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Bilder und Fotos von Eisenbahn und Zügen vom 17. Juli 2026

Auf Bahnbilder.de hochgeladene Bilder im Juli 2026:

17. Juli 2026 (80 Bilder)

Skoda 46T 314 der Stadtverkehr Frankfurt /Oder GmbH war am 04.06.2026 auf Linie 4 zwischen der Lebuser Vorstadt und Markendorf Ort. Gerade fährt er in die Haltestelle Südring ein.
Skoda 46T 314 der Stadtverkehr Frankfurt /Oder GmbH war am 04.06.2026 auf Linie 4 zwischen der Lebuser Vorstadt und Markendorf Ort. Gerade fährt er in die Haltestelle Südring ein.
Michael Brunsch

Die beiden GT6m 303 und 306 der Straßenbahn Frankfurt /Oder begegneten sich am 04.06.2026 an der Haltestelle Kopernikusstraße. 303 kam als Linie 4 von Markendorf Ort und war unterwegs zur Lebuser Vorstadt. Wagen 306 war auf Linie 3 unterwegs und wartete in der Schleife auf die Rückfahrt.
Die beiden GT6m 303 und 306 der Straßenbahn Frankfurt /Oder begegneten sich am 04.06.2026 an der Haltestelle Kopernikusstraße. 303 kam als Linie 4 von Markendorf Ort und war unterwegs zur Lebuser Vorstadt. Wagen 306 war auf Linie 3 unterwegs und wartete in der Schleife auf die Rückfahrt.
Michael Brunsch



Begegnungen: Nur wenige Jahre trennten die Lieferungen der KT4D und der GT6m in Frankurt/Oder. Dennoch werden die KT4D bald zum alten Eisen gehören. In der Bahnhofstraße begegneten sich am 04.06.2026 GT6m 305 in Richtung Markendorf Ort und KT4D 210 in Richtung in Richtung Messegelände.
Begegnungen: Nur wenige Jahre trennten die Lieferungen der KT4D und der GT6m in Frankurt/Oder. Dennoch werden die KT4D bald zum alten Eisen gehören. In der Bahnhofstraße begegneten sich am 04.06.2026 GT6m 305 in Richtung Markendorf Ort und KT4D 210 in Richtung in Richtung Messegelände.
Michael Brunsch

Noch in den alten Farben ist GT6M 302 der Frankfurter Straßenbahn unterwegs. Am 04.06.2026 kam der Triebwagen als Linie 1 nach Neuberesinchen die Bahnhofstraße herauf.
Noch in den alten Farben ist GT6M 302 der Frankfurter Straßenbahn unterwegs. Am 04.06.2026 kam der Triebwagen als Linie 1 nach Neuberesinchen die Bahnhofstraße herauf.
Michael Brunsch

Die Bergkönigin 95 1027-2 fährt am 12.07.2026 vom Bahnhof Rübeland zum Wasser fassen in knapp einen Kilometer entfernten ehem. Bahnhof Rübeland.
Die Bergkönigin 95 1027-2 fährt am 12.07.2026 vom Bahnhof Rübeland zum Wasser fassen in knapp einen Kilometer entfernten ehem. Bahnhof Rübeland.
Matthias Kümmel

Die Bergkönigin 95 1027-2 rollt am 12.07.2026 mit ihren beiden Wägelchen langsam über das Kreuztalviadukt bei Rübeland.
Die Bergkönigin 95 1027-2 rollt am 12.07.2026 mit ihren beiden Wägelchen langsam über das Kreuztalviadukt bei Rübeland.
Matthias Kümmel

Die Bergkönigin 95 1027-2 am 11.07.2026 vor der Kulisse Halberstadts.
Die Bergkönigin 95 1027-2 am 11.07.2026 vor der Kulisse Halberstadts.
Matthias Kümmel

Mit 3 Zugspaaren zwischen Don Muang und Ayutthaya nahmen die SRT am 20.April 2026 den planmäßigen Betrieb mit den ex JR East KIHA 40/48 auf. - Für die Wendepause fährt die Garnitur dann leer von Don Muang zur Hua Lamphong Station. - Warum man diese Fahrten den Reisenden nicht zumutet ist eines der vielen Geheimnisse Thailands. - Im Bild vom 03.Juni 2026 die SRT APD. 802 (ex JR East KIHA 48-516), APD. 808 (ex JR East KIHA 48-1507) und APD. 701 (ex JR East KIHA 40-521) während der Wendepause vom Sp.COM 1194 auf den Sp.COM 1195 in der Hua Lamphong Station.
Mit 3 Zugspaaren zwischen Don Muang und Ayutthaya nahmen die SRT am 20.April 2026 den planmäßigen Betrieb mit den ex JR East KIHA 40/48 auf. - Für die Wendepause fährt die Garnitur dann leer von Don Muang zur Hua Lamphong Station. - Warum man diese Fahrten den Reisenden nicht zumutet ist eines der vielen Geheimnisse Thailands. - Im Bild vom 03.Juni 2026 die SRT APD. 802 (ex JR East KIHA 48-516), APD. 808 (ex JR East KIHA 48-1507) und APD. 701 (ex JR East KIHA 40-521) während der Wendepause vom Sp.COM 1194 auf den Sp.COM 1195 in der Hua Lamphong Station.
Karl Seltenhammer

Mit 3 Zugspaaren zwischen Don Muang und Ayutthaya nahmen die SRT am 20.April 2026 den planmäßigen Betrieb mit den ex JR East KIHA 40/48 auf. - Für die Wendepause fährt die Garnitur dann leer von Don Muang zur Hua Lamphong Station. - Warum man diese Fahrten den Reisenden nicht zumutet ist eines der vielen Geheimnisse Thailands. - Im Bild vom 03.Juni 2026 die SRT APD. 701 (ex JR East KIHA 40-521), APD. 808 (ex JR East KIHA 48-1507) und APD. 802 (ex JR East KIHA 48-516) während der Wendepause vom Sp.COM 1194 auf den Sp.COM 1195 in der Hua Lamphong Station.
Mit 3 Zugspaaren zwischen Don Muang und Ayutthaya nahmen die SRT am 20.April 2026 den planmäßigen Betrieb mit den ex JR East KIHA 40/48 auf. - Für die Wendepause fährt die Garnitur dann leer von Don Muang zur Hua Lamphong Station. - Warum man diese Fahrten den Reisenden nicht zumutet ist eines der vielen Geheimnisse Thailands. - Im Bild vom 03.Juni 2026 die SRT APD. 701 (ex JR East KIHA 40-521), APD. 808 (ex JR East KIHA 48-1507) und APD. 802 (ex JR East KIHA 48-516) während der Wendepause vom Sp.COM 1194 auf den Sp.COM 1195 in der Hua Lamphong Station.
Karl Seltenhammer

Die Anschrift am SRT APD. 701 (ex JR East KIHA 40-521) dürfte nicht ganz stimmen. - Da die KIHA 40 zwei Führerstände und 68 Sitze, die KIHA 48 nur einen Führerstand aber 82 Sitze haben, darf das Leergewicht angezweifelt werden. Wozu der Umrechnungsfaktor dienen soll entzieht sich meiner Kenntnis. - Bild vom 03.Juni 2026 in der Hua Lamphong Station.
Die Anschrift am SRT APD. 701 (ex JR East KIHA 40-521) dürfte nicht ganz stimmen. - Da die KIHA 40 zwei Führerstände und 68 Sitze, die KIHA 48 nur einen Führerstand aber 82 Sitze haben, darf das Leergewicht angezweifelt werden. Wozu der Umrechnungsfaktor dienen soll entzieht sich meiner Kenntnis. - Bild vom 03.Juni 2026 in der Hua Lamphong Station.
Karl Seltenhammer

Treffen sich 2 Japaner in Bangkok... - KIHA 183-211 Kopf an Kopf mit dem APD. 701 (ex JR East KIHA 40-521) am 03.Juni 2026 in der Hua Lamphong Station.
Treffen sich 2 Japaner in Bangkok... - KIHA 183-211 Kopf an Kopf mit dem APD. 701 (ex JR East KIHA 40-521) am 03.Juni 2026 in der Hua Lamphong Station.
Karl Seltenhammer

KIHA 183-211 am 03.Juni 2026 in der Hua Lamphong Station.
KIHA 183-211 am 03.Juni 2026 in der Hua Lamphong Station.
Karl Seltenhammer

KIHA 183-218 am 03.Juni 2026 in der Hua Lamphong Station.
KIHA 183-218 am 03.Juni 2026 in der Hua Lamphong Station.
Karl Seltenhammer

Ein charakteristischer Elektrooldtimer, die FO 36, zieht am 04.07.2026 den Jubiläumszug Brig - Disentis ab Realp, 100 Jahre Furka-Oberalp-Bahn. Über die Bergstrecke war mangels Fahrleitung eine Dampflok nötig.
Die historischen Wagen gehören der Dampfbahn Furkabergstrecke.
Ein charakteristischer Elektrooldtimer, die FO 36, zieht am 04.07.2026 den Jubiläumszug Brig - Disentis ab Realp, 100 Jahre Furka-Oberalp-Bahn. Über die Bergstrecke war mangels Fahrleitung eine Dampflok nötig. Die historischen Wagen gehören der Dampfbahn Furkabergstrecke.
Arthur Beusch

Ein charakteristischer Elektrooldtimer, die FO 36, zieht am 04.07.2026 den Jubiläumszug Brig - Disentis ab Realp durch die Weiden im Urserental, 100 Jahre Furka-Oberalp-Bahn. Über die Bergstrecke war mangels Fahrleitung eine Dampflok nötig.
Das Wagenmaterial gehört der DFB.
Ein charakteristischer Elektrooldtimer, die FO 36, zieht am 04.07.2026 den Jubiläumszug Brig - Disentis ab Realp durch die Weiden im Urserental, 100 Jahre Furka-Oberalp-Bahn. Über die Bergstrecke war mangels Fahrleitung eine Dampflok nötig. Das Wagenmaterial gehört der DFB.
Arthur Beusch

Dieser Elektrooldtimer, die FO 36, ist über 80 Jahre alt. Am 04.07.2026 zieht er den Jubiläumszug Brig - Disentis ab Realp, im Rahmen der Feierlichkeiten zu 100 Jahre Furka-Oberalp-Bahn. 
Jahrzehntelang zogen diese Lokomotiven den langsamsten Schnellzug der Welt, den Glacier-Express. In der langen Zeit wurde dafür verschiedenstes Wagenmaterial verwendet.
Dieser Elektrooldtimer, die FO 36, ist über 80 Jahre alt. Am 04.07.2026 zieht er den Jubiläumszug Brig - Disentis ab Realp, im Rahmen der Feierlichkeiten zu 100 Jahre Furka-Oberalp-Bahn. Jahrzehntelang zogen diese Lokomotiven den langsamsten Schnellzug der Welt, den Glacier-Express. In der langen Zeit wurde dafür verschiedenstes Wagenmaterial verwendet.
Arthur Beusch

Die FO 36, über 80 Jahre alt, zieht am 04.07.2026 den Jubiläumszug Brig - Disentis ab Realp, im Rahmen der Feierlichkeiten zu 100 Jahre Furka-Oberalp-Bahn. 
Die im Zug verwendeten Wagen gehören der DFB.
Jahrzehntelang zogen diese Lokomotiven den langsamsten Schnellzug der Welt, den Glacier-Express. In der langen Zeit wurde dafür verschiedenstes Wagenmaterial verwendet.
Die FO 36, über 80 Jahre alt, zieht am 04.07.2026 den Jubiläumszug Brig - Disentis ab Realp, im Rahmen der Feierlichkeiten zu 100 Jahre Furka-Oberalp-Bahn. Die im Zug verwendeten Wagen gehören der DFB. Jahrzehntelang zogen diese Lokomotiven den langsamsten Schnellzug der Welt, den Glacier-Express. In der langen Zeit wurde dafür verschiedenstes Wagenmaterial verwendet.
Arthur Beusch

Die FO 36, über 80 Jahre alt, zieht am 04.07.2026 den Jubiläumszug Brig - Disentis ab Realp, im Rahmen der Feierlichkeiten zu 100 Jahre Furka-Oberalp-Bahn. Hier auf der Brücke über die Reuss.
Die im Zug verwendeten Wagen gehören der DFB.
Jahrzehntelang zogen diese Lokomotiven den langsamsten Schnellzug der Welt, den Glacier-Express. In der langen Zeit wurde dafür verschiedenstes Wagenmaterial verwendet. Bis zur Einführung der Triebwagen beförderten diese Maschinen auch die Personenzüge.
Die FO 36, über 80 Jahre alt, zieht am 04.07.2026 den Jubiläumszug Brig - Disentis ab Realp, im Rahmen der Feierlichkeiten zu 100 Jahre Furka-Oberalp-Bahn. Hier auf der Brücke über die Reuss. Die im Zug verwendeten Wagen gehören der DFB. Jahrzehntelang zogen diese Lokomotiven den langsamsten Schnellzug der Welt, den Glacier-Express. In der langen Zeit wurde dafür verschiedenstes Wagenmaterial verwendet. Bis zur Einführung der Triebwagen beförderten diese Maschinen auch die Personenzüge.
Arthur Beusch

DB 152 154-1 mit Schüttgutwagen Richtung Göttingen, am 09.07.2026 in Sarstedt.
DB 152 154-1 mit Schüttgutwagen Richtung Göttingen, am 09.07.2026 in Sarstedt.
Frank Thomas

Beacon Rail 193 609 mit einem Autotransportzug Richtung Hannover, am 09.07.2026 in Kreiensen. Standort Bahnsteigende.
Beacon Rail 193 609 mit einem Autotransportzug Richtung Hannover, am 09.07.2026 in Kreiensen. Standort Bahnsteigende.
Frank Thomas

Die SR 075 / 111 075-8 (91 80 6111 075-8 D-ZUG) der smart rail GmbH (Neubiberg) im Farbkleid/mit Werbung der Firmengruppe Max Bögl, fährt am 15 Juli 2026 mit einem Bauzug der DB Bahnbau Gruppe, bestehend aus Weichentransportwagen und Flachwagen, durch den Bahnhof Kirchen (Sieg) in Richtung Köln. 

Die Lok wurde 1977 von Krauss-Maffei in München-Allach unter der Fabriknummer 19833 gebaut und an die Deutsche Bundesbahn geliefert. Im Jahr 2023 wurde sie an die smart rail verkauft.
Die SR 075 / 111 075-8 (91 80 6111 075-8 D-ZUG) der smart rail GmbH (Neubiberg) im Farbkleid/mit Werbung der Firmengruppe Max Bögl, fährt am 15 Juli 2026 mit einem Bauzug der DB Bahnbau Gruppe, bestehend aus Weichentransportwagen und Flachwagen, durch den Bahnhof Kirchen (Sieg) in Richtung Köln. Die Lok wurde 1977 von Krauss-Maffei in München-Allach unter der Fabriknummer 19833 gebaut und an die Deutsche Bundesbahn geliefert. Im Jahr 2023 wurde sie an die smart rail verkauft.
Armin Schwarz

187 103 mit einem KLV am 9.7.2026 bei Vierkirchen.
187 103 mit einem KLV am 9.7.2026 bei Vierkirchen.
Flo Weiss

Die V 150.04 (92 80 1293 510-4 D-SGL) der SGL - Schienen Güter Logistik GmbH am 9.7.2026 bei Vierkirchen.
Die V 150.04 (92 80 1293 510-4 D-SGL) der SGL - Schienen Güter Logistik GmbH am 9.7.2026 bei Vierkirchen.
Flo Weiss

403 063-1  Weilheim i. OB  am 9.7.2026 bei Vierkirchen.
403 063-1 "Weilheim i. OB" am 9.7.2026 bei Vierkirchen.
Flo Weiss

Die von dispo-Tf Rail eingesetzte 2019 404 in bunten Farben als Lz am 9.7.2026 bei Vierkirchen.
Die von dispo-Tf Rail eingesetzte 2019 404 in bunten Farben als Lz am 9.7.2026 bei Vierkirchen.
Flo Weiss

Kroko 194 192 am 9.7.2026 bei Vierkirchen. Die Lok ist an diesem Tag schon mal auf der Strecke gewesen und sollte nochmal vorbeikommen. Habe bis zum Schluss gewartet und dann endlich um 19:59 im letzten Licht kam der Zug um die Ecke.
Sicherlich sehr selten.
Kroko 194 192 am 9.7.2026 bei Vierkirchen. Die Lok ist an diesem Tag schon mal auf der Strecke gewesen und sollte nochmal vorbeikommen. Habe bis zum Schluss gewartet und dann endlich um 19:59 im letzten Licht kam der Zug um die Ecke. Sicherlich sehr selten.
Flo Weiss

Die FO 36, über 80 Jahre alt, zieht am 04.07.2026 den Jubiläumszug, im Rahmen der Feierlichkeiten zu 100 Jahre Furka-Oberalp-Bahn, von Andermatt her zum Oberalppass. Aufgenommen habe ich das Bild kurz vor Nätschen.
Die im Zug verwendeten Wagen gehören der DFB.
Jahrzehntelang zogen diese Lokomotiven den langsamsten Schnellzug der Welt, den Glacier-Express. In der langen Zeit wurde dafür verschiedenstes Wagenmaterial verwendet. Bis zur Einführung der Triebwagen beförderten diese Maschinen auch die Personenzüge.
Die FO 36, über 80 Jahre alt, zieht am 04.07.2026 den Jubiläumszug, im Rahmen der Feierlichkeiten zu 100 Jahre Furka-Oberalp-Bahn, von Andermatt her zum Oberalppass. Aufgenommen habe ich das Bild kurz vor Nätschen. Die im Zug verwendeten Wagen gehören der DFB. Jahrzehntelang zogen diese Lokomotiven den langsamsten Schnellzug der Welt, den Glacier-Express. In der langen Zeit wurde dafür verschiedenstes Wagenmaterial verwendet. Bis zur Einführung der Triebwagen beförderten diese Maschinen auch die Personenzüge.
Arthur Beusch

KBS 730 Basel-Waldshut-Schaffhausen-Singen: 612 067/567, RE3 3062 Singen-Basel, Rheinfelden (Baden), 9. April 2026.
KBS 730 Basel-Waldshut-Schaffhausen-Singen: 612 067/567, RE3 3062 Singen-Basel, Rheinfelden (Baden), 9. April 2026.
Gerd Weber

KBS 730 Basel-Waldshut-Schaffhausen-Singen: 612 105/605 + 612 110/610, RE3 3067 Basel-Singen, Rheinfelden (Baden), 9. April 2026.
KBS 730 Basel-Waldshut-Schaffhausen-Singen: 612 105/605 + 612 110/610, RE3 3067 Basel-Singen, Rheinfelden (Baden), 9. April 2026.
Gerd Weber

KBS 730 Basel-Waldshut-Schaffhausen-Singen: 612 110/610 + 612 105/605, RE3 3058 Singen-Basel, Rheinfelden (Baden), 9. April 2026.
KBS 730 Basel-Waldshut-Schaffhausen-Singen: 612 110/610 + 612 105/605, RE3 3058 Singen-Basel, Rheinfelden (Baden), 9. April 2026.
Gerd Weber

KBS 730 Basel-Waldshut-Schaffhausen-Singen: 612 110/610 + 612 105/605, RE3 3058 Singen-Basel, Rheinfelden (Baden), 9. April 2026.
KBS 730 Basel-Waldshut-Schaffhausen-Singen: 612 110/610 + 612 105/605, RE3 3058 Singen-Basel, Rheinfelden (Baden), 9. April 2026.
Gerd Weber

KBS 730 Basel-Waldshut-Schaffhausen-Singen: 612 131/631, RE3 3065 Basel-Friedrichshafen Hafen, Rheinfelden (Baden), 9. April 2026.
KBS 730 Basel-Waldshut-Schaffhausen-Singen: 612 131/631, RE3 3065 Basel-Friedrichshafen Hafen, Rheinfelden (Baden), 9. April 2026.
Gerd Weber

KBS 730 Basel-Waldshut-Schaffhausen-Singen: 612 131/631, RE3 3056 Friedrichshafen Hafen-Basel, Rheinfelden (Baden), 9. April 2026.
KBS 730 Basel-Waldshut-Schaffhausen-Singen: 612 131/631, RE3 3056 Friedrichshafen Hafen-Basel, Rheinfelden (Baden), 9. April 2026.
Gerd Weber

Siemens Vectron 193 451-2 fährt am 15.07.2026 Richtung Station Augarten.
Siemens Vectron 193 451-2 fährt am 15.07.2026 Richtung Station Augarten.
Markus Wagner

IC Steuerwagen 50 80 86-81 912-7 der DB durchfährt am 10.07.2026 den Bahnhof Kaiseraugst.
IC Steuerwagen 50 80 86-81 912-7 der DB durchfährt am 10.07.2026 den Bahnhof Kaiseraugst.
Markus Wagner

ICE 4 5812 078-4 durchfährt am 10.07.2026 den Bahnhof Kaiseraugst.
ICE 4 5812 078-4 durchfährt am 10.07.2026 den Bahnhof Kaiseraugst.
Markus Wagner

RABe 512 056-8 KISS durchfährt am 16.07.2026 den Bahnhof Pratteln.
RABe 512 056-8 KISS durchfährt am 16.07.2026 den Bahnhof Pratteln.
Markus Wagner

Doppeltraktion, mit den Loks 189 996-2 und 193 525-3 durchfährt am 16.07.2026 den Bahnhof Pratteln.
Doppeltraktion, mit den Loks 189 996-2 und 193 525-3 durchfährt am 16.07.2026 den Bahnhof Pratteln.
Markus Wagner

248 504 mit ICE2375 am 15.07.26 in Niebüll.
248 504 mit ICE2375 am 15.07.26 in Niebüll.
Jörg Finke

218 497 (Sonderlackierung) am 26.04.26 mit IC 2072 in Niebüll.
218 497 (Sonderlackierung) am 26.04.26 mit IC 2072 in Niebüll.
Jörg Finke

Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 218 BR 218

74 1200x854 Px, 17.07.2026

294 805-7 fährt am regnerischen 17.07.2026 in den Bahnhof Dillingen (Saar) ein.
294 805-7 fährt am regnerischen 17.07.2026 in den Bahnhof Dillingen (Saar) ein.
Leonhard Groß

Bern Mobil - Be 6/8  901 unterwegs in Bern am 04.07.2026
Bern Mobil - Be 6/8 901 unterwegs in Bern am 04.07.2026
Hp. Teutschmann

Bern Mobil - Be 6/8  902 unterwegs in Bern am 04.07.2026
Bern Mobil - Be 6/8 902 unterwegs in Bern am 04.07.2026
Hp. Teutschmann

Bern Mobil - Be 6/8  903 unterwegs in Bern am 04.07.2026
Bern Mobil - Be 6/8 903 unterwegs in Bern am 04.07.2026
Hp. Teutschmann

Bern Mobil - Be 6/8  904 unterwegs in Bern am 04.07.2026
Bern Mobil - Be 6/8 904 unterwegs in Bern am 04.07.2026
Hp. Teutschmann

Bern Mobil - Be 6/8  913 unterwegs in Bern am 04.07.2026
Bern Mobil - Be 6/8 913 unterwegs in Bern am 04.07.2026
Hp. Teutschmann

Bern Mobil - Be 6/8  916 unterwegs in Bern am 04.07.2026
Bern Mobil - Be 6/8 916 unterwegs in Bern am 04.07.2026
Hp. Teutschmann

Im Anschluss an die Bilder von Karl Seltenhammer der ehemaligen japanischen JR East Serien KIHA 40 und 48 in Thailand noch ein Bild dieser Triebwagen in ihrer  Heimat  im nordwest-japanischen Akita. Beide Wagen sind heute in Thailand, sowohl KIHA 40 570 mit Führerständen an beiden Enden und KIHA 48 537 mit nur einem Führerstand. Sichtbar ist beim vordersten Wagen KIHA 40 570 die Sitzplatzanordnung als Längssitze der Wand entlang. Die Wagen waren entweder dunkelgrün oder dunkelblau, wobei es bemerkenswert ist, dass sie in Thailand dasselbe Farbmuster übernommen haben, aber in rot. Geblieben ist gemäss Bild von Karl der stilisierte Vulkan Iwaki-san als grosses weisses Dreieck. 31.Oktober 2013
Im Anschluss an die Bilder von Karl Seltenhammer der ehemaligen japanischen JR East Serien KIHA 40 und 48 in Thailand noch ein Bild dieser Triebwagen in ihrer "Heimat" im nordwest-japanischen Akita. Beide Wagen sind heute in Thailand, sowohl KIHA 40 570 mit Führerständen an beiden Enden und KIHA 48 537 mit nur einem Führerstand. Sichtbar ist beim vordersten Wagen KIHA 40 570 die Sitzplatzanordnung als Längssitze der Wand entlang. Die Wagen waren entweder dunkelgrün oder dunkelblau, wobei es bemerkenswert ist, dass sie in Thailand dasselbe Farbmuster übernommen haben, aber in rot. Geblieben ist gemäss Bild von Karl der stilisierte Vulkan Iwaki-san als grosses weisses Dreieck. 31.Oktober 2013
Peter Ackermann

Nach knapp einem Jahr Aufenthalt im Dampflokwerk Meiningen kehrte die Schnellzugdampflok 01 519 der Eisenbahnfreunde Zollernbahn e.V. am 17.07.2026 nach Rottweil zurück. Die Hauptuntersuchung der noch nicht ganz vollständigen Maschine wird in den nächsten Wochen im heimatlichen BW abgeschlossen, s. d. der Renner bald wieder für Sonderfahrten zur Verfügung stehen wird. Die Diesellok 218 155-0 (NeSA) beförderte am frühen Nachmittag den Überführungszug auf der Frankenbahn bei Reichenberg/Unterfr. gen Württemberg.
Nach knapp einem Jahr Aufenthalt im Dampflokwerk Meiningen kehrte die Schnellzugdampflok 01 519 der Eisenbahnfreunde Zollernbahn e.V. am 17.07.2026 nach Rottweil zurück. Die Hauptuntersuchung der noch nicht ganz vollständigen Maschine wird in den nächsten Wochen im heimatlichen BW abgeschlossen, s. d. der Renner bald wieder für Sonderfahrten zur Verfügung stehen wird. Die Diesellok 218 155-0 (NeSA) beförderte am frühen Nachmittag den Überführungszug auf der Frankenbahn bei Reichenberg/Unterfr. gen Württemberg.
Matthias Kümmel

Nach knapp einem Jahr Aufenthalt im Dampflokwerk Meiningen kehrte die Schnellzugdampflok 01 519 der Eisenbahnfreunde Zollernbahn e.V. am 17.07.2026 nach Rottweil zurück. Die Hauptuntersuchung der noch nicht ganz vollständigen Maschine wird in den nächsten Wochen im heimatlichen BW abgeschlossen, s. d. der Renner bald wieder für Sonderfahrten zur Verfügung stehen wird. Die Diesellok 218 155-0 (NeSA) beförderte am frühen Nachmittag den Überführungszug auf der Frankenbahn bei Reichenberg/Unterfr. gen Württemberg.
Nach knapp einem Jahr Aufenthalt im Dampflokwerk Meiningen kehrte die Schnellzugdampflok 01 519 der Eisenbahnfreunde Zollernbahn e.V. am 17.07.2026 nach Rottweil zurück. Die Hauptuntersuchung der noch nicht ganz vollständigen Maschine wird in den nächsten Wochen im heimatlichen BW abgeschlossen, s. d. der Renner bald wieder für Sonderfahrten zur Verfügung stehen wird. Die Diesellok 218 155-0 (NeSA) beförderte am frühen Nachmittag den Überführungszug auf der Frankenbahn bei Reichenberg/Unterfr. gen Württemberg.
Matthias Kümmel

Nach knapp einem Jahr Aufenthalt im Dampflokwerk Meiningen kehrte die Schnellzugdampflok 01 519 der Eisenbahnfreunde Zollernbahn e.V. am 17.07.2026 nach Rottweil zurück. Die Hauptuntersuchung der noch nicht ganz vollständigen Maschine wird in den nächsten Wochen im heimatlichen BW abgeschlossen, s. d. der Renner bald wieder für Sonderfahrten zur Verfügung stehen wird. Die Diesellok 218 155-0 (NeSA) beförderte am frühen Nachmittag den Überführungszug auf der Frankenbahn bei Reichenberg/Unterfr. gen Württemberg.
Nach knapp einem Jahr Aufenthalt im Dampflokwerk Meiningen kehrte die Schnellzugdampflok 01 519 der Eisenbahnfreunde Zollernbahn e.V. am 17.07.2026 nach Rottweil zurück. Die Hauptuntersuchung der noch nicht ganz vollständigen Maschine wird in den nächsten Wochen im heimatlichen BW abgeschlossen, s. d. der Renner bald wieder für Sonderfahrten zur Verfügung stehen wird. Die Diesellok 218 155-0 (NeSA) beförderte am frühen Nachmittag den Überführungszug auf der Frankenbahn bei Reichenberg/Unterfr. gen Württemberg.
Matthias Kümmel