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Bilder und Fotos von Eisenbahn und Zügen vom 17. Juli 2023

Auf Bahnbilder.de hochgeladene Bilder im Juli 2023:

17. Juli 2023 (103 Bilder)

Nivellier-, Hebe-, Richt- und Stopfmaschinen P&T 08-275 UNIMAT 3S der Fa. Willke Logistics GmbH ( D-WWL 99 80 9424 008-7 ) und einer STRABAG Gleisschotterprofiliermaschine Typ Deutsche Plasser SSP 110 ( 99 80 9425 022-7 D-BRS ) am Haken am 11.07.23 Vorbeifahrt BHf. Hamburg-Harburg.
Nivellier-, Hebe-, Richt- und Stopfmaschinen P&T 08-275 UNIMAT 3S der Fa. Willke Logistics GmbH ("D-WWL 99 80 9424 008-7") und einer STRABAG Gleisschotterprofiliermaschine Typ Deutsche Plasser SSP 110 ("99 80 9425 022-7 D-BRS") am Haken am 11.07.23 Vorbeifahrt BHf. Hamburg-Harburg.
Lothar Stöckmann

Polnischer Kesselwagen von der Fa. Transchem Sp. z o.o. mit der Nr. 33 RIV MC 51 PL-TM 7809 836-7 Zaes für lt. UN-Nr.: 60/2312 das Ladegut Phenol, geschmolzen in einem Ganzzug am 11.07.23 Höhe Bahnhof Magdeburg-Neustadt.
Polnischer Kesselwagen von der Fa. Transchem Sp. z o.o. mit der Nr. 33 RIV MC 51 PL-TM 7809 836-7 Zaes für lt. UN-Nr.: 60/2312 das Ladegut Phenol, geschmolzen in einem Ganzzug am 11.07.23 Höhe Bahnhof Magdeburg-Neustadt.
Lothar Stöckmann

Interessanter Transport in einem Containerzug auf einem Gelenkcontainertragwagen vom Einsteller AAEC (VTG) mit der Nr. 37 RIV 80 D-AAEC 4850 076-3 Sggrs, beladen mit zwei Hochkransegmenten (wahrscheinlich Hersteller LIEBHERR?) mit Stützgestellen passend für Containertragwagen am 11.07.23 Vorbeifahrt Bhf. Hamburg-Harburg Richtung Hafen.
Interessanter Transport in einem Containerzug auf einem Gelenkcontainertragwagen vom Einsteller AAEC (VTG) mit der Nr. 37 RIV 80 D-AAEC 4850 076-3 Sggrs, beladen mit zwei Hochkransegmenten (wahrscheinlich Hersteller LIEBHERR?) mit Stützgestellen passend für Containertragwagen am 11.07.23 Vorbeifahrt Bhf. Hamburg-Harburg Richtung Hafen.
Lothar Stöckmann

EP Cargo/LokoTrain s.r.o., Česká Třebová [CZ] mit der Akiem Lok  186 368-7  [NVR-Nummer: 91 80 6186 368-7 D-AKIEM] und einem Getreidezug am 12.07.23 Höhe Bahnhof Luckenwalde.
EP Cargo/LokoTrain s.r.o., Česká Třebová [CZ] mit der Akiem Lok "186 368-7" [NVR-Nummer: 91 80 6186 368-7 D-AKIEM] und einem Getreidezug am 12.07.23 Höhe Bahnhof Luckenwalde.
Lothar Stöckmann

Drehgestell-Schüttgutwagen mit Schwenkdach und dosierbarer Schwerkraftentladung zum Transport von Getreide vom Einsteller VTG vermietet siehe Logo an EP Cargo mit der Nr. 37 TEN 80 D-VTG 0762 670-8 Tagnpps (GE) in einem Ganzzug am 12.07.23 Höhe Bahnhof Luckenwalde.
Drehgestell-Schüttgutwagen mit Schwenkdach und dosierbarer Schwerkraftentladung zum Transport von Getreide vom Einsteller VTG vermietet siehe Logo an EP Cargo mit der Nr. 37 TEN 80 D-VTG 0762 670-8 Tagnpps (GE) in einem Ganzzug am 12.07.23 Höhe Bahnhof Luckenwalde.
Lothar Stöckmann

METRANS Rail s.r.o., Praha [CZ] mit ihrer  386 023-6  [NVR-Nummer: 91 54 7386 023-6 CZ-MT] und einem Containerzug am 12.07.23 Höhe Bahnhof Luckenwalde.
METRANS Rail s.r.o., Praha [CZ] mit ihrer "386 023-6" [NVR-Nummer: 91 54 7386 023-6 CZ-MT] und einem Containerzug am 12.07.23 Höhe Bahnhof Luckenwalde.
Lothar Stöckmann



Agilis VT 650.737 hat gerade den Hp Förbau verlassen und brummt nun weiter im Tal der sächsischen Saale in Richtung Münchberg in Oberfranken.
Die nächste Station ist Seulbitz.

Bahnstrecke 5100 Bamberg - Hof am 28.05.2023
Agilis VT 650.737 hat gerade den Hp Förbau verlassen und brummt nun weiter im Tal der sächsischen Saale in Richtung Münchberg in Oberfranken. Die nächste Station ist Seulbitz. Bahnstrecke 5100 Bamberg - Hof am 28.05.2023
Erhard Pitzius

Der Haltepunkt Seulbitz an der Strecke Bamberg - Hof hat noch keine Barrierfeiheit und noch einen schönen  Rasenbahnsteig  wo es grünt und blüht und es gibt noch einen BÜ mit alten Blinklichtanlagen.
Agilis VT 650.737 ist als RB von Münchberg nach Hof in Seulbitz untewegs und brummt in Richtung Förbau und Schwarzenbach an der Saale.
28.05.2023
Der Haltepunkt Seulbitz an der Strecke Bamberg - Hof hat noch keine Barrierfeiheit und noch einen schönen "Rasenbahnsteig" wo es grünt und blüht und es gibt noch einen BÜ mit alten Blinklichtanlagen. Agilis VT 650.737 ist als RB von Münchberg nach Hof in Seulbitz untewegs und brummt in Richtung Förbau und Schwarzenbach an der Saale. 28.05.2023
Erhard Pitzius

10.Juni 2023 Im Bahnhof St. Martin im Sulmtal Bergla ist ein GTW 2/8 auf dem Weg nach Wies Eibiswald. Durch das abholzen des dahinter liegenden Hangs ist jetzt der  Martinhof  ins Bild gerückt .
10.Juni 2023 Im Bahnhof St. Martin im Sulmtal Bergla ist ein GTW 2/8 auf dem Weg nach Wies Eibiswald. Durch das abholzen des dahinter liegenden Hangs ist jetzt der "Martinhof" ins Bild gerückt .
Karl Heinz Ferk

Durch die Innenstadt von Erfurt - 

... ist die Combino Advanced-Tram 645 auf der Linie 2 unterwegs. Die Strecke folgt hier der Schlösserstraße; die Tram befindet sich noch zum Teil auf der Brücke über die Gotha. 

12.07.2023 (M)
Durch die Innenstadt von Erfurt - ... ist die Combino Advanced-Tram 645 auf der Linie 2 unterwegs. Die Strecke folgt hier der Schlösserstraße; die Tram befindet sich noch zum Teil auf der Brücke über die Gotha. 12.07.2023 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Deutschland / Straßenbahn / Straßenbahn Erfurt ·EVAG·, Straßenbahnen in Deutschland, Der Osten von Deutschland (ohne Berlin)

322 1466x904 Px, 17.07.2023

Durch die enge Altstadt von Erfurt - 

Blick durch die Schlösserstraße in Richtung Fischmarkt. Während MGT6DE 612 auf der Linie 6 die Haltestelle Fischmarkt/Rathaus hinter sich gelassen hat, wird die Stadler Tramlink-Straßenbahn 603 auf der Linie 3 gleich an jener Haltestelle anhalten. 

12.07.2023 (M)
Durch die enge Altstadt von Erfurt - Blick durch die Schlösserstraße in Richtung Fischmarkt. Während MGT6DE 612 auf der Linie 6 die Haltestelle Fischmarkt/Rathaus hinter sich gelassen hat, wird die Stadler Tramlink-Straßenbahn 603 auf der Linie 3 gleich an jener Haltestelle anhalten. 12.07.2023 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Deutschland / Straßenbahn / Straßenbahn Erfurt ·EVAG·, Straßenbahnen in Deutschland, Der Osten von Deutschland (ohne Berlin)

300 1489x904 Px, 17.07.2023

30 ANS CONI'FER /30 Jahre Coni'Fer - Mitten im Jura, auf gut 1000 müM, 467 km von Paris (und ca 400 von Milano) entfernt kreuzen sich in der kleinen Landstation Le Touillon zwei Züge. Die Höhenlage mit strengen Wintern und eine durchs Gelände ungünstige Kurven- und steigungsreiche Trassierung waren schlechte Voraussetzungen für einen effizienten Betrieb der Strecke Vallorbe - Pontarlier, weshalb man sich zum Bau des Mont-d'or Tunnels entschloss, der 1915 eröffnet wurde und der in der Folge die Strecke Vallorbe - Pontarlier zur Nebenbahn degradierte. 

Wie gut, dass die Coni'Fer 1992 die Initiative ergriff, hier wieder Züge verkehren zu lassen, was seit 1993 auch wieder möglich ist.

Das Bild zeigt soweit ersichtlich die 52 8163-9 mit vier vierachsigen Plattform Wagen Bi 4 (ex Seetal/EBT?) auf der Fahrt nach Fontaine Ronde und den Gegenzug mit der E 3/3 N° 5  Rhone  (SLM 1915/ Fabriknummer 2538) in Le Touillon.

15. Juli 2023
30 ANS CONI'FER /30 Jahre Coni'Fer - Mitten im Jura, auf gut 1000 müM, 467 km von Paris (und ca 400 von Milano) entfernt kreuzen sich in der kleinen Landstation Le Touillon zwei Züge. Die Höhenlage mit strengen Wintern und eine durchs Gelände ungünstige Kurven- und steigungsreiche Trassierung waren schlechte Voraussetzungen für einen effizienten Betrieb der Strecke Vallorbe - Pontarlier, weshalb man sich zum Bau des Mont-d'or Tunnels entschloss, der 1915 eröffnet wurde und der in der Folge die Strecke Vallorbe - Pontarlier zur Nebenbahn degradierte. Wie gut, dass die Coni'Fer 1992 die Initiative ergriff, hier wieder Züge verkehren zu lassen, was seit 1993 auch wieder möglich ist. Das Bild zeigt soweit ersichtlich die 52 8163-9 mit vier vierachsigen Plattform Wagen Bi 4 (ex Seetal/EBT?) auf der Fahrt nach Fontaine Ronde und den Gegenzug mit der E 3/3 N° 5 "Rhone" (SLM 1915/ Fabriknummer 2538) in Le Touillon. 15. Juli 2023
Stefan Wohlfahrt

30 ANS CONI'FER /30 Jahre Coni'Fer - Nachdem der Coni'Fer locotracteur Tm 2/2 (ex TSOL Tm 2/2 238 291-9) die Coni'Fer  Orient Express  in Fontaine Ronde rangiert hat, wird die Lok wohl für das Manöver in Les Hôpitaux Neufs gebraucht, jedenfalls ist sie bei Le Touillon auf dem Weg dorthin. Das Bild zeigt auch einen Blick auf den Bahnübergang mit der Strasse D 45 und den entsprechenden Signalen und Ampeln für Strasse und Schiene. 

15. Juli 2023
30 ANS CONI'FER /30 Jahre Coni'Fer - Nachdem der Coni'Fer locotracteur Tm 2/2 (ex TSOL Tm 2/2 238 291-9) die Coni'Fer "Orient Express" in Fontaine Ronde rangiert hat, wird die Lok wohl für das Manöver in Les Hôpitaux Neufs gebraucht, jedenfalls ist sie bei Le Touillon auf dem Weg dorthin. Das Bild zeigt auch einen Blick auf den Bahnübergang mit der Strasse D 45 und den entsprechenden Signalen und Ampeln für Strasse und Schiene. 15. Juli 2023
Stefan Wohlfahrt

30 ANS CONI'FER /30 Jahre Coni'Fer - damit die Geleise für den starken Jubiläumsverkehr frei sind, rangiert die Tm 2/2 (ex TSOL Tm 2/2 238 291-9) die Coni'Fer  Orient Express Wagen auf eines der zahlreichen Abstellgeleise in Fontaine Ronde. 

Ganz so abwegig ist das Thema  Orient Express  bei der Coni'Fer nicht: Während der  Orient-Express  von Paris via Arlberg oder München Wien bzw. weiter fuhr, nutzte Frankreich nach der Eröffnung des Simplontunnels die Möglichkeit. Deutsches und Österreich-Ungarisches Gebiet mit dem Luxuszug L33/34  Simplon Express  via Pontarlier - Vallorbe - Simplon zu umgehen. Im Sommer führte der Zug unter den Namen  Oberland Simplon Express  auch Kurswagen von nun nach Interlaken, welche den Stamm in Pontarlier verliessen, bzw. dort angehängt wurden. Ab. 1907 fuhr der Zug bis Venezia und ab 1912 sogar in österreichische (!!!) Triest. Interessanter Weise war die SBB CFF mit der Traktinon der Strecken Vallorbe - Pontrlier betraut, Französiche Eisenbahner wurden in SBB Uniforem gesteckt und zum Einsatz kamen C 3/3, B 3/4 und A 3/5. Mit dem 1. Weltkrieg und 1915 mit der Eröffnung des Mont d'Or Tunnel als Abkürzung von Vallorbe nach Frasne verlor die Strecke Vallorbe Pontarlier den internationalen Verkehr, wobei die Coni'fer es geschickt versteht, den internationalen Flair wieder ansatzweise auf die Strecke zurückzuholen.

15. Juli 2023
30 ANS CONI'FER /30 Jahre Coni'Fer - damit die Geleise für den starken Jubiläumsverkehr frei sind, rangiert die Tm 2/2 (ex TSOL Tm 2/2 238 291-9) die Coni'Fer "Orient Express Wagen auf eines der zahlreichen Abstellgeleise in Fontaine Ronde. Ganz so abwegig ist das Thema "Orient Express" bei der Coni'Fer nicht: Während der "Orient-Express" von Paris via Arlberg oder München Wien bzw. weiter fuhr, nutzte Frankreich nach der Eröffnung des Simplontunnels die Möglichkeit. Deutsches und Österreich-Ungarisches Gebiet mit dem Luxuszug L33/34 "Simplon Express" via Pontarlier - Vallorbe - Simplon zu umgehen. Im Sommer führte der Zug unter den Namen "Oberland Simplon Express" auch Kurswagen von nun nach Interlaken, welche den Stamm in Pontarlier verliessen, bzw. dort angehängt wurden. Ab. 1907 fuhr der Zug bis Venezia und ab 1912 sogar in österreichische (!!!) Triest. Interessanter Weise war die SBB CFF mit der Traktinon der Strecken Vallorbe - Pontrlier betraut, Französiche Eisenbahner wurden in SBB Uniforem gesteckt und zum Einsatz kamen C 3/3, B 3/4 und A 3/5. Mit dem 1. Weltkrieg und 1915 mit der Eröffnung des Mont d'Or Tunnel als Abkürzung von Vallorbe nach Frasne verlor die Strecke Vallorbe Pontarlier den internationalen Verkehr, wobei die Coni'fer es geschickt versteht, den internationalen Flair wieder ansatzweise auf die Strecke zurückzuholen. 15. Juli 2023
Stefan Wohlfahrt

Geheimnisse der Berliner U-Bahn -

Der Bahnhof Altstadt Spandau der Linie U7 liegt unter der Bebauung, was für die U-Bahn Berlin untypisch ist. Für den Bau mussten allerdings die Gebäude abgebrochen werden, da der Bahnhof in Caisson-Bauweise entstand. Dabei wird der Rohbau oberirdisch erstellt und danach abgesenkt. Nach dem U-Bahnbau konnte der Bereich wieder neu bebaut werden. 
Die U-Bahnstation liegt in 12 Meter Tiefe und wurde als dreischiffige Halle angelegt. 

Die östlich angrenzende Havelunterquerung wurde ebenfalls in de Caisson-Bauweise erstellt, während die beiden Röhren zum Endbahnhof Spandau Rathaus im mechanischen Schildvortrieb gebaut wurden. 

Der Abschnitt Rohrdamm - Rathaus Spandau ging am 01.10.1984 in Betrieb.

14.07.2023 (M)
Geheimnisse der Berliner U-Bahn - Der Bahnhof Altstadt Spandau der Linie U7 liegt unter der Bebauung, was für die U-Bahn Berlin untypisch ist. Für den Bau mussten allerdings die Gebäude abgebrochen werden, da der Bahnhof in Caisson-Bauweise entstand. Dabei wird der Rohbau oberirdisch erstellt und danach abgesenkt. Nach dem U-Bahnbau konnte der Bereich wieder neu bebaut werden. Die U-Bahnstation liegt in 12 Meter Tiefe und wurde als dreischiffige Halle angelegt. Die östlich angrenzende Havelunterquerung wurde ebenfalls in de Caisson-Bauweise erstellt, während die beiden Röhren zum Endbahnhof Spandau Rathaus im mechanischen Schildvortrieb gebaut wurden. Der Abschnitt Rohrdamm - Rathaus Spandau ging am 01.10.1984 in Betrieb. 14.07.2023 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Deutschland / Stadtbahnen und U-Bahnen / U-Bahn Berlin (Stationen und Strecken) ·BVG·, Berlin, U-Bahnen in Deutschland

580 1587x904 Px, 17.07.2023

Die Geheimnisse der Berliner U-Bahn -

Blick in den ungenutzten Gleistrog für eine mögliche Verlängerung der U2 auf der Westseite des U-Bahnhofes. Die U2 würde auf den Außengleisen des viergleisigen Bahnhofes verkehren. Interessant ist dabei, dass sie im Linksverkehr fahren würde um einen direkten Umstieg in die Gegenrichtung der U7 zu ermöglichen. Vor und nach der Station würden dazu unterirdische Überwerfungsbauwerke die Eigenkreuzung der U2 ermöglichen. 

Die (noch) ungenutzten Bahnsteigbereich sind durch ein Zaun von den U7-Bereichen abgetrennt. Hier ein Blick durch diesen Zaun.

14.07.2023 (M)
Die Geheimnisse der Berliner U-Bahn - Blick in den ungenutzten Gleistrog für eine mögliche Verlängerung der U2 auf der Westseite des U-Bahnhofes. Die U2 würde auf den Außengleisen des viergleisigen Bahnhofes verkehren. Interessant ist dabei, dass sie im Linksverkehr fahren würde um einen direkten Umstieg in die Gegenrichtung der U7 zu ermöglichen. Vor und nach der Station würden dazu unterirdische Überwerfungsbauwerke die Eigenkreuzung der U2 ermöglichen. Die (noch) ungenutzten Bahnsteigbereich sind durch ein Zaun von den U7-Bereichen abgetrennt. Hier ein Blick durch diesen Zaun. 14.07.2023 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Deutschland / Stadtbahnen und U-Bahnen / U-Bahn Berlin (Stationen und Strecken) ·BVG·, Berlin, U-Bahnen in Deutschland

590 1467x904 Px, 17.07.2023

Geheimnisse der Berliner U-Bahn - 

Blick in den für vier Gleise vorbereiteten U-Bahnhof Rathaus Spandau der Linie U7 (und vielleicht fährt hier auch mal die U2). Der in ca. 8,5 Meter Tiefe liegende recht breite Bahnhof wurde in Deckelbauweise erreichtet. Wobei zuerst die Wände und Decke gebaut und dann darunter das Erdreich abgetragen wird. So kann die Oberfläche rechts schnell wieder über der Baustelle genutzt werden. Der Ausbau wurde sehr detailreich und aufwändig ausgeführt, ein Stil der mir aber etwas überzogen wirkt.
Südlich der Station schließt sich eine fast 600 Meter lange Abstellanlage an, die längste im Berliner U-Bahnnnetz.

14.07.2023 (M)
Geheimnisse der Berliner U-Bahn - Blick in den für vier Gleise vorbereiteten U-Bahnhof Rathaus Spandau der Linie U7 (und vielleicht fährt hier auch mal die U2). Der in ca. 8,5 Meter Tiefe liegende recht breite Bahnhof wurde in Deckelbauweise erreichtet. Wobei zuerst die Wände und Decke gebaut und dann darunter das Erdreich abgetragen wird. So kann die Oberfläche rechts schnell wieder über der Baustelle genutzt werden. Der Ausbau wurde sehr detailreich und aufwändig ausgeführt, ein Stil der mir aber etwas überzogen wirkt. Südlich der Station schließt sich eine fast 600 Meter lange Abstellanlage an, die längste im Berliner U-Bahnnnetz. 14.07.2023 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Deutschland / Stadtbahnen und U-Bahnen / U-Bahn Berlin (Stationen und Strecken) ·BVG·, Berlin, U-Bahnen in Deutschland

499 1599x904 Px, 17.07.2023

Geheimnisse der Berliner U-Bahn - 

Der als vorläufig gedachte Endbahnhof 'Rathaus Spandau' der Linie U7 wurde viergleisig gebaut, da hier später auch die U1 bzw. U2 von Ruhleben bis zum Falkenhagener Feld hätte verlängert werden sollen. Die U7 wiederum sollte bis zur Rudolf-Wissell-Siedlung verlängert werden. Am Rathaus Spandau wäre dabei ein bahnsteiggleicher Umstieg möglich gewesen. Vielleicht kommt dies eines Tages noch.

Blick von der Zwischenebene auf einen Zug der Linie U7, die hier die beiden mittleren Gleiströge belegt.

14.07.2023 (M)
Geheimnisse der Berliner U-Bahn - Der als vorläufig gedachte Endbahnhof 'Rathaus Spandau' der Linie U7 wurde viergleisig gebaut, da hier später auch die U1 bzw. U2 von Ruhleben bis zum Falkenhagener Feld hätte verlängert werden sollen. Die U7 wiederum sollte bis zur Rudolf-Wissell-Siedlung verlängert werden. Am Rathaus Spandau wäre dabei ein bahnsteiggleicher Umstieg möglich gewesen. Vielleicht kommt dies eines Tages noch. Blick von der Zwischenebene auf einen Zug der Linie U7, die hier die beiden mittleren Gleiströge belegt. 14.07.2023 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Deutschland / Stadtbahnen und U-Bahnen / U-Bahn Berlin (Stationen und Strecken) ·BVG·, Berlin, U-Bahnen in Deutschland

594 1485x904 Px, 17.07.2023

Sggmrrss-y 31 81 4932 421-8, passiert mit Tankcontainer beladen, den Bhf. Timelkam in Richtung Salzburg; 221001
Sggmrrss-y 31 81 4932 421-8, passiert mit Tankcontainer beladen, den Bhf. Timelkam in Richtung Salzburg; 221001
JohannJ

Die Dual-Mode-Triebwagen der Baureihe 76 der SJ Nord kommen vorwiegend im S-Bahn-Verkehr rund um Trondheim zum Einsatz. 76512 steht am 27.05.2023 im Bahnhof Trondheim und hat eine längere Fahrt vor sich. Als R60 verkehrt der Zug über die nicht elektrifizierte Rørosbanen nach Hamar.
Die Dual-Mode-Triebwagen der Baureihe 76 der SJ Nord kommen vorwiegend im S-Bahn-Verkehr rund um Trondheim zum Einsatz. 76512 steht am 27.05.2023 im Bahnhof Trondheim und hat eine längere Fahrt vor sich. Als R60 verkehrt der Zug über die nicht elektrifizierte Rørosbanen nach Hamar.
Christopher Pätz

Tw 170 der Straßenbahn Oslo rollt am 28.05.2023 als Linie 13 durch das Villenviertel Skillebekk.
Tw 170 der Straßenbahn Oslo rollt am 28.05.2023 als Linie 13 durch das Villenviertel Skillebekk.
Christopher Pätz

Tw 122 hält am 28.05.2023 an der Haltestelle Solli vor der Backsteinfassade des Hotel Sommerro.
Tw 122 hält am 28.05.2023 an der Haltestelle Solli vor der Backsteinfassade des Hotel Sommerro.
Christopher Pätz

Am Solli plass quert die Straßenbahnen einen mitten im Kreisverkehr errichteten Brunnen. Tw 122 ist dort am 28.05.2023 als Linie 12 unterwegs.
Am Solli plass quert die Straßenbahnen einen mitten im Kreisverkehr errichteten Brunnen. Tw 122 ist dort am 28.05.2023 als Linie 12 unterwegs.
Christopher Pätz

Straßenbahn Innsbruck___Tw 28 [1900, SIG/Siemens; ex Basel, seit 1950 in Innsbruck, 1967-78 Verschub-Tw, als histor. Tw erhalten] in Bergisel.__10-08-1972
Straßenbahn Innsbruck___Tw 28 [1900, SIG/Siemens; ex Basel, seit 1950 in Innsbruck, 1967-78 Verschub-Tw, als histor. Tw erhalten] in Bergisel.__10-08-1972
Klaus-Erich Lisk

Straßenbahn Innsbruck___Tw 28 [SIG/Siemens, 1900; ex Basel, seit 1950 in Innsbruck, 1967-78  Verschub-Tw, als histor. Tw erhalten] in Bergisel.__10-08-1972
Straßenbahn Innsbruck___Tw 28 [SIG/Siemens, 1900; ex Basel, seit 1950 in Innsbruck, 1967-78 Verschub-Tw, als histor. Tw erhalten] in Bergisel.__10-08-1972
Klaus-Erich Lisk

Straßenbahn Innsbruck___Tw 28 [1900, SIG/Siemens; ex Basel, seit 1950 in Innsbruck, 1967-78  Verschub-Tw, als histor. Tw erhalten] vor einer der Wagenhallen in Bergisel.__10-08-1972
Straßenbahn Innsbruck___Tw 28 [1900, SIG/Siemens; ex Basel, seit 1950 in Innsbruck, 1967-78 Verschub-Tw, als histor. Tw erhalten] vor einer der Wagenhallen in Bergisel.__10-08-1972
Klaus-Erich Lisk

Straßenbahn Innsbruck___GT6 Nr.73 [1966, Lohner/ELIN auf DUEWAG-Lizenz; schwerer Unfall 2006, +2007] und Tw 28 [1900, SIG/Siemens; ex Basel, seit 1950 in Innsbruck, 1967-78 Verschub-Tw bzw. Aufenthaltsraum, als histor.Tw erhalten] in Bergisel__10-08-1972
Straßenbahn Innsbruck___GT6 Nr.73 [1966, Lohner/ELIN auf DUEWAG-Lizenz; schwerer Unfall 2006, +2007] und Tw 28 [1900, SIG/Siemens; ex Basel, seit 1950 in Innsbruck, 1967-78 Verschub-Tw bzw. Aufenthaltsraum, als histor.Tw erhalten] in Bergisel__10-08-1972
Klaus-Erich Lisk

Straßenbahn Innsbruck___Tw 31 [1900, SIG/Siemens] ex Basel, 1950 nach Innsbruck, ab 1966 Verschub-Tw, 1978 außer Dienst, museal erhalten.__10-08-1972
Straßenbahn Innsbruck___Tw 31 [1900, SIG/Siemens] ex Basel, 1950 nach Innsbruck, ab 1966 Verschub-Tw, 1978 außer Dienst, museal erhalten.__10-08-1972
Klaus-Erich Lisk

Straßenbahn Innsbruck___Tw 19 [1907, MFO/SWS, ex Albisguetlibahn>VBZürich, 1954 IVB] in Bergisel.__10-08-1972
Straßenbahn Innsbruck___Tw 19 [1907, MFO/SWS, ex Albisguetlibahn>VBZürich, 1954 IVB] in Bergisel.__10-08-1972
Klaus-Erich Lisk

BRENG 5044 treft am 1 Dezember 2017 in Arnhem-Velperpoort ein.
BRENG 5044 treft am 1 Dezember 2017 in Arnhem-Velperpoort ein.
Leonardus Schrijvers

Niederlande / Dieseltriebzüge / 5307 ·GTW 2/8·

169 1200x800 Px, 17.07.2023

Arriva SPURT 374 verlässt Zevenaar am 10 Mai 2019. SPURT ist der eigene Name von Arriva für die Leistungen Arnhem--Doetinchem und Arnhem-Winterswijk. Die Triebzüge sind jedoch Standardmodelle aus Stadlers GTW-Katalog.
Arriva SPURT 374 verlässt Zevenaar am 10 Mai 2019. SPURT ist der eigene Name von Arriva für die Leistungen Arnhem--Doetinchem und Arnhem-Winterswijk. Die Triebzüge sind jedoch Standardmodelle aus Stadlers GTW-Katalog.
Leonardus Schrijvers

Die 111 158 hat heute mit einem bunten Wagenpark von TRI Dienst auf der RE90-Linie von Stuttgart nach Nürnberg. Crailsheim, 17.07.2023
Die 111 158 hat heute mit einem bunten Wagenpark von TRI Dienst auf der RE90-Linie von Stuttgart nach Nürnberg. Crailsheim, 17.07.2023
Oliver Kuß

Volker Rail 203-1 schleppt ein Überbringungszug mit fünf VSM-Wagen durch Amsterdam Centraal am 9 Juli 2018. Dieser Leistung war der Konsequenz von das 50 jahresjubiläum der SHM in Hoorn (nördlich von Amsterdam), wo bei u.A. die VSM teilnam.
Volker Rail 203-1 schleppt ein Überbringungszug mit fünf VSM-Wagen durch Amsterdam Centraal am 9 Juli 2018. Dieser Leistung war der Konsequenz von das 50 jahresjubiläum der SHM in Hoorn (nördlich von Amsterdam), wo bei u.A. die VSM teilnam.
Leonardus Schrijvers

Volker Rail 203-5 geniesst am 15.September 2020 die Sonnenschein in Hengelo.
Volker Rail 203-5 geniesst am 15.September 2020 die Sonnenschein in Hengelo.
Leonardus Schrijvers

Ein fahrendes Restaurant war der RailPromo Dinner Train, hier am Abend von 18 Mai 2019 in Rotterdam Centraal. Gegen Sondertarif geniesste Mann ein Rundfahrt von/bis eine Stadt uber ein andere Stadt -und jedes Wochenende war eine andere Stadt favorit. Dieses Mal ist Rotterdam der Stutzpunkt, mit ein Rundfahrt Rotterdam--Hoofddorp--Rotterdam über Leiden. Hier steht 101002 mit deren Dinner Train in Rotterdam Centraal. Leider ging RailPromo in 2020 in die Pleite; die Loks 101001-101003 werden von TCS ubernommen.
Ein fahrendes Restaurant war der RailPromo Dinner Train, hier am Abend von 18 Mai 2019 in Rotterdam Centraal. Gegen Sondertarif geniesste Mann ein Rundfahrt von/bis eine Stadt uber ein andere Stadt -und jedes Wochenende war eine andere Stadt favorit. Dieses Mal ist Rotterdam der Stutzpunkt, mit ein Rundfahrt Rotterdam--Hoofddorp--Rotterdam über Leiden. Hier steht 101002 mit deren Dinner Train in Rotterdam Centraal. Leider ging RailPromo in 2020 in die Pleite; die Loks 101001-101003 werden von TCS ubernommen.
Leonardus Schrijvers

Niederlande / E-Loks / BR 1700 Private

237 1200x800 Px, 17.07.2023

Der ex BLS B Jumbo 627 am 16.7.23 in Balsthal abgestellt.
Der ex BLS B Jumbo 627 am 16.7.23 in Balsthal abgestellt.
Stefan H.

Der ex BLS B Jumbo 627 der am 16.7.23 beim Bahnhof Balsthal abgestellt ist.
Der ex BLS B Jumbo 627 der am 16.7.23 beim Bahnhof Balsthal abgestellt ist.
Stefan H.

Die ex. SOB Re 456 095  100 Jahre Strecke Romanshorn - Uznach  Vollwerbung am 16.7.23 beim Bahnhof Balsthal abgestellt.
Die ex. SOB Re 456 095 "100 Jahre Strecke Romanshorn - Uznach" Vollwerbung am 16.7.23 beim Bahnhof Balsthal abgestellt.
Stefan H.

Der RBDe I ABt 922 des VPM der am 16.7.23 hinter dem Bahnhof Balsthal steht.
Der RBDe I ABt 922 des VPM der am 16.7.23 hinter dem Bahnhof Balsthal steht.
Stefan H.

362 084-6 als R 774 war am 08.07.23 in Praha Smíchov zu sehen.
362 084-6 als R 774 war am 08.07.23 in Praha Smíchov zu sehen.
Alexander Hertel

742 405-4 war am 08.07.23 mit einer Übergabe in Černošice-Mokropsy zu sehen.
742 405-4 war am 08.07.23 mit einer Übergabe in Černošice-Mokropsy zu sehen.
Alexander Hertel

193 224 mit einem KLV am 18.05.2023 bei Sinngrün.
193 224 mit einem KLV am 18.05.2023 bei Sinngrün.
M. Schmid

1293 189 mit einem Kesselzug am 18.05.2023 bei Sinngrün.
1293 189 mit einem Kesselzug am 18.05.2023 bei Sinngrün.
M. Schmid

Österreich / E-Loks / BR 1293 ·Vectron MS·

390 1200x764 Px, 17.07.2023

185 538 mit einem ARS Altmann am 18.05.2023 bei Sinngrün.
185 538 mit einem ARS Altmann am 18.05.2023 bei Sinngrün.
M. Schmid

143 250 mit einem leeren Autozug am 18.05.2023 bei Sinngrün.
143 250 mit einem leeren Autozug am 18.05.2023 bei Sinngrün.
M. Schmid

185 252 mit einem Güterzug am 18.05.2023 bei Sinngrün.
185 252 mit einem Güterzug am 18.05.2023 bei Sinngrün.
M. Schmid

185 503 mit einem Güterzug am 19.05.2023 bei Seestetten.
185 503 mit einem Güterzug am 19.05.2023 bei Seestetten.
M. Schmid

Aktuell vertritt die Wedler Franz Logistik kurz WFL die Go-Ahead Ersatzzüge zwischen Treuchtlingen und Würzburg, denn aufgrund mangelnder Lokführer bei Go-Ahead ist kein durchgehender Betrieb möglich.
Hier ist 111 107 der Rail Bavaria Logistik hat neben zwei anderen Umläufen auf dieser Strecke hier heute gegen 16:25 Uhr die Aufgabe einen Dbuz und zwei Bn sowie am Zugschluss den Wittenberger-Kopf von Treuchtlingen nach Würzburg zu ziehen.
Bei strahlendem Sonnenschein kam den Fotografen dann kurz nach Treuchtlingen in der Kurve die Garnitur entgegen.
Aktuell vertritt die Wedler Franz Logistik kurz WFL die Go-Ahead Ersatzzüge zwischen Treuchtlingen und Würzburg, denn aufgrund mangelnder Lokführer bei Go-Ahead ist kein durchgehender Betrieb möglich. Hier ist 111 107 der Rail Bavaria Logistik hat neben zwei anderen Umläufen auf dieser Strecke hier heute gegen 16:25 Uhr die Aufgabe einen Dbuz und zwei Bn sowie am Zugschluss den Wittenberger-Kopf von Treuchtlingen nach Würzburg zu ziehen. Bei strahlendem Sonnenschein kam den Fotografen dann kurz nach Treuchtlingen in der Kurve die Garnitur entgegen.
Janek Kennig

Neben der 111 107-9 der RailBavaria Logistik war auch noch 112 159 der Wedler Franz Logistik unterwegs auf dem RE80 Ersatzverkehr, hier ist sie mit 2 DBuaz und einem 760er Stw auf dem Weg nach Würzburg Hauptbahnhof
Neben der 111 107-9 der RailBavaria Logistik war auch noch 112 159 der Wedler Franz Logistik unterwegs auf dem RE80 Ersatzverkehr, hier ist sie mit 2 DBuaz und einem 760er Stw auf dem Weg nach Würzburg Hauptbahnhof
Janek Kennig

Neu und etwas älter: zwei Loks im besten Sonnenlicht im Bahnhof Bratislava hlava stanica. Bratislava, 13.6.2023
Neu und etwas älter: zwei Loks im besten Sonnenlicht im Bahnhof Bratislava hlava stanica. Bratislava, 13.6.2023
Markus Gmür

Zwei Oberleitungs-Arbeitsfahrzeuge warten in Bratislava hlava stanica auf ihren nächsten Einsatz. Bratislava, 12.6.2023
Zwei Oberleitungs-Arbeitsfahrzeuge warten in Bratislava hlava stanica auf ihren nächsten Einsatz. Bratislava, 12.6.2023
Markus Gmür

Strassenbahn der Linie 9 unterwegs in der Innenstadt von Bratislava. Bratislava, 12.6.2023
Strassenbahn der Linie 9 unterwegs in der Innenstadt von Bratislava. Bratislava, 12.6.2023
Markus Gmür

TCS 101051 war am 7.7.2023 mit einem Mülle Party Zug auf der Rollbahn nach Hamburg Altona unterwegs. Um 11.19 Uhr kam der Zug durch Osnabrück - Hellern.
TCS 101051 war am 7.7.2023 mit einem Mülle Party Zug auf der Rollbahn nach Hamburg Altona unterwegs. Um 11.19 Uhr kam der Zug durch Osnabrück - Hellern.
Gerd Hahn

BELog 192077 war am 16.7.2023 mit dem DGS 56446 nach Rheine unterwegs und musste wegen Bauarbeiten den Umleiter über Münster fahren. Dadurch kam der Zug um 12.58 Uhr über die Rollbahn durch Hasbergen.
BELog 192077 war am 16.7.2023 mit dem DGS 56446 nach Rheine unterwegs und musste wegen Bauarbeiten den Umleiter über Münster fahren. Dadurch kam der Zug um 12.58 Uhr über die Rollbahn durch Hasbergen.
Gerd Hahn

DB 147553 ist hier am Ortsrand von Hasbergen mit einem IC 2 am 16.7.2023 um 12.16 Uhr nach Münster unterwegs.
DB 147553 ist hier am Ortsrand von Hasbergen mit einem IC 2 am 16.7.2023 um 12.16 Uhr nach Münster unterwegs.
Gerd Hahn

Be 6/8 Flexity 5007 mit der Baloise Werbung, auf der Linie 3, fährt am 11.07.2023 zur Haltestelle am Aeschenplatz.
Be 6/8 Flexity 5007 mit der Baloise Werbung, auf der Linie 3, fährt am 11.07.2023 zur Haltestelle am Aeschenplatz.
Markus Wagner

Doppeltraktion, mit dem Be 4/8 234 und dem Be 4/6 241, auf der Linie 10, fährt am 10.07.2023 den Steinenberg hoch zur Haltestelle Bankverein.
Doppeltraktion, mit dem Be 4/8 234 und dem Be 4/6 241, auf der Linie 10, fährt am 10.07.2023 den Steinenberg hoch zur Haltestelle Bankverein.
Markus Wagner

Be 6/8 Flexity 5028 mit der Werbung für die Basler Museen, auf der wegen einer Grossbaustelle zwischen Hardstrasse und Pratteln umgeleiteten Linie 14, fährt am 01.06.2023 bei der Haltestelle Peter Merian ein.
Be 6/8 Flexity 5028 mit der Werbung für die Basler Museen, auf der wegen einer Grossbaustelle zwischen Hardstrasse und Pratteln umgeleiteten Linie 14, fährt am 01.06.2023 bei der Haltestelle Peter Merian ein.
Markus Wagner

Be 6/8 Flexity 5036 mit der Swatch Werbung, auf der Linie 8, fährt am 11.07.2023 zur Haltestelle am Aeschenplatz.
Be 6/8 Flexity 5036 mit der Swatch Werbung, auf der Linie 8, fährt am 11.07.2023 zur Haltestelle am Aeschenplatz.
Markus Wagner

Be 6/8 Combino 307, auf der Linie 2, bedient am 11.07.2023 die Haltestelle Gewerbeschule.
Be 6/8 Combino 307, auf der Linie 2, bedient am 11.07.2023 die Haltestelle Gewerbeschule.
Markus Wagner

Be 6/8 Flexity 5043, auf der Linie 6, fährt am 14.06.2023 bei der Haltestelle Morgartenring ein.
Be 6/8 Flexity 5043, auf der Linie 6, fährt am 14.06.2023 bei der Haltestelle Morgartenring ein.
Markus Wagner

Am 07.08.2022 besuchte ich die Baustelle in Nordhausen in der Helmestraße (B4). Hier quert der Bahnhof Nordhausen die Straße über eine zweiteilige Brücke. Die hier schon fehlende südliche Hälfte, der über 100 Jahre alten und die Jahre gekommenen Brücke wurde ersatzlos abgerissen, da sich hier nur noch ungenutze Gleise des Güterbahnhofs befanden
Am 07.08.2022 besuchte ich die Baustelle in Nordhausen in der Helmestraße (B4). Hier quert der Bahnhof Nordhausen die Straße über eine zweiteilige Brücke. Die hier schon fehlende südliche Hälfte, der über 100 Jahre alten und die Jahre gekommenen Brücke wurde ersatzlos abgerissen, da sich hier nur noch ungenutze Gleise des Güterbahnhofs befanden
Stephan John

Blick auf das ehemalige Bahnbetriebswerk Crailsheim am 11.09.2022 von einer Fußgängerbrücke
Blick auf das ehemalige Bahnbetriebswerk Crailsheim am 11.09.2022 von einer Fußgängerbrücke
Stephan John

Deutschland / Bahnhöfe (A - E) / Crailsheim, Crailsheim April bis September 2015, 2018, 2019, 2022

395 1600x1182 Px, 17.07.2023

Antwerpen 6205, Van Kerckhovenstraat, 28.05.2023.
Antwerpen 6205, Van Kerckhovenstraat, 28.05.2023.
Christian Wenger

Belgien / Stadtverkehr / Straßenbahn Antwerpen

361 1104x726 Px, 17.07.2023

Antwerpen 6217, Van Kerckhovenstraat, 28.05.2023.
Antwerpen 6217, Van Kerckhovenstraat, 28.05.2023.
Christian Wenger

Belgien / Stadtverkehr / Straßenbahn Antwerpen

352 1104x726 Px, 17.07.2023

Nürnberg 1008, Spittlertorgraben, 02.05.2023.
Nürnberg 1008, Spittlertorgraben, 02.05.2023.
Christian Wenger

Nürnberg 1104, Bahnhofsplatz,02.05.2023.
Nürnberg 1104, Bahnhofsplatz,02.05.2023.
Christian Wenger

Frankfurt 820, Theodor Stern Kai, 27.09.1986.
Frankfurt 820, Theodor Stern Kai, 27.09.1986.
Christian Wenger

Frankfurt 629, Osthafen, 10.10.1987.
Frankfurt 629, Osthafen, 10.10.1987.
Christian Wenger

1193 900 Wenzel mit Wenzel-KLV in Oberwesel, Mai 2023.
1193 900 Wenzel mit Wenzel-KLV in Oberwesel, Mai 2023.
Daniel

Nur vier Stück wurden von der Re 4/4 IV der SBB Mitte der 1980er Jahre gebaut - natürlich von BBC und SLM. Leistungsmäßig war sie mit der Re 4/4 II vergleichbar, konnte aber 160 km/h erreichen und war trotzdem für die Bergstrecken geeignet - der Grund dafür lag in der stufenlosen Leistungsregelung mit Thyristoren und Wellenstrom-Fahrmotoren. Aber die SBB wollte doch lieber Drehstromlok wie die Reihen Re 450 und Re 460. Hier macht die 10103 Werbung für das Projekt Bahn 2000.
Brig im Rhonetal, 28. Juni 1988; Canon AE-1, Canoscan, Gimp
Nur vier Stück wurden von der Re 4/4 IV der SBB Mitte der 1980er Jahre gebaut - natürlich von BBC und SLM. Leistungsmäßig war sie mit der Re 4/4 II vergleichbar, konnte aber 160 km/h erreichen und war trotzdem für die Bergstrecken geeignet - der Grund dafür lag in der stufenlosen Leistungsregelung mit Thyristoren und Wellenstrom-Fahrmotoren. Aber die SBB wollte doch lieber Drehstromlok wie die Reihen Re 450 und Re 460. Hier macht die 10103 Werbung für das Projekt Bahn 2000. Brig im Rhonetal, 28. Juni 1988; Canon AE-1, Canoscan, Gimp
Gerold Hörnig

Stets bei Straßenbahnfotografen gefürchtet ist der berühmte weiße Lieferwagen. Am 10. Juli 2023 zeigte sich das Fahrzeug allerdings gnädig und befasste sich lieber mit dem Postfahrzeug anstelle der Straßenbahn. KCSV–7 1345, welcher auf der Linie 2B unterwegs war, zeigte sich vom Geschehen allerdings recht unbeeindruckt und strebte die Vörösmarty utca weiter in Richtung Pesterzsébet, Pacsirtatelep.
Stets bei Straßenbahnfotografen gefürchtet ist der berühmte weiße Lieferwagen. Am 10. Juli 2023 zeigte sich das Fahrzeug allerdings gnädig und befasste sich lieber mit dem Postfahrzeug anstelle der Straßenbahn. KCSV–7 1345, welcher auf der Linie 2B unterwegs war, zeigte sich vom Geschehen allerdings recht unbeeindruckt und strebte die Vörösmarty utca weiter in Richtung Pesterzsébet, Pacsirtatelep.
F. Lackner

Am zweiten Juli Wochenende 2023 fand am Balaton - Nordufer das Balatoni retró hétvége statt, welches stets für interessante Zugkompositionen sorgt. Am Sonntag, dem 9. Juli zeigte sich die 628 321 mit dem Sz 19785 (Tapolca - Balatonfüred) bei Kisapáti.
Am zweiten Juli Wochenende 2023 fand am Balaton - Nordufer das Balatoni retró hétvége statt, welches stets für interessante Zugkompositionen sorgt. Am Sonntag, dem 9. Juli zeigte sich die 628 321 mit dem Sz 19785 (Tapolca - Balatonfüred) bei Kisapáti.
F. Lackner

Am 10. Juli 2023 zeigt sich 431 143 mit einem langen Autozug bei Szár in Richtung Westen.
Am 10. Juli 2023 zeigt sich 431 143 mit einem langen Autozug bei Szár in Richtung Westen.
F. Lackner

Am 9. Juli 2023 wurde im Bahnhof Révfülöp ein Tehervonat angekündigt. Selbiger entpuppte sich als Leerpersonenzug mit den Loks 628 304 und 418 304. Nach einem Kreuzungsaufenthalt konnte der Zug kurz nach der Ausfahrt aus dem Bahnhof fotografiert werden.
Am 9. Juli 2023 wurde im Bahnhof Révfülöp ein Tehervonat angekündigt. Selbiger entpuppte sich als Leerpersonenzug mit den Loks 628 304 und 418 304. Nach einem Kreuzungsaufenthalt konnte der Zug kurz nach der Ausfahrt aus dem Bahnhof fotografiert werden.
F. Lackner

Am 10. Juli 2023 war das T5C5K - Gespann aus den Wagen 4140 und 4156 als Linie 17 in Richtung Savoya Park unterwegs und konnte in der Fehérvári út fotografiert werden.
Am 10. Juli 2023 war das T5C5K - Gespann aus den Wagen 4140 und 4156 als Linie 17 in Richtung Savoya Park unterwegs und konnte in der Fehérvári út fotografiert werden.
F. Lackner

Die Heisei Chikuhô Bahn im Nordosten der Insel Kyûshû: Triebwagen 411 in der Berglandschaft von Sakiyama. 16.April 2023
Die Heisei Chikuhô Bahn im Nordosten der Insel Kyûshû: Triebwagen 411 in der Berglandschaft von Sakiyama. 16.April 2023
Peter Ackermann

Japan / Privatbahnen: Diesel / Heisei Chikuhô

284 1200x800 Px, 17.07.2023

Die Heisei Chikuhô Bahn im Nordosten der Insel Kyûshû: An diesem Frühlingstag ist das halbe Dorf Sakiyama zum örtlichen Schrein gekommen, um ihn frisch herauszuputzen und die lange Treppe hinauf zur Gottheit von Laub zu reinigen. Der Aufstieg wird bewacht von zwei Löwen, der im Bild links tanzt mit den Vorderpfoten in der Luft, der rechts mit den Hinterpfoten in der Luft. Derweil fährt Triebwagen 411 vorbei. 16.April 2023
Die Heisei Chikuhô Bahn im Nordosten der Insel Kyûshû: An diesem Frühlingstag ist das halbe Dorf Sakiyama zum örtlichen Schrein gekommen, um ihn frisch herauszuputzen und die lange Treppe hinauf zur Gottheit von Laub zu reinigen. Der Aufstieg wird bewacht von zwei Löwen, der im Bild links tanzt mit den Vorderpfoten in der Luft, der rechts mit den Hinterpfoten in der Luft. Derweil fährt Triebwagen 411 vorbei. 16.April 2023
Peter Ackermann

Japan / Privatbahnen: Diesel / Heisei Chikuhô

262 1200x800 Px, 17.07.2023

Die Heisei Chikuhô Bahn im Nordosten der Insel Kyûshû: Unmittelbar vor der Aufstiegstreppe zum Heiligtum in der Höhe oben fährt Triebwagen 406 vorbei. Das Eingangstor wird links und rechts von zwei tanzenden Löwen bewacht. 16.April 2023
Die Heisei Chikuhô Bahn im Nordosten der Insel Kyûshû: Unmittelbar vor der Aufstiegstreppe zum Heiligtum in der Höhe oben fährt Triebwagen 406 vorbei. Das Eingangstor wird links und rechts von zwei tanzenden Löwen bewacht. 16.April 2023
Peter Ackermann

Japan / Privatbahnen: Diesel / Heisei Chikuhô

151 1200x924 Px, 17.07.2023

Die Heisei Chikuhô Bahn im Nordosten der Insel Kyûshû: Triebwagen 404 zieht leise durch die Landschaft von Sakiyama, rechts im Bild ein ganz altes Sake (Reiswein)-Brauhaus. 16.April 2023
Die Heisei Chikuhô Bahn im Nordosten der Insel Kyûshû: Triebwagen 404 zieht leise durch die Landschaft von Sakiyama, rechts im Bild ein ganz altes Sake (Reiswein)-Brauhaus. 16.April 2023
Peter Ackermann

Japan / Privatbahnen: Diesel / Heisei Chikuhô

150 1200x800 Px, 17.07.2023