Bilder und Fotos von Eisenbahn und Zügen vom 17. Februar 2025
Auf Bahnbilder.de hochgeladene Bilder im Februar 2025:
![END Straßenbahn Esslingen-Nellingen-Denkendorf__Die aber auch nach Scharnhausen und Neuhausen fuhr.__Tw 5 [ME 1926]__SMS in Nelllingen ? Der renommierte (Mit-)-Verfasser zahlreicher Dokumentationen zu Straßenbahnbetrieben, G.Bauer formulierte es in seinem Band “Straßenbahnen um Stuttgart“ (“ Bauer III“ 1984, S.48) so: “Der Gemeinderat Ostfildern hatte damit seine Stadt um ein -nach Gutachten einer renommierten Wirtschaftsprüfungsgesellschaft- zukunftsträchtiges Vorhaben gebracht, aus dem der […] Gemeinde im nächsten Jahrzehnt zweifellos weite Bekanntheit, Anerkennung und viele Gäste erwachsen wären.“ Die Wibera AG, Düsseldorf hatte im August 1980 in ihrem von der Gemeinde Ostfildern beauftragten Gutachten die Realisierbarkeit des Museumsprojektes bestätigt : Der jährliche Reingewinn sei ausreichend für Zins und Tilgung eines Darlehens in Höhe von etwa 400.000 DM. Die verbleibende Finanzierungslücke entspricht…in etwa dem angesetzten Grundstückskaufpreis. Sollte der Grund und Boden dem Verein unentgeltlich zur Nutzung überlassen werden, könnten die Hobby-Straßenbahner ihr ….Vorhaben unter Berücksichtigung der vielen Eigen- und kostenlosen Fremdleistungen … verwirklichen.“ [Esslinger Zeitung 06.08.1980].
Weitere Bemühungen um einen endgültigen Standort für Fahrzeugmuseum und Museumsbetrieb blieben leider erfolglos, nach vermeintlichen Einigungen in Aalen (Teilstrecke der Härtsfeldbahn)1982 und dann ab 1984 in Schönau /Odenwald. Immerhin durfte das SMS sie Wagenhallen in Nellingen noch bis 1984 nutzen.
Foto 04-03-1976](/bilder/thumbs/deutschland--strassenbahn--historisch--strassenbahn-esslingen-nellingen-denkendorf8195end-1926-1978-1396918.jpg "END Straßenbahn Esslingen-Nellingen-Denkendorf__Die aber auch nach Scharnhausen und Neuhausen fuhr.__Tw 5 [ME 1926]__SMS in Nelllingen ? Der renommierte (Mit-)-Verfasser zahlreicher Dokumentationen zu Straßenbahnbetrieben, G.Bauer formulierte es in seinem Band “Straßenbahnen um Stuttgart“ (“ Bauer III“ 1984, S.48) so: “Der Gemeinderat Ostfildern hatte damit seine Stadt um ein -nach Gutachten einer renommierten Wirtschaftsprüfungsgesellschaft- zukunftsträchtiges Vorhaben gebracht, aus dem der […] Gemeinde im nächsten Jahrzehnt zweifellos weite Bekanntheit, Anerkennung und viele Gäste erwachsen wären.“ Die Wibera AG, Düsseldorf hatte im August 1980 in ihrem von der Gemeinde Ostfildern beauftragten Gutachten die Realisierbarkeit des Museumsprojektes bestätigt : Der jährliche Reingewinn sei ausreichend für Zins und Tilgung eines Darlehens in Höhe von etwa 400.000 DM. Die verbleibende Finanzierungslücke entspricht…in etwa dem angesetzten Grundstückskaufpreis. Sollte der Grund und Boden dem Verein unentgeltlich zur Nutzung überlassen werden, könnten die Hobby-Straßenbahner ihr ….Vorhaben unter Berücksichtigung der vielen Eigen- und kostenlosen Fremdleistungen … verwirklichen.“ [Esslinger Zeitung 06.08.1980].
Weitere Bemühungen um einen endgültigen Standort für Fahrzeugmuseum und Museumsbetrieb blieben leider erfolglos, nach vermeintlichen Einigungen in Aalen (Teilstrecke der Härtsfeldbahn)1982 und dann ab 1984 in Schönau /Odenwald. Immerhin durfte das SMS sie Wagenhallen in Nellingen noch bis 1984 nutzen.
Foto 04-03-1976")
![END Straßenbahn Esslingen-Nellingen-Denkendorf__Die aber auch nach Scharnhausen und Neuhausen fuhr.__Tw 5 [ME 1926]__SMS in Nelllingen ? Beim mehrstündigen Lokaltermin mit der Stadtverwaltung am 23.10.81 in der Wagenhalle zeigte sich der Gemeinderat noch in positiver Stimmung und sehr beeindruckt von den erbrachten Leistungen des SMS.Zur Gemeinderatssitzung am 2.12.81 allerdings war die Beschlußvorlage contra Museumsbahn formuliert, trotz vieler lobenden und bedauernden Worten nahezu aller Stadträte. Mitentscheidend sollen Einsprüche der Gemeinde Neuhausen gewesen sein, vor allem sah sich Ostfildern außerstande den einst in Aussicht gestellten Zuschuß von 100.000 DM zu leisten…[Quelle: SMS-RS 4/81].__Foto 04-03-1976](/bilder/thumbs/deutschland--strassenbahn--historisch--strassenbahn-esslingen-nellingen-denkendorf8195end-1926-1978-1396919.jpg "END Straßenbahn Esslingen-Nellingen-Denkendorf__Die aber auch nach Scharnhausen und Neuhausen fuhr.__Tw 5 [ME 1926]__SMS in Nelllingen ? Beim mehrstündigen Lokaltermin mit der Stadtverwaltung am 23.10.81 in der Wagenhalle zeigte sich der Gemeinderat noch in positiver Stimmung und sehr beeindruckt von den erbrachten Leistungen des SMS.Zur Gemeinderatssitzung am 2.12.81 allerdings war die Beschlußvorlage contra Museumsbahn formuliert, trotz vieler lobenden und bedauernden Worten nahezu aller Stadträte. Mitentscheidend sollen Einsprüche der Gemeinde Neuhausen gewesen sein, vor allem sah sich Ostfildern außerstande den einst in Aussicht gestellten Zuschuß von 100.000 DM zu leisten…[Quelle: SMS-RS 4/81].__Foto 04-03-1976")
![END Straßenbahn Esslingen-Nellingen-Denkendorf__Die aber auch nach Scharnhausen und Neuhausen fuhr.__Tw 4 [ME 1926] und 5 [ME 1926] vor den Hallen von 1926 (links) und 1929 (rechts).__Für das SMS verlaufen die Grundstücksgespräche weiter schleppend, werden nach Ausfall des zuständigen Gemeindebeamten vom SMS direkt weiter geführt. Das Rangieren der Tw im Depotgelände wird noch weiter erschwert, nachdem der Fahrdraht von der Stromversorgung abgeklemmt wurde. [SMS-RS 3/81] Aber man weiß sich zu helfen, ein Trafo funktioniert ja in beide Richtungen, also nutzt man den vorhandenen END (Schienen-)Schweißtrafo als Reverse-Trafo aus der 220V- Steckdose. Tatsächlich bewegt sich damit ein 4-Achser, wenn auch mit kaum wahrnehmbarer Geschwindigkeit !__Foto 04-03-1976](/bilder/thumbs/deutschland--strassenbahn--historisch--strassenbahn-esslingen-nellingen-denkendorf8195end-1926-1978-1396920.jpg "END Straßenbahn Esslingen-Nellingen-Denkendorf__Die aber auch nach Scharnhausen und Neuhausen fuhr.__Tw 4 [ME 1926] und 5 [ME 1926] vor den Hallen von 1926 (links) und 1929 (rechts).__Für das SMS verlaufen die Grundstücksgespräche weiter schleppend, werden nach Ausfall des zuständigen Gemeindebeamten vom SMS direkt weiter geführt. Das Rangieren der Tw im Depotgelände wird noch weiter erschwert, nachdem der Fahrdraht von der Stromversorgung abgeklemmt wurde. [SMS-RS 3/81] Aber man weiß sich zu helfen, ein Trafo funktioniert ja in beide Richtungen, also nutzt man den vorhandenen END (Schienen-)Schweißtrafo als Reverse-Trafo aus der 220V- Steckdose. Tatsächlich bewegt sich damit ein 4-Achser, wenn auch mit kaum wahrnehmbarer Geschwindigkeit !__Foto 04-03-1976")
![END Straßenbahn Esslingen-Nellingen-Denkendorf__Die aber auch nach Scharnhausen und Neuhausen fuhr.__Führerstand Tw 10 [ME 1942].__SMS in Nellingen: Der Grundstückserwerb für Wagenhalle/Museum gestaltet sich sehr schwierig, die Verhandlungen der Gemeindeverwaltung Ostfildern betreffen kleinste Parzellen von 6 Eigentümern am Ortsrand von Ostfildern, wo auf Wunsch der Gemeinde eine neue Halle errichtet werden soll, weil die bestehenden Wagenhallen abgerissen werden sollen. Im April 1981 läßt die Gemeindeverwaltung die Zufahrtsgleise und -Weichen in der Schillerstr. zuteeren. Das Rangieren der Fahrzeuge gestaltet sich entsprechend sehr umständlich durch Verziehen, Aus und Wieder Auf-Gleisen mit Hilfe von Kettenzügen, Lkw etc. [SMS-RS 2/81]__Foto 09-04-1974](/bilder/thumbs/deutschland--strassenbahn--historisch--strassenbahn-esslingen-nellingen-denkendorf8195end-1926-1978-1396921.jpg "END Straßenbahn Esslingen-Nellingen-Denkendorf__Die aber auch nach Scharnhausen und Neuhausen fuhr.__Führerstand Tw 10 [ME 1942].__SMS in Nellingen: Der Grundstückserwerb für Wagenhalle/Museum gestaltet sich sehr schwierig, die Verhandlungen der Gemeindeverwaltung Ostfildern betreffen kleinste Parzellen von 6 Eigentümern am Ortsrand von Ostfildern, wo auf Wunsch der Gemeinde eine neue Halle errichtet werden soll, weil die bestehenden Wagenhallen abgerissen werden sollen. Im April 1981 läßt die Gemeindeverwaltung die Zufahrtsgleise und -Weichen in der Schillerstr. zuteeren. Das Rangieren der Fahrzeuge gestaltet sich entsprechend sehr umständlich durch Verziehen, Aus und Wieder Auf-Gleisen mit Hilfe von Kettenzügen, Lkw etc. [SMS-RS 2/81]__Foto 09-04-1974")
![END Straßenbahn Esslingen-Nellingen-Denkendorf__Die aber auch nach Scharnhausen und Neuhausen fuhr.__Tw 10 [ME 1942] und Tw 6 [ME 1927] schauen aus der Halle. Ab Dez. 1980 erfolgen hier beim SMS (Straßenbahnmuseum Stuttgart) zahlreiche Neuzugänge u.a. von Freiburg, HEAG, OEG (Tw 1) u.a. Private Fahrzeugsammler erhoffen sich eine dauerhafte Unterbringung im geplanten Museum. Wegen Platzmangel in den beiden Hallen müssen Fahrzeuge teils auf Klettergleisen und auf dem Streckengleis am Nellinger Ortsende abgestellt werden. Dazu wächst die Sammlung historischer Linienbusse, die an mehreren Standorten abgestellt werden. Auch eine Klein-Diesellok von Jung (Jungenthal) für leichten Streckendienst kommt im Sommer 1981 dazu...__05-04-1971](/bilder/thumbs/deutschland--strassenbahn--historisch--strassenbahn-esslingen-nellingen-denkendorf8195end-1926-1978-1396922.jpg "END Straßenbahn Esslingen-Nellingen-Denkendorf__Die aber auch nach Scharnhausen und Neuhausen fuhr.__Tw 10 [ME 1942] und Tw 6 [ME 1927] schauen aus der Halle. Ab Dez. 1980 erfolgen hier beim SMS (Straßenbahnmuseum Stuttgart) zahlreiche Neuzugänge u.a. von Freiburg, HEAG, OEG (Tw 1) u.a. Private Fahrzeugsammler erhoffen sich eine dauerhafte Unterbringung im geplanten Museum. Wegen Platzmangel in den beiden Hallen müssen Fahrzeuge teils auf Klettergleisen und auf dem Streckengleis am Nellinger Ortsende abgestellt werden. Dazu wächst die Sammlung historischer Linienbusse, die an mehreren Standorten abgestellt werden. Auch eine Klein-Diesellok von Jung (Jungenthal) für leichten Streckendienst kommt im Sommer 1981 dazu...__05-04-1971")
17. Februar 2025 (71 Bilder)
DB 641 018 als Werkstattfahrt Richtung Frankfurt (M), am 06.02.2025 in Karlsruhe Hbf.
Frank Thomas
Frank Thomas
AVG 964 (94 80 0450 964-2) als S 85824 (S42) aus Sinsheim(Elsenz) Hbf, am 05.02.2025 an der Haltestelle Heilbronn Hauptbahnhof / Willy-Brandt-Platz.
Frank Thomas
Frank Thomas
Blick von der Aussichtsterrasse der "Experimenta" auf den Hauptbahnhof in Heilbronn, den die BUGA-Brücke überspannt; 05.02.2025.
Frank Thomas
Frank Thomas
Deutschland / Bahnhöfe (F - K) / Heilbronn Hbf ·TH, TH B·
227 4 1200x685 Px, 17.02.2025
Auf Bahnfoto-Tour durch Wien - eine Chronologie (Di. 04. Feb. 10:28)
Während man die Neue Donau zu Fuß über das Wehr 1 nordwestlich der U2-Donaustadtbrücke überqueren kann, führt über die eigentliche Donau ein Fußgängerweg unter der südöstlichen Autobahnfahrbahn der Praterbrücke, die auf der Südostseite der Donaustadtbrücke liegt.
Vom dortigen Aufgang hat man unter der Praterbrücke hindurch diesen Blick auf die U2-Station Donaumarina und auch die Donaustadtbrücke.
04.02.2025 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey
Gisela, Matthias und Jonas Frey
Österreich / Stadtverkehr / U-Bahn Wien - Wiener Linien GmbH ·WL·, Wien
437 1405x904 Px, 17.02.2025
Auf Bahnfoto-Tour durch Wien - eine Chronologie (Di. 04. Feb. 10:29)
Vom Fußgängerbrücke der Praterbrücke hat man einen schönen Blick auf die Stadlauer Ostbahnbrücke der Laaer Ostbahn.
04.02.2025 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey
Gisela, Matthias und Jonas Frey
Österreich / Bahntechnische Anlagen und Kunstbauten / Eisenbahnbrücken, Österreich / Strecken / Strecke Wien Hbf – Laa an der Thaya ( – Brno) ·Ostbahn·, Bahnen im Ausland (ohne die Schweiz), Wien
253 1444x904 Px, 17.02.2025
Auf Bahnfoto-Tour durch Wien - eine Chronologie (Di. 04. Feb. 10:40)
Nochmals die Stadlauer Ostbahnbrücke über die Donau der Laer Ostbahn mit einem geschoben Wagenzug. Am 24.11.1870 wurde die Brücke eröffnet.
04.02.2025 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey
Gisela, Matthias und Jonas Frey
Österreich / Bahntechnische Anlagen und Kunstbauten / Eisenbahnbrücken, Österreich / Strecken / Strecke Wien Hbf – Laa an der Thaya ( – Brno) ·Ostbahn·, Bahnen im Ausland (ohne die Schweiz), Wien
343 2 1513x904 Px, 17.02.2025
Auf Bahnfoto-Tour durch Wien - eine Chronologie (Di. 04. Feb. 10:48)
Der Hochbahnhof Donaumarina der Linie U2 am Ufer der Donau auf der Seite von Leopoldstadt. Hier bin ich wieder in die U-Bahn in Richtung Innenstadt zugestiegen.
04.02.2025 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey
Gisela, Matthias und Jonas Frey
Österreich / Stadtverkehr / U-Bahn Wien - Wiener Linien GmbH ·WL·, Wien
448 1528x904 Px, 17.02.2025
Auf Bahnfoto-Tour durch Wien - eine Chronologie (Di. 04. Feb. 10:49)
Irgendwo zwischen Donaumarina und Krieau konnte ich diese Innenaufnahme ein V-Zuges der U-Bahn machen mit dem Wald aus gelben Stangen, da gerade kaum Fahrgäste ins Bild zu sehen waren. Ein Idee die ich schon länger mit mir herum trug.
04.02.2025 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey
Gisela, Matthias und Jonas Frey
Österreich / Stadtverkehr / U-Bahn Wien - Wiener Linien GmbH ·WL·, Österreich / Stadtbahn- und U-Bahnfahrzeuge / Siemens | Typ V/v, Wien
322 1367x904 Px, 17.02.2025
Auf Bahnfoto-Tour durch Wien - eine Chronologie (Di. 04. Feb. 10:54)
Während der Fahrt sah ich, dass es im Bereich der Rampe vom Übergang der Hochbahnstrecke in den Tunnel wohl Fotostandpunkte geben könnte. Es schien als würde ein Fußweg über das Portal hinweg führen, daher stieg ich spontan an der Station Messe-Prater aus, die in einfacher Tieflage liegt, mit Tageslichteinfall über große runde Oberlichter.
04.02.2025 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey
Gisela, Matthias und Jonas Frey
Österreich / Stadtverkehr / U-Bahn Wien - Wiener Linien GmbH ·WL·, Wien
428 1396x904 Px, 17.02.2025
Scanbild: am 17 Mai 2002 treft NMBS 2717 mit ein Piekuurtrein (Spitzverkehrszug) aus Schaerbeek in Brussel Noord ein.
Leonardus Schrijvers
Leonardus Schrijvers
Belgien / E-Loks / BR 27 HLE
110 1200x800 Px, 17.02.2025
Scanbild in fuechtigen Wetter: am 23 Mai 2008 rangiert 1063 031 in Wien Westbahnhof.
Leonardus Schrijvers
Leonardus Schrijvers
Österreich / E-Loks / BR 1063
210 1200x800 Px, 17.02.2025
Am 1 Juni 2013 steht der ex-FNM 189 993 in Arnhem. Heute ist dieser Rarer Tweety gemietet von SBB Cargo International SBBCI.
Leonardus Schrijvers
Leonardus Schrijvers
SBBCI 189 993 zieht am 2 September 2022 der GTS KLV durch Hulten nach Kijfhoek.
Leonardus Schrijvers
Leonardus Schrijvers
JKNS 20 (Hersteller: John Fowler Co. Ltd., Leeds / England, Baujahr: 1950) war von 1951 bis 1971 hauptsächlich zum Verschub im Tanjung Aru Yard eingesetzt. Seit September 2023 ist sie nun im Papar Public Park, gleich schräg gegenüber der JKNS Stesen Papar aufgestellt. - Bild vom 09.Februar 2025.
Karl Seltenhammer
Karl Seltenhammer
JKNS 20 (Hersteller: John Fowler Co. Ltd., Leeds / England, Baujahr: 1950) war von 1951 bis 1971 hauptsächlich zum Verschub im Tanjung Aru Yard eingesetzt. Seit September 2023 ist sie nun im Papar Public Park, gleich schräg gegenüber der JKNS Stesen Papar aufgestellt. - Bild vom 09.Februar 2025.
Karl Seltenhammer
Karl Seltenhammer
JKNS 20 (Hersteller: John Fowler Co. Ltd., Leeds / England, Baujahr: 1950) war von 1951 bis 1971 hauptsächlich zum Verschub im Tanjung Aru Yard eingesetzt. Seit September 2023 ist sie nun im Papar Public Park, gleich schräg gegenüber der JKNS Stesen Papar aufgestellt. - Bild vom 09.Februar 2025.
Karl Seltenhammer
Karl Seltenhammer
JKNS 20 (Hersteller: John Fowler Co. Ltd., Leeds / England, Baujahr: 1950) war von 1951 bis 1971 hauptsächlich zum Verschub im Tanjung Aru Yard eingesetzt. Seit September 2023 ist sie nun im Papar Public Park, gleich schräg gegenüber der JKNS Stesen Papar aufgestellt. - Bild vom 09.Februar 2025.
Karl Seltenhammer
Karl Seltenhammer
Zug PU 506 (Beaufort - Sembulan) mit dem JKNS 8903-1 als erstes Fahrzeug fährt am 09.Februar 2025 in die Stesen Papar ein.
Karl Seltenhammer
Karl Seltenhammer
Innenansicht des JKNS 8901-2 am 09.Februar 2025 während der Fahrt mit dem PU 506 (Beaufort - Sembulan) beim Aufenthalt in der Stesen Tanjung Aru.
Karl Seltenhammer
Karl Seltenhammer
D-DB 111 174-9 (Elfriede) stand am 07.12.24 mit ihrem Sonderzug im Lübecker Hbf (AL). Kurz darauf fuhr sie in die Abstellgruppe des Lübecker Hbf.
Jan-Phillip Ringer
Jan-Phillip Ringer
Deutschland / Bahnhöfe (L - Q) / Lübeck Hbf ·AL·, Deutschland / E-Loks | konventionell / 6 111 BR 111
355 1200x800 Px, 17.02.2025
D-RADVE 111 222-6 überführte am 19.08.24 drei Finnische Lokomotiven der Bauart Sr3. VR 3364 (91 10 3103 364-8 FIN-VR)/ VR 3366 (91 10 3103 366-3 FIN-VR)/ VR 3365 (91 10 3103 365-5 FIN-VR) waren im Zugverband enthalten.
Jan-Phillip Ringer
Jan-Phillip Ringer
Finnland / E-Loks / Sr3 Vectron VR, Deutschland / E-Loks | konventionell / 6 111 BR 111 Private
370 1200x800 Px, 17.02.2025
D-DB 101 115-4 und D-PRESS 218 412-5 (218 058-9) (am ende) fuhren am 19.09.24 als IC 2268 von Hamburg Hbf (AH) nach Ostseebad Binz (WBI), kurz vor seinem Zwischenhalt in Lübeck Hbf (AL), hier bei der durch fahrt am Haltepunkt Lübeck-Moisling (ALMO).
Jan-Phillip Ringer
Jan-Phillip Ringer
Deutschland / E-Loks | Drehstrom | 91 80 / 6 101 BR 101 Werbeloks, Deutschland / Unternehmen (A - K) / DB Fernverkehr AG, Frankfurt (Main)
250 1200x800 Px, 17.02.2025
Der "Kühlergrill" und die Spitzenlichter von 218 330-9 in einer Detailaufnahme.
Jan-Phillip Ringer
Jan-Phillip Ringer
Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 218 BR 218, Deutschland / Detailfotos / Scheinwerfer, Leuchten, Lampen
213 1 1200x800 Px, 17.02.2025
Deutschland / Galerien / Sonderzüge und Sonderfahrten, Deutschland / Dieselloks | bis 100 km/h | 98 80 / 3 363 BR 363 ·DB V 60· remot. DB 261 Private, Deutschland / Strecken | KBS 400-499 / Strecke 2703 Remscheid-Lennep ⨯ Wilhelmsthal – Dahlhausen – Wuppertal-Rauenthal ·Wuppertalbahn·, Deutschland / Galerien / 2025 135 Jahre Wuppertalbahn
362 1200x800 Px, 17.02.2025
Deutschland / Galerien / Sonderzüge und Sonderfahrten, Deutschland / Dieselloks | bis 100 km/h | 98 80 / 3 363 BR 363 ·DB V 60· remot. DB 261 Private, Deutschland / Strecken | KBS 400-499 / Strecke 2703 Remscheid-Lennep ⨯ Wilhelmsthal – Dahlhausen – Wuppertal-Rauenthal ·Wuppertalbahn·, Deutschland / Galerien / 2025 135 Jahre Wuppertalbahn
419 2 1200x800 Px, 17.02.2025
Deutschland / Galerien / Sonderzüge und Sonderfahrten, Deutschland / Dieselloks | bis 100 km/h | 98 80 / 3 363 BR 363 ·DB V 60· remot. DB 261 Private, Deutschland / Strecken | KBS 400-499 / Strecke 2703 Remscheid-Lennep ⨯ Wilhelmsthal – Dahlhausen – Wuppertal-Rauenthal ·Wuppertalbahn·, Deutschland / Galerien / 2025 135 Jahre Wuppertalbahn
411 1200x800 Px, 17.02.2025
Deutschland / Galerien / Sonderzüge und Sonderfahrten, Deutschland / Dieselloks | bis 100 km/h | 98 80 / 3 363 BR 363 ·DB V 60· remot. DB 261 Private, Deutschland / Strecken | KBS 400-499 / Strecke 2703 Remscheid-Lennep ⨯ Wilhelmsthal – Dahlhausen – Wuppertal-Rauenthal ·Wuppertalbahn·, Deutschland / Galerien / 2025 135 Jahre Wuppertalbahn
423 1200x800 Px, 17.02.2025
Schweiz / Triebzüge / 0 512 RABe 512 ·SBB· Kiss
249 1200x800 Px, 17.02.2025
Schweiz / Triebzüge / 7 526 RABe 526.1 ·SOB· Flirt 3 Traverso
154 1200x801 Px, 17.02.2025
Schweiz / Personenwagen / IC-Steuerwagen für EW IV
262 1200x800 Px, 17.02.2025
Schweiz / E-Loks | 91 85 / 4 450 Re 450 ·SBB·SZU· DPZ
227 1200x797 Px, 17.02.2025
Schweiz / Triebzüge / 0 511 RABe 511 ·SBB· Kiss RVD
161 1200x797 Px, 17.02.2025
Schweiz / E-Loks | 91 85 / 4 484 Re 484 ·SBB· Traxx MS2
404 1200x800 Px, 17.02.2025
BEACON Rail Siemens Vectron 193 717-6 mit LKW Walter KLV bei Nieder-Mörlen in der Wetterau am 08.02.25
Daniel Oster
Daniel Oster
Deutschland / Strecken | KBS 600-699 / 630 (Kassel–) Gießen – Friedberg – Frankfurt ·Main-Weser-Bahn·, Deutschland / E-Loks | Drehstrom | 91 80 / 6 193 ¦ 7 193 BR 193 ·Vectron AC/MS· 'X4 E' Private, Deutschland / Unternehmen (A - K) / Beacon Rail Capital Europe GmbH, München ·BRCE·DISPO· ab 10.2023
251 1200x801 Px, 17.02.2025
Alpha Trains Bombardier Traxx 185 605-3 mit kurzen Kesselwagenzug in Hanau Rauschwald am 16.02.25
Daniel Oster
Daniel Oster
Railpool/HSL Bombardier Traxx 187 343-9 mit Kesselwagen in Hanau Rauschwald am 16.02.25
Daniel Oster
Daniel Oster
Der Euskotren CAF Serie 900 Triebzug N° 941 nach Altza verlässt Bahnhof von Donostia Armada / San Sebastian. Mit Euskotren verfügt das spanische Baskenland über ein modernes Verkehrsmittel. Die Züge fahren auf Meterspur.
17. April 2024
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Spanien / Schmalspur- und Zahnradbahnen / EuskoTren Trena, Spanien / Elektrotriebzüge | Schmalspur / BR 900
197 1400x903 Px, 17.02.2025
Die SBB Cargo 193 066 wartet mit einem gemischten Güterzug in Lausanne auf die Weiterfahrt in Richtung Villeneuve.
3. Februar 2025
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Schweiz / Bahnhöfe / Lausanne, Deutschland / E-Loks | Drehstrom | 91 80 / 6 193 ¦ 7 193 BR 193 ·Vectron AC/MS· 'X4 E' Private
303 1400x981 Px, 17.02.2025
810 621-3 und 810 007-5 zu sehen am 15.02.25 beim Tanken in Čerčany. Bild entstand vom Bahnsteig!
Alexander Hertel
Alexander Hertel
Schneeschleuder 986 101 im DbZ 73846 (Stuttgart Hbf - Seebrugg) bei Neufra 15.2.25
Andreas Hackenjos
Andreas Hackenjos
4010 108 "Hegau" als IC 185 / RE 50185 (Stuttgart Hbf - Zürich HB / Singen) bei Tuttlingen 15.2.25
Andreas Hackenjos
Andreas Hackenjos
END Straßenbahn Esslingen-Nellingen-Denkendorf__Die aber auch nach Scharnhausen und Neuhausen fuhr.__SMS in Nelllingen ? Es schaut dunkel aus...Aber : Tw 9 wird in den Jahren 1980-82 umgebaut zum ABw 2209/2509 (Kran- und Transportwagen mit Hydraulikkränen auf beiden Plattformen). Die Drehgestelle zeigten deutliche Spuren der Kollision mit Tw 10, die Wiegen beider Drehgestelle mußten erst wieder gerichtet werden. Mit dem Einbau eines auf eine Achse wirkenden Fahrmotors zwecks Eigenantrieb an den Einsatzorten (gleichzeitig willkommener Ballast) erfolgte die Umnummerierung in 2509.
Parallel dazu erfolgte bis 1982 der Umbau des Bw 30 zum Generatorwagen 2230 mit Benzin-Generator Bj. 1944 (!) von der Autobahn-Polizei S-Vaihingen. Vorgesehen war der Betrieb in Kombination mit ATw 2020 (ex ATw20 END) auf stromlosen Strecken(-abschnitten).__Foto 02-03-1976
Klaus-Erich Lisk
Klaus-Erich Lisk
Deutschland / Straßenbahn | historisch / Straßenbahn Esslingen-Nellingen-Denkendorf ·END, 1926-1978·
194 1200x793 Px, 17.02.2025
END Straßenbahn Esslingen-Nellingen-Denkendorf__Die aber auch nach Scharnhausen und Neuhausen fuhr.__Tw 5 [ME 1926]__SMS in Nelllingen ? Der renommierte (Mit-)-Verfasser zahlreicher Dokumentationen zu Straßenbahnbetrieben, G.Bauer formulierte es in seinem Band “Straßenbahnen um Stuttgart“ (“ Bauer III“ 1984, S.48) so: “Der Gemeinderat Ostfildern hatte damit seine Stadt um ein -nach Gutachten einer renommierten Wirtschaftsprüfungsgesellschaft- zukunftsträchtiges Vorhaben gebracht, aus dem der […] Gemeinde im nächsten Jahrzehnt zweifellos weite Bekanntheit, Anerkennung und viele Gäste erwachsen wären.“ Die Wibera AG, Düsseldorf hatte im August 1980 in ihrem von der Gemeinde Ostfildern beauftragten Gutachten die Realisierbarkeit des Museumsprojektes bestätigt : Der jährliche Reingewinn sei ausreichend für Zins und Tilgung eines Darlehens in Höhe von etwa 400.000 DM. Die verbleibende Finanzierungslücke entspricht…in etwa dem angesetzten Grundstückskaufpreis. Sollte der Grund und Boden dem Verein unentgeltlich zur Nutzung überlassen werden, könnten die Hobby-Straßenbahner ihr ….Vorhaben unter Berücksichtigung der vielen Eigen- und kostenlosen Fremdleistungen … verwirklichen.“ [Esslinger Zeitung 06.08.1980].
Weitere Bemühungen um einen endgültigen Standort für Fahrzeugmuseum und Museumsbetrieb blieben leider erfolglos, nach vermeintlichen Einigungen in Aalen (Teilstrecke der Härtsfeldbahn)1982 und dann ab 1984 in Schönau /Odenwald. Immerhin durfte das SMS sie Wagenhallen in Nellingen noch bis 1984 nutzen.
Foto 04-03-1976
Klaus-Erich Lisk
Klaus-Erich Lisk
END Straßenbahn Esslingen-Nellingen-Denkendorf__Die aber auch nach Scharnhausen und Neuhausen fuhr.__Tw 5 [ME 1926]__SMS in Nelllingen ? Beim mehrstündigen Lokaltermin mit der Stadtverwaltung am 23.10.81 in der Wagenhalle zeigte sich der Gemeinderat noch in positiver Stimmung und sehr beeindruckt von den erbrachten Leistungen des SMS.Zur Gemeinderatssitzung am 2.12.81 allerdings war die Beschlußvorlage contra Museumsbahn formuliert, trotz vieler lobenden und bedauernden Worten nahezu aller Stadträte. Mitentscheidend sollen Einsprüche der Gemeinde Neuhausen gewesen sein, vor allem sah sich Ostfildern außerstande den einst in Aussicht gestellten Zuschuß von 100.000 DM zu leisten…[Quelle: SMS-RS 4/81].__Foto 04-03-1976
Klaus-Erich Lisk
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END Straßenbahn Esslingen-Nellingen-Denkendorf__Die aber auch nach Scharnhausen und Neuhausen fuhr.__Tw 4 [ME 1926] und 5 [ME 1926] vor den Hallen von 1926 (links) und 1929 (rechts).__Für das SMS verlaufen die Grundstücksgespräche weiter schleppend, werden nach Ausfall des zuständigen Gemeindebeamten vom SMS direkt weiter geführt. Das Rangieren der Tw im Depotgelände wird noch weiter erschwert, nachdem der Fahrdraht von der Stromversorgung abgeklemmt wurde. [SMS-RS 3/81] Aber man weiß sich zu helfen, ein Trafo funktioniert ja in beide Richtungen, also nutzt man den vorhandenen END (Schienen-)Schweißtrafo als Reverse-Trafo aus der 220V- Steckdose. Tatsächlich bewegt sich damit ein 4-Achser, wenn auch mit kaum wahrnehmbarer Geschwindigkeit !__Foto 04-03-1976
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END Straßenbahn Esslingen-Nellingen-Denkendorf__Die aber auch nach Scharnhausen und Neuhausen fuhr.__Führerstand Tw 10 [ME 1942].__SMS in Nellingen: Der Grundstückserwerb für Wagenhalle/Museum gestaltet sich sehr schwierig, die Verhandlungen der Gemeindeverwaltung Ostfildern betreffen kleinste Parzellen von 6 Eigentümern am Ortsrand von Ostfildern, wo auf Wunsch der Gemeinde eine neue Halle errichtet werden soll, weil die bestehenden Wagenhallen abgerissen werden sollen. Im April 1981 läßt die Gemeindeverwaltung die Zufahrtsgleise und -Weichen in der Schillerstr. zuteeren. Das Rangieren der Fahrzeuge gestaltet sich entsprechend sehr umständlich durch Verziehen, Aus und Wieder Auf-Gleisen mit Hilfe von Kettenzügen, Lkw etc. [SMS-RS 2/81]__Foto 09-04-1974
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END Straßenbahn Esslingen-Nellingen-Denkendorf__Die aber auch nach Scharnhausen und Neuhausen fuhr.__Tw 10 [ME 1942] und Tw 6 [ME 1927] schauen aus der Halle. Ab Dez. 1980 erfolgen hier beim SMS (Straßenbahnmuseum Stuttgart) zahlreiche Neuzugänge u.a. von Freiburg, HEAG, OEG (Tw 1) u.a. Private Fahrzeugsammler erhoffen sich eine dauerhafte Unterbringung im geplanten Museum. Wegen Platzmangel in den beiden Hallen müssen Fahrzeuge teils auf Klettergleisen und auf dem Streckengleis am Nellinger Ortsende abgestellt werden. Dazu wächst die Sammlung historischer Linienbusse, die an mehreren Standorten abgestellt werden. Auch eine Klein-Diesellok von Jung (Jungenthal) für leichten Streckendienst kommt im Sommer 1981 dazu...__05-04-1971
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