Immagini di Markus Engel (5)

Bei den zahlreichen Besuchen an der alten Spessartrampe im Lauf der Zeit war diese scheinbare "Dreifachtraktion" 151 eine besondere Überraschung. Genau genommen handelt es sich um eine 151, die 2 abgebügelte "Wagenloks" im Zugverband überführt (Block Hain, 24.5.1985). 
Markus Engel

Deutschland / E-Loks | konventionell / 6 151 BR 151, Deutschland / Strecken | KBS 800-999 / 800 Würzburg – Gemünden – Aschaffenburg ·Main-Spessart-Bahn·, Die Spessartrampe Laufach - Heigenbrücken

 355 1200x779 Px, 12.11.2021

Vom Bahnhof Heigenbrücken aus mußte der mit "Tramper-Monatsticket" reisende Fotograf einen anstrengender Fußmarsch durch den Wald und über den Berg zum markanten Nordportal des Heigenbrückener Tunnels absolvieren, das hier mit 151 022 verewigt wurde (3.10.1981). 
Markus Engel

Deutschland / E-Loks | konventionell / 6 151 BR 151, Deutschland / Bahnhöfe (F - K) / Heigenbrücken, Deutschland / Strecken | KBS 800-999 / 800 Würzburg – Gemünden – Aschaffenburg ·Main-Spessart-Bahn·, Die Spessartrampe Laufach - Heigenbrücken

 509 1200x783 Px, 12.11.2021

Doppeltraktion bei der Baureihe 141 (beide Loks aufgebügelt) sah man nicht so häufig. 141 239 + 141 xxx am 3.10.1981 in Gemünden/Main. 
Markus Engel

Deutschland / E-Loks | konventionell / 6 141 BR 141 E 41 'Knallfrosch', Deutschland / Bahnhöfe (F - K) / Gemünden(Main), Bahnbetrieb in Mittel- und Unterfranken mit Gemünden (Main), Würzburg und Nürnberg

 595 1200x708 Px, 12.11.2021

Im Winterfahrplan 1977/78 kamen ÖBB-Loks der Baureihe 1042 noch bis Frankfurt/Main. Zurück ging es mit D 251 Frankfurt - Praha, den die 1042.574 im Februar 1978 bis Nürnberg bespannte, hier bei der Einfahrt in Würzburg Hbf. 
Markus Engel

Österreich / E-Loks / BR 1042, Deutschland / Bahnhöfe (R - Z) / Würzburg Hbf ·NWH·, Bahnbetrieb in Mittel- und Unterfranken mit Gemünden (Main), Würzburg und Nürnberg

 581 1200x770 Px, 12.11.2021

Dieselbe Garnitur 628 007 + 024 in Eichstätt Stadt (August 1983). Neben Gepäckkarren auf dem Bahnsteig gibt es auch noch Stückgutgüterwagen. 
Markus Engel

Deutschland / Bahnhöfe (A - E) / Eichstätt, Deutschland / Strecken | KBS 800-999 / 991 Eichstätt Bf – Eichstätt Stadt ⨯ Kipfenberg ⨯ Beilngries, Deutschland / Dieseltriebzüge | 95 80 / BR 628.0 Vorserie, Bahnbetrieb in Schwaben und Oberbayern mit Augsburg und München

 480 1200x666 Px, 12.11.2021

628 024 + 628 007 erledigten im August 1983 den Pendelverkehr zwischen Eichstätt Bahnhof und Eichstätt Stadt. Die Einheit gehörte zu den 4 Garnituren, bei denen die ursprüngliche Motorwagen (hier 628 007) ohne Umzeichnung zu Steuerwagen umgebaut und mit Motorwagen verstärkter Antriebsleistung (hier 628 024) gekuppelt wurden. Der Umbau von Scharfenbergkupplungen auf normale Zug- und Stoßeinrichtungen erfolgte 1985. 
Markus Engel

Deutschland / Bahnhöfe (A - E) / Eichstätt, Deutschland / Strecken | KBS 800-999 / 991 Eichstätt Bf – Eichstätt Stadt ⨯ Kipfenberg ⨯ Beilngries, Deutschland / Dieseltriebzüge | 95 80 / BR 628.0 Vorserie, Bahnbetrieb in Schwaben und Oberbayern mit Augsburg und München

 367 1200x736 Px, 12.11.2021

Fotografisch noch reizvoller war die Schilderkombination, die in Treuchtlingen zwischen der Altmühltalstrecke und der Strecke nach Donauwörth - Augsburg stand, besonders wenn sie sich mit einer "Altlampen E 18" (118 016) verewigen lies. Leider habe ich damals die moderne 120 001 nicht auch mit diesen Schildern fotografiert. 
Markus Engel

Deutschland / E-Loks | Altbau / E 18 BR 118 · DR 218, Deutschland / Bahnhöfe (R - Z) / Treuchtlingen, Deutschland / Strecken | KBS 800-999 / 910 Donauwörth – Treuchtlingen, Bahnbetrieb in Mittel- und Unterfranken mit Gemünden (Main), Würzburg und Nürnberg

 431 1200x1098 Px, 11.11.2021

Diese sehr fotogenen Bahnhofsschilder standen damals noch an der südlichen Ausfahrt von Treuchtlingen. 118 030 wird mit ihrem Eilzug durch das Altmühltal in Richtung München fahren (27.8.1989). 
Markus Engel

Deutschland / E-Loks | Altbau / E 18 BR 118 · DR 218, Deutschland / Bahnhöfe (R - Z) / Treuchtlingen, Deutschland / Strecken | KBS 800-999 / 990 (München–) Ingolstadt Nord – Treuchtlingen, Bahnbetrieb in Mittel- und Unterfranken mit Gemünden (Main), Würzburg und Nürnberg

 411  1 1200x698 Px, 11.11.2021

Die 120-Vorserie war das modernste, was die DB damals zu bieten hatte : 120 001 mit IC bei Treuchtlingen (27.8.1981). 
Markus Engel

Deutschland / Bahnhöfe (R - Z) / Treuchtlingen, Deutschland / E-Loks | Drehstrom | 91 80 / BR 120.0 Vorserie, Deutschland / Strecken | KBS 800-999 / 910 Donauwörth – Treuchtlingen, Bahnbetrieb in Mittel- und Unterfranken mit Gemünden (Main), Würzburg und Nürnberg

 360 1200x726 Px, 11.11.2021

Heute ist man froh, dass man solche Züge auch "mitgenommen" hat : 141 009 bei Möhren, 27.8.1981. 
Markus Engel

Deutschland / E-Loks | konventionell / 6 141 BR 141 E 41 'Knallfrosch', Deutschland / Strecken | KBS 800-999 / 910 Donauwörth – Treuchtlingen, Bahnbetrieb in Mittel- und Unterfranken mit Gemünden (Main), Würzburg und Nürnberg

 391 1200x771 Px, 11.11.2021

194 xxx, Möhren, 27.8.1981 
Markus Engel

Deutschland / E-Loks | Altbau / E 94 BR 194 · DR 254, Deutschland / Strecken | KBS 800-999 / 910 Donauwörth – Treuchtlingen, Bahnbetrieb in Mittel- und Unterfranken mit Gemünden (Main), Würzburg und Nürnberg

 248 1200x753 Px, 11.11.2021

118 xxx, Möhren, 27.8.1981. 
Markus Engel

Deutschland / Strecken | KBS 800-999 / 910 Donauwörth – Treuchtlingen, Bahnbetrieb in Mittel- und Unterfranken mit Gemünden (Main), Würzburg und Nürnberg

 228 1200x793 Px, 11.11.2021

Diese Motiv hat sich in mehrfacher Hinsicht erledigt : Dichte Vegatation verdeckt ("gnädig") den Blick auf die inzwischen auf dieser Viaduktseite vorhandene Lärmschutzwand und auf eine 120 kann man inzwischen auch lange warten. Am 27.8.1981 waren natürlich neben 118 und 194 auch die nagelneuen Vorserien-120 Objekt der Begierde. 120 003 ist mit IC in Richtung München unterwegs. 
Markus Engel

Deutschland / E-Loks | Drehstrom | 91 80 / BR 120.0 Vorserie, Deutschland / Strecken | KBS 800-999 / 910 Donauwörth – Treuchtlingen, Bahnbetrieb in Mittel- und Unterfranken mit Gemünden (Main), Würzburg und Nürnberg

 386 1200x771 Px, 10.11.2021

Eine unbekannte 103 mit IC in Möhren, 27.8.1981. 2014 ist auf dieser Seite des Viadukts eine Schallschutzwand angebracht worden ... ! 
Markus Engel

Deutschland / E-Loks | konventionell / 6 103 BR 103.1, Deutschland / Strecken | KBS 800-999 / 910 Donauwörth – Treuchtlingen, Bahnbetrieb in Mittel- und Unterfranken mit Gemünden (Main), Würzburg und Nürnberg

 439 1200x790 Px, 10.11.2021

Als unerwartete Zugabe erschien kurz nach dem Schnellzug noch eine 601-Garnitur, vermutlich auf Überführungsfahrt (Möhren, April 1980). 
Markus Engel

Deutschland / Dieseltriebzüge | bis 1970 und Altbautriebzüge / DB VT 11.5 · BR 601 TEE-Triebzüge, Deutschland / Strecken | KBS 800-999 / 910 Donauwörth – Treuchtlingen, Bahnbetrieb in Mittel- und Unterfranken mit Gemünden (Main), Würzburg und Nürnberg

 411 1200x791 Px, 10.11.2021

Eine größere Anzahl grüner Schnellzugwagen "am Stück" hinter einer blauen 110 waren 1980 bereits eine gewisse Besonderheit im Fernverkehr. Wahrscheinlich handelte es sich bei dem hier dokumentierten Zug (angesichts des Mitropa-Speisewagens) um einen aus München in die DDR oder nach Berlin fahrenden Schnellzug. Eine Aufnahme des Viadukts bei Möhren aus dieser Perspektive war damals noch möglich. 
Markus Engel

Deutschland / E-Loks | konventionell / 6 110 BR 110.3 E 10 'Bügelfalte', Deutschland / Strecken | KBS 800-999 / 910 Donauwörth – Treuchtlingen, Bahnbetrieb in Mittel- und Unterfranken mit Gemünden (Main), Würzburg und Nürnberg

 410 1200x784 Px, 10.11.2021

118 016 war neben 110 047 die einzige, die bis zum Schluß ihre ursprünglichen Lampen behielt. Aufnahme zwischen Möhren und Treuchtlingen im April 1980. 
Markus Engel

Deutschland / E-Loks | Altbau / E 18 BR 118 · DR 218, Deutschland / Strecken | KBS 800-999 / 910 Donauwörth – Treuchtlingen, Bahnbetrieb in Mittel- und Unterfranken mit Gemünden (Main), Würzburg und Nürnberg

 439 1200x788 Px, 10.11.2021

Im "zarten Alter" von 5 Jahren zeigt sich hier 140 861 vor einem gemischten Güterzug im Einschnitt zwischen Treuchtlingen und Möhren am 12.5.1978. Ohne das genaue Abnahmedatum der Lok, die zur bis 1973 ausgelieferten letzten Bauserie der 140 gehören müsste, zu kennen dürfte sie zum Zeitpunkt der Aufnahme erst ungefähr 5 Jahre alt gewesen sein. 
Markus Engel

Deutschland / E-Loks | konventionell / 6 140 BR 140 E 40, Deutschland / Strecken | KBS 800-999 / 910 Donauwörth – Treuchtlingen, Bahnbetrieb in Mittel- und Unterfranken mit Gemünden (Main), Würzburg und Nürnberg

 382 648x1000 Px, 10.11.2021

Und so sah die gleiche Stelle in Frankenberg am 18.2.2019 aus. 
Markus Engel

Deutschland / Dieseltriebzüge | 95 80 / 0 642 BR 642 ·Desiro·, Deutschland / Bahnhöfe (F - K) / Frankenberg (Eder), Deutschland / Strecken | KBS 600-699 / 622 Korbach – Frankenberg – Sarnau, Das "Korbacher Netz", Einst und Jetzt

 457 1200x732 Px, 09.11.2021

Eine Betriebsstörung führte im Juli 1982 zur vorübergehenden Sperrung der Strecke Frankenberg - Marburg, so dass sich 216 216, 216 215 und 216 206 in Frankenberg sammelten. 
Markus Engel

Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 216 BR 216 DB V 160, Deutschland / Bahnhöfe (F - K) / Frankenberg (Eder), Deutschland / Strecken | KBS 600-699 / 622 Korbach – Frankenberg – Sarnau, Das "Korbacher Netz", Einst und Jetzt

 649 1200x835 Px, 09.11.2021