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Die Hem 2/2 12 mit einem "Gepäckwagen" auf dem Weg zum Rochers de Naye bei Jaman.
1. Juli 2018
Stefan Wohlfahrt
Der Bhe 2/4 204 bringt etliches Gepäck und einige Ehrengäste auf den Rochers de Naye.
Bei Jaman, den 1. Juli 2018
Stefan Wohlfahrt
Kurz nach der Station Jaman streben die beiden Rochers de Naye Bhe 4/8 304 und 305 der Gipfelstation zu die sie in wenigen Minuten erreichen werden.
1. Juli 2018
Stefan Wohlfahrt
50 Jahre Blonay - Chamby; Mega Steam Festival: Die G 2/2 Bn2t, 1889 gebaut von Arnold Jung in Jungenthal bei Kirchen für das Consorzio Correzione del Fiume Ticino.
1941 wurde die Lok abgestellt und am 20. Mai 2016 als Leihgabe der Familie Travani an Martin Horath abgegeben. Seit dem 3. Sept. 2016 fährt die Lok wieder. Das Bild zeigt die kleine G 2/2 "Ticino" als Gastlok bei einer Pause bei der Blonay-Chamby Bahn. Die G 2/2 Ticino übernahm während des MSF einen Teil des Manövers in Chaulin.
19. Mai 2018
Stefan Wohlfahrt
50 Jahre Blonay - Chamby; Mega Steam Festival: die schöne SBB Brünigbahn Talbahnlok G 3/4 208 der Ballenberg Dampfbahn wartet mit einem Wettermässig nicht ganz passenden Zug nach Chaulin in Blonay auf die Abfahrt.
10. Mai 2018
Stefan Wohlfahrt
Schweizer Dampftage Brienz 2018 - dazu gehört natürlich auch die ohnehin hier dampfende Brienz Rothorn Bahn. Im Rahmen der Festlichkeiten bot die BRB einige Züge von Brienz nach Gäldried und zurück an. Das Bild zeigt die kohlegefeuerte H 2/3 N° 5 mit ihrem Extrazug kurz vor der Abfahrt in Brienz.
30. Juni 2018
Stefan Wohlfahrt
Von Alters her war die Magadino-Ebene eine fruchtbare Landschaft, bis 1515 ein Bergsturz die Gegend verwüstete. Mit dem Bau der Eisenbahn nach Locarno Ende des 19 Jahrhunderts wurde dann die Sumpflandschaft entwässert und der Ticino begradigt. Dazu erhielt das Consorzio Correzione del Fiume Ticino diese kleine G 2/2 Bn2t. Die Lok wurde von Arnold Jung in Jungenthal bei Kirchen im Jahre 1889 unter der Fabriknummer 59 gebaut. 1941 wurde die Lok abgestellt und am 20. Mai 2016 als Leihgabe der Familie Travani an Martin Horath abgegeben. Seit dem 3. Sept. 2016 fährt die Lok wieder.
Das Bild zeigt die G 2/2 "Ticino" bei Pendelfahrt auf einem eigens dazu verlegten Gleis in Brienz im Rahmen der Schweizer Dampftage Brienz 2018. Die kleine Lok bot für Interessierte Führerstandsfahren an.
Auch wenn die Lok nicht so schön glänzt wie die SNCF 141 R 1244 mag ich sie ganz besonders, konnte ich doch das allererste Mal auf einer Dampflok mitfahren.
30. Juni 2018
Stefan Wohlfahrt
Im Rahmen der Schweizer Dampftage Brienz 2018 erreicht die SBB (Brünig) G 3/4 208 von 1913 den Bahnhof Meiringen.
30. Juni 2018
Stefan Wohlfahrt
50 Jahre Blonay - Chamby; Mega Steam Festival: Die beiden ungleichen Gastloks G 2/2 Bn2t von Arnold Jung unter der Fabriknummer 59 im Jahre 1989 gebaut und die SBB G 3/4 208 von 1913, heute im Besitz der Dampfbahn Ballenberg, dampfen in Chaulin mehr oder weniger strak vor sich hin.
19. Mai 2018
Stefan Wohlfahrt
Die beiden Rochers de Naye Bhe 4/8 304 und 305 haben den Bahnhof Jaman erreicht.
1. Juli 2018
Stefan Wohlfahrt
Noch vor wenigen Tagen in Lausanne mit einem (Dienst)- Güterzug fotografiert, traf ich nun die SBB Re 4/4 II 11108 in "edleren" Diensten: Die "Swiss-Express" Lok wartet mit dem EC 163 Transalpin nach Graz in Zürich HB auf die Abfahrt.
24. Juni 2018
Stefan Wohlfahrt
Ein Mini-Bahnhof an der Cumbrian Coast Line: Nethertwon. Von den etwa stündlich verkehrenden Zügen halten hier nur vier Zugspaare pro Tag, so zum Beispiel auch der sich hier nähernden Northern Class 156 mit der Nummer 156 469, auf dem Weg nach Barrow.
27.pril 2018
Stefan Wohlfahrt
In Whitehaven endet die seit der Ausgangsstation Carlise bestehende Doppelspur und es geht eingeleisige weiter, erst durch einen Tunnel und etwas im Landesinneren, später dann wieder am Meer.
Die Bahnsteige, zumindest jenes fürs Durchfahrtgleis, sind extrem kurz, so dass die mit der Class 37 geführten Vier-Wagen-Züge nur mit zwei Wagen für den Ein- und Ausstieg am Bahnsteig platz finden.
Das Bild zeigt leider "nur" zwei Northern Class 153 Triebwagen auf ihrer Fahrt nach Barrow-in-Furness.
25. April 2018
Stefan Wohlfahrt
Nachdem wir in Parton ausgestiegen sind, schiebt die von Northern gemietete Class 37 mit der Nummer 37403 den Carlisle (8:42) Service nach Barrow (11:30) weiter in Richtung Süden und gibt den Blick zum Meer, der Irish Sea frei.
25. April 2018
Stefan Wohlfahrt
Zwei Northern Class 153 Dieseltriebwagen mit dem führenden 153315 warten in Workington auf die Weiterfahrt nach Barrow-in Furness. Die Züge der Carlisle nach Barrow habe in Workington meist einige Minuten Aufenthalt welche wohl dem meist hier stattfinden
Personalwechsel dient.
26. April 2018
Stefan Wohlfahrt
Die von Northern gemietet Class 37 mit der Nummer 37403 und Namen "Isle of Mull" hat mit ihrem Carlise (ab 8:42) Barrow (an 11:30) - Service St Bees erreicht. Das Bild entstand nach dem öffnen der Schranken auf dem Bahnübergang und zeigt auch in Britannien typischen Bahnsteigabschlüsse.
27. April 2018
Stefan Wohlfahrt
Die von Northern gemietete Class 37 mit der Nummer 37403 und dem Namen Isle of Mull ist mit ihrem Zug von Barrow (ab 14:37) in Carlisle (an: 17:28) eingetroffen und wird um 17:37 nach Barrow zurück fahren.
26. April 2018
Stefan Wohlfahrt
Das Pferd stand eine Weile perfekt im angedachten Bild, bis es sich kurz vor der Vorbeifahrt des Zuges entschloss den Fressplatz zu wechseln, und so bliebt nur diese "Notschlachtung": Der BAM MBC Regionalzug 522, bestehend aus Bt 54 und Be 4/4 35 (SURF), auf der Fahrt nach L'Isle kurz nach der Abfahrt in Apples.
12. April 2018
Stefan Wohlfahrt
Die SBB Cargo Eem 923 013-7 ist kurz vor Aigle mit einem kurzen Güterzug unterwegs. Neben dem Blick in die Waadtländer Alpen in der Ferne lohnt auch der Blick in TPC Depot im linkne Bildteil.
12. April 2018
Stefan Wohlfahrt
Die MOB Ge4/4 8003 ist mit einem MOB Panoramic Express bei Flendruz unterwegs.
2. April 2018
Stefan Wohlfahrt
Auf dem Weg nach Zweisimmen erreicht der MOB Panoramic Express IR 2130 den Bahnhof Allières.
23. Juni 2018
Stefan Wohlfahrt
Die MOB Ge 4/4 8003 ist mit ihrem IR 2123 "MOB Panoramic", unterwegs von Zweisimmen nach Montreux bei Allières unterwegs.
23. Juni 2018
Stefan Wohlfahrt
Die MOB Ge 4/4 8001 erreicht mit ihrem Regionalzug 2228 von Montreux nach Zweisimmen den Bahnhof von Chamby.
23. Juni 2018
Stefan Wohlfahrt
SOMMERFAHRLPLAN: 1852 begannen die Planungsarbeiten, ab August 1853 wurde gebaut und am 27. April 1858 fand die Jungfernfahrt durch den 2495 langen Hauensteintunnel statt. Damals geplant und gebaut, nutzt heute ein DB ICE als ICE 10278 von Interlaken Ost nach Berlin Ostbahnhof unterwegs die Strecke.
Läufelfingen, den 11. Juli 2018
Stefan Wohlfahrt
SOMMERFAHRPLAN: auch der als EC 10150 verkehrende FS Trenitalia ETR 610 kommt in den Genuss der Fahrt über die 1858 eröffnete Alte Hauenstein Strecke. (Auf der Rückfahrt nach Milano gab es dann noch eine kleine Umleitung via GBS...)
Läufelfingen, den 11. Juli 2018
Stefan Wohlfahrt
SOMMERFAHRPLAN nennen die SBB ein Baustellen bedingter Fahrplan der zwischen Ende Juni und Ende August 2018 etwas Abwechslung in den Bahnalltag bringt. In der Nord-Westschweiz wird die Strecke Tecknau - Gelterkinden saniert und ist nur einspurig befahrbar. Die IC 61 und IR 27 werden auf der Fahrt von Süd nach Nord deshalb via Alte Hauensteinlinie umgeleitet.
Das Bild zeigt die SBB Re 460 097-9 mit dem IC 10162 von Interlaken Ost nach Basel SBB bei der Durchfahrt in Läufelfingen.
11. Juli 2018
Stefan Wohlfahrt
SOMMERFAHRPLAN: Der SBB RABe 511 037 als RE 30214 von Fribourg nach Genève bei der Durchfahrt in Chexbres. Durch den Halbstundentakt der RE ist die Strecke voll belegt und die Regionalzüge Vevey - Puidoux-Chexbres werden durch Busse ersetzt.
10. Juli 2018
Stefan Wohlfahrt
Die "Re 10/10" bestehend aus der SBB Re 420 337-8 und einer Re 6/6 machen der Alten Hauenstein Linie als Gebirgsbahn alle Ehre. Die beiden Loks verlassen mit einem Güterzug bei Läufelfingen den 2495 Meter langen Hauensteintunnel und fahren nun die "Hauenstein-Nordrampe" hinunter.
11. Juli 2018
Stefan Wohlfahrt
Durch die Gleiserneuerung zwischen Tecknau und Gelterkinden steht für den Süd-Nord Güterverkehr nur ein Trasse pro Stunde zur Verfügung, alles andere muss über den Berg, so auch die beiden SBB Re 193 259 und 461 die in Läufelfingen mit einem Güterzug den 2495 Meter langen Hauensteintunnel verlassen.
11. Juli 2018
Stefan Wohlfahrt
So ganz stimmt das nicht: Die Strecke ist nicht unterbrochen und es verkehrt nicht ein, sondern zwei Busse...
Derweil wartet die SBB Re 620 026-5 in Läufelfingen auf die Streckenfreigabe für die Weiterfahrt nach Sissach.
11. Juli 2018
Stefan Wohlfahrt
Der Rochers de Naye Bhe 2/4 204 kurz vor der Haltestelle La Perche auf dem Weg zum Rochers de Naye.
1. Juli 2018
Stefan Wohlfahrt
Mit Gepäck und VIP-Gästen surrt der Rochers de Naye Bhe 2/4 204 zwischen Jaman und La Perche der Gipfelstation zu.
1. Juli 2018
Stefan Wohlfahrt
Helfer und Gepäck ausgeladen, ist der Rochers de Naye Bhe 2/4 207 schon wieder auf der Rückfahrt ins Tal, und wartet in Jaman auf die Abfahrt.
1. Juli 2018
Stefan Wohlfahrt
Der Rochers de Naye Bhe 2/4 207 mit den freiwilligen Helfern für den Rochers de Naye Lauf verlässt Caux.
1. Juli 2018
Stefan Wohlfahrt
Gutes Wetter und der Rochers de Naye Lauf bescherten der Rochers de Naye Bahn sehr viele Fahrgäste (und Gepäck), so dass fast das gesamte Rollmaterial im Einsatz stand.
Der mit den freiwilligen Helfern kurz vor unserem Zug 3355 in Montreux abgefahrene Bhe 2/4 207 holten wir bereits in Glion ein, so dass es hier für ein erstes Bild reichte.
1. Juli 2018
Stefan Wohlfahrt
Der Scotrail Class 158 mit der Nummer 158725 erreicht als Glasgow - Aberdeen Service den Bahnhof von Stonehavn.
22. April 2018
Stefan Wohlfahrt
Der RB BDhe 2/4 N° 2 fährt zwischen Rigi Staffel und Staffelhöhe talwärts; von SLM/BBC 1937 gebaut, betrug der Anschaffungspreis des Triebwagens damals Fr 105'106.85. Dieser Triebwagen darf bergwärts 18 km/h und talwärts 12 km/h fahren.
24. Feb. 2018
Stefan Wohlfahrt
Während die MGB HGe 4/4 II 105 mit ihrem Regionalzug nach Visp in Andermatt auf die Abfahrt wartet, rangiert eine weitere MGB HGe 4/4 II, um ihren Zug nach Disentis zu umfahren.
Das Bild entstand am westlichen Ende des Bahnsteiges Gleis 2/3.
21. Okt. 2017
Stefan Wohlfahrt
Nachdem die Präsentation der neuen CEV MVR MOB GTW ABeh 2/6 SURF-Züge im Dezember 2015 bei bei erfreulich spätherbstlichem Wetter in St-Légier stattfand, zeigte sich das Wetter zur offiziellen Aufnahme des Plandienstes der neuen Zahnradtriebwagen doch etwas garstig.
Das Bild zeigt den offiziellen ersten Planzug ABeh 2/6 7501 und den BDeh 2/4 73 auf der Gipfelstatin Station Les Pléiades.
A propos Gipfel: Das im Zug servierte Gipfeli und Café schmeckten vorzüglich..._
13. April 2016
Stefan Wohlfahrt
Der DB ICE 10258 von Interlaken nach Berlin nähert sich dem bekannten Rümlinger Viadukt, welches 1855/56 nach Plänen von Karl von Etzel erbaut wurde.
18. Juli 2018
Stefan Wohlfahrt
Vor einer Woche unangenehm überrascht, nutzte ich heute die "Ausnahme der Regel" für ein Foto: Der IR 27 3464 wird im Gegensatz zu den meisten anderen Umleiterzügen via Läufelfingen nicht geschoben, sondern gezogen. Die SBB Re 460 070-6 mit ihrem IR 27 3464 unterwegs von Luzern nach Basel, kurz Rümligen auf der 128 Meter langen und bekannten Brücke von Rümligen.
18. Juli 2018
Stefan Wohlfahrt
Der EC 50 fährt während des SBB Sommerfahrplans als EC 10150 via Läufelfingen. Hier ist der von Milano Centrale nach Basel SBB (via Bern) fahrende FS Trenitalia ETR 610 001 auf dem von Karl von Etzel geplanten und 1855/56 gebauten, 128 Meter langen und 25 Meter hohen Rümlinger Viadukt zu sehen. Ebenfalls gut zu sehen ist, dass der Viadukt einen leichten Bogen beschreibt.
18. Juli 2018
Stefan Wohlfahrt
Schneller als die Eisenbahn, oder Zugverfolgung zu Fuss: Pünktlich in Vevey abgefahren, konnte ich den RABe 511 037 auf seiner Fahrt als RE Richtung Genève an der bekannten Fotostelle zwischen St-Saphorin und Rivaz fotografieren. Und dies nach einem gemütlichen Abstieg von der Fotostelle an der Strecken Chexbres - Vevey.
19. Juli 2018
Stefan Wohlfahrt
Rekordverdächtig: Fast eine Dreiviertel-Stunde lang (xx.07 - xx52) verkehrt der RE Fribourg - Genève zwischen Fribourg und Vevey ohne Halt!
Das Bild zeigt den RABe 511 037 als RE 30118 bei der Fahrt durch die Weinberge oberhalb von St-Saphorin kurz vor seinem ersten Halt Vevey, welches im Hintergrund zu erkennen ist.
19. Juli 2018
Stefan Wohlfahrt
Schneller als die Eisenbahn, oder Zugverfolgung zu Fuss: Zugverfolgung hat den Vorteil den selben Zug an mehreren Stellen fotografieren zu können. Von Vorteil ist in der Regel ein Auto, doch bei geschickter Planung kann je nach Situation auch eine Verfolgung mit einem andern Zug gelingen. Aber zu Fuss?
Nun ich nutzte die relativ geringe Distanz zwischen den Strecken Chexbres - Vevey und St-Saphorin - Rivaz, welche jedoch durch den beträchtlichen Höhenunterschied und Fahrplantechnischen Gegebenheiten dem RABe 511 037 auf der Fahrt Zug von Fribourg nach Genève als RE 30118 eine relativ lange Fahrzeit bescherten.
Das Bild zeigt den RABe 511 037 zwischen Chexbres und Vevey beim Verlassen eines kleinen Tunnel auf der "Train des Vignes"-Strecke.
19. Juli 2018
Stefan Wohlfahrt
"Für Güter die Bahn" - dieser gut vierzig Jahre alte SBB Werbespruch gilt nun auch für die T-Gauge (Massstab 1:450 3mm Spur), seit die EWS Class 67 die Traktion des Güterverkehrs besorgt.
21. Juli 2018
Stefan Wohlfahrt
50 Jahre Blonay Chamby Museumsbahn - Ich finde, es gibt Bilder, die sprechen für sich, so wie zum Beispiel dieses hier...
Blonay, den 21. Juli 2018
Stefan Wohlfahrt
In Lausanne wartet die WRS Re 4/4 III 115 (Re 430 115) auf die Weiterfahrt Richtung Wallis.
20. Juli 2018
Stefan Wohlfahrt
Im letzten Sonnenlicht verlässt der FS ETR 610 003 als EC 36 von Milano nach Genève den Bahnhof von Lausanne.
Und wenn man genau hinschaut erkennt man im Hintergrund einen abgestellten TGV und eine Re 4/4 II.
9. Juli 2018
Stefan Wohlfahrt
Zwischen Saanen und Gstaad fährt der MOB GoldenPass Panoramic Richtung Zweisimmen.
19. Jan. 2017
Stefan Wohlfahrt
Winter in Blonay: Der CEV MVR ABeh 2/6 7504 wartet auf seinen nächsten Einsatz; angeschnitten rechts im Bild der CEV BDeh 2/4 N° 74.
15. Jan. 2017
Stefan Wohlfahrt
Kaum Wetter für ein Postkarten-Bild beim Château de Chillon; Grund genug, gerade deshalb abzudrücken. Ein SBB RABe 523 Flirt auf der Fahrt Richtung Lausanne kurz nach Villeneuve.
3. März 2018
Stefan Wohlfahrt
Autozüge in Kandersteg: Während die BLS Re 4/4 191 Neuwagen Richtung Norden befördert, wartet die BLS Re 4/4 164 auf die Beladung ihres Tunnelautozuges nach Goppenstein.
9. Nov. 2017
Stefan Wohlfahrt
Ein SSIF ABe 12/16 Treno Panoramico fährt bei Gagnone-Orceso durchs schattige und deshalb verschneite Valle Vigezzo Richtung Locarno.
8. Jan. 2016
Stefan Wohlfahrt
Die MOB Golden-Pass GDe 4/4 6004 wartet mit ihrem MOB Belle Epoque Zug nach Montreux in Chamby auf den Gegenzug.
27. März 2017
Stefan Wohlfahrt
Der neue JB Bhe 4/8 223 erreicht die Station Eigergletscher.
8. August 2016
Stefan Wohlfahrt
Die BLS Re 485 015-2 und eine weitere erreichen mit einer RoLa nach Novara den Bahnhof von Preglia wo auch die Spur gewechselt wird. ist doch das von hier aus gesehen rechte Gleis nicht RoLa-Zug tauglich. Das Bild entstand vom Ende des Hausbahnsteigs beim Prellbock.
21. Nov. 2017
Stefan Wohlfahrt
Die BLS Re 475 412 und eine weitere fahren im Schatten mit einem via Alte Hauensteinlinie umgeleiteten Güterzug Richtung Sissach. Der Zug fährt gerade durch den Bahnhof Sommerau und wird in Kürze eine Stelle erreichen die sich "Gotthard" nennt.
18. Juli 2018
Stefan Wohlfahrt
Es kommt hin und wieder vor, dass ein ETR 610 bzw. RABe 503 nicht ganz pünktlich ist. Dieser "Pinocchio" aber kam eine gute Viertelstunde vorzeitig, und somit gerade rechtzeitig, um mit dem Dampfschiff "La Suisse" aufs Bild zu passen!
Da natürlich kein EC ein solches Zeitpolster hat, dass er soviel Vorzeitig verkehrt, gehe ich bei dem hier zu sehenden SBB RABe 503 014-7 "Astoro" (UIC 93 85 1503 014-7 CH SBB) kurz nach nach Villeneuve davon aus, dass dieser als Leermaterialzug unterwegs war.
27. Juli 2018
Stefan Wohlfahrt
Für einmal hatte ich mein Bild eher gemacht, als Sonne den Schnee im Lavaux wegeschmelzen konnte: Ein SBB RABe 511 ist als RE bei St-Saphorin nach Genève unterwegs.
30. Dez. 2014
Stefan Wohlfahrt
Winterliche Stimmung im Emmental bei Trubschachen mit dem BLS RABe 535 123 der als S6 der auf seiner Fahrt nach Luzern in Kürze das Entlebuch erreichten wird.
6. Jan. 2017
Stefan Wohlfahrt
So als Erfrischung, ein Bild aus etwas kühleren Tagen: ein BLS RABe 535 "Lötschberger" auf seiner Fahrt Richtung Luzern kurz nach Trubschachen.
6. Jan. 2017
Stefan Wohlfahrt
Der SBB RABe 522 219 bei der Ausfahrt als Léman Express 11133 in Lancy-Pont-Rouge nach Genève.
19. Juni 2018
Stefan Wohlfahrt
Der RABe 522 221 verlässt als Léman Express 11128 Coppet - Lancy Pont Rouge den Halt Genthod Bellevue Richtung Genève.
19. Juni 2018
Stefan Wohlfahrt
Während der SBB RABe 511 102 ohne Halt bis Genève fährt, erreicht der SBB RABe 522 221 als Léman-Express 11123 von Lancy-Pont Rouge nach Coppet den Halt und Kreuzungspunkt Mies.
Künftig, ab Fahrplanwechsel 2019, werden auch die RE über Genève hinaus bis Annemasse bzw. Genève Aéroport verkehren.
19. Juni 2018
Stefan Wohlfahrt
Die SNCF BB 22395 schiebt ihren TER 96634 in Genève Richtung Valence Ville.
19. Juni 2018
Stefan Wohlfahrt
Sommerfahrplan 2018: der Zug ist nicht dort, wo man ihn eigentlich vermutet...
RE 30219 auf dem Weg nach Fribourg oberhalb von St-Saphorin.
19. Juli 2018
Stefan Wohlfahrt
Sommerfahrplan 2018: früher fuhren hier zweiteilige Züge, seit kurzem dreiteilige Dominos, doch während des Sommerfahrplans 2018 richtig lange Züge, wenn auch "nur" in Form der RBe 511 doch zwei zwei RABe 511 waren dann doch zu lange, um sie von dieser Fotostelle aus ganz aufs Bild zu bekommen; RE 30208 von Fribourg nach Genève kurz nach Chexbres,
27. Juli 2018
Stefan Wohlfahrt
Der noch im Morgenschatten nach Vevey fahrende RE 511 105 macht das Landschaftsbild zum Bahnbild, der Vogel links im Bild auf der Fahrleitung gar zum Tierbild...
Sommerfahrplan 2018: Der RE 30108 von Fribourg nach Genève kurz nach Chexbres.
27. Juli 2018
Stefan Wohlfahrt
50 Jahre Blonay - Chamby; Mega Steam Festival: Die SBB Brünig Talbahn G 3/4 208 der Ballenberg Dampfbahn ist nicht nur wunderschön, sondern auch schnell, sehr schnell sogar: 105 km/h fährt die schnellste Meterspurlok!
Können ist das eine, dürfen das andere: 60 km/h sind erlaubt doch neue Vorschriften bremsen die Lok weiter aus: mit nur noch max 45 km/h darf die Lok fahren, und dies nur, wenn der kleine Führerstand mit Personal überfüllt wird: Neben dem Heizer sind zwei ! Lokführer vorgeschrieben. Nun sammelt die Ballenberg Dampfbahn Geld, um ein Zugsicherungssystem in die G 3/4 208 einbauen zu können.
Das Bild zeigt die Lok, als sie bei der Blonay-Chamby Bahn zur 50 Jahr Feier zu Gast war und in Chaulin mit Wasser und Kohle versorgt wurde.
10. Mai 2018
Stefan Wohlfahrt
Die SBB Re 4/4 II 11125 fährt mit einem "Gotthard IR bei Rodi Fiesso Richtung Locarno.
24. Juni 2015
Stefan Wohlfahrt
