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Bilder und Fotos von Eisenbahn und Zügen vom 17. Januar 2023

Auf Bahnbilder.de hochgeladene Bilder im Januar 2023:

17. Januar 2023 (68 Bilder)

Von der 1978 eingestellten Bahnlinie Hat Yai Junction - Songkhla sind noch einige Relikte vorhanden. Ungefähr beim Strecken-Km 938 führt eine 60m lange Fachwerkbrücke über den Khlong Nam Noi. Bild vom 07.Jänner 2023 bei regnerischem Wetter.
Von der 1978 eingestellten Bahnlinie Hat Yai Junction - Songkhla sind noch einige Relikte vorhanden. Ungefähr beim Strecken-Km 938 führt eine 60m lange Fachwerkbrücke über den Khlong Nam Noi. Bild vom 07.Jänner 2023 bei regnerischem Wetter.
Karl Seltenhammer

Von der 1978 eingestellten Bahnlinie Hat Yai Junction - Songkhla sind noch einige Relikte vorhanden. Ungefähr beim Strecken-Km 938 führt eine 60m lange Fachwerkbrücke über den Khlong Nam Noi. Der angebaute Fußgängersteg ist in der Zwischenzeit abgerosted und in den Fluss gestürzt. Bild vom 07.Jänner 2023 bei regnerischem Wetter.
Von der 1978 eingestellten Bahnlinie Hat Yai Junction - Songkhla sind noch einige Relikte vorhanden. Ungefähr beim Strecken-Km 938 führt eine 60m lange Fachwerkbrücke über den Khlong Nam Noi. Der angebaute Fußgängersteg ist in der Zwischenzeit abgerosted und in den Fluss gestürzt. Bild vom 07.Jänner 2023 bei regnerischem Wetter.
Karl Seltenhammer

Von der 1978 eingestellten Bahnlinie Hat Yai Junction - Songkhla sind noch einige Relikte vorhanden. Ungefähr beim Strecken-Km 938 führt eine 60m lange Fachwerkbrücke über den Khlong Nam Noi. Der angebaute Fußgängersteg ist in der Zwischenzeit abgerosted und in den Fluss gestürzt. Bild vom 07.Jänner 2023 bei regnerischem Wetter.
Von der 1978 eingestellten Bahnlinie Hat Yai Junction - Songkhla sind noch einige Relikte vorhanden. Ungefähr beim Strecken-Km 938 führt eine 60m lange Fachwerkbrücke über den Khlong Nam Noi. Der angebaute Fußgängersteg ist in der Zwischenzeit abgerosted und in den Fluss gestürzt. Bild vom 07.Jänner 2023 bei regnerischem Wetter.
Karl Seltenhammer

Die im Strecken-Km 925,25 der Southern Line gelegene 80m lange Brücke über den U-Ta Phao River bei regnerischem Wetter am 07.Jänner 2023.
Die im Strecken-Km 925,25 der Southern Line gelegene 80m lange Brücke über den U-Ta Phao River bei regnerischem Wetter am 07.Jänner 2023.
Karl Seltenhammer

Unterseite der im Strecken-Km 925,25 der Southern Line gelegene 80m lange Brücke über den U-Ta Phao River bei regnerischem Wetter am 07.Jänner 2023.
Unterseite der im Strecken-Km 925,25 der Southern Line gelegene 80m lange Brücke über den U-Ta Phao River bei regnerischem Wetter am 07.Jänner 2023.
Karl Seltenhammer

Die im Strecken-Km 925,25 der Southern Line gelegene 80m lange Brücke über den U-Ta Phao River bei regnerischem Wetter am 07.Jänner 2023.
Die im Strecken-Km 925,25 der Southern Line gelegene 80m lange Brücke über den U-Ta Phao River bei regnerischem Wetter am 07.Jänner 2023.
Karl Seltenhammer

Am Güterboden in Vacha stand,am 29.April 2022,die ehemalige Werklok Nr.11.
Am Güterboden in Vacha stand,am 29.April 2022,die ehemalige Werklok Nr.11.
Mirko Schmidt



Weichenwärterstellwerk Vw,am 29.April 2022,im Bahnhof Vacha.
Weichenwärterstellwerk Vw,am 29.April 2022,im Bahnhof Vacha.
Mirko Schmidt

Mehrere abgestellte Sgmmns Wagen,am 29.April 2022,im thüringischen Bahnhof Vacha.
Mehrere abgestellte Sgmmns Wagen,am 29.April 2022,im thüringischen Bahnhof Vacha.
Mirko Schmidt

Im Bahnhof Vacha standen,am 29.April 2022,einige Spezialgüterwagen.
Im Bahnhof Vacha standen,am 29.April 2022,einige Spezialgüterwagen.
Mirko Schmidt

Spezialgüterwagen,am 29.April 2022,in Heringen/Werra.
Spezialgüterwagen,am 29.April 2022,in Heringen/Werra.
Mirko Schmidt

SBB Zuckerfabrik Aarberg Kampagne 2022: Re 620 025-7  Oensingen  + slowakische Eas, Leerwagenzug Aarberg-Kerzers-Bern (zur Weiterbeförderung der Eas nach Bratislava), Aarberg, 16. Dezember 2022. Gleichentags verkehrte ein zweiter solcher Zug nach Bern.
SBB Zuckerfabrik Aarberg Kampagne 2022: Re 620 025-7 "Oensingen" + slowakische Eas, Leerwagenzug Aarberg-Kerzers-Bern (zur Weiterbeförderung der Eas nach Bratislava), Aarberg, 16. Dezember 2022. Gleichentags verkehrte ein zweiter solcher Zug nach Bern.
Gerd Weber

SBB Zuckerfabrik Aarberg Kampagne 2022: Re 620 025-7  Oensingen  + leere Eas/Eaos, Leerwagenzug von Aarberg nach Stein-Säckingen zum Rübenverlad, Lyss, 6. Dezember 2022. Die Lok hat ihren Zug vorgezogen und anschliessend zurückgedrückt und wird nun abhängen und umfahren (Weiterfahrt via Biel BIPO). Lokführer:  Stei-Säckinge, äs schöns Tüürli, öpe drei Stung.  Güterzüge der Relation Biel-Aarberg-Biel werden meist über Gleis 5 geleitet. Die Gleise 1 bis 4 werden vom Reiseverkehr beansprucht: Bern-Biel Gleis 1 (IR und S-Bahn), Kerzers-Lyss-Kerzers Gleis 2, Biel-Bern Gleis 3 (IR und S-Bahn), Büren-Lyss-Büren Gleis 4.
SBB Zuckerfabrik Aarberg Kampagne 2022: Re 620 025-7 "Oensingen" + leere Eas/Eaos, Leerwagenzug von Aarberg nach Stein-Säckingen zum Rübenverlad, Lyss, 6. Dezember 2022. Die Lok hat ihren Zug vorgezogen und anschliessend zurückgedrückt und wird nun abhängen und umfahren (Weiterfahrt via Biel BIPO). Lokführer: "Stei-Säckinge, äs schöns Tüürli, öpe drei Stung." Güterzüge der Relation Biel-Aarberg-Biel werden meist über Gleis 5 geleitet. Die Gleise 1 bis 4 werden vom Reiseverkehr beansprucht: Bern-Biel Gleis 1 (IR und S-Bahn), Kerzers-Lyss-Kerzers Gleis 2, Biel-Bern Gleis 3 (IR und S-Bahn), Büren-Lyss-Büren Gleis 4.
Gerd Weber

SBB Zuckerfabrik Aarberg Kampagne 2022: Re 620 025-7  Oensingen  + leere Eas/Eaos, Leerwagenzug von Aarberg nach Stein-Säckingen zum Rübenverlad, Ankunft in Lyss von Aarberg her, 6. Dezember 2022.
SBB Zuckerfabrik Aarberg Kampagne 2022: Re 620 025-7 "Oensingen" + leere Eas/Eaos, Leerwagenzug von Aarberg nach Stein-Säckingen zum Rübenverlad, Ankunft in Lyss von Aarberg her, 6. Dezember 2022.
Gerd Weber

SBB Zuckerfabrik Aarberg Kampagne 2022: Re 620 025-7  Oensingen  + leere Eas/Eaos für den Rübenverlad, Fusswegübergang Leimern zwischen Aarberg und Lyss, 8. Dezember 2022.
SBB Zuckerfabrik Aarberg Kampagne 2022: Re 620 025-7 "Oensingen" + leere Eas/Eaos für den Rübenverlad, Fusswegübergang Leimern zwischen Aarberg und Lyss, 8. Dezember 2022.
Gerd Weber

SBB Zuckerfabrik Aarberg Kampagne 2022: Re 620 025-7  Oensingen , Aarberg, 27. November 2022. Die Kampagne 2022 dauerte 92 Tage und endete am 31. Dezember 2022. Verarbeitet wurden Rüben im Reingewicht von 792`600 t, davon 47,5 Prozent im Bahntransport angeliefert (Transportleistung in tkm nicht verfügbar; Quelle: Schweizer Zucker AG,  14. Wochenbericht 2022 ). Die SBB stellten für den Rübenverkehr nach Aarberg in der Kampagne 2022 eine Re 620 und eine Doppeltraktion mit Re 420, die BLS erst eine solche mit Re 425, dann mit Re 465.
SBB Zuckerfabrik Aarberg Kampagne 2022: Re 620 025-7 "Oensingen", Aarberg, 27. November 2022. Die Kampagne 2022 dauerte 92 Tage und endete am 31. Dezember 2022. Verarbeitet wurden Rüben im Reingewicht von 792`600 t, davon 47,5 Prozent im Bahntransport angeliefert (Transportleistung in tkm nicht verfügbar; Quelle: Schweizer Zucker AG, "14. Wochenbericht 2022"). Die SBB stellten für den Rübenverkehr nach Aarberg in der Kampagne 2022 eine Re 620 und eine Doppeltraktion mit Re 420, die BLS erst eine solche mit Re 425, dann mit Re 465.
Gerd Weber

Berlin 217 093 + 267 173, Weinbergsweg, 18.02.1994.
Berlin 217 093 + 267 173, Weinbergsweg, 18.02.1994.
Christian Wenger

Schöneiche 71 + 104, Schönebecker Heide, 09.10.1991.
Schöneiche 71 + 104, Schönebecker Heide, 09.10.1991.
Christian Wenger

111 057-6 von SMART RAIL und 111 212-7 von DB-GEBRAUCHTZUG standen abfahrbereit mit UEX 1397
in hh-altona,23.07.22
111 057-6 von SMART RAIL und 111 212-7 von DB-GEBRAUCHTZUG standen abfahrbereit mit UEX 1397 in hh-altona,23.07.22
holger brasch

Blick auf eine 2 Wege Arbeitsbühne in Meinsdorf während der Umbauarbeiten am dortigen Güterbahnhof.

Meinsdorf 24.07.2020
Blick auf eine 2 Wege Arbeitsbühne in Meinsdorf während der Umbauarbeiten am dortigen Güterbahnhof. Meinsdorf 24.07.2020
Dennis Fiedler

Blick auf ein ausgekreuzte Vorsignal sowie das leere Gleisbett in Meinsdorf Gleis 2. Das Gleis wird am Zweigpunkt der Strecken von Rodleben und von Dessau neu verlegt und neu eingefädelt.

Meinsdorf 24.07.2020
Blick auf ein ausgekreuzte Vorsignal sowie das leere Gleisbett in Meinsdorf Gleis 2. Das Gleis wird am Zweigpunkt der Strecken von Rodleben und von Dessau neu verlegt und neu eingefädelt. Meinsdorf 24.07.2020
Dennis Fiedler

Da in Meinsdorf die Quertragwerke durch moderne Einzelmasten ersetzt werden wurden an einigen Stellen wie hier ein Mast mit Stahlplatten als Fundament aufgestellt. 

Meinsdorf 24.07.2020
Da in Meinsdorf die Quertragwerke durch moderne Einzelmasten ersetzt werden wurden an einigen Stellen wie hier ein Mast mit Stahlplatten als Fundament aufgestellt. Meinsdorf 24.07.2020
Dennis Fiedler

Blick auf den überdachten Zugang zum Bahnsteig sowie das Stellwerk von der Abzweigstelle Ra. Ra war ein Bahnhofsteil vom Bahnhof Roßlau Güterbahnhof. Mit der Modernisierung und dem Umbau vom Roßlauer Güterbahnhof sowie dem Haltepunkt Meinsdorf wurde das Stellwerk abgerissen und die Bahnsteige grundlegend erneuert. Der neue Haltepunkt hat keinen überdachten Zugang mehr. Aufgenommen vom Ende der Absperrung vom Bahnsteiganfang.

Meinsdorf 24.07.2020
Blick auf den überdachten Zugang zum Bahnsteig sowie das Stellwerk von der Abzweigstelle Ra. Ra war ein Bahnhofsteil vom Bahnhof Roßlau Güterbahnhof. Mit der Modernisierung und dem Umbau vom Roßlauer Güterbahnhof sowie dem Haltepunkt Meinsdorf wurde das Stellwerk abgerissen und die Bahnsteige grundlegend erneuert. Der neue Haltepunkt hat keinen überdachten Zugang mehr. Aufgenommen vom Ende der Absperrung vom Bahnsteiganfang. Meinsdorf 24.07.2020
Dennis Fiedler

Blick auf die Anschlussgleise zum Tanklager in Medewitz vom Zugang zum Bahnsteig Gleis 2. Eine Besonderheit hier ist die einfache Oberleitung welche nur aus dem Fahrdraht besteht.

medewitz 24.07.2020
Blick auf die Anschlussgleise zum Tanklager in Medewitz vom Zugang zum Bahnsteig Gleis 2. Eine Besonderheit hier ist die einfache Oberleitung welche nur aus dem Fahrdraht besteht. medewitz 24.07.2020
Dennis Fiedler

187 155 kommt mit einem Güterzug die Rampe von Roßlau aus hochgefahren und durchfährt hier nun Medewitz. Fotostandort war der offizielle Zugang zum Gleis 2.

Medewitz 24.07.2020
187 155 kommt mit einem Güterzug die Rampe von Roßlau aus hochgefahren und durchfährt hier nun Medewitz. Fotostandort war der offizielle Zugang zum Gleis 2. Medewitz 24.07.2020
Dennis Fiedler

ETR 503 013-9 fährt am 20.09.2022 Richtung Bahnhof Gelterkinden.
ETR 503 013-9 fährt am 20.09.2022 Richtung Bahnhof Gelterkinden.
Markus Wagner

Re 460 026-8 fährt am 20.09.2022 Richtung Bahnhof Tecknau.
Re 460 026-8 fährt am 20.09.2022 Richtung Bahnhof Tecknau.
Markus Wagner

TGV Lyria 4717 fährt am 20.09.2022 Richtung Bahnhof Gelterkinden.
TGV Lyria 4717 fährt am 20.09.2022 Richtung Bahnhof Gelterkinden.
Markus Wagner

Am 26.09.2022 stehen die beiden Re 425 185 und 425 183 in der Abstellanlage beim badischen Bahnhof.
Am 26.09.2022 stehen die beiden Re 425 185 und 425 183 in der Abstellanlage beim badischen Bahnhof.
Markus Wagner

Siemens Vectron 475 413-1 der BLS durchfährt am 03.10.2022 den Bahnhof Pratteln.
Siemens Vectron 475 413-1 der BLS durchfährt am 03.10.2022 den Bahnhof Pratteln.
Markus Wagner

IC Steuerwagen Bt 50 85 28-94 936-7 durchfährt am 03.10.2022 den Bahnhof Pratteln.
IC Steuerwagen Bt 50 85 28-94 936-7 durchfährt am 03.10.2022 den Bahnhof Pratteln.
Markus Wagner

Schweiz / Personenwagen / IC-Steuerwagen für EW IV

272 1200x800 Px, 17.01.2023

Am 07.01.2023 fuhr die 155 183 der Maik Ampft Eisenbahndienstleistungen mit dem leeren Zementzug von Rostock Seehafen nach Köthen. Aufgenommen kurz hinter Rostock in Sildemow.
Am 07.01.2023 fuhr die 155 183 der Maik Ampft Eisenbahndienstleistungen mit dem leeren Zementzug von Rostock Seehafen nach Köthen. Aufgenommen kurz hinter Rostock in Sildemow.
Cordel Schwella

77.28 mit ÖGEG-Dampfzug, sowie der einzige  Foto-Fan  werden schon vom diensthabenden Fdl. am Bhf. Ried argwöhnisch ins Visier genommen; 141003
77.28 mit ÖGEG-Dampfzug, sowie der einzige "Foto-Fan" werden schon vom diensthabenden Fdl. am Bhf. Ried argwöhnisch ins Visier genommen; 141003
JohannJ

REWE Einkaufszug D SEL 50 80 84-33 264 4 Bduu Bahnhof Craisheim 15.01.2023
REWE Einkaufszug D SEL 50 80 84-33 264 4 Bduu Bahnhof Craisheim 15.01.2023
Stephan John

REWE Einkaufszug am 15.01.2023 im Bahnhof Crailsheim
REWE Einkaufszug am 15.01.2023 im Bahnhof Crailsheim
Stephan John

Deutschland / Bahnhöfe (A - E) / Crailsheim

365 1600x930 Px, 17.01.2023

406 583-5 ICE  Limburg an der Lahn  im Hbf Köln. Bahnsteig und Zug  knallvoll . 12.07.2022
406 583-5 ICE "Limburg an der Lahn" im Hbf Köln. Bahnsteig und Zug "knallvoll". 12.07.2022
Rolf Reinhardt

Jede Menge rollendes Material im ICE-Werk Köln abgestellt, im Vordergrund die 111 146-4 - 15.08.2022
Jede Menge rollendes Material im ICE-Werk Köln abgestellt, im Vordergrund die 111 146-4 - 15.08.2022
Rolf Reinhardt

Die Elektrolokomotive 6005 (260-005-4) wurde 1923 bei ALCO gebaut. (Eisenbahnmuseum Madrid, November 2022)
Die Elektrolokomotive 6005 (260-005-4) wurde 1923 bei ALCO gebaut. (Eisenbahnmuseum Madrid, November 2022)
Christian Bremer

Die Dampflokomotive 242F-2009  Confederación  wurde 1956 bei MTM (La Maquinista Terrestre y Marítima) in Barcelona gebaut und ist Teil der Ausstellung im Eisenbahnmuseum Madrid. (November 2022)
Die Dampflokomotive 242F-2009 "Confederación" wurde 1956 bei MTM (La Maquinista Terrestre y Marítima) in Barcelona gebaut und ist Teil der Ausstellung im Eisenbahnmuseum Madrid. (November 2022)
Christian Bremer

Diese Schienenbohrmaschine (?) war Anfang November 2022 im Eisenbahnmuseum Madrid zu sehen.
Diese Schienenbohrmaschine (?) war Anfang November 2022 im Eisenbahnmuseum Madrid zu sehen.
Christian Bremer

Dieses Gleisbaugerätschaften und Lichtsignale sind Teil der Ausstellung im Eisenbahnmuseum Madrid. (November 2022)
Dieses Gleisbaugerätschaften und Lichtsignale sind Teil der Ausstellung im Eisenbahnmuseum Madrid. (November 2022)
Christian Bremer

Der 1953 bei Fiat in Italien gebaute Dieseltriebwagen 9522 (595-022-5) ist Teil der Ausstellung im Eisenbahnmuseum Madrid. Die Baureihe war von 1952 bis 1980 auf Spaniens Schienen unterwegs. (November 2022)
Der 1953 bei Fiat in Italien gebaute Dieseltriebwagen 9522 (595-022-5) ist Teil der Ausstellung im Eisenbahnmuseum Madrid. Die Baureihe war von 1952 bis 1980 auf Spaniens Schienen unterwegs. (November 2022)
Christian Bremer

Die Dampflokomotive 240-4001  Mastodon  (Norte 4001) wurde 1912 gebaut und war Anfang November 2022 im Eisenbahnmuseum Madrid zu sehen.
Die Dampflokomotive 240-4001 "Mastodon" (Norte 4001) wurde 1912 gebaut und war Anfang November 2022 im Eisenbahnmuseum Madrid zu sehen.
Christian Bremer

147 552 wartet am Bahnsteig 16 neben 114 022 am 16.01.2023 in Frankfurt Hbf auf die Abfahrt.  
Währen Erstere den IC 2228 nach Münster befördern darf, hat die Andere die Aufgabe, einen Zug
der Linie RE30 nach Kassel Hbf zu befördern, sie bekommt dafür noch Unterstützung einer weiteren
114 am Zugende. Der Sandwich ersetzt wohl fehlende oder defekte Triebzüge....
147 552 wartet am Bahnsteig 16 neben 114 022 am 16.01.2023 in Frankfurt Hbf auf die Abfahrt. Währen Erstere den IC 2228 nach Münster befördern darf, hat die Andere die Aufgabe, einen Zug der Linie RE30 nach Kassel Hbf zu befördern, sie bekommt dafür noch Unterstützung einer weiteren 114 am Zugende. Der Sandwich ersetzt wohl fehlende oder defekte Triebzüge....
Thomas Scherf

Als Ersatz für die noch nicht vollständig gelieferten iLINTs werden auf der RB12 normale LINT 41,
die beim früheren Betreiber Bayerische Regiobahn nicht mehr benötigt werden, eingesetzt. Das Ganze scheint auch hier mit heißer Nadel gestrickt zu sein, die elektronischen Zielanzeiger werden durch gedruckte Schilder ersetzt, so hat man das vor 50 Jahren auch schon gemacht. Aber es scheinen ausreichend Fahrzeuge vorhanden zu sein (im Gegensatz zur RB15), am 16.01.2023 kam mittags ein Zug der RB12, bestehend aus 3 Triebzügen in Frankfurt Hbf an, die Wendezeit für die Rückfahrt nach Königstein (Taunus) beträgt etwa 10 Minuten. Bis dahin müssen natürlich die Schilder ausgetauscht werden, der VT217 (95 80 0648 217-7 + 95 80 0648 717-6) wird dann natürlich an der Spitze sein.
Als Ersatz für die noch nicht vollständig gelieferten iLINTs werden auf der RB12 normale LINT 41, die beim früheren Betreiber Bayerische Regiobahn nicht mehr benötigt werden, eingesetzt. Das Ganze scheint auch hier mit heißer Nadel gestrickt zu sein, die elektronischen Zielanzeiger werden durch gedruckte Schilder ersetzt, so hat man das vor 50 Jahren auch schon gemacht. Aber es scheinen ausreichend Fahrzeuge vorhanden zu sein (im Gegensatz zur RB15), am 16.01.2023 kam mittags ein Zug der RB12, bestehend aus 3 Triebzügen in Frankfurt Hbf an, die Wendezeit für die Rückfahrt nach Königstein (Taunus) beträgt etwa 10 Minuten. Bis dahin müssen natürlich die Schilder ausgetauscht werden, der VT217 (95 80 0648 217-7 + 95 80 0648 717-6) wird dann natürlich an der Spitze sein.
Thomas Scherf

Bitte nicht einsteigen, das gilt derzeit nicht nur für den iLINT 554 110, sondern für alle Züge
der RB15. Es sieht so aus, dass die derzeitige Sperrung der Strecke Friedrichsdorf - Brandoberndorf für Testfahrten der neuen Triebzüge genutzt wird, das hätte eigentlich vorher passieren sollen.
Am 16.01.2023 ist der iLINT aber nur mit ein paar Mitarbeitern auf Gleis 18 in Frankfurt Hbf 
eingefahren und nach etwa 10 Minuten wieder raus.
Bitte nicht einsteigen, das gilt derzeit nicht nur für den iLINT 554 110, sondern für alle Züge der RB15. Es sieht so aus, dass die derzeitige Sperrung der Strecke Friedrichsdorf - Brandoberndorf für Testfahrten der neuen Triebzüge genutzt wird, das hätte eigentlich vorher passieren sollen. Am 16.01.2023 ist der iLINT aber nur mit ein paar Mitarbeitern auf Gleis 18 in Frankfurt Hbf eingefahren und nach etwa 10 Minuten wieder raus.
Thomas Scherf

Der iLINT 554 112 hat am späten Nachmittag des 16.01.2023 im Bahnhof Bad Homburg nichts zu tun, man kann hier den ausgestoßnenen Wasserdampf auf dem hinteren Triebwagenteil recht gut erkennen, ebenso die beiden Brennstoffzelleneinheiten und die Wasserstofftanks auf dem Dach. Da deren Leistung für die Motoren nicht ausreicht, sind intern noch Akkus untergebracht, trotzdem ist die Motorisierung gegenüber den abgelösten LINT 41 erheblich geringer, für die steigungsreichen Einsatzgebiete im Taunus nicht die besten Voraussetzungen. 
Derzeit ruht aber der Bahnbetrieb auf der RB15 komplett, 2 mal 2 Wochen werden -lt. offizieller Stellungnahme- für Grünschnittarbeiten benötigt und lassen in dieser Zeit keinerlei Zugfahrten zu. Wenn man das mal auf den Rest Deutschlands überträgt, müsste der Verkehr im Februar komplett eingestellt werden, derartige Arbeiten fallen ja auf fast jeder Strecke an.
Der iLINT 554 112 hat am späten Nachmittag des 16.01.2023 im Bahnhof Bad Homburg nichts zu tun, man kann hier den ausgestoßnenen Wasserdampf auf dem hinteren Triebwagenteil recht gut erkennen, ebenso die beiden Brennstoffzelleneinheiten und die Wasserstofftanks auf dem Dach. Da deren Leistung für die Motoren nicht ausreicht, sind intern noch Akkus untergebracht, trotzdem ist die Motorisierung gegenüber den abgelösten LINT 41 erheblich geringer, für die steigungsreichen Einsatzgebiete im Taunus nicht die besten Voraussetzungen. Derzeit ruht aber der Bahnbetrieb auf der RB15 komplett, 2 mal 2 Wochen werden -lt. offizieller Stellungnahme- für Grünschnittarbeiten benötigt und lassen in dieser Zeit keinerlei Zugfahrten zu. Wenn man das mal auf den Rest Deutschlands überträgt, müsste der Verkehr im Februar komplett eingestellt werden, derartige Arbeiten fallen ja auf fast jeder Strecke an.
Thomas Scherf

DB 143 012 in Diensten von DELTA in Dedensen-Gümmer 17.1.2023
DB 143 012 in Diensten von DELTA in Dedensen-Gümmer 17.1.2023
Christian Schürmann