Op Bahnbilder.de geüploade afbeeldingen in Februar 2021:
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Fotogene Traktionen im Dienste von SBB CARGO NATIONAL.
Refit 3 Re 620 015-8 "KLOTEN" mit einer nicht erkennbaren Re 420 mit Werbeanstrich als bunte Re 10 bei Deitingen unterwegs am 29. Januar 2021.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Fotogene Traktionen im Dienste von SBB CARGO NATIONAL.
Re 10 bestehend aus der Re 421 383-1 und der Re 620 031 "DULLIKEN" mit einem Kurzgüter bei Cressier am 7. Januar 2021.
Foto: Walter Ruetsh
Walter Ruetsch
Fotogene Traktionen im Dienste von SBB CARGO NATIONAL.
Re 421 371-6 mit einem Postzug beim Passieren der Aarebrücke Solothurn am 1. Februar 2021.
Noch vor dem Fahrplanwechsel musste ich für ein Bild der "DUNKELBLAUEN" nach Bregenz und Lindau fahren. Nun brettern sie mit Güterlast durch meine Heimatstadt Solothurn.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Appenzeller Bahnen/AB.
Auf dem letzten Platz gelandet in der Abstellanlage Gossau ist der einstige Stolz der AB.
Die Ge 4/4 1 wurde im Jahre 1994 in Betrieb genommen für die Führung der schweren Rollbockzüge. Nach der Einstellung des gesamten Güterverkehrs bei der AB im Jahre 2010 wurde sie sehr oft im Personenverkehr eingesetzt. Endgültig aus dem Betrieb verdrängt wurde sie 2018 durch die neuen ABe 4/12 "Walzer" 1001 - 1005 sowie die ABe 8/12 "Tango" 4001/4101 - 4011/4111.
Auch die neuen Gem 2/2 machen der Ge 4/4 1 zusätzlich die Existenzberechtigung schwer.
Das traurige Bild der einzigen Lokomotive der AB ist am 27. Januar 2021 in Gossau ab einer öffentlich zugänglichen Stelle entstanden. Einzige Möglichkeit für eine spezielle Winteraufnahme dieser Exotin.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Appenzeller Bahnen/AB.
Am 27. Januar 2021 wartete die Gem 2/2 1096 "Speckli" in Gossau auf ihren nächsten Einsatz.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Appenzeller Bahnen/AB.
Am 27. Januar 2021 wartete die Gem 2/2 1096 "Speckli" in Gossau auf ihren nächsten Einsatz.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
100 Jahre Be 4/7 12504.
Am 3. Februar 2021 brachte die Jubilarin, die im Jahre 1921 in Betrieb genommen wurde den Schul- und Erlebniszug von Olten nach Bern Aebimatt.
Die Be 4/7 12504 ist noch immer fit da sie Mitglieder von SBB Historic während ihrer Freizeit hegen und pflegen.
Fotografiert wurde die Be 4/7 12504 bei der Rückfahrt nach Olten als Lokzug anlässlich der Bahnhofsdurchfahrt Burgdorf bei sehr schlechtem Wetter.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
100 Jahre Be 4/7 12504.
Am 3. Februar 2021 brachte die Jubilarin, die im Jahre 1921 in Betrieb genommen wurde den Schul- und Erlebniszug von Olten nach Bern Aebimatt.
Die Be 4/7 12504 ist noch immer fit da sie Mitglieder von SBB Historic während ihrer Freizeit hegen und pflegen.
Fotografiert wurde die Be 4/7 12504 bei der Rückfahrt nach Olten als Lokzug anlässlich der Bahnhofsdurchfahrt Burgdorf bei sehr schlechtem Wetter.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
100 Jahre Be 4/7 12504.
Am 3. Februar 2021 brachte die Jubilarin, die im Jahre 1921 in Betrieb genommen wurde den Schul- und Erlebniszug von Olten nach Bern Aebimatt.
Die Be 4/7 12504 ist noch immer fit da sie Mitglieder von SBB Historic während ihrer Freizeit hegen und pflegen.
Fotografiert wurde der imposante Zug bei der Einfahrt und dem Kontrollhalt in Herzogenbuchsee.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
100 Jahre Be 4/7 12504.
Am 3. Februar 2021 brachte die Jubilarin, die im Jahre 1921 in Betrieb genommen wurde den Schul- und Erlebniszug von Olten nach Bern Aebimatt.
Die Be 4/7 12504 ist noch immer fit da sie Mitglieder von SBB Historic während ihrer Freizeit hegen und pflegen.
Fotografiert wurde der imposante Zug bei der Einfahrt und dem Kontrollhalt in Herzogenbuchsee.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
100 Jahre Be 4/7 12504.
Am 3. Februar 2021 brachte die Jubilarin, die im Jahre 1921 in Betrieb genommen wurde den Schul- und Erlebniszug von Olten nach Bern Aebimatt.
Die Be 4/7 12504 ist noch immer fit da sie Mitglieder von SBB Historic während ihrer Freizeit hegen und pflegen.
Fotografiert wurde der imposante Zug bei der Einfahrt und dem Kontrollhalt in Herzogenbuchsee.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
100 Jahre Be 4/7 12504.
Am 3. Februar 2021 brachte die Jubilarin, die im Jahre 1921 in Betrieb genommen wurde den Schul- und Erlebniszug von Olten nach Bern Aebimatt.
Die Be 4/7 12504 ist noch immer fit da sie Mitglieder von SBB Historic während ihrer Freizeit hegen und pflegen.
Fotografiert wurde der imposante Zug bei der Einfahrt und dem Kontrollhalt in Herzogenbuchsee.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Die vom Aussterben bedrohten BLS Re 425 185 und Re 425 186 brachten am 29. Januar 2021 bei trübem Wetter den Stahlzug Vicenza-Gerlafingen ab Domodossola zum Stahlwerk Gerlafingen.
Beide Aufnahmen sind im sanierten Bahnhof Gerlafingen entstanden.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Die vom Aussterben bedrohten BLS Re 425 185 und Re 425 186 brachten am 29. Januar 2021 bei trübem Wetter den Stahlzug Vicenza-Gerlafingen ab Domodossola zum Stahlwerk Gerlafingen.
Beide Aufnahmen sind im sanierten Bahnhof Gerlafingen entstanden.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Die letzte Fahrt von zwei BLS Re 425.
Am 5. Februar 2021 wurden die zwei in der Zugsmitte geschleppten BLS Re 425 zur Verwertung von Spiez nach Waldibrücke überführt. Für die Führung dieser Sonderleistung gelangten zwei Re 425 und eine BR 187 BLS zum Einsatz.
Die Aufnahme ist anlässlich der Bahnhofsdurchfahrt Langenthal entstanden.
Zur Bildgestaltung:
Die BLS BR 187 wurde absichtlich angeschnitten, damit die vier Re 425 besser zur Geltung kommen.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Die letzte Fahrt von zwei BLS Re 425.
Am 5. Februar 2021 wurden die zwei in der Zugsmitte geschleppten BLS Re 425 zur Verwertung von Spiez nach Waldibrücke überführt. Für die Führung dieser Sonderleistung gelangten zwei Re 425 und eine BR 187 BLS zum Einsatz.
Die Aufnahme ist anlässlich der Bahnhofsdurchfahrt Langenthal entstanden.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
MAKIES AG.
Am 5. Februar 2021 wurden die drei BDe 576 der Makies AG Zell, ehemals SOB, nach der Ausfühurung von Wartungsarbeiten als Lokzug von Samstagern nach Zell überführt.
Die Aufnahmen des seltenen Sonderzuges entstanden bei Menznau und Willisau.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
MAKIES AG.
Am 5. Februar 2021 wurden die drei BDe 576 der Makies AG Zell, ehemals SOB, nach der Ausfühurung von Wartungsarbeiten als Lokzug von Samstagern nach Zell überführt.
Die Aufnahmen des seltenen Sonderzuges entstanden bei Menznau und Willisau.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Re 420 349-3 mit einem Containerzug für Pistor bei Wauwil auf der Fahrt nach Rothenburg am 5. Februar 2021.
Für die Rangierfahrten wird der Tm 232 gleich mitgeführt.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
RABe 501 Giruno bei Wauwil am 5. Februar 2021.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
SOB RABe 526 Traverso bei Wauwil am 5. Februar 2021.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Revidierter IC 2020 Bt bei Wauwil am 5. Februar 2021.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Eine revidierte Re 460 mit einem EW IV-Pendel am See bei Wauwil am 5. Februar 2021.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Re 620 065-3 "ZIEGELBRÜCKE" mit einem Kieszug nach Rothenburg in Zofingen am 5. Februar 2021.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Auch bei starkem Regen, trübem Wetter und mit grünem Anstrich machen die BLS Re 465 eine gute Figur. Das grüne Duo mit der 01 an der Spitze dieses Zuges auf der Fahrt in Richtung Norden anlässlich der Bahnhofsdurchfahrt Burgdorf am 3. Februar 2021.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Widmer Rail Services AG.
Kesselwagenzug mit Doppeltraktion Re 430 anlässlich der Bahnhofsdurchfahrt Solothurn am 4. Februar 2021.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Ex CR-185 im Dienste von EDG.
Kesselwagenzug mit der 185 591-5 anlässlich der Bahnhofsdurchfahrt Solothurn am 4. Februar 2021.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Re 420 mit Werbeanstrich auf der Aarebrücke Solothurn.
Die Re 420 252-9 mit einem Postzug am 8. Februar 2021.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Re 420 mit Werbeanstrich auf der Aarebrücke Solothurn.
Re 420 256-0 mit dem 69260 Lenzburg-LTAB am 8. Februar 2021 während ein kurzen Aufhellung.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Lokzug in der Landschaft.
Am 9. Februar 2021 wurde ich bei Selzach von einer nicht erkennbaren ex CR-186 überrascht.
Auf dem Jurasüdfuss gehört die Weisse mit Bergmotiv nicht zu den Stammgästen.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Widmer Rail Services AG.
Doppeltraktion Re 430 mit einem Kesselwagenzug bei Selzach am 9. Februar 2021.
An der Spitze des Zuges eingereiht ist die Re 430 112.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Sehr seltene Doppeltraktion mit Re 421 383-1 und einer nicht erkennbaren Re 430 bei Selzach am 9. Februar 2021.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Re 620 071-1 "OTHMARSINGEN" bei Selzach am 9. Februar 2021.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Re 420 240-2 mit Kehrichtzug bei Wiler bei Utzenstorf am 9. Februar 2021.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Re 10 zum Stahlwerk Gerlafingen mit Re 420 336-0 + Re 620 670 "AFFOLTERN AM ALBIS" bei Biberist am 9. Februar 2021.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Re 10 bestehend aus der Re 420 324-6 und der Re 620 660 "Tavannes" am 10. Februar 2021 bei der Ankunft an ihrem Zielort Gerlafingen.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Re 10 bestehend aus der Re 420 324-6 und der Re 620 660 "Tavannes" am 10. Februar 2021 bei Deitingen unterwegs nach Gerlafingen zum Stahlwerk.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Re 421 371-6 mit einem Postzug bei Deitingen am 10. Februar 2021.
Seit dem Rückzug aus dem internationalen Personenverkehr Zürich-München leisten die ehemaligen Münchnerinnen oft wertvolle Dienste auf dem Jurasüdfuss.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Nach wie vor unentbehrlich sind die noch betriebstüchtigen braunen MUTZEN.
Stahlzug Vicenza-Gerlafingen mit den Re 425 192 und Re 425 175 bei Biberist im Regen am 10. Februar 2021.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Sehr langer Güterzung Gerlafingen-RBL mit den Re 620 660 "Tavannes" und Re 420 324-6 anlässlich der Bahnhofsausfahrt Gerlafingen am 10. Februar 2021.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Zusammentreffen von Re 420 342-8, Re 620 660 "Tavannes" und Re 420 324-6 in Gerlafingen am 10. Februar 2021.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Schmutziger Donnerstag Solothurn 2021.
Da infolge der Covid-19-Pandemie die schönste Fasnacht der Schweiz, die Fasnacht von HONOLULU, abgesagt wurde, verkehrte am frühen Morgen vom 11. Februar 2021 kein Bipperlisi-Chessler-Sonderzug von Oensingen nach Honolulu, wie die Stadt Solothurn während den Fasnachtstagen genannt wird.
Am 15. Februar 2007 traf der mit dem Be 4/4 103 geführte Sonderzug mit den Chesslern pünktlich in Solothurn ein. Da die Chesslete jeweils schon morgens um 05:00 beginnt, sind leider Aufnahmen bei optimalen Lichtverhältnissen nicht möglich.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Regionalverkehr Bern-Solothurn/RBS.
RABe 4/12 Niederflur-Gelenkzug NExT als RE Solothurn-Bern bei Zuchwil am 9. Februar 2021.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Regionalverkehr Bern-Solothurn/RBS.
RABe 4/12 Niederflur-Gelenkzug NExT als RE Solothurn-Bern bei Zuchwil am 9. Februar 2021.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
SBB AK Re 420 289-1 bei Deitingen unterwegs am 10. Februar 2021.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
SBB RABe 523 053 als Regio Olten-Solothurn bei Deitingen am 10. Februar 2021.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
BLS RBDe 566 II mit Regio Solothurn-Thun bei Biberist am 9. Februar 2021.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
BLS Regionalzug bei Büren an der Aare mit der Re 4/4 II 505, ehemals SBB, am 20. Februar 2007.
Spezielle Beachtung gilt dem von der SBB angemieteten AB.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
BLS Regionalzug bei Büren an der Aare mit der Re 4/4 II 505, ehemals SBB, am 20. Februar 2007.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
BLS Regionalzug bei Büren an der Aare mit der Re 4/4 II 508, ehemals SBB Re 4/4 II 11102, am 20. Februar 2007.
Spezielle Beachtung gilt dem von der SBB angemieteten AB.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Züge von transN auf normaler und schmaler Spur in La Chaux de Fonds.
BDe 4/4 7, ehemals CMN, anlässlich der Abfahrt als REGIO nach Les Ponts-de-Martel am 13. Februar 2021.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Züge von transN auf normaler und schmaler Spur in La Chaux de Fonds.
Regio bestehend aus dem BDe 4/4 7, ehemals CMN, anlässlich der Einfahrt in den Bahnhof La Chaux-de-Fonds am 13. Februar 2021.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Züge von transN auf normaler und schmaler Spur in La Chaux de Fonds.
RABe 523 075, ehemals TRN, anlässlich der Einfahrt in den Bahnhof La Chaux-de-Fonds als Regionalexpress nach Le Locle am 13. Februar 2021.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Der ROTE PFEIL der Oensingen-Balsthal-Bahn/OeBB.
Infolge eines schweren Motorenschadens steht der RBe 2/4 202 seit dem September 2019 im Depot Balsthal. Erst im Herbst 2021 soll das Paradepferd der OeBB wieder auf der Strecke mit neuer Lackierung präsent sein. Die Inbetriebsetzung bei den SBB erfolgte im Jahre 1938. Die OeBB hatte ihn 1974 erworben. Vor der Übergabe erneuerte die SBB Werkstätte Zürich den Anstrich auf die hellblaue Farbe und vollzog eine R 1.
Gegegenwärtig gibt es in der Schweiz noch drei Rote Pfeile.
RAe 2/4 1001 bei SBB Historic.
RBe 2/4 202 bei der OeBB.
RCe 2/4 1003 im Verkehrshaus der Schweiz in Luzern.
RBe 2/4 202 bei einem Zwischenhalt auf der Station Klus bei Balsthal am 18.Juli 2019.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Der ROTE PFEIL der Oensingen-Balsthal-Bahn/OeBB.
Infolge eines schweren Motorenschadens steht der RBe 2/4 202 seit dem September 2019 im Depot Balsthal. Erst im Herbst 2021 soll das Paradepferd der OeBB wieder auf der Strecke mit neuer Lackierung präsent sein. Die Inbetriebsetzung bei den SBB erfolgte im Jahre 1938. Die OeBB hatte ihn 1974 erworben. Vor der Übergabe erneuerte die SBB Werkstätte Zürich den Anstrich auf die hellblaue Farbe und vollzog eine R 1.
Gegegenwärtig gibt es in der Schweiz noch drei Rote Pfeile.
RAe 2/4 1001 bei SBB Historic.
RBe 2/4 202 bei der OeBB.
RCe 2/4 1003 im Verkehrshaus der Schweiz in Luzern.
RBe 2/4 202 in Balsthal am 18. Juli 2019.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Der ROTE PFEIL der Oensingen-Balsthal-Bahn/OeBB.
Infolge eines schweren Motorenschadens steht der RBe 2/4 202 seit dem September 2019 im Depot Balsthal. Erst im Herbst 2021 soll das Paradepferd der OeBB wieder auf der Strecke mit neuer Lackierung präsent sein. Die Inbetriebsetzung bei den SBB erfolgte im Jahre 1938. Die OeBB hatte ihn 1974 erworben. Vor der Übergabe erneuerte die SBB Werkstätte Zürich den Anstrich auf die hellblaue Farbe und vollzog eine R 1.
Gegegenwärtig gibt es in der Schweiz noch drei Rote Pfeile.
RAe 2/4 1001 bei SBB Historic.
RBe 2/4 202 bei der OeBB.
RCe 2/4 1003 im Verkehrshaus der Schweiz in Luzern.
RBe 2/4 202 in Balsthal am 18. Juli 2019.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Der ROTE PFEIL der Oensingen-Balsthal-Bahn/OeBB.
Infolge eines schweren Motorenschadens steht der RBe 2/4 202 seit dem September 2019 im Depot Balsthal. Erst im Herbst 2021 soll das Paradepferd der OeBB wieder auf der Strecke mit neuer Lackierung präsent sein. Die Inbetriebsetzung bei den SBB erfolgte im Jahre 1938. Die OeBB hatte ihn 1974 erworben. Vor der Übergabe erneuerte die SBB Werkstätte Zürich den Anstrich auf die hellblaue Farbe und vollzog eine R 1.
Gegegenwärtig gibt es in der Schweiz noch drei Rote Pfeile.
RAe 2/4 1001 bei SBB Historic.
RBe 2/4 202 bei der OeBB.
RCe 2/4 1003 im Verkehrshaus der Schweiz in Luzern.
RBe 2/4 202 mit RAe 2/4 1001 vereint auf der Fahrt nach Oensingen im Oktober 1984.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Der ROTE PFEIL der Oensingen-Balsthal-Bahn/OeBB.
Infolge eines schweren Motorenschadens steht der RBe 2/4 202 seit dem September 2019 im Depot Balsthal. Erst im Herbst 2021 soll das Paradepferd der OeBB wieder auf der Strecke mit neuer Lackierung präsent sein. Die Inbetriebsetzung bei den SBB erfolgte im Jahre 1938. Die OeBB hatte ihn 1974 erworben. Vor der Übergabe erneuerte die SBB Werkstätte Zürich den Anstrich auf die hellblaue Farbe und vollzog eine R 1.
Gegegenwärtig gibt es in der Schweiz noch drei Rote Pfeile.
RAe 2/4 1001 bei SBB Historic.
RBe 2/4 202 bei der OeBB.
RCe 2/4 1003 im Verkehrshaus der Schweiz in Luzern.
Zusammentreffen von RAe 2/4 1001 mit RBe 2/4 202 in Balsthal im September 1982.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Der ROTE PFEIL der Oensingen-Balsthal-Bahn/OeBB.
Infolge eines schweren Motorenschadens steht der RBe 2/4 202 seit dem September 2019 im Depot Balsthal. Erst im Herbst 2021 soll das Paradepferd der OeBB wieder auf der Strecke mit neuer Lackierung präsent sein. Die Inbetriebsetzung bei den SBB erfolgte im Jahre 1938. Die OeBB hatte ihn 1974 erworben. Vor der Übergabe erneuerte die SBB Werkstätte Zürich den Anstrich auf die hellblaue Farbe und vollzog eine R 1.
Gegegenwärtig gibt es in der Schweiz noch drei Rote Pfeile.
RAe 2/4 1001 bei SBB Historic.
RBe 2/4 202 bei der OeBB.
RCe 2/4 1003 im Verkehrshaus der Schweiz in Luzern.
Regionalzüge auf den nächsten Einsatzwartend in Balsthal im März 1979.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Überfuhr MBC nach Morges.
Am 14. Februar 2021, dem Valentinstag, brachte die Re 456 111-4 "Emmeli" der Schweizerischen Speisewagen Gesellschaft, ehemals SOB/RM, einen MBC-Schmalspurzug von Erlen nach Morges.
Diese Sonderleistung wurde bei Selzach verewigt.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Gleich vier Aem 940 015, 017, 020 und 021 als Lokzug auf Testfahrt bei Solothurn-Allmend am 16. Februar 2021.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Verein Zentralbahn/ZB Historic.
Der BDeh 4/4 5 (1-8) der ehemaligen Luzern-Stans-Engelberg-Bahn im Dienste des Vereins ZB Historic. Zur Zeit ist der Oldtimer in Giswil im Freien als BDeh 140005 stationiert, wo er am 15. Februar 2021 fotografiert werden konnte.
Bildausschnitt Fotoshop. Fotostandort öffentlich zugänglich.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Seebrücke der Stadt Luzern während der Fasnacht am Güdismontag in den Jahren 2012 und 2021.
Verkehrsbetriebe Luzern/VBL.
Trotz der Covid-19-Pandemie besuchte ich die Stadt Luzern, eine der beliebtesten Fasnachts- Hochburgen der Schweiz, wie gewohnt auch am Güdismontag des 15. Februar 2021.
Dabei erlebte ich einen sehr traurigen Anblick. Von den einst unzähligen Fasnächtlern war ich fast alleine übrig geblieben.
Die Aufnahmen der VBL Trolley-Busse sind in beiden Jahren zur selben Zeit und am selben Fotostandort entstanden.
Da der Trolley-Busbetrieb in der Schweiz dem Eisenbahngesetz unterstellt ist, habe ich diese unterschiedlichen Bilder unter den Bahnen eingestellt.
In Luzern verkehrte übrigens die Strassenbahn von 1899 bis 1961.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Seebrücke der Stadt Luzern während der Fasnacht am Güdismontag in den Jahren 2012 und 2021.
Verkehrsbetriebe Luzern/VBL.
Trotz der Covid-19-Pandemie besuchte ich die Stadt Luzern, eine der beliebtesten Fasnachts- Hochburgen der Schweiz, wie gewohnt auch am Güdismontag des 15. Februar 2021.
Dabei erlebte ich einen sehr traurigen Anblick. Von den einst unzähligen Fasnächtlern war ich fast alleine übrig geblieben.
Die Aufnahmen der VBL Trolley-Busse sind in beiden Jahren zur selben Zeit und am selben Fotostandort entstanden.
Da der Trolley-Busbetrieb in der Schweiz dem Eisenbahngesetz unterstellt ist, habe ich diese unterschiedlichen Bilder unter den Bahnen eingestellt.
In Luzern verkehrte übrigens die Strassenbahn von 1899 bis 1961.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
SIRUPZUG AARBERG - ANKLAM.
Am 18. Februar 2021 stand bei SBB Cargo-International für die Rückführung des Leermaterialzuges Aarberg-Karlsruhe die weisse 186 902 im Einsatz.
Verschiedene Impressionen, eingefangen in Aarberg.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
SIRUPZUG AARBERG - ANKLAM.
Am 18. Februar 2021 stand bei SBB Cargo-International für die Rückführung des Leermaterialzuges Aarberg-Karlsruhe die weisse 186 902 im Einsatz.
Verschiedene Impressionen, eingefangen in Aarberg.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
SIRUPZUG AARBERG - ANKLAM.
Am 18. Februar 2021 stand bei SBB Cargo-International für die Rückführung des Leermaterialzuges Aarberg-Karlsruhe die weisse 186 902 im Einsatz.
Verschiedene Impressionen, eingefangen in Aarberg.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
SIRUPZUG AARBERG - ANKLAM.
Am 18. Februar 2021 stand bei SBB Cargo-International für die Rückführung des Leermaterialzuges Aarberg-Karlsruhe die weisse 186 902 im Einsatz.
Verschiedene Impressionen, eingefangen in Aarberg.
Mein Fotostandort: Bahnübergang mit Schranke.
Bildausschnitt: Fotoshop.
Die 186 stand mit ihrer Sonderleistung rund eine Stunde vor der Abfahrt nach Karlsruhe bereit.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
SIRUPZUG AARBERG - ANKLAM.
Am 18. Februar 2021 stand bei SBB Cargo-International für die Rückführung des Leermaterialzuges Aarberg-Karlsruhe die weisse 186 902 im Einsatz.
Verschiedene Impressionen, eingefangen in Aarberg.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
SIRUPZUG ANKLAM - AARBERG.
Am 16. Februar 2021 brachte SBB Cargo-International den schweren Sirupzug mit der einmaligen Doppeltraktion bestehend aus der 186 902 und einer nicht erkennbaren Re 482 ab Karlsruhe nach Aarberg zur Zuckerfabrik. Der Bahnfotograf wurde bei Selzach sehr pünktlich von diesem fotogenen Gespann überrascht.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Re 620 079-4 "Cadenazzo" bei Selzach am 19. Februar 2021.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Re 620 051-3 "Dornach-Arlesheim" bei Selzach am 19. Februar 2021.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Testzug mit vier Aem 940 in geänderter Formation am 19. Februar 2021 bei Selzach.
Besondere Beachtung gilt der Vergleichsaufnahme ID 1244972 vom 16.2.2021.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Doppeltraktion Re 484 mit Schweröler nach Cornaux bei Selzach am 19. Februar 2021. An der Spitze dieses Zuges eingereiht ist die Re 484 008.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Re 420 307-1 und Re 421 371-6 als bunte Doppeltraktion bei Selzach am 19. Februar 2021.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Re 420 294-1 "100 Jahre SCHWEIZERISCHER NATIONAL-CIRCUS KNIE" mit einem Postzug bei Selzach am 19. Februar 2021.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
SIRUPZUG ANKLAM - AARBERG. Am 23. Februar 2021 brachte SBB Cargo-International den schweren Sirupzug mit der einmaligen Doppeltraktion bestehend aus zwei weissen 186 ab Karlsruhe nach Aarberg zur Zuckerfabrik. Der Bahnfotograf wurde bei Oensingen vom weissen Duo überrascht.
An der Spitze dieses Zuges eingereiht ist die 186 902. Besondere Beachtung gilt den beiden unterschiedlichen Seitenansichten.
Beste Grüsse an Alexander K.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Re 620-Treffen rot/blau vom 22. Februar 2021.
Zufällige Begegnung von den Re 620 087 "Bischofszell" und Re 620 050 "Schönenwerd" auf offener Strecke bei Cressier.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
BLT-Fasnachtsdrämmli in Basel.
Die Basler Fasnacht 2021, die "drey scheenste Dägg" war auch 2021 anders als sonst.
Infolge der Covid-19-Pandemie wurden wie schon im Vorjahr der Morgenstreich, die Laternenausstellung, die Kinderfasnacht, das Guggenkonzert, der Cortège sowie der Endstreich abgesagt. Dadurch war bei den echten Fasnächtlern eine Traurigkeit spürbar.
Dank dem BLT-Fasnachtsdrämmli musste wenigstens an allen drei Tagen nicht ganz auf die Fasnacht verzichtet werden.
Eingefangen wurden diese Impressionen am 24. Februar 2021.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
BLT-Fasnachtsdrämmli in Basel.
Die Basler Fasnacht 2021, die "drey scheenste Dägg" war auch 2021 anders als sonst.
Infolge der Covid-19-Pandemie wurden wie schon im Vorjahr der Morgenstreich, die Laternenausstellung, die Kinderfasnacht, das Guggenkonzert, der Cortège sowie der Endstreich abgesagt. Dadurch war bei den echten Fasnächtlern eine Traurigkeit spürbar.
Dank dem BLT-Fasnachtsdrämmli musste wenigstens an allen drei Tagen nicht ganz auf die Fasnacht verzichtet werden.
Eingefangen wurden diese Impressionen am 24. Februar 2021.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
BLT-Fasnachtsdrämmli in Basel.
Die Basler Fasnacht 2021, die "drey scheenste Dägg" war auch 2021 anders als sonst.
Infolge der Covid-19-Pandemie wurden wie schon im Vorjahr der Morgenstreich, die Laternenausstellung, die Kinderfasnacht, das Guggenkonzert, der Cortège sowie der Endstreich abgesagt. Dadurch war bei den echten Fasnächtlern eine Traurigkeit spürbar.
Dank dem BLT-Fasnachtsdrämmli musste wenigstens an allen drei Tagen nicht ganz auf die Fasnacht verzichtet werden.
Eingefangen wurden diese Impressionen am 24. Februar 2021.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
BLT-Fasnachtsdrämmli in Basel.
Die Basler Fasnacht 2021, die "drey scheenste Dägg" war auch 2021 anders als sonst.
Infolge der Covid-19-Pandemie wurden wie schon im Vorjahr der Morgenstreich, die Laternenausstellung, die Kinderfasnacht, das Guggenkonzert, der Cortège sowie der Endstreich abgesagt. Dadurch war bei den echten Fasnächtlern eine Traurigkeit spürbar.
Dank dem BLT-Fasnachtsdrämmli musste wenigstens an allen drei Tagen nicht ganz auf die Fasnacht verzichtet werden.
Eingefangen wurden diese Impressionen am 24. Februar 2021.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
BLT-Fasnachtsdrämmli in Basel.
Die Basler Fasnacht 2021, die "drey scheenste Dägg" war auch 2021 anders als sonst.
Infolge der Covid-19-Pandemie wurden wie schon im Vorjahr der Morgenstreich, die Laternenausstellung, die Kinderfasnacht, das Guggenkonzert, der Cortège sowie der Endstreich abgesagt. Dadurch war bei den echten Fasnächtlern eine Traurigkeit spürbar.
Dank dem BLT-Fasnachtsdrämmli musste wenigstens an allen drei Tagen nicht ganz auf die Fasnacht verzichtet werden.
Eingefangen wurden diese Impressionen am 24. Februar 2021.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
BLT-Fasnachtsdrämmli in Basel.
Die Basler Fasnacht 2021, die "drey scheenste Dägg" war auch 2021 anders als sonst.
Infolge der Covid-19-Pandemie wurden wie schon im Vorjahr der Morgenstreich, die Laternenausstellung, die Kinderfasnacht, das Guggenkonzert, der Cortège sowie der Endstreich abgesagt. Dadurch war bei den echten Fasnächtlern eine Traurigkeit spürbar.
Dank dem BLT-Fasnachtsdrämmli musste wenigstens an allen drei Tagen nicht ganz auf die Fasnacht verzichtet werden.
Eingefangen wurden diese Impressionen am 24. Februar 2021.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Re 421 387-2 mit Testzug.
Am 25. Februar 2021 wurden zwischen Kerzers und Ins Lärmmessfahrten durchgeführt.
Sämtliche Aufnahmen sind dabei im Raum Kerzers entstanden.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Re 421 387-2 mit Testzug.
Am 25. Februar 2021 wurden zwischen Kerzers und Ins Lärmmessfahrten durchgeführt.
Sämtliche Aufnahmen sind dabei im Raum Kerzers entstanden.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Re 421 387-2 mit Testzug.
Am 25. Februar 2021 wurden zwischen Kerzers und Ins Lärmmessfahrten durchgeführt.
Sämtliche Aufnahmen sind dabei im Raum Kerzers entstanden.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Re 421 387-2 mit Testzug.
Am 25. Februar 2021 wurden zwischen Kerzers und Ins Lärmmessfahrten durchgeführt.
Sämtliche Aufnahmen sind dabei im Raum Kerzers entstanden.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Re 421 387-2 mit Testzug.
Am 25. Februar 2021 wurden zwischen Kerzers und Ins Lärmmessfahrten durchgeführt.
Sämtliche Aufnahmen sind dabei im Raum Kerzers entstanden.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Re 421 387-2 mit Testzug.
Am 25. Februar 2021 wurden zwischen Kerzers und Ins Lärmmessfahrten durchgeführt.
Sämtliche Aufnahmen sind dabei im Raum Kerzers entstanden.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Die neuste SBB Werbelokomotive "Coop" auf ihrer ersten Fahrt.
Am 26. Februar 2021 wurde die Re 460 041-7 als Lokzug von Yverdon-les-Bains via Läufelfingen-Buckten nach Basel SBB überführt, wo sie getauft wurde.
Die Aufschriften lauten:
TATENDRANG BEWEGT DIE SCHWEIZ.
TATEN statt WORTE.
Über 395 TATEN für mehr Nachhaltigkeit.
Bei Cressier.
Mit dem Bielersee anlässlich der Bahnhofsdurchfahrt Twann.
Fotostandort Parkplatz. Bildausschnitt Fotoshop.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Die neuste SBB Werbelokomotive "Coop" auf ihrer ersten Fahrt.
Am 26. Februar 2021 wurde die Re 460 041-7 als Lokzug von Yverdon-les-Bains via Läufelfingen-Buckten nach Basel SBB überführt, wo sie getauft wurde.
Die Aufschriften lauten:
TATENDRANG BEWEGT DIE SCHWEIZ.
TATEN statt WORTE.
Über 395 TATEN für mehr Nachhaltigkeit.
Anlässlich der Bahnhofsdurchfahrt La Neuveville beim Passieren von dem alten Bahnhofsgebäude
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Die neuste SBB Werbelokomotive "Coop" auf ihrer ersten Fahrt.
Am 26. Februar 2021 wurde die Re 460 041-7 als Lokzug von Yverdon-les-Bains via Läufelfingen-Buckten nach Basel SBB überführt, wo sie getauft wurde.
Die Aufschriften lauten:
TATENDRANG BEWEGT DIE SCHWEIZ.
TATEN statt WORTE.
Über 395 TATEN für mehr Nachhaltigkeit.
Bei La Neuveville.
Fotostandort Perron. Bildausschnitt Fotoshop.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Die neuste SBB Werbelokomotive "Coop" auf ihrer ersten Fahrt.
Am 26. Februar 2021 wurde die Re 460 041-7 als Lokzug von Yverdon-les-Bains via Läufelfingen-Buckten nach Basel SBB überführt, wo sie getauft wurde.
Die Aufschriften lauten:
TATENDRANG BEWEGT DIE SCHWEIZ.
TATEN statt WORTE.
Über 395 TATEN für mehr Nachhaltigkeit.
Bei La Neuveville.
Fotostandort Perron. Bildausschnitt Fotoshop.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Die neuste SBB Werbelokomotive "Coop" auf ihrer ersten Fahrt.
Am 26. Februar 2021 wurde die Re 460 041-7 als Lokzug von Yverdon-les-Bains via Läufelfingen-Buckten nach Basel SBB überführt, wo sie getauft wurde.
Die Aufschriften lauten:
TATENDRANG BEWEGT DIE SCHWEIZ.
TATEN statt WORTE.
Über 395 TATEN für mehr Nachhaltigkeit.
Bei Cressier.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Die neuste SBB Werbelokomotive "Coop" auf ihrer ersten Fahrt.
Am 26. Februar 2021 wurde die Re 460 041-7 als Lokzug von Yverdon-les-Bains via Läufelfingen-Buckten nach Basel SBB überführt, wo sie getauft wurde.
Die Aufschriften lauten:
TATENDRANG BEWEGT DIE SCHWEIZ.
TATEN statt WORTE.
Über 395 TATEN für mehr Nachhaltigkeit.
Bei Cressier.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Letzte Fahrten der BLS EW lll Pendel zwischen Neuchâtel und La Chaux-de-Fonds.
Am 28. Februar 2021 stehen die beliebten BLS EW llI Pendel, ehemals SBB SWISS EXPRESS, zum letzten Mal im Einsatz auf der Bergstrecke im Neuenburger-Jura, da ab dem 1. März 2021 bis zum 31. Oktober 2021 zwischen Neuchâtel und La Chaux-de-Fonds Bauarbeiten ausgeführt werden.
Ich nehme an, dass bis zu diesem Zeitpunkt die alten Wagen ausrangiert werden können und alle die noch blauen Re 465 den neuen grünen Anstrich erhalten haben. Nach dem Refit sind die 465 mit den EW lll nicht mehr kompatibel.
Meine letzten Aufnahmen vom 26. Februar 2021 eines ausfahrenden Zuges aus dem Kopfbahnhof Chambrelien mit der Re 465 003-2 und dem Bt 995.
Wegen dem kurzen Aufenthalt sowie der Spitzkehre fahren bei diesen langen Züge Lokführer auf der Lok und dem Bt mit.
Fotosandort: Grüne Wiese. Bildausschnitt: Fotoshop.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Letzte Fahrten der BLS EW lll Pendel zwischen Neuchâtel und La Chaux-de-Fonds.
Am 28. Februar 2021 stehen die beliebten BLS EW llI Pendel, ehemals SBB SWISS EXPRESS, zum letzten Mal im Einsatz auf der Bergstrecke im Neuenburger-Jura, da ab dem 1. März 2021 bis zum 31. Oktober 2021 zwischen Neuchâtel und La Chaux-de-Fonds Bauarbeiten ausgeführt werden.
Ich nehme an, dass bis zu diesem Zeitpunkt die alten Wagen ausrangiert werden können und alle die noch blauen Re 465 den neuen grünen Anstrich erhalten haben. Nach dem Refit sind die 465 mit den EW lll nicht mehr kompatibel.
Meine letzten Aufnahmen vom 26. Februar 2021 eines ausfahrenden Zuges aus dem Kopfbahnhof Chambrelien mit der Re 465 003-2 und dem Bt 995.
Wegen dem kurzen Aufenthalt sowie der Spitzkehre fahren bei diesen langen Züge Lokführer auf der Lok und dem Bt mit.
Fotosandort: Grüne Wiese. Bildausschnitt: Fotoshop.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Letzte Fahrten der BLS EW lll Pendel zwischen Neuchâtel und La Chaux-de-Fonds.
Am 28. Februar 2021 stehen die beliebten BLS EW llI Pendel, ehemals SBB SWISS EXPRESS, zum letzten Mal im Einsatz auf der Bergstrecke im Neuenburger-Jura, da ab dem 1. März 2021 bis zum 31. Oktober 2021 zwischen Neuchâtel und La Chaux-de-Fonds Bauarbeiten ausgeführt werden.
Ich nehme an, dass bis zu diesem Zeitpunkt die alten Wagen ausrangiert werden können und alle die noch blauen Re 465 den neuen grünen Anstrich erhalten haben. Nach dem Refit sind die 465 mit den EW lll nicht mehr kompatibel.
Re 465 006-5 beim Zwischenhalt im Kopfbahnhof Chambrelien am 26. Februar 2021.
Wegen dem kurzen Aufenthal sowie der Spitzkehre fahren bei diesen langen Züge Lokführer auf der Lok und dem Bt mit.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Letzte Fahrten der BLS EW lll Pendel zwischen Neuchâtel und La Chaux-de-Fonds.
Am 28. Februar 2021 stehen die beliebten BLS EW llI Pendel, ehemals SBB SWISS EXPRESS, zum letzten Mal im Einsatz auf der Bergstrecke im Neuenburger-Jura, da ab dem 1. März 2021 bis zum 31. Oktober 2021 zwischen Neuchâtel und La Chaux-de-Fonds Bauarbeiten ausgeführt werden.
Ich nehme an, dass bis zu diesem Zeitpunkt die alten Wagen ausrangiert werden können und alle die noch blauen Re 465 den neuen grünen Anstrich erhalten haben. Nach dem Refit sind die 465 mit den EW lll nicht mehr kompatibel.
Re 465 010-7 bei Chambrelien am 11. November 2020.
Fotostandort: Mit Schranke bewachter Wanderweg.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Letzte Fahrten der BLS EW lll Pendel zwischen Neuchâtel und La Chaux-de-Fonds.
Am 28. Februar 2021 stehen die beliebten BLS EW llI Pendel, ehemals SBB SWISS EXPRESS, zum letzten Mal im Einsatz auf der Bergstrecke im Neuenburger-Jura, da ab dem 1. März 2021 bis zum 31. Oktober 2021 zwischen Neuchâtel und La Chaux-de-Fonds Bauarbeiten ausgeführt werden.
Ich nehme an, dass bis zu diesem Zeitpunkt die alten Wagen ausrangiert werden können und alle die noch blauen Re 465 den neuen grünen Anstrich erhalten haben. Nach dem Refit sind die 465 mit den EW lll nicht mehr kompatibel.
Re 465 005-7 bei Chambrelien am 17. November 2020.
Fotostandort: Mit Schranke bewachter Wanderweg.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Letzte Fahrten der BLS EW lll Pendel zwischen Neuchâtel und La Chaux-de-Fonds.
Am 28. Februar 2021 stehen die beliebten BLS EW llI Pendel, ehemals SBB SWISS EXPRESS, zum letzten Mal im Einsatz auf der Bergstrecke im Neuenburger-Jura, da ab dem 1. März 2021 bis zum 31. Oktober 2021 zwischen Neuchâtel und La Chaux-de-Fonds Bauarbeiten ausgeführt werden.
Ich nehme an, dass bis zu diesem Zeitpunkt die alten Wagen ausrangiert werden können und alle die noch blauen Re 465 den neuen grünen Anstrich erhalten haben. Nach dem Refit sind die 465 mit den EW lll nicht mehr kompatibel.
Re 465 008-1 bei Chambrelien am 17. November 2020.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
