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Bilder und Fotos von Eisenbahn und Zügen vom 24. April 2025

Auf Bahnbilder.de hochgeladene Bilder im April 2025:

24. April 2025 (104 Bilder)

Wagen  Pinang  der 3.Generation in der Stesen Bukit Bendera (Penang Hill Station) der KBB (Keretapi Bukit Bendera / Penang Hill Railway) am 18.Februar 2025.
Wagen "Pinang" der 3.Generation in der Stesen Bukit Bendera (Penang Hill Station) der KBB (Keretapi Bukit Bendera / Penang Hill Railway) am 18.Februar 2025.
Karl Seltenhammer

Blick von der KBB (Keretapi Bukit Bendera / Penang Hill Railway) Stesen Bukit Bendera (Penang Hill Station) talwärts in Richtung Tunnel. - Bild vom 18.Februar 2025.
Blick von der KBB (Keretapi Bukit Bendera / Penang Hill Railway) Stesen Bukit Bendera (Penang Hill Station) talwärts in Richtung Tunnel. - Bild vom 18.Februar 2025.
Karl Seltenhammer

Wagen  Mutiara  der 3.Generation der KBB (Keretapi Bukit Bendera / Penang Hill Railway) am 18.Februar 2025 zwischen der Stesen Bukit Bendera (Penang Hill Station) und der Upper Tunnel Station.
Wagen "Mutiara" der 3.Generation der KBB (Keretapi Bukit Bendera / Penang Hill Railway) am 18.Februar 2025 zwischen der Stesen Bukit Bendera (Penang Hill Station) und der Upper Tunnel Station.
Karl Seltenhammer

Unweit der KBB Stesen Bukit Bendera (Penang Hill Station) ist ein Wagen der 1. Generation, wie sie von 1923 bis 1977 im Einsatz waren, ausgestellt. Bild vom 18.Februar 2025.
Unweit der KBB Stesen Bukit Bendera (Penang Hill Station) ist ein Wagen der 1. Generation, wie sie von 1923 bis 1977 im Einsatz waren, ausgestellt. Bild vom 18.Februar 2025.
Karl Seltenhammer

Unweit der KBB Stesen Bukit Bendera (Penang Hill Station) ist ein Wagen der 1. Generation, wie sie von 1923 bis 1977 im Einsatz waren, ausgestellt. Bild vom 18.Februar 2025.
Unweit der KBB Stesen Bukit Bendera (Penang Hill Station) ist ein Wagen der 1. Generation, wie sie von 1923 bis 1977 im Einsatz waren, ausgestellt. Bild vom 18.Februar 2025.
Karl Seltenhammer

Unweit der KBB Stesen Bukit Bendera (Penang Hill Station) ist ein Wagen der 1. Generation, wie sie von 1923 bis 1977 im Einsatz waren, ausgestellt. Bild vom 18.Februar 2025.
Unweit der KBB Stesen Bukit Bendera (Penang Hill Station) ist ein Wagen der 1. Generation, wie sie von 1923 bis 1977 im Einsatz waren, ausgestellt. Bild vom 18.Februar 2025.
Karl Seltenhammer

423 622 immer noch im BUGA Kleid am 19.02.2025 bei Eglharting.
423 622 immer noch im BUGA Kleid am 19.02.2025 bei Eglharting.
Flo Weiss

193 996  keine Füße, kein Abdruck  zwischen Eglharting und Zorneding am 5 März 2025.
193 996 "keine Füße, kein Abdruck" zwischen Eglharting und Zorneding am 5 März 2025.
Flo Weiss

Deutschland / E-Loks | Drehstrom | 91 80 / 6 193 ¦ 7 193 BR 193 ·Vectron AC/MS· 'X4 E' Private

358 1280x853 Px, 24.04.2025



Mit beacon Logo, D/Mercitalia Rail S.r.l., Roma [I] mit der MRCE Vectron  X4 E - 710  [NVR-Nummer: 91 80 6193 710-1 D-DISPO] 193 710-1 am 5 März 2025 bei Eglharting. Beide Seiten der Lok sehen exakt gleich aus.
Mit beacon Logo, D/Mercitalia Rail S.r.l., Roma [I] mit der MRCE Vectron "X4 E - 710" [NVR-Nummer: 91 80 6193 710-1 D-DISPO] 193 710-1 am 5 März 2025 bei Eglharting. Beide Seiten der Lok sehen exakt gleich aus.
Flo Weiss

DB Netz Instandhaltung 719 302/720 302 (Schienenprüfzug 4, NVR: D-DB 99 80 9160 005-1/9360 008-3) am Mittag des 5.3.25 bei Eglharting Richtung Rosenheim.
DB Netz Instandhaltung 719 302/720 302 (Schienenprüfzug 4, NVR: D-DB 99 80 9160 005-1/9360 008-3) am Mittag des 5.3.25 bei Eglharting Richtung Rosenheim.
Flo Weiss

DB Netz Instandhaltung 719 302/720 302 (Schienenprüfzug 4, NVR: D-DB 99 80 9160 005-1/9360 008-3) am Abend des 5.3.25 bei Eglharting Richtung München.
DB Netz Instandhaltung 719 302/720 302 (Schienenprüfzug 4, NVR: D-DB 99 80 9160 005-1/9360 008-3) am Abend des 5.3.25 bei Eglharting Richtung München.
Flo Weiss

Nochmal die BUGA S-Bahn auf der S1 Strecke zwischen Feldmoching und Oberschleißheim am 4 März 25.
Nochmal die BUGA S-Bahn auf der S1 Strecke zwischen Feldmoching und Oberschleißheim am 4 März 25.
Flo Weiss

PKP Intercity 5 370 004 // Frankfurt (Oder) // 31. August 2018.
Leider wurde der Steg, von dem das Foto aus aufgenommen wurde, mittlerweile abgerissen.
PKP Intercity 5 370 004 // Frankfurt (Oder) // 31. August 2018. Leider wurde der Steg, von dem das Foto aus aufgenommen wurde, mittlerweile abgerissen.
Paul Zimmer

PKP Intercity 5 370 001 // Berlin-Lichtenberg // 20. Mai 2018
PKP Intercity 5 370 001 // Berlin-Lichtenberg // 20. Mai 2018
Paul Zimmer

Ein von 410 922-5 (91 53 0 410 922-5 RO-SNTFC) angeführter Interregio überquert in Poarta Albă (RO) den Donau-Schwarzmeer-Kanal.

🧰 CFR Călători S.A.
🚝 IR 1883 București Nord (RO)–Constanța (RO)
🕓 22.9.2024 | 14:51 Uhr
Ein von 410 922-5 (91 53 0 410 922-5 RO-SNTFC) angeführter Interregio überquert in Poarta Albă (RO) den Donau-Schwarzmeer-Kanal. 🧰 CFR Călători S.A. 🚝 IR 1883 București Nord (RO)–Constanța (RO) 🕓 22.9.2024 | 14:51 Uhr
Clemens Kral

410 804-5 (91 53 0 410 804-5 RO-SNTFC) befährt in Poarta Albă (RO) die Brücke über den Donau-Schwarzmeer-Kanal.

🧰 CFR Călători S.A.
🚝 IR 1588 Constanța (RO)–București Nord (RO)
🕓 22.9.2024 | 15:45 Uhr
410 804-5 (91 53 0 410 804-5 RO-SNTFC) befährt in Poarta Albă (RO) die Brücke über den Donau-Schwarzmeer-Kanal. 🧰 CFR Călători S.A. 🚝 IR 1588 Constanța (RO)–București Nord (RO) 🕓 22.9.2024 | 15:45 Uhr
Clemens Kral

Suchbild: Getarnter Siemens Desiro Classic (Baureihe 96) in Poarta Albă (RO) auf der Brücke über den Donau-Schwarzmeer-Kanal.

🧰 CFR Călători S.A.
🚝 R 8652 Constanța (RO)–Tulcea Oraș (RO)
🕓 22.9.2024 | 16:25 Uhr
Suchbild: Getarnter Siemens Desiro Classic (Baureihe 96) in Poarta Albă (RO) auf der Brücke über den Donau-Schwarzmeer-Kanal. 🧰 CFR Călători S.A. 🚝 R 8652 Constanța (RO)–Tulcea Oraș (RO) 🕓 22.9.2024 | 16:25 Uhr
Clemens Kral

410 305-3 (91 53 0 410 305-3 RO-SNTFC) legt sich in Poarta Albă (RO) in den vorletzten Gleisbogen und ist dann wenig später auf der Zielgeraden nach Constanța (RO).

🧰 CFR Călători S.A.
🚝 IR 1587 București Nord (RO)–Constanța (RO)
🕓 22.9.2024 | 16:36 Uhr
410 305-3 (91 53 0 410 305-3 RO-SNTFC) legt sich in Poarta Albă (RO) in den vorletzten Gleisbogen und ist dann wenig später auf der Zielgeraden nach Constanța (RO). 🧰 CFR Călători S.A. 🚝 IR 1587 București Nord (RO)–Constanța (RO) 🕓 22.9.2024 | 16:36 Uhr
Clemens Kral

410 305-3 (91 53 0 410 305-3 RO-SNTFC) von der Seite, wie sie Poarta Albă (RO) einen Interregio über den Donau-Schwarzmeer-Kanal Richtung Küste zieht.

🧰 CFR Călători S.A.
🚝 IR 1587 București Nord (RO)–Constanța (RO)
🕓 22.9.2024 | 16:37 Uhr
410 305-3 (91 53 0 410 305-3 RO-SNTFC) von der Seite, wie sie Poarta Albă (RO) einen Interregio über den Donau-Schwarzmeer-Kanal Richtung Küste zieht. 🧰 CFR Călători S.A. 🚝 IR 1587 București Nord (RO)–Constanța (RO) 🕓 22.9.2024 | 16:37 Uhr
Clemens Kral

Ab durch die Hecke: 401 095-1 (91 53 0 401 095-1) schleicht über ein bewachsenes Gleis in Palas, dem Rangierbahnhof von Constanța (RO).

🧰 Transferoviar Grup S.A. (TFG)
🕓 22.9.2024 | 17:08 Uhr
Ab durch die Hecke: 401 095-1 (91 53 0 401 095-1) schleicht über ein bewachsenes Gleis in Palas, dem Rangierbahnhof von Constanța (RO). 🧰 Transferoviar Grup S.A. (TFG) 🕓 22.9.2024 | 17:08 Uhr
Clemens Kral

Rumänien / E-Loks / 0 40 x 060-EA · 060-EB 120 km/h Private, Rumänien von West nach Ost | 10.9.–26.9.2024

216 1500x1015 Px, 24.04.2025

DB 403 507-7  Oberhausen  als ICE 1110 von München Hbf nach Berlin Hbf (tief), am 09.04.2025 in Halle (S) Hbf.
DB 403 507-7 "Oberhausen" als ICE 1110 von München Hbf nach Berlin Hbf (tief), am 09.04.2025 in Halle (S) Hbf.
Frank Thomas

PRESS 285 101-5 (92 88 0076 001-1 B-BTK) als Tfzf Richtung Bad Kösen, am 09.04.2025 in Naumburg (S) Hbf.
PRESS 285 101-5 (92 88 0076 001-1 B-BTK) als Tfzf Richtung Bad Kösen, am 09.04.2025 in Naumburg (S) Hbf.
Frank Thomas

Rs 31 80 3906 878-4, wartet mit Walzprofilen beladen im Bhf. Ried auf die Weiterfahrt zum Stahlhändler; 250317
Rs 31 80 3906 878-4, wartet mit Walzprofilen beladen im Bhf. Ried auf die Weiterfahrt zum Stahlhändler; 250317
JohannJ

1116 199 ÖBB  60 Jahre Roco  und 185 290 DB Cargo mit einem gemischten Güterzug bei Batzhausen Richtung Nürnberg, 20.07.2021
1116 199 ÖBB "60 Jahre Roco" und 185 290 DB Cargo mit einem gemischten Güterzug bei Batzhausen Richtung Nürnberg, 20.07.2021
Korbinian Eckert

*Modell*
Am Karsamstag findet traditionell die  Fleischweihe  statt und so verkehrt jedes Jahr ein Sonderzug auf der Wildbacher Lokalbahn von Wildbach nach Frauental-Bad Gams und zurück.
Wegen eines Schadens der U38 fuhr im Jahre 1981 die VL3 diesen Zug.
Hier rollt die kleine Diesellok kurz hinter Geipersdorf-Wildbachberg in Richtung ihres Zieles.
*Modell* Am Karsamstag findet traditionell die "Fleischweihe" statt und so verkehrt jedes Jahr ein Sonderzug auf der Wildbacher Lokalbahn von Wildbach nach Frauental-Bad Gams und zurück. Wegen eines Schadens der U38 fuhr im Jahre 1981 die VL3 diesen Zug. Hier rollt die kleine Diesellok kurz hinter Geipersdorf-Wildbachberg in Richtung ihres Zieles.
Max Kiegerl

*Modell*
Am Osterwochenende 1981 fuhr die U43 mit dem Verschubgüterzug FW32 von Wildbach nach Frauental-Bad Gams und rollt hier kurz hinter Geipersdorf-Wildbachberg in Richtung des Bahnhofs  Laßnitz .
Vom lauten Pfiff der kleinen Lok sind die Kühe der Familie Krenn recht unbeeindruckt, fährt das  Wildbacher Schnufferl  doch jeden Tag vorbei.
*Modell* Am Osterwochenende 1981 fuhr die U43 mit dem Verschubgüterzug FW32 von Wildbach nach Frauental-Bad Gams und rollt hier kurz hinter Geipersdorf-Wildbachberg in Richtung des Bahnhofs "Laßnitz". Vom lauten Pfiff der kleinen Lok sind die Kühe der Familie Krenn recht unbeeindruckt, fährt das "Wildbacher Schnufferl" doch jeden Tag vorbei.
Max Kiegerl

*Modell*
Von Lonsberg an der Lassnitz nach Niedergams-Furth führte bis in die 2000er eine Schmalspurbahn entlang der Lassnitz.
Eine der dort verkehrenden Triebfahrzeuge war die 2095 006.
An einem warmen Karsamstag im Jahre 1994 fährt diese 600PS starke mit einem Verschubgüterzug von Niedergams-Furth kommend in Richtung Lonsberg/Lassnitz Lokalbahnhof hier kurz hinter dem Bahnhof Brunn an der Lassnitz, wo auch der der Rollwagen mit dem  Tds  mitgenommen wurde.
*Modell* Von Lonsberg an der Lassnitz nach Niedergams-Furth führte bis in die 2000er eine Schmalspurbahn entlang der Lassnitz. Eine der dort verkehrenden Triebfahrzeuge war die 2095 006. An einem warmen Karsamstag im Jahre 1994 fährt diese 600PS starke mit einem Verschubgüterzug von Niedergams-Furth kommend in Richtung Lonsberg/Lassnitz Lokalbahnhof hier kurz hinter dem Bahnhof Brunn an der Lassnitz, wo auch der der Rollwagen mit dem "Tds" mitgenommen wurde.
Max Kiegerl

Zans 33 56(SK-RTIW)7842 268-4, beladen lt. Gefahrenguttafel (30-1202), steht am Ladestutzen im Bhf. Ried zur Entladung bereit; 250225
Zans 33 56(SK-RTIW)7842 268-4, beladen lt. Gefahrenguttafel (30-1202), steht am Ladestutzen im Bhf. Ried zur Entladung bereit; 250225
JohannJ

DB IC2 4902 (D-DB 50 80 86-81 902-8 DBpbzfa 668.4) als IC 2067 von Karlsruhe Hbf nach Leipzig Hbf, am 09.04.2025 in Naumburg (S) Hbf.
DB IC2 4902 (D-DB 50 80 86-81 902-8 DBpbzfa 668.4) als IC 2067 von Karlsruhe Hbf nach Leipzig Hbf, am 09.04.2025 in Naumburg (S) Hbf.
Frank Thomas

Mit der 218451-3 von Manuel Zimmermann kam am 19.4.2025 der FEK Rheingold über die Teutoburger Wald Eisenbahn. Der Zug nutzte die neu verlegte Trasse von Gütersloh bis Lengerich. Dort ging es dann über die Rollbahn weiter zum Zielort Osnabrück. Hier passiert der Zug gerade ein Rapsfeld zwischen Bad Iburg und Lienen.
Mit der 218451-3 von Manuel Zimmermann kam am 19.4.2025 der FEK Rheingold über die Teutoburger Wald Eisenbahn. Der Zug nutzte die neu verlegte Trasse von Gütersloh bis Lengerich. Dort ging es dann über die Rollbahn weiter zum Zielort Osnabrück. Hier passiert der Zug gerade ein Rapsfeld zwischen Bad Iburg und Lienen.
Gerd Hahn

Bespannt mit der 218451-3 von Manuel Zimmermann kam am 19.4.2025 der FEK Rheingold über die Teutoburger Wald Eisenbahn. Der Zug nutzte die neu verlegte Trasse von Gütersloh bis Lengerich. Dort ging es dann über die Rollbahn weiter zum Zielort Osnabrück. Hier passiert der Zug gerade die Kirche in Glane.
Bespannt mit der 218451-3 von Manuel Zimmermann kam am 19.4.2025 der FEK Rheingold über die Teutoburger Wald Eisenbahn. Der Zug nutzte die neu verlegte Trasse von Gütersloh bis Lengerich. Dort ging es dann über die Rollbahn weiter zum Zielort Osnabrück. Hier passiert der Zug gerade die Kirche in Glane.
Gerd Hahn

Bespannt mit der 218451-3 von Manuel Zimmermann MEZ befuhr am 19.4.2025 der FEK Rheingold die Teutoburger Wald Eisenbahn. Der Zug nutzte die neu verlegte Trasse von Gütersloh bis Lengerich. Ab Lengerich ging es dann weiter über die Rollbahn zum Zielort Osnabrück. Hier erreicht der Zug gerade den Bahnhof Bad Iburg.
Bespannt mit der 218451-3 von Manuel Zimmermann MEZ befuhr am 19.4.2025 der FEK Rheingold die Teutoburger Wald Eisenbahn. Der Zug nutzte die neu verlegte Trasse von Gütersloh bis Lengerich. Ab Lengerich ging es dann weiter über die Rollbahn zum Zielort Osnabrück. Hier erreicht der Zug gerade den Bahnhof Bad Iburg.
Gerd Hahn

Bespannt mit der 218451-3 von Manuel Zimmermann MEZ befuhr am 19.4.2025 der FEK Rheingold die Teutoburger Wald Eisenbahn. Der Zug nutzte die neu verlegte Trasse von Gütersloh bis Lengerich. Ab Lengerich ging es dann weiter über die Rollbahn zum Zielort Osnabrück. Hier fährt der Zug  gerade in den Bahnhof Bad Iburg ein.
Bespannt mit der 218451-3 von Manuel Zimmermann MEZ befuhr am 19.4.2025 der FEK Rheingold die Teutoburger Wald Eisenbahn. Der Zug nutzte die neu verlegte Trasse von Gütersloh bis Lengerich. Ab Lengerich ging es dann weiter über die Rollbahn zum Zielort Osnabrück. Hier fährt der Zug gerade in den Bahnhof Bad Iburg ein.
Gerd Hahn

Bespannt mit der 218451-3 von Manuel Zimmermann MEZ befuhr am 19.4.2025 der FEK Rheingold die Teutoburger Wald Eisenbahn. Der Zug nutzte die neu verlegte Trasse von Gütersloh bis Lengerich. Ab Lengerich ging es dann weiter über die Rollbahn zum Zielort Osnabrück. Hier ist der Zug südlich von Bad Laer in der Bauernschaft Müschen unterwegs. Schlußwagen ist ein alter Rheingold Wagen des FEK.
Bespannt mit der 218451-3 von Manuel Zimmermann MEZ befuhr am 19.4.2025 der FEK Rheingold die Teutoburger Wald Eisenbahn. Der Zug nutzte die neu verlegte Trasse von Gütersloh bis Lengerich. Ab Lengerich ging es dann weiter über die Rollbahn zum Zielort Osnabrück. Hier ist der Zug südlich von Bad Laer in der Bauernschaft Müschen unterwegs. Schlußwagen ist ein alter Rheingold Wagen des FEK.
Gerd Hahn

Bespannt mit der 218451-3 von Manuel Zimmermann MEZ befuhr am 19.4.2025 der FEK Rheingold die Teutoburger Wald Eisenbahn. Der Zug nutzte dabei die neu verlegte Trasse von Gütersloh bis Lengerich. Ab Lengerich ging es dann weiter über die Rollbahn zum Zielort Osnabrück. Hier befindet sich der Zug gerade in der Bauernschaft Müschen südlich von Bad Laer. Die Spargelfelder glänzen mit ihren Planen neben der Strecke.
Bespannt mit der 218451-3 von Manuel Zimmermann MEZ befuhr am 19.4.2025 der FEK Rheingold die Teutoburger Wald Eisenbahn. Der Zug nutzte dabei die neu verlegte Trasse von Gütersloh bis Lengerich. Ab Lengerich ging es dann weiter über die Rollbahn zum Zielort Osnabrück. Hier befindet sich der Zug gerade in der Bauernschaft Müschen südlich von Bad Laer. Die Spargelfelder glänzen mit ihren Planen neben der Strecke.
Gerd Hahn

Zurzeit noch sehr selten: Ein Avenio auf der Linie 18. Am 24.04.2025 hält ein solcher am Holzkirchener Bahnhof auf dem Weg zum Gondrellplatz.
Zurzeit noch sehr selten: Ein Avenio auf der Linie 18. Am 24.04.2025 hält ein solcher am Holzkirchener Bahnhof auf dem Weg zum Gondrellplatz.
Christian Ermisch

VGF Straßenbahn Frankfurt am Main Bombardier Flexity Classic S-Wagen 250 am 19.04.25 in der nähe der Uniklinik
VGF Straßenbahn Frankfurt am Main Bombardier Flexity Classic S-Wagen 250 am 19.04.25 in der nähe der Uniklinik
Daniel Oster

VGF Straßenbahn Frankfurt am Main Bombardier Flexity Classic S-Wagen 229 am 19.04.25 in der nähe der Uniklinik
VGF Straßenbahn Frankfurt am Main Bombardier Flexity Classic S-Wagen 229 am 19.04.25 in der nähe der Uniklinik
Daniel Oster

VGF Straßenbahn Frankfurt am Main Düwag R-Wagen 027 am 19.04.25 an der Uniklinik
VGF Straßenbahn Frankfurt am Main Düwag R-Wagen 027 am 19.04.25 an der Uniklinik
Daniel Oster

VGF Straßenbahn Frankfurt am Main Düwag R-Wagen 032 am 19.04.25 an der Uniklinik
VGF Straßenbahn Frankfurt am Main Düwag R-Wagen 032 am 19.04.25 an der Uniklinik
Daniel Oster

VGF Straßenbahn Frankfurt am Main Bombardier Flexity Classic S-Wagen 257 am 19.04.25 an der Uniklinik
VGF Straßenbahn Frankfurt am Main Bombardier Flexity Classic S-Wagen 257 am 19.04.25 an der Uniklinik
Daniel Oster

VGF Straßenbahn Frankfurt am Main Bombardier Flexity Classic S-Wagen 201 am 19.04.25 an der Uniklinik
VGF Straßenbahn Frankfurt am Main Bombardier Flexity Classic S-Wagen 201 am 19.04.25 an der Uniklinik
Daniel Oster

Lok vom Sirupzug wird rangiert | Anklam - Bioethanolwerk | April 2021
Lok vom Sirupzug wird rangiert | Anklam - Bioethanolwerk | April 2021
Alexander, R.

159 102-3 | Waggonentgleisung im Binnenhafen Anklam | November 2022
159 102-3 | Waggonentgleisung im Binnenhafen Anklam | November 2022
Alexander, R.

DB 185 215-1 | Anklam | November 2022
DB 185 215-1 | Anklam | November 2022
Alexander, R.

DB 261 105-1 | Kiel (NOK / VTLT) | August 2018
DB 261 105-1 | Kiel (NOK / VTLT) | August 2018
Alexander, R.

DB 623 031  Szczecin  | Anklam | März 2022
DB 623 031 "Szczecin" | Anklam | März 2022
Alexander, R.

1116 091 und 1116 252 (Zugschluss) mit dem IC 1296 (Salzburg Hbf – München Hbf) bei Weisham 19.4.25
1116 091 und 1116 252 (Zugschluss) mit dem IC 1296 (Salzburg Hbf – München Hbf) bei Weisham 19.4.25
Andreas Hackenjos

1116 139 mit dem EZ 44804 (Salzburg Gnigl-Vbf - München Nord Rbf) bei Weisham 19.4.25
1116 139 mit dem EZ 44804 (Salzburg Gnigl-Vbf - München Nord Rbf) bei Weisham 19.4.25
Andreas Hackenjos

Passau Hbf Gleis 1 - gerade fährt Railpool 6193 136 D-Rpool im Dienst der  boxxpress  mit einem langen Containerzug aus Linz kommend nach Regensburg - und weiter zu einem der deutschen Nordseehäfen. Das Gleis 1 in Passau Hbf war für viele Jahrzehnte für die Eilzüge - später Regionalexpress - von und nach München reserviert. Auf Gleis 1a fuhr der Schienenbus nach Freyung - der  Waldzug . Einstmals als modern gefeiert wird das über den Gleisen errichtete Postamt nach langem Leerstand abgebaut. (Im Hintergrund am rechten Bildrand sichtbar)
Passau, 19. März 2025
Passau Hbf Gleis 1 - gerade fährt Railpool 6193 136 D-Rpool im Dienst der "boxxpress" mit einem langen Containerzug aus Linz kommend nach Regensburg - und weiter zu einem der deutschen Nordseehäfen. Das Gleis 1 in Passau Hbf war für viele Jahrzehnte für die Eilzüge - später Regionalexpress - von und nach München reserviert. Auf Gleis 1a fuhr der Schienenbus nach Freyung - der "Waldzug". Einstmals als modern gefeiert wird das über den Gleisen errichtete Postamt nach langem Leerstand abgebaut. (Im Hintergrund am rechten Bildrand sichtbar) Passau, 19. März 2025
Gerold Hörnig

Nicht weit vom Grenzbahnhof Passau entfernt liegt der wichtige Bahnknoten Plattling. Die 187 507 der Akiem, im Dienste der Prager Metrans, fährt mit einem langen Containerzug auf Gleis 4 Richtung Norden - wahrscheinlich nach Hamburg. Bis 1976 hieß es dort für die Münchner Eilzüge umspannen von Elektrolok auf eine Diesel des Bw Mühldorf, meist eine 215. Außerdem wurden die Kurswagen von und nach Bayerisch Eisenstein rangiert. Das alles ist vorbei, aber der mittlerweile intensive Güterverkehr, auch auf den Strecken nach Landshut und Deggendorf Hafen und weiter nach Hengersberg, sorgt für Abwechslung.
Plattling, 19. März 2025
Nicht weit vom Grenzbahnhof Passau entfernt liegt der wichtige Bahnknoten Plattling. Die 187 507 der Akiem, im Dienste der Prager Metrans, fährt mit einem langen Containerzug auf Gleis 4 Richtung Norden - wahrscheinlich nach Hamburg. Bis 1976 hieß es dort für die Münchner Eilzüge umspannen von Elektrolok auf eine Diesel des Bw Mühldorf, meist eine 215. Außerdem wurden die Kurswagen von und nach Bayerisch Eisenstein rangiert. Das alles ist vorbei, aber der mittlerweile intensive Güterverkehr, auch auf den Strecken nach Landshut und Deggendorf Hafen und weiter nach Hengersberg, sorgt für Abwechslung. Plattling, 19. März 2025
Gerold Hörnig

383 001 erreicht am 01.04.25 aus Deutschland kommend als Lz-Fahrt Decin.
383 001 erreicht am 01.04.25 aus Deutschland kommend als Lz-Fahrt Decin.
Martin Schneider

654 005 der regiojet erreicht am 01.04.25 als IC 6472 aus Usti nad Labem kommend seinen Endbahnhof Decin.
654 005 der regiojet erreicht am 01.04.25 als IC 6472 aus Usti nad Labem kommend seinen Endbahnhof Decin.
Martin Schneider

Mit einer kurzen Übergabe aus Richtung Rbf Decin-Vychod kommend erreicht 742 741 am 01.04.25 Decin.
Mit einer kurzen Übergabe aus Richtung Rbf Decin-Vychod kommend erreicht 742 741 am 01.04.25 Decin.
Martin Schneider

162 054 wartet am 01.04.25 in Decin mit dem R 693 auf die Abfahrt nach Praha.
162 054 wartet am 01.04.25 in Decin mit dem R 693 auf die Abfahrt nach Praha.
Martin Schneider

Der Nürnberger Avenio 2008 wartet am 24.04.2025 in der Wendeschleife Gibitzenhof auf die Abfahrt als Linie 11 zum Tiergarten.
Der Nürnberger Avenio 2008 wartet am 24.04.2025 in der Wendeschleife Gibitzenhof auf die Abfahrt als Linie 11 zum Tiergarten.
Christian Ermisch

186 909, Rotkreuz, 12.04.2025.
186 909, Rotkreuz, 12.04.2025.
Christian Wenger

290 266, Duisburg, 05.01.1995.
290 266, Duisburg, 05.01.1995.
Christian Wenger

Der CJ Be 4/4 652 mit dem ABt 712 sind als R36 von Glovelier nach La Chaux de Fonds unterwegs und wenden im Spitzkehrbahnhof La Combe Tabeillon. Nun sollen noch dieses Jahr die relativ neuen Triebwagen zur MOB gelangen, da sie mit den  Alpina  Triebwagen ziemlich baugleich sind und bei der MOB die  Lenker-Pendel  ersetzen. Anfänglich wollte die CJ ihre GTW verkaufen, was aber nicht gelang und muss sich nun von den Be 4/4 trennen

13. Januar 2025
Der CJ Be 4/4 652 mit dem ABt 712 sind als R36 von Glovelier nach La Chaux de Fonds unterwegs und wenden im Spitzkehrbahnhof La Combe Tabeillon. Nun sollen noch dieses Jahr die relativ neuen Triebwagen zur MOB gelangen, da sie mit den "Alpina" Triebwagen ziemlich baugleich sind und bei der MOB die "Lenker-Pendel" ersetzen. Anfänglich wollte die CJ ihre GTW verkaufen, was aber nicht gelang und muss sich nun von den Be 4/4 trennen 13. Januar 2025
Stefan Wohlfahrt

Der CJ Be 4/4 652 mit ABt 712 ist als R36 von Glovelier nach La Chaux de Fonds unterwegs und wendet im Spitzkehrbahnhof La Combe Tabeillon. 

13. Januar 2025
Der CJ Be 4/4 652 mit ABt 712 ist als R36 von Glovelier nach La Chaux de Fonds unterwegs und wendet im Spitzkehrbahnhof La Combe Tabeillon. 13. Januar 2025
Stefan Wohlfahrt

Der CJ Be 4/4 652 wartet mit dem ABt 712 in Glovelier als R36 auf die Abfahrt nach La Chaux de Fonds. Nun sollen im Laufe des Jahres die relativ neuen Triebwagen zur MOB gelangen, da sie mit den  Alpina  Triebwagen ziemlich baugleich sind und bei der MOB die  Lenker-Pendel  ersetzen. Anfänglich wollte die CJ ihre GTW verkaufen, was aber nicht gelang und muss sich nun von den Be 4/4 trennen.

13. Januar 2025
Der CJ Be 4/4 652 wartet mit dem ABt 712 in Glovelier als R36 auf die Abfahrt nach La Chaux de Fonds. Nun sollen im Laufe des Jahres die relativ neuen Triebwagen zur MOB gelangen, da sie mit den "Alpina" Triebwagen ziemlich baugleich sind und bei der MOB die "Lenker-Pendel" ersetzen. Anfänglich wollte die CJ ihre GTW verkaufen, was aber nicht gelang und muss sich nun von den Be 4/4 trennen. 13. Januar 2025
Stefan Wohlfahrt

ÖBB 1042 050-3 vor Zug 5012 (Salzburg Hbf - Wörgl) unterwegs bei Brixen im Thale am 24.01.2000. Bild 7997.
ÖBB 1042 050-3 vor Zug 5012 (Salzburg Hbf - Wörgl) unterwegs bei Brixen im Thale am 24.01.2000. Bild 7997.
Rob Freriks

Be 6/8 Flexity 5041, auf der Linie 14, fährt am 21.10.2024 zur Haltestelle Lachmatt. Aufnahme Muttenz.
Be 6/8 Flexity 5041, auf der Linie 14, fährt am 21.10.2024 zur Haltestelle Lachmatt. Aufnahme Muttenz.
Markus Wagner

Be 6/8 Flexity 5008, auf der Linie 14, verlässt am 11.11.2024 die Haltestelle St. Jakob. Aufnahme Basel.
Be 6/8 Flexity 5008, auf der Linie 14, verlässt am 11.11.2024 die Haltestelle St. Jakob. Aufnahme Basel.
Markus Wagner

Wegen einer Baustelle ist die Linie 3 vom Barfüsserplatz bis St. Louis Bahnhof gesperrt. Die Linie 3 wir darum mit der Linie 15/16 verbunden und fährt übers Bruderholz. Hier fährt der Be 4/6 Flexity 6007 am 25.01.2025 zur Haltestelle St. Alban Tor. Aufnahme Basel.
Wegen einer Baustelle ist die Linie 3 vom Barfüsserplatz bis St. Louis Bahnhof gesperrt. Die Linie 3 wir darum mit der Linie 15/16 verbunden und fährt übers Bruderholz. Hier fährt der Be 4/6 Flexity 6007 am 25.01.2025 zur Haltestelle St. Alban Tor. Aufnahme Basel.
Markus Wagner

Be 4/6 Flexity 6016, auf der Linie 3, verlässt am 18.01.2025 die Endstation in Birsfelden. Wegen einer Baustelle kann die Linie 3 nicht nach Saint Louis Bahnhof fahren und wird ab Theater übers Bruderholz umgeleitet. Aufnahme Birsfelden.
Be 4/6 Flexity 6016, auf der Linie 3, verlässt am 18.01.2025 die Endstation in Birsfelden. Wegen einer Baustelle kann die Linie 3 nicht nach Saint Louis Bahnhof fahren und wird ab Theater übers Bruderholz umgeleitet. Aufnahme Birsfelden.
Markus Wagner

Be 6/10 Tango 185, auf der Linie 11, bedient am 18.02.2025 die Haltestelle am Bahnhof SBB. Aufnahme Basel.
Be 6/10 Tango 185, auf der Linie 11, bedient am 18.02.2025 die Haltestelle am Bahnhof SBB. Aufnahme Basel.
Markus Wagner

Be 6/10 Tango 178, auf der Linie 11, fährt am 18.02.2025 zur Haltestelle am Bahnhof SBB. Aufnahme Basel.
Be 6/10 Tango 178, auf der Linie 11, fährt am 18.02.2025 zur Haltestelle am Bahnhof SBB. Aufnahme Basel.
Markus Wagner

Die Brünner Straßenbahnlinie 9 wird großteils von Niederflurwagen bedient. Planmäßig trifft man jedoch unter der Woche noch ein bis zweimal pro Stunde auf eine T6A5-Traktion. Am 3. April 2025 waren unter anderen 1205 + 1206 unterwegs und sind hier an der Haltestelle Životského zu sehen.
Die Brünner Straßenbahnlinie 9 wird großteils von Niederflurwagen bedient. Planmäßig trifft man jedoch unter der Woche noch ein bis zweimal pro Stunde auf eine T6A5-Traktion. Am 3. April 2025 waren unter anderen 1205 + 1206 unterwegs und sind hier an der Haltestelle Životského zu sehen.
F. Lackner

Ein Zugpaar pro Woche, in der Regel am Freitag hin und am Sonntag retour (mit Abweichung bei Feiertagen) kommt man von Wien aus mit einem Fernverkehrszug über das Gesäuse durchs Ennstal bis nach Bischofshofen. Am 12. April 2025 hatte 1116 260 die Aufgabe, den D 1014 von Wien Hbf über Hieflau und Selzthal nach Bischofshofen zu bringen, hier zu sehen im Bereich des ehemaligen Bahnhofs Gesäuse Eingang. 

An dieser Stelle Liebe Grüße nach Deutschland an die getroffenen Fotokollgegen.
Ein Zugpaar pro Woche, in der Regel am Freitag hin und am Sonntag retour (mit Abweichung bei Feiertagen) kommt man von Wien aus mit einem Fernverkehrszug über das Gesäuse durchs Ennstal bis nach Bischofshofen. Am 12. April 2025 hatte 1116 260 die Aufgabe, den D 1014 von Wien Hbf über Hieflau und Selzthal nach Bischofshofen zu bringen, hier zu sehen im Bereich des ehemaligen Bahnhofs Gesäuse Eingang. An dieser Stelle Liebe Grüße nach Deutschland an die getroffenen Fotokollgegen.
F. Lackner

Regelmäßig auf der Kronprinz Rudolf Bahn anzutreffen sind die Erzzüge von Eisenerz nach Leoben Donawitz. Am 11. April 2025 war 1016 044 gemeinsam mit einer 1293 mit einem Erzzug unterwegs und konnte im Bereich des ehemaligen Bahnhof Gesäuse Eingang angetroffen werden.
Regelmäßig auf der Kronprinz Rudolf Bahn anzutreffen sind die Erzzüge von Eisenerz nach Leoben Donawitz. Am 11. April 2025 war 1016 044 gemeinsam mit einer 1293 mit einem Erzzug unterwegs und konnte im Bereich des ehemaligen Bahnhof Gesäuse Eingang angetroffen werden.
F. Lackner

Am 3. April 2025 war CKD Tatra KT8D5R.N2 1728 auf der Linie 8 unterwegs. Hier ist der Wagen in der Nové sady zwischen den Haltestellen Soukenická und Křidlovická zu sehen.
Am 3. April 2025 war CKD Tatra KT8D5R.N2 1728 auf der Linie 8 unterwegs. Hier ist der Wagen in der Nové sady zwischen den Haltestellen Soukenická und Křidlovická zu sehen.
F. Lackner

Am 3. April 2025 war CKD Tatra KT8D5R.N2 1710 auf der Linie 8 unterwegs. Hier ist der Wagen in der Oloumucká kurz vor der Haltestelle Životského auf der Fahrt nach Lišen, Mifkova zu sehen.
Am 3. April 2025 war CKD Tatra KT8D5R.N2 1710 auf der Linie 8 unterwegs. Hier ist der Wagen in der Oloumucká kurz vor der Haltestelle Životského auf der Fahrt nach Lišen, Mifkova zu sehen.
F. Lackner

Am 3. April war K3R-N 1753 auf der Linie 5 unterwegs. Hier ist der Wagen in der Husova auf der Fahrt in Richtung Ústřední Hřbitov zu sehen.
Am 3. April war K3R-N 1753 auf der Linie 5 unterwegs. Hier ist der Wagen in der Husova auf der Fahrt in Richtung Ústřední Hřbitov zu sehen.
F. Lackner

SSB Stuttgart_Straßenbahn-Betriebshöfe__Cannstatt (Vh5)__Mit den Baumaßnahmen 1964/65 wurden auch die obere und die untere Halle um rund 50 Meter verlängert, wobei die untere Halle nun bis 2007 durch die obere Halle über die Rampe und anschließendes Zurücksetzen in die Halle selbst angefahren wurde. Um 2010 wurden die Neubauten abgerissen (Altlastensanierung), die Rampe wurde neu hergestellt, ebenso die Gleisverbindungen in reduzierter Form. Mit Beendigung des Meterspurbetriebs im Dezember 2007 wurde der Cannstatter Betriebshof entbehrlich und wurde zur endgültigen Heimat aller Museumsfahrzeuge (und -Zubehör). In der unteren Halle wurde das Straßenbahnmuseum eingerichtet, rechts im Bild befindet sich der Eingang.__12-02-1974
SSB Stuttgart_Straßenbahn-Betriebshöfe__Cannstatt (Vh5)__Mit den Baumaßnahmen 1964/65 wurden auch die obere und die untere Halle um rund 50 Meter verlängert, wobei die untere Halle nun bis 2007 durch die obere Halle über die Rampe und anschließendes Zurücksetzen in die Halle selbst angefahren wurde. Um 2010 wurden die Neubauten abgerissen (Altlastensanierung), die Rampe wurde neu hergestellt, ebenso die Gleisverbindungen in reduzierter Form. Mit Beendigung des Meterspurbetriebs im Dezember 2007 wurde der Cannstatter Betriebshof entbehrlich und wurde zur endgültigen Heimat aller Museumsfahrzeuge (und -Zubehör). In der unteren Halle wurde das Straßenbahnmuseum eingerichtet, rechts im Bild befindet sich der Eingang.__12-02-1974
Klaus-Erich Lisk

SSB Stuttgart_Straßenbahn-Betriebshöfe__Cannstatt (Vh5)__Der Gebäudekomplex am Veielbrunnenweg  in Bad Cannstatt war von 1929 bis 2007 Standort des Betriebshofs 5 der SSB. Seit 2009 befindet sich dort das Straßenbahnmuseum von SHB (Stuttgarter Historische Straßenbahnen). Aufgrund der örtlichen Topografie bestand der Betriebshof aus zwei Teilen auf unterschiedlichen Höhen. Die sogenannte Obere Halle hatte ihre Zufahrt von der Mercedesstraße, zur unteren Halle lag die Zufahrt an der Daimlerstraße. 1964/65 wurde der Betriebshof erweitert und angepasst dahingehend, daß die obere Halle mittels einer Rampe eine Ausfahrt (speziell für die GT4 als ER-Fz.) zur Daimlerstraße bekam.__12-02-1974
SSB Stuttgart_Straßenbahn-Betriebshöfe__Cannstatt (Vh5)__Der Gebäudekomplex am Veielbrunnenweg in Bad Cannstatt war von 1929 bis 2007 Standort des Betriebshofs 5 der SSB. Seit 2009 befindet sich dort das Straßenbahnmuseum von SHB (Stuttgarter Historische Straßenbahnen). Aufgrund der örtlichen Topografie bestand der Betriebshof aus zwei Teilen auf unterschiedlichen Höhen. Die sogenannte Obere Halle hatte ihre Zufahrt von der Mercedesstraße, zur unteren Halle lag die Zufahrt an der Daimlerstraße. 1964/65 wurde der Betriebshof erweitert und angepasst dahingehend, daß die obere Halle mittels einer Rampe eine Ausfahrt (speziell für die GT4 als ER-Fz.) zur Daimlerstraße bekam.__12-02-1974
Klaus-Erich Lisk

SSB Stuttgart_Straßenbahn-Betriebshöfe__Cannstatt (Vh5)__Die Hallentore (aller Betriebshöfe) blieben im Februar 1974 drei Tage geschlossen, während des sogenannten  großen ÖTV-Streiks  der die Öffentlichen Dienste der Bundesrepublik lahmlegten. [ÖTV = Gewerkschaft Öffentliche Dienste, Transport und Verkehr]. Nach drei-tägigem Streik, in dem 11% Lohnerhöhung durchgesetzt wurden, verkehrten die Straßenbahnen wieder.__12-02-1974
SSB Stuttgart_Straßenbahn-Betriebshöfe__Cannstatt (Vh5)__Die Hallentore (aller Betriebshöfe) blieben im Februar 1974 drei Tage geschlossen, während des sogenannten "großen ÖTV-Streiks" der die Öffentlichen Dienste der Bundesrepublik lahmlegten. [ÖTV = Gewerkschaft Öffentliche Dienste, Transport und Verkehr]. Nach drei-tägigem Streik, in dem 11% Lohnerhöhung durchgesetzt wurden, verkehrten die Straßenbahnen wieder.__12-02-1974
Klaus-Erich Lisk

SSB Stuttgart_Straßenbahn-Betriebshöfe__Cannstatt (Vh5)__Hier begegnen sich zwei  betriebsfremde  GT4 an der Einfahrt zur oberen Halle des Betriebshofs:  GT4 109 der Freiburger Verkehrs AG [ME 1962] und GT4 156 aus Halberstadt [ME 1960; 1992 ex SSB 550].Im Rahmen der Festveranstaltung  60 Jahre GT4 .__25-10-2019
SSB Stuttgart_Straßenbahn-Betriebshöfe__Cannstatt (Vh5)__Hier begegnen sich zwei "betriebsfremde" GT4 an der Einfahrt zur oberen Halle des Betriebshofs: GT4 109 der Freiburger Verkehrs AG [ME 1962] und GT4 156 aus Halberstadt [ME 1960; 1992 ex SSB 550].Im Rahmen der Festveranstaltung "60 Jahre GT4".__25-10-2019
Klaus-Erich Lisk

S-Bahn-Zürich Linie 7 in wunderschöner Landschaft dem Zürichsee entlang bei Meilen, fotografiert von der Anlegestelle der Zürichsee-Fähre. Meilen, 19.4.2025
S-Bahn-Zürich Linie 7 in wunderschöner Landschaft dem Zürichsee entlang bei Meilen, fotografiert von der Anlegestelle der Zürichsee-Fähre. Meilen, 19.4.2025
Markus Gmür