Bilder und Fotos von Eisenbahn und Zügen vom 12. November 2025
Auf Bahnbilder.de hochgeladene Bilder im November 2025:
12. November 2025 (76 Bilder)
Schweiz / Triebzüge / 7 515 RABe 515 ·BLS· Mutz
98 1500x1021 Px, 12.11.2025
Schweiz / Triebzüge / 7 515 RABe 515 ·BLS· Mutz
91 1500x1025 Px, 12.11.2025
Schweiz / Triebzüge / 7 525 RABe 525 ·BLS· Nina
105 1500x1022 Px, 12.11.2025
Schweiz / Triebzüge / 7 525 RABe 525 ·BLS· Nina
138 1500x1024 Px, 12.11.2025
BLS - Rangierlok Tea 245 021-1 abgestellt im BLS Areal in Bönigen am 01.11.2025 .. Standort des Fotografen ausserhalb des Areal . Bilder wurden durch den Maschendrahtzaun hindurch geschossen..
Hp. Teutschmann
Hp. Teutschmann
Schweiz / Akkuloks / Tea 245 ¦ Tea 2/2
115 1500x1021 Px, 12.11.2025
BLS - Rangierlok Tea 245 022-9 abgestellt im BLS Areal in Bönigen am 01.11.2025 .. Standort des Fotografen ausserhalb des Areal auf dem Gehweg. Bilder wurden durch den Maschendrahtzaun hindurch geschossen..
Hp. Teutschmann
Hp. Teutschmann
Schweiz / Akkuloks / Tea 245 ¦ Tea 2/2
127 1500x1021 Px, 12.11.2025
Im Karls Erlebnisdorf Döbeln dreht seit 2025 auch die Feldbahn LPG "Rote Rübe" täglich mit den Besuchern ihre Runden; 30.07.2025.
Frank Thomas
Frank Thomas
Deutschland / Klein-, Feld- und Parkbahnen / Feldbahn LPG "Rote Rübe" Döbeln
137 1200x900 Px, 12.11.2025
Der Bahnhof von der Feldbahn LPG "Rote Rübe", am 30.07.2025 im Karls Erlebnisdorf Döbeln.
Frank Thomas
Frank Thomas
Deutschland / Klein-, Feld- und Parkbahnen / Feldbahn LPG "Rote Rübe" Döbeln
99 1200x900 Px, 12.11.2025
Der Bahnübergang von der Feldbahn LPG "Rote Rübe", am 30.07.2025 im Karls Erlebnisdorf Döbeln.
Frank Thomas
Frank Thomas
Das Streckengleis der Feldbahn LPG "Rote Rübe", am 30.07.2025 im Karls Erlebnisdorf Döbeln.
Frank Thomas
Frank Thomas
Deutschland / Klein-, Feld- und Parkbahnen / Feldbahn LPG "Rote Rübe" Döbeln
150 1200x1600 Px, 12.11.2025
Die Weiche zum Abstellgleis und das Streckengleis der Feldbahn LPG "Rote Rübe", am 30.07.2025 im Karls Erlebnisdorf Döbeln.
Frank Thomas
Frank Thomas
Seit 2025 neu im Karls Erlebnisdorf Döbeln - die Feldbahn LPG "Rote Rübe"; 30.07.2025.
Frank Thomas
Frank Thomas
Deutschland / Klein-, Feld- und Parkbahnen / Feldbahn LPG "Rote Rübe" Döbeln
178 1 1200x900 Px, 12.11.2025
Deutschland / E-Loks | Drehstrom | 91 80 / 6 193 ¦ 7 193 BR 193 ·Vectron AC/MS· 'X4 E' Private
96 1200x800 Px, 12.11.2025
Deutschland / E-Loks | Drehstrom | 91 80 / 6 193 ¦ 7 193 BR 193 ·Vectron AC/MS· 'X4 E' Private
113 1200x800 Px, 12.11.2025
Deutschland / E-Loks | Drehstrom | 91 80 / 6 193 ¦ 7 193 BR 193 ·Vectron AC/MS· 'X4 E' Private
116 1200x800 Px, 12.11.2025
Deutschland / E-Loks | Drehstrom | 91 80 / 6 193 ¦ 7 193 BR 193 ·Vectron AC/MS· 'X4 E' Private
95 1200x777 Px, 12.11.2025
Deutschland / E-Loks | Drehstrom | 91 80 / 6 185 BR 185 ·Traxx AC1/2· Private
145 1200x800 Px, 12.11.2025
LÜBBEN/Spreewald (Landkreis Dahme-Spreewald), 21.05.2024, Blick auf das Bahnhofsgebäude
Reinhard Zabel
Reinhard Zabel
Deutschland / Bahnhöfe (L - Q) / Lübben (Spreewald)
327 1200x800 Px, 12.11.2025
LÜBBEN/Spreewald (Landkreis Dahme-Spreewald), 21.05.2024, DB 442 831 als RE7 nach Königs Wusterhausen bei der Ausfahrt aus dem Bahnhof
Reinhard Zabel
Reinhard Zabel
LÜBBEN/Spreewald (Landkreis Dahme-Spreewald), 21.05.2024, Blick vom Bahnsteig auf das Bahnhofsgebäude
Reinhard Zabel
Reinhard Zabel
Deutschland / Bahnhöfe (L - Q) / Lübben (Spreewald)
296 1200x800 Px, 12.11.2025
LÜBBEN/Spreewald (Landkreis Dahme-Spreewald), 21.05.2024, Blick vom Bahnsteig auf das Bahnhofsgebäude
Reinhard Zabel
Reinhard Zabel
Deutschland / Bahnhöfe (L - Q) / Lübben (Spreewald)
305 1200x800 Px, 12.11.2025
LÜBBEN/Spreewald (Landkreis Dahme-Spreewald), 21.05.2024, Durchfahrt von DB 218 392-9, seit Juli 2011 in gelber Lackierung
Reinhard Zabel
Reinhard Zabel
Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 218 BR 218, Deutschland / Unternehmen (A - K) / DB InfraGO AG, Frankfurt a. Main ·DBMP·
511 1200x800 Px, 12.11.2025
LÜBBEN/Spreewald (Landkreis Dahme-Spreewald), 21.05.2024, DB 182 008 als Regionalzug Richtung Cottbus im Bahnhof
Reinhard Zabel
Reinhard Zabel
264 003 Stock Transport mit einem Staubguttransport bei Wiesau Richtung Hof, 15.09.2021
Korbinian Eckert
Korbinian Eckert
*Modell*
Im Bahnhof Leibnitz steht im Sommer 1971 die 52.7070 mit dem D499 "Beograd Express" von Hamburg nach Belgrad und wartet auf die Ankunft eines Gegenzuges bevor die Fahrt nach Spielfeld-Straß weiter geht.
Der D498/499 war in Österreich Anfang der 70er Jahre der letzte dampfbespannte Schnellzug und wurde auf der Pyhrnbahn zwischen Linz und Selzthal sowie auf der Südbahn zwischen Graz und Spielfeld-Straß mit Loks der Reihe 52 bespannt.
Max Kiegerl
Max Kiegerl
Österreich / Dampfloks / BR 52.0-77 ex DR, Modellbahn / Spur H0 / Loks, Modellbahn / Anlagen / Die Sulmtalbahn Modulanlage
244 1200x800 Px, 12.11.2025
*Modell*
Anfang der 1970er Jahre fuhr der D498/499 "Beograd Express" von Hamburg in die serbische Hauptstadt Belgrad.
Das besondere an diesem Zug war, dass er in Österreich zwischen Linz/Donau und Selzthal sowie zwischen Graz und Spielfeld-Straß mit Dampfloks bespannt wurde.
Im Sommer 1971 bringt die 72.7070 den D498 von Spielfeld-Straß nach Graz Hbf. Heizer Herwig S. hat vor der Abfahrt noch ordentlich Kohle nachgelegt und Lokführer Sepp K. macht zur Abfahrt kräftig den Regler auf und der 12-Wagen Schnellzug setzt sich mit lauten Auspuffschlägen im Bahnhof Leibnitz in Bewegung.
Max Kiegerl
Max Kiegerl
Österreich / Dampfloks / BR 52.0-77 ex DR, Modellbahn / Spur H0 / Loks, Modellbahn / Anlagen / Die Sulmtalbahn Modulanlage
291 1200x800 Px, 12.11.2025
Die 218 451-3 (92 80 1218 451-3D-MZE) der MZE - Manuel Zimmermann Eisenbahndienstleistungen, Hellenhahn-Schellenberg (Ww), hat am 11 November 2025 im Bahnhof Kirchen/Sieg in Richtung Betzdorf fahrend kurz Hp 0.
Die V 164 wurde 1978 bei Henschel in Kassel unter der Fabriknummer 32045 gebaut und als 218 451-3 an die DB geliefert. Bis April 2016 fuhr sie für die DB Regio AG – Nord als 92 80 1218 451-3 D-DB im Regionalbahn Einsatz in Niedersachsen und Bremen. Im Jahr 2016 ging sie dann an die LWC Lappwaldbahn Cargo GmbH in Braunschweig und war Ende 2021 an die Hering Bau GmbH & Co. KG in Burbach vermietet. Im Juni 2023 wurde sie dann an die MZE - Manuel Zimmermann Eisenbahndienstleistungen verkauft.
Die Baureihe 218 ist das zuletzt entwickelte Mitglied der V 160-Lokfamilie. Viele Gemeinsamkeiten der Baureihen V 160 bis V 169 (spätere 215 bis 219) wurden in ihr zusammengefasst. Bei der Baureihe 218 wurde von der Baureihe 217 die elektrische Zugheizung übernommen, von den Prototypen der Baureihe 215 übernahm man den 1.840-kW-Motor (2.500 PS), wobei ein Hilfsdieselmotor zum Betrieb des Heizgenerators überflüssig wurde. Später wurden noch stärkere Motoren mit 2.700 PS (KHD Lizenzbau Pielstick16 PA4 V 200) oder mit 2.800 PS (MTU 12 V 956 TB 11) verbaut. Den verbauten Motor kann man anhand der Anordnung der Abgashutzen auf dem Dach erkennen.
Im Jahr 1966 bestellte die Deutsche Bundesbahn zunächst zwölf Vorserien-Lokomotiven der Baureihe V164. Die ersten Lokomotiven wurden ab 1968 von der Firma Krupp ausgeliefert. Von der Deutschen Bundesbahn wurden sie aber als Baureihe 218 in Dienst gestellt. Die Serienbeschaffung (unter Beteiligung von Henschel, Krauss-Maffei und MaK in Kiel) erfolgte von 1971 bis 1979 mit 398 weiteren Maschinen. Hinzu kam 1975 nach einem Unfall die 215 112, die nach ihrer Instandsetzung zur 218 399 wurde. Die Auslieferung erfolgte in vier Bauserien (218 101-170, 171-298, 299-398, 400-499), bei denen es geringe Veränderungen gab.
Die 140 km/h schnellen und 2.500 bis 2.800 PS starken ''BB-Loks“ wurden im Reise - und Güterzugdienst eingesetzt. Die elektrische Zugheizung und die Wendezug- und Doppeltraktionssteuerung machen die Baureihe 218 zu einer universal verwendbaren Lok. Die Baureihe 218 bewährte sich im Betriebsdienst und galt noch bis ins Jahr 2000 als die wichtigste Streckendiesellok der Deutschen Bahn AG. Leider wurden immer mehr Leistungen im Personennahverkehr durch Triebwagen ersetzt. Dadurch und durch Betreiberwechsel waren immer mehr Lokomotiven der Baureihe 218 bei der Deutschen Bahn AG überflüssig geworden. Im Juli 2009 waren noch etwa 200 Exemplare im Einsatz. Eine echte Nachfolgerin für die Baureihe 218 ist noch nicht in Sicht.
TECHNISCHE DATEN:
Spurweite: 1.435 mm (Normalspur)
Achsformel: B'B'
Spurweite: 1.435 mm
Länge: 16.400 mm
Breite des Lokkastens: 3.136 mm
Höhe des Lokkastens: 4.275 mm über Schienenoberkante
Drehzapfenabstand: 8.600 mm
Achsabstand im Drehgestell: 2.800 mm
Treibraddurchmesser: 1 000 mm (neu) / 920 mm (abgefahren)
Gewicht: 79 Tonnen
Achslast: 19,5 t
Motor: MTU wassergekühlter V12-Zylinder-Viertakt -Dieselmotor vom Typ 12 V 956 TB 11 (abgasoptimiert) mit Direkteinspritzung, Abgasturboaufladung und Ladeluftkühlung
Motorleistung: 2.800 PS (2.060 kW) bei 1,500 U/min
Motor-Hubraum: 114,7 Liter
Anfahrzugkraft: 235kN
Dauerzugkraft: 175kN
Höchstgeschwindigkeit: 140 km/h (im Langsamgang 100 km/h)
Motorleerlaufdrehzahl (ohne Zugheizung): 630 - 650 U/min
Motorleerlaufdrehzahl (mit Zugheizung): ca. 1.000 U/min
Kleinste Dauergeschwindigkeit (im Schnellgang): ca. 28 km/h
Kleinste Dauergeschwindigkeit (im Langsamgang) ca. 18 km/h
Getriebe: MTU-Getriebe K 252 SUBB (mit 2 hydraulische Drehmomentwandler)
Leistungsübertragung: hydraulisch
Kleinster befahrbarer Gleisbogen: R = 100 m
Tankinhalt: 3.150 l
Sandvorrat: 400kg
Bremse: KE-GPP2R-H mZ
Bemerkung: Den verbauten Motortyp kann man auch anhand der Anordnung der Abgashutzen auf dem Dach erkennen.
Aufbau und Ausrüstung:
Motor und Getriebe sind elastisch im Rahmen gelagert. Der Rahmen stützt sich über je vier Schraubenfedern pro Drehgestell und Seite auf die Drehgestelle ab. Ab 218 299 wurden dabei Flexicoil-Federn verwendet, die eine gleitstücklose Bewegung der Drehgestelle ermöglichen (Atlas-MaK-Drehgestelle). Zug- und Bremskräfte werden über tiefliegende Querträger mit Drehzapfen übertragen. Die Aufbauten sind in Schalenbauweise aus Blechen und Profilstahl gefertigt. Zwischen den beiden Endführerständen verlaufen zwei Seitengänge.
Der Antrieb erfolgt über vier sehr lange Gelenkwellen von einem zentral liegenden Strömungsgetriebe mit Wendegetriebe. Dieses Getriebe ist mit zwei Drehmomentwandlern ausgerüstet. Die Schaltung von Wandler I auf Wandler II erfolgt automatisch und ohne Zugkraftunterbrechung. Außerdem ist das Getriebe mit zwei Geschwindigkeitsstufen ausgerüstet. Die kleine Geschwindigkeitsstufe (Langsamgang) ermöglicht höhere Zugkräfte, allerdings eine niedrigere Endgeschwindigkeit von 100 km/h, die große Geschwindigkeitsstufe (Schnellgang) erlaubt die höhere Höchstgeschwindigkeit von 140 km/h, jedoch mit niedrigeren Zugkräften. Die Umschaltung von Langsam- auf Schnellgang erfolgt ausschließlich bei stehender Lokomotive. Zudem sind die Serienlokomotiven mit einer verschleißfreien hydraulischen Bremse ausgerüstet.
Im Laufe der Zeit wurden verschiedene Dieselmotoren als Antrieb eingesetzt: Die ersten Serien erhielten den MTU MA 12V 956 TB10 mit 2.500 PS. Um den bei diesen Motoren eintretenden Zugkrafteinbruch bei voller Heizleistung zu umgehen, wurden bei späteren Maschinen einige von KHD in Lizenz gebaute französische Pielstick 16 PA4 V200 mit rund 2,700 PS eingebaut. MTU zog nach und entwickelte aus dem TB10 den 2,800 PS leistenden stärkeren TB11, der in weit mehr als der Hälfte aller 218 zum Einbau kam. Durch schlechte Abgaswerte und fortschreitenden Verschleiß der Motoren sah sich der Betreiber in den letzten Jahren zu einem umfassenden Modernisierungsprogramm gezwungen. Zunächst wurden etliche TB11-Motoren mit einem Umrüstsatz abgasoptimiert. Weiterhin wurden mehrere diesem Stand entsprechende TB11-Motoren neubeschafft, die zudem über ein elektronisches Motormanagement verfügen. Parallel wurden auch gänzlich neue Motoren erprobt, was letzten Endes zur Beschaffung zahlreicher 16V 4000 R40/R41 von MTU führte. Außerdem wurden in drei Lokomotiven (218 329, 330 und 339) Motoren der Firma Caterpillar eingebaut. Durch den Zuwachs an Motoren wurde die Bestückung der Lokomotiven kräftig durchmischt.
Ab 1981 wurden die Lokomotiven mit zusätzlichen Abgashutzen auf dem Dach ausgerüstet, um die Abgase an der Fahrleitung vorbeizuleiten und so deren Verschmutzung zu verringern, die durch Abgasklappen in den Hutzen erhöhte Austrittsgeschwindigkeit sollte zudem die Belästigung der Fahrgäste durch Abgase verringern. Die Anordnung der Hutzen ist ein Hinweis auf den in der Lokomotive eingebauten Motor: Lokomotiven mit Zwölfzylindermotor (TB10/TB11) haben entsprechend der einseitig am Motor angebrachten Abgasanlage nebeneinander angeordnete Hutzen, bei Sechzehnzylindermotoren (Pielstick, MTU 4000) mit Abgasanlagen an beiden Motorseiten sind die Hutzen versetzt angebracht.
Armin Schwarz
Armin Schwarz
Be 6/8 Flexity 5030 mit einer Eigenwerbung für nachhaltigen und Klimaneutralen Öffentlichen Verkehr, auf der Linie 3, wartet am 06.10.2025 an der Endstation in Birsfelden.
Markus Wagner
Markus Wagner
Schweiz / Strassenbahn / BVB Basler Verkehrs-Betriebe 'Drämmli', Schweiz / Strassenbahnfahrzeuge / Bombardier | Flexity 2 | Be 4/6, Be 6/8
113 1200x800 Px, 12.11.2025
Be 6/8 Flexity 5026, auf der wegen einer Baustelle verlängerten Linie 21, fährt am 05.09.2025 zur Haltestelle Messeplatz. Aufnahme Basel.
Markus Wagner
Markus Wagner
Schweiz / Strassenbahn / BVB Basler Verkehrs-Betriebe 'Drämmli', Schweiz / Strassenbahnfahrzeuge / Bombardier | Flexity 2 | Be 4/6, Be 6/8
110 1200x800 Px, 12.11.2025
Be 6/8 Combino 325, auf der Linie 8, verlässt am 06.10.2025 die Haltestelle Bundesplatz. Aufnahme Basel.
Markus Wagner
Markus Wagner
Schweiz / Strassenbahn / BVB Basler Verkehrs-Betriebe 'Drämmli', Schweiz / Strassenbahnfahrzeuge / Siemens | Combino XL | Be 6/8
99 1200x800 Px, 12.11.2025
Be 6/10 Tango 171, auf der Linie 10, wendet am 13.10.2025 in der Schlaufe in Dornach.
Markus Wagner
Markus Wagner
Schweiz / Strassenbahnfahrzeuge / Stadler | Tango | Be 6/10, Schweiz / Strassenbahn / BLT Baselland Transport
113 1200x802 Px, 12.11.2025
Be 8/10 TINA 4218, auf der Linie 10, fährt am 01.11.2025 bei der Haltestelle Bottmingen ein.
Markus Wagner
Markus Wagner
Schweiz / Strassenbahn / BLT Baselland Transport, Schweiz / Strassenbahnfahrzeuge / Stadler | Tina | Be 8/10
100 1200x800 Px, 12.11.2025
Be 6/8 Flexity 5015 mit der Manor Werbung, auf der Linie 1, wartet am 11.11.2025 an der Haltestelle Dreirosenbrücke. Aufnahme Basel.
Markus Wagner
Markus Wagner
Schweiz / Strassenbahn / BVB Basler Verkehrs-Betriebe 'Drämmli', Schweiz / Strassenbahnfahrzeuge / Bombardier | Flexity 2 | Be 4/6, Be 6/8
114 1200x800 Px, 12.11.2025
Polnische Res Wagen kommen momentan auf Rügen im Bauzugdienst zum Einsatz.Am 06.November 2025 stand dieser Res in Bergen/Rügen.
Mirko Schmidt
Mirko Schmidt
Polen / Güterwagen / 3 | Gattung R | Flachwagen mit Drehgestellen in Regelbauart
315 1200x900 Px, 12.11.2025
Slowakei / Güterwagen / 6 | Gattung F | Offener Güterwagen in Sonderbauart
116 1200x900 Px, 12.11.2025
Italien / Stadtverkehr / Milano Tram (Mailand) ·ATM·
335 1104x726 Px, 12.11.2025
Italien / Stadtverkehr / Milano Tram (Mailand) ·ATM·, Italien / Straßenbahnfahrzeuge / ATM | Serie 4800 | Gelenktriebwagen
223 1104x726 Px, 12.11.2025
Deutschland / Straßenbahn / Straßenbahn Freiburg im Breisgau ·VAG·FVAG·
139 1104x726 Px, 12.11.2025
Deutschland / Straßenbahn / Straßenbahn Freiburg im Breisgau ·VAG·FVAG·
143 1104x726 Px, 12.11.2025
Deutschland / Straßenbahn / Straßenbahn Bremen ·BSAG·
151 1104x726 Px, 12.11.2025
Deutschland / Straßenbahn / Straßenbahn Bremen ·BSAG·
153 1104x726 Px, 12.11.2025
223 081 DLB zieht vor dramatischer Wolkenkulisse ALX 79852 (Hof Hbf - München Hbf) bei Reuth bei Erbendorf, 16.09.2021
Korbinian Eckert
Korbinian Eckert
Diesmal hat es geklappt: Die Railadventure Re 6/6 11603 (Re 620 003-4) fährt mit dem DB 1430 544-5 durch den Bahnhof von Neuchàtel in Richtung Alsthom-Werk von Villeneuve.
8. Nov. 2025
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Zu spät zum II: Diesmal gelang mit eine Bild der RailAdventure Re 6/6 11603 ohne störendes ETSC Box vor der Stirnfront, aber - ich war zu spät um zu begreifen, weshalb die Re 6/6 11603 am Schluss dieses Zuges läuft und was dies im übrigen für ein Zug ist.
Ich bin mir bewusst, dass dieses Bild qualitätsmässig kaum dem BB.de Standart genügt, finde aber, die RailAdventure Re 6/6 11603 mit Schlusslicht vermag die Tücken meiner 19 jährigen Immer-mit-dabei Knipse zu entschuldigen.
7. Nov. 2025
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Zu spät zum I: die RailAdventure Re 6/6 11603 wurde allem Anschein nach schon in Renens VD mit der ETCS "Bos" in Form der versorgt, so dass sich einmal mehr in Lausanne kein Bild mit der RailAdventure Re 6/6 11603 mit der feien Stirnfront machen konnte.
6. Nov. 2025
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
D&D Eisenbahngesellschaft mbH 203 110-2 und 203 130-0 mit zwei Flachwagen in Kahl am Main am 08.11.25
Daniel Oster
Daniel Oster
In der Klus angekommen blieb den Fahrgästen eine paar Minuten, um Erinnerungsbilder zu machen, doch schon bald hiess es "Einsteigen Bitte" und die SNCF C 20155 UIC N° 97 85 1 932-0 (ex SBB Ee 3/3 II 16515, ex SNCF C 20155) des Verein "Team C-20155" fuhr nach Balsthal zurück.
8. November 2025
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Die SNCF C 20155 UIC N° 97 85 1 932-0 (ex SBB Ee 3/3 II 16515, ex SNCF C 20155) des Verein "Team C-20155" steht hinter der Weiche 12 in Balsthal und wartet bis der plamässige Regionalzug R22 gewendte hat, um dann am Bahnsteig Interessierte für eine Führerstandmitfahrt zur Klus und zurück mitzunehmen. Die Ee 3/3 II fährt jeweils auf Blockdistanz zum halbstündlichen Regionalzug R22 in Richtung Klus und dann vor der Rückfahrt des R22 wieder zurück nach Balsthal.
8. November 2025
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Beim Stand des Verein Team C-20155 konnte die SNCF C 20155 UIC N° 97 85 1 932-0 (ex SBB Ee 3/3 II 16515, ex SNCF C 20155) von allem Seiten fotografiert werden, was reichlich genutzt wurde, wobei mir das Sujet mit dem OeBB Roten Pfeil im Hintergrund am besten gefällt.
8. November 2025
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
D-NRS 203 106-0 (V 100 004) fuhr am 12.11.2025 LZ durch den Lübecker Hgbf (ALR). Kurze Zeit später verschwand die Lok in Richtung Konstinkai/Konstinbahnhof (ALKO).
Jan-Phillip Ringer
Jan-Phillip Ringer
D-DB 261 098-8 rangierte am 12.11.2025 im Lübecker Hgbf (ALR). Hier mit einigen Habbiins- und Hbbillns-Wagen.
Jan-Phillip Ringer
Jan-Phillip Ringer
D-DB 218 409-1 fuhr am 12.11.2025 mit ihrem RE 2 (RE 56861) nach Bad Kleinen (WK). Hier am Lübecker Hgbf (ALR).
Jan-Phillip Ringer
Jan-Phillip Ringer
Am 6.11.25 kamen gleich 2* 218er Lz bei Eglharting vorbei. Den Anfang machte die 218 002 der SEL. Von Rosenheim nach München machte sie bei unserem Fotoplatz sogar wegen des Signals einen ganz kurzen Stop. Da weiß man dann gar nicht vor Aufregung was man machen soll. Detail, Serie, Seite von vorne oder hinten. Und wusch gehts auch schon wieder weiter und man hats voll versaut. Aber super hab ich ich von der Seite abgelichtet, nicht wahr ?
Flo Weiss
Flo Weiss
Am 6.11.25 kamen gleich 2* 218er Lz bei Eglharting vorbei. Es folgt Railsystem RP, 218 402-6 ( 9280 1218 402-6 D-RPRS ) Pidder Lüng. Eine Meter weiter links waren Radfahrer im Bild, aber so ist auch nicht schlecht.
Flo Weiss
Flo Weiss
Deutschland / Unternehmen (L - Z) / Railsystems RP GmbH, Gotha ·RPRS·, Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 218 BR 218 Private
185 1200x800 Px, 12.11.2025
Österreich / E-Loks / BR 1116 ·ES 64 U2· Taurus, Österreich / Unternehmen / Österreichische Bundesbahnen ·ÖBB·
106 1200x800 Px, 12.11.2025
Deutschland / E-Loks | Drehstrom | 91 80 / 6 193 ¦ 7 193 BR 193 ·Vectron AC/MS· 'X4 E' Private
115 1600x1067 Px, 12.11.2025
Am 7.11.2025 gab es ein besonderes Programm am Abend. Alles war ziemlich dunkel und viele Exponate wurde durch bunte LED Lampen angestrahlt. Es wurde empfohlen Taschenlampen mitzubringen was wir auch taten und es für manche Fotos von Vorteil war. Ein recht außergewöhnlicher und schöner Besuch bei meiner Premiere im Bahnpark Augsburg. Hier die Dampflok 23 105.
Flo Weiss
Flo Weiss
Deutschland / Dampfloks / BR 23 DB 023 ·DB-Neubau· , Deutschland / Museen und Ausstellungen / Bahnpark Augsburg gGmbH
154 1200x800 Px, 12.11.2025