bahnbilder.de Linie bahnbilder.de
Hallo Gast, Sie sind nicht eingeloggt. Einloggen | Account anmelden 
Forum   Kontakt   Impressum
 
 
 
 
 
 
 

Bilder und Fotos von Eisenbahn und Zügen vom 22. Januar 2026

Auf Bahnbilder.de hochgeladene Bilder im Januar 2026:

22. Januar 2026 (96 Bilder)

Muak Lek Station am 03.Dezember 2025: links das 48m hohen und 4,8Km lange SRT Muak Lek Viadukt, in der Mitte die Trasse der SRT Northeastern Line und rechts die in Bau befindliche SRTET HSR Northeastern Line.
Muak Lek Station am 03.Dezember 2025: links das 48m hohen und 4,8Km lange SRT Muak Lek Viadukt, in der Mitte die Trasse der SRT Northeastern Line und rechts die in Bau befindliche SRTET HSR Northeastern Line.
Karl Seltenhammer

Muak Lek Station am 03.Dezember 2025: rechts das 48m hohe und 4,8Km lange SRT Muak Lek Viadukt, in der Mitte die Trasse der SRT Northeastern Line und links die in Bau befindliche SRTET HSR Northeastern Line.
Muak Lek Station am 03.Dezember 2025: rechts das 48m hohe und 4,8Km lange SRT Muak Lek Viadukt, in der Mitte die Trasse der SRT Northeastern Line und links die in Bau befindliche SRTET HSR Northeastern Line.
Karl Seltenhammer

Eine unbekannt gebliebene 187 von DB Cargo mit einem gemischten Güterzug bei Himmelstadt Richtung Gemünden, 23.10.2021
Eine unbekannt gebliebene 187 von DB Cargo mit einem gemischten Güterzug bei Himmelstadt Richtung Gemünden, 23.10.2021
Korbinian Eckert

MEG 159 239-3 mit Lokzug 151 069-2, 151 015-5, 151 032-0, 155 141-5, 155 083-9 nach Opladen bei der Durchfahrt in Wuppertal, Januar 2026.
MEG 159 239-3 mit Lokzug 151 069-2, 151 015-5, 151 032-0, 155 141-5, 155 083-9 nach Opladen bei der Durchfahrt in Wuppertal, Januar 2026.
Daniel

245 001 am 20.01.2026 bei Weidenbach. Wollte mal noch Formsignale Spechten, solange es sie noch gibt.
245 001 am 20.01.2026 bei Weidenbach. Wollte mal noch Formsignale Spechten, solange es sie noch gibt.
Flo Weiss

928 627 am 20.01.2026 bei Rampoldsheim. Entlang der Streck überall Paletten. Wahrscheinlich für den Bau des Kabelkanals entlang der Strecke. Die Formsignale werden bald verschwinden, deswegen flux nochmal hingeeilt solange es das noch an den letzen Bahnhöfen gibt.
928 627 am 20.01.2026 bei Rampoldsheim. Entlang der Streck überall Paletten. Wahrscheinlich für den Bau des Kabelkanals entlang der Strecke. Die Formsignale werden bald verschwinden, deswegen flux nochmal hingeeilt solange es das noch an den letzen Bahnhöfen gibt.
Flo Weiss

Eine DB Garnitur auf freier Strecke am 20.01.2026 bei Weidenbach. Es hat zwar schon lange nicht mehr geschneit, aber es ist so kalt, das hier noch eine durchgängige Schneefläche liegt.
Eine DB Garnitur auf freier Strecke am 20.01.2026 bei Weidenbach. Es hat zwar schon lange nicht mehr geschneit, aber es ist so kalt, das hier noch eine durchgängige Schneefläche liegt.
Flo Weiss

159 242 am 20.01.2026 bei Weidenbach. Das war der einzige Güterzug welchen ich in 2 Stunden fotografieren konnte. Das warten an dieser München - Mühldorf Strecke ist immer Poker.
159 242 am 20.01.2026 bei Weidenbach. Das war der einzige Güterzug welchen ich in 2 Stunden fotografieren konnte. Das warten an dieser München - Mühldorf Strecke ist immer Poker.
Flo Weiss

Schneeschleuder Xrote 4 in der kleinen Station Jamal (1742 müM) zwischen Montreux und Rochers de Naye, gesehen aus dem Hinteren Führerstand. Rochers de Naye, 12.11.2019
Schneeschleuder Xrote 4 in der kleinen Station Jamal (1742 müM) zwischen Montreux und Rochers de Naye, gesehen aus dem Hinteren Führerstand. Rochers de Naye, 12.11.2019
Markus Gmür

Manuelle Schneeräumung in der kleinen Station Jamal (1742 müM) zwischen Montreux und Rochers de Naye, gesehen aus dem Hinteren Führerstand. Rochers de Naye, 12.11.2019
Manuelle Schneeräumung in der kleinen Station Jamal (1742 müM) zwischen Montreux und Rochers de Naye, gesehen aus dem Hinteren Führerstand. Rochers de Naye, 12.11.2019
Markus Gmür

Fantastische Waadtländer Alpen: Zahnrad-Triebzug Bhe 4/8 von Montreux erreicht in Kürze die Bergstation Rochers de Naye (1970 müM). Rochers de Naye, 12.11.2019
Fantastische Waadtländer Alpen: Zahnrad-Triebzug Bhe 4/8 von Montreux erreicht in Kürze die Bergstation Rochers de Naye (1970 müM). Rochers de Naye, 12.11.2019
Markus Gmür

Fahrt von der Sonne in den Schatten bzw in das Tunnel: Zahnrad-Triebzug Bhe 4/8 von Montreux erreicht in Kürze die Bergstation Rochers de Naye (1970 müM). Rochers de Naye, 12.11.2019
Fahrt von der Sonne in den Schatten bzw in das Tunnel: Zahnrad-Triebzug Bhe 4/8 von Montreux erreicht in Kürze die Bergstation Rochers de Naye (1970 müM). Rochers de Naye, 12.11.2019
Markus Gmür

RailTraxx 266 009 zieht der Millinger Kesselwagenzug durch Hulten am 2 September 2022. Das Bild wurde vom offenbarer Weg gemacht.
RailTraxx 266 009 zieht der Millinger Kesselwagenzug durch Hulten am 2 September 2022. Das Bild wurde vom offenbarer Weg gemacht.
Leonardus Schrijvers

Am 1 Jänner 2026 treft TPF 560 245 in Chokolade-Vollwerbung in Romont ein als RB Broc-Chocolatterie--Bern über Romont und Fibourg.
Am 1 Jänner 2026 treft TPF 560 245 in Chokolade-Vollwerbung in Romont ein als RB Broc-Chocolatterie--Bern über Romont und Fibourg.
Leonardus Schrijvers

Triebzug Bhe 4/8 hat soeben die Bergstation Rochers de Naye auf 1970 müM verlassen und fährt talwärts nach Montreux. Rochers de Naye, 12.11.2019
Triebzug Bhe 4/8 hat soeben die Bergstation Rochers de Naye auf 1970 müM verlassen und fährt talwärts nach Montreux. Rochers de Naye, 12.11.2019
Markus Gmür

FLUO heisst es in Strasbourg: SNCF 26147 steht mit ein TER200 nach Basel abfahrtbereit in Strasbourg am 14 Februar 2024.
FLUO heisst es in Strasbourg: SNCF 26147 steht mit ein TER200 nach Basel abfahrtbereit in Strasbourg am 14 Februar 2024.
Leonardus Schrijvers

Schweizer Zucker AG, Zuckerfabrik Aarberg, Kampagne 2025: Re 485 010-3 + Re 485 009-5 + 18 Eaos/Eas, Zug 69453 Chavornay-Aarberg, Restabfuhr vom Verladeort Chavornay, Leimern (zwischen Lyss und Aarberg), 5. Januar 2026. Einige Eaos/Eas kehren leer zurück.
Schweizer Zucker AG, Zuckerfabrik Aarberg, Kampagne 2025: Re 485 010-3 + Re 485 009-5 + 18 Eaos/Eas, Zug 69453 Chavornay-Aarberg, Restabfuhr vom Verladeort Chavornay, Leimern (zwischen Lyss und Aarberg), 5. Januar 2026. Einige Eaos/Eas kehren leer zurück.
Gerd Weber

Schweiz / E-Loks | 91 85 / 4 485 Re 485 ·BLS· Traxx AC1, Schweiz / Güterverkehr / Rübenzüge, Schweizer Zucker AG, Zuckerfabrik Aarberg, Kampagne 2025, Rübenzüge

295 1200x803 Px, 22.01.2026

Schweizer Zucker AG, Zuckerfabrik Aarberg, Kampagne 2025: Re 485 009-5 + Re 485 010-3 + 18 Eaos/Eas, Zug 69453 Chavornay-Aarberg, Restabfuhr vom Verladeort Chavornay, Busswil, 5. Januar 2026. Am Zugschluss laufen einige leere Eaos/Eas mit, die in Chavornay nicht benötigt wurden.
Schweizer Zucker AG, Zuckerfabrik Aarberg, Kampagne 2025: Re 485 009-5 + Re 485 010-3 + 18 Eaos/Eas, Zug 69453 Chavornay-Aarberg, Restabfuhr vom Verladeort Chavornay, Busswil, 5. Januar 2026. Am Zugschluss laufen einige leere Eaos/Eas mit, die in Chavornay nicht benötigt wurden.
Gerd Weber

Schweiz / E-Loks | 91 85 / 4 485 Re 485 ·BLS· Traxx AC1, Schweiz / Güterverkehr / Rübenzüge, Schweizer Zucker AG, Zuckerfabrik Aarberg, Kampagne 2025, Rübenzüge

216 1200x803 Px, 22.01.2026

Schweizer Zucker AG, Zuckerfabrik Aarberg, Kampagne 2025: Re 485 009-5 + Re 485 010-3, Lokzug 38040 Aarberg-Chavornay, Abholen der Restabfuhr von Zuckerrüben vom Verladeort Chavornay, Aarberg, 5. Januar 2026 (Standort des Fotografen: Bahnübergang Kantonsstrasse Aarberg-Meikirch-Bern). Vertragspartnerin für die Bahnlogistik der Schweizer Zucker AG ist die TR Transrail, Frauenfeld. Sie arbeitet mit Mietloks: Die Basis im Verkehr ab und nach Aarberg bildeten die meiste Zeit zwei Re 420 von SBB Personenverkehr, zwei Akiem-189er und zwei Re 465 der BLS (fall- und zeitweise weitere Loks). Die BLS hat ihre Re 465 nach Weihnachten abgezogen und durch Re 485 ersetzt.
Schweizer Zucker AG, Zuckerfabrik Aarberg, Kampagne 2025: Re 485 009-5 + Re 485 010-3, Lokzug 38040 Aarberg-Chavornay, Abholen der Restabfuhr von Zuckerrüben vom Verladeort Chavornay, Aarberg, 5. Januar 2026 (Standort des Fotografen: Bahnübergang Kantonsstrasse Aarberg-Meikirch-Bern). Vertragspartnerin für die Bahnlogistik der Schweizer Zucker AG ist die TR Transrail, Frauenfeld. Sie arbeitet mit Mietloks: Die Basis im Verkehr ab und nach Aarberg bildeten die meiste Zeit zwei Re 420 von SBB Personenverkehr, zwei Akiem-189er und zwei Re 465 der BLS (fall- und zeitweise weitere Loks). Die BLS hat ihre Re 465 nach Weihnachten abgezogen und durch Re 485 ersetzt.
Gerd Weber

Schweiz / E-Loks | 91 85 / 4 485 Re 485 ·BLS· Traxx AC1, Schweiz / Güterverkehr / Rübenzüge, Schweizer Zucker AG, Zuckerfabrik Aarberg, Kampagne 2025, Rübenzüge

228 1200x803 Px, 22.01.2026

France Relance; nach den COVID-19 wirbt 26036 für das normales Leben in Paris-Bercy am 19 September 2021.
France Relance; nach den COVID-19 wirbt 26036 für das normales Leben in Paris-Bercy am 19 September 2021.
Leonardus Schrijvers

Frankreich / E-Loks | Mehrsystem / BB 26000 Sybic

110 1200x800 Px, 22.01.2026

Ganz vorbei ist der Zeitalter von gezogene Reisezüge zwischen Maubeuge und Paris. Am 17 September 2021 war es noch nicht so weit und stand SNCF 22348 in Compiegne.
Ganz vorbei ist der Zeitalter von gezogene Reisezüge zwischen Maubeuge und Paris. Am 17 September 2021 war es noch nicht so weit und stand SNCF 22348 in Compiegne.
Leonardus Schrijvers

Tief in der Nacht am 21.1.2026 sind die 1116 144 und die 1293 009 mit einem schweren Kesselwagenganzzug von Ingolstadt in Eben im Pongau angekommen.
Hier wird das Nachschiebetriebfahrzeug 1144 074 abgekuppelt und die Fahrt geht weiter nach Graz Vbf.
Tief in der Nacht am 21.1.2026 sind die 1116 144 und die 1293 009 mit einem schweren Kesselwagenganzzug von Ingolstadt in Eben im Pongau angekommen. Hier wird das Nachschiebetriebfahrzeug 1144 074 abgekuppelt und die Fahrt geht weiter nach Graz Vbf.
Max Kiegerl

Im Bahnhof Hüttau Terminal steht am bitterkalten 5.1.2026 die 1293 070 mit einem Papierzug von Gratwein-Gratkorn nach Nürnberg Rbf und wartet nach einer Zugkreuzung auf die Weiterfahrt.
Im Bahnhof Hüttau Terminal steht am bitterkalten 5.1.2026 die 1293 070 mit einem Papierzug von Gratwein-Gratkorn nach Nürnberg Rbf und wartet nach einer Zugkreuzung auf die Weiterfahrt.
Max Kiegerl

22.09.2025: KP Tatra T3R.P 4010 / Vulytsya Preobraschenska, Odesa, Ukraine
22.09.2025: KP Tatra T3R.P 4010 / Vulytsya Preobraschenska, Odesa, Ukraine
Yannik Gartmann

22.09.2025: KP Tatra T3R.P 2967 / Tyraspolska ploshcha, Odesa, Ukraine
22.09.2025: KP Tatra T3R.P 2967 / Tyraspolska ploshcha, Odesa, Ukraine
Yannik Gartmann

22.09.2025: KP Tatra T3R.P 4026 / Starosinna ploshcha, Odesa, Ukraine
22.09.2025: KP Tatra T3R.P 4026 / Starosinna ploshcha, Odesa, Ukraine
Yannik Gartmann

22.09.2025: KP Tatra К1Т306 7016 / Starosinna ploshcha, Odesa, Ukraine
22.09.2025: KP Tatra К1Т306 7016 / Starosinna ploshcha, Odesa, Ukraine
Yannik Gartmann

22.09.2025: KP Tatra T3R.P 4025 / Starosinna ploshcha, Odesa, Ukraine
22.09.2025: KP Tatra T3R.P 4025 / Starosinna ploshcha, Odesa, Ukraine
Yannik Gartmann

22.09.2025: KP Татра-Юг К1 7005 / Vulytsya Preobrazhenska, Odesa, Ukraine
22.09.2025: KP Татра-Юг К1 7005 / Vulytsya Preobrazhenska, Odesa, Ukraine
Yannik Gartmann

Stadler Euro 9000 Lok 90 80 2019 314-4 durchfährt am 22.01.2026 den Bahnhof Pratteln.
Stadler Euro 9000 Lok 90 80 2019 314-4 durchfährt am 22.01.2026 den Bahnhof Pratteln.
Markus Wagner

Re 620 033-1 durchfährt am 19.01.2026 den Bahnhof Pratteln.
Re 620 033-1 durchfährt am 19.01.2026 den Bahnhof Pratteln.
Markus Wagner

Re 474 004-9 fährt am 31.10.2025 Richtung Bahnhof Kaiseraugst.
Re 474 004-9 fährt am 31.10.2025 Richtung Bahnhof Kaiseraugst.
Markus Wagner

RABe 512 030-3 durchfährt am 10.10.2025 den Bahnhof Kaiseraugst.
RABe 512 030-3 durchfährt am 10.10.2025 den Bahnhof Kaiseraugst.
Markus Wagner

RABe 523 073, auf der S1, fährt am 12.12.2025 beim Bahnhof Kaiseraugst ein.
RABe 523 073, auf der S1, fährt am 12.12.2025 beim Bahnhof Kaiseraugst ein.
Markus Wagner

RBDe 560 202-4, auf der S33, fährt am 15.01.2026 zum Bahnhof Pratteln.
RBDe 560 202-4, auf der S33, fährt am 15.01.2026 zum Bahnhof Pratteln.
Markus Wagner

Aggerbahn 215 082-9 [9280 1225 082-7 D-AVOLL] erreicht mit Gaskesseln die Einfahrgruppe des Rangierbahnhofs München Nord, 15.01.2026
Aggerbahn 215 082-9 [9280 1225 082-7 D-AVOLL] erreicht mit Gaskesseln die Einfahrgruppe des Rangierbahnhofs München Nord, 15.01.2026
Stefan Mayer

die von der HGB eingesetzte 187 501 [9180 6187 501-2 D-AKIEM] passiert mit Kesselwagen den Rangierbahnhof München Nord auf der nördl. Tangente, 15.01.2026
die von der HGB eingesetzte 187 501 [9180 6187 501-2 D-AKIEM] passiert mit Kesselwagen den Rangierbahnhof München Nord auf der nördl. Tangente, 15.01.2026
Stefan Mayer

die von SETG eingesetzte 193 919 [9180 6193 919-8 D-ELOC] mit leeren Holztransportwagen, Radldorf (KBS 880), 21.01.2026
die von SETG eingesetzte 193 919 [9180 6193 919-8 D-ELOC] mit leeren Holztransportwagen, Radldorf (KBS 880), 21.01.2026
Stefan Mayer

WECO 1193 901 mit Sattelaufliegern bei Radldorf (KBS 880 Passau - Nürnberg), 21.01.2026
WECO 1193 901 mit Sattelaufliegern bei Radldorf (KBS 880 Passau - Nürnberg), 21.01.2026
Stefan Mayer

2025.09.20, HXD3C 0719 of CR GuangZhou (ChangSha Depot), south of BaiShiDu Station at HuNan Province. 0719 tackling the curve with its long passenger consists. CR's carriages' heavy weight plus long consist require a good chunk of power to drag it uphill.
---
2025.09.20, HXD3C 0719 der CR GuangZhou (Depot ChangSha), südlich des Bahnhofs BaiShiDu in der Provinz HuNan. 0719 bewältigt mit seinem langen Personenzug die Kurve. Das hohe Gewicht der CR-Wagen und die Länge des Zuges erfordern eine beträchtliche Leistung, um ihn bergauf zu ziehen.
2025.09.20, HXD3C 0719 of CR GuangZhou (ChangSha Depot), south of BaiShiDu Station at HuNan Province. 0719 tackling the curve with its long passenger consists. CR's carriages' heavy weight plus long consist require a good chunk of power to drag it uphill. --- 2025.09.20, HXD3C 0719 der CR GuangZhou (Depot ChangSha), südlich des Bahnhofs BaiShiDu in der Provinz HuNan. 0719 bewältigt mit seinem langen Personenzug die Kurve. Das hohe Gewicht der CR-Wagen und die Länge des Zuges erfordern eine beträchtliche Leistung, um ihn bergauf zu ziehen.
KCRC Railway

2025.09.20, HXD3C 0719 of CR GuangZhou (ChangSha Depot), south of BaiShiDu Station at HuNan Province. With 0719 out of sight, you will note end carriage had no integrated tail light but rely on a red light at side of carriage to indicate rear end of consist.
---
2025.09.20, HXD3C 0719 von CR GuangZhou (Depot ChangSha), südlich des Bahnhofs BaiShiDu in der Provinz HuNan. Da 0719 nicht zu sehen ist, fällt auf, dass der Endwagen kein integriertes Rücklicht hat, sondern dass ein rotes Licht an der Seite des Wagens das hintere Ende des Zuges anzeigt.
2025.09.20, HXD3C 0719 of CR GuangZhou (ChangSha Depot), south of BaiShiDu Station at HuNan Province. With 0719 out of sight, you will note end carriage had no integrated tail light but rely on a red light at side of carriage to indicate rear end of consist. --- 2025.09.20, HXD3C 0719 von CR GuangZhou (Depot ChangSha), südlich des Bahnhofs BaiShiDu in der Provinz HuNan. Da 0719 nicht zu sehen ist, fällt auf, dass der Endwagen kein integriertes Rücklicht hat, sondern dass ein rotes Licht an der Seite des Wagens das hintere Ende des Zuges anzeigt.
KCRC Railway

2025.09.20, HXD1C 6034 of CR GuangZhou (ZhuZhou Depot), south of BaiShiDu Station at HuNan Province. 6034 hauling a bunch of open wagon southward, getting ready to enter tunnel, where headlight of HXD1D 0379 of CR GuangZhou (GuangZhou Depot) with its passenger train shine at the corner in tunnel.
---
2025.09.20, HXD1C 6034 der CR GuangZhou (Depot ZhuZhou), südlich des Bahnhofs BaiShiDu in der Provinz HuNan. 6034 zieht einen Zug offener Güterwagen in Richtung Süden und bereitet sich auf die Einfahrt in den Tunnel vor, wo der Scheinwerfer von HXD1D 0379 der CR GuangZhou (Depot GuangZhou) mit seinem Personenzug an der Ecke im Tunnel leuchtet.
2025.09.20, HXD1C 6034 of CR GuangZhou (ZhuZhou Depot), south of BaiShiDu Station at HuNan Province. 6034 hauling a bunch of open wagon southward, getting ready to enter tunnel, where headlight of HXD1D 0379 of CR GuangZhou (GuangZhou Depot) with its passenger train shine at the corner in tunnel. --- 2025.09.20, HXD1C 6034 der CR GuangZhou (Depot ZhuZhou), südlich des Bahnhofs BaiShiDu in der Provinz HuNan. 6034 zieht einen Zug offener Güterwagen in Richtung Süden und bereitet sich auf die Einfahrt in den Tunnel vor, wo der Scheinwerfer von HXD1D 0379 der CR GuangZhou (Depot GuangZhou) mit seinem Personenzug an der Ecke im Tunnel leuchtet.
KCRC Railway

2025.09.21, HXD1C 0943 of CR GuangZhou (ZhuZhou Depot), south of BaiShiDu Station at HuNan Province. 0943 approaching province border with a consist of intermodal container mixed in container flat and open wagon, typical CR method to keep more flats available for prioritized freight train.
---
2025.09.21, HXD1C 0943 der CR GuangZhou (ZhuZhou Depot), südlich des Bahnhofs BaiShiDu in der Provinz HuNan. 0943 nähert sich der Provinzgrenze mit einem Zugverband aus Intermodalcontainern, gemischt in Containerflachwagen und offenen Wagen, eine typische Methode der CR, um mehr Flachwagen für vorrangige Güterzüge verfügbar zu halten.
2025.09.21, HXD1C 0943 of CR GuangZhou (ZhuZhou Depot), south of BaiShiDu Station at HuNan Province. 0943 approaching province border with a consist of intermodal container mixed in container flat and open wagon, typical CR method to keep more flats available for prioritized freight train. --- 2025.09.21, HXD1C 0943 der CR GuangZhou (ZhuZhou Depot), südlich des Bahnhofs BaiShiDu in der Provinz HuNan. 0943 nähert sich der Provinzgrenze mit einem Zugverband aus Intermodalcontainern, gemischt in Containerflachwagen und offenen Wagen, eine typische Methode der CR, um mehr Flachwagen für vorrangige Güterzüge verfügbar zu halten.
KCRC Railway

2025.09.21, HXD1C 0943 of CR GuangZhou (ZhuZhou Depot), south of BaiShiDu Station at HuNan Province. This consist was full of blue liveried  China Railway  intermodal container instead of colourful containers with various branding.
---
2025.09.21, HXD1C 0943 der CR GuangZhou (ZhuZhou Depot), südlich des Bahnhofs BaiShiDu in der Provinz HuNan. Dieser Zug bestand ausschließlich aus blauen Intermodalcontainern der „China Railway“ anstelle von bunten Containern mit verschiedenen Markenlogos.
2025.09.21, HXD1C 0943 of CR GuangZhou (ZhuZhou Depot), south of BaiShiDu Station at HuNan Province. This consist was full of blue liveried "China Railway" intermodal container instead of colourful containers with various branding. --- 2025.09.21, HXD1C 0943 der CR GuangZhou (ZhuZhou Depot), südlich des Bahnhofs BaiShiDu in der Provinz HuNan. Dieser Zug bestand ausschließlich aus blauen Intermodalcontainern der „China Railway“ anstelle von bunten Containern mit verschiedenen Markenlogos.
KCRC Railway

2025.09.21, HXD3D 0324 of CR BeiJing (BeiJing Depot), south of BaiShiDu Station at HuNan Province. Passing 0943's intermodal container freight train, rare sight of HDX3D down south, even more so with one coming all the way down (and now up again) from the Capital.0324 must be operating a high priority direct train with no loco change during the journey, meaning 0324 must able to handle over 2000km with minimal amount of stops---I wonder if IORE ever thought its cousin will running at 160kph over 2000km?
---
2025.09.21, HXD3D 0324 von CR BeiJing (Depot BeiJing), südlich des Bahnhofs BaiShiDu in der Provinz HuNan. Vorbeifahrt des intermodalen Container-Güterzugs 0943, seltener Anblick eines HDX3D im Süden, umso mehr, als dieser den ganzen Weg aus der Hauptstadt heruntergefahren ist (und nun wieder zurückfährt). 0324 muss einen Direktzug mit hoher Priorität ohne Lokwechsel während der Fahrt betreiben, was bedeutet, dass 0324 in der Lage sein muss, über 2000 km mit minimalen Zwischenstopps zurückzulegen – – Ich frage mich, ob IORE jemals gedacht hätte, dass sein Cousin mit 160 km/h über 2000 km fahren würde?
2025.09.21, HXD3D 0324 of CR BeiJing (BeiJing Depot), south of BaiShiDu Station at HuNan Province. Passing 0943's intermodal container freight train, rare sight of HDX3D down south, even more so with one coming all the way down (and now up again) from the Capital.0324 must be operating a high priority direct train with no loco change during the journey, meaning 0324 must able to handle over 2000km with minimal amount of stops---I wonder if IORE ever thought its cousin will running at 160kph over 2000km? --- 2025.09.21, HXD3D 0324 von CR BeiJing (Depot BeiJing), südlich des Bahnhofs BaiShiDu in der Provinz HuNan. Vorbeifahrt des intermodalen Container-Güterzugs 0943, seltener Anblick eines HDX3D im Süden, umso mehr, als dieser den ganzen Weg aus der Hauptstadt heruntergefahren ist (und nun wieder zurückfährt). 0324 muss einen Direktzug mit hoher Priorität ohne Lokwechsel während der Fahrt betreiben, was bedeutet, dass 0324 in der Lage sein muss, über 2000 km mit minimalen Zwischenstopps zurückzulegen – – Ich frage mich, ob IORE jemals gedacht hätte, dass sein Cousin mit 160 km/h über 2000 km fahren würde?
KCRC Railway

Essen 1829, Steeler Straße, 30.09.1987.
Essen 1829, Steeler Straße, 30.09.1987.
Christian Wenger

Essen 1830, Berliner Platz, 09.05.1987.
Essen 1830, Berliner Platz, 09.05.1987.
Christian Wenger

U3 der BVG Berlin mit Ausfahrt der GI/1E ''Gisela'', Tw 1093-1 aus dem U Bahnhof Freie Universität (Thielplatz) Richtung Krumme Lanke. Berlin im Januar 2026.
U3 der BVG Berlin mit Ausfahrt der GI/1E ''Gisela'', Tw 1093-1 aus dem U Bahnhof Freie Universität (Thielplatz) Richtung Krumme Lanke. Berlin im Januar 2026.
Lugi

AB-TB ABe 8/12 4008 / St. Gallen Bahnhof, 20. September 2025<br>
S21 Trogen - Appenzell
AB-TB ABe 8/12 4008 / St. Gallen Bahnhof, 20. September 2025
S21 Trogen - Appenzell

Julian Ryf

M-Bahn Berlin__Blick während einer Testfahrt aus der Bahn auf den Bhf. 'Bernburger Str.'.__28-08-1987
M-Bahn Berlin__Blick während einer Testfahrt aus der Bahn auf den Bhf. 'Bernburger Str.'.__28-08-1987
Klaus-Erich Lisk

M-Bahn Berlin__Blick während einer Testfahrt aus der Bahn auf den Bhf. 'Bernburger Str.'.__28-08-1987
M-Bahn Berlin__Blick während einer Testfahrt aus der Bahn auf den Bhf. 'Bernburger Str.'.__28-08-1987
Klaus-Erich Lisk

M-Bahn Berlin__Blick während einer Testfahrt aus der offenen Fronttür der M-Bahn Richtung Bhf. 'Bernburger Str.'. Die Mitfahrt für zwei Berlin-Touristen auf der (damals noch Versuchsstrecke) gestaltete sich verblüffend einfach: höflich gefragt, ob man mal mitfahren dürfe, und man durfte. (Bei einer überraschenden Schnellbremsung auf der Strecke war ich dann doch froh, nicht allzu dicht an der offenen Fronttür gestanden zu haben. Aber immerhin lagen ja Gitterroste zwischen den Schienen der aufgeständerten Trasse.)__28-08-1987
M-Bahn Berlin__Blick während einer Testfahrt aus der offenen Fronttür der M-Bahn Richtung Bhf. 'Bernburger Str.'. Die Mitfahrt für zwei Berlin-Touristen auf der (damals noch Versuchsstrecke) gestaltete sich verblüffend einfach: höflich gefragt, ob man mal mitfahren dürfe, und man durfte. (Bei einer überraschenden Schnellbremsung auf der Strecke war ich dann doch froh, nicht allzu dicht an der offenen Fronttür gestanden zu haben. Aber immerhin lagen ja Gitterroste zwischen den Schienen der aufgeständerten Trasse.)__28-08-1987
Klaus-Erich Lisk

M-Bahn Berlin__Blick aus der (auch während der Test-Fahrten) geöffneten Fronttür der M-Bahn  aus dem U-Bhf.'Gleisdreieck' Richtung 'Kemperplatz'. Außen rechts, der von einem Flügelrad bekrönte markante “runde Eckbau“, Teil der 1929 bis 1938 errichteten Erweiterung, der Reichsbahndirektion Berlin, ehemaliges Dienstgebäude der Königlichen Eisenbahndirektion Berlin, am Schöneberger Ufer des Landwehrkanals.__28-08-1987
M-Bahn Berlin__Blick aus der (auch während der Test-Fahrten) geöffneten Fronttür der M-Bahn aus dem U-Bhf.'Gleisdreieck' Richtung 'Kemperplatz'. Außen rechts, der von einem Flügelrad bekrönte markante “runde Eckbau“, Teil der 1929 bis 1938 errichteten Erweiterung, der Reichsbahndirektion Berlin, ehemaliges Dienstgebäude der Königlichen Eisenbahndirektion Berlin, am Schöneberger Ufer des Landwehrkanals.__28-08-1987
Klaus-Erich Lisk

M-Bahn Berlin__Zug im Testbetrieb beim Endbhf 'Kemperplatz'.__28-08-1987
M-Bahn Berlin__Zug im Testbetrieb beim Endbhf 'Kemperplatz'.__28-08-1987
Klaus-Erich Lisk

M-Bahn Berlin__Zug im Testbetrieb beim Endbhf 'Kemperplatz'.__28-08-1987
M-Bahn Berlin__Zug im Testbetrieb beim Endbhf 'Kemperplatz'.__28-08-1987
Klaus-Erich Lisk

Hier zusehen ist eine Detailaufnahme eines geschlossenen Mastschalters. Dieser befindet sich auf Mast 2/18a. Dieser wiederum steht im Lübecker Hgbf (ALR). 
Aufgenommen von der Bahnbrücke Lübeck-Moislinger Allee.
Hier zusehen ist eine Detailaufnahme eines geschlossenen Mastschalters. Dieser befindet sich auf Mast 2/18a. Dieser wiederum steht im Lübecker Hgbf (ALR). Aufgenommen von der Bahnbrücke Lübeck-Moislinger Allee.
Jan-Phillip Ringer

Hier zusehen ist eine Detailaufnahme eines offenen Mastschalters. Dieser befindet sich auf Mast 2/20a. Dieser wiederum steht im Lübecker Hgbf (ALR). 
Aufgenommen von der Bahnbrücke Lübeck-Moislinger Allee.
Hier zusehen ist eine Detailaufnahme eines offenen Mastschalters. Dieser befindet sich auf Mast 2/20a. Dieser wiederum steht im Lübecker Hgbf (ALR). Aufgenommen von der Bahnbrücke Lübeck-Moislinger Allee.
Jan-Phillip Ringer

D-NXRL 4185 111-4 zog am 22.01.2026 vier leere Langschienen-Wagen von der Vogelfluglinie durch den Lübecker Hgbf (ALR) in Richtung Hamburg.
D-NXRL 4185 111-4 zog am 22.01.2026 vier leere Langschienen-Wagen von der Vogelfluglinie durch den Lübecker Hgbf (ALR) in Richtung Hamburg.
Jan-Phillip Ringer