Op Bahnbilder.de geüploade afbeeldingen in März 2013:
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Ich find´s Prima, denn ich bin die neue Suppenlok!
Ab dem 01.03.2013 wird ein anderer Betreiber die Loks für den Suppenzug stellen.
DB Schenker wird die Loks nicht mehr stellen, in Völklingen steht schon ein FRET(chen) BB 4 37022 bereit um die Suppe zu übernehmen. Die Lok ist in SNCF Lackierung und gehört der Tochter Akiem.
Die neue kam gerade von einer Personalschulungsfahrt zurück und wurde auf Gleis4, dem ehemaligen Bahnsteig der Köllertalbahn, abgestellt.
Völklingen - 28.02.2013
Ivonne Pitzius
saarrail (Saarstahl) Lok 72 beim Rangieren in Völklingen.
Die Lok wurde von Henschel 1972 gebaut (Typ DHG 1000 BB) und 1972 an die Stahlwerke Röchling - Burbach ausgeliefert.
28.02.2013
Ivonne Pitzius
Saarrail (Saarstahl) Lok 72 beim Rangieren in Völklingen. Die Lok wurde von Henschel 1972 gebaut (Typ DHG 1000 BB) und 1972 an die Stahlwerke Röchling - Burbach ausgeliefert. 28.02.2013
Ivonne Pitzius
Auch die Baureihe 294 findet sich im Bereich des Völklinger Bahnhof´s und von Saarstahl.
Nicht immer leichte Brammen- oder Schrottzüge müßen durch´s Gelände rangiert werden.
Meines Wissens sind die Loks an Saarrail vermietet.
294 746-3 wird nun leere Rungenwagen zur Verladestelle von Brammen bringen.
294 746 wurde als 290 246-8 im Jahr 1972 an die Deutsche Bundesbahn ausgeliefert. Gebaut wurde sie von MaK.
Im Jahr 2003 wurde sie im Werk Cottbus remotorisiert und in 294 746-3 umbenannt.
Völklingen - 28.02.2013
Ivonne Pitzius
Einen Hauch von Ostalgie kann ich....
im Saarland verspüren wenn die E-Loks der Baureihe 143 an mir vorüberziehen.
143 919 hat nach kurzem Halt Ausfahrt aus dem Bahnhof Völklingen mit dem Ziel Koblenz.
Im Hintergrund der alte Bahnhof von Völklingen.
Seit 1998 ist ein Theater- und Kinosaal, die Tourist-Information der Stadt Völklingen und ein Restaurant eingerichtet, seit 2002 zusätzlich ein EDV-Bildungszentrum der Volkshochschule Völklingen.
Das neue Bahnhofsgebäude wird vom Zug verdeckt.
28.02.2013 KBS 685
Ivonne Pitzius
Rhenus G 1206 Lok 46 (Francis) verläßt im Blockabstand nach dem Suppenzug den Bahnhof Völklingen mit dem Ziel Ensdorf.
28.02.2013 - KBS 685
Ivonne Pitzius
Mit einem großen Überblick...
über den Bahnhof Völklingen.
Links Gleis 1 und 2 = KBS 685 Saarbrücken - Trier, rechts Gleis 3 ehemalige KBS 634 Bisttalbahn von Völklingen - nach Überherrn, früher Bahnlinie Thionville - Hargarten - Überherrn - Völklingen, noch weiter rechts Gleis 4 und 5 ex KBS 635 Köllertalbahn Lebach - Völklingen. Daneben die Gleise des ehemaligen Güterbahnhof Völklingen, genutzt von der Saarstahl AG.
Mit im Bild das Stahlwerk der Saarstahl und der Alte Bahnhof Völklingen
UND
natürlich der Schwarze Ritter "Francis".
Ivonne Pitzius
426 021 und ein weiterer 426er haben Einfahrt in den Bahnhof Völklingen. Sie passieren das Globus Warenhaus, dort stand früher ein Güterschuppen für die Stückgutabfertigung und die Bahnbusse nach Lebach und Saarbrücken über Püttlingen fuhren dort ab. Das Bahngelände in dieser Richtung ist weiter geschrumpft, weil Globus noch ein Parkhaus auf das Gelände gebaut hat.
28.02.2013
Ivonne Pitzius
140 572-9 kommt mit einer gemischten Fuhre aus Richtung Völklingen. Gleich durchfährt der Zug den Bahnhof Luisenthal an der Saar. Am 01.04.2010 lagen noch die Anschlußgleise zum Güterschuppen, im Jahr 2011 wurden sie entfernt. Das linke Gleis diente auch als Anschluß zum Drahtwerk Luisenthal und zum Baustoffhändler Niederer.
KBS 685
Ivonne Pitzius
Die RB aus Richtung Völklingen hat Einfahrt nach Luisenthal/Saar. Der 425er wird nach einem kurzen Halt weiter nach Saarbrücken fahren. Am 01.04.2010 lagen noch die Anschlußgleise zum Güterschuppen, im Jahr 2011 wurden sie entfernt. Das linke Gleis diente auch als Anschluß zum Drahtwerk Luisenthal und zum Baustoffhändler Niederer.
Das Photo wurde oben wegen des tollen Himmels nicht weiter beschnitten.
KBS 685
Ivonne Pitzius
Als RB 71 Trier - Homburg/Saar hat 426 008 Einfahrt in den Hauptbahnhof von Saarlouis.
05.03.2013 - KBS 685
Ivonne Pitzius
425 136 bei der Ausfahrt aus dem Hauptbahnhof Saarlouis. Die RB nach Trier wird 3 Minuten später schon wieder in Dillingen/Saar halten.
KBS 685 am 05.03.2013
Ivonne Pitzius
E 186 337-2 ist am 05.03.2013 mit einem Zug aus Schüttgutwagen unterwegs. Aus Richtung Dillingen kommend durchfährt der Zug gleich den Huaptbahnhof von Saarlouis.
KBS 685
Ivonne Pitzius
Am 05.03.2013 gab es einige Besonderheiten im Betriebsablauf auf der KBS 685 in Saarlouis. Der Suppenzug lief komplett aus dem Plan und zwei 189er kamen aus Dillingen nach Saarlouis, machten Kopf und fuhren nach 20 Minuten Wartezeit wieder nach Dillingen zurück.
189 100 + 189 047 - KBS 685
Ivonne Pitzius
Schienenprüfzug 719 001 durchfuhr am 05.03.2013 den Hauptbahnhof Saarlouis in Richtung Dillingen.
KBS 685
Ivonne Pitzius
Auch "Schwarze Ladies" gab es am 05.03.2013 in Saarlouis. 185 572 und eine Schwesterlok bringen einen leeren Kohlenzug von Neunkirchen im Saarland in Richtung Ruhrgebiet.
Saarlouis - KBS 685
Ivonne Pitzius
SNCF (Akiem) Fret 4 37012 mit (saarrail) Güterzug aus Völklingen mit Stahlerzeugnissen (Drahtrollen + Stahlstäbe)durch Saarlouis.
KBS 685 am 05.03.2013
Ivonne Pitzius
Seit dem 01.03.2013 fährt Akiem die Suppenzüge mit 4 37022, noch in SNCF FRET Lackierung. Der Fahrplan hat sich noch nicht eingependelt, sodass am 05.03.2013 die Suppe wieder mal später dran war. Daher wurde sie in Saarlouis herausgenommen, weil auf ihrem Gleis aus der Gegenrichtung die Fuhre mit den Schrägblechwagen aus Dillingen/Hütte kam. Nach 15 Minuten Wartezeit durfte die Suppe dann endlich weiter ihrem Ziel Dillingen/Hochofen entgegen fahren.
KBS 685
Ivonne Pitzius
Zeitreise - -
mit Triebwagen aus ganz verschiedenen Generationen.
772 155-8 und Triebwagen der BR 612 in Schönberg/Vogtland
Der Bahnhof Schönberg/Vogtland hat auch schon bessere Eisenbahnzeiten erlebt. Er ist vom Fernverkehr komplett abgehängt.
Einst war Schönberg Bahnknotenpunkt der Strecken Hirschberg - Schönberg (letzte Kursbuchnummer 548 im Jahr 1994) und (Saalburg) Schleiz - Schönberg letzte Kursbuchnummer 547 bzw. 543 im Jahr 2006)
Im letzten Kursbuch der DR hatten die Strecken folgende Bezeichnungen:
- Schönberg - Hirschberg -- 473
- Schönberg - Schleiz -- 474
- Schleiz - Saalburg (Kleinbahn) -- 475
Schönberg liegt auch an der Magistrale (Leipzig) Werdau - Hof KBS 545, heute meist als KBS 530 durchgehend bezeichnet.
Einst war Schönberg Inselbahnhof. Gleis 1 führte auf der anderen Seite des Empfangsgebäudes vorbei. Gleis 3 + 4 waren den Anschlußbahnen vorbehalten. Umfangreiche Güteranlagen gab es auch, ebenso einen 1ständigen Lokschuppen/Heizhaus (heute noch vorhanden).
Die Nebenbahnen existieren heute auch noch.
- Schönberg - Anschluß Holz Rettenmeier (16 Km) als Anschlußbahn
- Schönberg - Schleiz/West (16 Km) - Eigentümer DRE und Betreiber Förderverein Wisentatalbahn.
11.08.2012
Ivonne Pitzius
Im "richtigen" Frankreich wäre dies eine normale Situation aber...
in Lothringen und Teilen des Elsaß ist dies eine "Falschfahrt", weil hier rechts gefahren wird und nicht wie im Rest von Frankreich links.
SNCF Ter 76537 (538) hat hier nur von Gleis 3 auf Gleis 4 des Bahnhofs in Saargemünd rangiert und ist deshalb einige hundert Meter auf das Streckengleis nach Béning ausgezogen.
15.09.2011
Ivonne Pitzius
Wichtiges Hilfsmittel für den Eisenbahnfotograf in Frankreich -
Die Bahnübergänge in Frankreich " ticken " ja ganz anders als in Deutschland.
An den Bahnübergängen befinden sich Melder die ansprechen wenn ein Zug den Kontakt ausgelöst hat.
Bei mehrgleisigen BÜ sind die Gleise nummeriert und gekennzeichnet.
Wenn die Melder so ausschauen kann der Eisenbahnfan noch ganz entspannt bleiben.
28.09.2011 bei Bouzonville
Ivonne Pitzius
Wichtiges Hilfsmittel für den Eisenbahnfotograf in Frankreich...
Aber sobald eine oder 2 Scheiben auf Rot springen, dann wird es höchste Zeit die Kamera zu zücken.
Zwar schließen sich auch gleichzeitig die Schranken die schöne Klingel ertönt aber die Melder haben den Vorteil, dass man erkennen kann von welchem Gleis der BÜ ausgelöst wurde und in welche Richtung das Augenmerk des Photographen gehen sollte.
In Deutschland sind die Schranken oft einige Minuten geschlossen bis ein Zug kommt, in Frankreich dauert es höchsten 30 Sekunden nach dem die Schranken geschlossen sind.
28.09.2011 bei Bouzonville
Ivonne Pitzius
Wenn die Tage kürzer werden....
kann man den Abendzug von Thionville nach Bouzonville nach Mitte Oktober nur noch schwer auf den Film oder Chip bannen.
Triebwagen 4773 von TER Lorraine liegt gut in der Zeit als er um 18.33 Uhr den BÜ 14 bei Freistroff passiert. Um 18.40 Uhr ist die planmäßige Ankunft in Bouzonville.
Strecke Hargarten - Anzeling - Thionville - 28.09.2011
Ivonne Pitzius
Kontaktfreudig.......
Hier ein Einschaltkontakt eines Bahnübergangs in Lothringen, genau an der Strecke Falck - Bouzonville - Thionville.
Dieser Kontakt schaltet den BÜ bei Téterchen aus Richtung Bouzonville ein. Téterchen ist BÜ 26 an der Strecke und V1 bedeutet dass Gleis 1 den Kontakt auslöst. Der Kontakt liegt knapp vor dem BÜ und da stellt man fest, dass nach Auslösung des BÜ der Zug diesen nach ca. 30 - 40 Sekunden passiert. In Deutschland nicht vorstellbar.
Gut zu erkennen auch der besondere Oberbau des Gleises. Hier werden kleine Betonschwellen benutzt, die nur unter den Schienen liegen. Die Betonteile sind unter dem Schotter mit einer Eisenstange verbunden.
Ivonne Pitzius
Das Telezoom war auf der Kamera und der Zug kam ohne Vorankündigung, daher fehlt der Schluß.
Aber der Rest ist auch sehenswert, besonders die farblichen Unterschiede in den Grau- und Rottönen der Wagen.
143 968-6 mit RE ziwschen Maintal Ost und Maintal West aus Richtung Hanau kommend.
02.10.2011
Ivonne Pitzius
Herbst im Saartal -
Kurz nach der Ausfahrt des Bf Völklingen bis kurz vor der Einfahrt des Bf Bous verläuft die KBS 685 direkt an der Saar entlang.
Ein 425er bildet hier das schöne herbstliche Motiv mit sehenswertem Himmel und Spiegelung in der Saar. Hinter dem Triebwagen liegt ein Rangierbahnhof der Saarstahl, auch mit Übergabe an die "DB".
05.11.2011
Ivonne Pitzius
Moderne Bahn in Cheb -
CD 814 004 bei der Einfahrt in Cheb (Eger)
21 Mai 2011
Ivonne Pitzius
Habe ich überhaupt noch "TÜV"?
CD 230 058-0 in der "neuen" Farbgebung!
Cheb 21 Mai 2011
Ivonne Pitzius
Ich bin doch auch sehenswert oder ?
Alle kucken immer nur nach den großen Dampflokomotiven aber es gibt doch auch noch die verborgenen "Schönheiten"!
323 871-4 im Neuenmarkt-Wirsberg am 23.05.2010
Ivonne Pitzius
Wer findet mich zuerst?
Ein Rangierer kann es nicht mehr sein, denn die Gleise wurden schon vorher zurückgebaut. Also kann es nur noch der Abbaukran sein, der irgendwann auch diese versteckte Weiche findet. Völklingen - Luisenthal am 02.09.2010.
Und ab dem Sommer 2011 war sie nicht mehr da!
Ivonne Pitzius
Ein seltener Gast im Rangierbahnhof Saarbrücken -
Ich habe mal ein bisschen im Archiv gestöbert und dieses schöne Teil gefunden.
Euro Cargo Rail G 2000 B oder vollständig 9280 1272 602-4-D-VL rangiert an der Ostausfahrt der Rbf. Saarbrücken in Bereich des Bahnhof Jägersfreude.
22.04.2010
Ivonne Pitzius
Ich habe 14 Loks gezählt!
Am 19.03.2010 waren 15 ECR Loks der Reihe Class 77 in Saarbrücken Rbf. abgestellt und warteten auf Zulassung und Überführung nach Frankreich.
Eine Lok war aus der Reihe ausgeschert und stand an der Wartungshalle beim Kombiwerk.
Ivonne Pitzius
9 2 87 0 077030-0 F - ECR --
Das ist die genaue Bezeichnung der einen von 15 Class 77 Loks,die sich aus der langen Schlange im Rbf. Saarbrücken heraus gemogelt hat.
Hier mit einer 294er beim Kombiwerk Saarbrücken.
Vielen Dank an den Mitarbeiter des Kombiwerkes, der uns erlaubt hat ein bisschen näher ran zu gehen und Danke für den netten Plausch!
19.03.2010
Ivonne Pitzius
Der Bahnhof Lebach 1997 und 2010 -
Lebach Saar war ehemaliger Bahnknoten mit 2 oder auch 3 Bahnlinien, je nach Sicht des Betrachters.
Der Reisende konnte in den Hochwald fahren: Lebach - Primsweiler - Nonnweiler, von dort nach Hermeskeil (Trier oder Hunsrückbahn) oder von Nonnweiler nach Türkismühle (Nahetalbahn).
Der Reisende konnte auch nach Dillingen Saar fahren und zwar über Primsweiler.
Eine weitere Möglichkeit bestand mit der Köllertalbahn nach Völklingen (über Heusweiler - Püttlingen)
Und (die einzige Strecke die zur Zeit noch betrieben wird) es gab die Möglichkeit nach Neunkirchen oder Saarbrücken zu reisen, damals noch mit Wemmetsweiler als Knoten.
Der Vergleich Sommer 1997 und April 2010, geblieben sind die 628er.
Ivonne Pitzius
Der Bahnhof Lebach im Jahr 1997 -
Diesen Blick hat man heute nicht mehr, nicht nur weil der Steg über die Bahn abgebaut wurde. Auch die Gleisanlagen und Gebäude wurden kräftig gestutzt.
Das Raiffeisen- und das Bahnhofsgebäude sind nicht mehr vorhanden und es gibt nur noch 1 Durchfahrgleis und eine kleine Umfahrung zum kombinierten Bus- und Bahnsteig. Dieser befindet sich dort wo hier noch links zwei Gleise zu sehen sind. Allein das Stellwerk hat die wirren überstanden. Auf der Seite stand noch ein weiterer Bahnsteig mit 2 Gleisen für die Köllertalbahn (dort wo die Bäume schon ein bisschen höher sind)
Im Jahr 2013 soll es wieder verkehrstechnisch noch oben gehen, denn dann soll die Saarbahn über die reaktivierte Kölltalbahntrasse Lebach erreichen.
23.09.1997
Ivonne Pitzius
Spielen die Signale verrückt?
Nein, es ist ein wunderbares Lichtspektakel. Die Signale haben schon seit Jahren ihre Funktion und ihre Elektrik verloren und sind von hinten offen. Im Herbst wenn die Sonne tiefer steht scheint sie von Hinten in die Signale hinein.
Ehemaliger Grenzbahnhof Überherrn am 06.10.2010
Ivonne Pitzius
Die Farben des Herbstes sind verblasst...
Einige Brauntöne dominierten an diesem 30 November 2011, ein sonniger Herbsttag.
Pünktlich nähert sich die täglich verkehrende RB mit BR 426 aus Völklingen. Nächster Halt Bous.
Im Hintergrund die ehemalige Walzstraße der Röchling Werke.
KBS 685 30.11.2011
Ivonne Pitzius
Begegnung im Saartal...II Neue Baureihe entdeckt!
In diesem Blickwinkel entsteht eine völlig neue Baureihe. Vielleicht ein Triebwagen der BR 569 oder ein Quiedosto.
Ein 426er mit einer RB aus Rtg. Bous und eine 143er mit einem RE aus Rtg. Völklingen begegnen sich zwischen Völklingen und Bous in Höhe des ehemaligen Walzwerkes der Saarstahl.
16.10.2011
Ivonne Pitzius
September / Nicht nur das Laub wird bunter.......
auch unsere Züge auf deutschen Gleisen.
426 038-6 kommt aus Merzig und fährt seinem Ziel Trier entgegen.
Hier wird für erneuerbare Energien geworben. Im Januar 2013 bekam er eine neue Werbebotschaft, nämlich für den "Grünen Bahnstrom" im Saarland.
KBS 685 bei Besseringen mit RB 71
19.09.2011
Ivonne Pitzius
425 112 im ehemaligen Bahnhof Beckingen Saar -
Heute leider nur noch ein Haltepunkt, alle Weichen und Nebengleise sind verschwunden.
Aus der Zeit des Güterumschlages ist noch ein alter Schuppen erhalten.
Das ehemalige Bahnhofgebäude ist privat und wird saniert und daher unter Gerüsten und Netzen versteckt.
425 112 kommt im Berufsverkehr gleich in Beckingen - Saar zum Stehen und setzt dann seine fahrt nach Trier fort.
KBS 685 12.09.2011
Ivonne Pitzius
425 128-6 im ehemaligen Bahnhof Beckingen Saar -
Heute leider nur noch ein Haltepunkt, alle Weichen und Nebengleise sind verschwunden.
Aus der Zeit des Güterumschlages ist noch ein alter Schuppen erhalten.
425 128 hält im Berufsverkehr gleich in Beckingen - Saar.
KBS 685 12.09.2011
Ivonne Pitzius
Ein Farbtupfer an einem Regentag -
426 037 + 426 038 als RB auf der KBS 685 beim Bf. Völklingen - Luisenthal am 09.09.2011 unterwegs.
Ivonne Pitzius
Höherwertiger Dienst für 426 + 425
426 006-3 mit dem Namen Oberlinxweiler und ein 425er durchfahren ohne Halt den Bahnhof Luisenthal zwischen Saarbrücken und Völklingen. Normalerweise halten die Triebwagen hier aber Heute sind sie im "hochwertigen Einsatz" als RE nach Koblenz unterwegs.
KBS 685 Luisenthal (Saar) 09.09.2011
Ivonne Pitzius
Abendstimmung im Vogtland - Regiosprinter (BR 654) unterwegs im Vogtland -
VT 35 der Vogtlandbahn hat einen Halt in Reuth. Viele der kleinen Unterwegsbahnhöfe zwischen Hof und Reichenbach auf der KBS 530 sind nur noch Bedarfshalte, so auch Reuth/Vogtland.
Der 2 Stundentakt ist leider keine richtige Alternative zum Individualverkehr, besonders nicht für Berufspendler.
16 August 2011
Ivonne Pitzius
Der Retter der Hauptbahnen ?
Wenigstens die Triebwagen der Vogtlandbahn halten zwischen Hof und Reichenbach noch an jeder Station der KBS 530 bzw. 545.
Regiosprinter VT 37 beim BÜ KM 129,6 Drochaus (bei Mehltheuer) am 19.05.2011.
Ivonne Pitzius
Das Vogtland....unendliche Weiten -
Wir schreiben das Jahr 2011 (19 Mai ). Das Raumschiff Regiosprinter VT 37 der Vogtlandbahn ist auf dem Weg die Galaxie KBS 530/545 bis Hof zu erkunden.
Bei Drochaus zwischen Mehltheuer und Schönberg.
Ivonne Pitzius
Waldeisenbahn -
Regiosprinter VT 36 der Vogtlandbahn auf dem Weg von Hof nach Falkenstein.
Hier zwischen Reuth und Kornbach im Vogtland. Hier verläuft die Strecke direkt an der Grenze Sachsen/Thüringen.
23.05.2011
Ivonne Pitzius
Noch ohne Fahrdraht im Vogtland -
Teilweise stehen schon die Masten oder die Fundamente sind schon gegossen. Aber zwischen Reuth und Gutenfürst ist die Dieselwelt im April 2011 noch in Ordnung.
VT 39 der Vogtlandbahn kommt aus Falkenstein und wird gleich im ehemaligen DDR Grenzbahnhof Gutenfürst halten und dann die Fahrt nach Hof fortsetzen.
05.04.2011
Ivonne Pitzius
Abendstimmung im Vogtland -
Regiosprinter VT 43 der Vogtlandbahn hat die Höhen des Vogtlandes erklommen.
Nach kurzem Halt in Reuth (bei Plauen) wird er nach Hof hinab rollen.
Diese überaus schöne Fußgängerbrücke muß der Elektrifizierung weichen. Wenn die Bahn die Brücke erhalten soll dann wird die Gemeinde zur Kasse gebeten. Für so vieles ist Geld vorhanden, nur um solch ein Schmuckstück zu retten keins.
Der Bürgermeister von Reuth kam dann auf die glorreiche Idee die Brücke bei ebay zur Ersteigerung einzustellen. Denn Preis (ca. 8000.-¤) wollte wohl keiner bieten, weil der Käufer auch die Demontage und den Abtransport hätte zahlen müssen.
Bahnlinie Plauen - Hof 16 August 2011.
Bis zum Februar 2013 hat die Brücke noch überlebt, mal sehen wie es weiter geht.
Ivonne Pitzius
Hp 1 Ausfahrt Münchberg -
628 401 brauste als Leerfahrt durch den Bahnhof Münchberg in Oberfranken und hat freie Fahrt in Richtung Hof.
Die beiden linken Gleise gehören zur KBS 850 Hof - Neuenmarkt-Wirsberg - Bamberg.
Das Gleis auf der rechten Seite war Bestandteil der Bahnlinie von Münchberg nach Zell in Oberfranken.
17 Mai 2011
Ivonne Pitzius
Nebenbahn Idylle in Eppelborn -
Bis zum November 2009 war zwischen Lebach und Illingen auf der KBS 681 noch die alte Signal Technik in Betrieb. 628 480 verlässt Eppelborn am sonnigen 19.08.2009 in Richtung Illingen mit dem Ziel Saarbrücken.
Ivonne Pitzius
Im bunten Farbkleid.......sind die Saarbahntriebwagen 1003 und 1014 am Russenweg in Walpershofen unterwegs.
15 Oktober 2011
Ivonne Pitzius
Im bunten Farbkleid.......präsentiert sich ebenfalls Saarbahn Triebwagen 1016 mit Bauhaus Werbung.
Die Bahn überquert an dieser Stelle den "Russenweg" zwischen Riegelsberg und dem Ortsteil Walpershofen.
Der Russenweg bekam seinen Namen durch russische Kriegsgefangene, die im Jahr 1917 den Damm als Verbindung von Riegelsberg nach Walpershofen und Etzenhofen durch das damals sumpfige Tal bauten.
15 Oktober 2011
Ivonne Pitzius
Fahrbarer Werbeträger.....
Immer mehr Triebwagen der Saarbahn werden zu Werbeflächen.
Hier Triebwagen 1005 mit Globus Werbung am 04.04.2011 am Bf. SB - Brebach.
Im Bahnhof Brebach fährt die Saarbahn noch nach Eisenbahnvorschriften, in 2 Kilometern wird sie das Stadtgebiet von Saarbrücken erreichen und als Straßenbahn eingestuft.
Ivonne Pitzius
Im 2 Stundentakt verkehren die VT der Vogtlandbahn zwischen Hof und Plauen. Hier erreicht ein Regiosprinter den Bahnhof Gutenfürst aus Plauen (Grobau) kommend. Obwohl noch 2 Bahnsteige vorhanden sind, halten die VT der Vogtlandbahn nur noch auf Gleis 1, egal aus welcher Richtung sie kommen.
14.08.2011
Ivonne Pitzius
Sauber und adrett sieht er aus......
628 609 wartet auf neue Fahrgäste im Endbahnhof Bad Bergzabern.
Danach geht es zurück nach Winden. Am Beispiel dieser Stichstrecke zeigt sich, dass Reaktivierungen von Bahnlinien oftmals sehr sinnvoll sind, wenn das Angebot stimmt.
22.10.2009
Ivonne Pitzius
Kreuzungsverkehr.....Ein 628er überquert die Saar bei Rehlingen. Strecke Dillingen - Niedaltdorf - (Bouzonville)-
Der Schubverband mit Kohleladung hat gerade die Schleuse Rehlingen passiert und fährt Saar aufwärts zum Hafen Dillingen/Saarlouis.
23.09.2011
Ivonne Pitzius
Schwere Übergaben durch die Stadt Saarbrücken...manchmal aber heißt es einfach nur auf neue Aufgaben warten.
Wir sind vom Standort vom Güterbahnhof Malstatt ein paar hundert Meter weiter gewandert. Hier befinden wir uns schon auf dem Werksbahnhof der Saarstahl AG in Burbach. 294 875-0 macht ein Päuschen.
Im Hintergrund der Schanzenberg und die Autobahn 620. Zwischen Autobahn und Werksbahnhof liegt, hier nicht einsehbar, die Saar.
07.03.2011
Ivonne Pitzius
Bahnalltag in Münchberg...
Es müssen ja nicht immer spektakuläre Szenen bei tollem Wetter sein.
612 165 aus Neuenmarkt-Wirsberg beim Halt in Münchberg (Oberfranken). Gleich geht es weiter nach Hof. Im Hintergrund wartet 628 245 auf Umsteiger nach Helmbrechts.
17 Mai 2011
Ivonne Pitzius
Durch´s schöne Vogtland...
612 489 hat aus Zeulenroda kommend den Bahnhof Mehltheuer verlassen und fährt nun weiter auf der KBS 530 (545)in Richtung Hof dem Ziel Regensburg entgegen.
Hier im Waldstück kurz vor dem BÜ bei Drochaus.
19 Mai 2011
Ivonne Pitzius
Ausflug nach Mehltheuer ...
612 114 kommt aus Hof und kreuzt nun die KBS 530 (545) um auf die KBS 546 einzufahren. Auf Gleis 1 des Inselbahnhofes wird es einen kurzen Halt geben und dann geht es weiter über Zeulenroda und Weida nach Gera.
25.05.2011
Ivonne Pitzius
Ausflug nach Mehltheuer...
Bei super Sonne ging es am 25.05.2011 während unseres Vogtland Besuches nach Mehltheuer. Regiosprinter VT 41 der Vogtlandbahn beschleunigt nach seinem Halt wieder in Richtung Hof. Links am Rand ist die Strecke über Zeulenroda nach Weida zu erahnen.
Ivonne Pitzius
Bei Reuth im Vogtland...
Wie lange diese Betonbrücke noch stehen wird ist nicht genau datiert. Aber sie wird bestimmt im Rahmen der Streckenelektrifizierung einer neuen Konstruktion weichen müssen.
Am 08.04.2011 erreicht ein 612er Pärchen aus Richtung Schönberg kommend die Brücke. Sie haben den Scheitelpunkt der Strecke beim Haltepunkt Reuth erreicht und bis Hof geht es nun fast nur bergab.
Die Brücke hat das Jahr 2013 nicht mehr erlebt!
Ivonne Pitzius
Der Bahnhof Ensdorf (Saar) im Jahr 2012 -
Ensdorf an der KBS 685 ist im Personenverkehr "nur" Halt für die Regionalbahnen. Durch die Taktverdichtung zum Berufsverkehr kommt es aber in den Hauptzeiten zum 30 Minuten Takt.
Die meisten Gleise gehören dem Güterverkehr.
Hier wird Kohle umgeschlagen. Das Bergwerk Ensdorf (Duhamel) ist mit einem separaten (elektrifiziertem) Gleis an den Bf. angeschlossen. Weiterhin besteht noch ein Anschluß an das Kraftwerk Ensdorf.
Bis zum Jahr 1966 wurde auch die Grube Griesborn von Ensdorf aus bedient.
426 040-2 als RB 71 nach Homburg Saar Hbf.
22.02.2012 Bahnhof Ensdorf KBS 685
Im Jahr 2013 ist der Anschluß zum Bergwerk eingestellt. Kohle wird aber immer noch umgeschlagen, nur kommt die heute aus Übersee und Polen.
Ivonne Pitzius
Der Suppenzug -
Viele Eisenbahnliebhaber kommen wegen ihm ins Saarland.
Der "Suppenzug", Flüssigeisentransport zwischen Dillingen Saar (Hochofen) und Saarstahl Völklingen. Im Normalfall hängen zwischen 3 und 5 Torpedowagen an der Lok.
139 554 bringt die leeren Wagen aus Völklingen zurück nach Dillingen und durchfährt gleich Ensdorf Saar.
22.02.2012
Ivonne Pitzius
Es ist zwar nicht der "Lange Heinrich" aber....
für die kleine Lok eine beachtliche Anhängelast.
Lok 20 (Gmeinder - C dh5) der Wincanton (ex RAG) bringt einen Kohlezug aus dem Bergwerk Ensdorf. Danach gab es ein kleines Päuschen (war ja auch schwer, der Zug)
Der Wagenmeister war allerdings nicht ganz begeistert, weil man die Wagen ziemlich hoch beladen hatte.
22.02.2012 Ensdorf Saar
Ab Sommer 2012 war diese Szene nicht mehr möglich, die Kohleförderung in Ensdorf wurde eingestellt.
Ivonne Pitzius
Seit 1965 auf den Gleisen im Einsatz....
ist Lok 20 der Wincanton.
Aus dem Ruhrgebiet kam sie ins Saarland und arbeitet im Werksanschlußverkehr von Bergwerken und Kraftwerken.
Gmeinder hat sie gebaut, Typ C-dh und 500 PS Leistung.
Mit ihren 54 Tonnen brachte sie einen Kohlezug der fast das 20fache ihres Gewichtes hatte.
Ensdorf Saar am 22.02.2012
98 80 0551 014-0 D-WINR
Ivonne Pitzius
Mit voller Pulle durch Ensdorf......
Der schnellste der am 22.02.2012 in Ensdorf durchfahrenden Züge war 629 002.
Vielleicht wollte ja der Tf. der hübschen Begleiterin imponieren und hat das Letzte aus seinem Triebwagen heraus gekitzelt! :-)
KBS 685
Ivonne Pitzius
Statt "Doppeltem Lottchen" zwei ungleiche Wale...
Die zwei Wale (Baleine bleu) der SNCF (Baurehe 641) sind unterwegs nach Forbach.
X 73 912 läuft hinten und vorne X 73 914 oder 915, einer von zwei in verkehrsroter Lackierung.
Die zwei in Rot tragen das DB Emblem und die TER Kennzeichen der SNCF.
Hier haben die Triebwagen gerade den Saarbrücken Hbf. verlassen und müssen nun auf das äußere Gleis wechseln.
Rechts im Hintergrund ist das Anschlußgleis der Saarbahn an das DB Netz zu erkennen. Hier verkehrten auch schon Saarbahnzüge zur Saarmesse.
KBS 682 29.02.2012
Ivonne Pitzius
Ein buntes Gespann...
SNCF TER Lorraine X73 918 und ein in DB Farben lackierter Triebwagen, entweder X73 914 oder 915, befahren den Saardamm in Richtung Forbach/Franz. Grenze.
2 Triebwagen im grenzüberschreitenden Verkehr wurden vom Saarland bezahlt und erhielten DB Lackierung sowie DB und SNCF Aufschrift.
31.08.2011 KBS 682 auf dem Saardamm bei Saarbrücken - Burbach
Ivonne Pitzius
Und einen Nachschuß gab es auch noch....
Nebenbahn Idylle im Thüringer Schiefergebirge.
641 025 verläßt den Bahnhof Lobenstein in Richtung Blankenstein.
23 Mai 2011
Ivonne Pitzius
Der Gegenzug aus Saalfeld in Lobenstein...
641 025 kommt aus Saalfeld mit Ziel Blankenstein.
In Lobenstein ist Zugkreuzung.
23 Mai 2011
Ivonne Pitzius
Saarbrücken Ostbahnhof...
Die Züge nach Strasbourg halten hier nicht mehr. Die Saarbahn hat die Personenbeförderung bis Saargemünd (Sarreguemines) übernommen.
Der Triebwagen 906 der Baureihe 641 (SNCF X 73900) kommt aus dem Saarbrücker Hbf. Der nächste Halt ist Saargemünd.
02.04.2011
Ivonne Pitzius
Der Nebel löst sich langsam auf......
Um 5 Minuten nach 12 Uhr kämpfte sich die Sonne langsam durch.
ECR E 186 309 bringt einen Güterzug aus Forbach (Frankreich)nach Saarbrücken. Zum Hauptbahnhof Saarbrücken sind es noch 2 Kilometer, zum Rangierbahnhof noch etwa 1 Km mehr.
29.02.2012 - KBS 682 - Saardamm Saarbrücken
Ivonne Pitzius
Viel zu tun für E 186 334 am 22.02.2012
186 334-9 durchfuhr um 14.54 Uhr Ensdorf mit dem Kalkzug nach Dillingen.
Um 15.43 kam 186 334 aus Dillingen zurück nach Ensdorf.
Personalwechsel war angesagt und die Bespannung des Kohlenzuges zum Kraftwerk Bexbach.
Danke an den ablösenden Tf. für das nette Gespräch am Bahnsteig.
Ivonne Pitzius
Kohle - Koks - .............und ....... Kalk -
Dort wo man Stahl kocht wird auch Kalk gebraucht.
E 186 334-9 befördert einen Kalkzug von Auersmacher zur Dillinger Hütte.
22.02.2012 Durchfahrt Ensdorf Saar
Ivonne Pitzius
Güterverkehr im Saartal...
Auch am Sonntag gibt es außer den Suppenzügen weitere Güterverkehrsleistungen im Saartal. 185 314-2 kommt mit ihrem Röhrenzug aus Richtung Bous und wird nach 1Km den Völklinger Bahnhof durchfahren.
16.10.2011 KBS 685
Ivonne Pitzius
Das weiße Lätzchen überstrahlt Alles.....
E 186 337-2 fährt aus dem Saarbrücker Rangierbahnhof der Sonne entgegen und so kommt ihr weißes Lätzchen so richtig zur Geltung.
Saarbrücken Güterzug Umfahrung 26.09.2011
Ivonne Pitzius
Früher eine Domäne der Baureihe 181...war der grenzüberschreitende Verkehr nach Frankreich, Im Personen- als auch im Güterverkehr.
Nach der "Strafversetzung" der 181er nach Frankfurt/M haben die Baureihen 185, 186 und E 37 (Prima) der SNCF FRET diese Aufgaben im Güterverkehr übernommen.
E 186 333 nach Forbach in Höhe Saarbrücken Saardamm mit Gasometer und ehemaligem Stellwerk, links die Verbindungskurve zur KBS 685 in Richtung Burbach - Völklingen.
27.02.2012
Ivonne Pitzius
Nur noch eine "Nicht öffentliche Eisenbahnstrecke"...
ist die ehemalige Bahnverbindung von Dillingen an der Saar in den Hochwald entlang der Prims.
Nach der Einstellung des Personenverkehrs und Rückbau des Gleisdreiecks nach Lebach gab es nur noch wenige Güterkunden.
Das Saargummiwerk in Büschfeld, ein Basaltwerk und Steinbruch in Schmelz Michelbach und die Firma Meiser in Schmelz Limbach.
2005 hat die Firma Meiser in Limbach (Herstellung von Gitterrosten) die Strecke gekauft und betreibt sie in Eigenverantwortung.
Am 07.03.2012 hat 294 875-0 den aus 13 Wagen bestehenden Zug befördert.
Manchmal finden auch noch Dampfsonderfahrten auf der Strecke statt.
Hier kurz vor Bilsdorf.
Ivonne Pitzius
Nur noch eine "Nicht öffentliche Eisenbahnstrecke"...
ist die ehemalige Bahnverbindung von Dillingen an der Saar in den Hochwald entlang der Prims.
Nach der Einstellung des Personenverkehrs und Rückbau des Gleisdreiecks nach Lebach gab es nur noch wenige Güterkunden.
Das Saargummiwerk in Büschfeld, ein Basaltwerk und Steinbruch in Schmelz Michelbach und die Firma Meiser in Schmelz Limbach.
Der Steinbruch wurde seit Mora C nicht mehr bedient und die Gleise in Büschfeld (einst Bahnknoten) sind schon längst verschwunden.
2005 hat die Firma Meiser in Limbach (Herstellung von Gitterrosten) die Strecke gekauft und betreibt sie in Eigenverantwortung.
Am 07.03.2012 hat 294 875-0 ( 290 375 ) den aus 13 Wagen bestehenden Zug befördert.
Manchmal finden auch noch Dampfsonderfahrten auf der Strecke statt.
Hier ist der Zug kurz vor Bilsdorf.
Ivonne Pitzius
Schwere Übergaben durch die Stadt Saarbrücken...
Fast unbemerkt vom regen Treiben auf dem Saarbrücker Rangierbahnhof gibt es noch einen weiteren Güterbahnhof in Saarbrücken und zwar im Stadtteil Malstatt.
Hier werden die Güterwagen von und zur ehemaligen Burbacher Hütte, jetzt Saarstahl Burbach (Drahtwerk) übergeben.
Auf DB Seite bewältigt die Baureihe 294 die oft schweren Züge, auf Seite der Saarstahl verkehren die Werksloks von Henschel und neuerdings auch Gravitas.
Die Trasse führt von Malstatt aus zur Güterumfahrung Hbf., die zum Rbf. führt. Die Trasse verläuft teilweise mitten durch die Stadt und trennt die Stadtteile Malstatt und St. Johann.
294 876-8 wird nach der Bremsprobe ihre Übergabe zum Rbf. bringen.
Ivonne Pitzius
Auch die Arbeitstiere sollen mal gezeigt werden
290 592-5 (Baujahr 1968) hat es nach Saarbrücken verschlagen.
Und hier gibt es noch viel zu tun, obwohl die ganz großen Zeiten im Verschiebedienst wohl vorbei sind.
19.03.2010 Saarbrücken Rbf.
Ivonne Pitzius
Einheits E Lok vorne - Neubaulok hinten -
Der Kohlependel zwischen dem Bergwerk Ensdorf und ehemaligen Bergwerk in Göttelborn mit Anschluß an das Kraftwerk Weiher in Quierschied.
Vorne die Alte Dame 139 554-0 und als Schublok hinten das junge Fohlen E 186 337-2
Durchfahrt Völklingen Luisenthal am 01.03.2012, KBS 685
Ivonne Pitzius
Wie in der "guten alten Zeit"..........
Bis zur Einführung der BR 189 im Schwerlastverkehr an Saar und Mosel lag die Hauptlast in der Beförderung schwerster Erzzüge auf den Schultern der BR 151.
Hier, am 17.09.2011, sieht es aus wie vor 10 Jahren.
Die super aussehende 151 075-9 mit ihrer Schwesterlok 151 036-1 haben Einfahrt frei zur Dillinger Hütte. Noch ca. 1 - 2 Km dann können sie ihre schwere Last vom Haken nehmen.
Im Hintergrund " Ludmilla " 232 109-9 von Railion aus Halle/Saale.
KBS 685 Bahnhof Dillingen - Saar
Ivonne Pitzius
Noch fahren die 151er.......
aber sie werden auch im Saarland immer seltener.
151 142-7 bringt einen Zug mit leeren Rungenwagen nach Neunkirchen - Saar.
23 August 2011 KBS 683
Ivonne Pitzius
Die Baureihe 612 im Vogtland II
KBS 530/545 im Vogtland bei Kornbach.
612 463 + 612 127 haben das Einfahrvorsignal von Schönberg aus Hof kommend passiert.
11 August 2011
Ivonne Pitzius
Dieselpower aus Russland...
Im Jahr 1968 verließ als Werknummer 0452 die "Taigatrommel" 120 115 das Werk im heutigen Luhansk in der Ukraine.
Ivonne Pitzius
Unterfordert...
151 160-9 hatte bestimmt keine Mühe mit ihrem Güterzug.
Sie durchfährt den Bahnhof Jägersfreude an der KBS 680 und erreicht nach einigen hundert Metern den Saarbrücker Rangierbahnhof.
22.04.2010
Ivonne Pitzius
Wann kommt denn endlich diese Neubaustrecke.....???
Da muß sich unser Triebfahrzeugführer noch ein bisschen gedulden.
Der ICE Frankfurt/Main - Paris benutzt in Deutschland nur normale oder etwas auf gepepppte Trassen. Auch in Frankreich angekommen muß er sich noch etwas gedulden, bis es richtig zur Sache geht.
Knappe 15 Minuten hinter Saarbücken hat der ICE den Grenzbahnhof Forbach passiert und berührt bei Morsbach den ehemaligen Güterbahnhof der HBL.
Noch gute 20 Kilometer muß er seine Geschwindigkeit zügeln bis er zwischen Herny und Saint-Epvre die Neubaustrecke erreicht.
16.03.2012
Ivonne Pitzius
6 Autotransportwagen schaffe ich, wetten....!!!
Und dies bewies uns auch der Zagro/Unimog Zweiwegerangierer.
Dieser wurde nach Frankreich exportiert und hat seinen Dienst in Lothringen zu verrichten.
Im ehemaligen Grubenbahnhof der HBL in Morsbach rangiert er Autotransportwagen für die Firma STVA / Egerland (France), die sich auf dem ehemaligen Bergwerksgelände angesiedelt hat, dies auch sehr verkehrsgünstig, an der Autobahn Saarbrücken - Paris und der Bahnlinie Saarbrücken - Metz.
Auch Thionville oder Strasbourg sind auf der Straße und der Schiene von hier aus zu erreichen.
16.03.2012
Ivonne Pitzius
Ehemaliger Bahnknoten Türkismühle...
Was muss in den 60er Jahren hier ein Betrieb geherrscht haben.
Türkismühle war (ist???) Trennungsbahnhof vieler wichtiger Strecken gewesen. (und Grenze zu Rheinland-Pfalz)
Durchgehende Verbindungen gab es über die Hochwal- und Ruwertalbahn über Hermeskeil nach Trier. Ab Hermeskeil über die Hunsrückquerbahn nach Langenlonsheim zwischen Bingen und Bad Kreuznach oder nach über Emmelshausen nach Boppard.
Nach Süden verlief die Strecke Hermeskeil - Kusel über Schwarzerden (Westrichbahn)
Die Hauptmagistrale war und ist aber die Verbindung Saarbrücken - Mainz/Bingen.
Der Name Nahetalbahn trifft erst ab Türkismühle richtig zu, denn hier begegnet die Bahntrasse zum ersten Mal dem Flüsschen.
Von Saarbrücken endet hier der Fahrdraht.
Auf Gleis 1 wartet 425 140 auf Abfahrt nach Saarbrücken. (Auf dem Gleis der ehemaligen Hochwaldbahn)
Auf Gleis 3 steht ein 628er als RB nach Mainz bereit.
Die Westrichbahn wird noch als Anschluss bis Wolfersweiler genutzt, die Hochwaldbahn bietet Museumsbetrieb bis Hermeskeil und sporadischen Güterverkehr.
KBS 680 15.03.2012
Ivonne Pitzius
Bin schon da.........
Die RB Mainz - Türkismühle in Gestalt von 628 475 im "Gefallener Fels Tunnel" in Idar-Oberstein.
KBS 680 15.03.2012
Ivonne Pitzius
Der April 2012 beginnt sonnig.....
und mit blauem Himmel. Wir waren in Völklingen und haben einen neuen Photostandpunkt begutachtet. Der Globus hat ein neues Parkhaus gebaut, an der Stelle wo früher der Güterschuppen mit Verladerampe stand.
Links, dort wo jetzt die B 51 Umgehungstrasse verläuft, fuhren früher die Bahnbusse in Richtung Püttlingen und Lebach ab.
Im Hintergrund das Kraftwerk Fenne auf der anderen Saarseite. Ganz im Hintergrund in der Mitte ist schon die Siedlung auf dem Saarbrücker Eschberg zu erkennen.
425 140 kommt aus Saarbrücken und erreicht gleich den Bahnhof Völklingen.
KBS 685 02.04.2012
Ivonne Pitzius
Sonntagsruhe in Dillingen Saar -
Insgesamt 8 Loks der Baureihe 189 waren in Dillingen Saar am Sonntag, 01.04.2012, abgestellt.
Hier vier Maschinen, davon 3 mit automatischer Kupplung für die Erzzüge.
KBS 685
Ivonne Pitzius
Nebenbahnromantik im Tal der Nied -
Aber das war nicht immer so. Denn gebaut wurde die Bahnlinie von Bouzonville nach Dillingen als zweigleisige Hauptbahn mit militärischem Charakter. Auch wurden viel Montangüter zwischen Lothringen und dem Saarland über diese Strecke abgefahren.
Der II Weltkrieg machte auch hier Vieles zu Nichte und die strecke wurde nach den Zerstörungen nur noch eingleisig wieder aufgebaut. Kreuzungsmöglichkeiten auf den 20 Kilometern gab es in Hemmersdorf und Siersburg. Heute gibt es nur noch eine Umfahrmöglichkeit in Hemmersdorf.
Die RB verläßt nach kurzem Halt den Bahnhof Hemmersdorf und wird nach 2,2 Kilometern den Endpunkt Niedaltdorf erreichen. 629 006 war als "Powerpack unterwegs, also in der Version mit zwei Motorwagen.
Auch am Sonntag gibt es von Dillingen zwischen 9.38 und 21.43 Uhr eine stündliche Verbindung auf der KBS 687 - 07.04.2012
Ivonne Pitzius
Nebenbahnromantik im Tal der Nied II
629 006 ist aus Niedaltdorf zurück und hält wieder im Bahnhof Hemmersdorf.
Hier sieht man auch, dass der Bahnhof Hemmersdorf etwas mehr an Gleisen zu bieten hatte. Ein Lagegleis am Güterschuppen, dort wo jetzt der schwarze Flitzer des Fahrdienstleiters geparkt ist und ein weiteres Umfahrungsgleis sowie ein Abstellgleis.
Der Bahnhof Hemmersdorf ist schön heraus geputzt und auch mit Blumenkästen ausgeschmückt und versetzt den Betrachter fast in die Lokalbahnzeit.
Auch am Sonntag und Feiertag gibt es von Dillingen zwischen 9.38 und 21.43 Uhr eine stündliche Verbindung auf der KBS 687
- 07.04.2012
Ivonne Pitzius
Der Karfreitagsmarkt in Bouzonville lockt viele Besucher an. Viele fahren per Bahn mit dem Sonderzug der zwischen Dillingen-Saar und Bouzonville verkehrt.
Hier ist der Zug auf der letzten Fahrt des Tages nach Bouzonville. Gleich wird der Bahnhof Hemmersdorf erreicht.
Es liefen: 628 523/628 696 + 628/928 461 + 628/928 474
KBS 687 Hemmersdorf 06.04.2012
Ivonne Pitzius
Frisch aus der Waschanlage scheinen die beiden 426er gekommen zu sein. Oder haben die vielen Regenschauer in den letzten Tagen den Lack von 426 007 und 426 038 gesäubert.
Die RB zwischen St. Ingbert und Dillingen Saar wird meist mit 426er Doppel gefahren. 426 038 wirbt für den Klimaschutz und das Umsteigen auf Busse und Bahnen.
Bei so viel Sauberkeit und so schönen Farben durfte es auch ein Nachschuß sein!
KBS 685 Km 25,2 zwischen Saarlouis und Dillingen - 20.04.2012
Seit Januar 2013 wirbt 426 038 für grünen Bahnstrom im Saarland.
Ivonne Pitzius
Ein Gast aus Frankreich -
SNCF FRET 4 37017 kommt gerade aus den Katakomben unter dem Gleisfeld des Saarbrücker Hauptbahnhofes aus Forbach angefahren und befährt die Umfahrung des Hbf. in Richtung Rangierbahnhof.
Der Verkehr läuft hier auf drei Ebenen. Ganz unten verläuft der Straßenverkehr, in der Mitte befindet sich die Güterzugumfahrung und oben darüber das Gleisvorfeld des Saarbrücker Hauptbahnhofes.
26.09.2011
Ivonne Pitzius
ESG 1 MaK G 1206 im Bauzugdienst -
Im April 2012 wurden zwischen Völklingen und Luisenthal Gleise erneuert.
Dienst am Bauzug in Luisenthal-Saar hatte Lok 1 der ESG (Mak G 1206)
92 80 1275 117-0 D-ESGBI
KBS 685 23.04.2012
Ivonne Pitzius
Mitte - Ende April 2012 herrschte Dauerregen im Saarland. Am Sonntag, den 22 April 2012, gab es noch sonnige Abschnitte.
425 127 hat pünktlich Dillingen - Saar verlassen und wird in 2 Minuten in Saarlouis halten.
RE 60 Trier - Kaiserslautern - KBS 685
Ivonne Pitzius
Die fleißigen Bienchen im Werksverkehr dürfen doch auch mal groß in Szene gesetzt werden.
Henschel DHG 1000 BB - Baujahr 1966 - Fabriknummer - 31203 rangiert als Rogesa 2 auf den Gleisen der Dilliger Hütte.
Die Rogesa ist die Roheisengesellschaft Saar.
Als Lok 72 Auslieferung an Neunkircher Eisenwerk AG, Neunkirchen (Saar),
Ivonne Pitzius
Im Dschungel der Masten des Hauptbahnhofes in Saarbrücken ist es fast unmöglich einen Zug im Ganzen auf´s Photo zu bekommen. Gott sei Dank sind die 628er nicht all zu lang.
628 465 kommt aus Lebach, diese Strecke Saarbrücken - Lebach wird täglich im Stundentakt bedient.
28.04.2012
Ivonne Pitzius
Der Fernverkehr von und nach Saarbrücken wurde in den letzten Jahrzehnten kontinuierlich aus gedünnt. Die 5 ICE/TGV Zugpaare zwischen Paris und Frankfurt/Main, sowie noch vereinzelte IC/EC aus/nach Stuttgart oder Graz haben die Quantität der Fernverbindungen verringert.
Mitte der 90 Jahre gab es die durchgehenden IR Verbindungen im Zweistundentakt nach Lindau und Bremerhafen/Lehe bzw. Norddeich Mole. Die durchgehenden Verbindungen Paris (EC) oder Saarbrücken (IC) nach Dresden, sodass auch im Zweistundentakt die Relation Saarbrücken - Frankfurt - Fulda - Erfurt - Dresden gefahren wurde.
Und nicht zu vergessen der legendäre IC Saar - Kurier jeden Morgen von Saarbrücken nach München.
ICE 3 hat pünktlich aus Paris kommend Einfahrt auf Gleis 5 des Hbf. Saarbrücken.
28.04.2012
Ivonne Pitzius
Der Fernverkehr von und nach Saarbrücken wurde in den letzten Jahrzehnten kontinuierlich aus gedünnt. Die 5 ICE/TGV Zugpaare zwischen Paris und Frankfurt/Main, sowie noch vereinzelte IC/EC aus/nach Stuttgart oder Graz haben die Quantität der Fernverbindungen verringert.
ICE 3 nach Paris hat fast pünktlich Ausfahrt auf Gleis 12 des Hbf. Saarbrücken. ICE nach Frankrfurt hatte vor 5 Minuten den Bahnhof in die Gegenrichtung verlassen. Rechts wartet der RE nach Koblenz auf Anschlussreisende.
Der linke Bahnsteig im Hintergrund (Gleis 17 und 19) wird nicht mehr von Reisenden genutzt.
Bei der Neugestaltung wurde der Zugang zugemauert und die Durchgangsgleise bekamen einen Prellbock und können nur noch in eine Richtung befahren werden. Eigentlich eine unsinnige Maßnahme, erstens beraubt man sich Expansionsmöglichkeiten und bei Belegung von allen Gleisen wie hier gegen 15.00 müssen die Fahrgäste zum RE nach Koblenz, wenn der Himmel weint, durch den Regen laufen.
28.04.2012
Ivonne Pitzius
Langsame Fahrt voraus.....
Der "Schwarze Ritter" mal als Nachschuss.
Noch pendelt er mit Kohle zwischen dem Kraftwerk Fenne und dem Bergwerk Saar in Ensdorf. Am 30.04.2012 wird die Kohleförderung an der Saar eingestellt werden.
Nach Gesprächen mit einigen TF und Wagenmeistern soll aber der Güterbahnhof in Ensdorf erhalten bleiben. Dort sollen dann die Kohlenbomber aus Duisburg eintreffen und auf die verschiedenen Kraftwerke im Saarland verteilt werden.
Es bleibt spannend und wir bleiben dran.
Wincanton G 1206 - Nr. 46 mit dem Namen Francis bringt leere Wagen aus Fenne zurück.
KBS 685 Ensdorf - 30.03.2012
Ivonne Pitzius
Regionalbahn Homburg - Trier
RB 71 mit 425 112 am Samstag 28.04.2012 kurz vor Saarbrücken Hbf.
Auf der Suche nach einem "unverbrauchten" Photostandort fanden wir diesen beim Postgiroamt Saarbrücken, Neugrabenweg/Brauerstraße.
425 112 kommt aus Saarbrücken Ost und wird nach 1200 Metern im Saarbrücker Hbf. sein.
Hier war die Strecke mal viergleisig. Zwei Gleise KBS 670 nach Homburg - Mannheim und zwei Gleise KBS 684 nach Saargemünd.
Ivonne Pitzius
Kohleförderung an der Saar - Ende April 2012 war Schluß damit. Am 21.09.2011 gab es noch Kohle im Bergwerk Ensdorf zum Nachladen in die leeren Wagons.
G 1206 Wincanton Lok 47 ( Yakie) bringt leere Wagen vom Kraftwerk Fenne nach Ensdorf zum Beladen.
Übrigens, das gelbe Schild an der Lok wirbt für Nachwuchs:
WANTED - Tf / Wgm. - Tel.: 06894 - 103 188
Ivonne Pitzius
Ausflug nach Mehltheuer -
Eine interessante Fuhre kam aus Richtung Plauen.
Regentalbahn G 1206 rauschte mit 2 Alex Wagen in Richtung Hof.
25.05.2011
Ivonne Pitzius
Moderne Bahn 2012 "Dynamische Fahrgastinformation" -
Neben Formsignalen findet sich noch dieses Relikt aus der Zeit der DR im Bahnhof Lobenstein.
25.05.2012
Ivonne Pitzius
Im Thüringer Schiefergebirge -
Heute fahren die Personenzüge von Saalfeld über Hockeroda - Wurzbach - Unterlemnitz - (Bad) Lobenstein nach Blankenstein.
Von 211m Höhe bei Saalfeld klettert die Sormitztalbahn auf 531 Meter in Unterlemnitz. In Blankenstein sind es noch 435 Meter. Interessant ist, dass Saalfeld und Blankenstein an der Saale liegen.
Früher gingen die Hauptverkehre über die Relation Triptis - Ziegenrück - Unterlemnitz - Lobenstein - Blankenstein und ganz früher bis Marxgrün in Bayern durch das Höllental.
642 009 hat Lobenstein verlassen und fährt durch dichte Wälder in Richtung Blankenstein. Hier in Höhe des ehemaligen Bahnhofs Lobenstein Süd.
KBS 557 am 25 Mai 2012
Die rote Farbe der Züge wird nach dem Fahrplanwechsel am 10.06.2012 durch das Weiß - Grün der Erfurter Bahn ersetzt.
Ivonne Pitzius
Im Thüringer Schiefergebirge - Nach unserem Besuch im Bahnhof von Bad Lobenstein ging es erst einmal zur Erholung und Entspannung in die Ardesia Therme in Bad Lobenstein.
Danach machten wir uns wieder auf den Weg nach Unterlemnitz. Beim Spaziergang über den Feldweg entlang der Bahntrasse schlossen sich die Schranken des BÜ Km 52.3 zwischen Unterlemnitz und Lobenstein.
642 061 hat Unterlemnitz verlassen und fährt nach Blankenstein. Nächster Halt wird Lobenstein (Thür) sein.
KBS 557 am 25 Mai 2012
Die rote Farbe der Züge wird nach dem Fahrplanwechsel am 10.06.2012 durch das Weiß - Grün der Erfurter Bahn ersetzt.
Ivonne Pitzius
Modernes und Historisches......
begegnen sich am 23 Oktober 2011 in Jena-Göschwitz, ehemals Göschwitz Saale.
Ein neuer Triebwagen (642 018) passiert einen alten Wasserturm der Weimar-Geraer Bahn, alte und neue Signaltechnik begegnen sich und eine neue Brücke ersetzte einen alten Bahnübergang.
Ivonne Pitzius
Gewitterstimmung über Cheb (Eger)
- Desiro VT 12 und 18 der Vogtlandbahn bei der Ausfahrt in Cheb mit Ziel Marktredwitz.
21 Mai 2011
Ivonne Pitzius
Auf dem Viadukt an der Herrenmühle -
Als letztes Photo der Serie im Mai 2012 in der Gegend um Bad Lobenstein hatten wir die RB aus Saalfeld auf dem Viadukt an der Herrenmühle bei Lobenstein auf den Chip gebannt. Das Viadukt bei Km 55,573 wird auch Lemnitztalviadukt genannt. Die KBS 557 oder richtiger die ehemalige KBS 556 (Teil der Thüringer Oberlandbahn) windet sich nun wieder hinunter ins Tal der Saale. Der nächste Halt ist Harra Nord. Danach geht es durch den Totenfels Tunnel über Harra (Bleilochstausee) nach Blankenstein.
Die Einteilung nach Kursbuchstrecken in den Kategorien ist manchmal etwas unglücklich, eine Einteilung nach Bahnstrecken und Streckennummern wäre manchmal sinnvoll.
25 Mai 2012
Ivonne Pitzius
Der Fahrdraht rückt immer weiter voran -
Die Elektrifizierung der Strecke Reichenbach o.Bf. - Hof ist weiter fort geschritten und hat Plauen oberer Bahnhof erreicht.
Regio Sprinter VT 37 der Vogtlandbahn aus Hof nach Falkenstein hat Einfahrt in den oberen Bahnhof von Plauen.
26.05.2012
Ivonne Pitzius
Mit Schwung aus Schönberg......
muss der "Kleine" ausfahren, denn er muss auf den nächsten 8 Kilometern runde 70 Höhenmeter erklimmen.
VT 35 (RegioSprinter BR 654) der Vogtlandbahn bei der Ausfahrt im "Bahnknoten" Schönberg.
Die beiden Gleise rechts gehören zur Hauptstrecke Leipzig - Hof, das Gleis in der Mitte zur Güterzugüberholung.
Links gehen die Gleise der Bahnstrecken Schönberg - Schleiz (Museumsbahn mit Ferkeltaxe - DRE / Förderverein Wisentatalbahn) und Schönberg - Hirschberg (heute noch Anschluß der Firma Rettenmeier bis Ullersreuth) ab.
Ivonne Pitzius
Triebwagen der Série Z2 / 11500 der SNCF -
Für den Deutschen Betrachter sehen Fahrzeuge aus anderen Ländern meist etwas gewöhnungsbedürftig aus. Das ist auch beim Anblick der Série Z 2 / 11500 der SNCF so.
11502 befährt am 16 Mai 2012 die Strecke Thionville - Apach (Grenze zu Deutschland an der Obermoselstrecke). Hier hat er gerade Koenigsmacker in Richtung Apach verlassen. Während zwischen Thionville und Metz der "Takt" auf fast 20 Minuten verdichtet ist werden die Randlagen nur dürftig bedient. Ganze 3 Zugpaare verkehren im Personenverkehr zwischen Thionville und Apach.
Güterzüge trifft man häufiger an.
Ivonne Pitzius
Die "Blaue Katze" schleicht mit Samtpfoten über die Gleise -
Gaaaanz früher da hatten Loks nur Namen, dann nur nur Nummern und heute gibt es welche, die zu den Nummern auch Namen haben.
"Blue Cat" hat man sie getauft und deshalb wohl auch nicht in Farben der Saarstahl (saarrail) lackiert.
V 100 075 (Ost) wurde 1968 in Dienst gestellt und sollte eigentlich 1995 nach der Ausmusterung den Weg des Vergänglichen gehen.
Aber sie überlebte die Wirren der Zusammenlegung von Reichs- und Bundesbahn doch und wurde wieder aufgearbeitet.
2005 kam sie ins Saarland zur Saarstahl AG als Lok 75 (neu).
110 075-9 oder 201 075-9 waren auch schon mal ihre Kennzeichen und danach bei verschiedenen Privatbahnen noch viele mehr.
02.04.2012 Bf. Völklingen Saar
Ivonne Pitzius
Noch mit Wincanton Bezeichnung unterwegs....
Jetzt heißt es ja Rhenus Logistics.
Am 27.02.2012 als Wincanton Lok 42 unterwegs macht die 1961 gebaute V 100 1030 (211 030) noch einen respektablen Eindruck.
Saarbrücken Hbf.
Ivonne Pitzius
Kein Photo aus den 70er Jahren, sondern...
aus dem Jahr 2010.
Zwei V 60 (West) zu Gast in Saarbrücken.
260 588-9 (Krupp 1960) und 260 239-9 (Henschel 1957) der Efw.
26.04.2010 Saarbrücken - Kombiwerk
Ivonne Pitzius
Bahnknotenpunkt Saarbrücken -
Ein Blick vom Gleis 12 des Saarbrücker Hauptbahnhofes in Richtung Bahnbetriebswerk. Links dahinter liegt der Rangierbahnhof und das Wagenwerk. Zu guten Eisenbahnzeiten gab es auch noch einen Hauptgüterbahnhof und einen Umschlagbahnhof.
Im Stadtteil Burbach befand sich ein Ausbesserungswerk für Güterwagen.
Im Hintergrund rangiert 362 589 (V60 589).
29.02.2012
Ivonne Pitzius
