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WEG-Nebenbahn Amstetten-Laichingen (1000 mm Spurweite), 13.04.1985
Frank Nowotny
WEG-Nebenbahn Amstetten-Laichingen (1000 mm Spurweite), 13.04.1985
Frank Nowotny
1985 fand ich neben dem Lokschuppen Laichingen noch einige Wagen der WEG-Nebenbahn Amstetten-Laichingen (1000 mm Spurweite), aber alles wies schon darauf hin, dass es der WEG (Württembergische Eisenbahngesellschaft) nicht daran gelegen war, diese kleine Nebenbahn zu erhalten. Vorn befand sich VS 150 (Auwärter ?), der in Wirklichkeit ein Beiwagen war. Er stammte von der Härtsfeldbahn. Sein Umbau zum Steuerwagen wurde nie komplettiert.
Datum: 13.04.1985
Frank Nowotny
Be 5/6 Cobra 3061, auf der Linie 13, fährt am 12.04.2024 zur Haltestelle beim Bahnhof Zürich.
Markus Wagner
Be 5/6 Cobra 3065 der Glattal Bahn, auf der Linie 10, fährt am 12.04.2024 zur Haltestelle beim Bahnhofplatz Zürich.
Markus Wagner
Be 4/8 2107, auf der Linie 8, fährt am 12.04.2024 bei der Haltestelle Bellevue ein. Aufnahme Zürich.
Markus Wagner
Be 6/10 Tango 168, auf der Linie 11, fährt am 08.07.2024 zur Haltestelle am Bahnhof SBB. Aufnahme Basel.
Markus Wagner
Be 6/10 Tango 186 mit der Primero Energie Werbung, auf der Linie 11, fährt am 08.07.2024 zur Haltestelle am Aeschenplatz. Aufnahme Basel.
Markus Wagner
Be 6/8 Flexity 5022 mit der Werbung für die Zürich Versicherung, auf der Linie 1, bedient am 19.08.2024 die Haltestelle Novartis Campus. Aufnahme Basel.
Markus Wagner
VS 150 vor dem Lokschuppen Laichingen. In Wirklichkeit war VS 150 aber nur ein Beiwagen, er hätte daher auch richtigerweise VB 150 genannt werden sollen. Er stammte von der Härtsfeldbahn. 1963 fabrikneu von Auwärter (?) geliefert, sollte er zu Zeiten besonders vieler Fahrgäste zusammen mit T 30 und T 31 WEG auf der Härtsfeldbahn als Steuerwagen eingesetzt werden. Daraus wurde aber nichts, der Umbau zum Steuerwagen wurde nie komplettiert. Nach seiner Zeit bei der Härtsfeldbahn, welche eine der wenigen Bahnlinien der Württembergischen Nebenbahnen (WN) gewesen war, gelangte er zur WEG-Nebenbahn Amstetten-Laichingen, wo der Umbau zum Steuerwagen ebenfalls nicht komplettiert wurde.
Die WEG (Württembergische Eisenbahngesellschaft) hatte ihre Schmalspurbahn zwischen Amstetten und Laichingen (mit einer Spurweite von 1000 mm) 1985 schon längst abgeschrieben, und hiervon erzählte auch der dort abgestellte VS 150.
Datum: 13.04.1985
Frank Nowotny
![OWLP - Ost-West Logistic Poland Sp. z o.o., Warszawa [PL] mit der noch recht neuen Railpool Vectron 6193 160 [NVR-Nummer: 91 80 6193 160-9 D-Rpool] und firmeneigenen Schüttgutwagenzug mit Schwenkdach am 02.09.24 Höhe Bahnhof Rodleben. Möglicherweise wird damit auch Getreide transportiert???](/bilder/thumbs/deutschland--e-loks--drehstrom--91-80--68201193-166-7-1938195br-1938195vectron-acms8195x4-e8195private-1380102.jpg "OWLP - Ost-West Logistic Poland Sp. z o.o., Warszawa [PL] mit der noch recht neuen Railpool Vectron 6193 160 [NVR-Nummer: 91 80 6193 160-9 D-Rpool] und firmeneigenen Schüttgutwagenzug mit Schwenkdach am 02.09.24 Höhe Bahnhof Rodleben. Möglicherweise wird damit auch Getreide transportiert???")
OWLP - Ost-West Logistic Poland Sp. z o.o., Warszawa [PL] mit der noch recht neuen Railpool Vectron "6193 160" [NVR-Nummer: 91 80 6193 160-9 D-Rpool] und firmeneigenen Schüttgutwagenzug mit Schwenkdach am 02.09.24 Höhe Bahnhof Rodleben. Möglicherweise wird damit auch Getreide transportiert???
Lothar Stöckmann
![RTB CARGO GmbH, Düren [D] mit der Railpool Vectron 193 994-1 [NVR-Numer: 91 80 6193 994-1 D-Rpool] und einem Kesselwagenzug am 02.09.24 Höhe Bahnhof Rodleben.](/bilder/thumbs/deutschland--gueterverkehr--kessel--und-silozuege-1380103.jpg "RTB CARGO GmbH, Düren [D] mit der Railpool Vectron 193 994-1 [NVR-Numer: 91 80 6193 994-1 D-Rpool] und einem Kesselwagenzug am 02.09.24 Höhe Bahnhof Rodleben.")
RTB CARGO GmbH, Düren [D] mit der Railpool Vectron "193 994-1" [NVR-Numer: 91 80 6193 994-1 D-Rpool] und einem Kesselwagenzug am 02.09.24 Höhe Bahnhof Rodleben.
Lothar Stöckmann
DB Cargo AG, Mainz mit ihrer "233 511-1" (NVR: "92 80 1233 511-5 D-DB") und einem Kalizug am 02.09.24 Höhe Bahnhof Rodleben.
Lothar Stöckmann
![DB Cargo AG, Mainz mit ihrer 185 178-1 [NVR-Nummber: 91 80 6185 178-1 D-DB] und einem Schotterzug (leer) am 02.09.24 Höhe Bahnhof Rodleben.](/bilder/thumbs/deutschland--e-loks--drehstrom--91-80--682011858195br-1858195traxx-ac12-1380105.jpg "DB Cargo AG, Mainz mit ihrer 185 178-1 [NVR-Nummber: 91 80 6185 178-1 D-DB] und einem Schotterzug (leer) am 02.09.24 Höhe Bahnhof Rodleben.")
DB Cargo AG, Mainz mit ihrer "185 178-1" [NVR-Nummber: 91 80 6185 178-1 D-DB] und einem Schotterzug (leer) am 02.09.24 Höhe Bahnhof Rodleben.
Lothar Stöckmann
![DB Cargo AG, Mainz mit ihrer 193 339 [NVR-Nummer: 91 80 6193 339-9 D-DB] und einem KLV-Zug am 02.09.24 Höhe Bahnhof Roßlau (Elbe).](/bilder/thumbs/deutschland--gueterverkehr--kombiverkehr-sattelauflieger-zuege-klv-1380106.jpg "DB Cargo AG, Mainz mit ihrer 193 339 [NVR-Nummer: 91 80 6193 339-9 D-DB] und einem KLV-Zug am 02.09.24 Höhe Bahnhof Roßlau (Elbe).")
DB Cargo AG, Mainz mit ihrer "193 339" [NVR-Nummer: 91 80 6193 339-9 D-DB] und einem KLV-Zug am 02.09.24 Höhe Bahnhof Roßlau (Elbe).
Lothar Stöckmann
![Mitteldeutsche Eisenbahn GmbH, Schkopau [D] mit der 145 017-0 [NVR-Nummer: 91 80 6145 017-0 D-DB] und einem Containerzug am 02.09.24 Höhe Bahnhof Rodleben.](/bilder/thumbs/deutschland--gueterverkehr--containerzuege-kombinierter-verkehr-1380107.jpg "Mitteldeutsche Eisenbahn GmbH, Schkopau [D] mit der 145 017-0 [NVR-Nummer: 91 80 6145 017-0 D-DB] und einem Containerzug am 02.09.24 Höhe Bahnhof Rodleben.")
Mitteldeutsche Eisenbahn GmbH, Schkopau [D] mit der "145 017-0" [NVR-Nummer: 91 80 6145 017-0 D-DB] und einem Containerzug am 02.09.24 Höhe Bahnhof Rodleben.
Lothar Stöckmann
1985 zeigte die WEG-Nebenbahn Amstetten-Laichingen (mit einer Spurweite von 1000 mm) uns allen mit einem letzten Sich-Aufbäumen unmittelbar vor der Stilllegung, was sie noch konnte und wie erhaltenswert sie gewesen wäre, doch vergebens, da die WEG eine echte Vertreterin des soziologischen Begriffs der Wegwerfgesellschaft war und das auch umsetzte.
Am 01.04.1985 wurde der Fuchs-Schienenbus T 30 im Bw Laichingen für seine Fahrt nach Amstetten fachkundig überprüft. Fuchs T 30 wurde wenige Monate vor der Stilllegung der Nebenbahn als Ersatz für den z-gestellten MAN-Schienenbus herangezogen. T 30 war ein hoch motorisierter Schlepptriebwagen mit vier Motoren von Büssing. Nach der Stilllegung der kleinen Bahn auf der Schwäbischen Alb wurde er an die Brohltalbahn verkauft.
Laichingen ließ keine Erinnerung an die kleine Bahn zu, das Bahnhofsgebäude und auch der Lokschuppen wurden abgerissen und auf dem früheren Areal der Bahn findet sich kein einziges Erinnerungshinweisschild.
Frank Nowotny
Bahnhof Amstetten (WEG) 1000 mm Spurweite: Am 13.04.1985 war es dort auf den Gleisen der WEG-Nebenbahn Amstetten-Laichingen schon ziemlich leer, nur noch der längere zusammenhängende Auwärter-WEG-Aufbauwagen war hier noch abgestellt. Die Nebenbahn wurde im August 1985 eingestellt.
Frank Nowotny
193 436-3 ELL Vectron mit Flixtrain in Ostbevern, August 2024.
Daniel
248 025 EIFFAGE Dualvectron in Ostbevern, August 2024.
Daniel
248 025 EIFFAGE Dualvectron in Ostbevern, August 2024.
Daniel
243 864-6 DR (DeltaRail) mit leerem Containerzug in Ostbevern, August 2024.
Daniel
186 426-3 RTB Cargo/Railpool mit Containerzug in Ostbevern, August 2024.
Daniel
248 036 Alpha Trains (ATDE) mit Containerzug in Ostbevern, August 2024.
Daniel
Denzlingen - 8 März 2024 : Coradia 1440 858 als Leerzug von Denzlingen nach Freiburg.
Link zum Video : https://www.youtube.com/watch?v=wWXv4exHhnA
Gilles LENHARD
Denzlingen - 8 März 2024 : 14620 508 + 504 an der RB 1711 von Offenburg nach Freiburg.
Link zum Video : https://www.youtube.com/watch?v=wWXv4exHhnA
Gilles LENHARD
Denzlingen - 8 März 2024 : 8442 201 an der S2 (88333) von Bleibach nach Freiburg.
Link zum Video : https://www.youtube.com/watch?v=wWXv4exHhnA
Gilles LENHARD
Denzlingen - 8 März 2024 : 187 206 mit einem Gemichten nach Basel unterwegs..
Link zum Video : https://www.youtube.com/watch?v=wWXv4exHhnA
Gilles LENHARD
Denzlingen - 8 März 2024 : ELL 193 260 mit einem KLV nach Basel unterwegs.
Link zum Video : https://www.youtube.com/watch?v=wWXv4exHhnA
Gilles LENHARD
Denzlingen - 8 März 2024 : SBB 193 466 "Bellinzona" mit einem KLV nach Basel unterwegs.
Link zum Video : https://www.youtube.com/watch?v=wWXv4exHhnA
Gilles LENHARD
Ladies unter sich: 243 002-3, 143 841-5, 143 352-3 und 212 001-2 beim Tag der offenen Tür am 31.08.2024 im DB Werk Dessau.
Matthias Kümmel
243 002-3 beim Tag der offenen Tür am 31.08.2024 im DB Werk Dessau.
Matthias Kümmel
143 841-5 "Mathias" (DB Gebrauchtzug) beim Tag der offenen Tür am 31.08.2024 im DB Werk Dessau.
Matthias Kümmel
143 352-3 (DB Bahnbau Gruppe) beim Tag der offenen Tür am 31.08.2024 im DB Werk Dessau.
Matthias Kümmel
212 001-2 (Delta Rail) beim Tag der offenen Tür am 31.08.2024 im DB Werk Dessau.
Matthias Kümmel
Frisch lackiert: Triebkopf 401 090-6 am 31.08.2024 in der Lackierhalle des DB Werk Dessau.
Matthias Kümmel
Das sehr gepflegte Bahnhofsgebäude in Keszthely am 19.07.2024. Das Gleis 1 daneben ist auf einer großen Länge mit Gleistragplatten aus Beton versehen.
Frank Thomas
MÁV H-START 628 319 steht am 19.07.2024 mit dem SZ 19614 nach Tapolca abfahrbereit im Bahnhof Keszthely.
Frank Thomas
MÁV H-START 418 316 mit dem SZ 19616 nach Tapolca, am 20.07.2024 in Keszthely.
Frank Thomas
MÁV H-START 117 272 am 20.07.2024 abgestellt in Keszthely.
Frank Thomas
MÁV H-START 51 55 20-44 075-8 Bpee im IC 874 "Balaton" aus Budapest Déli, am 20.07.2024 in Keszthely.
Frank Thomas
SSB Stuttgart_VerkehrsfreundeStuttgart Abschiedsfahrt für Linie 10 mit Einbeziehung weiterer Strecken. Haltestelle Vogelsang. Der T2-Zug rangiert rückwärts vor die Wagenhalle Vogelsang und macht das Gleis frei für den Linienzug der Linie 9 von Botnang.__20-03-1976
Klaus-Erich Lisk
SSB Stuttgart_VerkehrsfreundeStuttgart Abschiedsfahrt für Linie 10 mit Einbeziehung weiterer Strecken. Haltestelle Vogelsang. Der T2-Zug rangiert rückwärts vor die Wagenhalle Vogelsang.__20-03-1976
Klaus-Erich Lisk
SSB Stuttgart_VerkehrsfreundeStuttgart Abschiedsfahrt für Linie 10 mit Einbeziehung weiterer Strecken. Haltestelle Vogelsang. Endstation der Linie 8 (mit DoT4 914) die via Schleifenfahrt durch die Forststr. hier angekommen ist.__20-03-1976
Klaus-Erich Lisk
SSB Stuttgart_VerkehrsfreundeStuttgart Abschiedsfahrt für Linie 10 mit Einbeziehung weiterer Strecken. Die Rundfahrt geht weiter, zurück über den Botnanger Sattel zum Vogelsang. DoT4 925 vorneweg.__20-03-1976
Klaus-Erich Lisk
SSB Stuttgart_VerkehrsfreundeStuttgart Abschiedsfahrt für Linie 10 mit Einbeziehung weiterer Strecken. Ganz schön was los an der Endstation in Botnang : DoT4+Bw und T2+Bw und GT4-Zug der Linie 9.__20-03-1976
Klaus-Erich Lisk
SSB Stuttgart_VerkehrsfreundeStuttgart Abschiedsfahrt für Linie 10 mit Einbeziehung weiterer Strecken. DoT4 925 in der früheren Innerorts-Endschleife in Botnang.__20-03-1976
Klaus-Erich Lisk
Ein ICE2 hat soeben Altenbeken durchquert und ist nun auf den Weg Richtung Hamm.
Altenbeken 24.08.2024
Dennis Fiedler
643 309 der NordWestBahn hat Altenbeken verlassen und ist nun auf den Weg nach Paderborn.
Altenbeken 24.08.2024
Dennis Fiedler
Blich auf den alten Bahnhof Überherrn am Abend des 29.9.2023. Der Verkehr auf der Strecke Völklingen - Überherrn - Thionville wurde schrittweise ab 1972 eingestellt. 1972 erfolgte die Einstellung auf dem Abschnitt Überherrn – Grenze Hargarten. 1992 erfolgte die Einstellung des Personenverkehrs auf dem Abschnitt Überherrn - Völklingen. 1995 wurde die Oberleitung abgebaut. 2003 wurde der Verkehr entgültig eingestellt und die Strecke stillgelegt. 2003 pachtete Mosolf die Strecke für den Güterverkehr. 2016 wurde der Verkehr wegen Oberbaumängel eingestellt. Es gab bis jetzt immer wieder Vorschläge zur Reaktivierung welche bis heute nicht erfolgte. Da die Strecke nur stillgelegt und nicht entwidmet ist, ist hier eine Reaktivierung jedoch möglich.
Überherrn 29.09.2023
Dennis Fiedler
Blick vom der Grenze Hargarten nach Überherrn. Der Verkehr auf der Strecke Völklingen - Überherrn - Thionville wurde schrittweise ab 1972 eingestellt. 1972 erfolgte die EInstellung auf dem Abschnitt Überherrn – Grenze Hargarten. 1992 erfolgte die Einstellung des Personenverkehrs auf dem Abschnitt Überherrn - Völklingen. 1995 wurde die Oberleitung abgebaut. 2003 wurde der Verkehr entgültig eingestellt und die Strecke stillgelegt. 2003 pachtete Mosolf die Strecke für den Güterverkehr. 2016 wurde der Verkehr wegen Oberbaumängel eingestellt. Es gab bis jetzt immer wieder Vorschläge zur Reaktivierung welche bis heute nicht erfolgte. Da die Strecke nur stillgelegt und nicht entwidmet ist, ist hier eine Reaktivierung jedoch möglich.
Überherrn 30.09.2023
Dennis Fiedler
Blich auf den alten Bahnhof Überherrn am Morgen des 30.9.2023. Der Verkehr auf der Strecke Völklingen - Überherrn - Thionville wurde schrittweise ab 1972 eingestellt. 1972 erfolgte die Einstellung auf dem Abschnitt Überherrn – Grenze Hargarten. 1992 erfolgte die Einstellung des Personenverkehrs auf dem Abschnitt Überherrn - Völklingen. 1995 wurde die Oberleitung abgebaut. 2003 wurde der Verkehr entgültig eingestellt und die Strecke stillgelegt. 2003 pachtete Mosolf die Strecke für den Güterverkehr. 2016 wurde der Verkehr wegen Oberbaumängel eingestellt. Es gab bis jetzt immer wieder Vorschläge zur Reaktivierung welche bis heute nicht erfolgte. Da die Strecke nur stillgelegt und nicht entwidmet ist, ist hier eine Reaktivierung jedoch möglich.
Überherrn 30.09.2023
Dennis Fiedler
Blich auf den alten Bahnhof Überherrn am Abend des 30.9.2023. Der Verkehr auf der Strecke Völklingen - Überherrn - Thionville wurde schrittweise ab 1972 eingestellt. 1972 erfolgte die Einstellung auf dem Abschnitt Überherrn – Grenze Hargarten. 1992 erfolgte die Einstellung des Personenverkehrs auf dem Abschnitt Überherrn - Völklingen. 1995 wurde die Oberleitung abgebaut. 2003 wurde der Verkehr entgültig eingestellt und die Strecke stillgelegt. 2003 pachtete Mosolf die Strecke für den Güterverkehr. 2016 wurde der Verkehr wegen Oberbaumängel eingestellt. Es gab bis jetzt immer wieder Vorschläge zur Reaktivierung welche bis heute nicht erfolgte. Da die Strecke nur stillgelegt und nicht entwidmet ist, ist hier eine Reaktivierung jedoch möglich.
Überherrn 30.09.2023
Dennis Fiedler
SBB - Re 4/4 420 296-6 mit Güterzug bei der Durchfahrt im Bhf. Busswil am 2024.08.03
Hp. Teutschmann
Seit der Elektrifizierung der Bahnstrecke Pragersko - Hodoš zeigt sich der Güterverkehr auf diesem Streckenabschnitt recht abwechslungsreich. Neben dem Einsatz der mehrsystemfähigen 541 sowie privaten Güterzüge sind auf dieser Strecke auch planmäßig die formschönen SŽ 363 anzutreffen. Am 27. August 2024 ist 363 020 mit einem Getreidezug bei Murska Sobota in Richtung Hodoš unterwegs.
F. Lackner
Am 27. August 2024 ist 193 590 mit einem Güterzug bei Murska Sobota in Richtung Hodoš unterwegs. Links im Bildhintergrund befindet sich übrigens das Krankenhaus Splošna bolnišnica Murska Sobota.
F. Lackner
Am 27. August 2024 waren SŽ 363 005 und 363 001 mit einem Güterzug aus Richtung Hodoš in Richtung Pragersko unterwegs. Die Aufnahme entstand zwischen Murska Sobota und Lipovci.
F. Lackner
Postwagen ZSR 153 8 001-8 Gbkkqs am 4.08.2024 in Bahnhof Bečov nad Teplou.
Jiri Zanka
ITL 152 197-0 in Diensten von Captrain in Hannover-Linden/Fischerhof 28.8.2024
Christian Schürmann
üstra 2022 auf Linie 13 nach Hemmingen in Hannover-Linden/Fischerhof 28.8.2024
Christian Schürmann
üstra 6224 auf Linie 13 nach Hemmingen in Hannover-Linden/Fischerhof 28.8.2024
Christian Schürmann
Innofreight Güterwagen vom Typ Sggmrrs im Bahnhof Karlovy Vary am 4.08.2024
Jiri Zanka
AKE-RHEINGOLD mit Lok 101 001 abfahrend im Ostseebad Binz. - 25.08.2024 - Aufnahme vom Bahnsteig 3.
Gerd Wiese
AKE-RHEINGOLD mit Lok 101 001 umlaufend im Ostseebades Binz. - 18.08.2024 - Aufnahme vom Bahnsteig 3 am Reisenden Übergang.
Gerd Wiese
Der "Olympia" - TGV Rame 4718 steht in Lausanne zum Einsteigen bereit. Der Hochgeschwindigkeitzug wird als TGV Lyria 9774 um 13:45 nach Paris Gare de Lyon (an 17:42) abfahren. Er wird unterwegs Genève, Bellegarde-sur-Valserine und Bourg-en-Bresse bedienen.
2. September 2024
Stefan Wohlfahrt
Der "Olympia" - TGV Rame 4718 wird als TGV Lyria 9774 nach Paris Gare de Lyon (via Genève) in Lausanne bereit gestellt.
2. September 2024
Stefan Wohlfahrt
Da die Umläufe der TGV Züge nach Paris via Vallorbe und via Genève miteinander verknüpft sind, konnte ich den "Olympia" - TGV 4718 in Lausanne dann doch noch fotografieren, als dieser als TGV Lyria 9774 nach Paris (via Genève) bereit gestellt wird. Das Bild zeigt auch, dass neben den Triebköpfen nur die jeweils anschliessenden Wagen mit Werbung verziert sind, der Rest des Zuges jedoch nicht.
Fotostandort: Bahnsteig Gleis 7/8.
2. September 2024
Stefan Wohlfahrt
Der mit olympischer Werbung bestückte TGV Lyria Rame 4718 von Paris Gare de Lyon (via Dijon) erreichte Lausanne als TGV Lyria 9261 auf Gleis 4 und stand somit zum Fotografieren äusserst ungeschickt, da auf dem anderen Bahnsteig ein ICN den Blick verwehrte.
2. September 2024
Stefan Wohlfahrt
4746 008 aus Salzburg kommend am 12. August 2024 in Salzburg-Süd.
Rolf Eisenkolb
1-2-3 Dreifachtraktion in der Slowakei! Solche Fotos kann man auch nach dem Ekocell-Zug machen.
Dieser Güterzug fuhr von Nováky nach Lisková mit 3 altbau Diesellok.
Die 752 041 + 752 018 + 751 084 sind mit dem Pn 68521 Güterzug bei der Ortsdurchfahrt in Ráztočno.
Es war ein phänomenales Klang- und Raucherlebnis. Echtes Diesel-Feeling.
Ráztočno, 31.08.2024.
Ferenc Nemeth
Die 342 014-er "Moped" ist auf dem Weg nach Ljubljana mit dem Zug MV246 "Citadella" (Budapest Déli - Ljubljana) bei Žerovinci. 17.08.2024.
Ferenc Nemeth
Terri on Tour. Auch Mietlokomotiven waren diesen Sommer bei Regiojet im Einsatz.
Die CT-Train Mietlok 193 442 "Terri" ist auf dem Weg aus Budapest in Richtung Wien und Prag mit dem Regiojet Zug 1036 kurz vor Komárom.
20.08.2024.
Ferenc Nemeth
Es war ein weiteres Retro-Wochenende am Plattensee.
Die retrolackierte 2112-er Russel ist mit dem Zug 19607 "Tanúhegy" kurz nach Uzsa.
Leider ist die Lokomotive letzten Monat ausgebrannt.
Uzsa, 07.07.2024.
Ferenc Nemeth
Es war ein weiteres Retro-Wochenende am Plattensee.
Die M62 194 und die M41 2143 sind mit dem Zug 19707 "Kék Hullám" bei der Ausfahrt aus Hst. Badacsonylábdihegy. Im Hintergrund ist die Burg Szigliget zu sehen.
Badacsonylábdihegy, 07.07.2024.
Ferenc Nemeth
Die 1116 208 "joyn" Werbelok ist unterwegs mit dem RJX264 Zug aus Budapest in Richtung Wien.
Komárom, 08.07.2024.
Ferenc Nemeth
Am 01. September 2024 musste die 1016 048 im Railjet-Verkehr aushelfen. Mit dem an diesem Tag besonders gut ausgelasteten RJX 869 von Bregenz nach Flughafen Wien überquert die Werbelok für den Niederösterreichischen Landesfeuerwehrverband die Innbrücke vor dem Bahnhof Brixlegg.
Markus
Rangierarbeiten in Stedra mit der 742 419 welche Eas ins Ladegleis schob, die dann mit Holzstämmen beladen werden. Im Bahnhof steht noch eine 742.7 Aufgenommen am 02.07.2024
Andreas Schreiber
Wolkenlotto knapp verloren, die 742 729 ist leider mit der Spitze des Zuges schon im Schatten, hingegen die Schublok 742 419 noch Sonne abbekommt. Der Mn 87009 war am 02.07.2024 unterwegs von KV nach Stedra und Tepla und hatte gerade den HP Kfely passiert.
Andreas Schreiber
Kurz vor der Rückfahrt nach Touzim konnte das 742er Lokpaar in Stedra am 02.07.2024 fotografiert werden.
Andreas Schreiber
Mit 3 leeren Eas fahren die beiden Transistoren in Altlackfarben im Sandwich aus dem Tepla Tal hinauf Richtung Touzim. Aufgenommen wurde das Bild kurz hinter dem Bahnhof Otrocin am 26.07.2024
Andreas Schreiber
Bei etwas trüberen Sommerwetter wurde das Altlacktransistorpärchen 742 419 und 742 116 kurz vor Stedra auf der Trat 161 aufgenommen. Das Bild mit der Blumenweide im Vordergrund wurde am 02.07.2024 aufgenommen
Andreas Schreiber
Übergabe bzw. Holzzug, mit einem 742 Transistor Sandwich, durchfährt soeben den Bahnhof Otrocin. Aufgenommen wurde der Zug mit der 742 419 und der 742 116 am 02.07.2024
Andreas Schreiber
![Diese orange MaK G 1206 [NVR-Nummer: 92 80 1275 868-8 D-BUVL], aktueller Mieter? am 02.09.24 Höhe Bahnhof Rodleben.](/bilder/thumbs/deutschland--dieselloks--92-80--1-2758195br-2758195g-1206-1380191.jpg "Diese orange MaK G 1206 [NVR-Nummer: 92 80 1275 868-8 D-BUVL], aktueller Mieter? am 02.09.24 Höhe Bahnhof Rodleben.")
Diese orange MaK G 1206 [NVR-Nummer: 92 80 1275 868-8 D-BUVL], aktueller Mieter? am 02.09.24 Höhe Bahnhof Rodleben.
Lothar Stöckmann
DB Cargo AG, Mainz mit ihrer "261 088-9" (NVR: "92 80 1261 088-9 D-DB") und drei Kesselwagen am 02.09.24 Höhe Bahnhof Rodleben.
Lothar Stöckmann
Französischer Kesselwagen vom Einsteller ATIR-RAIL mit der Nr. 33 RIV 87 F-ATRR 780 9 126-8 Z????, lt. UN-Nr.: 58/2014 für das Ladegut Wasserstoffperoxid in einem Übergabezug am 02.09.24 Höhe Bahnhof Rodleben.
Lothar Stöckmann
Eisenbahnbau- und Betriebsgesellschaft Pressnitztalbahn mbH, Jöhstadt (PRESS) mit ihrer "140 041-5" (NVR: "91 80 6140 810-3 D-PRESS") und einem PKW-Transportzug (leer) am 02.09.24 Höhe Bahnhof Rodleben.
Lothar Stöckmann
![EGP - Eisenbahngesellschaft Potsdam mbH, Potsdam [D] mit ihrer 193 848-9 [NVR-Nummer: 91 80 6193 848-9 D-EGP] und einem Containerzug am 02.09.24 Höhe Bahnhof Rodleben.](/bilder/thumbs/deutschland--unternehmen-a---k--eisenbahngesellschaft-potsdam8195egp-1380195.jpg "EGP - Eisenbahngesellschaft Potsdam mbH, Potsdam [D] mit ihrer 193 848-9 [NVR-Nummer: 91 80 6193 848-9 D-EGP] und einem Containerzug am 02.09.24 Höhe Bahnhof Rodleben.")
EGP - Eisenbahngesellschaft Potsdam mbH, Potsdam [D] mit ihrer "193 848-9" [NVR-Nummer: 91 80 6193 848-9 D-EGP] und einem Containerzug am 02.09.24 Höhe Bahnhof Rodleben.
Lothar Stöckmann
Tschechischer Kesselwagen vom Einsteller Railco a.s. mit der NR. 33 TEN 54 CZ-RCO 7840 066-6 Zacns (GE), lt. UN-Nr.: 33/2398 für das Ladegut Methyl-tert-butylether in einem Ganzzug am 02.09.24 Höhe Bahnhof Rodleben.
Lothar Stöckmann
Karlsruher Straßenbahn: Einsatzwagen TW 82 (KSW)
Datum: 23.03.1986
Frank Nowotny
Karlsruher Straßenbahn (Wagenschuppen Tullastraße): (S) Einsatzwagen TW 82 (KSW)
Datum: 23.03.1986
Frank Nowotny
Karlsruher Straßenbahn: Einsatzwagen 82 (KSW), sowie Gelenkwagen TW 189 und TW 159 (beide DWM und Waggon Union Serie GT6-D) vor dem Wagenschuppen Tullastraße.
Datum: 23.03.1986
Frank Nowotny
Schweizer Standardwagen auf der Linie 1 der Baseler Straßenbahn (1986)
Frank Nowotny
Eine der wenigen Sonderfahrten auf der DB-Nebenbahn Kirchheim-Weilheim fand am 22.09.1985 statt mit der Lok 236 262-2 (Baureihe V 36), welche hier leider etwas versteckt ist. Die Bahn wurde leider nicht wieder aufgebaut, obwohl sie Chancen dazu gehabt hätte.
Frank Nowotny
Denzlingen - 8 März 2024 : Beacon 193 651 mit einem KLV nach Basel unterwegs.
Link zum Video : https://www.youtube.com/watch?v=wWXv4exHhnA
Gilles LENHARD
Denzlingen - 8 März 2024 : Beacon 193 878 "Feuervectron" mit einem KLV nach Basel unterwegs.
Link zum Video : https://www.youtube.com/watch?v=wWXv4exHhnA
Gilles LENHARD
2020 waren die Re 4/4 der BLS, Re 425 noch oft eingesetzt. Am 30.05.2020 sind einige im Bahnhof Pratteln abgestellt.
Arthur Beusch
Am 28.8.2024 hatte die 264002-7 Maxima CC 40 der EHB um 8.45 Uhr einen Schrottzug zum Stahlwerk in Georgsmarienhütte gebracht. Danach konnte ich die Lok im Gleisvorfeld des Werkbahnhofes in Georgsmarienhütte beim Umsetzen ablichten.
Gerd Hahn
Die Werbelok 101110 war am 2.9.2024um 14.55 Uhr auf der Rollbahn in Osnabrück-Hörne mit einer IC Garnitur in Richtung Münster unterwegs.
Gerd Hahn
Eurobahn ET 9.05 legt sich hier in der Bauernschaft Hörne am Stadtrand von Osnabrück in die Kurve. Der Zug ist als rb 66 um 14.29 Uhr hier auf der Rollbahn in Richtung Münster unterwegs.
Gerd Hahn
Ein ICE 4 ist hier am 2.9.2024 in Osnabrück - Hörne um 14.52 Uhr in Richtung Münster auf der Rollbahn unterwegs.
Gerd Hahn
In der Regel, wie hier zu sehen, wird der RE 2 von Osnabrück aus nach Düsseldorf geschoben.
Hier durchfährt der Zug am 2.9.2024 um 15.02 Uhr mit Steuerwagen voraus die Bauernschaft Hörne am Stadtrand von Osnabrück.
Gerd Hahn
SEL 181204-9 durchfährt hier am 2.9.2024 um 15.07 Uhr die Bauernschaft Hörne am Stadtrand von Osnabrück in Richtung Münster.
Gerd Hahn
152 059-2 ist am 17.07.2024 mit einem Aufliegerzug in Richtung Süden unterwegs,gesehen bei Thüngersheim.
Mathias Starke
193 236-7 gesehen am 17.07.2024 mit einem Walterzug Richtung Süden bei Thüngersheim.
Mathias Starke
6193 098-1 mit einem Aufliegerzug bei Thüngersheim am 17.07.2024.
Mathias Starke
111 212-7 am 23.8.2023 zwischen Urbach bei Schorndorf und Plüderhausen
Timo Müller
SSB Stuttgart_VerkehrsfreundeStuttgart Abschiedsfahrt für Linie 10 mit Einbeziehung weiterer Strecken. In der Schleife Botnang Tw 753 mit Bw 1543 und GT4 450.__20-03-1976
Klaus-Erich Lisk
SSB Stuttgart_VerkehrsfreundeStuttgart Abschiedsfahrt für Linie 10 mit Einbeziehung weiterer Strecken. In der Schleife Botnang Tw 753 mit Bw 1543 und GT4 450.__20-03-1976
Klaus-Erich Lisk
SSB Stuttgart_VerkehrsfreundeStuttgart Abschiedsfahrt für Linie 10 mit Einbeziehung weiterer Strecken.Hier am Botnanger Sattel.Über den Botnanger Sattel querte die Straßenbahn denselben Höhenzug, den Kräherwald, auf dem 2,5 km weiter nordöstlich die Endstation ‘ Doggenburg‘ lag, wo auf dem "Grat" immerhin Platz für eine enge Wendeschleife war. Die hätte hier kaum Platz gefunden. Von der Doggenburg nochmals 2,7 km weiter auf demselben Höhenzug liegt die Endstation Killesberg. Die Linie 10 brauchte zwischen beiden (durch die Innenstadt) knapp 9 km.
Die Rundfahrt hat also denselben Höhenzug an drei verschiedenen Stellen erklommen.
__20-03-1976
Klaus-Erich Lisk
SSB Stuttgart_VerkehrsfreundeStuttgart Abschiedsfahrt für Linie 10 mit Einbeziehung weiterer Strecken. Kaum oben, geht’s direkt wieder runter. Bis 1994 ging es nach Botnang noch über den 'Botnanger Sattel' Seit 1994 wird der Botnanger Sattel (via Stadtbahn) im 636 m langen Tunnel durchquert. T2 753 mit B2 "Schiffle" 1543 hat die "Paßhöhe" erreicht, jetzt geht's wieder abwärts nach Botnang.__20-03-1976
Klaus-Erich Lisk
SSB Stuttgart_VerkehrsfreundeStuttgart Abschiedsfahrt für Linie 10 mit Einbeziehung weiterer Strecken. T2 753 mit B2 "Schiffle" 1543 fährt die Panoramastrecke vom Killesberg abwärts. Die Rundfahrt, einer Gebirgsbahn würdig: von Degerloch hinunter ins Stadtzentrum, zum Schloßplatz, 223 Höhenmeter (von 471m auf 248m) zum Killesberg hinauf 117m, dann vom Schloßplatz zum Botnanger Sattel 138m hinauf und zuletzt, vom Schloßplatz nach Heumaden am Fernsehturm vorbei, auf 485m hinauf=237m Höhendifferenz. (Innsbrucks Linie 6, die 'Mittelgebirgsbahn' hat nach Igls knapp 300 m Höhenunterschied).
Klaus-Erich Lisk
SSB Stuttgart_VerkehrsfreundeStuttgart Abschiedsfahrt für Linie 10 mit Einbeziehung weiterer Strecken. Erster Zwischenhalt 'Killesberg' auf der ca. 6-stündigen Rundfahrt von Degerloch über Killesberg-Botnang-Westbhf.-Doggenburg-Heumaden-Degerloch. DoT4 925 und T2 753 jeweils mit Bw "Schiffle".__20-03-1976
Klaus-Erich Lisk
"I do the Job of 40 Trucks" verspricht die 91 80 6193 597 vor einem KLV-Zug bei der Durchfahrt durch den Bahnhof Aßling am 13.07.2024
Mathias May
Blick auf den Bahnhof Überherrn von Saarbrücken aus. Der Verkehr auf der Strecke Völklingen - Überherrn - Thionville wurde schrittweise ab 1972 eingestellt. 1972 erfolgte die Einstellung auf dem Abschnitt Überherrn – Grenze Hargarten. 1992 erfolgte die Einstellung des Personenverkehrs auf dem Abschnitt Überherrn - Völklingen. 1995 wurde die Oberleitung abgebaut. 2003 wurde der Verkehr entgültig eingestellt und die Strecke stillgelegt. 2003 pachtete Mosolf die Strecke für den Güterverkehr. 2016 wurde der Verkehr wegen Oberbaumängel eingestellt. Es gab bis jetzt immer wieder Vorschläge zur Reaktivierung welche bis heute nicht erfolgte. Da die Strecke nur stillgelegt und nicht entwidmet ist, ist hier eine Reaktivierung jedoch möglich.
Überherrn 30.09.2023
Dennis Fiedler
Blick vom Anschluss von Mosolf auf den Bahnhof Überherrn. Der Verkehr auf der Strecke Völklingen - Überherrn - Thionville wurde schrittweise ab 1972 eingestellt. 1972 erfolgte die Einstellung auf dem Abschnitt Überherrn – Grenze Hargarten. 1992 erfolgte die Einstellung des Personenverkehrs auf dem Abschnitt Überherrn - Völklingen. 1995 wurde die Oberleitung abgebaut. 2003 wurde der Verkehr entgültig eingestellt und die Strecke stillgelegt. 2003 pachtete Mosolf die Strecke für den Güterverkehr. 2016 wurde der Verkehr wegen Oberbaumängel eingestellt. Es gab bis jetzt immer wieder Vorschläge zur Reaktivierung welche bis heute nicht erfolgte. Da die Strecke nur stillgelegt und nicht entwidmet ist, ist hier eine Reaktivierung jedoch möglich.
Überherrn 30.09.2023
Dennis Fiedler
Blick vom Anschluss von Mosolf auf den Bahnhof Überherrn. Der Verkehr auf der Strecke Völklingen - Überherrn - Thionville wurde schrittweise ab 1972 eingestellt. 1972 erfolgte die Einstellung auf dem Abschnitt Überherrn – Grenze Hargarten. 1992 erfolgte die Einstellung des Personenverkehrs auf dem Abschnitt Überherrn - Völklingen. 1995 wurde die Oberleitung abgebaut. 2003 wurde der Verkehr entgültig eingestellt und die Strecke stillgelegt. 2003 pachtete Mosolf die Strecke für den Güterverkehr. 2016 wurde der Verkehr wegen Oberbaumängel eingestellt. Es gab bis jetzt immer wieder Vorschläge zur Reaktivierung welche bis heute nicht erfolgte. Da die Strecke nur stillgelegt und nicht entwidmet ist, ist hier eine Reaktivierung jedoch möglich.
Überherrn 30.09.2023
Dennis Fiedler
Blick vom Anschluss von Mosolf auf den Bahnhof Überherrn. Der Verkehr auf der Strecke Völklingen - Überherrn - Thionville wurde schrittweise ab 1972 eingestellt. 1972 erfolgte die Einstellung auf dem Abschnitt Überherrn – Grenze Hargarten. 1992 erfolgte die Einstellung des Personenverkehrs auf dem Abschnitt Überherrn - Völklingen. 1995 wurde die Oberleitung abgebaut. 2003 wurde der Verkehr entgültig eingestellt und die Strecke stillgelegt. 2003 pachtete Mosolf die Strecke für den Güterverkehr. 2016 wurde der Verkehr wegen Oberbaumängel eingestellt. Es gab bis jetzt immer wieder Vorschläge zur Reaktivierung welche bis heute nicht erfolgte. Da die Strecke nur stillgelegt und nicht entwidmet ist, ist hier eine Reaktivierung jedoch möglich.
Überherrn 30.09.2023
Dennis Fiedler
In Überherrn konnte ich dieses gut geschützte Lichtsperrsignal vorfinden. Wer weiß was dieses Lichtsignal schon erlebt hat um solch einen Schutz zu bekommen. Es war das einzige Lichtsignal mit solchem Schutz. Der Verkehr auf der Strecke Völklingen - Überherrn - Thionville wurde schrittweise ab 1972 eingestellt. 1972 erfolgte die Einstellung auf dem Abschnitt Überherrn – Grenze Hargarten. 1992 erfolgte die Einstellung des Personenverkehrs auf dem Abschnitt Überherrn - Völklingen. 1995 wurde die Oberleitung abgebaut. 2003 wurde der Verkehr entgültig eingestellt und die Strecke stillgelegt. 2003 pachtete Mosolf die Strecke für den Güterverkehr. 2016 wurde der Verkehr wegen Oberbaumängel eingestellt. Es gab bis jetzt immer wieder Vorschläge zur Reaktivierung welche bis heute nicht erfolgte. Da die Strecke nur stillgelegt und nicht entwidmet ist, ist hier eine Reaktivierung jedoch möglich.
Überherrn 30.09.2023
Dennis Fiedler
Blick auf den ehemaligen Haltepunkt Linslerhof. Der Verkehr auf der Strecke Völklingen - Überherrn - Thionville wurde schrittweise ab 1972 eingestellt. 1972 erfolgte die Einstellung auf dem Abschnitt Überherrn – Grenze Hargarten. 1992 erfolgte die Einstellung des Personenverkehrs auf dem Abschnitt Überherrn - Völklingen. 1995 wurde die Oberleitung abgebaut. 2003 wurde der Verkehr entgültig eingestellt und die Strecke stillgelegt. 2003 pachtete Mosolf die Strecke für den Güterverkehr. 2016 wurde der Verkehr wegen Oberbaumängel eingestellt. Es gab bis jetzt immer wieder Vorschläge zur Reaktivierung welche bis heute nicht erfolgte. Da die Strecke nur stillgelegt und nicht entwidmet ist, ist hier eine Reaktivierung jedoch möglich.
Überherrn 30.09.2023
Dennis Fiedler
Am 13.07.2024 zieht 91 80 6193 774 gemeinsam mit einer weiteren 193 einen KLV-Zug durch den Bahnhof Aßling Richtung München. Ursprünglich fuhr die Maschine mit den markanten Lokomotion-Zebrastreifen, seit 2022 ist sie mit der hier zu sehenden Gestaltung für 20 Jahre Lokomotion unterwegs.
Mathias May
Re 465 007-3 der BLS wird am 17.07.2024 in der Abstellanlage beim Bahnhof Pratteln abgestellt.
Markus Wagner
Re 460 095-3 durchfährt am 17.07.2024 den Bahnhof Pratteln.
Markus Wagner
Re 620 022-4 durchfährt am 17.07.2024 den Bahnhof Pratteln.
Markus Wagner
Tm 234 100-6 durchfährt am 23.07.2024 solo den Bahnhof Pratteln.
Markus Wagner
RABe 521 013, auf der S23, verlässt am 12.08.2024 den Bahnhof Rupperswil.
Markus Wagner
RABDe 502 008-1 Twindexx durchfährt am 12.08.2024 den Bahnhof Rupperswil.
Markus Wagner
