Auf Bahnbilder.de hochgeladene Bilder im Februar 2018:
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Die zwei Gesichter der Wiener U-Bahn -
Noch markanter als beim Vorgänger ist das Leuchtband der Front bei der zweiten Generation der Wiener U-Bahn-Züge. Insbesondere wenn sich die Front im Dunkeln oder Schatten befindet tritt das Leuchtband deutlich hervor. Beim Typ V, der seit 2000 produziert wird, beschreibt dieses Band passend zur Typ-Bezeichnung ein flaches V.
U-Bahnstation Donaumarina der U2, 07.10.2017 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey
. Die zwei Gesichter der Wiener U-Bahn -
Typisch für beide Fahrzeuge ist das Leuchtband auf der Front. Hier ein U-Bahnzug vom Typ U, der ersten Fahrzeug-Generation der Wiener U-Bahn, produziert ab 1972, an der Station Donaumarina der Linie U2.
07.10.2016 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey
Neben dieser Mauer -
... wirken die Stadt- und Straßenbahn-Triebwagen doch sehr klein. Begegnung einer RegioTram und einer Straßenbahn in der Frankfurter Straße in Kassel.
15.03.2017 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey
Neuer Zug - neue Farben -
Talent 2 bei der Einfahrt in den Bahnhof Stuttgart-Bad Cannstatt. Obwohl der Zug zum Hauptbahnhof weiterfuhr, war auf der Zielanzeige auf dem Bahnsteig zu lesen 'von S.Hall-Hessental' und 'bitte nicht Einsteigen' kam als Durchsage...
24.01.2018 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey
Nach der Strom-Unterfahrung -
... erreicht eine Tram das Tageslicht auf der Westseite der Schelde in Antwerpen.
24.06.2017 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey
Im Keller -
Die untereste von drei übereinander liegenden Bahnsteigebenen in Antwerpen Centraal ist für die durchgehenden Züge in Richtung Niederlande ohne Kopfgleise gestaltet.
21.06.2016 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey
Urbanes Leben -
Außengastronomie und durch die Straßen fahrenden Bahnen bringen Urbanität in die Innenstadt. Heilbronn, an der Friedrich-Ebert-Brücke über den Neckar mit einem langen Stadtbahnzug auf der S4.
13.07.2017 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey
Schiedam Zentrum -
Am westlichen Ende der Metrostation Schiedam Zentrum wird über diesen bisher für hier wendende Züge die Eisenbahnstrecke von Rotterdam nach Hoek van Holland an die Metro angeschlossen werden.
Die Rotterdamer Metro ist keine 'echte' Metro. Im Osten der Stadt wird oberirdisch mit Straßenkreuzungen als Stadtbahn (Sneltram) gefahren und auch eine Eisenbahnstrecke nach Den Haag wurde an die Metro angeschlossen (Randstadrail). Ein Teil dieser Strecke wird von Den Haag aus im Mischbetrieb mit den Metrozügen auch mit Niederflurstadtbahnwagen befahren.
21-06.2016 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey
Schiedam Zentrum -
Die geschlossenen Dachflächen dieser Rotterdamer Metrostation sind immer wieder durch Oberlichtstreifen unterbrochen.
21-06.2016 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey
Schiedam Zentrum -
Metrostation Schiedam Zentrum in Rotterdam. Die drei Gleise liegen parallel zur dortigen Bahnstation. Eröffnet wurde die Metro am 04.11.2002.
21-06.2016 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey
Wenn die Loknummern-Ablesung zur Herausforderung wird -
Blick von der Festung Hohentwiel auf Singen. Vor dem großen Gebäude in Bildmitte befindet sich der Bahnhof. Nach links oben kann man den Streckenverlauf in Richtung Radolfszell verfolgen. Rechts daneben der Güterbahnhof.
Im linken Bereich vom Bahnhof kann man eine rote Lok erkennen. Es handelt sich um die 185 244-1. Nahe dem rechten Bildrand sieht man zwei weitere Loks, die 185 138-5 und 185 125-2. Alle Nummern wurden von hier oben aus mit einem Spektiv abgelesen. Die Nummer der Lok ganz rechts von einem etwas anderen Standpunkt aus, hier ist sie von einem Baum verdeckt.
Im Hintergrund der Bodensee mit der Insel Reichenau. Auf dem Bild nicht, aber in Wirklichkeit kann man darüber neben dem Konstanzer Münsterturm auch den dortigen Bahnhofsturm erkennen.
04.02.2018 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey
Seehas meets IC2 -
Der Seehas steht an seinem Zielbahnhof Engen, während auf Gleis 2 der IC2 nach Stuttgart einfährt. Im Hintergrund der Hausberg von Engen, der Hohenhewen, der wie auch der Hohentwiel bei Singen vulkanischen Ursprunges ist.
Aufgenommen beim Umsteigen zur Rückfahrt am frühen Abend.
04.02.2018 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey
Seehas meets IC2 -
Abfahrt eines IC2 nach Singen im Bahnhof Engen, während der Seehas noch an seinem Endbahnhof wartet um kurz darauf dem IC in Richtung Singen zu folgen.
Aufgenommen am späten Vormittag beim Umsteigen.
04.02.2018 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey
. Auch bei der Stadtbahn ist noch 'Straßenbahn-Fotografie' möglich -
Teilweise straßenbündiger Abschnitt der Stuttgart Linie U4 in der Seidenstraße. Die hier scheinbar zweigeteilte Frontscheibe erinnert an die erste Generation des in NRW eingesetzten Stadtbahnwagen B. Der Stuttgarter Stadtbahn-Doppeltriebwagen ist eine Weiterentwicklung des ursprünglich für das Rhein-Ruhr-Gebiet geplanten Stadtbahnwagen A. Da dieser aber für das Kölner Netz nicht geeignet gewesen wäre, wurde der Gelenktriebwagen B entwickelt.
31.01.2018 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey
Husch und weg -
Ausfahrt einer S-Bahn aus dem Hauptbahnhof tief in Stuttgart. In den Fenster spiegeln sich die wartenden Fahrgäste und das Rot der Seitenwände hat sich mit dem Weiß de Türen vermischt.
13.07.2017 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey
. Seltenheit, Schnee im Remstal -
Nur selten ist es inzwischen möglich, den Bahnverkehr im Remstal mit Schnee einzufangen. Gestern war mal wieder so eine Gelegenheit. S-Bahnzug auf der Linie S2 in Richtung Filderstadt bei Rommelshausen.
Nochmals etwas überarbeitete Version.
06.02.2018 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey
Zug und Hund; nicht so einfach -
Bei Zügen ist die vorher festgelegte Position entscheidend für den richtigen Auslösezeitpunkt, bei Hunden dagegen der vor nicht so exakt zu bestimmende Moment ihn günstig zu erwischen. Beide zusammenbringen ist nicht so leicht.
Hier ein Nachschuss auf einen RE auf der Remsbahn bei Weinstadt-Endersbach. Das Geräusch der Lok hat den Hund dazu bewogen, zur Lok zu sehen. Eigentlich wollte ich dann noch die S-Bahn in Gegenrichtung abwarten aber die hatte leider ordentlich Verspätung und allzu lange konnte ich meinen Hund hier nicht durch Leckerlis festhalten, zumal man nie wusste, wann denn die Bahn denn endlich kam.
Auch eine etwas veränderte Version zur schon mal gezeigten.
09.01.2018 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey
Ein neues Gesicht in BW -
Einfahrt eines Talent 2-Triebzuges in den Bahnhof Winnenden. Der gläserne Steg verbindet zwei Betriebsgelände der bekannten Firma Kärcher, die ihren Sitz in Winnenden hat.
06.02.2018 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey
Verkehrte Welt -
Oben der Wasserfall, unten der Zug. Der Bahnhof Überlingen, der durch seine Lage zwischen Mauern auch sehr gut zu den alten Festungsgräben der Stadt Überlingen passt.
12.02.2018 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey
Die Verwandschaft von Zug und Masten -
Fachwerkkonstruktionen vor dem Zug, hinter dem Zug, im Zug gespiegelt und auch der Zug selbst. Regioshuttle im Bahnhof von Radolfzell.
10.02.2018 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey
Tageslicht im S-Bahntunnel -
Ein Zug der Linie S1 befährt den wegen Stuttgart 21 nach oben geöffneten Tunnel unter den zukünftigen Bahnsteigen des neuen Hauptbahnhofes.
07.02.2018 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey
Tageslicht im S-Bahntunnel -
Die Bauarbeiten für Stuttgart 21 bedingen Öffnungen des S-Bahntunnels unter den zukünftigen Bahnsteigen des neuen Hauptbahnhofes. Hier werden die Treppenverbindungen von der S-Bahnstation zu den Fernbahnsteigen geschaffen, daher auch vier 'Löcher' in der Tunneldecke.
07.02.2018 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey
Oben hui, unten pfui -
... könnte man sagen. Neben dem Tunnelportal des Überlinger West-Tunnels befindet sich eine Felswand mit höhlenartigen Öffnungen. Darunter 'verschandelt' der Parkplatz für die Überlinger Therme das Motiv. Während ein Zug meist harmonisch in seinem Umfeld wirkt, stören Autos doch eher sehr.
Der IRE befindet sich auf der Fahrt nach Ulm fährt in den Tunnel ein und wird am anderen Ende in Überlingen anhalten.
Die Geschichte zum Bild:
Eigentlich hatte ich während dieses Spazierganges nicht vor an diesem Portal zu fotografieren. Doch kamen wir zufällig zu einem passenden Zeitpunkt hier vorbei. Nach ein paar Bildern mit dem Regionshuttle aus anderer Perspektive wollte ich doch mal versuchen, diese Felswand mit dem IRE ins Bild zu bekommen. Mein erster Standpunkt war hinter den Autos direkt an der Strecke. Auch da war der Plan mit Bewegungsunschärfe zu arbeiten. Da aber ein Schneeschauer einsetzte suchte ich kurzerhand nach einer Unterstellmöglichkeit, die in Form eines Bus-Wartehäuschen auch zu finden war. Dann war es noch spannend ob zum Zeitpunkt der Zugdurchfahrt Fußgänger oder ein LKW bzw. Bus die Bahn verdecken würden, was dann zum Glück nicht der Fall war. Ein zufälliges Plus ist dann noch die Spiegelung der roten Rücklichter auf dem regennassen Asphalt, der einen vertikalen Kontrapunkt zum horizontalen roten Streifen des Zuges setzt...
11.02.2017 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey
Wieder am Tageslicht -
Nach Durchfahrt des Überlinger West-Tunnels legt sich der IRE Ulm - Basel in die Kurve und wird gleich die Station Überlingen Therme durchfahren.
09.02.2018 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey
Tunnelausfahrt in heterogenem Umfeld -
Westliche Ausfahrt des 948 Meter langen Überlinger West-Tunnels mit IRE nach Basel, der gleich die Station Überlingen Therme durchfahren wird. Die Bebauung hier ist recht uneinheitlich. Auf der Karte ist das Portal an der falschen Stelle eingezeichnet.
09.02.2018 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey
Mit Dieseldampf in den Tunnel -
Abfahrt eines IRE-Dieseltriebzuges der Baureihe 611 in Richtung Basel im Bahnhof Überlingen.
09.02.2018 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey
Tiefe Position -
Durch die Tieflage der unteren Fahrgastebene im Doppelstockwagen ergibt sich eine besondere Perspektive auf den Bahnsteig.
Abfahrt eines Velaro D-Zuges im Ulmer Hauptbahnhof.
12.02.2018 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey
. Überlagerungen -
Fenster des Dosto-Wagen von innen, der Regionalzug draußen, die Spiegelung des Fahrgastraumes (mit Selbstportrait) und Spieglung des Bahnsteiges und dem ICE.
Beim Aufenthalt unseres Zuges im Ulmer Hauptbahnhof.
12.02.2018 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey
. Ein Mitzieher der anderen Art -
Was mit meiner Spiegelreflexkamera nie richtig hin gehauen hat, klappt mit meiner Kompaktkamera auf Anhieb. Ein Mitzieher der Spiegelung der eigenen Bahn in der Bahn der Gegenrichtung.
Ein interessante Effekt ist die Schärfe des Oberleitungsmasten oben in der Bildmitte im Bereich der Bahn. Darüber ist er bewegungsunscharf. Das hängt wohl mit der sehr kurzen Lücke am Übergang der Wagenhälften zusammen. Unklar ist mir noch woher die Spiegelung des Geländes und des Hausgiebel links unterhalb des Mastes herkommt.
S-Bahnbegegung kurz vor dem Bahnhof Stuttgart-Bad Cannstatt.
14.02.2018 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey
. Fast 20 Minuten für nur ca. 140 Meter -
Meine wohl kürzeste Stadtbahnfahrt was die Streckenlänge angeht. 140 Meter nach der Haltestelle Wilhelmsplatz (Badstraße) in Bad Cannstatt kollidierte der Zug der Linie U13 mit einem Auto (nur Blechschaden). Da in absehbarer Zeit nicht weitergefahren werden konnte, waren wir Fahrgäste in der Bahn eingesperrt bis ein Verkehrsmeister mit einer Trittleiter kam und so die Reisenden aus der Bahn geholt werden konnten.
Ein Nachteil der Hochflurstadtbahnen im Vergleich zu einer Niederflurstraßenbahn. Dieser Stadtbahnzug 3011/12 gehört zu den ältesten in Stuttgart; die noch vorhandenen Klapptrittstufen sind wohl nicht mehr betriebsfähig.
Auf meiner Rückfahrt wäre es direkt vor der Einfahrt in die Haltestelle Wilhelmsplatz (Badstraße) fast nochmals zu so einem Unfall gekommen. Die Autofahrerin konnte aber noch rechtzeitig zurücksetzen.
14.02.2018 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey
Die Klosterkirche Birnau in Sicht -
... sowohl für den Fotograf als auch für den Triebzugführer. Nachschuss auf einen IRE auf seiner Fahrt nach Ulm auf der Bodenseegürtelbahn bei Untermaurach.
Bemerkungen zum Bild:
Eigentlich war ein klassischer Nachschuss geplant. Als aber der Zug dann so ins Bild fuhr habe ich spontan ausgelöst, eigentlich etwas zu früh. Vom angehängten Zugteil ist auf der Originalaufnahme etwas mehr zu sehen, aber durch den Schnitt konnte ich den Anteil der Bewegungsunschärfe auf einen kleinen Bereich reduzieren, ohne auf eine Andeutung des zweiten Zugteiles zu verzichten.
09.02.2018 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey
Landschaft am Bodensee mit Zug, Hund und Mensch -
Ein IRE-Triebzug in Richtung Ulm wird gleich den Bahnübergang bei Untermaurach in der Nähe der Klosterkirche Biranau erreichen.
Mein Hund konnte nicht so recht verstehen, warum ich so 10 Minuten an einer Stelle stehen blieb...
09.02.2018 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey
. Noch außer Betrieb -
... die Sonnenuhr an der großen Stirnwand der Station Bottroper Straße an der U12 in Stuttgart-Münster. Die Sonne muss erst mal diese Wand erreichen.
Die Bahn hat den Aufstieg aus dem Neckartal durch den steilen Tunnel bis hierher mal geschafft.
14.02.2018 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey
Gespiegeltes Sonnenlicht -
... auf dem Stadtbahnzug der Linie U12 in der Haltestelle Bottroper Straße in Stuttgart-Münster.
14.02.2018 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey
Da wird auch Sichtbeton schön -
Sonnenreflexion durch eine Spiegelfläche auf die Sichtbetonwand der Station Bottroper Straße an der U12 in Stuttgart-Münster.
14.02.2018 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey
. Das war aber knapp -
Die Spiegelung der Bahn hatte ich nicht bedacht, als ich den Bildausschnitt vor dem Fotografieren festlegte. Ich wollte sowohl den Haltestellennahmen als auch den Bogen mit der Lichtreflexion vollständig im Bild haben. Aber es hat gerade noch geklappt.
Mit der Spiegelwand links kann man fotografisch noch einiges anstellen...
Die im Dezember 2017 eröffnete Station Bottroper Straße an der U12 in Stuttgart-Münster.
14.02.2018 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey
Wir fahren -
... hoffentlich immer zuverlässig und pünktlich.
Eine S-Bahn der Baureihe 430 und ein Talent 2 im Bahnhof Stuttgart-Bad Cannstatt.
14.02.2018 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey
Zwei aus einer Röhre -
Ein bisschen digital nachgeholfen habe ich bei dem Bild schon, kommt man doch mit dem Objektiv nicht so dicht an eine spiegelnde Fläche, wie man es dafür bräuchte.
Einfahrt eine IRE-Triebzuges der Baureihe 611 nach Ulm in den Bahnhof Überlingen.
11.02.2018 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey
. Was macht die Dampflok an der Anlegestelle? -
Die Anlegestelle liegt am Vereinsheim des ESV Radolfzell, dem dortigen Eisenbahnsportverein. Wie es sich für Bahnfotografen gehört haben wir bei unserm Treffen mit Olli in der dazugehörigen Gaststätte gespeist (empfehlenswert!). Die Aufnahme entstand von der Terrasse der Gaststätte.
10.02.2018 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey
Hinaus und hinunter -
Während der Talent 2 den Stuttgarter Hauptbahnhof verlässt, fährt der S-Bahnzug der Baureihe 430 hinunter in seine Tunnelstation. Links schlängelt sich noch ein geschobener IC-Zug aus dem Bahnhof.
16.02.2018 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey
. Lange Türreihung -
Ein Langzug auf der S3, gebildet aus drei Triebzügen der Baureihe 430, verlässt den Stammstreckentunnel im Vorfeld des Hauptbahnhofes von Stuttgart. Ein solcher Zug hat zweimal 36 Fahrgasttüren-Öffnungen.
16.02.2018 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey
Regiorot im Fernverkehrweiss -
Spiegelung einer S-Bahn in den Fenstern eines entgegenkommenden IC-Zuges an der Stuttgarter S-Bahnstation Sommerrain.
16.02.2018 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey
. Das Andreaskreuz und der Zug in der Raute -
Regioshuttle nach Radolfzell kurz vor dem Bahnübergang der Goldbacher Straße in Überlingen.
11.02.2018 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey
Das doppelte Andreaskreuz und die Tunnelausfahrt -
Ein Regioshuttle in Richtung Radolfzell hat die westliche Ausfahrt des Überlinger West-Tunnels erreicht.
11.02.2018 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey
. Taurus und -
... ICE 4 im Vorfeld des Stuttgarter Hauptbahnhofes. Während die Taurus auf ihren Einsatz einen IC nach Zürich zu bringen wartet, begibt sich der ICE 4 auf seine Fahrt nach Hamburg-Altona.
16.02.2018 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey
Der Talent II behauptet sich ganz gut -
... gegen die zahlreichen Oberleitungsmasten des Stuttgarter Hauptbahnhof Vorfeldes. Obwohl den Triebzug die Sonne nicht mehr erreicht, reflektiert seine helle Wagenarbe doch noch recht stark den hellen Himmel und lässt den Zug in seinem dunkleren Umfeld hervortreten.
Darüber in Bildmitte das Stellwerk des Hauptbahnhofes mit seinem etwas schrägen Sendemast.
16.02.2018 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey
. Standardhaltestelle -
Seit Beginn des Stadtbahnzeitalters in den 1980iger Jahren wurde viele oberirdische Stationen in diesem Design gestaltet. Haltestelle Borsigstraße in Stuttgart-Feuerbach.
32.01.2018 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey
bw-egt -
... anstelle des 3-Löwen-Taktes. Zwei Talent 2-Züge und eine S-Bahn der Baureihe 430 im Bahnhof Stuttgart-Bad Cannstatt. Der gespiegelte Zug kam aus Schwäbisch Hall-Hessental. Obwohl er zum Hauptbahnhof weiterfuhr, hieß es "kein Einstieg."
Der Baukran im Hintergrund gehört zur Baustelle der neuen Bahnbrücke über den Neckar.
24.01.2018 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey
Soda-Viadukt und ein gut getarnter Zug im Schnee -
Das stillgelegte Primviadukt bei Rottweil mal in den Vordergrund geholt und den Zug nach hinten geschoben. Es war ganz knapp die Lok des IC2-Zuges da in die Lücke unterzubringen. Es gibt auch noch manche andere Standpunkte, wo Zug und Viadukt auf ein Bild zu bringen möglich sind. Nur darf man nicht erwarten, den Zug völlig unverdeckt ins Bild zu bekommen. Das ist meiner Meinung auch gar nicht nötig.
Im Sommer dürfte diese Motiv fast noch besser funktionieren, dann nur mit Führerhaus in der Lücke, oder die Front mit Schornstein einer Dampflok... Im Sommer verschwindet dann die störende Gewerbehalle im rechten Brückenbogen hinter Grün.
Leider ist die frühere Trasse im weiteren Verlauf nach rechts durch das Gewerbegebiet verbaut, eine Wiederaufbau der Strecke als Verbindung von Balingen und Rottweil ist dadurch wohl kaum mehr möglich.
19.02.2018 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey
. Baden-Württemberger Regionalverkehr und DB-Fernverkehr im Schweizer IC vereint -
Spieglung eines Velare D und Durchblick zum Talent 2 im Stuttgart Hauptbahnhof.
19.02.2018 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey
Alles irgendwie in Bewegung -
... der Fotostandpunkt und die Lok der Baureihe 111, der Gegenzug und auch die eigentlich feststehenden Dinge wie Signal-, Oberleitungsmasten und Gleise. Diese Dinge je näher am Betrachter umso bewegungsunschärfer.
Begegnung zweier RE-Züge von und nach Aalen zwischen Fellbach und Waiblingen.
Zur Geschichte des Bildes.
Ich griff in der S-Bahn zur Kamera aufgrund der Parallelfahrt des linke RE. Der Blick in den oberen Fahrgastraum mit einem Zeitung lesenden Fahrgastes. Bis die Kamera bereit war, fiel der RE zurück und der Gegenzug tauchte auf und so entstand diese ungewöhnliche und wie ich finde sehr dynamische Bild.
19.02.2018 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey
Oben hoch, unten lang -
Vermutlich ist der Güterzug länger als der Aufzugstestturm von Rottweil hoch ist. Blick von der Altstadt Rottweil hinunter ins Neckartal und hinüber zum neuen Wahrzeichen der Stadt. Links ist teilweise der Pulverturm zu sehen. Von der Altstadt zum Turm soll über dem Tal zudem die längste Fußgängerhängebrücke der Welt gebaut werden.
19.02.2018 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey
Hinaus in Vorfeld -
Vermutlich um am Bahnsteig Platz zu machen für einen anderen Zug, fährt dieser ICE 4 hinaus aufs Vorfeld. Etwa eine halbe Stunde später wird er sich auf den Weg nach Hamburg-Altona machen.
19.02.2018 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey
Ein Baden-Württemberg-Lätzchen unter Rottweils Altstadt -
Obwohl der Talent 2 3422-211 vor meinem IC im Stuttgarter Hauptbahnhof losfuhr, war ich schneller in Rottweil und so konnte ich in dort bei der Einfahrt wieder fotografieren. Unterwegs hatte ich die Hoffnung beim Überholen vielleicht ein Spiegelbild machen zu können. Aber er war nirgends zu sehen. Vermutlich wurde er durch einen entgegenkommenden IC2-Zug in Oberndorf (Neckar) verdeckt.
19.02.2018 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey
Der Schnellere ist windschnittiger -
Der Talent 2 3442-211 wartet im Stuttgart-Hauptbahnhof neben einem Velaro D auf seine Abfahrt nach Freudenstadt und Rottweil (hinterer Zugteil).
19.02.2018 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey
Aus verschieden Epochen -
Die Bahnsteig-Accessoires mit der Dachkonstruktion sind sehr heutig während die Züge im Hintergrund früher mal ihre Zeit hatten.
Bahnhof Rottweil, 19.02.2018 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey
Bahnhof in Winterlandschaft -
Bahnhof Rottweil. Der IC2-Zug hebt sich farblich kaum vom winterlichen Umfeld ab.
Der Berg rechts im Hintergrund könnte der zur Schwäbischen Alb gehörende 1015 Meter hohe Lemberg sein.
19.02.2018 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey
Unterhalb der Altstadt und unter der Schneedecke -
... liegen die Gleise des Bahnhofes Rastatt mit einem einfahrenden Talent 2 aus Stuttgart.
19.02.2018 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey
Da wirkt auch der Güterzug recht klein -
Blick ins Neckartal in Rottweil mit durchfahrendem Güterzug und dem eigenwilligen Aufzugstestturm im Hintergrund.
19.02.2018 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey
Auf dem Weg zum Tunnel -
...passiert ein Regioshuttle die beiden Andreaskreuze am Bahnübergang östlich des Bahnhofes Überlingen-Therme. Eine weitere Version der Zwei-Andreaskreuze-Bilder.
09.02.2018 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey
Löcher in der S-Bahntunneldecke -
Wie es von unten her aussieht habe ich schon gezeigt. Nun mal noch einen Blick von oben in die Baugrube. An den insgesamt vier Öffnungen in der Tunneldecke werden später wohl die Treppenverbindungen der neuen Bahnsteige des Stuttgarter Hauptbahnhofes hinunter zum S-Bahnhof eingebaut werden.
23.02.2018 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey
Trotz der momentanen Kälte kann die Lok hoffentlich planmäßig ihren Dienst tun -
... während wir Menschen bei diesem Wetter gerne einen ausserplan-mäßigen Husten entwickeln.
147 008 im Stuttgarter Hbf, 23.02.2018 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey
Es war einmal -
... als noch ICE-T-Züge von Stuttgart über Singen nach Zürich fuhren. Einfahrt eines solchen Zuges in Horb.
02.05.2009 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey
Die Zugfront findet sich an anderer Stelle -
Durch das Hochformat der Aufnahme hat die Front des Zuges nicht mehr aufs Bild gepasst, da aber der Spiegel nicht leer bleiben sollte, wurde diese kurzerhand dort hin platziert. Exakt die Länge eines Zwischenwagens wurde dabei allerdings unterschlagen.
Leider sind Aufnahmen unter Einbeziehung eines Spiegel hier wie auch anderswo nicht mehr möglich. Die Spiegel wurden inzwischen entfernt.
Eine einfahrende S-Bahn der Baureihe 430 als S3 in den Bahnhof von Waiblingen.
21.01.2017 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey
. Lange sehr alltäglich -
... die Bahnfahrten in den N-Wagen. Die Fahrgeräusche, die Gerüche erinnern heute noch oft an längst vergangene Zeiten. Manchmal war es gar nicht leicht die Türen zu öffnen, oftmals betätigte man den Türgriff zu früh...
Hier ein RE nach Nürnberg im Bahnhof Schwäbisch Hall-Hessental. Dort ist mir vor nicht allzu lange Zeit während eines allzu hastigen Umsteigen (für einen Anschluss, der in der Reiseauskunft gar nicht vorhanden ist), das Smartphone aus der Tasche unter den Zug geflogen. Ein junger Mann war so hilfsbereit nach kurzem Kontakt zum Schaffner geschwind unter den Wagen zu steigen und das Handy zu holen. Es war völlig unbeschädigt.
22.01.2017 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey
Durchaus ein schöner Bahnhof -
... der Zwickauer Hauptbahnhof auch im Bereich der Bahnsteige, hier mit einfahrendem Talent 2 der Linie S5X über Leipzig nach Halle.
01.02.2014 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey
Durchaus ein schöner Bahnhof -
... der Hauptbahnhof von Zwickau. Hallenartiger Raum als Verbindungsglied zwischen der eigentlichen Empfangshalle und den Bahnsteigunterführungen.
01.02.2014 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey
Durchaus ein schöner Bahnhof -
... der Zwickauer Hauptbahnhof. Von der Halle des Empfangsgebäude geht es hinunter zu einem weiteren großzügigen Raum mit klarer Konstruktion und schöner Lichtführung. Von hier aus geht es durch die Unterführungen zu den Bahnsteigen.
01.02.2014 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey
Oben grüßt die große Bahnsteighalle -
Reisende, die am Leipziger Hauptbahnhof mit der S-Bahn ankommen und über den Nordausgang die S-Bahnstation verlassen, erhalten schon in der Tiefe einen Eindruck von der großen Stahl- Glashalle über den Kopfbahnsteigen.
02.02.2014 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey
Ein Tunnel an der Oberfläche -
Ein Güterzug verlässt in Talfahrt die Obere Entschigtal-Galerie auf der oberen Streckenebene der Gotthard-Nordrampe oberhalb von Wassen.
Wo wir damals überall herum gestiegen sind....
01.11.2005 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey
Der oberen Kehre in Wassen entgegen -
Ein IC-Zug in Fahrtrichtung Zürich verlässt die Obere Entschigtal-Galerie und wird bald in der oberen Kehre im Leggistein-Kehrtunnel seine Fahrtrichtung um 180° drehen. Der Zug wird dann rechts im Bild wieder sichtbar sein, wenn er den kurzen Strahllochtunnel später verlässt um danach die im Bild noch erkennbare Mittlere Meienreussbrücke zu überqueren.
01.11.2005 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey
Obwohl hier in Südrichtung, geht es nach Norden -
Auf der mittleren Streckenebene der Gotthard-Nordrampe fahren die Zügen entgegen ihrer eigentlichen Fahrtrichtung. Hier schlängelt sich ein Güterzug den Berg hinunter.
01.11.2005 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey
Eine von drei -
... unterirdischen Stationen am Züricher Hauptbahnhof. 1990 wurde die Sihltal-Zürich-Uetliberg-Bahn (SZU) zu dieser unterirdischen Station am Hauptbahnhof verlängert. Dabei konnten Bauvorleistungen für eine einst mal geplante Züricher U-Bahn genutzt werden.
09.03.2008 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey
