Auf Bahnbilder.de hochgeladene Bilder im Februar 2018:
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SBB/Region Alps: Ein Stelldichein mit SBB CARGO Tm 98 85 5 232 201-4, RABe 94 85 7525 04-2 und einem RBDe 560 Domino im Bahnhof Martigny am 30. Januar 2018.
Die RABe 525 werden auf den Strecken nach Orsières und Le Châble eingesetzt. Die RBDe 560 verkehren zwishen St.-Gingolph und Brig im Regionalverkehr.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
SBB/Region Alps: Ein Stelldichein mit SBB CARGO Tm 98 85 5 232 201-4, RABe 94 85 7525 04-2 und einem RBDe 560 Domino im Bahnhof Martigny am 30. Januar 2018.
Die RABe 525 werden auf den Strecken nach Orsières und Le Châble eingesetzt. Die RBDe 560 verkehren zwishen St.-Gingolph und Brig im Regionalverkehr.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
SBB: Portraitaufnahme der Re 420 278-4 Cham, entstanden in Biberist am 1. Februar 2018.
Das Wappen von Cham trug einst die Re 6/6 11673.
Foto: Walter Ruetsch
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SBB: Portraitaufnahme der Re 620 039-8 Murten, entstanden in Martigny am 30. Januar 2018.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
MOB/TPF/GFM: Kieszug mit einer der beiden GDe 4/4 von der GFM auf der MOB im Morgennebel bei Rougemont unterwegs am 11. Oktober 2001.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
TPF/GFM: Regionalzug nach Fribourg mit dem RABDe 4/4 182 mit Baujahr 1991, bei Courtepin im Oktober 1999.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
TPF/GFM: Regionalzug nach Ins mit dem RABDe 4/4 171 mit Baujahr 1983, bei Courtepin im Oktober 1999. Von diesem Fahrzeugtyp hat SIG/SWS/BBC nur vier Einheiten für die GFM (RABDe 4/4 171 bis 172) sowie die RVT (RABDe 4/4 104 bis 105) gebaut. Zu einem späteren Zeitpunkt wurden die Triebwagen der RVT von der GFM und und von TRAVYS übernommen, wo sie noch im täglichen Einsatz stehen.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
BLS/SBB: Eigentlich noch nicht all zu lange Zeit her und trotzdem bereits Geschichte.
Regionalzug Neuchâtel - Bern mit einem RABe 525 NINA bei einem Zwischenhalt in Ferenbalm-Gurbrü im August 1999. Besondere Beachtung gilt dem damaligen fotogenen Bahnhofsgebäude.
Foto: Walter Ruetsch
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BLS/SBB: Eigentlich noch nicht all zu lange Zeit her und trotzdem bereits Geschichte.
SBB Re 460 019-3 mit einem langen Reisezug auf der Fahrt in den Süden beim Zwischenhalt in Kandersteg im August 1999.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
SBB: Der typische Reisezug der Neunzigerjahre mit einer Re 4/4 II, wie er auf der Strecke Olten-Bern verkehrte. Verewigt wurde diese stilreine Komposition in Wyssenried bei Bützberg im Juli 1997. Der fotogene Streckenabschnitt wurde wegen der Streckenführung der NBS zurückgebaut.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
ASm/SNB: Der ehemalige SNB Triebwagen Be 4/4 86 „WIEDLISBACH“ mit neuen Wappen der Einwohnergemeinde Wiedlisbach im Seeland unterwegs.
Die SNB Nummer 86 ergänzte die damalige Fahrzeugflotte derselben Baureihe aus dem Jahre 1966 erst im Jahre 1979. Mit Ansprachen des Bahndirektors, Herr Dr. Ulrich Sinzig und dem damaligen Gemeindepräsidenten von Wiedlisbach, mit einer grossen Anteilnahme der Dorfbevölkerung sowie zu rassigen Märschen der Musikgesellschaft Wiedlisbach wurde der neuste SNB-Triebwagen im Jahre 1979 in Wiedlisbach feierlich auf den Namen des historischen Städtchens Wiedlisbach getauft. Da auch ein getauftes Triebfahrzeug während seinem ganzen Leben seinen Namen behalten soll, hat der Bahnfreund Andreas Bögli aus Bannwil bereits zum zweiten Mal die Erneuerung dieses Wappens für den ASm Be 4/4 304 (ehemals SNB Be 4/4 86) gespendet. Da nach der Inbetriebnahme der Be 4/8 110 bis 115 „STAR“ dieses Fahrzeug vom Depot Langenthal zum Depot Täuffelen verschoben wurde, wirbt er nun im Seeland für Wiedlisbach.
Im Seeland wird dieser Triebwagen mit dem neuen Wappenschmuck hoffentlich noch viele Jahre vor schweren Kieszügen zwischen Siselen und Sutz im Einsatz stehen.
Der Gönner, Herr Andreas Bögli, arbeitete mehrere Jahre bei der SNB als Lokführer. Ihm gehört an dieser Stelle ein grosses Dankeschön für diese Spenden. Es ist nicht selbstverständlich, dass sich eine Privatperson, die nicht einmal in Wiedlisbach wohnhaft ist, für den Erhalt dieser Wappen engagiert hat.
Am 6. Februar 2018 wartete der Kieszug mit den Triebwagen Be 4/4 302 und Be 4/4 304 in Täuffelen auf Gleis 2 die Weiterfahrt nach Sutz ab.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
ASm/SNB: Der ehemalige SNB Triebwagen Be 4/4 86 „WIEDLISBACH“ mit neuen Wappen der Einwohnergemeinde Wiedlisbach im Seeland unterwegs.
Die SNB Nummer 86 ergänzte die damalige Fahrzeugflotte derselben Baureihe aus dem Jahre 1966 erst im Jahre 1979. Mit Ansprachen des Bahndirektors, Herr Dr. Ulrich Sinzig und dem damaligen Gemeindepräsidenten von Wiedlisbach, mit einer grossen Anteilnahme der Dorfbevölkerung sowie zu rassigen Märschen der Musikgesellschaft Wiedlisbach wurde der neuste SNB-Triebwagen im Jahre 1979 in Wiedlisbach feierlich auf den Namen des historischen Städtchens Wiedlisbach getauft. Da auch ein getauftes Triebfahrzeug während seinem ganzen Leben seinen Namen behalten soll, hat der Bahnfreund Andreas Bögli aus Bannwil bereits zum zweiten Mal die Erneuerung dieses Wappens für den ASm Be 4/4 304 (ehemals SNB Be 4/4 86) gespendet. Da nach der Inbetriebnahme der Be 4/8 110 bis 115 „STAR“ dieses Fahrzeug vom Depot Langenthal zum Depot Täuffelen verschoben wurde, wirbt er nun im Seeland für Wiedlisbach.
Im Seeland wird dieser Triebwagen mit dem neuen Wappenschmuck hoffentlich noch viele Jahre vor schweren Kieszügen zwischen Siselen und Sutz im Einsatz stehen.
Der Gönner, Herr Andreas Bögli, arbeitete mehrere Jahre bei der SNB als Lokführer. Ihm gehört an dieser Stelle ein grosses Dankeschön für diese Spenden. Es ist nicht selbstverständlich, dass sich eine Privatperson, die nicht einmal in Wiedlisbach wohnhaft ist, für den Erhalt dieser Wappen engagiert hat.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
SBB: Der Dispopendel von Lausanne als IR 90 bei einem Zwischenhalt in Siders am 9. Februar 2018. Auf der Rückfahrt von Brig wurde die Re 4/4 11181 nicht mehr mitgeführt am Schluss des Zuges.
Foto: Walter Ruetsch
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SBB/AOMC: IR 90 nach Brig bestehend aus dem Dispopendel von Lausanne mit zwei Re 4/4 beim Zwischenhalt in Aigle. An der Spitze des Zuges war die Re 4/4 11181 eingereiht.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
TPC/AL: TPC/ASD: Ein sehr schöner Anblick. Ab Aigle, dem Schmalspurparadies der Westschweiz, verkehren nun nur noch Züge mit dem neuen grünen Anstrich.
AL 363, 313, 362 und 361 in Aigle vereint am 9. Februar 2018.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
TPC/AOMC: TPC/ASD: Ein sehr schöner Anblick. Ab Aigle, dem Schmalspurparadies der Westschweiz, verkehren nun nur noch Züge mit dem neuen grünen Anstrich.
AOMC Triebzug 541 der neusten Generation in Aigle am 9. Februar 2018.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
TPC/ASD: Ein sehr schöner Anblick. Ab Aigle, dem Schmalspurparadies der Westschweiz, verkehren nun nur noch Züge mit dem neuen grünen Anstrich.
ASD Pendelzug mit 402 in Aigle am 9. Februar 2018.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
MC/SNCF: BDeh 4/8 3 + und BDeh 4/8 21 vereint in Martigny am 9. Februar 2018.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
ASm/BTI/MVR: ASm - Imperssionen aus dem Seeland vom 6. Februar 2018.
Foto: Walter Ruetsch
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ASm/BTI/MVR: ASm - Imperssionen aus dem Seeland vom 6. Februar 2018.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
ASm/BTI/MVR: ASm - Imperssionen aus dem Seeland vom 6. Februar 2018.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
ASm/BTI/MVR: ASm - Imperssionen aus dem Seeland vom 6. Februar 2018.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
ASm/BTI/MVR: ASm - Imperssionen aus dem Seeland vom 6. Februar 2018.
Foto: Walter Ruetsch
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ASm/BTI: ASm - Imperssionen aus dem Seeland vom 6. Februar 2018.
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Walter Ruetsch
BLS: Zusammentreffen der Ae 4/4 258 (1944-55), mit der Ae 8/8 273 (1959-66) unterhalb der Bahnstation Blausee Mitholz im August 1999.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
SBB: Im Jahre 1998 setzte die SBB zwischen der West- und Ostschweiz auf der Jurasüdfusslinie Lokzüge mit Personenwagen der Typen EW IV und Bpm ein. Während den jeweiligen grossen Reinigungs- und Überholungsarbeiten an diesen Personenwagen konnten vereinzelt die "eisernen Reserven" zusammen mit Re 460 betrachtet werden, wie die zwischen Wangen an der Aare und Niederbipp entstandene Aufnahme dokumentiert.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
SBB: Re 6/6 ausnahmsweise im Personenverkehr.
Bunt gemischter ICN-Ersatz mit der Re 6/6 11610 Spreitenbach bei Niederbipp am 18. August 2001.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
SBB: EC Eurocity "Verdi" mit einer nicht erkennbaren Re 4/4 auf der alten Stammstrecke bei Bettenhausen im August 1999 in Richtung Süden unterwegs.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
SBB: "CHÄS EXPRESS"
Re 4/4 mit Intercity Basel-Brig bei Wynigen im Juli 1999. Besondere Beachtung gilt den blauen EW IV der BLS sowie dem MITROPA KÄSEWAGEN der dritten Ausführung, eingereiht hinter der Lok.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
SBB:Re 460 042-5 "MÄRKLIN" Swiss Collection 1999 bei Hermiswil am 8. August 2000.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
SBB/BLS/RM: Bahnhof Langnau im Januar 1998. Auf die Abfahrt wartend RBe 540 016-3 Pendel nach Luzern, RBDe 566-229 als S4 nach Bern Bümpliz-Nord sowie ein RABe 525 NINA als S2 nach Schwarzenburg.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
SBB: Stahl Mannesmann unter Plane in in Richtung Süden geführt im August 1998.
Die Aufnahme der Re 10/10 bestehend aus der Re 4/4 III 11367 und der Re 6/6 11627 Luterbach-Attisholz ist beim Passieren der südlichen Ausfahrt bei Bellinzona entstanden.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
SBB: Zusammentreffen von Re 4/4 II 11108 Swiss Express und Ae 6/6 11418 St. Gallen in Cadenazzo im August 1998.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
SBB: Ae 6/6 11507 Wildegg mit Holzzug "Lothar" in Wyssenried bei Bützberg am 10. August 2000.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
SBB/PTT: Am 22. April 2005 hiess es Freude herrscht, als in Aarberg das Posthorn der Re 460 006-0 erklang.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
SBB/PTT: Am 22. April 2005 hiess es Freude herrscht, als in Aarberg das Posthorn der Re 460 006-0 erklang.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
SBB HISTORIC: Rundfahrt mit dem «Krokodil»
Nach über zwei Jahren fand am 17. Februar 2018 die erste Fahrt mit dem legendären «Krokodil» Ce 6/8 lll 14305 statt.
Die Rundfahrt führte von Olten über den Hauenstein via Basel, Delémont, Tavannes, Biel nach Solothurn und zurück nach Olten.
Genau gleich wie anlässlich der Sonderfahrt über den Hauenstein vom 6. Mai 2000 gab es leider auch heute viel Regen.
Ce 6/8 III 14305 + A 3/5 705 bei Thürnen am 6. Mai 2000.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
SBB HISTORIC: Rundfahrt mit dem «Krokodil»
Nach über zwei Jahren fand am 17. Februar 2018 die erste Fahrt mit dem legendären «Krokodil» Ce 6/8 lll 14305 statt.
Die Rundfahrt führte von Olten über den Hauenstein via Basel, Delémont, Tavannes, Biel nach Solothurn und zurück nach Olten.
Genau gleich wie anlässlich der Sonderfahrt über den Hauenstein vom 6. Mai 2000 gab es leider auch heute viel Regen.
Ce 6/8 III 14305 bei Deitingen am 17. Februar 2018.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
SBB: RBe 540-Pendel bei Bürglen TG im Mai 1997.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
SBB: RBe 540-Pendel bei Bürglen TG im Mai 1997.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
CJ: JURAIDYLLE
verewigt am 19. Februar 2018 anlässlich des MINIBAHNBILDTREFFENS mit Peter Ackermann.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
CJ: JURAIDYLLE
verewigt am 19. Februar 2018 anlässlich des MINIBAHNBILDTREFFENS mit Peter Ackermann.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
CJ: JURAIDYLLE
verewigt am 19. Februar 2018 anlässlich des MINIBAHNBILDTREFFENS mit Peter Ackermann.
Foto: Walter Ruetsch
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CJ: JURAIDYLLE
verewigt am 19. Februar 2018 anlässlich des MINIBAHNBILDTREFFENS mit Peter Ackermann.
Foto: Walter Ruetsch
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CJ: JURAIDYLLE
verewigt am 19. Februar 2018 anlässlich des MINIBAHNBILDTREFFENS mit Peter Ackermann.
Foto: Walter Ruetsch
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CJ: JURAIDYLLE
verewigt am 19. Februar 2018 anlässlich des MINIBAHNBILDTREFFENS mit Peter Ackermann.
Auf der linken Seite des Bildes ist Peter mit voller Konzentration erkennbar. Der neue Zug scheint ihm sehr gut zu gefallen.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
SBB: Ausfahrt Reuchenette Péry der Re 620 054-7 Villeneuve mit einem Holzzug. Hier handelt es sich um einen Bildausschnitt Fotoshop. Fotostandort Strassenrand.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
SBB: Ausfahrt Reuchenette Péry der Re 620 054-7 Villeneuve mit einem Holzzug. Hier handelt es sich um einen Bildausschnitt Fotoshop. Fotostandort Strassenrand.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
SBB: Kurzgüterzug mit der Re 4/4 III 430 369-9 am 19. Februar 2018 anlässlich einer Rangierfahrt in Reuchenette Péry. Erkennbar ist der Lokführer und Bahnfreund Charles Zimmermann.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
SBB: Einfahrt der Re 4/4 III 430 369-9 in Reuchenette Péry mit einem Güterzug ab RBL am 19. Februar 2018.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
SBB: Kurzgüterzug mit der Re 4/4 II 430 367-3 bei Busswil am 19. Februar 2018.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
CJ: Testfahrt Tramelan-Les Breuleux-Tramelan vom 19. Februar 2018.
Be 4/4 615 ehemals Frauenfeld-Wil-Bahn in Les Breuleux auf der Rückfahrt zum Depot Tramelan.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
CJ: Testfahrt Tramelan-Les Breuleux-Tramelan vom 19. Februar 2018.
Be 4/4 615 ehemals Frauenfeld-Wil-Bahn in Les Breuleux auf die Abfahrt wartend.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
CJ: Testfahrt Tramelan-Les Breuleux-Tramelan vom 19. Februar 2018.
Be 4/4 615 ehemals Frauenfeld-Wil-Bahn anlässlich der Durchfahrt Les Reussilles.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
SBB: Einfahrt der Re 4/4 III 430 369-9 in Reuchenette Péry mit einem Güterzug ab RBL am 19. Februar 2018.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
SBB: EINST UND JETZT
Die Ankündigung der baldigen Zulassung der Twindexx Doppelstöcker von Bombardier für den Personenverkehr weckte in mir Erinnerungen an die Inbetriebnahme der ersten RABDe 500 von Adtranz/Fiat-SIG auf der Jurasüdfuss Linie. Da bei der Umstellung im Jahre 1999 noch nicht genügend Intercity-Neigezüge (ICN) zur Verfügung standen, begnügte man sich damals vorerst noch längere Zeit mit einem Mischbetrieb.
IC/ICN mit der Re 4/4 II 11137, erste Serie, bei Niederbipp im Juli 1999. Die Aufnahmen vom Lok- und Neigezug entstanden am selben Morgen.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
SBB: EINST UND JETZT
Die Ankündigung der baldigen Zulassung der Twindexx Doppelstöcker von Bombardier für den Personenverkehr weckte in mir Erinnerungen an die Inbetriebnahme der ersten RABDe 500 von Adtranz/Fiat-SIG auf der Jurasüdfuss Linie. Da bei der Umstellung im Jahre 1999 noch nicht genügend Intercity-Neigezüge (ICN) zur Verfügung standen, begnügte man sich damals vorerst noch längere Zeit mit einem Mischbetrieb.
Einer der ersten ICN bei Niederbipp im Juli 1999. Die Aufnahmen vom Lok- und Neigezug entstanden am selben Morgen.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
ASm/SNB: Be 4/4 102 + Salonwagen, ehemals B4 20, bei einem Kreuzungshalt auf der Station Bei den Weihern im Oktober 1993.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
ASm/OJB: De 4/4 53 und Ge 4/4 56 während der Mittagspause in der Güteranlage Langenthal am 6. Juli 1979.
Triebwagen und Lokomotive wurden von der damaligen Langenthal-Melchnau-Bahn (LMB) im Jahre 1917 in Betrieb genommen.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
SBB: Ae 6/6 Lokzug im Gegenlicht bei Frick am 2. November 2006.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
SBB: Nicht gestellte Ae 6/6 Parade vor dem Depot Olten am 19. März 2006.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
SBB: ÜBERMOTORISIERTE KURZGÜTERZÜGE IM BERNER JURA.
Eine nicht erkennbare Ae 6/6 mit zwei Güterwagen bei Court am 4. Juli 2006.
Seit mehreren Jahren verkehren auf dem Streckenabschnitt Moutier-Tavannes keine Güterzüge mehr planmässig.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
SBB: ÜBERMOTORISIERTE KURZGÜTERZÜGE IM BERNER JURA.
Eine nicht erkennbare Ae 6/6 mit zwei Güterwagen bei Court am 27. Juli 2006.
Seit mehreren Jahren verkehren auf dem Streckenabschnitt Moutier-Tavannes keine Güterzüge mehr planmässig.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
SBB: ÜBERMOTORISIERTE KURZGÜTERZÜGE IM BERNER JURA.
Eine nicht erkennbare Ae 6/6 mit zwei Güterwagen bei Court am 4. Juli 2006.
Seit mehreren Jahren verkehren auf dem Streckenabschnitt Moutier-Tavannes keine Güterzüge mehr planmässig.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
SBB/CJ: Güterwagenübernahme von der normalen auf die schmale Spur in Tavannes am 27. Juli 2006. Die Ae 6/6 von der SBB sowie der ABef 4/4 von der CJ, ehemals RhB Chur-Arosa, wurden längst ausgemustert und verschrottet.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
SBB: Ein stattlicher Blockgüterzug am 18. April 2006 bei Frick mit einer Re 20/20 bestehend aus der Re 4/4 II 11275, Re 6/6 11612 Regensdorf, dem PROTOTYP Re 6/6 11602 MORGES und einer nicht erkennbaren Re 4/4 II.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
SBB: Ein langer und bunt zusammengewürfelter Reisezug der speziellen Art mit einer erkennbaren grünen Re 4/4 II als Zwischenlok im Bahnhof Lausanne am 1. November 2006. An der Spitze dieses Zuges war die Re 4/4 II 11210 eingereiht.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
SBB: Die Re 4/4 II 11161 wartete am 10. Oktober 2006 in Brig an der Sonne auf ihren nächsten Einsatz.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
SBB: Während der Nacht wurde die Denkmallokomotive Ce 6/8 II 14270 mit der Re 420 136 und dem B 50 85 21-73 526 von Biel nach Zürich Seebach überführt. Die Aufnahme entstand während dem Zwischenhalt in Oensingen am 3. Februar 2018.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
BLS: BLS Bauzug mit der Am 843 503-4 mit dem BLS Xs 9985 9359 584-3 auf dem Mösliviadukt in Grenchen am 25. Januar 2018.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
SBB: Güterzugsversuchsfahrten auf der Neubaustrecke(NBS).
Mit einem Güterzug bestehend aus zwei Re 4/4 II an beiden Enden und speziell ausgewählten Güterwagen wurden auf der NBS am 11. Juni 2006 verschiedene Testfahrten durchgeführt.
Diese Aufnahme des Testzuges entstand im Raume Koppigen auf der Neubaustrecke, wo oft und vor allem während der Nacht jeden Tag mehrere Güterzüge verkehren.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
SBB: Güterzugsversuchsfahrten auf der Neubaustrecke(NBS).
Mit einem Güterzug bestehend aus zwei Re 4/4 II an beiden Enden und speziell ausgewählten Güterwagen wurden auf der NBS am 11. Juni 2006 verschiedene Testfahrten durchgeführt.
Diese Aufnahme des Testzuges entstand im Raume Koppigen auf der Neubaustrecke, wo oft und vor allem während der Nacht jeden Tag mehrere Güterzüge verkehren.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
SBB: Güterzugsversuchsfahrten auf der Neubaustrecke(NBS).
Mit einem Güterzug bestehend aus zwei Re 4/4 II an beiden Enden und speziell ausgewählten Güterwagen wurden auf der NBS am 11. Juni 2006 verschiedene Testfahrten durchgeführt.
Diese Aufnahme der Überfuhr entstand auf der alten Stammstrecke bei Bollodingen.
Eine spezielle Beachtung gilt den beiden gesenkten Pantographen der roten nicht erkennbaren Re 4/4 II. Bei dieser Aufnahme erleben wir sie in der Rolle eines Steuerwagens.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
SBB: Sonderzug mit der Ce 6/8 III 14305 mit drei passenden Wagen auf voller Fahrt bei Ferenbalm am 3. Juni 2006.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
SBB: -100 JAHRE SIMPLONTUNNEL-
Anlässlich der Feierlichkeiten vom 20. Mai 2006 brachten die Ae 6/6 11419 "Appenzell i. Rh." und die Ae 4/7 10976 gemeinsam den ORIENTEXPRESS nach Brig. Leider bei so schlechtem Wetter, dass sich der Aufwand für eine Streckenaufnahme nicht gelohnt hat.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
SBB: -100 JAHRE SIMPLONTUNNEL-
Anlässlich der Feierlichkeiten vom 20. Mai 2006 brachten die Ae 6/6 11419 "Appenzell i. Rh." und die Ae 4/7 10976 gemeinsam den ORIENTEXPRESS nach Brig. Leider bei so schlechtem Wetter, dass sich der Aufwand für eine Streckenaufnahme nicht gelohnt hat.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
SBB: -100 JAHRE SIMPLONTUNNEL-
Anlässlich der Feierlichkeiten vom 20. Mai 2006 brachten die Ae 6/6 11419 "Appenzell i. Rh." und die Ae 4/7 10976 gemeinsam den ORIENTEXPRESS nach Brig. Leider bei so schlechtem Wetter, dass sich der Aufwand für eine Streckenaufnahme nicht gelohnt hat.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
BLS/SBB: Verschiedene Lokomotivtypen der SBB vereint vor dem BLS-Lokdepot in Brig am 20. Mai 2006.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
