Auf Bahnbilder.de hochgeladene Bilder im Juni 2016:
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Selbstportait eines S-Bahnzuges -
Im Daimler-Motorenwerk in Stuttgart-Bad Cannstatt spiegelt sich eine S-Bahn, aus der heraus diese Foto gemacht wurde. Ein bisschen ein Mitzieher, aber durch die Verzerrungen in der Scheibe keine saubere Abbildung der Bahn.
Das Motorenwerk steht an Stelle eines früheren DB-Ausbesserungswerks. Hier waren unter anderem auch Hamburger S-Bahnwagen zu sehen.
28.05.2016 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey
Windschnittig und eher nicht -
So unterschiedlich können Lokfronten sein. TGV-Duplex und eine Lok der Baureihe 143 im Hauptbahnhof Stuttgart.
31.05.2016 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey
Am Heilbronner Theater -
Am Theater (Gebäude im Hintergrund) biegt der Stadtbahnzug von der Weinsberger Straße nach Süden in die Allee ein.
31.05.2016 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey
Autos und Stadtbahn -
Ein Stadtbahnzug steht an der Haltestelle Theater an der viel befahrenen Weinsberger Straße (B27, B39) und wartet auf seine Weiterfahrt.
Heilbronn, 31.05.2016 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey
Die Autos werden von der Bahn ausgebremst -
Ein Zug in Richtung Heilbronn Hauptbahnhof biegt an der Haltestelle Theater in die Allee ein.
31.05.2016 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey
Weiter nach Norden der B27 entlang -
Die Gleise der Heilbronner Stadtbahn liegen in der Weinsberger Straße nur entsprechend einer Haltestellelänge. Anschließend biegt die Bahn wieder nach Norden und folgt zunächst der Paulinenstraße (B27 stadtauswärts).
31.05.2016 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey
Linksabbieger -
Ein Stadtbahnzug biegt von der Paulinenstraße nach Osten in die Weinsberger Straße ab und wird gleich die Haltestelle Theater erreichen.
31.05.2016 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey
Einseitig eigener Bahnkörper -
Die Paulinenstraße ist in Fahrtrichtung Norden Einbahnstraße für den Autoverkehr auf der B27. In dieser Fahrtrichtung schwimmen die Bahnen im Straßenverkehr mit, während die Gegenrichtung auf ihrem eigenen Bahnkörper freie Fahrt hat.
31.05.2016 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey
Den Autos entgegen -
Vom Autoverkehr belastet ist die Paulinenstraße in Heilbronn. Obwohl es sich um eine Bundesstraße handelt, hat man doch Platz gefunden, hier eine Stadtbahntrasse unterzubringen. Auffällig gestaltet sind die Oberleitungsmasten.
31.05.2016 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey
Moderne Haltestellen -
Die Stationen der Nordstrecke, hier die Station Technisches Schulzentrum, wurden anlog zu den Haltestellen modern gestaltet. In der Regel wurden Mittelbahnsteige errichtet. Bedingt durch die Mittelflurbahnen ist eine gewisse Bahnsteighöhe nötig. Der Schiebetritt fährt mit relativ lautem Geräusch unter die Bahnsteigkante aus.
Noch gewöhnungsbedürftig ist das Gesicht der Bombardier-Stadtbahnwagen. Sie wirken schwerer, als die Vorgängerfahrzeuge.
31.05.2016 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey
Im Trog unter den Bahnlinie hindurch -
Kunstbauwerke wurden notwendig um die Heilbronner Stadtbahn-Nordstrecke unter den beiden Bahnlinien hindurch zu führen. Das Bild zeigt die südliche Rampe nördlich der Haltestelle Technisches Schulzentrum. Zunächst wird die Bahnstrecke Heilbronn - Schwäbisch Hall-Hessental unterfahren; diese verläuft auf dem hier sichtbaren Brückenbauwerk.
31.05.2016 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey
Blick in das Trogbauwerk -
Im Hintergrund die im Vergleich zur Strecke nach Schwäbisch Hall-Hessental etwas tiefer liegende Brücke der Strecke Heilbronn - Neckarsulm. Neben der Stadtbahnstrecke wurde auch ein Fuß- und Radfahrweg unter den Bahnstrecken hindurch geführt.
31.05.2016 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey
Die nördliche Rampe -
Hier taucht eine Stadtbahn nach Neckarsulm auf der Nordseite aus dem Trogbauwerk unter den beiden Bahnstrecken auf und fährt weiter durch das ausgedehnte Industriegebiet Neckar im Norden von Heilbronn.
31.05.2016 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey
Zugdurchfahrt -
Der Fernverkehr ist im Bahnhof Bad Cannstatt normalerweise nicht auf Gleis 1 unterwegs. Baustellenbedingt waren die ICEs aber an diesem Wochenende auf den S-Bahn- bzw. Regionlbahn-Gleisen unterwegs.
29.05.2016 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey
Auf Rasenbahnörper durchs Industriegebiet -
Nach Unterquerung fährt die Stadtbahn auf grüner Trasse durch das Industriegebiet Neckar im Norden von Heilbronn. Sie folgt dabei der Salzstraße (Bild), der Austraße und der Hans-Rießer-Straße. In der Hans-Rießer-Straße liegt das Gleis in Stadtauswärtsrichtung auf der Straßenfahrbahn.
31.05.2016 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey
Vierschienig -
Im Bereich der Haltestelle Industrieplatz wird ist das Stadtauswärtsgleis vierschienig angelegt. Im Bild auf der linken Seite fährt liegen die Schienen für die (eingleisige) Industriebahn, auf der rechten Seite die für die Stadtbahn. Dies wurde in Form einer Gleisverschlingung angelegt. So kommen die Güterzüge auch am dortigen Hochbahnsteig vorbei.
31.05.2016 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey
Durch Industrie- und Gewerbegebiete -
Zwei Stadtbahnstationen liegen an der Neubaustrecke im Heilbronner Industriegebiet Neckar. Die Strecke folgt im Anschluss bis Neckarsulm auf eigenen Gleisen neben der Hauptbahnstrecke. In diesem Abschnitt befinden sich zwei weitere Stationen, die ebenfalls Industrie und Gewerbegebiete abdecken.
Hier die Station Industrieplatz.
31.05.2016 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey
. In Neckarsulm enden die eigenen Gleise -
Am Bahnhof Neckarsulm enden die eigenen Gleise der Stadtbahn und es wird auf der 'großen' Bahn weitergefahren, über Bad Friedrichshall nach Sinsheim (S42) und nach Mosbach (S41). Zum Zeitpunkt meines Besuches war allerdings in Neckarsulm Endstation für alle Bahnen, die Strecke nach Bad Friedrichshall war unwetterbedingt außer Betrieb.
Das Bild zeigt die Einfahrt eines Stadtbahnzuges in den Bahnhof Neckarsulm. Auch an solch banalen Situation ergeben sich doch auch Möglichkeiten, ein ungewöhnliches Bild zu gestalten. Vielleicht mein Lieblingsbild meiner Serie über die Heilbronner Nordstrecke der Stadtbahn.
31.05.2016 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey
. Es brodelt in der Atmosphäre -
Ein S-Bahnzug der Baureihe 430 auf der S2 im Remstal in Fahrtrichtung Stuttgart erreicht gleich Rommelshausen.
04.05.2016 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey
. Es brodelt in der Atmosphäre -
Die Wolke links hat irgendwie etwas unheimliches, während eine Lok der Baureihe 111 ihren Dosto-Zug Richtung Schwäbisch Gmünd und Aalen schiebt.
04.05.2016 (M(
Gisela, Matthias und Jonas Frey
. Es brodelt in der Atmosphäre -
Die Wolke vom oberen hat sich weiter entwickelt, während 15 min später eine S-Bahn in Richtung Stuttgart den dramatischen Himmel passiert.
Remsbahn zwischen Endersbach und Rommelshausen, 04.05.2016 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey
. Es brodelt in der Atmosphäre -
Eine S-Bahn auf der Fahrt nach Schorndorf bei gewittriger Stimmung zwischen Endersbach und Rommelshausen auf der Remsbahn.
04.05.2016 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey
. Viel Beton in Konstanz -
Durchblick am Aufgang zur Fußgängerbrücke beim Bahnhof Konstanz auf Gleise, ein bisschen Zug und bisschen Stadt.
17.06.2013 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey
Die Bahn als Hindernis auf dem Weg zum See -
Hier kann nur die Tieferlegung der Bahntrasse und des Bahnhofes im Rahmen eines Bahnprojektes Konstanz 22 für Abhilfe sorgen. Dann kann auch dieser wichtige Streckenabschnitt auf mindestens zwei Gleise ausgebaut werden. Die Seerhein-Unterfahrung bedingt eine relativ große Tiefenlage.
17.06.2013 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey
Mit der Stadtbahn ins Herz der Stadt -
Die Stadtbahn Heilbronn fährt mitten durch die Innenstadt von Heilbronn und hält am Marktplatz mit dem historischen Rathaus.
31.05.2016 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey
Sonnenschein und tiefschwarze Wolken -
Auf so ein Gelegenheit habe ich lange gewartet, ein aufziehendes Gewitter mit schwarzen Wolken und die Bahn aber noch im Sonnenlicht. Da Gewitter Nachmittags und Abends eher von Westen kommen, wird die Sonne in der Regel schnell von den Wolken verdeckt. Hier entwickelte sich das Gewitter ab im Osten über dem Remstal und so blieb der Standpunkt noch lange in der Sonne. Spannend ist es dennoch, ob die Sonne durchhält bis dann der Zug kommt.
Ein Zug der Linie S2 auf dem Weg nach Stuttgart bei Rommelshausen.
05.06.2016 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey
. Überraschenderweise mit Diesellok -
Eine Diesellok der Baureihe 218 zog diesen Regionalexpress-Zug von Aalen nach Stuttgart das Remstal hinab. Hier bei Sonnenlicht bei sich entwickelndem Gewitter. Hier hatte ich Glück, das die Sonne gerade wieder da war, als der Zug leicht verspätet Rommelshausen passierte.
05.06.2016 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey
. Nach einem Gewitter -
Eine S-Bahn auf der Linie S2 in Richtung Schorndorf bei Kernen-Rommelshauen. Im Hintergrund die Baustelle des dritthöchsten Wohnhochhauses in Deutschland in Fellbach.
05.06.2016 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey
Mit der Stadtbahn zum Marktplatz -
Direkt an der Haltestelle Rathaus liegt der Heilbronner Marktplatz. Man kann aus der Stadtbahn aussteigen und direkt gegenüber an die Marktstände gehen.
An dieser Haltestelle zeigt sich ein großer Nachteil der Mittelflurhöhe der Karlsruher/Heilbronner Stadtbahn. Durch die hier auch haltenden Busse und aus städtebaulichen Gründen waren keine erhöhten Bahnsteige möglich. So ist bei der Stadtbahn der Aus- und Einstieg nur über Stufen möglich.
31.05.2016 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey
Auftauchvorgang -
Vom Hauptbahnhof kommend erreicht eine RegioTram am Kassler Scheidemannplatz wieder die Oberfläche. Die Bahn befährt hier eine seit 1968 bestehende Straßenbahnrampe. Bis 2005 gab es eine unterirdische Straßenbahnstation am Hauptbahnhof. Ein Teil des Tunnels wird jetzt für die RegioTram verwendet, die innerhalb des Hauptbahnhofes an einer Rampenstation hält.
17.08.2013 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey
Unauffällig durch die Stadt -
Aufgrund ihrer Farbgebung fällt die RegioTram in den Stadtstraßen kaum auf. Ich halte es für besser wenn Straßenbahnen in Signalfarbe lackiert sind, da sie doch auch leicht von Autofahren übersehen werden. Vergleiche Stadtbahn Heilbronn.
Kassel, Fünffensterstraße, 17.03.2013 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey
Auf dem abgesenkten Gleis unterwegs -
Das westliche Ende des Verzweigungsbauwerkes für die Rems- und Murrbahn.
Eine Bahn auf der S2 in Richtung Stuttgart hat das Gleis der Murrbahn in Richtung Backnang unterfahren und wird gleich den Bahnhof Fellbach erreichen. Eine Störung im Betriebsablauf hat dafür gesorgt, dass dieser Bahn schon hier der Zug in Gegenrichtung entgegenkommt. Von diesem ist auf dem Bild allerdings nur ganz wenig zu erkennen.
07.06.2016 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey
Auf dem Hochgleis der Murrbahn -
Eine S-Bahn auf der Linie S3 Fahrtrichtung Backnang kommt die östliche Rampe des Kreuzungsbauwerkes herunter und wird bald den Bahnhof Waiblingen erreichen.
07.06.2016 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey
Über das Kreuzungsbauwerk -
Eine S3 in Richtung Backnang überquert das Gleis der Remsbahn (Fahrtrichtung Stuttgart) und unterquert eine Straßenbrücke. Kreuzungsbauwerk an der Streckengabelung von Rems- und Murrbahn zwischen Fellbach und Waiblingen.
07.06.2016 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey
Fast kreuzungsfreie Streckenverzweigung -
Zwischen Fellbach und Waiblingen verzweigen sich die Rems- und die Murrbahn. Bis zur S-Bahn-Eröffnung der Linien S2 (Schorndorf) und S3 Backnang wurde der Abschnitt Bad Cannstatt - Waiblingen viergleisig ausgebaut und auch das Kreuzungsbauwerk zwischen Fellbach und Waiblingen wurde errichtet. So überkreuzen sich entgegen kommende Züge der beiden Strecken nicht mehr niveaugleich. Nach wie vor kreuzen sich aber teilweise Fern- und Regionalbahnen mit S-Bahnen die in gleicher Fahrtrichtung unterwegs sind. So z.B die S-Bahnen auf der S3 Richtung Backnang mit den Fern- und Regionalbahnen in Richtung Schorndorf.
Hier befährt eine S2 das erst später errichtete fünfte Gleis in Richtung Waiblingen.
07.06.2016 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey
Fußgänger, Autos, Stadtbahnen in der Heilbronner Kaiserstraße -
Blick vom Marktplatz nach Westen in Richtung Neckar, bzw. Hauptbahnhof.
31.05.2016 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey
. Unter Hochspannung -
der Fahrdraht über der S-Bahn (und auch die gewittrige Atomsphäre zum Zeitpunkt der Aufnahme).
Rommelshausen, 08.06.2016 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey
Lok, in schiebender Position -
Vermutlich eine Lok der Baureihe 111 schiebt hier einen RE-Zug in Richtung Schwäbisch Hall-Hessenthal über das erhöhte Gleis des Überwerfungsbauwerkes bei Fellbach.
07.06.2016 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey
Ein Hauch der Bronx -
Passend zum Graffiti der Betonwände tragen auch einige Wagen eines Regional-Expresszuges in Richtung Schwäbisch Hall-Hessenthal diese Bemalung. Eigentlich bin ich kein Freund von Graffiti, aber es kann durchaus auch fotografische Reize entwickeln.
Fellbach, 07.06.2016 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey
Hinten eine S-Bahn -
Fünf Gleise, teilweise auf verschiedenen Ebenen werden hier durch eine Straßenbrücke überspannt. Auf dem hintersten Gleis ist hier eine S-Bahn der Linie 2 in Richtung Schorndorf unterwegs. Verzweigungsbereich der Murr- und Remsbahn zwischen Waiblingen und Fellbach.
07.06.2016 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey
Schönes Licht kann banalen S-Bahnhalt aufwerten -
Schon historisch ist diese Aufnahme der ungestalteten S-Bahnstation Rommelshausen im Morgenlicht. Der Langzug auf der S2 nach Schorndorf wird noch aus drei Zügen der Baureihe 420 gebildet.
27.10.2010 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey
Die Tage dieser Züge sind gezählt -
Ab 2019 soll die britische Go-Ahead Verkehrsgesellschaft unter anderem den Betrieb auf der Remsbahn mit Stadler-Flirt-Triebwagen übernehmen.
Hier ein mit einer 143 bespannter Regionalexpress bei der Vorbeifahrt in Rommelshausen.
27.10.2010 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey
Im morgendlichen Streiflicht -
Ein S-Bahn der Baureihe 420 in Richtung Stuttgart bei Weinstadt-Endersbach auf der Remsbahn.
19.10.2010 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey
. Fotografieren, um die Wartezeit zu überbrücken -
Da meine vorgesehene S-Bahn ausgefallen war, nutzte ich die Zeit mit Fotografieren. Einfahrt einer S-Bahn in den Bahnhof Rommelshausen hinter einem Sammelsurium an Schildern.
07.06.2016 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey
. Rote Blumen am Streckenrand -
... und darüber eine rote Lok (der Baureihe 446). Bei Weinstadt-Endersbach an der Remsbahn.
09.06.2016 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey
. Die Bahn und das Schild -
Eine S-Bahn der Baureiche 430 auf dem Weg in Richtung Stuttgart passiert einen Vorsignalbaken bei Weinstadt-Endersbach auf der Remsbach.
09.06.2016 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey
Am Abend durchs Remstal -
Mit Steuerwagen voraus ist dieser IC bei Weinstadt-Endersbach in Richtung Nürnberg unterwegs.
09.06.2016 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey
Basels Tango -
Ein mit Vollwerbung versehener Tango in Basel am Theaterplatz. Lieber ist es mir wenn die Bahnen in Eigenwerbung in Gelb unterwegs sind.
14.03.2016 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey
Spuren der Fahrt -
In werbewirksam unterwegs ist dieser ICE 3, dafür ist er zu verdreckt. Mitzieher aus einer parallel verkehrenden S-Bahn irgendwo zwischen Köln-Deutz und Köln-Mülheim.
Spiegelungen in der Scheibe bestimmen den Schnitt an der unteren Kante.
07.10.2014 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey
Zunächst aussortiert -
Erst zu spät merkte ich hier, das die einfahrende S-Bahn im Hintergrund plötzlich hinter dem Brückengeländer verschwindet, aber egal, ihre Scheinwerfer sind so hoch angebracht, das sie über das Geländer blicken...
S-Bahn-Impression vom Berliner Hauptbahnhof.
27.02.2016 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey
Zunächst aussortiert -
Der Himmel war zu überbelichtet, was ich über die Bildbearbeitung korrigiert habe. Spannend hier fand ich allerdings weniger den Zug als den Durchblick zwischen den Brücken auf die Wasseroberfläche des Humboldhafens mit der Spiegelung der Brücken.
Berlin Hbf, 27.02.2016 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey
Zunächst aussortiert -
Bei der sehr spontan entstanden Aufnahme der ICE-Begegnung war natürlich der Standpunkt nicht optimal ausgewählt. Hier war es schwierig einen stimmigen Schnitt zu finden mit hereinragenden Bahnsteigteile, Baukranausleger, angeschnittenem Signal usw. Die symetrische Anordung der beiden Signalmasten und des dritten angeschnittenem Signal als rechter Bildbegrenzung hinter der der rechte ICE verschwindet konnte ich dann doch noch eine Lösung finden.
Berlin, Hbf, 27.02.2016 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey
. Langzug in der grünen Schneise -
Ein Langzug auf der S2 gebildet aus drei Treibwagen der Baureihe 430 bei Rommelshausen auf der Fahrt in Richtung Schorndorf.
05.06.2016 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey
Früher nicht, sondern später oder gar nicht...
Wahrscheinlich wird es länger dauern, bis die Bahnsteige wieder in die Nähe des Kopfbahnsteiges rücken, vielleicht in andere Lage (tiefer und längs) oder wer weiß, auch wieder in der alten Anordnung und in die Grube kommen womöglich die Fernbusse.
Stuttgart Hbf, 13.06.2016 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey
Von oben und von unten kommend -
Die beiden aktuellen S-Bahn-Baureihen im Vorfeld des Stuttgarter Hauptbahnhofes. Der obere Zug (Baureihe 423) kommt aus Richtung Feuerbach, der untere (Baureihe 430) aus Bad Cannstatt.
13.06.2016 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey
Nach 8,8 km Tunnelfahrt wieder am Tageslicht -
Ein Zug der Baureihe 430 auf der S3 nach Backnang kommt im Gleisvorfeld des Stuttgart Hauptbahnhofes aus dem Tunnel.
13.06.2016 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey
. Von der Brücke in den Tunnel -
Da die Stadtbahnbrücke auf der einen Seite jetzt für Fußgänger und Radfahrer freigegeben ist kann die neue Stadtbahnstation Budapester Platz auch von dieser Seite her gezeigt werden. Dahinter das Europaviertel, das im Bereich des früheren Güterbahnhofes im Entstehen begriffen ist. Die Haltestelle liegt auf der Brücke, danach fahren die Stadtbahnen in eine neue Tunnelstrecke die kreuzungsfrei in die ebenfalls neugebauten Röhren zwischen Hbf (Arnulf-Klett-Platz) und Stadtbibliothek einmünden. Der alte Stadtbahntunnel ist den Gleisen des neuen Hauptbahnhofes im Weg und musste deshalb in tieferer Lage neu gebaut werden.
13.06.2016 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey
. Durchs Europaviertel -
Blick von der Stadtbahnbrücke mit der zukünftigen Haltestelle Breslauer Platz zu den Neubauten des Stuttgarter Europaviertels. Rechts hinter der Baustelle die neue Stadtbibliothek von manchen auch Bücherknast genannt. Trotzdem aber ein Bau von hohem architektonischem Rang.
13.06.2016 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey
DB-Fernverkehr im Vorfeld des Stuttgarter Hauptbahnhofes -
Der ICE fährt aus Richtung Mannheim ein, während der IC vermutlich aus dem Abstellbahnhof am Rosenstein kommt und führ seine Fahrt bereitgestellt wird.
An der Zahl der hier im oberen Bildbereich sichtbaren Oberleitungen, kann gesehen werden, dass hier doch einige Gleise nebeneinander liegen.
13.06.2016 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey
. Bahn-Baustellen-Verkehr -
Ein LKW mit Erdaushub der Bahnhofbaustellen auf der Logistik-Schnellstraße vom Stuttgarter Hauptbahnhof zum Nordbahnhof. Dort werden die gelben Behälter auf Güterwagen umgesetzt.
13.06.2016 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey
. Es brodelt in der Atmosphäre -
Ein S-Bahnzug der Baureihe 430 auf der S2 im Remstal in Fahrtrichtung Stuttgart erreicht gleich Rommelshausen.
Leicht überarbeite Version, mit Behebung der Bearbeitungsmängel. Der untere Bereich wurde etwas stärker aufgehellt, als bei der ersten Version.
04.05.2016 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey
Über die Kuppe -
Die Brücke über den Nymphenburgkanal ergibt im Straßenverlauf eine Kuppe. Straßenbahn im Bereich der Haltestelle Schloß Nymphenburg.
München, 16.03.2015 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey
Im Vorfeldgewirr -
Ein Zug der Baureihe 423 auf der S5 nach Bietigheim erklimmt nach der Tunnelrampe auch die Rampe hinauf auf das Stuttgarter 'Tunnelgebirge'.
13.06.2016 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey
Hinter der Kuppe -
Die Straßenbahn wird gleich die Kuppe, die sich auf der Brücke über den Nymphenburger Kanal in München bildet. Die Richtungshaltestellen der Haltestelle Schloß Nymphenburg befinden sich beiseits der Brücke.
Neu Schnittversion ein schon mal abgelehnten Aufnahme, die dem BMW die Dominanz nimmt.
16.03.2015 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey
. 7% Schieflage -
Stadtbahn-Triebwagen an der Rampe Stöckach. Seit 1972 müssen hier die Bahnen die Ebenen wechseln. Eigentlich ursprünglich als Provisorium gebaut, denkt hier heute niemand mehr an einen Weiterbau des Tunnels.
18.03.2009 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey
. Stadlers Tango auf Bergfahrt -
In der Hohenheimer Straße, einer der beiden das Zentrum Stuttgarts querenden Bundesstraßen, geht es an die 7% Steigung hinauf in Richtung Degerloch. In den siebziger Jahren war hier ein Tunnel für die Straßen- bzw Stadtbahn vorgesehen. Ein Bürgerentscheid verhinderte dies und stattdessen sollten die Autos im Tunnel verschwinden. Die Stadtbahn verlässt auf dem Bild gerade eine Fahrspur der Bundesstraße, die bergwärts ein Stück von den Bahnen mit benutzt wird.
28.12.2014 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey
. Von der kurzen Zwischen-Ebene in die Steigung -
Die Stadtbahnstrecke in der Stuttgarter Alexander- bzw Haußmannstraße soll mit bis zu 8,5% Steigung die steilste normalspurige Adhäsionsstrecke in Europa sein. Ob es stimmt weiß ich nicht. Hier biegt sich ein langer Zug der U7 schön durch, nachdem er die Haltestelle Eugensplatz passiert hat.
02.12.2015 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey
. Ein Bonatzbau in Esslingen-Mettingen -
Blick von der einstigen Schalterhalle zum Ausgang mit dem großen, glasbefreiten Bogenfenster darüber.
28.05.2018 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey
. Ein Bonatzbau in Esslingen-Mettingen -
Blick unter dem hölzernen Dachstuhl der Schalterhalle zur Bahnsteigunterführung.
28.05.2016 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey
. Ein Bonatzbau in Esslingen-Mettingen -
Auch im Innern dominiert er Backstein. Man hat den Eindruck, eines fast auf den Rohbau zurück gebauten Gebäudes. Eine liebevolle Sanierung wäre angebracht.
28.05.2016 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey
Ein Bonatzbau in Esslingen-Mettingen -
Das große Bogenfenster erinnert an jene an den Schalterhallen des Stuttgarter Hauptbahnhofes. Hier findet sich allerdings ein Satteldach darüber, während in Stuttgart das Dach flach ist. Hier wurde Ziegel als Material verwendet, am Stuttgarter Hauptbahnhof kommt Naturstein zum Einsatz.
28.05.2016 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey
Ein Bonatzbau in Esslingen-Mettingen -
Das Bahnhofsgebäude in Esslingen-Mettingen wurde 1922 fertig. Geplant hat es der durch den Stuttgarter Hauptbahnhof bekannte Architekt Paul Bonatz. Hier hält die S1 der Stuttgarter S-Bahn. In Mettingen gibt ein großes Werksgelände von Damiler-Benz.
28,05.2016 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey
Ein Schiffsbild als Bahnbild -
Gewitterstimmung an der Øresundbrücke. Die im Jahr 2000 eröffnete Brücke ist etwa 7,8 km lang und dient dem Auto- als auch dem Eisenbahnverkehr. Die Züge fahren in der unteren Ebene der doppelstöckigen Brücke, die Kopenhagen mit Malmö verbindet. Von Kopenhagen her fährt man zunächst durch einen 3,7 km langen Tunnel um dann innerhalb auf einer künstlichen Insel auf die Brücke zu wechseln.
26.08.2006 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey
Überwiegend getönt -
Blick durch die getönten Scheiben eines Wartehäuschens im Stuttgarter Hbf auf einen ICE 3.
18.06.2016 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey
Beeindruckende Architektur -
Das beeindruckende Bahnsteigdach des spanischen Architekten Santiago Calatrava in Liège-Guillemins.
18.06.2016 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey
Beeindruckende Bahnsteighalle -
Beinahe wäre ich mit dem ICE rechts nicht mehr mitgekommen, als ich den Halt in Liège-Guillemins kurz zum Fotografieren nutzte. Die Türen wurden schon um 12:43 geschlossen, obwohl die Abfahrt erst mit 12:46 angegeben war. Glücklicherweise war die noch offene Türe mit dem Schaffner ganz gleich hinter dem Aufzug.
18.06.2016 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey
Metro Brüssel im Europaviertel an einem geschichtsträchtigen Tag -
Die Station Maelbeek/Maalbeek am 23. Juni 2016, am Tag des britischen Referendums zum Brexit. Fast exakt drei Monate zuvor am 22. März war diese Station Schauplatz eines Terroranschlages mit vielen Toten und Verletzten.
Die Station ist Teil der ersten Metro- bzw. Pre-Metrostrecke in Brüssel. Der Abschnitt De Brouckère - Schuman mit sechs unterirdischen Stationen ging am 17.12.1969 in Betrieb. Er wurde bis zur Umstellung auf Metrobetrieb im Jahr 1976 mit Straßenbahnen befahren, die an beiden Enden die Tunnelstrecke über provisorische Rampen verließen.
23.06.2016 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey
Büro- und Bankenstadt um den Nordbahnhof -
Vor der Kulisse der Bürogebäude fährt ein Talys-Zug im Vorfeld des Bahnhofes Brüssel-Noord in Richtung Köln.
18.06.2016 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey
Hochhäuser um Bahnhof -
Blick von einem Bahnsteig des Bahnhofes Brüssel-Noord auf ein größeres Hochhaus. Dieser Bahnhof ist von einigen Hochhäusern und Bürogebäuden umgeben. Im Hintergrund verlässt ein IC-Zug den Bahnhof in Richtung Innenstadt-Tunnel.
18.06.2016 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey
Farblich passend -
Der alte belgische Triebwagen passt farblich ganz gut zur Stahlkonstruktion der Bahnsteighalle des Bahnhofes Antwerpen Centraal. Der Bahnhof Antwerpen gehört zu den schönsten Bahnhöfen der Welt, insbesondere was das Empfangsgebäude angeht, hier im Hintergrund.
18.06.2016 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey
Blick in die Tiefe eines Bahnhofes -
Der Bahnhof Antwerpen Centraal ist auch hochmodern. Am 23.06.2007 ging der umgebaute Bahnhof in Betrieb. Die Züge fahren heute auf drei Ebenen mit insgesamt 14 Gleisen ab. Blick in die -2 Ebene, wo sich die vier Durchgangsgleise befinden. Die anderen zehn Gleise enden weiterhin im Bahnhof, davon sechs Gleise oben und vier Gleise in der -1 Ebene, rechts und links neben der Öffnung. Über der modernen Anlage befindet sich nach wie vor das alte Bahnsteigdach. Das alte Empfangsgebäude wird in einem zweigleisigen Tunnel unterfahren.
Der Bahnhof ist Teil der Hochgeschwindigkeitsstrecke (Brüssel -) Antwerpen - Rotterdam - Amsterdam.
18.06.2016 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey
Die Karlsruhe Straßenbahn in Karlsruhe -
Ergänzend zu dem Bild aus Antwerpen eine Aufnahme des jüngsten Straßenbahntyps (NET 2012) in Karlsruhe, hier an der Wendeschleife Tivoli.
26.06.2016 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey
Eine Karlsruher Straßenbahn in Antwerpen -
Blick vom Dach des MAS (Museum aan de Stroom) auf die von Norden kommende Bahnstrecke in Antwerpen mit den Bogenbrücken über den Albertkanaal. Der Güterzug überführt vermutlich eine neue Straßenbahn vom Typ NET 2012 von Voosloh-Kiepe nach Karlsruhe.
22.06.2016 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey
. Im urbanen Umfeld -
Die Straßenbahnlinie 11 in der Provinciestraat in Antwerpen. Diese Linie ist eine reine Oberflächenlinie und fährt überwiegend durch recht enge Straßen von Berchem zum Melkmarkt in der Altstadt. Ich habe nur einzeln fahrende PCC-Triebwagen auf ihr beobachtet.
18.06.2016 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey
In der -1 Ebene -
Blick in die mittlere Bahnsteigebene des Bahnhofes Antwerpen Centraal. Darüber liegt eine Fußgängerebene mit Geschäften und nochmals darüber die sechs oberirdischen Gleise. Darunter liegen weitere vier Gleise für nach Norden durchfahrende Züge.
Im Hintergrund lugt ein IC-Zug mit einem Scheinwerfer um die Ecke.
18.06.2016 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey
Blaues und weißes Licht -
Die mittlere Bahnsteigebene im Bahnhof Antwerpen Centraal. Hier befinden sich zwei Kopfbahnsteige mit vier Gleisen. Blick in den südlichen, dem Empfangsgebäude abgewandten Bahnsteigbereich. Da sich hier die Anlage verjüngt. Hier liegen die beiden Bahnsteig nebeneinander, während sie im nördlichen Bahnhofsbereich in der Mitte Platz lassen für die große Öffnung über alle Ebenen (siehe die gestern gezeigte Aufnahme). Die unterirdischen Bereich sind relativ dunkel gehalten und erhalten ihr besonders Gepräge durch die Beleuchtung in Blau und Weiß.
18.06.2016 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey
... und unter der Straße gibt es auch einen Straßenbahntunnel -
Eine Flexity 2-Tram der Linie 10 in der Carnotstraat kurz vor der Station Centraal Station. Unter der Straße wurde ab 1977 die zweite Achse der Pre-Metro gebaut und dann nach Rohbaufertigstellung in 'Schlaf' versetzt. 2015 wurde dieser Tunnel 'aufgeweckt' und wird jetzt von der Linie 8 Astrid - Wommelgen befahren. Allerdings wurde neben der vorläufigen Endstation Astrid am Centraal Bahnhof nur die U-Station Zegel ausgebaut. Vier weiter U-Bahnhöfe dieser Strecke sind weiterhin nur im Rohbau vorhanden und werden durchfahren.
Momentan wird die Strecke nach Westen weitergebaut mit der unterirdischen Station Opera (Kreuzung mit der ersten Pre-Metro-Achse) und eine Rampe zum Anschluss an die oberirdische Strecke in der Frankrijklei. Die Linie kann dann in Richtung Süden weiterfahren und wohl wird auch die Linie 10 die östlich der Station Zegel über einen kurzen Tunnelabzweig die Tunnelstrecke befahren. Sie kann dann aber nicht mehr in die Altstadt zum Melkmarkt fahren.
18.06.2016 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey
Ein flammender Auspuff des U-Bahnzuges? -
Wären wir in Rio de Janeiro könnte es sich auch um den Transport des olympischen Feuers handeln, aber wir sind hier lediglich in Rotterdam. Ein U-Bahnzug in der Station Pernis in Rotterdam.
21.06.2016 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey
Angenehme Farbgestaltung -
Wenn man fast immer nur DB-rote Züge zu Gesicht bekommt, ist die Farbgebung diese AM 08 Triebzuges sehr angenehm fürs Auge. IC nach Binche im Bahnhof Brüssel Noord.
18.06.2018 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey
Motiv gefunden -
Das Warten auf den Zug lässt sich gut überbrücken, wenn man sich als Bahnfotograf auf die Suche nach Motiven macht. Hier hat mir die durch das Tageslicht hervorgehobene Rundung des Doppelstockwagens gefallen. Der Rhythmus diese beleuchtenden Stellen ist versetzt zum der Reihung der unteren durch die Spiegelung hell erscheinenden Fenstern. Für viele Bahninteressierte sich völlig uninteressant, aber mir gefällt so was.
IC-Zug im Bahnhof Brüssel Noord.
25.06.2016 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey
Straßenbahnen und Einkaufstraße -
Zwei Citadis-Trams begegnen sich an der abgesenkten Einkaufstraße Beurstraverse im Zentrum von Rotterdam.
21.06.2016 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey
. Tram im modernen Rotterdam -
Die Innenstadt Rotterdams wurde im Zweiten Weltkrieg von den Deutschen weitgehend zerstört und später in moderner Form wieder aufgebaut. Hier passiert eine Citadis-Tram die unterirdische Einkaufstraße Beurstraverse.
21.06.2016 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey
. Citadis-Tram in Rotterdam -
Die Straßenbahn vom Typ Citadis 302 in Rotterdam sind 2,4 Meter breite, fünfteilige Einrichtungswagen. Die erste Generation ist seit August 2003 im Einsatz. Davon wurden 60 Fahrzeuge beschafft. Später wurde weitere 53 einer zweiten Bauserie beschafft. Im Bild ein Wagen der zweiten Serie in der Schiedamsedijk am Leuvehaven.
21.06.2016 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey
Ein Tunnel drückt an die Oberfläche -
Am Bahnhof Antwerpen-Dam kommt die durch den Antwerpener Tunnel führende Strecke im Norden wieder an die Oberfläche. Nach Norden fahrende Zügen müssen aufgrund dieses Tunnels in Antwerpen Centraal nicht mehr Kopf machen sondern können auf direktem Weg die Stadt durchqueren. Dazu gehören auch die Thalys-Züge, die auf einer Hochgeschwindigkeitsstrecke weiter nach Rotterdam und Amsterdam fahren.
19.06.2016 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey
. Ein paar Pixel nur für die Straßenbahn -
Vor dem 97 Meter hohen Boerentoren in der Antwerpener Innenstadt wirkt die Flexity-Tram winzig. Das Hochhaus entstand bis 1932 und gehörte damals zu den höchsten Gebäuden in Europa.
Die Tram ist hier auf der Linie 4 unterwegs. Unter der Straße verläuft der Pre-Metro-Tunnel mit der Station Meir. Der weiße Würfel rechts weist auf einen Treppenabgang hin.
18.06.2016 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey
. Straßenbahnen in Antwerpen -
Zwei PCC-Triebwagen der Linie 11 begegnen sich östlich der Haltestelle Central Station. Links folgt eine Flexity 2 (Albatros) Tram der Linie 10 dem 11er in Fahrtrichtung Melkmarkt.
18.06.2016 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey
. Am Kanal entlang -
Blick von Molenbeek-Saint-Jean über den Kanal Brüssel-Charleroi hinüber nach Brüssel mit einer hochflurigen Straßenbahn auf der Linie 51.
23.08.2016 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey
. Haltestelle am Brüssler Stadtrand und doch mitten in der Stadt -
Tramstation Porte de Flandre am Kanal Brüssel - Charleroi am Rande der Brüssler Innenstadt. Jenseits des Kanales liegt die selbständige Stadt Molenbeek-St-Jean. Die Stadt Brüssel selber hat lediglich ca. 170 000 Einwohner und ist damit kleiner als Antwerpen (503 000), Gent (249 000), Charleroi (202 000) oder Lüttich (197 000). Brüssel wird aber eher als Metropole erlebt mit über 1,1 Millionen Einwohnern erlebt. Diese Hauptstadt-Region besteht aber aus 19 unabhängigen Kommunen.
23.06.2016 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey
Jahrzehnte nach der Rohbaufertigstellung in Betrieb gegangen -
Am 18.04.2015 ging die Tunnelstrecke Astrid - Zegel - Rampe bei Morckhoven in Betrieb. Neben den beiden ausgebauten U-Bahnhöfen gibt es auch noch drei unfertige, die durchfahren werden. Westlich der Station Astrid (Bild) gibt es unter dem Franklin Rooseveltplein eine Wendeschleife. Wir sind einfach in der Bahn sitzen geblieben und durch die Wendeschleife mitgefahren. In Stuttgart-Schwabstraße haben wir uns das mit der S-Bahn in die dortige Wendeschleife mitzufahren noch nicht getraut.
An der Station Astrid kann zu vier anderen Pre-Metorlinien und vier oberirdischen Straßenbahnlinien umgestiegen werden, zudem liegt Antwerpen Centraal ganz in der Nähe.
19.06.2016 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey
. Moderne Bahn in altem Umfeld -
Auch die Linie 10 befährt die Schleifenstrecke zum Melkmarkt. Auf dieser Linie verkehren die neuen Bomabardier Flexity 2 Albatros-Trams. Die Linie 10 soll aber bald die zweite Pre-Metro-Achse befahren und wird dann südlich der U-Station Opera in die Frankrjiklei wieder die Oberfläche erreichen und dann nach Südwesten weiterfahren. Vielleicht befährt dann die Linie 24 dies Schleifenstrecke, wenn sie nicht ebenfalls in den Tunnel verlegt wird.
18.06.2018 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey
. In der Altstadt -
Ein PCC-Einzeltriebwagen auf der Linie 11 befährt die langgezogene Schleifenstrecke zum Melkmarkt durch die Antwerpener Altstadt. Diese wird im Uhrzeigersinn befahren. Hier der südliche nach Westen führende Abschnitt in der Lange Nieuwstraat.
18.09.2016 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey
. An einem Regentag -
Albatros-Tram auf der Linie 4 in Fahrtrichtung Süden kurz vor der Haltestelle Museum in Antwerpen.
20.06.2016 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey
Durch den Kreisverkehr -
Eine Bombardier-Flexity 2 Albatros-Tram auf der Linie 4 in Antwerpen quert nördlich der Station Museum einen begrünten Kreisverkehr.
20.06.2016 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey
. Das besondere Straßenbahnbild aus Antwerpen -
Eine PCC-Tram kommt aus der Antwerpener Chinatown und biegt in die Gemeentestraat ein.
19.06.2016 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey
. Oberirdisch verblieben -
Vier Linien aus dem Nordosten von Antwerpen fahren im Jahre 2007 eröffneten Pre-Metro-Tunnelast ins Zentrum. Die Linie 12 ab fährt etwas weiter nördlich zu diesem Tunnel aber weiterhin oberirdisch durch die Stadt. Hier fährt eine PCC-Tram in der Halenstraat stadtauswärts.
Gisela, Matthias und Jonas Frey
. Da fahren zwei aufeinander zu -
... aber nicht auf dem selben Gleis. Begegnung zwei Straßenbahnen nahe der Haltestelle Porte de Flandre am Kanal Brüssel-Charleroi.
Brüssel, 23.06.2016 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey
