Auf Bahnbilder.de hochgeladene Bilder im Februar 2025:
9. Februar 2025 (61 Bilder)
Ein Herz für den Roten Blitz ... In seinem neuen zuhause warten die Fahrzeuge auf Ihre Zukunft . Durch die offene Türe frei zugänglich abgelichtet. 5. Februar 2025
Karl Heinz Ferk
Für einige Zeit schließen sich die Türen des Heizhauses Wies . 5.02.2025
Karl Heinz Ferk
DH 1100.1 der GKB rollt nach getaner Arbeit zurück nach Graz . Die Streckeneinsätze der Lok sind in den letzten Jahren gleich Null geworden . Einmal mehr ein muss Sie hier bei St. Peter im Sulmtal abzulichten . 5.02.2025
Karl Heinz Ferk
Anders als in Deutschland oder bei den ÖBB Schienenbussen ist die Reihe VT10 VT50 bei der GKB mit Scharfenberg Kupplung ausgerüstet . Um die Fahrzeuge zu schleppen bedarf es einer Hifskupplung .
Bahnhof Wies am 5.2.2025
Karl Heinz Ferk
1978 wurde Kreszenzia von der GKB um / aufgebaut Das Bahndienstfahrzeug der Reihe JW 35 rollte zuletzt wenn dann zu Publikumsfahrten in Bahnhöfen herum . Am 5. Februar 2025 macht sich das herzige Fahrzeug auf seinen wohl letzten Weg ins Technische Eisenbahnmuseum Lieboch.
Karl Heinz Ferk
Auf Bahnfoto-Tour durch Wien - eine Chronologie (Mo. 03 Feb. 14:47)
Mit aktuellem Bezug: am Volkstheater an der gleichnamigen Haltestelle wartet Flexity Wien 357 auf ihre Abfahrt.
Im Untergrund kreuzen sich hier die Linie U2 (später U5) und die Linie U3.
03.02.2025 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey
Auf Bahnfoto-Tour durch Wien - eine Chronologie (Mo. 03 Feb. 14:52)
Ihren Kopf gedreht hat Flexity Wien 385 der Linie 49 beim Abbiegen aus der Hansenstraße in die Bellariastraße. Im Hintergrund steht eine ULF-Tram in der Haltestelle Ring, Volkstheater.
Hinter den Bäumen links im Hintergrund das Bundeskanzleramt und Antoniuskapelle.
Nach dem fotografischen Start mit der Wiener Straßenbahn begab ich mich dann in den Wiener Untergrund.
03.02.2025 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey
Auf Bahnfoto-Tour durch Wien - eine Chronologie (Mo. 03 Feb. 14:56)
Erstmal nur kurz in den Untergrund ging ich an der U3-Station Volkstheater im Grunde unterhalb der zuvor entstanden Straßenbahn-Aufnahmen.
Die U-Station Volkstheater hat eine eigenständige architektonische Gestaltung entlang der sonst einheitlichen U3-Bahnhöfe, durch die teilweise Hallenform und die dortigen Gemälde.
Die Gestaltung ist im Grunde eine Weiterentwicklung der Stationen Karlsplatz der U4 und Schottentor der U2.
02.03.2025 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey
Auf Bahnfoto-Tour durch Wien - eine Chronologie (Mo. 03 Feb. 15:27)
Den nächsten U3-Bahnhof erreicht ich allerdings oberirdisch zu Fuß am Volksgarten und Bundeskanzleramt entlang zur Renngasse, wo ich mir ein in das historische Umfeld in gelungener Weise neu eingefügtes Wohngebäude anschaute. Anschließend ging ich in die Tiefe des Station Herrengasse, die bergmännisch unter den Gebäuden in diesem Bereich der Innenstadt gebaut wurde, erkennbar an der Röhrenform der beiden Bahnsteige.
02.03.2025 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey
Auf Bahnfoto-Tour durch Wien - eine Chronologie (Mo. 03 Feb. 15:29)
Ein kurze Fahrt mit der U3 brachte mich zur Station Stephansplatz am Mittelpunkt der Stadt Wien. Die Bahnsteige der U3 liegen hier übereinander in der -2 und -3 Ebene, ein Ebene tiefer kreuzt etwa im rechten Winkel die U1. Beim Bau der U1 wurden Teile der U3-Station gleich mitgebaut, so konnten die Umsteigewege kurz gehalten werden. Da der Straßenzug Graben/Singerstraße recht schmal ist wurde der U3-Stationteil mit übereinander liegende Bahnsteigen gebaut. Dies erinnert an die Station Marienplatz (am Mittelpunkt von München) wo die S-Bahn auf zwei Bahnsteigebenen die darunterliegende U-Bahn kreuzt.
Hier am Stephansplatz stieg ich in einer Bahn der Linie U1 in Richtung Süden um. Ich wollte die letzte U-Bahnverlängerung in Wien besichtigen. 2017 wurde die U1 vom Reumannplatz nach Oberlaa verlängert.
03.02.2025 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey
Auf Bahnfoto-Tour durch Wien - eine Chronologie (Mo. 03 Feb. 15:47)
An der Station Alaudagasse der Verlängerungsstrecke der U1 wendete mein U-Bahnzug, da auf der weitere Strecke das Fahrgastaufkommen geringer ist. Diese Station liegt in einfacher Tieflage und im weiteren Verlauf nach Oberlaa fahren die Züge bis auf einen kurzen Tunnelabschnitt im
Tageslicht.
Obwohl erst 2017 eröffnet, entspricht die Architektur weitgehend der ursprünglichen Gestaltung der Wiener U-Bahn aus den 1970iger und 1980iger Jahren entlang der U4, mit grünen Elementen und der U1 (rot). Außer der Station Karlsplatz sind damit alle Stationen der U1 über ihre ganze Entstehung in einem einheitlichen Stil, wobei sich die oberirdischen Station stärker weiterentwickelt haben.
Die südliche Verlängerung der U1 mit eine Länge von 4,6 km und fünf Stationen (zwei davon oberirdisch wurde am 02.09.2027 in Betrieb genommen.
03.02.2025 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey
380 017 mit Werbung Kometa Express in Praha h.l.n, fotografiert im Februar 2025. Die Lokomotiven sollen dieses Jahr von der Route Richtung Ungarn abgezogen werden und stattdessen Richtung Budweis/Linz eingesetzt werden. Habe es schon bei der Wikipedia-Seite nachgetragen.
Rainer Haufe
Inter Panther 661 101 als 5-teilige Einheit mit 1.Klasse in Praha h.l.n. Die Fahrzeuge sind ETCS-fähig, Februar 2025.
Rainer Haufe
am selben Tag (01.02.2025) fuhr mir auch noch der 854 007 im Najbrt-Farbkonzept vor die Linse, Richtung Mlada Boleslav
Rainer Haufe
Mal ein besonderer Vectron vor dem EC nach Prag in Dresden HbF im Januar 2025; die Goldmedaillen-Lok 193 031, die im Moment eine Werbung über die gewonnene Eishockey-WM in Tschechien trägt.
Rainer Haufe
186 274 der Lotos führte am 26.01.25 einen Kesselwagenzug durch Wittenberg-Labetz Richtung Dessau.
Martin Schneider
Mit einer langen Leine weißer Container rollte 383 422 der Metrans am 26.01.25 durch Wittenberg-Labetz Richtung Falkenberg(E).
Martin Schneider
Mit dem MAN-Zug am Haken rollte 193 946 der RFO am 26.01.25 durch Wittenberg-Labetz Richtung Dessau.
Martin Schneider
155 059 der LDK führte am 26.01.25 einen Silozug durch Wittenberg-Labetz Richtung Falkenberg(E).
Martin Schneider
Mit einem Shavemaker-Containerzug am Haken rollte der Captrain-Vectron 193 784 am 26.01.25 durch Wittenberg-Labetz Richtung Dessau.
Martin Schneider
Am 26.01.25 schleppte 383 017 einen Containerzug durch Wittenberg-Labetz Richtung Falkenberg(E).
Martin Schneider
193 996 "keine Füße, kein Abdruck" und doch leicht dreckig, zwischen Balldham und Zorneding am 4 Februar 2025.
Flo Weiss
193 228 "vorsicht magnetisch" und 193 757 "green mobility alliance" als schöne Kombi zwischen Balldham und Zorneding am 4 Februar 2025.
Flo Weiss
TXL 193 757 "green mobility alliance" zwischen Balldham und Zorneding am 4 Februar 2025.
Flo Weiss
Luise der Monti Gleisbau GmbH am 5.2.24 bei Eglharting. Schöne Überraschung wenn sonst stundenlang immer nur Standard vorbeikommt.
Flo Weiss
Lokomotion Werbelok 193 773 am 5.2.25 bei Zorneding.
Flo Weiss
Darf es auch mal ein Nachschuss sein? Zwei 187er sind mit ihrem Kohlezug zur Dillinger Hütte unterwegs. Die Nilgans im Vordergrund scheint sich währenddessen am Fotografen zu stören. (Völklingen, 08.02.2025)
Leonhard Groß
Ein unbekannter Triebzug der Baureihe 449 fährt auf dem Weg nach Cadíz in den Bahnhof Sevilla Santa Justa ein (05.02.2025)
Leonhard Groß
EGP 151 139-3 | Anklam | Mai 2021 (ich stehe neben dem Gleis, auf der Abstellfläche Hafenstrasse)
Alexander, R.
186 262 | 112 187 | Anklam | Mai 2021 (ich stehe neben dem Gleis, auf der Abstellfläche Hafenstrasse)
Alexander, R.
Der, von der JKNS 7002 (Hersteller: OEPL, Ovis Equipments Private Ltd., Indien) gezogene, an Samstag verkehrenden Touristenzug "TRAIN TO MUARA SUNGAI BENONI" am 08.Februar 2025 bei der Ausfahrt aus der Stesen Tanjung Aru.
Karl Seltenhammer
Für die Touristenzüge verwendet die JKNS eine 6-teilige Wagengarnitur, bestehend aus einem nummernlosem Küchenwagen und fünf historischen Reisezugwagen welche mit Nummer 1 bis 5 bezeichnet sind. - Im Bild vom 08.Februar 2025 der Wagen 5 als letztes Fahrzeug des nur an Samstag verkehrenden Touristenzug "TRAIN TO MUARA SUNGAI BENONI" bei der Ausfahrt aus der Stesen Tanjung Aru.
Karl Seltenhammer
Für die Touristenzüge verwendet die JKNS eine 6-teilige Wagengarnitur, bestehend aus einem nummernlosem Küchenwagen und fünf historischen Reisezugwagen welche mit Nummer 1 bis 5 bezeichnet sind. - Im Bild vom 08.Februar 2025 der Wagen 5 in der Stesen Tanjung Aru. - Man beachte die Solarzellen auf dem Wagendach.
Karl Seltenhammer
Fahrkartenschalter der neuen und am 21.Februar 2011 in Betrieb genommenen JKNS Stesen Tanjung Aru am 08.Februar 2025.
Karl Seltenhammer
Ziemlich überschaubarer Fahrplanaushang beim Fahrkartenschalter der JKNS Stesen Tanjung Aru am 08.Februar 2025.
Karl Seltenhammer
Einen sonnigen Sonntagsausflug bei kaltem Wetter. Das alte Stellwerk ist Geschichte bei Diedersdorf. Siehe rechts im Bild, wo der blaue PKW steht und der kleine Schwellenstapel. 143 001 (212 001) der DetlaRail fährt mit einem Crafter-Zug aus Frankfurt/Oder nach Bremerhaven zum Überseehafen.
Jens K
4748 041 aus Hochfilzen kommend am 5. Februar 2025 bei Pfaffenschwend.
Rolf Eisenkolb
4748 040 war am 5. Februar 2025 bei Pfaffenschwend in Richtung St. Johann unterwegs.
Rolf Eisenkolb
1116 118 war am 5. Februar 2025 mit dem "Transalpin" auf dem Weg nach Zürich.
Rolf Eisenkolb
810 623-9 (GW Train) als Os 17022 zu sehen am 05.02.25 in Svatava.
Alexander Hertel
In der Haltestelle Leipzig Wiederritzsch steht Straßenbahn 1039 auf dem Weg nach Lößnig in der tiefstehenden Abendsonne des 08.02.2025.
Joachim Görg
Anfang Februar 2025 fuhr der Triebwagen 604 auf seinem Weg von Mariatrost nach Eggenberg/UKH die nach Graf Anton Alexander von Auersperg (österreichischer Politiker und politischer Lyriker) benannte Auersperggasse entlang.
Kriwetz Lukas
Dem Gründer der Andritzer Maschinenfabrik Josef Körösi zu Ehren wurde die Körösistraße benannt.
In ebendieser fotografierte ich Anfang Februar 2025 den Triebwagen 503 auf seinem Weg von Andritz nach Puntigam (Linie 5).
Kriwetz Lukas
Dieses Bild zeigt einen sogenannten Tauernumleiter (Tauernsperre 18.11. 2024 - 4.07. 2025) des EVU ecco-rail im steirischen Trieben. Gezogen wurde der STEC 41293 von den beiden Loks 193 859 (Beacon Rail) sowie der 193 223 (ELL).
Kriwetz Lukas
DB Cargo Siemens 152 057-6 mit Mischer in Hanau Rauschwald am 02.02.25
Daniel Oster
BEACON Bombardier 145 092-3 mit Kesselwagen in Hanau Rauschwald am 02.02.25
Daniel Oster
Durch die flache, landwirschaftlich geprägte Gegend um Središče ob Dravi donnerte am 10. September 2024 die 664 115 mit einem aus dem ungarischen Murakeresztúr kommenden Getreidezug.
Kriwetz Lukas
An einem wunderschönen Spätherbsttag im Okotber 2024 traktionierte die 1144 093, die 1144 075 sowie die 1144 049 den aus Villach kommenden RCA-Güterzug 54752 und wurden dabei von mir nahe der ehemaligen Halstestelle Badl fotografiert.
Kriwetz Lukas
Railsystems RP 294 096-3 im Hanauer Hafen für OILTanking am 02.02.25
Daniel Oster
Railsystems RP 294 096-3 im Hanauer Hafen für OILTanking am 02.02.25
Daniel Oster
HLB Alstom Lint41 VT624 am 08.02.25 in Butzbach abgestellt von einen Gehweg aus fotografiert
Daniel Oster
HLB Alstom Lint41 VT624 am 08.02.25 in Butzbach abgestellt von einen Gehweg aus fotografiert
Daniel Oster
Mal wieder echte Eisenbahn in der Chemnitzer Bahnhofsgruft: Am 08. Februar 2025 beförderte Elektrolok 143 567-6 (TRG - Triangula Logistik GmbH) den Sonderzug des Lausitzer Dampflok Club e.V. DPE 56955 von Cottbus über Riesa nach Zwickau/Sachs, hier beim morgendlichen Halt in Chemnitz Hbf. Rund zehn Stunden später fuhr der "Trabi" (Baujahr 1990, VEB Lokomotivbau Elektrotechnische Werke [LEW] "Hans Beimler" Hennigsdorf, Fabriknummer 18662) den Sonderzug als DPE 28991 rund 20 Minuten vor Plan von Chemnitz wieder nach Cottbus zurück.
Matthias Kümmel
Karl-Marx-Stadt anno 1976: Soeben ist Dampflok 52 8154-8 mit dem Personenzug aus Wolkenstein um 18:43 Uhr pünktlich auf Gleis 11 in der neuen Bahnsteighalle des Hauptbahnhofs angekommen. Ach nein, es ist fast 50 Jahre später und wir schreiben das Jahr 2025. Am 08. Februar hatte der Lausitzer Dampflok Club e.V. mit der Güterzugdampflok (Baujahr 1943, MBA - Maschinenbau und Bahnbedarf AG Potsdam-Babelsberg, Fabriknummer 13966, EMBB - Eisenbahnmuseum Bayerischer Bahnhof e.V. Leipzig) eine Erzgebirgsrundfahrt von Zwickau/Sachs über Aue, Schwarzenberg, die Erzgebirgische Aussichtsbahn, Annaberg-Buchholz und Wolkenstein nach Chemnitz veranstaltet. Für die Rückfahrt nach Cottbus war, wie schon am Morgen bei der Anreise, die Elektrolok 143 567-6 (TRG - Triangula Logistik GmbH) zuständig.
Matthias Kümmel