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Bilder und Fotos von Eisenbahn und Zügen vom 26. Oktober 2024

Auf Bahnbilder.de hochgeladene Bilder im Oktober 2024:

26. Oktober 2024 (92 Bilder)

TW 182 (Ce 2/2) und ein Wagen voller glücklicher Fahrgäste auf der Schweizer Museumsbahn Blonay-Chamby (BC).
Datum: 18.05.1986
TW 182 (Ce 2/2) und ein Wagen voller glücklicher Fahrgäste auf der Schweizer Museumsbahn Blonay-Chamby (BC). Datum: 18.05.1986
Frank Nowotny

TW 182 (ex BStB Ce 2/2) plus ein einzelner Wagen mit Fahrgästen war am 18.05.1986 auf der Schweizer Museumsbahn Blonay-Chamby (BC) unterwegs.
TW 182 (ex BStB Ce 2/2) plus ein einzelner Wagen mit Fahrgästen war am 18.05.1986 auf der Schweizer Museumsbahn Blonay-Chamby (BC) unterwegs.
Frank Nowotny

TW 182 (ex BStB Ce 2/2) der Schweizer Museumsbahn Blonay-Chamby in Chaulin.
Datum: 18.05.1986
TW 182 (ex BStB Ce 2/2) der Schweizer Museumsbahn Blonay-Chamby in Chaulin. Datum: 18.05.1986
Frank Nowotny

Schweizer Rangiertraktor der Museumsbahn Blonay-Chamby in Chaulin (Rangiertraktor Te 2/2 926 von 1935). Er stammte aus Zürich (StStZ, Städtische Straßenbahn Zürich). 
Datum: 18.05.1986
Schweizer Rangiertraktor der Museumsbahn Blonay-Chamby in Chaulin (Rangiertraktor Te 2/2 926 von 1935). Er stammte aus Zürich (StStZ, Städtische Straßenbahn Zürich). Datum: 18.05.1986
Frank Nowotny

Schweizer Museumsdampflok LEB G 3/3 Nr.5 unterwegs auf der Museumsbahn Blonay-Chamby (18.05.1986)
Schweizer Museumsdampflok LEB G 3/3 Nr.5 unterwegs auf der Museumsbahn Blonay-Chamby (18.05.1986)
Frank Nowotny

Schweizer Museumsbahn Blonay-Chamby (BC) mit Dampflok LEB G 3/3 Nr.5 an einem schönen Tag (18.05.1986)
Schweizer Museumsbahn Blonay-Chamby (BC) mit Dampflok LEB G 3/3 Nr.5 an einem schönen Tag (18.05.1986)
Frank Nowotny

Drehgestell-Flachwagen (Schwerlastwagen für die Stahlindustrie) der DB Cargo mit Aufsätzen beladen mit Coils aus Stahl mit der Nr. 31 TEN 80 D-DGB 4927 040-4 Saghmmns-ty 488 in einem gemischten Güterzug am 15.10.24 Höhe Bahnhof Magdeburg Neustadt.
Drehgestell-Flachwagen (Schwerlastwagen für die Stahlindustrie) der DB Cargo mit Aufsätzen beladen mit Coils aus Stahl mit der Nr. 31 TEN 80 D-DGB 4927 040-4 Saghmmns-ty 488 in einem gemischten Güterzug am 15.10.24 Höhe Bahnhof Magdeburg Neustadt.
Lothar Stöckmann

Die Railpool Vectron  6193 088  [NVR-Nummer: 91 80 6193 088-2 D-Rpool], ob aktuell RDC noch der Mieter ist, unbekannt? am 19.10.24 abgestellt Höhe Bahnhof Königs Wusterhausen.
Die Railpool Vectron "6193 088" [NVR-Nummer: 91 80 6193 088-2 D-Rpool], ob aktuell RDC noch der Mieter ist, unbekannt? am 19.10.24 abgestellt Höhe Bahnhof Königs Wusterhausen.
Lothar Stöckmann



Drehgestellflachwagen mit vier Radsätzen, verschiebbarem Planenverdeck, jedoch ohne Rungen für den Transport nässeempfindlicher Güter der slowakischen ZSSK Cargo mit der Nr. 31 RIV 56 SK-ZSSKC 3540 039-5 Rils in einem gemischten Güterzug am 17.10.24 Höhe Bahnhof Magdeburg Neustadt.
Drehgestellflachwagen mit vier Radsätzen, verschiebbarem Planenverdeck, jedoch ohne Rungen für den Transport nässeempfindlicher Güter der slowakischen ZSSK Cargo mit der Nr. 31 RIV 56 SK-ZSSKC 3540 039-5 Rils in einem gemischten Güterzug am 17.10.24 Höhe Bahnhof Magdeburg Neustadt.
Lothar Stöckmann

DB Cargo AG, Mainz mit ihrer  152 118-6  [NVR-Nummer: 91 80 6152 118-6 D-DB] und einem gemischten Güterzug am 15.10.24 Höhe Bahnhof Magdeburg Neustadt.
DB Cargo AG, Mainz mit ihrer "152 118-6" [NVR-Nummer: 91 80 6152 118-6 D-DB] und einem gemischten Güterzug am 15.10.24 Höhe Bahnhof Magdeburg Neustadt.
Lothar Stöckmann

TX Logistik AG, Troisdorf [D] mit der BRCE Vectron  X4 E - 663  [NVR-Nummer: 91 80 6193 663-2 D-DISPO] und einem KLV-Zug aus Rostock Seehafen am 25.10.24 Höhe Bahnhof Berlin-Hohenschönhausen.
TX Logistik AG, Troisdorf [D] mit der BRCE Vectron "X4 E - 663" [NVR-Nummer: 91 80 6193 663-2 D-DISPO] und einem KLV-Zug aus Rostock Seehafen am 25.10.24 Höhe Bahnhof Berlin-Hohenschönhausen.
Lothar Stöckmann

DB Cargo AG, Mainz mit ihrer  185 288-8  [NVR-Nummer: 91 80 6185 288-8 D-DB] und einem Ganzzug Hochbordwagen am 23.10.24 Höhe Bahnhof Berlin Hohenschönhausen.
DB Cargo AG, Mainz mit ihrer "185 288-8" [NVR-Nummer: 91 80 6185 288-8 D-DB] und einem Ganzzug Hochbordwagen am 23.10.24 Höhe Bahnhof Berlin Hohenschönhausen.
Lothar Stöckmann

2024.10.13, SY 1109  常平 ChangPing , ChangPing Railway Park. The locomotive's paintjob was severely rusty after at least 7 years without a shed in ChangPing Railway Park. Internet shows it once has a fresh coating at that time. The locomotive lost its number and replaced by “常平号”, marking it now belongs to the Town's Park. The internet's photo (see http://www.xiaguanzhan.com/ProView.asp?ProId=20351) shows some other feature such as a white wooden floor and signs of  No Climbing , all was lost after years of display.
///
2024.10.13, SY 1109 „常平 ChangPing“, ChangPing Railway Park. Die Lackierung der Lokomotive war nach mindestens 7 Jahren ohne Schuppen im ChangPing Railway Park stark verrostet. Im Internet ist zu lesen, dass sie zu dieser Zeit einen frischen Anstrich hatte. Die Lokomotive verlor ihre Nummer und wurde durch „常平号“ ersetzt, was bedeutet, dass sie jetzt zum Stadtpark gehört. Auf dem Internetfoto (siehe http://www.xiaguanzhan.com/ProView.asp?ProId=20351) sind weitere Merkmale wie ein weißer Holzboden und Schilder mit dem Hinweis „Klettern verboten“ zu sehen, die nach Jahren der Ausstellung verloren gegangen sind.
2024.10.13, SY 1109 "常平 ChangPing", ChangPing Railway Park. The locomotive's paintjob was severely rusty after at least 7 years without a shed in ChangPing Railway Park. Internet shows it once has a fresh coating at that time. The locomotive lost its number and replaced by “常平号”, marking it now belongs to the Town's Park. The internet's photo (see http://www.xiaguanzhan.com/ProView.asp?ProId=20351) shows some other feature such as a white wooden floor and signs of "No Climbing", all was lost after years of display. /// 2024.10.13, SY 1109 „常平 ChangPing“, ChangPing Railway Park. Die Lackierung der Lokomotive war nach mindestens 7 Jahren ohne Schuppen im ChangPing Railway Park stark verrostet. Im Internet ist zu lesen, dass sie zu dieser Zeit einen frischen Anstrich hatte. Die Lokomotive verlor ihre Nummer und wurde durch „常平号“ ersetzt, was bedeutet, dass sie jetzt zum Stadtpark gehört. Auf dem Internetfoto (siehe http://www.xiaguanzhan.com/ProView.asp?ProId=20351) sind weitere Merkmale wie ein weißer Holzboden und Schilder mit dem Hinweis „Klettern verboten“ zu sehen, die nach Jahren der Ausstellung verloren gegangen sind.
KCRC Railway

2024.10.13, SY 1109  常平 ChangPing , ChangPing Railway Park. 1109 was resting on embankment overwatching the railway park, on the other end was the triangular junction between GuangZhou-ShenZhen Railway and BeiJing-Kowloon Railway. As I'm hurrying to DongGuan East station for a train come down from XiNing City, QingHai Province, I didn't got the time to check if the park had good photograph spot.
///
2024.10.13, SY 1109 „常平 ChangPing“, ChangPing Railway Park. 1109 stand auf dem Bahndamm und überwachte den Eisenbahnpark. Am anderen Ende befand sich die dreieckige Kreuzung zwischen der GuangZhou-ShenZhen-Bahn und der BeiJing-Kowloon-Bahn. Da ich zum Ostbahnhof von DongGuan eilte, um einen Zug aus der Stadt XiNing in der Provinz QingHai abzuholen, hatte ich keine Zeit zu prüfen, ob der Park gute Fotomotive bot.
2024.10.13, SY 1109 "常平 ChangPing", ChangPing Railway Park. 1109 was resting on embankment overwatching the railway park, on the other end was the triangular junction between GuangZhou-ShenZhen Railway and BeiJing-Kowloon Railway. As I'm hurrying to DongGuan East station for a train come down from XiNing City, QingHai Province, I didn't got the time to check if the park had good photograph spot. /// 2024.10.13, SY 1109 „常平 ChangPing“, ChangPing Railway Park. 1109 stand auf dem Bahndamm und überwachte den Eisenbahnpark. Am anderen Ende befand sich die dreieckige Kreuzung zwischen der GuangZhou-ShenZhen-Bahn und der BeiJing-Kowloon-Bahn. Da ich zum Ostbahnhof von DongGuan eilte, um einen Zug aus der Stadt XiNing in der Provinz QingHai abzuholen, hatte ich keine Zeit zu prüfen, ob der Park gute Fotomotive bot.
KCRC Railway

2024.10.13, SY 1109  常平 ChangPing , ChangPing Railway Park. 1109 worked in Chongqing Iron and Steel (Group) Company Limited since its birth in March 1993. The wooden stairway lead up to locomotive was also rusty and broken---watch your step! But then perhaps the rusty environment was exactly what 1109 worked in half of its life anyway. A group of tourist climb up to admire the locomotive hidden in the railway town.
///
2024.10.13, SY 1109 „常平 ChangPing“, ChangPing Railway Park. 1109 arbeitete seit ihrer Geburt im März 1993 bei der Chongqing Iron and Steel (Group) Company Limited. Die hölzerne Treppe, die zur Lokomotive hinaufführte, war ebenfalls verrostet und kaputt - Vorsicht, Stufe! Aber vielleicht war die rostige Umgebung genau das, was die 1109 in der Hälfte ihres Lebens getan hat. Eine Gruppe von Touristen klettert hinauf, um die in der Eisenbahnstadt versteckte Lokomotive zu bewundern.
2024.10.13, SY 1109 "常平 ChangPing", ChangPing Railway Park. 1109 worked in Chongqing Iron and Steel (Group) Company Limited since its birth in March 1993. The wooden stairway lead up to locomotive was also rusty and broken---watch your step! But then perhaps the rusty environment was exactly what 1109 worked in half of its life anyway. A group of tourist climb up to admire the locomotive hidden in the railway town. /// 2024.10.13, SY 1109 „常平 ChangPing“, ChangPing Railway Park. 1109 arbeitete seit ihrer Geburt im März 1993 bei der Chongqing Iron and Steel (Group) Company Limited. Die hölzerne Treppe, die zur Lokomotive hinaufführte, war ebenfalls verrostet und kaputt - Vorsicht, Stufe! Aber vielleicht war die rostige Umgebung genau das, was die 1109 in der Hälfte ihres Lebens getan hat. Eine Gruppe von Touristen klettert hinauf, um die in der Eisenbahnstadt versteckte Lokomotive zu bewundern.
KCRC Railway

2024.10.13,  Rainbow Sleepers , ChangPing Railway Park. It was said by railfan that the site was the old GuangZhou---MeiZhou---ShanTou Railway ( GMSR )'s connection line between DongGuan East and ChangPing. For around 5 to 10 years, GMSR and BeiJing---Kowloon Railway terminated at ChangPing toward NORTH, which require a shunt of locomotive for train bound for ShenZhen and HongKong. Since 2001 the Triangular Junction next to the original connection line was constructed, and the abolished connection line turned into park---explained the weird embankment and tracks.
///
2024.10.13, „Regenbogenschwellen“, ChangPing Railway Park. Nach Aussagen von Eisenbahnfreunden handelte es sich bei diesem Ort um die alte Verbindungsstrecke der GuangZhou---MeiZhou---ShanTou Railway („GMSR“) zwischen DongGuan Ost und ChangPing. Etwa 5 bis 10 Jahre lang endeten die GMSR und die BeiJing---Kowloon Railway in ChangPing in Richtung NORTH, so dass die Züge in Richtung ShenZhen und Hongkong mit Lokomotiven rangiert werden mussten. Seit 2001 wurde die Dreieckskreuzung neben der ursprünglichen Verbindungsstrecke gebaut, und die abgeschaffte Verbindungsstrecke wurde in einen Park umgewandelt, was die seltsamen Böschungen und Gleise erklärt.
2024.10.13, "Rainbow Sleepers", ChangPing Railway Park. It was said by railfan that the site was the old GuangZhou---MeiZhou---ShanTou Railway ("GMSR")'s connection line between DongGuan East and ChangPing. For around 5 to 10 years, GMSR and BeiJing---Kowloon Railway terminated at ChangPing toward NORTH, which require a shunt of locomotive for train bound for ShenZhen and HongKong. Since 2001 the Triangular Junction next to the original connection line was constructed, and the abolished connection line turned into park---explained the weird embankment and tracks. /// 2024.10.13, „Regenbogenschwellen“, ChangPing Railway Park. Nach Aussagen von Eisenbahnfreunden handelte es sich bei diesem Ort um die alte Verbindungsstrecke der GuangZhou---MeiZhou---ShanTou Railway („GMSR“) zwischen DongGuan Ost und ChangPing. Etwa 5 bis 10 Jahre lang endeten die GMSR und die BeiJing---Kowloon Railway in ChangPing in Richtung NORTH, so dass die Züge in Richtung ShenZhen und Hongkong mit Lokomotiven rangiert werden mussten. Seit 2001 wurde die Dreieckskreuzung neben der ursprünglichen Verbindungsstrecke gebaut, und die abgeschaffte Verbindungsstrecke wurde in einen Park umgewandelt, was die seltsamen Böschungen und Gleise erklärt.
KCRC Railway

2024.10.13, unidentified CRH6A, PRDIR DongCheng South Station. But then even with the super wide platform door, the 200kph stock and all other stuff, the GuangZhou-HuiZhou ICR was NOT operated by CR---instead it was under GuangDong IC, which belongs to GuangZhou Metro---Yep we now got City Metro operating Provincial IC service...The line was now connected along other 3 ICR to form a new route penetrate from NW to SE of wide GuangZhou area across multiple cities, with GuangZhuo itself at center. Under CR's rule it was very under-performed, as we shall explain later when we go to CR's GuangZhou-ShenZhen ICR...
///
2024.10.13, nicht identifiziert CRH6A, PRDIR DongCheng South Station. Aber selbst mit der superbreiten Bahnsteigtür, den 200 km/h und allem anderen wurde die GuangZhou-HuiZhou ICR NICHT von der CR betrieben - stattdessen wurde sie von der GuangDong IC betrieben, die zur GuangZhou Metro gehört - ja, wir haben jetzt eine City Metro, die einen Provinz-IC-Service betreibt... Die Linie wurde nun mit den anderen drei ICR verbunden, um eine neue Route zu bilden, die von NW nach SE des weiten GuangZhou-Gebiets über mehrere Städte verläuft, mit GuangZhuo selbst im Zentrum. Unter der Herrschaft der CR wurde sie nur sehr unzureichend bedient, wie wir später erklären werden, wenn wir uns mit der GuangZhou-ShenZhen ICR der CR befassen...
2024.10.13, unidentified CRH6A, PRDIR DongCheng South Station. But then even with the super wide platform door, the 200kph stock and all other stuff, the GuangZhou-HuiZhou ICR was NOT operated by CR---instead it was under GuangDong IC, which belongs to GuangZhou Metro---Yep we now got City Metro operating Provincial IC service...The line was now connected along other 3 ICR to form a new route penetrate from NW to SE of wide GuangZhou area across multiple cities, with GuangZhuo itself at center. Under CR's rule it was very under-performed, as we shall explain later when we go to CR's GuangZhou-ShenZhen ICR... /// 2024.10.13, nicht identifiziert CRH6A, PRDIR DongCheng South Station. Aber selbst mit der superbreiten Bahnsteigtür, den 200 km/h und allem anderen wurde die GuangZhou-HuiZhou ICR NICHT von der CR betrieben - stattdessen wurde sie von der GuangDong IC betrieben, die zur GuangZhou Metro gehört - ja, wir haben jetzt eine City Metro, die einen Provinz-IC-Service betreibt... Die Linie wurde nun mit den anderen drei ICR verbunden, um eine neue Route zu bilden, die von NW nach SE des weiten GuangZhou-Gebiets über mehrere Städte verläuft, mit GuangZhuo selbst im Zentrum. Unter der Herrschaft der CR wurde sie nur sehr unzureichend bedient, wie wir später erklären werden, wenn wir uns mit der GuangZhou-ShenZhen ICR der CR befassen...
KCRC Railway

2024.10.13, unidentified CRH6A, PRDIR Dalang Town Station. Interestingly the platform door suddenly get much closer to train at this station with a very metro-ish gap. It could be the line was slow enough that air pressure won't damage the door, or all train will stop at this station (yes, there's express service on GuangZhou-HuiZhou ICR), or simply the station was straight enough that the additional gap was unnecessary.
///
2024.10.13, nicht identifizierter CRH6A, PRDIR Dalang Town Station. Interessanterweise kommt die Bahnsteigtür an dieser Station plötzlich viel näher an den Zug heran, mit einer sehr metroähnlichen Lücke. Es könnte sein, dass die Strecke so langsam war, dass der Luftdruck die Tür nicht beschädigt, oder dass alle Züge an diesem Bahnhof halten (ja, es gibt einen Schnellzug auf der Strecke GuangZhou-HuiZhou ICR), oder dass der Bahnhof einfach so gerade war, dass der zusätzliche Spalt unnötig war.
2024.10.13, unidentified CRH6A, PRDIR Dalang Town Station. Interestingly the platform door suddenly get much closer to train at this station with a very metro-ish gap. It could be the line was slow enough that air pressure won't damage the door, or all train will stop at this station (yes, there's express service on GuangZhou-HuiZhou ICR), or simply the station was straight enough that the additional gap was unnecessary. /// 2024.10.13, nicht identifizierter CRH6A, PRDIR Dalang Town Station. Interessanterweise kommt die Bahnsteigtür an dieser Station plötzlich viel näher an den Zug heran, mit einer sehr metroähnlichen Lücke. Es könnte sein, dass die Strecke so langsam war, dass der Luftdruck die Tür nicht beschädigt, oder dass alle Züge an diesem Bahnhof halten (ja, es gibt einen Schnellzug auf der Strecke GuangZhou-HuiZhou ICR), oder dass der Bahnhof einfach so gerade war, dass der zusätzliche Spalt unnötig war.
KCRC Railway

Teningen - 18. Juni 2024 : 408 018 + 008 am ICE 104 von Basel SBB nach Amsterdam Centraal. 

Link zum Video : https://www.youtube.com/watch?v=m5t-qLueg-Q&t=218s
Teningen - 18. Juni 2024 : 408 018 + 008 am ICE 104 von Basel SBB nach Amsterdam Centraal. Link zum Video : https://www.youtube.com/watch?v=m5t-qLueg-Q&t=218s
Gilles LENHARD

44 177 am 7. April 2024 im Dampflokmuseum Hermeskeil
44 177 am 7. April 2024 im Dampflokmuseum Hermeskeil
Leonhard Groß

Deutschland / Dampfloks / BR 44 DB 044 · DR 44.0-2, Deutschland / Museen und Ausstellungen / Dampflokmuseum Hermeskeil (Sammlung Falz), Museen/Museumseisenbahnen Deutschland, Rost und Patina, Rheinland-Pfalz

340 1200x800 Px, 26.10.2024

42 2754 am 7. April 2024 im Dampflokmuseum Hermeskeil. Bevor sie nach Hermeskeil kam, war die Lok vom 19.Januar 1996 bis März 2001 im Eigentum der ÖGEG. Am 14.März 2001 wurde die Lok an den Schrotthändler Bender Rohstoff-Recycling e.K. nach Leverkusen-Opladen verkauft. Im März 2001 wurde die 42er und eine Dampfspeicherlok mit Hilfe der E 94 192 von München-Laim nach Opladen überführt. Dort stand die Lok bis in den August 2004 als Denkmallok auf dem Betriebsgelände. Im August 2004 stand die Lok zum Verkauf und wurde an den privaten Sammler Bernd Falz für das Dampflokmuseum Hermeskeil verkauft. Am 3.Oktober 2004 wurde die Lok schließlich von Opladen nach Hermeskeil überführt.
42 2754 am 7. April 2024 im Dampflokmuseum Hermeskeil. Bevor sie nach Hermeskeil kam, war die Lok vom 19.Januar 1996 bis März 2001 im Eigentum der ÖGEG. Am 14.März 2001 wurde die Lok an den Schrotthändler Bender Rohstoff-Recycling e.K. nach Leverkusen-Opladen verkauft. Im März 2001 wurde die 42er und eine Dampfspeicherlok mit Hilfe der E 94 192 von München-Laim nach Opladen überführt. Dort stand die Lok bis in den August 2004 als Denkmallok auf dem Betriebsgelände. Im August 2004 stand die Lok zum Verkauf und wurde an den privaten Sammler Bernd Falz für das Dampflokmuseum Hermeskeil verkauft. Am 3.Oktober 2004 wurde die Lok schließlich von Opladen nach Hermeskeil überführt.
Leonhard Groß

Deutschland / Dampfloks / BR 42 ·Kriegslok·, Deutschland / Museen und Ausstellungen / Dampflokmuseum Hermeskeil (Sammlung Falz), Museen/Museumseisenbahnen Deutschland, Rost und Patina, Rheinland-Pfalz

364 1200x800 Px, 26.10.2024

Graz. Trüb und kalt ist es an diesem Morgen des 26.10.2024, dem österreichischen Nationalfeiertag. Soeben fährt der VT10.02 auf Bahnsteig 2 des Graz Köflacherbahnhofs ein, welcher daraufhin als Regionalzug 17713 von Graz nach Lieboch fährt.
Graz. Trüb und kalt ist es an diesem Morgen des 26.10.2024, dem österreichischen Nationalfeiertag. Soeben fährt der VT10.02 auf Bahnsteig 2 des Graz Köflacherbahnhofs ein, welcher daraufhin als Regionalzug 17713 von Graz nach Lieboch fährt.
Armin Ademovic

SBB - RABe 511 112 + 511 104 bei der durchfahrt in Mies am, 2024.10.03
SBB - RABe 511 112 + 511 104 bei der durchfahrt in Mies am, 2024.10.03
Hp. Teutschmann

SBB - RABe 511 113 bei der durchfahrt in Mies am, 2024.10.03
SBB - RABe 511 113 bei der durchfahrt in Mies am, 2024.10.03
Hp. Teutschmann

SBB - RABe 522 205 unterwegs in Pratteln am 2024.09.30 ... Standort des Fotografen ausserhalb der Geleise auf der Strasse
SBB - RABe 522 205 unterwegs in Pratteln am 2024.09.30 ... Standort des Fotografen ausserhalb der Geleise auf der Strasse
Hp. Teutschmann

SBB - RABe 522 222 + 522 220 bei der einfahrt im Bhf. Mies am, 2024.10.03
SBB - RABe 522 222 + 522 220 bei der einfahrt im Bhf. Mies am, 2024.10.03
Hp. Teutschmann

SBB - RABe 523 003 unterwegs in Pratteln am 2024.09.30 ... Standort des Fotografen ausserhalb der Geleise auf der Strasse
SBB - RABe 523 003 unterwegs in Pratteln am 2024.09.30 ... Standort des Fotografen ausserhalb der Geleise auf der Strasse
Hp. Teutschmann

SBB - RABe 523 003 unterwegs in Pratteln am 2024.09.30 ... Standort des Fotografen ausserhalb der Geleise auf der Strasse
SBB - RABe 523 003 unterwegs in Pratteln am 2024.09.30 ... Standort des Fotografen ausserhalb der Geleise auf der Strasse
Hp. Teutschmann

Während einer baustellenbedingten Umleitung verkehrte der RE 3 im Juni über Bochum-Riemke und Herne. ET 7.08 überquert hier die sonst nur vom Güterverkehr genutzte Brücke über die A43, auf welcher sich früher der Haltepunkt Herne-Rottbruch befand (13.06.2024).
Während einer baustellenbedingten Umleitung verkehrte der RE 3 im Juni über Bochum-Riemke und Herne. ET 7.08 überquert hier die sonst nur vom Güterverkehr genutzte Brücke über die A43, auf welcher sich früher der Haltepunkt Herne-Rottbruch befand (13.06.2024).
Lukas Sanders

426 021-2, ausgeliehen durch VIAS, vor dem Stellwerk Bochum-Riemke (13.06.2024)
426 021-2, ausgeliehen durch VIAS, vor dem Stellwerk Bochum-Riemke (13.06.2024)
Lukas Sanders

111 095-6 schiebt einen Zug der Sonderlinie EM 2024 durch Herne in Richtung Dortmund (13.06.2024)
111 095-6 schiebt einen Zug der Sonderlinie EM 2024 durch Herne in Richtung Dortmund (13.06.2024)
Lukas Sanders

541 005 mit einem Containerzug am 11.05.2024 bei Crnotice.
541 005 mit einem Containerzug am 11.05.2024 bei Crnotice.
M. Schmid

541 004 mit einem Kesselzug am 11.05.2024 bei Zanigrad.
541 004 mit einem Kesselzug am 11.05.2024 bei Zanigrad.
M. Schmid

541 103 mit einem Containerzug am 11.05.2024 bei Zanigrad.
541 103 mit einem Containerzug am 11.05.2024 bei Zanigrad.
M. Schmid

363 001 mit einem Güterzug am 11.05.2024 bei Hrastovlje.
363 001 mit einem Güterzug am 11.05.2024 bei Hrastovlje.
M. Schmid

Slowenien / E-Loks / 1 363 BR 363 'Bri¸ita'

366 1200x764 Px, 26.10.2024

541 017 mit einem Containerzug am 11.05.2024 bei Hrastovlje.
541 017 mit einem Containerzug am 11.05.2024 bei Hrastovlje.
M. Schmid

Doppeltraktion, mit den Loks 185 602-0 und 186 257-2 fährt am 24.10.2024 Richtung Station Salina Raurica. Aufnahme Basel Land.
Doppeltraktion, mit den Loks 185 602-0 und 186 257-2 fährt am 24.10.2024 Richtung Station Salina Raurica. Aufnahme Basel Land.
Markus Wagner

Re 620 024-0 fährt am 24.10.2024 Richtung Bahnhof Pratteln.
Re 620 024-0 fährt am 24.10.2024 Richtung Bahnhof Pratteln.
Markus Wagner

Siemens Vectron 193 519-6 durchfährt am 17.07.2024 den Bahnhof Pratteln.
Siemens Vectron 193 519-6 durchfährt am 17.07.2024 den Bahnhof Pratteln.
Markus Wagner

IC Steuerwagen Bt 50 85 28-94 973-0 durchfährt am 23.07.2024 den Bahnhof Pratteln.
IC Steuerwagen Bt 50 85 28-94 973-0 durchfährt am 23.07.2024 den Bahnhof Pratteln.
Markus Wagner

Schweiz / Personenwagen / IC-Steuerwagen für EW IV

249 1200x800 Px, 26.10.2024

Re 465 008-1 der BLS durchfährt am 10.09.2024 den Bahnhof Pratteln.
Re 465 008-1 der BLS durchfährt am 10.09.2024 den Bahnhof Pratteln.
Markus Wagner

Schweiz / E-Loks | 91 85 / 4 465 Re 465 ·BLS·

178 1200x800 Px, 26.10.2024

RABe 511 007 KISS durchfährt am 12.08.2024 den Bahnhof Rupperswil.
RABe 511 007 KISS durchfährt am 12.08.2024 den Bahnhof Rupperswil.
Markus Wagner

Am 7. April 2024 sonnte sich die Köf 6139 auf dem Freigelände des Dampflokmuseums in Hermeskeil. Sie wurde als Köf 6139 im Jahre 1951 an die Bundesbahn geliefert, wo sie bis 1987 blieb. 1968 wurde sie in 321 168-7 umgezeichnet und im Jahre 1973 in 322 172-8. 1988 kam sie zum Unterfränkischen Verkehrsmuseum, bevor sie 2007 nach Hermeskeil in die Privatsammlung von Herrn Falz wechselte.
Am 7. April 2024 sonnte sich die Köf 6139 auf dem Freigelände des Dampflokmuseums in Hermeskeil. Sie wurde als Köf 6139 im Jahre 1951 an die Bundesbahn geliefert, wo sie bis 1987 blieb. 1968 wurde sie in 321 168-7 umgezeichnet und im Jahre 1973 in 322 172-8. 1988 kam sie zum Unterfränkischen Verkehrsmuseum, bevor sie 2007 nach Hermeskeil in die Privatsammlung von Herrn Falz wechselte.
Leonhard Groß

Deutschland / Dieselloks | Kleinloks / 3 322 BR 322 ·DB Köf II, DR Kö Lg II, LDE 80·, Deutschland / Museen und Ausstellungen / Dampflokmuseum Hermeskeil (Sammlung Falz), Museen/Museumseisenbahnen Deutschland, Kleinloks Leistungsgruppe II, Rheinland-Pfalz , Chromdioxidgrün, Stahlblau & Purpurrot

359 1200x800 Px, 26.10.2024

Lok 310 „Crefeld“ mit Kran im Dampflokmuseum Hermeskeil am 7. April 2024

Lebenslauf der Lok:

1914-19xx: Lok 3 (RAG - Rheinische AG für Braunkohlenbergbau und Brikettfabrikation, Köln - Gruhlwerk, Kierberg)


19xx-1966: Lok 310 (RBW - Rheinische Braunkohlenwerke AG, Köln)


1966-1987: Lok 310 (Spielplatz  Zum Donnerbach , Brühl)


1987-1989: Lok 310 (MEP - Museumseisenbahn Paderborn)


seit 1989: Lok 310  Crefeld  (Privateigentum - Dampflokmuseum Hermeskeil)
Lok 310 „Crefeld“ mit Kran im Dampflokmuseum Hermeskeil am 7. April 2024 Lebenslauf der Lok: 1914-19xx: Lok 3 (RAG - Rheinische AG für Braunkohlenbergbau und Brikettfabrikation, Köln - Gruhlwerk, Kierberg) 19xx-1966: Lok 310 (RBW - Rheinische Braunkohlenwerke AG, Köln) 1966-1987: Lok 310 (Spielplatz "Zum Donnerbach", Brühl) 1987-1989: Lok 310 (MEP - Museumseisenbahn Paderborn) seit 1989: Lok 310 "Crefeld" (Privateigentum - Dampflokmuseum Hermeskeil)
Leonhard Groß

PFT-TSP 5519 schiebt am 17 Augustus 2024 ein Sonderzug durch Saint-Ghislain und wird von das Museumsgelände von Retrotrain fotografiert.
PFT-TSP 5519 schiebt am 17 Augustus 2024 ein Sonderzug durch Saint-Ghislain und wird von das Museumsgelände von Retrotrain fotografiert.
Leonardus Schrijvers

CDn 842 026 steht am 19 September 2024 in Brno hl.n.
CDn 842 026 steht am 19 September 2024 in Brno hl.n.
Leonardus Schrijvers

Tschechien / Dieseltriebzüge / 5 842 BR 842

187 1200x800 Px, 26.10.2024

DB 612 004 steht am 20 September 2024 in Schwandorf.
DB 612 004 steht am 20 September 2024 in Schwandorf.
Leonardus Schrijvers

RFO 2019 302 durchfahrt Angeren am 25 Oktober 2024 und wird vom offenbarer Pfad fotografiert.
RFO 2019 302 durchfahrt Angeren am 25 Oktober 2024 und wird vom offenbarer Pfad fotografiert.
Leonardus Schrijvers

50 3555 und 58 1616 im Dampflokmuseum Hermeskeil am 7. April 2024
50 3555 und 58 1616 im Dampflokmuseum Hermeskeil am 7. April 2024
Leonhard Groß

01 204 und Köf 6449 am 7. April 2024 im Lokschuppen Hermeskeil.
01 204 und Köf 6449 am 7. April 2024 im Lokschuppen Hermeskeil.
Leonhard Groß

Scanbild: DB 115 355 steht mit ein DB Nachtzug am 4 Juni 2003 in Innsbruck Hbf.
Scanbild: DB 115 355 steht mit ein DB Nachtzug am 4 Juni 2003 in Innsbruck Hbf.
Leonardus Schrijvers

In Döbeln Hbf trift links die Strecke aus Nossen auf die Strecke von Chemnitz nach Riesa; 11.10.2024.
In Döbeln Hbf trift links die Strecke aus Nossen auf die Strecke von Chemnitz nach Riesa; 11.10.2024.
Frank Thomas

Der Bahnsteig 2 in Döbeln Hbf, am 11.10.2024.
Der Bahnsteig 2 in Döbeln Hbf, am 11.10.2024.
Frank Thomas

Blick vom Bahnsteig 3 in Döbeln Hbf in Richtung Chemnitz. Links zweigt die Strecke Richtung Nossen ab; 11.10.2024.
Blick vom Bahnsteig 3 in Döbeln Hbf in Richtung Chemnitz. Links zweigt die Strecke Richtung Nossen ab; 11.10.2024.
Frank Thomas

HECTORRAIL 162.006  Hauser  (91 80 6151 066-6 D-HRDE) pausierte am 11.10.2024 zusammen mit der 162.007  Beckert  (91 80 6151 134-4 D-HRDE) in Döbeln Hbf.
HECTORRAIL 162.006 "Hauser" (91 80 6151 066-6 D-HRDE) pausierte am 11.10.2024 zusammen mit der 162.007 "Beckert" (91 80 6151 134-4 D-HRDE) in Döbeln Hbf.
Frank Thomas

NeS 159 248 mit einem Kesselzug nach Hof am 24.10.2024 über dem Olzmanntunnel kurz hinter dem Zwickauer Hbf.
NeS 159 248 mit einem Kesselzug nach Hof am 24.10.2024 über dem Olzmanntunnel kurz hinter dem Zwickauer Hbf.
Robin Kunze

SETG 187 302 mit einem Containerzug nach Hof am 24.10.2024 kurz hinter dem Zwickauer Hbf über dem Olzmanntunnel.
SETG 187 302 mit einem Containerzug nach Hof am 24.10.2024 kurz hinter dem Zwickauer Hbf über dem Olzmanntunnel.
Robin Kunze

DB Cargo 193 395 mit einer ganzen Leine schöner roter Tanoos in Richtung Tschechien fahrend am 09.10.2024 am Fachwerkhaus neben dem in Fahrtrichtung 3. Rathener Bahnübergang.
DB Cargo 193 395 mit einer ganzen Leine schöner roter Tanoos in Richtung Tschechien fahrend am 09.10.2024 am Fachwerkhaus neben dem in Fahrtrichtung 3. Rathener Bahnübergang.
Robin Kunze

143 012 zog am 09.10.2024 ihre S1 nach Schöna am Fachwerkhaus in Rathen vorbei. Direkt hinter der Lok: ein Dosto der WFL, welche eingesetzt werden um manche Umläufe der S1 auf 5 Wagen zu verstärken, da 4 anscheinend zu wenig für die sächsische Schweiz sind.
143 012 zog am 09.10.2024 ihre S1 nach Schöna am Fachwerkhaus in Rathen vorbei. Direkt hinter der Lok: ein Dosto der WFL, welche eingesetzt werden um manche Umläufe der S1 auf 5 Wagen zu verstärken, da 4 anscheinend zu wenig für die sächsische Schweiz sind.
Robin Kunze

Straßenbahn Reutlingen__Die Straßenbahn in Reutlingen verkehrte das letzte Mal (auf den Linien 1 und 2) am 19. Oktober 1974. Tw Fahrerstand.__01-05-1970
Straßenbahn Reutlingen__Die Straßenbahn in Reutlingen verkehrte das letzte Mal (auf den Linien 1 und 2) am 19. Oktober 1974. Tw Fahrerstand.__01-05-1970
Klaus-Erich Lisk

Straßenbahn Reutlingen__Die Straßenbahn in Reutlingen verkehrte das letzte Mal (auf den Linien 1 und 2) am 19. Oktober 1974. Minimalistischer Tw Fahrerstand.__29-07-1974
Straßenbahn Reutlingen__Die Straßenbahn in Reutlingen verkehrte das letzte Mal (auf den Linien 1 und 2) am 19. Oktober 1974. Minimalistischer Tw Fahrerstand.__29-07-1974
Klaus-Erich Lisk

Straßenbahn Reutlingen__Die Straßenbahn in Reutlingen verkehrte das letzte Mal (auf den Linien 1 und 2) am 19. Oktober 1974. Bw 7 der ursprünglichen Dampfbahn Reutlingen - Eningen [Rastatt 1899]. Über  Sammlung Marxzell  nach Stuttgart gelangt und vom SMS (Straßenbahnmuseum Stuttgart) 1978 zum 110ten Geburtstag der Stuttgarter Straßenbahn als Pferdebahnwagen Nr. 7 hergerichtet und betrieben.__01-05-1970
Straßenbahn Reutlingen__Die Straßenbahn in Reutlingen verkehrte das letzte Mal (auf den Linien 1 und 2) am 19. Oktober 1974. Bw 7 der ursprünglichen Dampfbahn Reutlingen - Eningen [Rastatt 1899]. Über "Sammlung Marxzell" nach Stuttgart gelangt und vom SMS (Straßenbahnmuseum Stuttgart) 1978 zum 110ten Geburtstag der Stuttgarter Straßenbahn als Pferdebahnwagen Nr. 7 hergerichtet und betrieben.__01-05-1970
Klaus-Erich Lisk

Straßenbahn Reutlingen__Die Straßenbahn in Reutlingen verkehrte das letzte Mal (auf den Linien 1 und 2) am 19. Oktober 1974. ATw 32 [Schweizerische Waggonfabrik Schlieren 1908; 1951 ex Tram Luzern] in der Wagenhalle in Eningen.__01-05-1970
Straßenbahn Reutlingen__Die Straßenbahn in Reutlingen verkehrte das letzte Mal (auf den Linien 1 und 2) am 19. Oktober 1974. ATw 32 [Schweizerische Waggonfabrik Schlieren 1908; 1951 ex Tram Luzern] in der Wagenhalle in Eningen.__01-05-1970
Klaus-Erich Lisk

Straßenbahn Reutlingen__Die Straßenbahn in Reutlingen verkehrte das letzte Mal (auf den Linien 1 und 2) am 19. Oktober 1974. Tw 63 und ATw 27 [HK 1916] am letzten Betriebstag im Bahnhof Eningen.__19-10-1974
Straßenbahn Reutlingen__Die Straßenbahn in Reutlingen verkehrte das letzte Mal (auf den Linien 1 und 2) am 19. Oktober 1974. Tw 63 und ATw 27 [HK 1916] am letzten Betriebstag im Bahnhof Eningen.__19-10-1974
Klaus-Erich Lisk

Straßenbahn Reutlingen__Die Straßenbahn in Reutlingen verkehrte das letzte Mal (auf den Linien 1 und 2) am 19. Oktober 1974. Betriebshof und Endstation der Linie 1 im Bahnhof Eningen mit T2 und Tw 62.__05-09-1974
Straßenbahn Reutlingen__Die Straßenbahn in Reutlingen verkehrte das letzte Mal (auf den Linien 1 und 2) am 19. Oktober 1974. Betriebshof und Endstation der Linie 1 im Bahnhof Eningen mit T2 und Tw 62.__05-09-1974
Klaus-Erich Lisk

2TE116-1259 der LDZ steht am 01.09.2024 in Daugmale. Im Hintergrund ist eine bereits seit längerem abgestellte 2M62 zu sehen.
2TE116-1259 der LDZ steht am 01.09.2024 in Daugmale. Im Hintergrund ist eine bereits seit längerem abgestellte 2M62 zu sehen.
Christopher Pätz

Im Rangierbahnhof Daugmale rangiert die ČME 3M 5953 der LDZ Cargo am 01.09.2024 einen Kesselwagenzug.
Im Rangierbahnhof Daugmale rangiert die ČME 3M 5953 der LDZ Cargo am 01.09.2024 einen Kesselwagenzug.
Christopher Pätz

Auf der Pendellinie von Bahnhof Vilnius zum Flughafenbahnhof oro uostas ist am 02.09.2024 der RA2 033 der LTG unterwegs. Insgesamt 3 der bei Metrovagonmash gebauten Züge wurden nach Litauen exportiert.
Auf der Pendellinie von Bahnhof Vilnius zum Flughafenbahnhof oro uostas ist am 02.09.2024 der RA2 033 der LTG unterwegs. Insgesamt 3 der bei Metrovagonmash gebauten Züge wurden nach Litauen exportiert.
Christopher Pätz

Als Denkmallok steht L 0286 im Bahnhof Vilnius. (02.09.2024)
Als Denkmallok steht L 0286 im Bahnhof Vilnius. (02.09.2024)
Christopher Pätz

Litauen / Dampfloks / BR L

141 1400x944 Px, 26.10.2024

DR1AM 9424 9003 183-1 begegnet am 02.09.2024 einem weiteren DR1AM-Triebwagen der LG im Bahnhof Vilnius. Gut zu erkennen ist die unterschiedliche Kopfform der beiden Triebwagen.
DR1AM 9424 9003 183-1 begegnet am 02.09.2024 einem weiteren DR1AM-Triebwagen der LG im Bahnhof Vilnius. Gut zu erkennen ist die unterschiedliche Kopfform der beiden Triebwagen.
Christopher Pätz

Die deutlich angerostete TEM2-328 steht am 02.09.2024 im Eisenbahnmuseum Vilnius.
Die deutlich angerostete TEM2-328 steht am 02.09.2024 im Eisenbahnmuseum Vilnius.
Christopher Pätz

8. Oktober 2024. Bahnhof Norddeich Mole
8. Oktober 2024. Bahnhof Norddeich Mole
Peter Langer