Auf Bahnbilder.de hochgeladene Bilder im Juli 2013:
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. Biesenbachviadukt - Nachmittagsfahrt auf der Sauschwänzlesbahn in Richtung Weizen. Die Strecke kommt nach Umrundung von Epfenhofen dieser Brücke nochmals ziemlich nahe. 16.06.2013 (Matthias)
Gisela, Matthias und Jonas Frey
. Biesenbachviadukt - Näherer Blick auf dies Brücke mit den Fischbauchträgern. Dank auch an den Landwirt, der mit seinem Traktor beim Heuwenden kurz wartete, bis ich meine Bilder gemacht hatte. 16.06.2013 (Matthias)
Gisela, Matthias und Jonas Frey
Die Schiebebretter -
Gerade heute wird auf der Titelseite der Stuttgarter Zeitung über die massiven Probleme der neuen S-Bahnbaureihe 430 berichtet. Erst im Betrieb hätte sich gezweigt welche Kräfte durch die Fahrgäste auf die Türen und Schiebebretter wirken. Deshalb muss nachgebessert werden. Vorläufig sollen nur drei Züge der neue Baureihe eingesetzt werden, bis die Technik und Software angepasst worden ist, um die störende Auswirkungen der neuen Züge auf den Gesamtbetrieb möglichst gering zu halten. Auch werden erst dann weitere Züge nach Stuttgart geliefert, wenn die Fehler behoben sind.
Stuttgart, Hauptbahnhof, 28.06.2013 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey
Ein Blick ins Innere -
S-Bahn-Baureihe 430 für Stuttgart. Das Innendesign ist eine Weiterentwicklung der Einrichtung der bekannten BR 423.
28.06.2013 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey
Mein erster fotografische Blick auf die neue S-Bahn -
Ich wusste nicht was für eine S-Bahn hier ums Gebüsch kommen wird, aber ich hatte Glück und es war ein Langzug gebildet aus Zügen der Baureihe 430. In Wendlingen am Neckar fährt die S-Bahn langsam auf eingleisiger Strecke mit einigen Bahnübergängen durch den Ort, die S-Bahn als Kleinbahn.
28.06.2013 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey
. Im Bogen in den Bahnhof Epfenhofen - Letzter Halt vor Blumberg Zollhaus auf der Bergfahrt. Wutschtalbahn (Sauschwänzlesbahn), 16.06.2013 (Matthias)
Gisela, Matthias und Jonas Frey
. Über den Viadukt - Blick auf den Epfenhofener Viadukt der Sauschwänzlesbahn mit Zug in Richtung Blumberg Zollhaus. 16.06.2013 (Matthias)
Gisela, Matthias und Jonas Frey
Ein Fischbauchträger über der Landschaft und auch ein Zug -
Blick unter dem Biesenbach-Viadukt hindurch zum Epfenhofener Viadukt. Ein zusätzlich vorgesehenes Bild mit dem Zug auf der vorderen Brücke, scheiterte an der vorzeitigen Aufgabe der Akkus...
16.06.2013 (G)
Gisela, Matthias und Jonas Frey
Warum diese hohen Oberleitungsmasten? -
In der Höhe dieser Masten erkenne ich keinen Sinn, wird doch nicht über Seile abgespannt, wie bei den Masten im Hintergrund. Es wird mehr Stahl verbraucht, als nötig. (Auch zum Fotografieren eher ungünstig.) - Im Bahnhofsbereich von Wendlingen biegt die Stuttgarter S-Bahnlinie 1 in Richtung Kirchheim ab. Bis zur Eröffnung diese Strecke waren alle Bahnübergänge im Bereich des S-Bahnnetzes aufgehoben. Hier gibt es deren gleich mehrere. Eigentlich war geplant, dass die S-Bahn nach Kirchheim die Stadt Wendlingen südlich in einem Tunnel umfährt. Kostengründe haben dann aber dazu geführt, die bestehende Strecke mitten durch den Ort für den S-Bahnbetrieb auszubauen. Heute ein Fremdkörper im S-Bahnnetz, aber für Bahnfotografen reizvoll.
28.06.2013 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey
. Zwei Viadukte und eine Schleife - Von diesem Standpunkt aus kann man die Streckenführung um Epfenhofen sehr schön verfolgen. Unten vorne der Biesenbach-Viadukt, darüber der etwas tiefer liegende Epfenhofener Viadukt. Der Zug hat sein Tagewerk erledigt und fährt nur noch heim nach Fützen. 16.06.2013 (Matthias)
Gisela, Matthias und Jonas Frey
. Nochmals ein Blick auf die beiden Brücken - Der Zug hat auf seiner Fahrt zurück nach Fützen den Epfenhofener Viadukt erreicht. Wutachtalbahn, 16.06.2013 (Matthias)
Gisela, Matthias und Jonas Frey
...und draußen hält die Straßenbahn -
Abendlicher Blick vom Innenhof des Basler Rathauses auf den Marktplatz mit der Straßenbahnhaltestelle.
19.06.2013 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey
Basel am Bodensee? -
Nein es ist nur der Rhein. Tramzug auf der Wettsteinbrücke, gesehen von einem Turm des Basler Münster. 22.06.2013 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey
Brückenbogen über der Aare -
Combino-Tram von Bernmobil auf der Kirchfeldbrücke in Bern, gesehen vom Turm des Münsters.
21.06.2013 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey
Brückenbogen über Grün -
Kirchfeldbrücke in Bern mit ÖPNV-Fahrzeugen von Bernmobil, gesehen vom Turm des Münsters.
21.06.2016 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey
Verschiebung Prellbock Gleis 16 -
Um Platz zu machen für die Baugrube des neuen Tiefbahnhofes in Stuttgart müssen die Gleise etwa 120 Meter weiter hinten enden. Dort entsteht ein Ersatz-Querbahnsteig.
28.06.2013 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey
Combino in Gefahr? -
Da es die Geier (Stefan Wohlfahrt) an der Dreirosenbrücke nicht mehr gibt, habe ich dafür diesen wasserspeienden Drachen gefunden, der hier scheinbar auf die Tram losgehen will. Blick vom Basler Münster auf die Mittlere Brücke.
22.06.2013 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey
. Von der Sonne fein nachgezeichnet -
Die windschnittige Form des ICE 3 wird hier von der Sonne fein nachgezeichnet. Zwischen Urspring und Lonsee auf der Schwäbischen Alb.
17.11.2011 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey
Glück und Pech -
Normalerweise sind die ICE 3-Züge nicht auf der Remsbahn unterwegs. Nur bei größeren Bauarbeiten oder Störungen auf der Strecke über Stuttgart - Ulm - Augsburg werden die Züge über Aalen - Donauwörth umgeleitet (bzw. umgekehrt). Heute hatte ich zwei Stunden zuvor einen ICE in Richtung Aalen gesehen, daher wartet ich nach der Rückkehr mit der S-Bahn in Rommelshausen noch etwas in der Hoffnung noch solch einen Zug hier zu erwischen. Noch bevor die S-Bahn hinter der Brücke verschwunden war, kam auch schon dieser ICE hier an, allerdings hatte ich einen solchen aus der anderen Richtung erwartet. Dieser hier kommt aus München. Vorher wartet ich am Nordbahnhof über eine halbe Stunde auf IC 118 mit der BR 103, dann gab ich es auf. Dieser Zug wurde vermutlich durch diese Störung aufgehalten, die zu der Umleitung führte. Später war er jedenfalls mit 80 Minuten Verspätung unterwegs. Pech hatten also auch viel Fahrgäste, die gestern nachmittag zwischen Stuttgart und München unterwegs waren.
09.07.2013 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey
Stählerne Bogenbrücke -
Kirchfeldbrücke in Bern mit Straßenbahn. Leider verdeckt ein Gerüst den Münsterturm. In der Hinsicht hatten wir in Basel mehr Glück.
21.06.2013 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey
Straßenbahnalltag in der Basler Innenstadt -
Die Tango-Bahn kann jetzt auch durch die Marktgasse fahren und begegnet dort ihrem Kollegen der Linie 17.
22.06.2013 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey
Straßenbahnalltag in der Basler Innenstadt -
Die Bahn der Linie 11 muss noch warten, bis der Straßenbahnwagen der Linie 15 die Einmündung in die Marktgasse passiert hat.
22.06.2013 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey
Straßenbahnalltag in der Basler Innenstadt -
Ein BLT-Tango der Linie 11 hat die Haltestelle Schifflände verlassen, während ein andere Bahn in Richtung Mittlere Brücke die Marktgasse durchfährt.
22.06.2013 ()
Gisela, Matthias und Jonas Frey
Abend in Basel -
Mittlere Brücke mit Tango-Tram am 20. Juni um halb Sieben. Die BLT-Wagen fahren nur zur HVZ auf die andere Rheinseite.
20.06.2023 ()
Gisela, Matthias und Jonas Frey
Gegensätzliche Bögen -
Zug und Fußgängersteg driften hier am Stuttgarter Nordbahnhof in gegensätzliche Richtungen auseinander. IC 118 nach Münster mit 103 235-8 an der Spitze. Neben mir stand eine ganz Horte unbekannt gebliebener Bahnfotografen. Unter der Woche war ich hier der einzige; da war mir aber kein Bild geglückt.
13.06.2013 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey
Unter Bögen -
Eine Lok der Baureihe 146 unter Brückenbögen am Stuttgarter Rosensteinpark. Eigentlich wollte ich hier die 103 fotografieren, aber da es hier doch sehr schwierig ist den richtigen Auslösezeitpunkt zu treffen, habe ich dies dann doch aufgegeben. In Fahrtrichtung Hauptbahnhof habe ich hier aus etwas anderer Perspektive die 103 fotografiert, aber zu früh ausgelöst und sie hängt hinten ungünstig in den Büschen... Aber das Verkehrsrot macht sich hier auch ganz gut.
13.05.2013 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey
. Im Endspurt -
An der vorläufigen Endhaltestelle Hallschlag beginnt schon das Gefälle hinunter ins Neckartal. Mit dem Bau dieses zweiten Abschnittes wurde schon begonnen. Er beinhaltet eine im Trog liegende Haltestelle sowie einen kurzen zum großen Teil bergmännisch zu bauenden Tunnel. Nahe der Haltestelle Elbestraße wird die Strecke an die U14 angeschlossen. Die U14 wird künftig in Mühlhausen enden, während dann die U12 nach Remseck fahren wird.
13.06.2013 (Matthias)
Gisela, Matthias und Jonas Frey
. Im Endspurt -
Am 14. September 2013 soll die neue Strecke der Linie U12 zum Hallschlag eröffnet werden. Da eine Linie über die Nordbahnhofstraße reicht, wird die U15 dann über Eckartshaldenweg den direkten Weg nehmen, was für die Stammheimer die Fahrzeit in die Innenstadt spürbar verkürzen dürfte. Hier der neue Rasenbahnkörper in der Löwentorstraße.
13.06.2013 (Matthias)
Gisela, Matthias und Jonas Frey
. Im Endspurt -
Bau der Stadtbahnstrecke zum Hallschlag. Hier die neue Haltestelle Löwentor mit 80 Meter langen Bahnsteigen. Ab 2016 wird die Linie U12 zu eine der wichtigsten der SSB und dann mit Doppelzügen befahren.
Stuttgart, 13.06.2013 (Matthias)
Gisela, Matthias und Jonas Frey
Lok angeschnippelt und an anderer Stelle eingefügt -
RE aus Schwäbisch Hall-Hessental im Bahnhof von Waiblingen.
15.06.2013 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey
Teil des städtischen Lebens -
Straßenbahnen in der Innenstadt von Basel. Hier ein Durchblick entlang dem Rheinsprung zur Haltestelle Schifflände.
22.06.2013 (Matthias)
Gisela, Matthias und Jonas Frey
Mit altem Wagenmaterial der Sonne entgegen -
Der Regional-Express-Verkehr auf der Remsbahn wird zu einem großen Teil noch mit altem Wagenmaterial gefahren (auch noch 2013, das Bild ist von 2007). Hier bei Rommelshausen, abends als die tiefstehende Sonne direkt über den Gleisen stand.
15.04.2007 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey
. Ein Stück Konstanz in Blumberg-Zollhaus -
Das ehemalige Konstanzer Reiterstellwerk steht seit 1998 in Blumberg-Zollhaus. Ursprünglich stammt es aus dem Jahre 1886. Seit 12.12.2004 fahren wieder fahrplanmäßig Züge nach Blumberg-Zollhaus (Regio-Shuttles des Ringzug der Hohenzollerischen Landesbahn). Allerdings kann Blumberg durch den Ringzug-Verkehr nicht im Stundentakt erreicht werden (fehlende Begegnungsmöglichkeit) und so muss doch oftmals in Leipferdingen in den Bus umgestiegen werden.
17.06.2013 (Matthias)
Gisela, Matthias und Jonas Frey
Kurz vor dem Innenstadttunnel -
Eine S-Bahn aus Richtung Ludwigsburg wird gleich in den S-Bahntunnel am Stuttgarter Hauptbahnhof abtauchen. Durch die Verlegung der Bahnsteige nach hinten, kommt man jetzt in früher unzugängliche Bereiche des Gleisvorfeldes. Leider ist die Tunnelrampe hoch eingezäunt, so sind hier nur bedingt Aufnahmen möglich.
20.07.2013 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey
Ein Bahnhof im Umbruch (Rückbau) -
Nachdem die Gleise 1 und 16 des Stuttgarter Hauptbahnhofes schon weiter hinten enden, laufen im Juli 2013 die Arbeiten an den Gleisen 2 und 3. Hier wird Platz geschaffen für die Baugruppe des neuen Tiefbahnhofes.
20.07.2013 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey
Neue Licht- und Schattenspiele -
Durch die Veränderungen am Bahnsteigdach des Stuttgarter Hauptbahnhofes ergeben sich andere Lichtverhältnisse, die bald schon wieder Geschichte sind.
20.07.2013 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey
Ein Bahnhof im Umbruch -
Nachdem die Glasscheiben schon vor einiger Zeit entfernt wurde, sind jetzt diese Bereiche des Bahnsteigdaches mit einem textilen Material wieder geschlossen worden. Es wurde auch mit Folie experimentiert.
Stuttgart Hauptbahnhof, 20.07.2013 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey
Aus einer anderen Zeit -
Damit die Erinnerung an die Zeit als der IC-Verkehr in Deutschland noch von der Baureihe 103 geprägt nicht verblasst, sind auch momentan einige Loks dieser Baureihe im Planverkehr zu sehen.
IC 118 nach Münster mit 103 235-8 bei der Ausfahrt aus dem Stuttgarter Hauptbahnhof, 21.06.2013 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey
Auf dem Weg zu seinem Zug -
103 235-8 kommt hier aus seiner Warteposition um am Stuttgarter Gleis 9 seinen Zug abzuholen um diesen dann nach Münster zu bringen. Bei der Einfahrt in den Stuttgart Hauptbahnhof bremste dieser Zug aus Österreich kommend hier auf der Doppelkreuzweiche abrupt bis zum Stillstand ab und blieb Minutenlang stehen, bis er endlich die wenigen Meter bis in den Bahnsteig einfahren durfte. Warum er hier so lange stehen musste war für mich unklar. Auf Gleis 6 fuhr dann ein TGV Duplex ein. Ein Foto mit dem hier wartenden Zug und dem TGV vereitelte dann ein sehr lauter Knall (was war das denn?), der mich so erschrak, dass ich das Abdrücken vergaß...
21.06.2013 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey
Mit etwa 20 Minuten Verspätung -
erreichte IC 119 aus Münster am 21.07.2013 Stuttgart. Hier unterfährt der Zug mit 103 235-8 in einem kurzen Tunnelbauwerk die S-Bahngleise nördlich von Stuttgart-Zuffenhausen. Einen Gruß an den anderen Bahnfotograf, der mit mir hier auf den Zug wartete.
(Matthias)
Gisela, Matthias und Jonas Frey
Grünes Fenster -
Die Bauarbeiten für Stuttgart 21 beeinflussen auch den Lichteinfall in die Kopfbahnsteighalle. Das große Fenster über dem zur Zeit geschlossen Nordausgang ist mit grünen Planen behängt. Draußen wird an der Stelle das unterirdische Technikgebäude gebaut.
20.07.2013 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey
Über viele Gleisbögen -
führt die Einfahrt diese ICE 3 auf Gleis 10 am Stuttgarter Hauptbahnhof. Wenn an diesen Gleisen die Prellböcke nach hinten verlegt sind, wird über diese Fahrstraße vermutlich für die langen ICE-Züge keine Einfahrt mehr möglich sein, da ja ein Teil des Zuges nicht mehr direkt am Bahnsteig stehen würde.
21.07.2013 (Matthias)
Gisela, Matthias und Jonas Frey
Sehr geschlängelt -
ist die Einfahrt in das Gleis 10 am Stuttgarter Hauptbahnhof. Der ICE 3 kommt aus München und muss sich über zahlreiche gegenläufige Gleisbögen winden.
21.07.2013 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey
Eigentlich wollte ich das Bild nicht zeigen -
Entweder zu früh oder etwas zu spät ausgelöst. Wahrscheinlich wäre etwas früher hier besser, so dass der Pantograf besser in die Lücke zwischen dem Grün und das hintere Führerstandsfenster noch ganz verdeckt wäre. Ganz schwierig die Lok exakt zu erwischen. Weiter vorgefahren und die Puffer hingen dort im Gebüsch und hinten würde es auch nicht ganz reichen. Die Gegenrichtung möchte ich hier auch noch versuchen, aus einer etwas anderen Perspektive. Das andere Gleis liegt dabei etwa höher. 103 235-8 an den Bahnbrücken beim Stuttgarter Rosensteinpark.
13.07.2013 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey
Stadler Tango in Stuttgart -
Nach der Haltestelle Salzwiesenstraße in Zuffenhausen verschwindet die neue Stadtbahbn in einem der zahlreichen Tunnels dieses Systems.
25.07.2013 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey
Stadler Tango in Stuttgart -
Fahrschulwagen in Zuffenhausen kurz vor der Haltestelle Salzwiesenstraße. Rückspiegel gibt bei der neuen Stadtbahn keine mehr, diese wurden durch Videokameras ersetzt.
25.07.2013 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey
Stadler Tango in Stuttgart -
Optisch wieder mehr Straßenbahn durch die abgerundete Front, die sich auch etwas verjüngt. Daher wirkt die Bahn nicht mehr so wuchtig und "kastig" im Straßenbild. Die Stadtbahn erreicht hier gleich die Rampenhaltestelle Salzwiesenstraße.
25.07.2013 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey
Stadler Tango in Stuttgart -
Heute hatte ich mal Gelegenheit die neue Stuttgarter Stadtbahn-Triebwagen in Fahrt zu fotografieren. Man sieht sie immer wieder als Fahrschulwagen auf der Strecke. Hier verlässt der Zug die Haltestelle Wimpfener Straße in Zuffenhausen in Stadteinwärtsrichtung.
25.07.2013 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey
Groß dimensionierte Zugangsbauwerke -
Richtig groß ist diese unterirdische Halle an der RER-Station Haussmann - Saint-Lazare in Paris.
19.07.2012 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey
Frankreich / Stadtverkehr / Paris RER, Bahn-Architektur, Bahnen im Ausland (ohne die Schweiz), Unterirdische Bahnstationen für S-Bahnen, Regional- Fernverkehr, Paris
640
4
1024x713 Px, 26.07.2013
Groß dimensionierte Zugangsbauwerke -
Die Form des Fußgängertunnels lässt die bergmännische Bauweise erkennen.
RER-Station Haussmann - Saint-Lazare in Paris, 19.07.2012 (Matthias)
Gisela, Matthias und Jonas Frey
Frankreich / Stadtverkehr / Paris RER, Bahn-Architektur, Bahnen im Ausland (ohne die Schweiz), Unterirdische Bahnstationen für S-Bahnen, Regional- Fernverkehr, Paris
506
1024x680 Px, 26.07.2013
Groß dimensionierte Zugangsbauwerke -
Die RER-Station Haussmann - Saint-Lazare sehr großzügige Zugangsbauwerk. Hier ein doppelstöckiger Fußgängertunnel, getrennt nach Richtungen.
Paris, 19.07.2012 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey
Frankreich / Stadtverkehr / Paris RER, Bahn-Architektur, Bahnen im Ausland (ohne die Schweiz), Unterirdische Bahnstationen für S-Bahnen, Regional- Fernverkehr, Paris
526
1024x684 Px, 26.07.2013
. Zwei Notschüsse -
Auch hier an der Haltestelle Pragsattel holte ich schnell die Kamera aus der Tasche als der Stadtbahnwagen Typ S-DT 8.12 angefahren kam. Hier verschwindet er schon wieder im Tunnel.
Stuttgart, 11.07.2013 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey
Zwei Notschüsse -
Überraschend kam hier ein neuer Stadtbahnwagen der zwölften Bauserie vom Typ Stadler Tango als Fahrschulwagen angefahren. Es gelang noch diesen Nachschuss zu machen. Stuttgart-Feuerbach, Haltestelle Borsigstraße.
25.07.2013 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey
M14, Saint-Lazare -
Blick aus einem Fußgängertunnel in die Bahnsteigebene der modernen Station Saint-Lazare der Pariser Metrolinie 14.
21.07.2012 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey
M14, Saint-Lazare -
Die Bahnsteigebene mit den für die Pariser Metro-Linie 14 typischen Stahlbögen als architektonisch wirksames Element der Bahnsteigtürenkonstruktion.
21.07.2012 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey
M14, Saint-Lazare -
Verteilerebene. An dieser Station kann von der Linie 14 in die Metrolinien 3, 9, 12 und 13, sowie in der RER-Linie A (Station Auber) und E (Station Haussman - Saint-Lazare) umgestiegen werden.
Paris, 21.07.2012 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey
M14 Saint-Lazare -
Blick nach oben unter die an die Oberfläche führenden Rolltreppen. Der Ausgang liegt unter einer Glaskuppel auf dem Bahnhofsplatz vom Gare Saint-Lazare. Am 16.12.2003 wurde die modernste Metrolinie von Paris, die Linie 14 von der Station Madeleine um eine Station bis hierher verlängert. Von hier aus wird diese Linie nach Norden über Porte de Clichy, Saint-Quen bis Marie de Saint-Quen verlängert (4 Stationen, 5,8 km).
21.07.2012 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey
Viaduc d'Austerlitz -
Die einzige reine Metrobrücke über die Seine in Paris findet sich an der Linie M5 zwischen den Statione Gare d'Austerlitz und Quai de la Rapée.
18.07.2012 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey
. Eine Brücke für die Stadtbahn -
Zur Zeit entsteht ein größeres Brückenbauwerk für die zukünftige Stuttgarter Stadtbahnlinie U12 in der Nähe des Stuttgarter Hauptbahnhofes über die Wolframstraße. Links die Betonwand ist Teil der Tunnelrampe für die Stadtbahn. Auf der Brücke auf Seite der Rampe wird eine Haltestelle entstehen. 2016 soll auch dieser Streckenabschnitt fertig sein, zusammen mit dem wegen dem Stuttgart 21-Bahntunnel verlegten Stadtbahntunnel im Bereich der Heilbronner Straße.
20.07.2013 (Matthias)
Gisela, Matthias und Jonas Frey
