RE 4025 verlangsamt sie die Fahrt bereits, da der nächste Halt Rohrbach nicht mehr weit entfernt ist. Seit Fahrplanwechsel bestreitet die Baureihe 101 mit dem modernisierten IC 1 Wagenpark einen Umlauf auf der RE 1 Linie, um die angespannte Situation hinsichtlich der Verfügbarkeit der Skoda-Garnituren zu entspannen.
Christoph Schneider

Deutschland / E-Loks | Drehstrom | 91 80 / 6 101 BR 101 Werbeloks, Deutschland / RB-, RE-Linien in BAY / RE 1 ·München-Nürnberg-Express·, Deutschland / Strecken | KBS 800-999 / 900 München – Ingolstadt – Ingolstadt Nord

189 1x1 Px, 29.03.2025

0.63 km
Bei Fahlenbach verlangsamte am 31. Dezember 2024 der München-Nürnberg-Express RE 4023 bereits seine Fahrt, um am nahegelegenen Bahnhof Rohrbach den planmäßigen Halt einzulegen. Bei dieser Aufnahme erkennt man die Dachaurüstung der 102 001 recht gut. Des weiteren kann man einen Blick auf die Ortschaften Fahlenbach und Königsfeld im Hopfenanbaugebiet Hallertau werfen.
Bei Fahlenbach verlangsamte am 31. Dezember 2024 der München-Nürnberg-Express RE 4023 bereits seine Fahrt, um am nahegelegenen Bahnhof Rohrbach den planmäßigen Halt einzulegen. Bei dieser Aufnahme erkennt man die Dachaurüstung der 102 001 recht gut. Des weiteren kann man einen Blick auf die Ortschaften Fahlenbach und Königsfeld im Hopfenanbaugebiet Hallertau werfen.
Christoph Schneider

Deutschland / Strecken | KBS 800-999 / 900 München – Ingolstadt – Ingolstadt Nord, Deutschland / RB-, RE-Linien in BAY / RE 1 ·München-Nürnberg-Express·, Deutschland / E-Loks | Drehstrom | 91 80 / 6 102 BR 102 ·Skoda 109E·

224 1x1 Px, 24.03.2025

0.7 km
DB ICE 1 Tz 168 Crailsheim als ICE 1021 Dortmund - München, KBS 900.1 Nürnberg - München, fotografiert bei Fahlenbach am 14.09.2012
DB ICE 1 Tz 168 " Crailsheim " als ICE 1021 Dortmund - München, KBS 900.1 Nürnberg - München, fotografiert bei Fahlenbach am 14.09.2012
Frank Grohe

Deutschland / Elektrotriebzüge | 93 8x | ICE - IC / ICE 1 BR 401 · 5 401 · 5 801-804 ganze Züge, Deutschland / Strecken | KBS 800-999 / 900 München – Ingolstadt – Ingolstadt Nord

1342  4 1x1 Px, 16.09.2012

0.78 km
DB ICE 3 Tz 332 Augsburg + Tz 359 Leverkusen als ICE 626 / 826 München - Essen / Köln, KBS 900.1 München - Nürnberg, fotografiert bei Fahlenbach am 14.09.2012
DB ICE 3 Tz 332 " Augsburg " + Tz 359 " Leverkusen " als ICE 626 / 826 München - Essen / Köln, KBS 900.1 München - Nürnberg, fotografiert bei Fahlenbach am 14.09.2012
Frank Grohe

Deutschland / Elektrotriebzüge | 93 8x | ICE - IC / ICE 3 BR 403 · 5 403, Deutschland / Strecken | KBS 800-999 / 900 München – Ingolstadt – Ingolstadt Nord

1481  7 1x1 Px, 21.10.2012

0.93 km
DB ICE 3 Tz 332 Augsburg + Tz 314 Bergisch Gladbach als ICE 528 München - Dortmund, KBS 900.1 München - Nürnberg, fotografiert bei Fahlenbach am 05.05.2013
DB ICE 3 Tz 332 " Augsburg " + Tz 314 " Bergisch Gladbach " als ICE 528 München - Dortmund, KBS 900.1 München - Nürnberg, fotografiert bei Fahlenbach am 05.05.2013
Frank Grohe

Deutschland / Elektrotriebzüge | 93 8x | ICE - IC / ICE 3 BR 403 · 5 403, Deutschland / Strecken | KBS 800-999 / 900 München – Ingolstadt – Ingolstadt Nord

1237  4 1x1 Px, 24.05.2013

5.5 km
Am 14.08.2024 zog die bunt gestaltete 111 074, auch Hilde genannt, den RE1 Ersatzzug durch Winden am Aign in Richtung Zielbahnhof Ingolstadt
Am 14.08.2024 zog die bunt gestaltete 111 074, auch "Hilde" genannt, den RE1 Ersatzzug durch Winden am Aign in Richtung Zielbahnhof Ingolstadt
Jonas K.

Deutschland / Strecken | KBS 800-999 / 900 München – Ingolstadt – Ingolstadt Nord

208 1x1 Px, 07.09.2024

8.84 km
Die Ausbaustrecke München–Ingolstadt am 11.10.2011: links die Neutrassierung mit den Einfahrsignalen des Bahnhofs Baar-Ebenhausen, rechts der aufgelassene Bahnhof Reichertshofen (Oberbay) mit Empfangsgebäude, Bahnsteigen und Fußgängerbrücke, aber schon ohne Gleise.
Die Ausbaustrecke München–Ingolstadt am 11.10.2011: links die Neutrassierung mit den Einfahrsignalen des Bahnhofs Baar-Ebenhausen, rechts der aufgelassene Bahnhof Reichertshofen (Oberbay) mit Empfangsgebäude, Bahnsteigen und Fußgängerbrücke, aber schon ohne Gleise.
Gustav Richard

Deutschland / Strecken | KBS 800-999 / 900 München – Ingolstadt – Ingolstadt Nord

628 1x1 Px, 09.01.2015

8.99 km
111 175 mit RE 35933 (Nürnberg Hbf–München Hbf) am 07.07.2007 in Reichertshofen (Oberbay). Im Rahmen einer Linienverbesserung der Strecke Ingolstadt–München wurden die hier gezeigten Anlagen durch den neuen Bahnhof Baar-Ebenhausen ersetzt.
111 175 mit RE 35933 (Nürnberg Hbf–München Hbf) am 07.07.2007 in Reichertshofen (Oberbay). Im Rahmen einer Linienverbesserung der Strecke Ingolstadt–München wurden die hier gezeigten Anlagen durch den neuen Bahnhof Baar-Ebenhausen ersetzt.
Gustav Richard

Deutschland / E-Loks | konventionell / 6 111 BR 111, Deutschland / Strecken | KBS 800-999 / 900 München – Ingolstadt – Ingolstadt Nord

549 1x1 Px, 17.04.2015

9.14 km
Am 28. Februar 2025 durchquert ein ICE der Baureihe 402 (ICE 2) den Bahnhof Baar-Ebenhausen auf der Schnellfahrstrecke München–Ingolstadt. Der Triebkopf zeigt sich in leicht gealtertem Zustand, während der Zug mit hoher Geschwindigkeit die freie Strecke durch die winterlich-kahle Landschaft durchquert. Die Oberleitungsmasten und Signale verleihen der Szenerie eine typische Streckenatmosphäre.
Am 28. Februar 2025 durchquert ein ICE der Baureihe 402 (ICE 2) den Bahnhof Baar-Ebenhausen auf der Schnellfahrstrecke München–Ingolstadt. Der Triebkopf zeigt sich in leicht gealtertem Zustand, während der Zug mit hoher Geschwindigkeit die freie Strecke durch die winterlich-kahle Landschaft durchquert. Die Oberleitungsmasten und Signale verleihen der Szenerie eine typische Streckenatmosphäre.
Erik Päßler

Deutschland / Elektrotriebzüge | 93 8x | ICE - IC / ICE 2 BR 402 · 5 402 · 5 805-808 Triebköpfe oder Züge

192 1x1 Px, 05.03.2025

9.28 km
9.28 km
9.34 km
9.42 km
Starke Leistung auf der Schiene! Die 187 104 zieht ihren Kesselwagenzug mit voller Kraft durch die Kurve und zeigt, dass der Güterverkehr auf der Schiene unersetzlich bleibt. Die moderne TRAXX-Lok verbindet Effizienz mit Power und bringt tonnenweise Fracht zuverlässig ans Ziel. Ein Anblick, der jedes Bahner-Herz höher schlagen lässt!
Starke Leistung auf der Schiene! Die 187 104 zieht ihren Kesselwagenzug mit voller Kraft durch die Kurve und zeigt, dass der Güterverkehr auf der Schiene unersetzlich bleibt. Die moderne TRAXX-Lok verbindet Effizienz mit Power und bringt tonnenweise Fracht zuverlässig ans Ziel. Ein Anblick, der jedes Bahner-Herz höher schlagen lässt!
Erik Päßler

Deutschland / E-Loks | Drehstrom | 91 80 / 6 187 BR 187 ·Traxx AC3·

108 1x1 Px, 24.02.2025

9.44 km
Mit Tempo Richtung Nürnberg! Der ICE 3 gleitet elegant über die Schienen und zeigt, warum er das Rückgrat des schnellen Fernverkehrs ist. Moderne Technik, Komfort und Geschwindigkeit perfekt vereint – so macht Reisen auf der Schiene Spaß!
Mit Tempo Richtung Nürnberg! Der ICE 3 gleitet elegant über die Schienen und zeigt, warum er das Rückgrat des schnellen Fernverkehrs ist. Moderne Technik, Komfort und Geschwindigkeit perfekt vereint – so macht Reisen auf der Schiene Spaß!
Erik Päßler

Deutschland / Elektrotriebzüge | 93 8x | ICE - IC / ICE 3 BR 403 · 5 403

150  1 1x1 Px, 24.02.2025

9.57 km
ÖBB 1293 012 durchfährt mit einem KLV-Zug Baar-Ebenhausen, südl. von Ingolstadt, 19.03.2022
ÖBB 1293 012 durchfährt mit einem KLV-Zug Baar-Ebenhausen, südl. von Ingolstadt, 19.03.2022
Stefan Mayer

Deutschland / Strecken | KBS 800-999 / 900 München – Ingolstadt – Ingolstadt Nord, Österreich / E-Loks / BR 1293 ·Vectron MS·

301 1x1 Px, 08.04.2022

11.07 km
1116 045 Hochwassertaurus mit dem Audizug Ingolstadt-Györ, am 4.5.2022 bei Manching
1116 045 "Hochwassertaurus" mit dem Audizug Ingolstadt-Györ, am 4.5.2022 bei Manching
Stefan Koller

Österreich / E-Loks / BR 1116 ·ES 64 U2· Taurus Werbeloks, Deutschland / Strecken | KBS 800-999 / 993 Regensburg – Abensberg – Ingolstadt (–Ulm)

186 1x1 Px, 05.01.2024

11.12 km
Am 28.02.2021 gegen 11:35 Uhr fuhr 185 538-6 besser bekannt als Goldlok durch meine Fotostelle nähe Manching als Umleiter wegen Bauarbeiten zwischen Regensburg und Nürnberg in Richtung Regensburg.
Am 28.02.2021 gegen 11:35 Uhr fuhr 185 538-6 besser bekannt als Goldlok durch meine Fotostelle nähe Manching als Umleiter wegen Bauarbeiten zwischen Regensburg und Nürnberg in Richtung Regensburg.
philipp_am_zug

Deutschland / Unternehmen (L - Z) / TX Logistik AG, Troisdorf ·TXL·, Deutschland / Güterverkehr / Güterzüge (sonstige), Deutschland / Strecken | KBS 800-999 / 993 Regensburg – Abensberg – Ingolstadt (–Ulm)

270 1x1 Px, 17.03.2021

11.87 km
11.92 km
11.92 km
Am 28.02.2021 gegen 10:15 Uhr fuhr 159 201 mitsamt einem halben Wald durch meine Fotostelle Nähe Manching über die Paar in Richtung Regensburg. Der Zug wurde wegen Bauarbeiten zwischen Nürnberg und Regensburg vermutlich umgeleitet.
Am 28.02.2021 gegen 10:15 Uhr fuhr 159 201 mitsamt einem halben Wald durch meine Fotostelle Nähe Manching über die Paar in Richtung Regensburg. Der Zug wurde wegen Bauarbeiten zwischen Nürnberg und Regensburg vermutlich umgeleitet.
philipp_am_zug

Deutschland / Unternehmen (A - K) / Heavy Haul Power International GmbH, Erfurt ·HHPI·, Österreich / Bahntechnische Anlagen und Kunstbauten / Eisenbahnbrücken, Deutschland / Zweikraftloks | Zweikrafthybridloks | 90 80 / 2 159 BR 159 ·Eurodual·

326 1x1 Px, 17.03.2021

11.97 km
12.33 km
Am 29.12.2020 gegen 14:14 Uhr fuhr mir 192 003 mit einem Kesselwagenzug in Richtung Regensburg zwischen Manching und Ingolstadt vor die Linse. Der Zug ging wahrscheinlich zu einer der vielen Raffinerien an der Strecke.
Am 29.12.2020 gegen 14:14 Uhr fuhr mir 192 003 mit einem Kesselwagenzug in Richtung Regensburg zwischen Manching und Ingolstadt vor die Linse. Der Zug ging wahrscheinlich zu einer der vielen Raffinerien an der Strecke.
philipp_am_zug

Deutschland / Güterverkehr / Kessel- und Silozüge, Deutschland / Unternehmen (L - Z) / RheinCargo GmbH & Co. KG ·RHC·, Deutschland / E-Loks | Drehstrom | 91 80 / 6 192 BR 192 ·Smartron·

250 1x1 Px, 17.03.2021

12.79 km
12.79 km
12.82 km
13.45 km
243 936 verlässt mit ihrer Schwesterlok den Bayernoil Werkbahnhof von Vohburg. 8.9.2023 Vohburg/Donau
243 936 verlässt mit ihrer Schwesterlok den Bayernoil Werkbahnhof von Vohburg. 8.9.2023 Vohburg/Donau
Stefan Koller

Deutschland / E-Loks | konventionell / 6 143 BR 143 DR 243 Private, Deutschland / Strecken | KBS 800-999 / 993 Regensburg – Abensberg – Ingolstadt (–Ulm)

225 1x1 Px, 05.01.2024

15.78 km
HGK Lokomotive DH 703, eine MaK 1700 BB, abgestellt am 6. November 2009 in Ingolstadt.
HGK Lokomotive DH 703, eine MaK 1700 BB, abgestellt am 6. November 2009 in Ingolstadt.
Ulrich Slovig

Deutschland / Unternehmen (A - K) / Häfen - Und Güterverkehr Köln ·HGK·, Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 277 BR 277 ·G 1700, G 1700-2 BB·

1641 1x1 Px, 06.11.2009

15.93 km
294 647-3 rangiert am 6. November 2009 im Bahnhofsbereich von Ingolstadt.
294 647-3 rangiert am 6. November 2009 im Bahnhofsbereich von Ingolstadt.
Ulrich Slovig

Deutschland / Dieselloks | bis 100 km/h | 98 80 / 3 294 BR 294 funkferngesteuerte BR 290, Deutschland / Bahnhöfe (F - K) / Ingolstadt

1333 1x1 Px, 06.11.2009

16.11 km
16.12 km
1293 024-6 (Siemens Vectron) zieht Auflieger der türkischen Spedition Ekol Lojistik A.Ş. durch Ingolstadt Hbf auf Gleis 3 in südlicher Richtung. 🧰 ÖBB-Produktion GmbH 🕓 23.5.2024 | 17:30 Uhr
1293 024-6 (Siemens Vectron) zieht Auflieger der türkischen Spedition Ekol Lojistik A.Ş. durch Ingolstadt Hbf auf Gleis 3 in südlicher Richtung. 🧰 ÖBB-Produktion GmbH 🕓 23.5.2024 | 17:30 Uhr
Clemens Kral

Deutschland / Bahnhöfe (F - K) / Ingolstadt, Deutschland / Güterverkehr / Kombiverkehr-/Sattelauflieger-Züge (KLV), Österreich / E-Loks / BR 1293 ·Vectron MS·, Süddeutschland, Schweiz und Österreich

190 1x1 Px, 23.07.2024

16.12 km
Die letzte ihrer Art..... Die letzte erhaltene Bayerische D XI, die Denkmallok ex DB 98 507, ex Bayern 2730, am 29.12.2016 vorm Hauptbahnhof Ingolstadt. Die Bayerische D XI wurde 1903 von der Lokomotivfabrik Krauss & Comp. AG unter der Fabriknummer 4869 gebaut und als Bay. 2730 an die Königlich Bayerischen Staatsbahn geliefert. 1925 ging sie in die DR über und erhielt die Nummer 98 507, bei der Deutschen Bundesbahn fuhr sie noch bis 1960, bis dahin hatte sie eine Laufleistung von ca. 1,5 Mio. km. Sie war auch die Letzte der Baureihe. Nach der Ausmusterung wurde die Maschine nach Ingolstadt überführt, wo sie 1968 vor dem Bahnhof als Denkmal aufgestellt wurde. Sie ist die einzige erhaltene Exemplar der Bayerischen D XI und wird heute vom Apian-Gymnasium Ingolstadt betreut. Die Lokomotiven der Gattung D XI waren Nassdampf-Lokalbahnlokomotiven der Königlich Bayerischen Staatsbahn. Die Königlich Bayerische Staatsbahn beschaffte 139 Exemplare zwischen 1895 und 1912. Es war der zahlenmäßig stärkste bayerische Lokalbahnlokomotiv-Typ. Sowohl Krauss als auch Maffei lieferten je drei Prototypen und waren später an der Serienfertigung beteiligt. Acht Lokomotiven der gleichen Bauart lieferte Krauss 1900 an die LAG, welche die Lokomotiven später an die Bayerische Staatsbahn verkaufte, wo sie mit den Bahnnummern 2507 bis 2512 eingereiht wurden. Weitere drei Lokomotiven wurden von Krauss an die AG Süddeutsche elektrische Lokalbahnen geliefert, die 1904 von der LAG übernommen wurde, welche die Lokomotiven wiederum an die Staatsbahn verkaufte. Sie erhielten dort die Nummern 2762–2764. Die Maschinen wurden nach dem neuen Bezeichnungsschema als PtL 3/4 bezeichnet, unterschieden sich aber nicht wesentlich von den neueren Maschinen der Gattung D XI. Weitere fünf PtL 3/4 beschaffte die Staatsbahn 1914 und gab ihnen die Nummern 2783–2787. Die Deutsche Reichsbahn übernahm 1925 alle 147 Fahrzeuge als Baureihe 984–5. Die D XI erhielten die Nummern 98 411–556, die PtL 3/4 die Nummern 98 561–568. Etwa die Hälfte der Lokomotiven wurde zwischen 1931 und 1933 ausgemustert. Zwei Maschinen verblieben nach dem Zweiten Weltkrieg in der Tschechoslowakei und vier in Österreich. Letztere waren die 98 500, 514, 546 und 549, die bei der ÖBB die Nummern 791.01–04 erhielten. Sie wurden 1957 ausgemustert. Die Deutsche Bundesbahn übernahm 1945 noch 56 Exemplare. Die letzte Lok, 98 507, war beim Bw Nürnberg Rbf. beheimatet und beendete im Jahre 1960 mit ihrer Außerdienststellung den Personenverkehr auf dem Freystädter Bockel . Anschließend wurde die Maschine nach Ingolstadt überführt, wo sie 1968 vor dem Bahnhof als Denkmal aufgestellt wurde. TECHNISCHE DATEN: Spurweite: 1.435 mm (Normalspur) Bauart: C1' n2t Spurweite: 1435 mm (Normalspur) Länge über Puffer: 9.306 mm Dienstgewicht: 40,2 t Reibungsmasse: 32,6 t Radsatzfahrmasse: 10,9 t Höchstgeschwindigkeit: 45 km/h Indizierte Leistung: 235 kW (320 PS) Treibraddurchmesser: 1.006 mm Laufraddurchmesser hinten: 800 mm Zylinderanzahl: 2 Zylinderdurchmesser: 375 mm Kolbenhub: 508 mm Kesselüberdruck: 12 bar Rostfläche: 1,34 m² Verdampfungsheizfläche: 66,63 m² Wasservorrat: 4,3 m³ Brennstoffvorrat: 1,5 t Kohle
Die letzte ihrer Art..... Die letzte erhaltene Bayerische D XI, die Denkmallok ex DB 98 507, ex Bayern 2730, am 29.12.2016 vorm Hauptbahnhof Ingolstadt. Die Bayerische D XI wurde 1903 von der Lokomotivfabrik Krauss & Comp. AG unter der Fabriknummer 4869 gebaut und als Bay. 2730 an die Königlich Bayerischen Staatsbahn geliefert. 1925 ging sie in die DR über und erhielt die Nummer 98 507, bei der Deutschen Bundesbahn fuhr sie noch bis 1960, bis dahin hatte sie eine Laufleistung von ca. 1,5 Mio. km. Sie war auch die Letzte der Baureihe. Nach der Ausmusterung wurde die Maschine nach Ingolstadt überführt, wo sie 1968 vor dem Bahnhof als Denkmal aufgestellt wurde. Sie ist die einzige erhaltene Exemplar der Bayerischen D XI und wird heute vom Apian-Gymnasium Ingolstadt betreut. Die Lokomotiven der Gattung D XI waren Nassdampf-Lokalbahnlokomotiven der Königlich Bayerischen Staatsbahn. Die Königlich Bayerische Staatsbahn beschaffte 139 Exemplare zwischen 1895 und 1912. Es war der zahlenmäßig stärkste bayerische Lokalbahnlokomotiv-Typ. Sowohl Krauss als auch Maffei lieferten je drei Prototypen und waren später an der Serienfertigung beteiligt. Acht Lokomotiven der gleichen Bauart lieferte Krauss 1900 an die LAG, welche die Lokomotiven später an die Bayerische Staatsbahn verkaufte, wo sie mit den Bahnnummern 2507 bis 2512 eingereiht wurden. Weitere drei Lokomotiven wurden von Krauss an die AG Süddeutsche elektrische Lokalbahnen geliefert, die 1904 von der LAG übernommen wurde, welche die Lokomotiven wiederum an die Staatsbahn verkaufte. Sie erhielten dort die Nummern 2762–2764. Die Maschinen wurden nach dem neuen Bezeichnungsschema als PtL 3/4 bezeichnet, unterschieden sich aber nicht wesentlich von den neueren Maschinen der Gattung D XI. Weitere fünf PtL 3/4 beschaffte die Staatsbahn 1914 und gab ihnen die Nummern 2783–2787. Die Deutsche Reichsbahn übernahm 1925 alle 147 Fahrzeuge als Baureihe 984–5. Die D XI erhielten die Nummern 98 411–556, die PtL 3/4 die Nummern 98 561–568. Etwa die Hälfte der Lokomotiven wurde zwischen 1931 und 1933 ausgemustert. Zwei Maschinen verblieben nach dem Zweiten Weltkrieg in der Tschechoslowakei und vier in Österreich. Letztere waren die 98 500, 514, 546 und 549, die bei der ÖBB die Nummern 791.01–04 erhielten. Sie wurden 1957 ausgemustert. Die Deutsche Bundesbahn übernahm 1945 noch 56 Exemplare. Die letzte Lok, 98 507, war beim Bw Nürnberg Rbf. beheimatet und beendete im Jahre 1960 mit ihrer Außerdienststellung den Personenverkehr auf dem "Freystädter Bockel". Anschließend wurde die Maschine nach Ingolstadt überführt, wo sie 1968 vor dem Bahnhof als Denkmal aufgestellt wurde. TECHNISCHE DATEN: Spurweite: 1.435 mm (Normalspur) Bauart: C1' n2t Spurweite: 1435 mm (Normalspur) Länge über Puffer: 9.306 mm Dienstgewicht: 40,2 t Reibungsmasse: 32,6 t Radsatzfahrmasse: 10,9 t Höchstgeschwindigkeit: 45 km/h Indizierte Leistung: 235 kW (320 PS) Treibraddurchmesser: 1.006 mm Laufraddurchmesser hinten: 800 mm Zylinderanzahl: 2 Zylinderdurchmesser: 375 mm Kolbenhub: 508 mm Kesselüberdruck: 12 bar Rostfläche: 1,34 m² Verdampfungsheizfläche: 66,63 m² Wasservorrat: 4,3 m³ Brennstoffvorrat: 1,5 t Kohle
Armin Schwarz

Deutschland / Dampfloks / BR 98.4-5 bayer. D XI PtL 3/4, Dampfrößer meine Lieblinge, Triebfahrzeuge in Bild und Text

1142  5 1x1 Px, 10.01.2017

18.5 km
MaK 1700BB DH 703 Hafen und Güterverkehr Köln AG am 25.02.09 in Ingolstadt Nordbahnhof gesehen
MaK 1700BB DH 703 Hafen und Güterverkehr Köln AG am 25.02.09 in Ingolstadt Nordbahnhof gesehen
Mike Schwarz

Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 277 BR 277 ·G 1700, G 1700-2 BB·

774 1x1 Px, 02.03.2009

18.97 km
Ein TW der AGILIS konnte hier in Ingolstadt am 06.01.2013 gegen 13:00 Uhr abgelichtet werden.
Ein TW der AGILIS konnte hier in Ingolstadt am 06.01.2013 gegen 13:00 Uhr abgelichtet werden.
Siegfried Heße

Deutschland / Unternehmen (A - K) / Agilis Verkehrsgesellschaft mbH und Co. KG

536 1x1 Px, 19.01.2013

20.58 km
20.58 km
20.69 km
20.76 km
20.8 km
21 km
151 164 mit XP 60693 von Burghausen Wackerwerke nach Ingolstadt. Am 04.04.18 bei Paindorf
151 164 mit XP 60693 von Burghausen Wackerwerke nach Ingolstadt. Am 04.04.18 bei Paindorf
Tobi S

Deutschland / E-Loks | konventionell / 6 151 BR 151, Deutschland / Strecken | KBS 800-999 / 900 München – Ingolstadt – Ingolstadt Nord

357 1x1 Px, 07.04.2018

21.03 km
ICE3 in der grossen Kurve nördlich von Ingolstadt - 26/09/2012
ICE3 in der grossen Kurve nördlich von Ingolstadt - 26/09/2012
Rupprecht von Gersdorff

Deutschland / Elektrotriebzüge | 93 8x | ICE - IC / ICE 3 BR 403 · 5 403

894 1x1 Px, 03.10.2012

21.15 km
151 109 fährt den Ez 51733 von Nürnberg Rbf nach München Nord. Am 04.04.18 bei Paindorf.
151 109 fährt den Ez 51733 von Nürnberg Rbf nach München Nord. Am 04.04.18 bei Paindorf.
Tobi S

Deutschland / E-Loks | konventionell / 6 151 BR 151, Deutschland / Strecken | KBS 800-999 / 900 München – Ingolstadt – Ingolstadt Nord

363 1x1 Px, 07.04.2018

21.35 km
21.43 km
21.44 km
Der aktuell noch einstöckig verkehrende MüNüX München - Nürnberg durchfährt Paindorf. Aufgenommen am 25.6.2018 11:27
Der aktuell noch einstöckig verkehrende "MüNüX" München - Nürnberg durchfährt Paindorf. Aufgenommen am 25.6.2018 11:27
Br111 Fan

Deutschland / Regionalzüge (Bundesländer) / Bayern, Deutschland / Strecken | KBS 800-999 / 900 München – Ingolstadt – Ingolstadt Nord, Deutschland / Personenwagen | Steuerwagen / IC-Steuerwagen MNE | FRESH 296.3

1125 1x1 Px, 27.08.2018

Deutschland > Bayern > Oberbayern > Landkreis Pfaffenhofen an der Ilm > Rohrbach an der Ilm


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