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Bilder und Fotos von Eisenbahn und Zügen vom 28. April 2025

Auf Bahnbilder.de hochgeladene Bilder im April 2025:

28. April 2025 (58 Bilder)

Wagen  Mutiara  der 3.Generation der KBB (Keretapi Bukit Bendera / Penang Hill Railway) am 18.Februar 2025 zwischen der Stesen Bukit Bendera (Penang Hill Station) und der Upper Tunnel Station.
Wagen "Mutiara" der 3.Generation der KBB (Keretapi Bukit Bendera / Penang Hill Railway) am 18.Februar 2025 zwischen der Stesen Bukit Bendera (Penang Hill Station) und der Upper Tunnel Station.
Karl Seltenhammer

Wagen  Pinang  der 3.Generation der KBB (Keretapi Bukit Bendera / Penang Hill Railway) am 18.Februar 2025 bei der Stesen Bukit Bendera (Penang Hill Station).
Wagen "Pinang" der 3.Generation der KBB (Keretapi Bukit Bendera / Penang Hill Railway) am 18.Februar 2025 bei der Stesen Bukit Bendera (Penang Hill Station).
Karl Seltenhammer

Upper Tunnel Station der KBB (Keretapi Bukit Bendera / Penang Hill Railway) am 18.Februar 2025.
Upper Tunnel Station der KBB (Keretapi Bukit Bendera / Penang Hill Railway) am 18.Februar 2025.
Karl Seltenhammer

Wagen  Pinang  der 3.Generation der KBB (Keretapi Bukit Bendera / Penang Hill Railway) passiert am 18.Februar 2025 die Upper Tunnel Station.
Wagen "Pinang" der 3.Generation der KBB (Keretapi Bukit Bendera / Penang Hill Railway) passiert am 18.Februar 2025 die Upper Tunnel Station.
Karl Seltenhammer

Kontroll- und Steuerpult des Wagen  Pinang  der 3.Generation, aufgenommen am 18.Februar 2025 in der Stesen Bukit Bendera (Penang Hill Station) der KBB (Keretapi Bukit Bendera / Penang Hill Railway).
Kontroll- und Steuerpult des Wagen "Pinang" der 3.Generation, aufgenommen am 18.Februar 2025 in der Stesen Bukit Bendera (Penang Hill Station) der KBB (Keretapi Bukit Bendera / Penang Hill Railway).
Karl Seltenhammer

Innenansicht des Wagen  Pinang  der 3.Generation, aufgenommen am 18.Februar 2025 in der Stesen Bukit Bendera (Penang Hill Station) der KBB (Keretapi Bukit Bendera / Penang Hill Railway).
Innenansicht des Wagen "Pinang" der 3.Generation, aufgenommen am 18.Februar 2025 in der Stesen Bukit Bendera (Penang Hill Station) der KBB (Keretapi Bukit Bendera / Penang Hill Railway).
Karl Seltenhammer

Hatte ich in der Art auch noch nicht vor mir. | RE3 | Prenzlau | April 2025
Hatte ich in der Art auch noch nicht vor mir. | RE3 | Prenzlau | April 2025
Alexander, R.

Im Zweistundentakt verkehren im Ennstal die Regionalzüge zwischen St.Michael und Schladming und durchfahren dabei das landschaftlich reizvolle Ennstal.
Am 27.4.2025 fährt der 4024 116 als R4474 von St.Michael nach Schladming in die Haltestelle Niederöblarn ein.
Im Zweistundentakt verkehren im Ennstal die Regionalzüge zwischen St.Michael und Schladming und durchfahren dabei das landschaftlich reizvolle Ennstal. Am 27.4.2025 fährt der 4024 116 als R4474 von St.Michael nach Schladming in die Haltestelle Niederöblarn ein.
Max Kiegerl

Wegen der Sperre der Arlbergbahn zwischen Ötztal und Bludenz verkehrte der EC163 bzw EC164 zwischen Graz und Ötztal mit einer Railjet Garnitur.
Am 27.4.2025 fährt die 1116 239 mit der Railjet-Garnitur 40 als EC164  Transalpin  von Graz Hbf nach Ötztal hier kurz vor Niederöblarn am Fuße des 2351m hohen Grimmings.
Wegen der Sperre der Arlbergbahn zwischen Ötztal und Bludenz verkehrte der EC163 bzw EC164 zwischen Graz und Ötztal mit einer Railjet Garnitur. Am 27.4.2025 fährt die 1116 239 mit der Railjet-Garnitur 40 als EC164 "Transalpin" von Graz Hbf nach Ötztal hier kurz vor Niederöblarn am Fuße des 2351m hohen Grimmings.
Max Kiegerl

PRESS 106 756 auf Rangierfahrt,am 22.April 2025,zum Lokschuppen in Bergen/Rügen.
PRESS 106 756 auf Rangierfahrt,am 22.April 2025,zum Lokschuppen in Bergen/Rügen.
Mirko Schmidt

Das einzige Ausfahrsignal aus der Station Fangschleuse Tesla Süd am 07.April 2025.
Das einzige Ausfahrsignal aus der Station Fangschleuse Tesla Süd am 07.April 2025.
Mirko Schmidt

 Unsere tägliche Dosis 111 gib uns heute! . Nach wie vor regelmäßig kann man Loks dieser Baureihe im Altmühltal beobachten. Allerdings ist wohl der bisherige Umlauf Geschichte, aktuell ist es Glückssache, welcher Zug aus Doppelstockwagen und Lok gebildet ist. Das sorgte bei manch jungen Eisenbahnfreunden schon für längere Gesichter, als nach langer Anreise statt des erhofften Bundesbahn-Klassikers ein Twindexx auf der Bildfläche erschien. Ich sehe das naturgemäß dank meines Baujahres etwas entspannter - Loks der Baureihe habe ich bereits zahlreich fotografiert. Trotzdem freute ich mich am 06. März 2025, als ich bei Breitenfurt mit 111 110 die aktuell schönste Maschine im Bestand des Betriebshofs München West fotografieren konnte. Bespannt wurde die RB 59092 nach Nürnberg HBF. Auch der Wagenpark zeigte sich bestens gepflegt und der Zug hob sich schön von der vorfrühlingshaft kargen Landschaft des Altmühltals ab.
"Unsere tägliche Dosis 111 gib uns heute!". Nach wie vor regelmäßig kann man Loks dieser Baureihe im Altmühltal beobachten. Allerdings ist wohl der bisherige Umlauf Geschichte, aktuell ist es Glückssache, welcher Zug aus Doppelstockwagen und Lok gebildet ist. Das sorgte bei manch jungen Eisenbahnfreunden schon für längere Gesichter, als nach langer Anreise statt des erhofften Bundesbahn-Klassikers ein Twindexx auf der Bildfläche erschien. Ich sehe das naturgemäß dank meines Baujahres etwas entspannter - Loks der Baureihe habe ich bereits zahlreich fotografiert. Trotzdem freute ich mich am 06. März 2025, als ich bei Breitenfurt mit 111 110 die aktuell schönste Maschine im Bestand des Betriebshofs München West fotografieren konnte. Bespannt wurde die RB 59092 nach Nürnberg HBF. Auch der Wagenpark zeigte sich bestens gepflegt und der Zug hob sich schön von der vorfrühlingshaft kargen Landschaft des Altmühltals ab.
Christoph Schneider

Die für die RCL - ein Tochterunternehmen der ÖBB - fahrende 185 632 beförderte am 06. März 2025 einen Kesselwagenzug zu den Raffinerien im Raum Ingolstadt. Bei Dollnstein im Altmühltal hatte sie nur noch wenige Kilometer zu ihrem Bestimmungsort zurückzulegen.
Die für die RCL - ein Tochterunternehmen der ÖBB - fahrende 185 632 beförderte am 06. März 2025 einen Kesselwagenzug zu den Raffinerien im Raum Ingolstadt. Bei Dollnstein im Altmühltal hatte sie nur noch wenige Kilometer zu ihrem Bestimmungsort zurückzulegen.
Christoph Schneider

Die Vectron Lokfamilie aus dem Hause Siemens ist inzwischen auf europäischen Schienen weit verbreitet - mehr als 2.000 Maschinen sind inzwischen im Einsatz. Eine recht rare Variante, die inzwischen auch gar nicht mehr angeboten wird, ist dabei die diesel-elektrische Version. Hiervon wurden nur eine Handvoll Exemplare gebaut, die Kunden haben sich dann doch lieber für den Vectron Dual Mode entschieden. Eine bewegte Geschichte hat die hier gezeigte 247 902 hinter sich. Im Jahre 2015 auf eigene Rechnung von Siemens gebaut, wurde sie im Anschluss von zahlreichen EVU getestet. Bei DB Cargo stand sie sogar in verkehrsrotem Livree für zwei Jahre im Einsatz. Obwohl sie sich bewährte, konnte sich die DB nicht zu einer Bestellung durchringen. Vermutlich führten die gesammelten Erfahrungen aber zum Großauftrag für die Baureihe 249. Letztlich fand die 247 902 aber ihre endgültige Heimat bei der österreichischen RTS, welche die Lok hauptsächlich vor Bauzügen einsetzt. Am 06. März 2025 überführte sie einige Gleisbaumaschinen von Swietelsky und konnte von mir beim Verlassen des Esslinger Eisenbahntunnels im Altmühltal dokumentiert werden.
Die Vectron Lokfamilie aus dem Hause Siemens ist inzwischen auf europäischen Schienen weit verbreitet - mehr als 2.000 Maschinen sind inzwischen im Einsatz. Eine recht rare Variante, die inzwischen auch gar nicht mehr angeboten wird, ist dabei die diesel-elektrische Version. Hiervon wurden nur eine Handvoll Exemplare gebaut, die Kunden haben sich dann doch lieber für den Vectron Dual Mode entschieden. Eine bewegte Geschichte hat die hier gezeigte 247 902 hinter sich. Im Jahre 2015 auf eigene Rechnung von Siemens gebaut, wurde sie im Anschluss von zahlreichen EVU getestet. Bei DB Cargo stand sie sogar in verkehrsrotem Livree für zwei Jahre im Einsatz. Obwohl sie sich bewährte, konnte sich die DB nicht zu einer Bestellung durchringen. Vermutlich führten die gesammelten Erfahrungen aber zum Großauftrag für die Baureihe 249. Letztlich fand die 247 902 aber ihre endgültige Heimat bei der österreichischen RTS, welche die Lok hauptsächlich vor Bauzügen einsetzt. Am 06. März 2025 überführte sie einige Gleisbaumaschinen von Swietelsky und konnte von mir beim Verlassen des Esslinger Eisenbahntunnels im Altmühltal dokumentiert werden.
Christoph Schneider

Am 06. März 2025 passierte die 185 215 mit einem KLV-Zug nach Norddeutschland das malerische Altmühltal. Die Aufnahme entstand nach Verlassen des Esslinger Eisenbahntunnels, dessen westliches Portal man am rechten Bildrand erkennen kann.
Am 06. März 2025 passierte die 185 215 mit einem KLV-Zug nach Norddeutschland das malerische Altmühltal. Die Aufnahme entstand nach Verlassen des Esslinger Eisenbahntunnels, dessen westliches Portal man am rechten Bildrand erkennen kann.
Christoph Schneider

Am 06. März 2025 konnte ich die 152 053 von DB Cargo vor einem gemischten Güterzug beim Überqueren der Altmühl bei Dietfurt aufnehmen.
Am 06. März 2025 konnte ich die 152 053 von DB Cargo vor einem gemischten Güterzug beim Überqueren der Altmühl bei Dietfurt aufnehmen.
Christoph Schneider

Schlicht, aber doch geschmackvoll empfinde ich die äußere Gestaltung der für die österreichische Rail Cargo Logistics im Einsatz stehende 159 264. Am 06. März 2025 konnte ich die eindrucksvolle Euro Dual Maschine vor einem Kesselwagenzug bei Dietfurt beim Überqueren der Altmühl fotografieren. Die in verschiedenen Rottönen gehaltene Lok hob sich dabei schön von der vorfrühlingshaft kargen Landschaft ab.
Schlicht, aber doch geschmackvoll empfinde ich die äußere Gestaltung der für die österreichische Rail Cargo Logistics im Einsatz stehende 159 264. Am 06. März 2025 konnte ich die eindrucksvolle Euro Dual Maschine vor einem Kesselwagenzug bei Dietfurt beim Überqueren der Altmühl fotografieren. Die in verschiedenen Rottönen gehaltene Lok hob sich dabei schön von der vorfrühlingshaft kargen Landschaft ab.
Christoph Schneider

Niedriglüfter-Alpenstaubsauger 1144 056 mit einer Kamelbuckel-Garnitur als REX 2832 (Wien FJB - Krems an der Donau) am 12.08.2020 kurz vor dem Ziel bei Rohrendorf.
Niedriglüfter-Alpenstaubsauger 1144 056 mit einer Kamelbuckel-Garnitur als REX 2832 (Wien FJB - Krems an der Donau) am 12.08.2020 kurz vor dem Ziel bei Rohrendorf.
Markus

RXP 6703 schleppt bei Moerdijk ein Kalkzug nach Lage Zwaluwe und wird am 25 April 2025 vom offenbarer Weg fotografiert.
RXP 6703 schleppt bei Moerdijk ein Kalkzug nach Lage Zwaluwe und wird am 25 April 2025 vom offenbarer Weg fotografiert.
Leonardus Schrijvers

Chemion 275 002 durchfahrt mit ganze zwei Wagen Karst-Broicherheide am 21 Februar 2025.
Chemion 275 002 durchfahrt mit ganze zwei Wagen Karst-Broicherheide am 21 Februar 2025.
Leonardus Schrijvers

VT333 Erfurter Bahn als EB 81017 (Leipzig Hbf - Hof Hbf) bei Grobau Richtung Hof, 21.07.2021
VT333 Erfurter Bahn als EB 81017 (Leipzig Hbf - Hof Hbf) bei Grobau Richtung Hof, 21.07.2021
Korbinian Eckert

F4-803 steht am 3 Mai 2018 in Rzepin. Die Lok war zurzeit an DB Cargp Polska vermietet.
F4-803 steht am 3 Mai 2018 in Rzepin. Die Lok war zurzeit an DB Cargp Polska vermietet.
Leonardus Schrijvers

294 676 DB Cargo mit dem Übergabezug (Reuth (im Vogtland) - Marktredwitz) bei Grobau, 21.07.2021
294 676 DB Cargo mit dem Übergabezug (Reuth (im Vogtland) - Marktredwitz) bei Grobau, 21.07.2021
Korbinian Eckert

Ein polnischer Vectron in Plattling - Lok 5370 070-2 PL-ID  Lukasz  durchfährt mit einem Zug des kombinierten Ladungsverkehrs Plattling Richtung Regensburg. Die Sattelanhänger sind auf Spezial-Waggons der Helrom Trailer Rail verladen, geeignet, auch nicht kranbare Sattelanhänger mit der Eisenbahn zu befördern.
Plattling, 02.04.2025
Ein polnischer Vectron in Plattling - Lok 5370 070-2 PL-ID "Lukasz" durchfährt mit einem Zug des kombinierten Ladungsverkehrs Plattling Richtung Regensburg. Die Sattelanhänger sind auf Spezial-Waggons der Helrom Trailer Rail verladen, geeignet, auch nicht kranbare Sattelanhänger mit der Eisenbahn zu befördern. Plattling, 02.04.2025
Gerold Hörnig

Der auffällig folierte Vectron 6193 509 D-ELOC steht zwar in Diensten der LTG Cargo Polska, Eigentümer aber ist die Wiener ELL. Der Zug ist beladen mit Wechselpritschen und Sattelauflieger der rumänischen Spedition  Routier , die ihren Hauptsitz in der Nähe von Cluj (ehemals Klausenburg) hat. Der Zug ist unterwegs von Curtici nach Köln.
Plattling, 19. März 2025; 
Nachtrag vom 06.05.2025: Seit dem 15.01.2025 fährt die 6193 509 für das österreichische Unternehmen Frachtbahn, welche sie auf der Donauachse zwischen Ungarn und den Nordseehäfen einsetzt.
Der auffällig folierte Vectron 6193 509 D-ELOC steht zwar in Diensten der LTG Cargo Polska, Eigentümer aber ist die Wiener ELL. Der Zug ist beladen mit Wechselpritschen und Sattelauflieger der rumänischen Spedition "Routier", die ihren Hauptsitz in der Nähe von Cluj (ehemals Klausenburg) hat. Der Zug ist unterwegs von Curtici nach Köln. Plattling, 19. März 2025; Nachtrag vom 06.05.2025: Seit dem 15.01.2025 fährt die 6193 509 für das österreichische Unternehmen Frachtbahn, welche sie auf der Donauachse zwischen Ungarn und den Nordseehäfen einsetzt.
Gerold Hörnig

Der GT6 Nr. 41 ist das neueste Fahrzeug in der Sammlung der historischen Fahrzeuge in Braunschweig. Am 27.04.2025 kam er anlässlich einer großen Veranstaltung in der Braunschweiger Innenstadt erstmals seit 17 Jahren wieder in den Fahrgasteinsatz. Auf dem Weg in Richtung Inselwall war der Wagen gerade in der Küchenstraße unterwegs.
Der GT6 Nr. 41 ist das neueste Fahrzeug in der Sammlung der historischen Fahrzeuge in Braunschweig. Am 27.04.2025 kam er anlässlich einer großen Veranstaltung in der Braunschweiger Innenstadt erstmals seit 17 Jahren wieder in den Fahrgasteinsatz. Auf dem Weg in Richtung Inselwall war der Wagen gerade in der Küchenstraße unterwegs.
Michael Brunsch

Bei seinem ersten Fahrgasteinsatz seit 17 Jahren am 27.04.2025 kam der Braunschweiger GT6 41 auch an der Attrappe des Braunschweiger Schlosses vorbei. Der Zug befand sich auf dem Weg über den Friedrich-Wilhelm-Platz zum Hauptbahnhof.
Bei seinem ersten Fahrgasteinsatz seit 17 Jahren am 27.04.2025 kam der Braunschweiger GT6 41 auch an der Attrappe des Braunschweiger Schlosses vorbei. Der Zug befand sich auf dem Weg über den Friedrich-Wilhelm-Platz zum Hauptbahnhof.
Michael Brunsch

RABe 526 114 Traverso der SOB durchfährt am 24.02.2025 den Bahnhof Gelterkinden.
RABe 526 114 Traverso der SOB durchfährt am 24.02.2025 den Bahnhof Gelterkinden.
Markus Wagner

IC 2000 Steuerwagen Bt 50 85 26-94 900-5 durchfährt am 24.02.2025 den Bahnhof Gelterkinden.
IC 2000 Steuerwagen Bt 50 85 26-94 900-5 durchfährt am 24.02.2025 den Bahnhof Gelterkinden.
Markus Wagner

ETR 503 016-0 durchfährt am 24.02.2025 den Bahnhof Gelterkinden.
ETR 503 016-0 durchfährt am 24.02.2025 den Bahnhof Gelterkinden.
Markus Wagner

RABe 502 213-7 Twindexx durchfährt am 24.02.2025 den Bahnhof Gelterkinden.
RABe 502 213-7 Twindexx durchfährt am 24.02.2025 den Bahnhof Gelterkinden.
Markus Wagner

Siemens Vectron 193 521-2 durchfährt am 24.02.2025 den Bahnhof Gelterkinden.
Siemens Vectron 193 521-2 durchfährt am 24.02.2025 den Bahnhof Gelterkinden.
Markus Wagner

Re 460 010-2 durchfährt am 24.02.2025 den Bahnhof Gelterkinden.
Re 460 010-2 durchfährt am 24.02.2025 den Bahnhof Gelterkinden.
Markus Wagner

SSB Stuttgart_Straßenbahn-Betriebshöfe__Ostheim (Vh4)__Zeitungsbericht zum Unfall am 08.12.1970 von dem der im Ostheimer Freigelände abgestellte R1500 Bw betroffen war.  Unfallgegner  war ein GT4-Zug der Linie 5 mit Tw 679 an der Spitze. Ein ähnlicher Unfall war erst am 4. Juni 1970 passiert, als ebenfalls ein GT4-Zug der Linie 5 auf den R1500er Hänger eines haltenden Zugs der Linie 6 an der Haltestelle 'Löwentor' aufgefahren war.__04-06-1970
SSB Stuttgart_Straßenbahn-Betriebshöfe__Ostheim (Vh4)__Zeitungsbericht zum Unfall am 08.12.1970 von dem der im Ostheimer Freigelände abgestellte R1500 Bw betroffen war. "Unfallgegner" war ein GT4-Zug der Linie 5 mit Tw 679 an der Spitze. Ein ähnlicher Unfall war erst am 4. Juni 1970 passiert, als ebenfalls ein GT4-Zug der Linie 5 auf den R1500er Hänger eines haltenden Zugs der Linie 6 an der Haltestelle 'Löwentor' aufgefahren war.__04-06-1970
Klaus-Erich Lisk

SSB Stuttgart_Straßenbahn-Betriebshöfe__Ostheim (Vh4)__Zeitungsbericht zum Unfall am 08.12.1970 von dem der im Ostheimer Freigelände abgestellte R1500 Bw betroffen war.__01-1971
SSB Stuttgart_Straßenbahn-Betriebshöfe__Ostheim (Vh4)__Zeitungsbericht zum Unfall am 08.12.1970 von dem der im Ostheimer Freigelände abgestellte R1500 Bw betroffen war.__01-1971
Klaus-Erich Lisk

SSB Stuttgart_Straßenbahn-Betriebshöfe__Ostheim (Vh4)__Auch das gab es im Freigelände zu sehen: Bw der Linie 6 auf den am Morgen des 8.Dezember 1970 in der U-Haltestelle 'Charlottenplatz' ein GT4-Zug der Linie 5 aufgefahren war.__01-1971
SSB Stuttgart_Straßenbahn-Betriebshöfe__Ostheim (Vh4)__Auch das gab es im Freigelände zu sehen: Bw der Linie 6 auf den am Morgen des 8.Dezember 1970 in der U-Haltestelle 'Charlottenplatz' ein GT4-Zug der Linie 5 aufgefahren war.__01-1971
Klaus-Erich Lisk

SSB Stuttgart_Straßenbahn-Betriebshöfe__Ostheim (Vh4)__So sah der Blick über das Freigelände einige Jahre später aus: Camping-Hänger statt Straßenbahnen. Und im Bild T2 753 und DoT4 920 jeweils mit Bw bei einer Sonderfahrt der Verkehrsfreunde Stuttgart mit anschließender Auffahrt aufs obere Hallenniveau.__30-03-1974
SSB Stuttgart_Straßenbahn-Betriebshöfe__Ostheim (Vh4)__So sah der Blick über das Freigelände einige Jahre später aus: Camping-Hänger statt Straßenbahnen. Und im Bild T2 753 und DoT4 920 jeweils mit Bw bei einer Sonderfahrt der Verkehrsfreunde Stuttgart mit anschließender Auffahrt aufs obere Hallenniveau.__30-03-1974
Klaus-Erich Lisk

Das Empfangsgebäude des Bahnhofes in Hattingen wurde im spätklassizistischen Stil gestaltet und im Februar 1870 feierlich eröffnet. Seine ursprünglich Funktion hat das Gebäude seit vielen Jahren eingebüßt und beherbergt nun ein italienisches Restaurant. (April 2025)
Das Empfangsgebäude des Bahnhofes in Hattingen wurde im spätklassizistischen Stil gestaltet und im Februar 1870 feierlich eröffnet. Seine ursprünglich Funktion hat das Gebäude seit vielen Jahren eingebüßt und beherbergt nun ein italienisches Restaurant. (April 2025)
Christian Bremer

Deutschland / Bahnhöfe (F - K) / Hattingen (Ruhr)

275 900x1200 Px, 28.04.2025

Diese Weichenstopfmaschine UNIMAT 08-275 3SY (99 80 9424 021-0) der Deutschen Gleisbau Union war Ende April 2025 in Hattingen im Einsatz.
Diese Weichenstopfmaschine UNIMAT 08-275 3SY (99 80 9424 021-0) der Deutschen Gleisbau Union war Ende April 2025 in Hattingen im Einsatz.
Christian Bremer

Klein gesellt sich gern zu noch kleiner - die 1990 gebaute Ruhrthaler Gruben-Diesellokomotive Typ  Wiesel  steht vor einer gut 100 Jahre älteren Dampflokomotive (Krauss LX g, Spurweite 1000 mm, Fabriknummer 2024, Baujahr 1889, ehemals Mittelbadische Eisenbahngesellschaft (MEG)), so gesehen Ende April 2025 im Eisenbahnmuseum Bochum.
Klein gesellt sich gern zu noch kleiner - die 1990 gebaute Ruhrthaler Gruben-Diesellokomotive Typ "Wiesel" steht vor einer gut 100 Jahre älteren Dampflokomotive (Krauss LX g, Spurweite 1000 mm, Fabriknummer 2024, Baujahr 1889, ehemals Mittelbadische Eisenbahngesellschaft (MEG)), so gesehen Ende April 2025 im Eisenbahnmuseum Bochum.
Christian Bremer

Die Güterzugtenderlokomotive 95 0028-1 wurde 1923 bei HANOMAG in Hannover gebaut und ist hier Ende April 2025 im Ringlokschuppen des Bochumer Eisenbahnmuseums zu sehen.
Die Güterzugtenderlokomotive 95 0028-1 wurde 1923 bei HANOMAG in Hannover gebaut und ist hier Ende April 2025 im Ringlokschuppen des Bochumer Eisenbahnmuseums zu sehen.
Christian Bremer

Ende April 2025 stand der 1922 bei Linke-Hofmann-Busch (LHB) gebaute und reichlich pflegebedürftig wirkende Gepäckwagen der Gattung Pw4 Pr16  Frankfurt 4038  in der Wagenhalle des Eisenbahnmuseums in Bochum.
Ende April 2025 stand der 1922 bei Linke-Hofmann-Busch (LHB) gebaute und reichlich pflegebedürftig wirkende Gepäckwagen der Gattung Pw4 Pr16 "Frankfurt 4038" in der Wagenhalle des Eisenbahnmuseums in Bochum.
Christian Bremer

Im Bild eine Feldbahnlokomotive Jung V vom Typ EL 105, welche im Jahr 1936 mit der Werknummer 7136	gebaut wurde. (Eisenbahnmuseum Bochum, April 2025)
Im Bild eine Feldbahnlokomotive Jung V vom Typ EL 105, welche im Jahr 1936 mit der Werknummer 7136 gebaut wurde. (Eisenbahnmuseum Bochum, April 2025)
Christian Bremer