Auf Bahnbilder.de hochgeladene Bilder im August 2025:
28. August 2025 (99 Bilder)
"Öchsle Schmalspurbahn GmbH". Der schwere Beginn der Museumsbahn "Öchsle" mit noch nicht restaurierten Wagen im Schnee (1985)
Frank Nowotny
Ohne Drehgestelle, Fahrzeugnummer und Fabriksschild wird dieser บพห.?? (บพห. =BFV./Bogie Full Van) im Depot Thon Buri als Lagerraum verwendet. - Bild vom 28.Mai 2025.
Karl Seltenhammer
GEK 4014 (Co'Co', de, General Electric, Bj.1963, Fab.Nr. 34863) wartet am 28.Mai 2025 im Depot Thon Buri auf ihren nächsten Einsatz.
Karl Seltenhammer
850 (2'C1'h2, Nippon Sharyo (Japan), Bauj. 1950, Fab.Nr. 1547) am 28.Mai 2025 im Depot Thon Buri.
Karl Seltenhammer
AHK 4204 (Co'Co', de, Krupp, Bj.1980, Fab.Nr. K-5476) wartet am 28.Mai 2025 im Depot Thon Buri auf ihren nächsten Einsatz.
Karl Seltenhammer
Fabrikschild der AHK 4204 (Co'Co', de, Krupp, Bj.1980, Fab.Nr. K-5476). - Bild vom 28.Mai 2025 im Depot Thon Buri.
Karl Seltenhammer
บชส. 246 (บชส. =BTC./Bogie Third Class Carriage) am 28.Mai 2025 in der Thon Buri Station.
Karl Seltenhammer
5702 | 92 87 0002 011-0 F- | Kiel bei VTLT | Juni 2017
Alexander, R.
187 346-2 | Railpool | Pasewalk (am Bü) | Oktober 2020
Alexander, R.
Autour de la voie ferrée / Rund um die eiserne Bahn (Herbstevent 2024) - die Dm 2/2 N° 3 hat mit ihrem Beiwagen Chantemerle verlassen und dieselt nun Blonay entgegen.
8. Sept. 2024
Stefan Wohlfahrt
Autour de la voie ferrée / Rund um die eiserne Bahn (Herbstevent 2024) - Nachdem erstaunlich viele Reisende in der kleine Dm 2/2 N° 3 "Le Biniou" Platz gefunden haben, ist der Zug praktisch für die Rückfahrt bereit. Es müssen nur noch - nach dem der Regen aufgehört hat - die Storen aufgerollt werden; ein Vorgang welcher der Chef de la Gare interessiert beaufsichtigt. Noch ein kleines, wichtiges Detail: Wenn man genau hinsieht, bemerkt man in der Bildmitte an einem Fahrleitungsmast eine rote Flagge, welche als Haltesignal für andere Züge die Fahrt des Dm 2/2 absichert.
8. Sept. 2024
Stefan Wohlfahrt
Autour de la voie ferrée / Rund um die eiserne Bahn (Herbstevent 2024) - Kurz nach der Abfahrt des Dampfzuges erreicht die Dm 2/2 N° 3 Chantemerle, wo der Zug vom "Chef de Gare" empfangen wird. Im Gegensatz zum Dampfzug ist für den "Vorortszug" von Blonay in Chantemerle Endstation. Der Zug endet hier und wird nach der kurzen Wendezeit zurückfahren; jedoch ohne die RB (Réseau Breton) Dm 2/2 N° "Le Biniou" auf der Drehscheibe zu drehen.
8. Sept. 2024
Stefan Wohlfahrt
Die BFD HG 3/4 N° 3 der Blonay Chamby Bahn legte in Chantemerle einen kurzen Halt ein, wobei auffällig viele Reisende ausgestiegen sind. Vorsichtig setzt sich die Lok mit ihrem schweren Reisezug wieder in Bewegung, um nach Chaulin zu fahren.
8. September 2024
Stefan Wohlfahrt
Autour de la voie ferrée / Rund um die eiserne Bahn (Herbstevent 2024) vom Dampfzug aus fällt der Blick aufs Nebengleis, wo die aus der Bretagne stammende Dm 2/2 N* 3 "Le Biniou" mit einem Vorstellwagen für die Fahrt nach Chantemerle vorbereitet wird.
8. September 2024
Stefan Wohlfahrt
Autour de la voie ferrée / Rund um die eiserne Bahn (Herbstevent 2024) "Le Biniou", die kleine Draisine Dm 2/2 N°3 war für mich einer der Höhepunkte bei diesem Themenwochenende, hier zu sehen in Blonay.
Einerseits bewunderte ich den "eingebauten" Mechanismus des "Biniou", die es erlaubt, jederzeit und an jeder Stelle die Dm 2/2 zu drehen oder wegzustellen. Andererseits auch die Draisine als solche, die ungeplant, dank ihrer geringen Grösse gerade noch Platz auf dem Lastwagen fand und spontan auch noch mitgenommen wurde.
Neben der mehrmals vorgeführten Demonstration des "Drehens" des Biniou wurden mit dem Biniou auch einige Pendelfahrten Blonay - Chantemerle - Blonay angeboten und zu diesem Zweck der "Bahnhof" Chantemerle fahrdienstlich besetzt.
7. September 2024
Stefan Wohlfahrt
IGE Werrabahn 102 200-3 (98 80 3312 200-9 D-IGEW) am 22.08.2025 im Bw Eisenach.
Frank Thomas
Blick vom Bahnsteig in Eisenach Hbf hinauf zu Eisenachs Wahrzeichen, der Wartburg; 22.08.2025.
Frank Thomas
Blick vom Bahnsteig in Eisenach Hbf in Richtung Gerstungen, am 22.08.2025.
Frank Thomas
Wegen dem durch Bauarbeiten am Bahnsteig 5 gesperrten Gleis, wurde der FLX 1247 von Berlin Hbf (tief) nach Basel Bad Bf mit der ELL 193 447 am 22.08.2025 in Eisenach Hbf am Bahnsteig 6 umgeleitet.
Frank Thomas
Straßenbahn Neunkirchen/Saar__GT4 Nr.3 auf der letzten übrig gebliebenen Linie 2, in der Wellersweiler Str. nahe Betriebshof und Endstation 'Schlachthof' vor dem Eisenbahn-Brückenportal.__26-09-1977
Klaus-Erich Lisk
Straßenbahn Neunkirchen/Saar__GT4 auf der letzten übrig gebliebenen Linie 2, in der Wellersweiler Str. nahe Betriebshof und Endstation 'Schlachthof' ? Exakte Lokalisierung leider nicht mehr möglich...__26-09-1977
Klaus-Erich Lisk
Straßenbahn Neunkirchen/Saar__GT4 auf der letzten übrig gebliebenen Linie 2,vermutlich in der Wellersweiler Str. nahe Betriebshof und Endstation 'Schlachthof'. Exakte Lokalisierung leider nicht mehr möglich...__26-09-1977
Klaus-Erich Lisk
Straßenbahn Neunkirchen/Saar__GT4 auf der letzten übrig gebliebenen Linie 2.__26-09-1977
Klaus-Erich Lisk
Straßenbahn Neunkirchen/Saar__Der zum Schluß bis zur Einstellung am 10.Juni 1978 ziemlich geschrumpfte Straßenbahnbetrieb war vor allem für seinen Steilstreckenabschnitt (11 %) in der Hüttenbergstraße und für die einzigen normalspurigen GT4 bekannt. Im Bild ebendort Linie 2 am Hüttenberg.__26-09-1977
Klaus-Erich Lisk
Breitseite bei Eisdorf (Teutschenthal) auf 185 315-9, die einen gemischten Güterzug Richtung Sangerhausen bespannt.
🧰 DB Cargo
🕓 23.11.2024 | 10:32 Uhr
Clemens Kral
Unter neuem Eigentümer rollt 145 044-4 als Tfzf bei Eisdorf (Teutschenthal) Richtung Halle Rosengarten.
🧰 Eisenbahn-Betriebsgesellschaft Neckar-Schwarzwald-Alb mbH (NeSA)
🕓 23.11.2024 | 10:37 Uhr
Clemens Kral
185 384-5 unterwegs mit Autoteilen bei Eisdorf (Teutschenthal) Richtung Halle Rosengarten.
Viele Grüße zurück!
🧰 DB Cargo, vermietet an die Mitteldeutsche Eisenbahn GmbH (MEG)
🕓 23.11.2024 | 10:48 Uhr
Clemens Kral
Nachschuss auf 185 256-5, die als Tfzf die Blockstelle Zscherben Richtung Teutschenthal passiert.
🧰 DB Cargo
🕓 23.11.2024 | 11:23 Uhr
Clemens Kral
152 094-9 (Siemens ES64F) befördert den umgeleiteten DHL-Express nach Großbeeren durch Zscherben Richtung Halle Rosengarten.
🧰 DB Cargo
🕓 23.11.2024 | 11:26 Uhr
Clemens Kral
2159 445-6 (Stadler Eurodual) unterwegs als Tfzf an der Blockstelle Zscherben Richtung Halle Rosengarten.
🧰 Leipziger Eisenbahnverkehrsgesellschaft mbH (LEG)
🕓 23.11.2024 | 12:03 Uhr
Clemens Kral
CJ Chemins de fer du Jura La Traction: G 3/4 14 "Madlaina" + J 316 + WR 777 + BR 779, Vorziehen des Zuges für die Rückfahrt Bollement-Saignelégier, private Veranstaltung mit Verpflegung und Zugüberfall, Bollement, 23. August 2025.
Gerd Weber
CJ Chemins de fer du Jura La Traction: ABe 4/12 672 (Stadler AG 2024), Zug 238 Glovelier-La Chaux-de-Fonds, und G 3/4 14 "Madlaina" + J 316 + WR 777 + BR 779, private Veranstaltung mit Verpflegung und Zugüberfall, Bollement, 23. August 2025.
Gerd Weber
CJ Chemins de fer du Jura La Traction: G 3/4 14 "Madlaina" + J 316 + WR 777 + BR 779, Zurückdrücken des Zuges auf das Abstellgleis, Bollement, 23. August 2025.
Gerd Weber
CJ Chemins de fer du Jura La Traction: G 3/4 14 "Madlaina" (SLM 1902, ex RhB, ex Dampfloki-Verein AB), Umfahren, Bollement, 23. August 2025.
Gerd Weber
CJ Chemins de fer du Jura La Traction: G 3/4 14 "Madlaina" (SLM 1902, ex RhB, ex Dampfloki-Verein AB) + BR 779 + WR 777 + J 316, Zug Saignelégier-Bollement, private Veranstaltung mit Verpflegung und Zugüberfall, Les Communances, 23. August 2025.
Gerd Weber
Der Zug war für die Untere Kochertalbahn (WEG) sprichwörtlicherweise schon lange abgefahren.
Am 27.08.1985 zog der einzelne Schienenbus noch ziemlich viele Wagen. Die Nebenbahn nach Ohrnberg war 1985 die längste Bahnlinie der WEG gewesen (ca. 22 km Länge). Falls auf dem Foto ein Zug der Oberen Kochertalbahn fahren sollte, schreibt mir bitte. Ich war mir bei der Zuordnung der beiden Bahnlinien nicht sicher.
Frank Nowotny
Obere Kochertalbahn (WEG): Fuchs T 36 fährt am 29.08.1985 entlang der Kocher.
Frank Nowotny
"Öchsle Schmalspurbahn GmbH": Ein Dampfzug auf der noch relativ neuen Museumsbahn (Beginn 1985) mit einer polnischen Dampflok (Baureihe Px48) bei Ochsenhausen.
Datum: 23.08.1986
Frank Nowotny
"Öchsle Schmalspurbahn GmbH": Lokschuppen Ochsenhausen der noch relativ neuen Museumsbahn (1986)
Frank Nowotny
Diesellok von Gmeinder (Baureihe 311.2) bei der Museumseisenbahn "Öchsle" auf Gleisresten in Warthausen (1986)
Frank Nowotny
Siemens Vectron 193 497-5 durchfährt am 08.05.2025 den Bahnhof Rheinfelden.
Markus Wagner
Doppeltraktion, mit dem DB Loks 185 105-4 und 185 117-9 durchfährt am 08.05.2025 den Bahnhof Pratteln.
Markus Wagner
IC Steuerwagen Bt 50 85 28-94 950-8 verlässt am 08.05.2025 den Bahnhof Rheinfelden.
Markus Wagner
Re 460 106-8 durchfährt am 21.05.2025 den Bahnhof Pratteln.
Markus Wagner
RABe 502 228-5 Twindexx durchfährt am 21.05.2025 den Bahnhof Pratteln.
Markus Wagner
ÖBB Lok 116 271-8 steht am 26.05.2025 auf einem Abstellgleis beim badischen Bahnhof. Aufnahme basel.
Markus Wagner
Mit einem Ganzzug Teleskop-Haubenwagen rollte 370 022 der PKP Cargo am 24.06.25 durch Brehna Richtung Bitterfeld.
Martin Schneider
Am 24.06.25 schleppte 187 420 der EBS einen Schwenkdachwagenzug von K+S durch Brehna Richtung Bitterfeld.
Martin Schneider
Mit einem Schwenkdachwagenzug rollte am 24.06.25 187 666 von raildox durch Brehna Richtung Halle(S).
Martin Schneider
648 314 der Mittelfrankenbahn rollte am 24.06.25 durch Brehna Richtung Halle(S). Gruß an den Fahrer!
Martin Schneider
Mit einem Containerzug rollte der EGP-Smartron 192 103 am 24.06.25 durch Brehna Richtung Bitterfeld.
Martin Schneider
261 047 schleppte am 24.06.25 eine aus Kesselwagen bestehende Übergabe aus Bitterfeld durch Brehna Richtung Halle(S).
Martin Schneider
DPB 6193 438 mit Kesselzug in Oberwesel, August 2025.
Daniel
DB 185 292-0 mit Innofreight in Oberwesel, August 2025.
Daniel
ELL 193 249 RTB Cargo mit KLV in Oberwesel, August 2025.
Daniel
DB 101 145-1 mit EC9 am Rhein in Oberwesel, August 2025.
Daniel
DB 101 145-1 mit EC9 am Rhein in Oberwesel, August 2025.
Daniel
DB 101 116-2 mit IC2013 am Rhein in Oberwesel, August 2025.
Daniel
1116 159 `Sparda Bank´ am 06.04.25 mit dem Nachtzug aus Warschau in München Ost
Sebastian Fuchs
Der umgeleitete RJx nach Budapest am 09.08.25 am Amperwehr bei Volkmannsdorf
Sebastian Fuchs
1216 025 flitzt am 04.03.23 bei Eglharting Richtung Österreich
Sebastian Fuchs
Metronom Bombardier Traxx 146 510-3 in Hamburg Harburg am 18.07.25 vom Bahnsteig aus fotografiert
Daniel Oster
HHLA Metrans Bombardier Traxx 187 513-7 in Hamburg Harburg mit Containerzug am 18.07.25
Daniel Oster
Metronom Bombardier Traxx 146 537-6 in Hamburg Harburg am 18.07.25 vom Bahnsteig aus fotografiert
Daniel Oster
DB Fernverkehr 101 040-4 mit Railadventure Kuppelwagen und ICE4 Mittelwagen in Harburg in Hamburg Harburg am 18.07.25 vom Bahnsteig aus fotografiert
Daniel Oster
Metronom Bombardier Traxx 146 505-3 in Hamburg Harburg am 18.07.25 vom Bahnsteig aus fotografiert
Daniel Oster
DB Fernverkehr ICE1 401 005-4 in Hamburg Harburg am 18.07.25 vom Bahnsteig aus fotografiert
Daniel Oster
PKP Cargo EU46-514 treft am 25 Mai 2021 in Amersfoort ein mit ein aus China kommender KLV.
Leonardus Schrijvers
WLC 193 284 steht am 27 Mai 2022 in Regensburg Hbf und wird vom Bahnsteig fotografiert.
Leonardus Schrijvers
Leider ins Gegenlicht durchfahrt WLC 193 943 mit deren KLV Hulten am 5 April 2023. Die Lok wird kurz danach deren WLC Aufkleber verlieren. Das Bild wurde vom offenbarer Weg beim Bahnübergang gemacht.
Leonardus Schrijvers
In den Sommermonaten präsentiert sich der Eisenbahnverkehr rund um den Balaton meistens besonders bunt. Dennoch war ich überrascht, am 14. August 2025 auf einen Bzmot in HÉV-Farbgebung zu treffen.
Hier verlässt der 117 289 gemeinsam mit einem Beiwagen als Sz 19775 den Bahnhof Tapolca in Richtung Balatonfüred.
F. Lackner
Am 15. August 2025 hat sich Wagen 2503 am Trg Ante Starčevića soeben auf den Weg als Linie 1 in Richtung Zeleno Polje gemacht.
F. Lackner
Am Feiertag Mariä Himmelfahrt nutzte vermutlich ein Großteil der Bevölkerung von Osijek den sommerlichen Tag, um sich im Wasser abzukühlen. Dementsprechend war in der Innenstadt nur wenig los und T3PV.O 0607 konnte am Trg Ante Starčevića ungestört fotografiert werden.
F. Lackner
Am 15. August 2025 waren zwei der vier Kurse der baustellnbedingt verkürzten Linie 1 in Osijek mit den neuen TMK2500 von Končar bestückt. Hier ist Wagen in der Europska avenija an der Haltestelle Sakuntala park zu sehen.
F. Lackner
SETG 193 728 'LUCHS' durchfahrt am 5 Juni 2024 mit der Sinterzug Hulten und wird vom offenbarer Weg beim bekannter Bahnübergang fotografiert. In Roosendaal wird der Vectron von zwei Certus 27er ersetzt werden.
Leonardus Schrijvers
Die dreiachsige dieselelektrische Lokomotive NS 673, ex NS 605, am 24 Juni 2025 im Het Spoorwegmuseum (bis 2005 NSM - Nederlands Spoorwegmuseum / Niederländischen Eisenbahnmuseum) in Utrecht im ehemaligen Bahnhof Maliebaan. Lokomotiven dieses Typs werden als „Bakkie“ oder „Hippel“ bezeichnet.
Die Lok wurde 1955 von der English Electric Company (EEC) in London unter der Fabriknummer 2102 gebaut und als NS 605 an die Nederlandse Spoorwegen (Niederländische Staatsbahn) geliefert. Im Jahr 1992 wurde die Lokomotive 605 mit einer Fernbedienung ausgestattet, dadurch erhielt sie die neue Nummer 673. Zusammen mit 22 weiteren funkgesteuerten 600ern bildete sie die neue Baureihe NS 671 – 693.
Im Jahr 2006 wurde die Maschine in den Schuppen des ehemaligen Traktions- und Ausrüstungsrückgewinnungspunkts in Utrecht (HTMU) gebracht, um die außer Dienst gestellte Lokomotive zu ersetzen. Der Schuppen ist nicht mit Oberleitungen ausgestattet, so dass Wartungsarbeiten an Wagen und Zügen erst erfolgen können, nachdem die Ausrüstung durch eine Rangierlokomotive in den Schuppen gebracht wurde. In diesem Schuppen war mehrere Jahre lang die Ausrüstung des Eisenbahnmuseums gelagert. Als nach einer Umstrukturierung in der HTMU keine regelmäßige Wartung der NS-Geräte mehr durchgeführt wurde, wurde die noch betriebsfähige Lokomotive 673 inklusive Fernbedienung dem Eisenbahnmuseum gespendet.
Die NS-Lokomotiven der Serien 500, 600 und 700 sind dieselelektrische Lokomotiven, die zwischen 1946 und 1998 bei den Niederländischen Eisenbahnen im Einsatz waren. Lokomotiven dieses Typs werden als Bakkie oder Hippel bezeichnet.
Mit der Ankunft der englischen Armeen in den Niederlanden am Ende des Zweiten Weltkriegs kamen auch englische Lokomotiven des War Department (WD) an. Dazu gehörten dreiachsige Diesellokomotiven eines Typs, der in den 1930er Jahren für die London Midland and Scottish Railway (LMS) entwickelt worden war. Nach dem Krieg wurden mehrere Maschinen von der NS - Nederlandse Spoorwegen (Niederländischen Staatsbahnen) übernommen. Nach mehreren Austauschen verblieben schließlich zehn Ex-WD-Lokomotiven bei der NS, die 1946 die Nummern 501–510 trugen. Sie wurden für Rangierarbeiten auf großen Bahnhöfen wie Utrecht und Zwolle sowie ab 1947 Rotterdam Feijenoord eingesetzt.
Da die zehn englischen Gebrauchtlokomotiven gut ankamen, wurden weitere bestellt. Ab 1949 kamen 10 dazu (NS 511 – 520) und ab 1953 noch einmal 25 wie die Vorgänger nur mit Lokomotivbremse (NS 521 – 545) und nochmals 65 mit Zugbremse (NS 601 – 665). Diese hundert Lokomotiven stammten aus dem Werk der English Electric Company (EEC) in London, wurden aber neu geliefert. Mit ihrer Höchstgeschwindigkeit von 32 km/h waren sie zwar nur für den Rangierdienst geeignet, konnten aber gerade auf den großen Rangierbahnhöfen enorme Leistungen erbringen. Die Loks der Serie 600 haben mit 400 PS (300 kW) eine etwas höhere Leistung als die Serie 500, zudem besitzen sie eine Knorrr Zugbremse. Damit waren die Lokomotiven dieser Baureihe für das Überqueren öffentlicher Straßen und den Betrieb von Gleisanschlüssen mit Zügen geeignet.
TECHNISCHE DATEN:
Antriebsart: Diesel-elektrisch
Spurweite: 1.435 mm (Normallspur)
Achsfolge: C mit Kuppelstangen (engl. 0-6-0 DE)
Länge über Puffer: 9.068 mm
Ges. Achsabstand: 3.505 mm
Treibraddurchmesser: 1.232 mm (neu)
Eigengewicht: 47 t
Antrieb:
Dieselmotor: wassergekühlter langsam laufender 4-Takt 6-Zylinder-Reihendieselmotor vom Typ Englisch Electric 6KT
Motorhubraum: 92,73 Liter (Bohrung Ø 254 x Hub 305 mm)
Motordauerleistung: 400 PS (294 kW) bei 680 U/min
Hauptgenerator: Englisch Electric Typ EE 801/6 F (430 V DC) mit einer Leistung von 200 kW bei 680 U/min
Fahrmotoren: 2 Stück Englisch Electric Typ EE 506 4B mit einer Dauerleistung von je 115 PS (83 kW)
Übersetzungsverhältnis: (16:79) x (16 :70) = 1:21,6
Leistung: 230 PS (164 kW)
Anfahrzugkraft: 143kN
Dauerzugkraft: 54 kN bei 11,5 km/h
Höchstgeschwindigkeit: 32 km/h (20 mph) eigen / 65 km/h geschleppt
Tankinhalt: 3.000 l
Bremskraft: 321 kN
Kleister befahrbarer Gleisbogen: R 75 m
Armin Schwarz
Aufeinandertreffen zweier Klassiker in Tapolca am 14. August 2025:
Während 628 310 mit dem Sebesvonat 19607 "Tanúhegy" von Szombathely nach Keszthely nur auf der Durchreise ist, wartet ME 1517 mit dem IC 19705 "Kék Hullám" auf die Abfahrt nach Budapest-Déli.
F. Lackner
Am 14. August wartet 7 121 111 am Bahnhof Beli Manastir auf die Abfahrt als Pu 6207 nach Osijek.
F. Lackner
Holzzug aus Richtung Usti nad Labem nach Cheb mit der 749 162 Bardotte der IDS in Zelenice als Schublok. Aufgenommen am 21.08.2025.
Andreas Schreiber
Die T478 2006 (751 236) mit einem Schlafwagen auf dem Weg von Benesov nach Chemnitz Hilbersdorf. Dort fand an dem Wochenende das Heizhausfest statt und die Bardotte war dort eine der Gastloks. Aufgenommen am Bahnhof Kovarska mit Ex-Bahnwärterhäuschen auf der Strecke zwischen Chomutov und Vejpert am 21.08.2025
Andreas Schreiber
123 015 mit kurzem Güterzug nach Most als Nex 62531. Aufgenommen am 21.08.2025 in Zelenice mit dem Boren im Hintergrund
Andreas Schreiber
ie T478 2006 (751 236) mit einem Schlafwagen auf dem Weg von Benesov nach Chemnitz Hilbersdorf. Dort fand an dem Wochenende das Heizhausfest statt und die Bardotte war dort eine der Gastloks. Aufgenommen am Haltepunkt Kimov zastavka auf der Strecke zwischen Chomutov und Vejpert am 21.08.2025
Andreas Schreiber
Die T478 2006 (751 236) mit einem Schlafwagen auf dem Weg von Benesov nach Chemnitz Hilbersdorf, als SV 44380. Dort fand an dem Wochenende das Heizhausfest statt und die Bardotte war dort eine der Gastloks. Aufgenommen wurde der SV bei der Einfahrt Kovarska am 21.08.2025
Andreas Schreiber
Die 750 287 schiebt einen leeren Kohlezug ins entsprechende Gleis im Bahnhof Pocerady mit dem gleichnamigen Kohlekraftwerk im Hintergrund. Aufgenommen am 21.08.2025
Andreas Schreiber
Am 02.12.2023 war Görlitz kurz vor dem Winterschlaf. Nur wenige Menschen waren im Schneegestöber unterwegs, als KT4D 2308 und 2311 als Linie 1 die Berliner Straße in Richtung Zentrum befuhren.
Michael Brunsch
Snps 83 80(D-SRA)472 3205-4, mit Rundholz beladen, im Bhf.Redl-Zipf; 250706
JohannJ
4746 008 hält als R2-5064 im Bhf. Redl-Zipf; 250706
JohannJ